交通運輸類教案：運輸方式概述

交通運輸類教案：運輸方式概述Word可編輯版財經(jīng)商貿(mào)教案：運輸方式概述不同運輸方式適合于不同的運輸情況，合理地選擇運輸方式能夠提高運輸效率，降低運輸成本。因此，了解各種運輸方式及其特點，掌握運輸方式選擇的原則，對合理組織物流活動，降低施工企業(yè)成本是十分重要的。一、鐵路運輸.鐵路運輸?shù)母拍罴捌涮攸c鐵路運輸是使用鐵路列車運送客貨的一種運輸方式，主要承擔(dān)長距離、大數(shù)量的貨運。鐵路運輸在干線運輸中起主力作用，在沒有水運條件的地區(qū)，幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路來進(jìn)行運送。鐵路運輸?shù)膬?yōu)點是：很少受天氣影響、安全、中長距離運貨運費低廉、運輸批量大、可以高速運輸、節(jié)能。雖然鐵路運輸具有這些優(yōu)點，但它也存在自身的不足之處。主要表現(xiàn)為：短途貨運運費昂貴、不能實現(xiàn)“門到門”運輸、車站固定不能隨處停車、貨物滯留時間長、不適宜緊急運輸。.鐵路運輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟特性鐵路運輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟特性有以下幾個方面：①運行速度?；疖囘\行速度高，客車速度每小時可達(dá)200公里以上，貨車可達(dá)100公里以上；②運輸能力。鐵路運輸能力大。一列火車可裝2000-3500噸貨物,重載列車可裝2萬多噸貨物；③運輸經(jīng)常性和靈活性。由于鐵路受自然條件影響很小，所以鐵路的運輸經(jīng)常性在所有運輸方式中最強，但由于受車站位置的限制，不能實現(xiàn)“門到門運輸”，使鐵路運輸?shù)撵`活性小于公路運輸；④貨物送達(dá)速度。鐵路的技術(shù)速度較高，但鐵路在貨物運送過程中，需要進(jìn)行列車會讓或越行及解編等技術(shù)作業(yè)，因而鐵路運輸?shù)穆眯兴俣鹊陀诩夹g(shù)速度；⑤能源。鐵路運輸可以采用電力牽引，在節(jié)約能源方面占有優(yōu)勢;⑥運輸成本。鐵路的運輸成本比較低，根據(jù)有關(guān)人員的計算，鐵路運輸成本是汽車運輸成本的1/10—1/17,是民航成本的1/97—1/267；⑦環(huán)境保護(hù)。鐵路運輸對環(huán)境的污染較小，排放廢氣對環(huán)境的污染是汽車運輸?shù)?/30；⑧運距。適于長途運輸，運距比汽車運輸高10倍左右，但低于水運和民航；⑨勞動生產(chǎn)率。除水路運輸外，鐵路運輸?shù)膭趧由a(chǎn)率是最高的;⑩投資成本。鐵路運輸由于其技術(shù)設(shè)備（線路、機車車輛、車站等）需要投入大量人力、物力，因此投資額大，工期長。這些特點使鐵路運輸在交通運輸中占有重要地位，發(fā)揮著不可替代的作用，尤其在中國這樣一個幅員遼闊的國家，鐵路運輸?shù)淖饔酶鼮槊黠@。3.鐵路貨運的分類鐵路貨物運輸?shù)姆N類分為三種：整車運輸、零擔(dān)運輸和集裝箱運輸。整車貨物運輸是指托運人向鐵路托運一批貨物的重量、體積或形狀，需要以一輛及其以上貨車運輸貨物。零擔(dān)貨物運輸是指托運人向鐵路托運一批貨物的重量、體積或形狀，不需要以一輛及其以上貨車運輸?shù)呢浳?。集裝箱運輸是指利用集裝箱運輸貨物的方式，是一種既方便又靈活的運輸，它是鐵路貨物運輸?shù)娜蠓N類之一。二、公路運輸.公路運輸?shù)母拍罴捌涮攸c公路運輸?shù)倪\輸工具主要是汽車。改革開放以來，我國公路運輸業(yè)快速發(fā)展，運量和周轉(zhuǎn)量都有很大增長。公路運輸最顯著的特點是靈活性，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：(1)空間上的靈活性，可以實現(xiàn)“門至I」門運輸”。(2)時間上的靈活性，公路貨運通?？蓪崿F(xiàn)即時運輸，即根據(jù)貨運的需求隨時啟運。(3)批量上的靈活性，公路運輸?shù)膯⑦\批量最小。(4)運行條件的靈活性，由于普通貨物的裝卸對場地、設(shè)備沒有專門的要求，因此公路客貨運站點設(shè)置靈活，有的只設(shè)置一個停靠點即可。此外公路運輸?shù)姆?wù)范圍不僅在等級公路上，還可延伸到等級外的公路，甚至許多鄉(xiāng)村便道。(5)服務(wù)上的靈活性，公路運輸能夠根據(jù)貨主或旅客的具體要求提供有針對性的服務(wù)，最大限度地滿足不同性質(zhì)的貨物運送要求與不同層次旅客的需求。公路運輸方式的靈活性，決定了其運輸生產(chǎn)點多、面廣的特點.公路運輸?shù)姆诸?1)按其服務(wù)方式不同，可以分為零擔(dān)運輸和整車運輸。零擔(dān)運輸是指所運送的貨物從承運至送達(dá)收貨人手中整個過程需要經(jīng)過分揀拼裝的環(huán)節(jié)才能完成的運輸組織方式。整車運輸是指從接貨承運直到送達(dá)收貨人整個運送過程，貨物不需經(jīng)過分揀拼裝的運輸組織方式。整車運輸方式在基本作業(yè)流程中簡化了貨場的裝卸分揀作業(yè)過程，貨物由發(fā)貨人起運可以直接快運到收貨人手中。(2)按照技術(shù)配置的不同，可以分為一般運輸和快速運輸。在一般公路上從事的運輸活動稱為一般運輸，而高速公路或高等級公路是開展快速運輸?shù)谋匾獥l件。公路快速貨運系統(tǒng)是以高時效的貨物為服務(wù)對象，以高等級公路為基礎(chǔ)，依托多層次、網(wǎng)絡(luò)化的貨運站場體系集散貨源，使用技術(shù)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)合理的車輛載運貨物，利用高效的通信技術(shù)作為管理手段，通過科學(xué)有效的運輸組織，實現(xiàn)貨物安全、準(zhǔn)確、快速流動的公路貨運系統(tǒng)。從公路快速貨運的服務(wù)形式看，又可以分為零擔(dān)貨物快速運輸和整車貨物快速運輸。.貨運汽車的類型進(jìn)行公路運輸?shù)钠嚪譃榭瓦\汽車和貨運汽車。貨運汽車，即載貨汽車和載重汽車，從車頭型式來看，有平頭式和長頭式兩種；就車廂結(jié)構(gòu)而言，有廂式、平板式和箱型；就整體結(jié)構(gòu)而言，有單車(整體式)、拖掛車和汽車列車(較接式)之分。三、水路運輸.水路運輸?shù)奶攸c水路運輸既是一種古老的運輸方式，又是一種現(xiàn)代化的運輸方式,在鐵路出現(xiàn)以前，水路運輸同以人力、畜力為動力的陸上運輸工具相比，無論運輸能力、運輸成本等方面，都處于優(yōu)越的地位。從水路運輸方式看，水路運輸可分為內(nèi)河運輸和海洋運輸兩大類。海洋運輸又可分為沿海運輸和遠(yuǎn)洋運輸兩大類。水路運輸?shù)奶攸c是：(1)運量大水運速度一般比航空、鐵路等要慢，但它的載運量卻遠(yuǎn)大于飛機和火車。隨著國際航運中船舶朝大型化發(fā)展，海洋運輸中“萬噸船”在當(dāng)今實屬最基本、最普通的載量，即使在內(nèi)河運輸中，只要航道條件允許，通常使用的駁船載量也要達(dá)到1000噸以上，而由它們組成的船隊的運量都超過萬噸。止匕外，水運可以運輸超重超大型設(shè)備，這是鐵路和公路所不能及的。(2)占地少水路運輸一般利用海洋和天然河流，不占用或很少占有耕地。而鐵路和公路平均每公里要占地20000?27000平方米。(3)節(jié)省能源水運每千噸公里運輸油耗大約為2.81-4.28kg,而鐵路運輸為5.61kg,內(nèi)河大型頂推船隊的單位能耗僅為鐵路的40%,公路的12%。(4)運費低水路運輸費用只相當(dāng)于鐵路運輸?shù)?0%?30%,公路運輸?shù)?%?20%。(5)基本建設(shè)投資少，用工省，見效快。水路運輸?shù)闹饕秉c是，速度慢，并受航道、氣候、潮汐等自然條件的影響和限制。.貨運船舶的類型船舶是水路運輸系統(tǒng)的重要組成部分，是水路運輸?shù)谋匾\輸工具。貨運船舶簡稱貨船，是運送貨物船舶的統(tǒng)稱，一般不載旅客，若附載旅客，不超過12人。(1)雜貨船雜貨船又分為普通型雜貨船與多用途雜貨船。由于普通型雜貨船裝卸效率低，逐漸出現(xiàn)一些多用途船，它即可裝雜貨，又可裝散貨。(2)散貨船散貨船是專門運輸谷物、礦砂、煤炭及散裝水泥等大宗散裝貨物的船舶。由于它具有運貨量大、運價低等特點，目前在各類船舶的總噸位中占據(jù)第二位。(3)集裝箱船集裝箱船是載運規(guī)格統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)貨箱貨船。集裝箱船具有裝卸效率高，經(jīng)濟效益好等優(yōu)點，集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展是交通運輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。(4)液貨船運送散裝液體的船統(tǒng)稱為液貨船，如油船、液體化學(xué)品船和液化氣船等。(5)滾裝船滾裝船類似于汽車與火車渡船，它將載貨的車輛連貨帶車一起裝船。到港后一起開出船外。(6)載駁船載駁船也叫子母船，表現(xiàn)為一只大型機動船運載一批駁船(子船)。母船到錨地時，駁船隊從母船卸到水中，由拖船或推船將其帶走；母船再裝載另一批駁船后即可開航。(7)冷藏船冷藏船是運送冷凍貨物的船，其噸位較小，航速較高，船上設(shè)置冷藏艙，對制冷、隔熱有特殊要求。⑻駁船駁船常指靠拖船或推船帶動且為單甲板的平底船。上層建筑簡單,一般無裝貨、卸貨設(shè)備。有的駁船自己有動力裝置，稱為自航駁。駁船主要用于沿海，內(nèi)河或港內(nèi)駁運貨物，往往用于轉(zhuǎn)駁那些由于吃水等原因不便進(jìn)港靠泊的大型貨船的貨物，或組成駁船隊運輸貨物。駁船具有結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，管理維護(hù)費用低，可航行于淺狹水道，編組靈活等特點。因此，它在內(nèi)河運輸中占有重要地位。.港口與碼頭(1)港口港口是水運的起點和終點，是船舶停泊及進(jìn)行作業(yè)的場所。港口的基本功能是運輸功能，包括：供船舶進(jìn)行作業(yè)性的及在惡劣條件下的靠泊；上下旅客和貨物裝卸作業(yè)；收發(fā)和儲存貨物；對船舶的供應(yīng);客運及旅游服務(wù)。現(xiàn)代港口是具有倉儲運輸、商業(yè)貿(mào)易、工業(yè)生產(chǎn)和社會服務(wù)功能的現(xiàn)代化、綜合性的工商業(yè)中心，是和海陸空聯(lián)為一體的立體交通運輸樞紐。⑵碼頭碼頭是港口水工建筑物的組成部分之一，是?？看?、上下旅客和裝卸貨物的場所。一個港口可以有多個碼頭，以適應(yīng)不同類型、不同噸位或需要特殊裝卸工藝的船舶(如散貨船、集裝箱船、油船等)靠岸。碼頭布置方式，按碼頭的橫斷面形式分有：直立式、斜坡式、半斜坡式和半直立式。四、航空運輸航空運輸是使用飛機或其他航空器進(jìn)行運輸?shù)倪\輸方式。航空運輸?shù)膯挝怀杀竞芨?，因此，主要適合運載兩類貨物，一類是價值高、運費承擔(dān)能力很強的貨物，如貴重設(shè)備的零部件、高檔產(chǎn)品等；另一類是緊急需要的物資，如救災(zāi)搶險物資等。與其他運輸方式相比，航空運輸?shù)奶攸c是：.速度快。這是航空運輸?shù)淖畲筇攸c和優(yōu)勢。現(xiàn)代噴氣式客機，航速為800—900公里/時，比汽車、火車快5—10倍，比輪船快20—30倍，距離越長，航空運輸所能節(jié)約的時間越多，速度快的特點也越顯著。.機動性大。飛機在空中飛行，受航線條件限制的程度比汽車、火車、輪船小得多，它可以將地面上任何距離的兩個地方連接起來，可以定期或不定期飛行。尤其在災(zāi)區(qū)的救援、供應(yīng)、邊遠(yuǎn)地區(qū)的急救等緊急任務(wù)方面，航空運輸已