2022年行業(yè)分析解析我國2022年電商物流發(fā)展趨勢

解析我國2022年電商物流發(fā)展趨勢電子商務(wù)的帶動(dòng)下，中國的快遞物流業(yè)也進(jìn)入了高速增長階段，據(jù)發(fā)布的《2022-2022年中國電商物流行業(yè)投資分析及進(jìn)展前景猜測報(bào)告》指出在近10年以來，包裹業(yè)務(wù)的增長量都超過了50％。依據(jù)郵政總局最新的數(shù)據(jù)顯示：2022年我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)140億件，同比增長52%。最高峰值的一天超過1億件快件在寄遞途中。因此，2022年依舊還是發(fā)生了比較嚴(yán)峻爆倉的問題?？爝f服務(wù)質(zhì)量依舊是一個(gè)大問題，各種投訴依舊頻頻發(fā)生。對于包裹的暴力操作依舊是快遞物流操作的頑疾。但是我們也需要欣喜的看到，雖然投訴的肯定量在上升，但是相對于140億的總數(shù)而言，其比率是在下降。

而經(jīng)過2022年“三通一達(dá)”逐步將加盟站點(diǎn)進(jìn)行了直營化后，運(yùn)作管理和服務(wù)水平有了比較明顯的提升。因此，加盟快遞直營化應(yīng)當(dāng)依舊是快遞加盟管理者在2022年連續(xù)堅(jiān)持的戰(zhàn)略方向。至于推動(dòng)的程度卻依靠于資本和利益相關(guān)方的博弈。但是這些都將不會(huì)是2022年電商物流的熱門話題。熱門話題也應(yīng)當(dāng)是連續(xù)2022年的行業(yè)熱點(diǎn)和電商物流行業(yè)至今還未能解決的幾個(gè)難點(diǎn)而綻開的：

一、O2O物流

O2O是在2022年全年持續(xù)發(fā)燙的唯一詞匯。2022年O2O將依舊是互聯(lián)網(wǎng)的超高頻詞匯。由于這是唯一一個(gè)可以將傳統(tǒng)實(shí)體和線上電子商務(wù)都帶動(dòng)到一起來聊的話題，而且話題容量足夠大。而隨著實(shí)物類O2O的延長，支持O2O實(shí)物運(yùn)作的O2O物流必定是其中熱點(diǎn)之一。

O2O從本質(zhì)上而言依舊是電子商務(wù)。但是從運(yùn)作模式和操作方法上卻又不同于B2C，因此在O2O物流搭建上，其思路和模式是完全異于B2C的電子商務(wù)物流體系。但是O2O物流猶如O2O是電子商務(wù)的亞系一樣，O2O物流也是電商物流的亞系和變種。而O2O本身目前僅相宜在一線城市綻開，而互聯(lián)網(wǎng)話題的參加者基本上都在一線城市。因此O2O物流將會(huì)是2022年電商物流當(dāng)仁不讓的主題。

O2O物流產(chǎn)品所實(shí)現(xiàn)的是B2C物流無法做到的服務(wù)空白，由于在B2C模式下所能實(shí)現(xiàn)的最快極限服務(wù)時(shí)效就是3個(gè)小時(shí)，而O2O物流能做到2個(gè)小時(shí)、1個(gè)小時(shí)，甚至30分鐘的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

二、農(nóng)村電商物流值得重視

當(dāng)我們在為一線城市供應(yīng)更快、更精細(xì)化的快遞服務(wù)時(shí)，與之對比的卻是中國廣闊農(nóng)村市場的快遞物流服務(wù)力量的缺失。

依據(jù)中國郵政當(dāng)局的數(shù)據(jù)，當(dāng)前中國還有將近一半的鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通快遞。所以這也就難怪在2022年中的140億件快件中，中國廣闊農(nóng)村市場的快遞包裹量僅為20多億件。但是中國廣闊的農(nóng)村市場卻占據(jù)了差不多一半的消費(fèi)人口，雖然這部分人口的消費(fèi)力量較城市消費(fèi)者相差不少，但是在已然廝殺成紅海的城市用戶爭奪戰(zhàn)中，進(jìn)展廣闊農(nóng)村市場的用戶就成了各大電商企業(yè)的新戰(zhàn)場。況且農(nóng)村是生鮮的原產(chǎn)地。而生鮮是當(dāng)前電子商務(wù)還沒有攻下的最終的萬億級市場。要想富、先修路。電商要想爭奪農(nóng)村用戶，就必需先建立通向農(nóng)村市場的物流體系。所以，阿里、京東、順豐等企業(yè)各自都預(yù)備攜帶海量的資金奔向農(nóng)村市場。

所以在2022年中國農(nóng)村市場的電商物流也將喧鬧非凡。但是看似動(dòng)輒幾百億的天量資金，砸向廣袤、貧瘠的農(nóng)村市場，究竟能砸出多大的動(dòng)靜和水花還得拭目以待。但是無論如何這種基礎(chǔ)性的投入是必需要去完成的，由于快遞已經(jīng)成為體現(xiàn)社會(huì)基礎(chǔ)服務(wù)公正的要素之一。

三、電商生鮮物流

雖然在普貨快遞物流上，農(nóng)村市場遠(yuǎn)遜于城市。但是在生鮮冷鏈物流上，城市和農(nóng)村卻也都基本上差不多的。由于在2022年，全國只有20多個(gè)城市啟用了冷鏈快遞，但是其中絕多數(shù)還是“偽冷鏈”的操作模式。夏季的時(shí)候用一下冰塊保溫，秋冬的時(shí)候基本上就是包裹直接“裸奔”。

但是如上所說生鮮是電子商務(wù)還沒有啃下來的萬億級市場，也是電商最終的藍(lán)海市場、也是消費(fèi)的高頻市場。這也就打算了在完成了3C、圖書、鞋帽市場布局的電商大佬們必需全力以赴的主攻生鮮。而生鮮最大的難點(diǎn)就是物流。如何在不同的溫控要求下，將不同的商品保質(zhì)的、遠(yuǎn)距離的、準(zhǔn)時(shí)的以及在合適成本下送到消費(fèi)者手里就成為廣闊生鮮電子商務(wù)企業(yè)最頭疼的難題之一。

因此，我們將會(huì)看到在2022年電商物流將會(huì)持續(xù)的投入生鮮冷鏈宅配上。但是羅馬不是在一年建成的，京東的B2C也是經(jīng)過多年的演進(jìn)才能成今日這般規(guī)模。所以生鮮快遞物流將會(huì)始終持續(xù)多年，而且或許會(huì)多年始終維持秋季話題火爆特別，但是冬春兩季無人爭論、夏季沒有時(shí)間爭論的周期性循環(huán)模式。

四、建立快遞包裝的可回收體系

在快遞物流便利我們的生活同時(shí)，我們也需要留意到：快遞包裝問題所帶來的環(huán)境污染和資源鋪張已經(jīng)特別嚴(yán)峻了。140億個(gè)包裹，需要大量的包裝紙箱或者外封塑料袋以及進(jìn)行包裝的膠帶和各種填充物等。而在這些包裝中，除了紙箱可以自然分解之外，其它的如塑料、膠帶和多數(shù)的填充物都是不行降解的。

雖然許多企業(yè)也都開頭關(guān)注要使用可降解材質(zhì)作為包裝袋，但是出于成本的壓力，可降解材料的推廣并不是很普遍。

因此如何建立快遞包裝的可回收體系將會(huì)在2022年是一個(gè)較為熱門的話題。尤其是隨著生鮮冷鏈宅配的深化和開頭普及。由于在當(dāng)前的生鮮冷鏈宅配中，包裝耗材的消耗是更加的觸目驚心，而且成本相當(dāng)之高。

總之，電商物流作為電子商務(wù)交易中的一環(huán)，其服務(wù)注定是為了適應(yīng)電子商務(wù)本身的進(jìn)展需求。

2022年隨著電子商務(wù)進(jìn)一步的深化，補(bǔ)齊當(dāng)前電子商務(wù)物流對于電子商務(wù)服務(wù)力量的缺失是當(dāng)務(wù)之急。比如快遞物流在農(nóng)村的下沉以大力支持農(nóng)村電子商務(wù)的進(jìn)展；進(jìn)展冷鏈快遞物流以支持生鮮電子商務(wù)的擴(kuò)張，這些都是在為電子商務(wù)的深度進(jìn)展而做前期的鋪路。而O2O作為線上線下融合的新寵，與之配套的O2O物流體系，自然要在2022年大放異彩。至于環(huán)保話題，雖然物流行業(yè)里面許多有識之士已經(jīng)留意到了，但是2022年在包裝上回收復(fù)用的進(jìn)展卻不會(huì)很大，由于這涉及到各個(gè)層面的成體系性的整合。另外對于快遞物流效率的提升，隨著電子商務(wù)進(jìn)展的增速開頭下滑了，其壓力也不會(huì)太大，但是通過設(shè)備自動(dòng)化力量的提升降低單件的操作成本的要求始終都會(huì)持續(xù)存在，由于人工費(fèi)用是越來越貴！

而基于電子商務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)的物流創(chuàng)新也會(huì)在2022年持續(xù)形成熱門的話題，這些創(chuàng)新基本上都是構(gòu)思在互聯(lián)網(wǎng)的