標(biāo)準(zhǔn)解讀
GB 20071-2006是一項(xiàng)中國(guó)汽車安全標(biāo)準(zhǔn),全稱為《汽車側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)》。這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)旨在規(guī)定汽車在遭受側(cè)面碰撞時(shí),應(yīng)具備的最低安全要求,以確保車內(nèi)乘員的安全。具體來說,它涵蓋了以下幾個(gè)關(guān)鍵方面:
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碰撞試驗(yàn)方法:標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了側(cè)面碰撞測(cè)試的具體方法,包括測(cè)試設(shè)備、碰撞速度、碰撞形式(通常使用移動(dòng)變形壁障模擬另一輛車或固定物體撞擊車輛側(cè)面的情景)以及撞擊位置等,以模擬真實(shí)世界中的側(cè)面碰撞情形。
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乘員保護(hù)要求:針對(duì)碰撞過程中對(duì)乘員可能產(chǎn)生的傷害,如頭部、胸部、腹部和骨盆等部位的保護(hù),標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定了具體的傷害指標(biāo)限值。例如,要求車輛結(jié)構(gòu)和內(nèi)部安全裝備(如側(cè)氣囊、側(cè)簾式氣囊等)能有效吸收碰撞能量,減輕這些關(guān)鍵身體區(qū)域所受的沖擊力。
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車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度:標(biāo)準(zhǔn)還對(duì)車輛側(cè)面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度提出了要求,確保車輛在側(cè)面碰撞后,乘員艙保持足夠的生存空間,減少車廂變形,保護(hù)乘員免受擠壓傷害。
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測(cè)試假人使用:在進(jìn)行碰撞測(cè)試時(shí),會(huì)使用不同類型的測(cè)試假人(代表成人、兒童等不同體型和年齡的乘員),以評(píng)估不同群體在碰撞中的受傷風(fēng)險(xiǎn),并確保所有乘員都能得到適當(dāng)保護(hù)。
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評(píng)估與認(rèn)證:根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù),對(duì)車輛側(cè)面碰撞安全性進(jìn)行綜合評(píng)估。只有當(dāng)車輛滿足或超過所有規(guī)定的安全指標(biāo)時(shí),才能通過該標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證,從而保證其在市場(chǎng)上銷售時(shí)能為消費(fèi)者提供必要的安全保障。
實(shí)施此標(biāo)準(zhǔn)的目的是提高中國(guó)汽車產(chǎn)品的安全性能,促進(jìn)汽車制造商采用更先進(jìn)的安全技術(shù)和設(shè)計(jì),減少交通事故中的乘員傷亡,提升道路出行安全水平。
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2006-01-18 頒布
- 2006-07-01 實(shí)施
文檔簡(jiǎn)介
ICS43.020T09中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB20071—2006汽車側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)Theprotectionoftheoccupantsintheeventofalateralcollision2006-01-18發(fā)布2006-07-01實(shí)施中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局愛布中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
GB20071—2006三次前言范圍1規(guī)范性引用文件23術(shù)語和定義3.1車輛型式3.2乘員艙3.3點(diǎn)3.4燃油箱容量3.53.6橫向平面3.7保護(hù)系統(tǒng)3.8保護(hù)系統(tǒng)型式3.9基準(zhǔn)質(zhì)量3.10整備質(zhì)量3.11移動(dòng)變形壁障33.12碰撞塊………3.13移動(dòng)車…4要求4.1·般要求4.2性能指標(biāo)4.3特殊要求5車輛型式的變更附錄A(規(guī)范性附錄)機(jī)動(dòng)車座椅位置的"H"點(diǎn)和實(shí)際靠背角確定程序附件I三維"H”點(diǎn)裝置描述(3-DH裝置)………………附件Ⅱ三維坐標(biāo)系……附件山有關(guān)乘坐位置的基準(zhǔn)數(shù)據(jù)…………附錄B(規(guī)范性附錄)碰撞試驗(yàn)程序·…附錄C(規(guī)范性附錄)移動(dòng)變形壁障的特性和檢驗(yàn)16附件I碰撞塊的設(shè)計(jì)…附件Ⅱ背板的設(shè)計(jì)………………附件山通風(fēng)框架…附件I靜態(tài)試驗(yàn)的力-變形曲線附件V動(dòng)態(tài)試驗(yàn)的力-變形曲線230附錄D(規(guī)范性附錄)部分試驗(yàn)……·附錄E(規(guī)范性附錄)側(cè)碰撞假人的技術(shù)規(guī)定及安放程序(I)…32附錄F(規(guī)范性附錄)側(cè)碰撞假人的技術(shù)規(guī)定及安放程序(Ⅱ)附錄G(資料性附錄)本標(biāo)準(zhǔn)章條編號(hào)與ECER95章條編號(hào)對(duì)照表557
GB20071—2006本標(biāo)準(zhǔn)第4章、第5章及附錄A至附錄F的內(nèi)容為強(qiáng)制性,其余為推薦性的.本標(biāo)準(zhǔn)修改采用歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)法規(guī)ECER95(包括01系列增補(bǔ),02系列增補(bǔ)及02系列建議)《關(guān)于機(jī)動(dòng)車側(cè)面碰撞事故中乘員保護(hù)的統(tǒng)一規(guī)定》英文版)本標(biāo)準(zhǔn)與ECER95的主要技術(shù)性差異有:-考慮到我國(guó)人體參數(shù)和車型特點(diǎn),在附錄B.5.5.1座椅調(diào)節(jié)一節(jié)中,參照日本保安基準(zhǔn)第18條款內(nèi)容,本標(biāo)準(zhǔn)增加了相應(yīng)的調(diào)節(jié)方法。-考慮到我國(guó)目前生產(chǎn)M1車型比較混雜的實(shí)際情況,本標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)采用附錄E規(guī)定的EuroSIDI假人和附錄F規(guī)定的EuroSIDⅡ假人,試驗(yàn)和評(píng)價(jià)允許任選一種假人。-由于我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)體系和歐洲法規(guī)體系的形式差別所致,本標(biāo)準(zhǔn)刪除了ECER95中有關(guān)認(rèn)證申請(qǐng)、認(rèn)證程序及認(rèn)證標(biāo)志、車型修改、產(chǎn)品一致性、產(chǎn)品非一致性的處理等內(nèi)容。為便于使用,對(duì)于ECER95法規(guī),本標(biāo)準(zhǔn)還做了下列編輯性修改:"本法規(guī)”改為"本標(biāo)準(zhǔn)”;-增加資料性附錄G。本標(biāo)準(zhǔn)在附錄G中列出了本標(biāo)準(zhǔn)章條編號(hào)與ECER95法規(guī)章條編號(hào)的對(duì)照一覽表本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A、附錄B、附錄C、附錄D、附錄E、附錄F為規(guī)范性附錄;附錄G為資料性附錄.關(guān)于本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期的建議:a)對(duì)于新定型的車輛:自2006年7月1日起開始實(shí)施。對(duì)于在生產(chǎn)車型:自本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之日起36個(gè)月后開始實(shí)施。建議本標(biāo)準(zhǔn)附錄C中關(guān)于蜂窩鋁的材料和規(guī)格的規(guī)定自本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之日起36個(gè)月開始實(shí)施。本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位:中國(guó)汽車技術(shù)研究中心本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位:清華大學(xué)汽車系,上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心,上海大眾汽車有限公司,國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(襄樊)神龍汽車有限公司,廣州本田汽車有限公司,奇瑞汽車公司,重慶長(zhǎng)安汽車(集團(tuán))有限責(zé)任公司,大眾汽車(中國(guó))投資有限公司.泛亞汽車技術(shù)中心,國(guó)家重型汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:劉曉君、王陽(yáng)、劉玉光、白鵬、孫振東、朱西產(chǎn)、吳衛(wèi)、李維菁、張金換、黃世霖鄭祖丹、鮑臻煒、賈宏波、肖利壽、李三紅、凌毅、李義明、葉晰海、魯付俊、鄭設(shè)、趙鴻、馮星野、侯飛、沈海東孫浩、朱曉冬。
GB20071—2006汽車側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車進(jìn)行側(cè)面碰撞的要求和試驗(yàn)程序,還對(duì)車輛型式的變更、三維H點(diǎn)裝置、移動(dòng)變形壁障及側(cè)碰撞假人進(jìn)行了規(guī)定。本標(biāo)準(zhǔn)適用于其質(zhì)量為基準(zhǔn)質(zhì)量時(shí),最低座椅的R點(diǎn)與地面的距離不超過700mm的M,和N,類車輛。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勤誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而,鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)GB14166道路車輛成年乘員用安全帶和約束系統(tǒng)GB14167汽車安全帶安裝固定點(diǎn)GB/T15089機(jī)動(dòng)車輛及掛車分類ISO6487道路車輛碰撞試驗(yàn)測(cè)量技術(shù)儀器設(shè)備術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn).3.1車輛型式vchicletype指在下列主要方面沒有差異的機(jī)動(dòng)車輛:3.1.1對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定性能有不利影響的車輛長(zhǎng)度、寬度和離地間隙:3.1.2對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定性能有不利影響的乘員艙側(cè)壁的結(jié)構(gòu)、尺寸、輪席和材料;3.1.3對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定性能有不利影響的乘員艙外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)尺寸以及保護(hù)系統(tǒng)的型式;發(fā)動(dòng)機(jī)的位置(前置、后置和中置);3.1.43.1.5對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定性能有不利影響的整備質(zhì)量;3.1.6對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定性能有不利影響的選裝件和內(nèi)飾件:對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定性能有不利影響的前排座椅型式和R點(diǎn)位置3.1.73.2乘員艙passengercompartment容納乘員的空間,由頂蓋、地板、側(cè)圍、車門、玻璃窗
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