智慧停車：停車場(chǎng)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)方案里面的贏利點(diǎn)匯總的比較完善

才智停車:停車場(chǎng)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)方案(圖文)才智停車:停車場(chǎng)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)方案(圖文)一、智能化停車場(chǎng)建設(shè)一、智能化停車場(chǎng)建設(shè)智能停車場(chǎng)不僅僅是簡(jiǎn)潔的車輛出入道閘和收費(fèi)治理系統(tǒng)。所謂智能是借助現(xiàn)代信息化、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)手段，通過(guò)建設(shè)部署統(tǒng)一泊位編碼、車輛地磁感應(yīng)裝置、車載智能終端、北斗高精度地基增加定位技術(shù)、無(wú)線智能停車收費(fèi)治理終端、城市級(jí)停車場(chǎng)互聯(lián)互通、面對(duì)用戶的手機(jī)APP應(yīng)用、建立一個(gè)才智停車治理效勞平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)在車輛統(tǒng)一停車治理、智能監(jiān)視管控、電子支付以及涉車數(shù)據(jù)共享。通過(guò)建設(shè)智能化、數(shù)字化的治理平臺(tái)可以到達(dá)對(duì)個(gè)人車輛里程數(shù)監(jiān)控，自動(dòng)形成修理保養(yǎng)提示，通過(guò)遠(yuǎn)程車輛監(jiān)控和車輛安康指數(shù)診斷，完成自動(dòng)報(bào)修，便利市民的出行，并提高了車輛的安全性。對(duì)于車輛運(yùn)營(yíng)企業(yè)而言，可以接入統(tǒng)一平臺(tái)治理車輛，通過(guò)油耗分析和路徑選擇減低本錢，通過(guò)運(yùn)行軌跡和視頻監(jiān)控避開(kāi)司機(jī)違規(guī)操作，通過(guò)平臺(tái)統(tǒng)一調(diào)度車輛，提高車輛使用率，完成企業(yè)從根底治理到智能治理和精細(xì)化治理的進(jìn)化，為企業(yè)進(jìn)展帶來(lái)有效治理手段。對(duì)個(gè)人而言，便利車輛出行，實(shí)現(xiàn)車輛安全自檢和智能修理等功能。同時(shí)與各個(gè)港口治理職能部門實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)，為各個(gè)職能部門供給治理過(guò)程中的數(shù)據(jù)支持，實(shí)現(xiàn)港口治理智能化建設(shè)?！惨弧持悄芑＼噲?chǎng)總體解決方案數(shù)據(jù)采集→軟件平臺(tái)處理→應(yīng)用效勞表現(xiàn)。各種形式的信息交互，以到達(dá)更加便利快捷的治理，給用戶帶來(lái)更加舒適的“數(shù)字化”體驗(yàn)。系統(tǒng)構(gòu)成圖〔二〕智能化停車場(chǎng)系統(tǒng)架構(gòu)〔二〕智能化停車場(chǎng)系統(tǒng)架構(gòu)系統(tǒng)總體構(gòu)造可以分為網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)層、支撐云平臺(tái)、應(yīng)用層、表現(xiàn)層五層。其中網(wǎng)絡(luò)層供給網(wǎng)絡(luò)接入和數(shù)據(jù)通訊功能；數(shù)據(jù)層存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，主要進(jìn)展各種停車數(shù)據(jù)的治理；支撐云平臺(tái)為中間件、根底構(gòu)件和高級(jí)構(gòu)件，為應(yīng)用層供給效勞和支撐；應(yīng)用層為系統(tǒng)的各種應(yīng)用軟件，分別完成具體的功能；表現(xiàn)層進(jìn)展停車數(shù)據(jù)的展現(xiàn)和查詢?！踩郴赗FID的停車場(chǎng)治理及數(shù)據(jù)接入電子不停車收費(fèi)〔ETC〕是有源RFID車聯(lián)網(wǎng)卡在武漢的應(yīng)用。系統(tǒng)的工作原理是利用微波技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、傳感技術(shù)、圖像識(shí)別技術(shù)等高技術(shù)的設(shè)備和軟件所組成的一個(gè)先進(jìn)系統(tǒng)。其技術(shù)主要承受車輛自動(dòng)識(shí)別〔AVI〕技術(shù)，通過(guò)車道上方的微波天線和車輛車載器〔OBU〕之間的通信，依據(jù)車輛上 OBU內(nèi)的特有編碼，判斷車輛，計(jì)算停車費(fèi)用，并自動(dòng)從車輛用的專用賬戶中扣除停車費(fèi)，對(duì)于未安裝OBUOBU失效的車輛實(shí)施圖像抓拍和識(shí)別。〔四〕基于物聯(lián)網(wǎng)的車位信息采集車位感應(yīng)器：通過(guò)磁性和紅外感應(yīng)車位狀態(tài)，將數(shù)據(jù)通過(guò) UHF無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳送到中繼節(jié)點(diǎn)。中繼節(jié)點(diǎn)：接收車位感應(yīng)器數(shù)據(jù)，傳送至數(shù)據(jù)采集器。數(shù)據(jù)采集器：接收中繼節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)，通過(guò) GPRS無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳送至停車效勞器〔五〕手機(jī)APP車位(停車)誘導(dǎo)〔六〕〔六〕手機(jī)APP自助繳費(fèi)〔七〕基于北斗〔GPS〕衛(wèi)星定位技術(shù)的車載終端該終端可以協(xié)作車位傳感器物聯(lián)網(wǎng)協(xié)同工作，也可以收集車輛行車電腦信息加以分析利用。二、增值的盈利模式介紹二、增值的盈利模式介紹有了統(tǒng)一治理的平臺(tái)，為停車場(chǎng)增值效勞制造了條件。我們可以利用信息化的手段，為客戶供給效勞，為治理者供給創(chuàng)的治理方式，同時(shí)也能探究很多好的盈利模式?！惨弧耻囕v設(shè)備效勞收入通過(guò)局部車輛設(shè)備安裝收取設(shè)備安裝效勞費(fèi)用；設(shè)備更和持續(xù)升級(jí)效勞費(fèi)用?！捕耻囕v運(yùn)營(yíng)效勞收入產(chǎn)品根底運(yùn)營(yíng)效勞費(fèi)用；為企業(yè)或個(gè)人供給共性效勞費(fèi)用，比方防盜報(bào)警、遠(yuǎn)程診斷等；〔三〕軟件平臺(tái)效勞收入為車輛治理企業(yè)供給車輛治理平臺(tái)，依據(jù)不同企業(yè)的共性化需求進(jìn)展軟件開(kāi)發(fā)效勞；對(duì)合作商家進(jìn)展軟件接入局部功能效勞。〔四〕合作企業(yè)收入網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商收益通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)工程可以將3G網(wǎng)絡(luò)更廣泛的應(yīng)用，使網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商搭建一個(gè)車輛方面的網(wǎng)絡(luò)，增加合作的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商的收益；可依據(jù)不同應(yīng)用推出不同流量套餐效勞，比方按流量或者按時(shí)長(zhǎng)，增加網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商影響；通過(guò)供給多媒體點(diǎn)播業(yè)務(wù)，刺激網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)，提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商利潤(rùn)。保險(xiǎn)公司收益為保險(xiǎn)公司供給保險(xiǎn)馬上到期的車輛數(shù)據(jù)，為保險(xiǎn)公司續(xù)約或增加銷售時(shí)機(jī)供給支持；可依據(jù)車輛現(xiàn)狀所需要的保險(xiǎn)類型推舉相關(guān)保險(xiǎn)公司產(chǎn)品信息；為保險(xiǎn)公司供給車輛出險(xiǎn)視頻數(shù)據(jù)，為保險(xiǎn)處理供給視頻依據(jù)。汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)效勞費(fèi)用形成制造＋效勞的商業(yè)模式，從單一的車輛生產(chǎn)商轉(zhuǎn)變?yōu)樾诠┙o商，形成產(chǎn)品和效勞的差異化，以合作的形式為車輛生產(chǎn)廠家?guī)?lái)更大利潤(rùn)空間；依據(jù)輪胎數(shù)據(jù)分析，向輪胎廠家供給相關(guān)數(shù)據(jù)，為輪胎廠家產(chǎn)品定位、制定銷售策略供給依據(jù)，時(shí)可以為車主推舉適用輪胎產(chǎn)品；為汽車美容行業(yè)供給相關(guān)數(shù)據(jù)，為車主推舉四周汽車美容效勞及優(yōu)待信息，并可以供給預(yù)約效勞；遠(yuǎn)程救援效勞，為在途需要修理車輛供給遠(yuǎn)程救援效勞，推舉最近的救援效勞；4S店或者修理中心供給推舉效勞，系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)對(duì)車輛進(jìn)展自檢，如覺(jué)察問(wèn)題準(zhǔn)時(shí)推舉最近或者最適合的修理單位，支持遠(yuǎn)程預(yù)約功能；在線跟蹤，避開(kāi)配件耗材銷售時(shí)機(jī)的流失。通過(guò)對(duì)車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)的采集，同時(shí)也形成配件、耗材的使用狀況報(bào)告，在需要更換以前，準(zhǔn)時(shí)鎖定配件、耗材及修理的時(shí)機(jī)；加油站為加油站供給數(shù)據(jù)依據(jù)，可以供給年度、季度、月度、日油品需求數(shù)據(jù)，為加油站油量?jī)?chǔ)藏及價(jià)風(fēng)格整供給有力依據(jù)；一卡通效勞，為會(huì)員供給便捷優(yōu)待效勞，通過(guò)會(huì)員積分制度提高會(huì)員忠誠(chéng)度，為加油站帶來(lái)更多穩(wěn)定客戶?！参濉持卫聿块T收入1．為執(zhí)法部門供給依據(jù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控違法違規(guī)車輛，覺(jué)察后馬上為相關(guān)部門報(bào)警，可對(duì)違法違規(guī)車輛進(jìn)展罰款；削減售后糾紛，一切用數(shù)據(jù)說(shuō)話。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以監(jiān)控并保存車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)，當(dāng)車輛發(fā)生故障，并因此引起客戶損失，可以用數(shù)據(jù)安靜雙方的爭(zhēng)端，幫助客戶避開(kāi)重復(fù)不標(biāo)準(zhǔn)操作的錯(cuò)誤，可收取肯定的查詢費(fèi)用；故障預(yù)警，避開(kāi)重大事故。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)平臺(tái)可以生成各種主題的歷史數(shù)據(jù)分析報(bào)表，趨勢(shì)報(bào)告，并通過(guò)頁(yè)面、郵件、短信等方式報(bào)告特別狀況，為車輛全部者供給有償信息，避開(kāi)小故障帶來(lái)大事故；為治理部門供給監(jiān)管依據(jù)，例如城管部門治理車輛拋物，可以對(duì)違規(guī)車輛進(jìn)展罰款。5．為行業(yè)專家供給數(shù)據(jù)分析依據(jù)，行業(yè)資訊的形式收取數(shù)據(jù)效勞費(fèi)用。〔六〕廣告費(fèi)用企業(yè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)向車輛推送企業(yè)產(chǎn)品介紹，政府公告，公益廣告等，收取相關(guān)廣告費(fèi)用。由于工程中不只是有運(yùn)營(yíng)，同時(shí)還會(huì)有很多傳媒方式，由于產(chǎn)業(yè)鏈還沒(méi)有健全起來(lái)，很多盈利模式是需要通過(guò)我們工程的不斷進(jìn)步，客戶不斷生疏，而不斷完善的，針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)工程有太多的盈利點(diǎn)可以挖掘，只要我們意識(shí)到車聯(lián)網(wǎng)的重要性，在工程運(yùn)作的過(guò)程中，將制造更多的市場(chǎng)價(jià)值。三、盈利數(shù)據(jù)分析工程建設(shè)中車輛數(shù)量一期建設(shè)車輛約100輛；二期建設(shè)車輛約300輛;三期建設(shè)車輛約1000輛;計(jì)算方式一：〔二期和三期建設(shè)車輛設(shè)備安裝以本錢費(fèi)用收取〕此計(jì)算方式，優(yōu)勢(shì)在于本錢回收期短，劣勢(shì)由于設(shè)備需要使用者付費(fèi)，在工程推動(dòng)上會(huì)有肯定難度。本錢1、設(shè)備安裝本錢：15萬(wàn)〔0.1+0.05〕*1002、硬件集本錢錢：50萬(wàn)詳見(jiàn)工程實(shí)施方案內(nèi)報(bào)價(jià)3、軟件平臺(tái)本錢：100萬(wàn)詳見(jiàn)工程實(shí)施方案內(nèi)報(bào)價(jià)4、共性化平臺(tái)本錢：3萬(wàn)平臺(tái)共性化開(kāi)發(fā)本錢1/功能項(xiàng)〔估量第一年有，114s店和修理中心，1家加油站接入平臺(tái)，每家企業(yè)所需要共性化需求平均1項(xiàng)〕5、運(yùn)營(yíng)中心人員本錢：20萬(wàn)/年收入1112萬(wàn)/年0.08/輛/年*〔100+300+1000〕2、共性化平臺(tái)收費(fèi)：6萬(wàn)2/功能項(xiàng)〔估量第一年有，114s店和修理中心，1家加油站接入平臺(tái)，每家企業(yè)所需要共性化需求平均為 1項(xiàng)〕320萬(wàn)/年以頁(yè)面廣告為合作企業(yè)做廣告宣傳，每個(gè)廣告項(xiàng)每年收費(fèi) 5w元4、合作企業(yè)效勞費(fèi)用：50/年以加油站、汽車生產(chǎn)廠家、輪胎廠家、4s店、保險(xiǎn)公司、修理中心、汽車美容行業(yè)等企業(yè)每年曾加收入 100萬(wàn)計(jì)算，我們收取相關(guān)效勞費(fèi)用5%.計(jì)算方式二：〔三期車輛建設(shè)設(shè)備安裝以本錢費(fèi)收曲費(fèi)〕此種計(jì)算方式，優(yōu)勢(shì)在于本錢回收較快，劣勢(shì)車輛仍舊需要支付設(shè)備費(fèi)用，所以在后期推廣的時(shí)候進(jìn)展速度會(huì)略微緩慢。計(jì)算方式三：〔全部車輛建設(shè)設(shè)備安裝均免費(fèi)〕此種計(jì)算方式，優(yōu)勢(shì)在于全部車輛設(shè)備免費(fèi)安裝，對(duì)企業(yè)和個(gè)人而言推廣比較快速，劣勢(shì)在于本錢回收期較長(zhǎng)。本錢1、設(shè)備安裝本錢：210萬(wàn)〔0.1+0.05〕*〔100+300+1000〕2、硬件集本錢錢：780萬(wàn)詳見(jiàn)工程實(shí)施方案內(nèi)報(bào)價(jià)3、軟件平臺(tái)本錢：100萬(wàn)詳見(jiàn)工程實(shí)施方案內(nèi)報(bào)價(jià)4、共性化平臺(tái)本錢：3萬(wàn)平臺(tái)共性化開(kāi)發(fā)本錢1/功能項(xiàng)〔估量第一年有，114s店和修理中心，1家加油站接入平臺(tái)，每家企業(yè)所需要共性化需求平均1項(xiàng)〕5、運(yùn)營(yíng)中心人員本錢：20萬(wàn)/年收入1112萬(wàn)/年0.08/輛/年*〔100+300+1000〕2、共性化