2021年中國動力電池回收行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2021年中國動力電池回收行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析一、概述1、定義及分類動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車等提供動力的蓄電池。而動力電池回收是指對已使用過的報廢動力電池進(jìn)行回收利用，防止其進(jìn)入生態(tài)系統(tǒng)，對環(huán)境造成危害的一種行為。目前動力電池回收有梯次利用和再生利用兩種模式。2、再生方式對比動力電池再生利用是指將廢舊動力電池通過一定工藝手段提取其中鋰、鈷、鎳等稀有金屬的回收方式，是將廢舊的動力電池進(jìn)行資源化處理。二、行業(yè)驅(qū)動因素1、政策對動力電池進(jìn)行回收利用，不僅符合新能源汽車綠色環(huán)保的定位，而且有利于對鋰鈷等資源的循環(huán)利用，降低對自然資源的依賴，意義重大。因此，近年來我國大力支持動力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展，出臺了一系列支持政策，為動力電池回收產(chǎn)業(yè)提供了良好的政策環(huán)境。2、新能源汽車目前，我國動力電池主要用作于新能源汽車的動力源，隨著近年來我國新能源汽車的火熱，全國新能源汽車的產(chǎn)銷不斷上升。在未來，隨著大批新能源汽車動力電池的退役，將帶來龐大的動力電池回收需求。據(jù)資料顯示，2021年我國新能源汽車產(chǎn)量為354.5萬輛，同比增長159.5%；銷量為352.1萬輛，同比增長157.6%。三、產(chǎn)業(yè)鏈分析1、產(chǎn)業(yè)鏈動力電池回收行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為報廢動力電池來源端，主包括個人消費(fèi)者、生產(chǎn)企業(yè)、電池檢測部門等；中游主要為動力電池的回收處理，主要包括梯次利用和再生利用兩種模式；下游主要應(yīng)用于儲能、低速電動車及鋰、鈷、鎳等貴金屬領(lǐng)域。2、上游端分析得益于新能源汽車及的快速發(fā)展，我國動力電池行業(yè)也隨之迅速發(fā)展。2021年由于新能源汽車產(chǎn)量的激增，我國動力電池的產(chǎn)銷量也隨之大幅增長。據(jù)資料顯示，2021年我國動力電池產(chǎn)量達(dá)219.7GWh，同比增長163.4%；銷量達(dá)186GWh，同比增長182.3%。3、下游端分析車用動力電池的電池容量降低為80%后，其充放電性能將不能滿足汽車行駛的要求，需要報廢，此類動力電池除了化學(xué)活性下降外，電池內(nèi)部的化學(xué)成分并沒有發(fā)生改變，仍有20%容量可用于兩輪電動車、儲能設(shè)備、通訊基站等電量需求較小的領(lǐng)域。而隨著我國兩輪電動車行業(yè)的不斷發(fā)展，行業(yè)對動力電池需求的持續(xù)增長也將促進(jìn)我國動力電池回收行業(yè)的發(fā)展。據(jù)資料顯示，2020年我國兩輪電動車產(chǎn)量達(dá)5100萬輛，同比增長41.3%。四、行業(yè)現(xiàn)狀1、市場規(guī)模新能源汽車動力電池的平均壽命一般在8年左右。照此推算，我國第一批大規(guī)模量產(chǎn)的動力電池已進(jìn)入淘汰臨界點(diǎn)，疊加動力電池原材料價格上漲和供應(yīng)緊張，我國動力電池回收市場爆發(fā)在即。據(jù)資料顯示，2021年我國動力電池回收市場規(guī)模達(dá)165億元，同比增長65%。2、退役量情況由于新能源汽車動力電池的平均壽命一般在8年左右，可以預(yù)見，我國自2018年開始將進(jìn)入動力電池大規(guī)模退役報廢期，促進(jìn)我國動力電池回收行業(yè)快速發(fā)展。據(jù)資料顯示，2020年我國有25.6GWh的動力電池退役，預(yù)計到2025年將達(dá)174.2GWh。3、回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)情況發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，動力電池作為新能源汽車的重要組成部分，其回收利用關(guān)系到新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的重要一環(huán)。目前，動力電池回收利用管理成效初現(xiàn)，截止2022年6月1日，工信部認(rèn)定的新能源汽車動力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)共有14967個，其中廣東電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量最多，達(dá)1511個，占比為10.1%，其次為江蘇和山東，回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量分別為1101個和1083個，占比分別為7.4%、7.2%。4、梯次利用情況從我國動力電池利用情況來看，目前我國梯次利用的電池多為磷酸鐵鋰電池，據(jù)資料顯示，2021年我國動力電池梯次利用量為18.94GWh，同比下降6.7%。5、再生利用情況從我國動力電池再生利用情況來看，由于三元電池由于富含豐富的有價金屬，通常直接拆解回收。隨著動力電池回收量持續(xù)增加，回收技術(shù)水平提高，我國三元電池各金屬回收量將穩(wěn)步增加。據(jù)資料顯示，2021年我國三元電池中鋰回收量為0.09萬噸，鎳回收量為0.3萬噸，鈷回收量為0.2萬噸，猛回收量為0.22萬噸。6、專利情況從我國動力電池回收專利情況來看，隨著我國動力電池回收技術(shù)的不斷發(fā)展，近年來我國動力電池回收相關(guān)專利數(shù)量也隨之不斷增加。據(jù)資料顯示，2021年我國動力電池回收相關(guān)專利數(shù)量為938個，同比增長9.1%。7、企業(yè)情況從我國動力電池回收企業(yè)情況來看，近年來我國動力電池回收相關(guān)企業(yè)注冊量逐年遞增，2021年在新能源汽車火熱及政策支持等多方利好的情況下，我國動力電池回收相關(guān)企業(yè)注冊量大幅上漲，據(jù)資料顯示，2021年我國動力電池回收相關(guān)企業(yè)注冊量為24816家，同比增長570.9%。五、競爭格局目前我國動力電池回收行業(yè)正處于發(fā)展期，行業(yè)競爭格局尚不明朗。隨著我國動力電池回收行業(yè)潛力的顯現(xiàn)，各大企業(yè)紛紛開始在動力電池回收市場的布局，我國動力電池回收行業(yè)也將隨之快速發(fā)展。未來，鋰電、儲能企業(yè)將成為梯次利用、材料再利用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，材料企業(yè)將成為動力電池材料回收、體量的關(guān)鍵。六、行業(yè)發(fā)展趨勢1、政策利好行業(yè)發(fā)展國家從2012年開始陸續(xù)出臺了多項動力電池回收相關(guān)政策。經(jīng)過十年的發(fā)展，動力電池回收體系正逐步規(guī)范完善。尤其2021年以來，政策加碼，2021年“加快建設(shè)動力電池回收利用體系”首次寫入政府工作報告，《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》提到動力電池回收行動是11個重點(diǎn)工程之一。隨著國家層面對動力電池回收產(chǎn)業(yè)高度重視，我國動力電池回收行業(yè)體系建設(shè)及行業(yè)發(fā)展也將逐漸提速。2、行業(yè)發(fā)展前景廣闊隨著近年來我國新能源汽車行業(yè)的高速發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)銷量及動力電池裝機(jī)量也隨之快速上漲，伴隨新能源汽車火熱發(fā)展而來的一個重要問題就是上游原材料的緊缺，而動力電池回收能夠在一定程度上緩解這個問題。目前新能源汽車動力電池的壽命一般在8年左右，可以預(yù)見，在未來隨著第一批新能源汽車動力電池退役浪潮的到來，我國動力電池回收市場需求也將持續(xù)增長，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。3、各大企業(yè)