物流管理電子商務物流

電子商務物流本章學習目標物流與物流管理電子商務物流配送配送運輸與運輸合理化現(xiàn)代物流新技術案例六6.1 物流與物流管理6.1.1 物流概念的起源6.1.2 物流的定義6.1.3 物流的基本功能要素6.1.4 物流管理概述6.1.1物流概念的起源 物流概念的發(fā)展經(jīng)過了一個漫長而曲折的過程?；仡櫸锪鞯陌l(fā)展歷程并理解歷史上經(jīng)典的物流概念，不僅有利于人們了解物流的發(fā)展規(guī)律，更有利于全面深入地理解物流的內涵。詹姆士?約翰遜和唐納德?伍德L.D.H.Weld克拉克（F.E.Clark）美國銷售協(xié)會美國學者鮑爾索克斯（DonaldJ.Bowersox）加拿大物流管理協(xié)會美國物流管理協(xié)會歐洲物流協(xié)會美國物流管理協(xié)會 物流概念傳入我國主要有兩條途徑。一是20世紀60年代末直接從日本引入“物流”這個名詞，并沿用“PD”這一英文稱謂；另一條途徑是20世紀80年代初，物流隨著歐美的市場營銷理論傳入我國。歐美的“市場營銷”教科書中，幾乎毫無例外地都要介紹PD，使我國的營銷領域逐漸開始接受物流觀念。20世紀80年代后期，當西方企業(yè)用Logistics取代PD之后，我國和日本仍把Logistics翻譯為“物流”，有時也直譯為“后勤”。1989年4月，第八屆國際物流會議在北京召開，“物流”一詞的使用日益普遍。 因此，“物流”稱謂是一個不得不堅持的錯誤。我國在引進物流概念的過程中，為了將Logistics與PhysicalDistribution區(qū)分開來，也常常將前者稱為“現(xiàn)代物流”，而將后者稱為“傳統(tǒng)物流”。6.1.2物流的定義 “物流”泛指物質資料實體在進行社會再生產過程中，在空間有目的的（從供應地向接收地）實體流動過程。它聯(lián)結生產和消費，使貨暢其流，物盡其用，促進生產不斷發(fā)展，滿足社會生產、消費的需要。 物流是由“物”和“流”兩個基本要素組成。物流中的“物”指一切可以進行物理性位置移動的物質資料，它通常與以下幾個概念相關。物資：泛指物質資料，較多指工業(yè)品生產資料。物資是“物流”中“物”的組成部分之一。物料：是生產領域中的一個專門概念。生產企業(yè)中除最終產品之外，在生產領域流轉的一切材料（不論是生產資料還是生活資料），如燃料、零部件、半成品、外協(xié)件，以及生產過程中必然產生的邊、角、余料、廢料及各種廢物等統(tǒng)稱為“物料”，它是物流中“物”的一部分。貨物：是交通運輸領域中的一個專門概念。交通運輸領域經(jīng)營的對象分為“物”和“人”兩大類，除“人”之外，“物”統(tǒng)稱為貨物。它是物流中“物”的主要部分。商品：商品和物流的“物”是互相包含的。商品中的一切可發(fā)生物理性位移的物質實體都是物流研究的“物”（即不包括無形商品和“不動品”）。物流的“物”有可能是商品，也有可能是非商品。物品：有形物的通稱。圖6-1某省大型物流中心6.1.3物物流流的的基基本本功功能能要要素素根據(jù)據(jù)我我國國的的物物流流術術語語標標準準，，物物流流活活動動由由物物品品的的包包裝裝、、裝裝卸卸搬搬運運、、運運輸輸、、儲儲存存、、流流通通加加工工、、配配送送、、物物流流信信息息等等工工作作內內容容構構成成，，以以上上內內容容也也常常被被稱稱之之為為““物物流流的的基基本本功功能能要要素素””。。圖6-2典型型零零售售業(yè)業(yè)物物流流模模式式1.包裝裝活活動動包裝裝活活動動，，大大體體可可以以分分為為工工業(yè)業(yè)包包裝裝和和商商業(yè)業(yè)包包裝裝兩兩大大類類，，具具體體包包括括產產品品的的出出廠廠包包裝裝，，生生產產過過程程中中制制成成品品、、半半成成品品的的包包裝裝以以及及在在物物流流過過程程中中的的換換裝裝、、分分裝裝、、再再包包裝裝等等。。工業(yè)業(yè)包包裝裝純純屬屬物物流流的的范范疇疇，，它它是是為為了了便便于于物物資資的的運運輸輸、、保保管管，，提提高高裝裝卸卸效效率率和和裝裝載載率率而而進進行行的的。。商業(yè)業(yè)包包裝裝則則是是把把商商品品分分裝裝成成方方便便顧顧客客購購買買和和易易于于消消費費的的商商品品單單位位，，屬屬于于銷銷售售學學研研究究的的內內容容，，商商業(yè)業(yè)包包裝裝的的目目的的是是為為了了向向消消費費者者展展示示商商品品的的內內容容和和特特征征。。包包裝裝與與物物流流的的其其他他功功能能要要素素有有著著密密切切的的聯(lián)聯(lián)系系，，對對物物流流合合理理化化進進程程有有著著極極為為重重要要的的推推動動作作用用。。圖6-3產品品包包裝裝活活動動2.裝卸卸搬搬運運活活動動裝卸卸搬搬運運活活動動，，是是指指為為銜銜接接物物資資的的運運輸輸、、儲儲存存、、包包裝裝、、流流通通加加工工等等作作業(yè)業(yè)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)而而進進行行的的，，以以改改變變““物物””的的存存放放地地點點、、支支承承狀狀態(tài)態(tài)或或空空間間位位置置為為目目的的的的機機械械或或人人工工作作業(yè)業(yè)過過程程。。運運輸輸、、保保管管等等物物流流環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)的的兩兩端端都都離離不不開開裝裝卸卸搬搬運運活活動動，，在在全全部部物物流流活活動動中中只只有有裝裝卸卸搬搬運運伴伴隨隨著著物物流流全全過過程程的的始始終終，，其其具具體體內內容容包包括括物物品品的的裝裝上上卸卸下下、、移移送送、、揀揀選選、、分分類類等等。。對對裝裝卸卸搬搬運運活活動動的的管管理理包包括括：：選選擇擇適適當當?shù)牡难b裝卸卸搬搬運運方方式式，，合合理理配配置置和和使使用用裝裝卸卸搬搬運運機機具具，，減減少少裝裝卸卸搬搬運運事事故故和和損損失失等等。。圖6-4裝卸卸搬搬運運活活動動3.運輸輸活活動動運輸輸活活動動，，目目的的是是改改變變物物品品的的空空間間移移動動。。物物流流組組織織者者依依靠靠運運輸輸克克服服生生產產地地與與需需求求地地之之間間存存在在的的空空間間距距離離問問題題，，創(chuàng)創(chuàng)造造商商品品的的空空間間效效用用。。運運輸輸是是物物流流的的核核心心，，在在許許多多場場合合，，人人們們甚甚至至把把它它作作為為整整個個物物流流的的代代名名詞詞。。對對運運輸輸活活動動進進行行管管理理時時，，組組織織者者應應該該選選擇擇技技術術、、經(jīng)經(jīng)濟濟效效果果最最好好的的運運輸輸方方式式或或聯(lián)聯(lián)運運組組合合，，合合理理地地確確定定輸輸送送路路線線，，以以滿滿足足運運輸輸?shù)牡陌舶踩?、、迅迅速速、、準準時時和和低低成成本本要要求求。。圖6-5運輸輸活活動動4.儲存存活活動動儲存存活活動動，，也也稱稱為為保保管管活活動動，，是是為為了了克克服服生生產產和和消消費費在在時時間間上上的的不不一一致致所所進進行行的的物物流流活活動動。。物物品品通通過過儲儲存存活活動動以以滿滿足足用用戶戶的的需需要要，，從從而而產產生生了了時時間間效效用用。。保保管管活活動動借借助助各各種種倉倉庫庫、、堆堆場場、、貨貨棚棚等等，，完完成成物物資資的的保保管管、、養(yǎng)養(yǎng)護護、、堆堆存存等等作作業(yè)業(yè)，，以以便便最最大大限限度度地地減減少少物物品品使使用用價價值值的的下下降降。。儲儲存存管管理理要要求求組組織織者者確確定定倉倉庫庫的的合合理理庫庫存存量量，，建建立立各各種種物物資資的的保保管管制制度度，，確確定定倉倉儲儲作作業(yè)業(yè)流流程程，，改改進進保保管管設設施施和和提提高高儲儲存存技技術術等等。。儲儲存存的的目目的的是是““以以與與最最低低的的總總成成本本相相一一致致的的最最低低限限度度的的存存貨貨來來實實現(xiàn)現(xiàn)所所期期望望的的顧顧客客服服務務””。。圖6-6儲存活動5.流通加工活動動流通加工活動動，又稱為流流通過程中的的輔助加工。。流通加工是是在物品從生生產者向消費費者流動的過過程中，為了了促進銷售、、維護產品質質量、實現(xiàn)物物流的高效率率所采取的使使物品發(fā)生物物理和化學變變化的加工過過程。商業(yè)企企業(yè)或物流企企業(yè)為了彌補補生產過程中中的加工不足足，更有效地地滿足消費者者的需要，更更好地銜接產產需，往往需需要進行各種種不同形式的的流通加工。。6.配送活動配送活動，是是按用戶的訂訂貨要求，在在物流據(jù)點完完成分貨和配配貨等作業(yè)后后，將配好的的貨物送交收收貨人的物流流過程。配送送活動大多以以配送中心為為始點，而配配送中心本身身又具備儲存存的功能。配配送活動中的的分貨和配貨貨作業(yè)是為了了滿足用戶要要求而進行的的，所以經(jīng)常常要開展揀選選、改包裝等等組合性工作作，必要的情情況下還要對對貨物進行流流通加工。配配送的最終實實現(xiàn)離不開運運輸，所以人人們經(jīng)常把面面向城市或特特定區(qū)域范圍圍內的運輸也也稱為“配送送”。圖6-7配送活動7.物流信息活動動物流活動中大大量信息的產產生、傳送和和處理為合理理地組織物流流提供了可能能。物流信息息對上述各種種物流活動的的相互聯(lián)系起起著協(xié)調作用用。物流信息息包括與上述述各種活動有有關的計劃、、預測、動態(tài)態(tài)信息，以及及相關聯(lián)的費費用情況、生生產信息、市市場信息等。。對物流信息的的管理，要求求組織者建立立有效的情報報系統(tǒng)和情報報渠道，正確確選定情報科科目，合理進進行情報收集集、匯總和統(tǒng)統(tǒng)計，以保證證物流活動的的可靠性和及及時性?，F(xiàn)代代物流信息以以網(wǎng)絡和計算算機技術為手手段，為實現(xiàn)現(xiàn)物流的系統(tǒng)統(tǒng)化、合理化化、高效率化化提供了技術術保證。6.1.4物物流管理概概述物流管理(LogisticsManagement)指為了以最低低的物流成本本達到客戶滿滿意的服務水水平，對物流流活動進行的的計劃、組織織、協(xié)調與控控制，即物流流管理是對原原材料、半成成品和成品等等物料在企業(yè)業(yè)內外流動的的全過程所進進行的計劃、、實施、控制制等活動。物流管理的內內容商品計劃庫存管理采購倉庫管理勞務管理商品運輸管理理及裝載量計計劃物流管理的目目標快速響應減少故障最低庫存整合配送運輸輸改善物流質量量生命周期支持持6.2電電子商務物流流配送6.2.1電子商務物流流的概念和特特點6.2.2物流在電子商商務中的作用用6.2.3電子商務對物物流的影響6.2.1電電子商務物物流的概念和和特點電子商務物流流是基于傳統(tǒng)統(tǒng)物流概念的的基礎上，結結合電子商務務中信息流、、商流、資金金流的特點而而提出的，是是電子商務環(huán)環(huán)境下，物流流的新的表現(xiàn)現(xiàn)方式。因此此，電子商務務物流的概念念可以表述為為“指基于信信息流、商流流、資金流網(wǎng)網(wǎng)絡化的物資資或服務的配配送活動，包包括軟體商品品（或服務））的網(wǎng)絡傳送送和實體商品品（或服務））的物理傳送送”。電子商商務物物流的的特點點網(wǎng)絡化化信息化化智能化化柔性化化圖6-8某公司司物流流信息息管理理系統(tǒng)統(tǒng)6.2.2物物流在在電子子商務務中的的作用用物流是是實現(xiàn)現(xiàn)電子子商務務的保保證；；物流影影響電電子商商務的的運作作質量量；物流是是實現(xiàn)現(xiàn)電子子商務務企業(yè)業(yè)盈利利的重重要環(huán)環(huán)節(jié)。。圖6-9典型B2C電子商商務流流程中中的物物流環(huán)環(huán)節(jié)6.2.3電電子商商務對對物流流的影影響電子商商務改改變傳傳統(tǒng)的的物流流觀念念；電子商商務改改變物物流的的運作作方式式；電子商商務改改變物物流企企業(yè)的的經(jīng)營營形態(tài)態(tài)；電子商商務促促進物物流基基礎設設施的的改善善和物物流技技術與與物流流管理理水平平的提提高；；電子商商務對對物流流人才才提出出了更更高的的要求求。圖6-10電子商商務環(huán)環(huán)境下下的物物流企企業(yè)信信息化化管理理6.3配配送送運輸輸與運運輸合合理化化6.3.1配送運運輸6.3.2運輸合合理化化6.3.1配配送運運輸運輸是是指人人與物物的載載運及及輸送送，在在物流流過程程中，，運用用多種種設備備和工工具，，將物物品從從不同同地域域范圍圍間進進行運運送的的活動動，以以改變變“物物”的的空間間位置置，內內容包包括集集貨、、分配配、搬搬運、、中轉轉、裝裝入、、卸下下、分分散等等一系系列操操作。。它是是任何何全球球物流流的一一個重重要組組成部部分，，在物物流系系統(tǒng)中中發(fā)揮揮著重重要作作用。。配送運運輸是是指將將被訂訂購的的貨物物使用用汽車車或其其他運運輸工工具從從供應應點送送至顧顧客手手中的的活動動。配配送運運輸通通常是是一種種短距距離、、小批批量、、高頻頻率的的運輸輸形式式，它它以服服務為為目標標，以以盡可可能滿滿足客客戶要要求為為優(yōu)先先。如果單單從運運輸?shù)牡慕嵌榷瓤?它是對對干線線運輸輸?shù)囊灰环N補補充和和完善善，屬屬于末末端運運輸、、支線線運輸輸，主主要由由汽車車運輸輸進行行，具具有城城市軌軌道貨貨運條條件的的可以以采用用軌道道運輸輸，對對于跨跨城市市的地地區(qū)配配送可可以采采用鐵鐵路運運輸進進行，，或者者在河河道水水域通通過船船舶進進行。。配送送運輸輸過程程中，，貨物物可能能是從從工廠廠等生生產地地倉庫庫直接接送至至客戶戶，也也可能能通過過批發(fā)發(fā)商、、經(jīng)銷銷商或或由配配送中中心、、物流流中心心轉送送至客客戶手手中。。配送運運輸具具有時時效性性、安安全性性、溝溝通性性、方方便性性和經(jīng)經(jīng)濟性性等特特點。。影響響配送送運輸輸效果果的因因素很很多。。動態(tài)態(tài)因素素，如如車流流量變變化、、道路路施工工、配配送客客戶的的變動動、可可供調調動的的車輛輛變動動等；；靜態(tài)態(tài)因素素,如配送送客戶戶的分分布區(qū)區(qū)域、、道路路交通通網(wǎng)絡絡、車車輛運運行限限制等等。各各種因因素互互相影影響，，很容容易造造成送送貨不不及時時、配配送路路徑選選擇不不當、、貽誤誤交貨貨時間間等問問題。。因此，，對配配送運運輸?shù)牡挠行Ч芾砝順O為為重要要，否否則不不僅影影響配配送效效率和和信譽譽，而而且將將直接接導致致配送送成本本的上上升。。配送運運輸方方法汽車整整車運運輸汽車整整車運運輸是是指同同一收收貨人人、一一次性性需要要到達達同一一站點點,且適合合配送送裝運運3噸以上上的貨貨物運運輸,或者貨貨物重重量在在3噸以下下,但其性性質、、體積積、形形狀需需要一一輛3噸以上上車輛輛一次次或一一批運運輸?shù)降侥康牡牡氐牡倪\輸輸。多點分分運及及快運運多點分分運是是在保保證滿滿足客客戶要要求的的前提提下,集多個個客戶戶的配配送貨貨物進進行搭搭配裝裝載,以充分分利用用運能能、運運力,降低配配送成成本，，提高高配送送效率率。圖6-11多點分分運示示例6.3.2運運輸合合理化化不合理理運輸輸是指指在各各運輸輸方式式間或或在同同一運運輸方方式線線路上上,發(fā)生相相同或或可替替代產產品的的對流流或相相向運運輸、、重復復運輸輸以及及過遠遠運輸輸、迂迂回運運輸和和違反反各種種運輸輸合理理分工工原則則，而而造成成不必必要的的貨物物周轉轉或裝裝卸工工作量量，浪浪費運運力，，增加加運輸輸費用用的運運輸。。合理運運輸?shù)牡奈鍌€個要素素包括括：運運輸距距離、、運輸輸環(huán)節(jié)節(jié)、運運輸工工具、、運輸輸時間間、運運輸費費用。。以上上五個個要素素既相相互聯(lián)聯(lián)系，，又互互相影影響，，有時時甚至至是矛矛盾的的。這這就要要求運運輸部部門進進行綜綜合比比較分分析，，選擇擇最佳佳運輸輸方案案。在在通常常情況況下，，運輸輸時間間短、、運輸輸費用用省是是考慮慮合理理運輸輸?shù)膬蓛蓚€主主要因因素，，它集集中體體現(xiàn)了了運輸輸?shù)慕?jīng)經(jīng)濟效效益。。為組織織合理理的運運輸，，可以以采取取的措措施包包括：：選擇擇合理理的運運輸方方式、、選擇擇合理理的運運輸工工具、、選擇擇正確確的運運輸配配送路路線、、提高高貨物物包裝裝質量量并改改進配配送中中的包包裝方方法、、提高高車輛輛的裝裝載技技術等等。配送線線路的的優(yōu)化化方法法為將貨貨物送送到客客戶手手中，，需要要從一一個或或多個個配送送中心心組織織配送送運輸輸。一一般地地，由由于連連接一一個或或多個個配送送中心心和一一個或或多個個配送送目的的地存存在一一個道道路交交通網(wǎng)網(wǎng)，如如何在在這張張道路路交通通網(wǎng)上上綜合合考慮慮各線線路車車流量量﹑道路狀狀況﹑客戶的的分布布狀況況﹑配送中中心的的選址址﹑車輛額額定載載重量量以及及其他他車輛輛運行行限制制等的的因素素，找找出一一條最最佳的的運輸輸線路路解決決方案案，達達到節(jié)節(jié)省運運行距距離﹑運輸時時間和和運行行費用用的目目的就就是配配送線線路優(yōu)優(yōu)化的的意義義。一對一一配送送的最最短路路線問問題一對一一配送送的最最短路路線問問題指指的是是在由由一個個供應應點到到一個個客戶戶的配配送運運輸模模式中中，要要求選選擇最最短的的配送送路線線，實實現(xiàn)高高效率率的配配送，，達到到快速速﹑經(jīng)濟配配送的的經(jīng)營營目的的。Dijkstra在1959年提出出了按按路徑徑長度度的遞遞增次次序，，逐步步產生生最短短路徑徑的Dijkstra算法。。該算算法可可以用用于求求解任任意指指定兩兩點之之間的的最短短路徑徑，也也可以以用于于求解解指定定點到到其余余所有有節(jié)點點之間間的最最短路路徑。。一對多配送送的路線優(yōu)優(yōu)化問題一對多配送送是指由一一個供應配配送點往多多個客戶貨貨物接收點點的配送。。這種配送送運輸模式式要求，同同一條線路路上所有客客戶的需求求量總和不不大于一輛輛車的額定定載重量。。其基本思思路是：由由一輛車裝裝載所有客客戶的貨物物，沿一條條優(yōu)選的線線路，依次次將貨物送送到各個客客戶的貨物物接收點，，既保證客客戶按時送送貨又節(jié)約約里程，節(jié)節(jié)省運輸費費用。解決決這種模式式的優(yōu)化設設計問題可可以采用““節(jié)約里程程”法。節(jié)約里程法法的基本思思想假設P為配送中心心，A和B為客戶接貨貨點，各點點相互的道道路距離分分別用a，b，c表示。比較較兩種運輸輸路線方案案：一是派派兩輛車分分別為客戶戶往A﹑B點送貨，總總的運輸里里程為2（a+b）；一是將將A﹑B兩地的貨物物裝在同一一輛車上，，采用巡回回配送方式式，總的運運輸里程為為：a+b+c，若不考慮慮道路特殊殊情況等因因素的影響響，第二種種方式與第第一種方式式之差為2(a+b)-(a+b+c)，按照三角角原理，可可以看出，，第二種方方式比第一一種要節(jié)約約a+b-c的里程數(shù)，，節(jié)約法就就是按照以以上原理對對配送網(wǎng)絡絡的運輸路路線優(yōu)化計計算的。圖6-12節(jié)約里程法法的基本思思想示意圖圖6.4現(xiàn)現(xiàn)代物流流新技術6.4.1條碼技術及及其應用6.4.2射頻識別（（RFID）技術及其其應用6.4.3地理信息系系統(tǒng)（GIS）技術及其其應用6.4.4全球定位系系統(tǒng)（GPS）技術及其其應用6.4.1條碼技技術現(xiàn)代物流中中，條碼技技術的應用用最為廣泛泛的，已應應用于交通通運輸、倉倉儲管理、、物流配送送和商品銷銷售等各個個環(huán)節(jié)。條碼由一組組排列規(guī)則則的條、空空和相應的的字符組成成。目前使使用頻率最最高的幾種種碼制是：：EAN、UPC、三九碼、、交插二五五碼和EAN128碼。研究對對象主要包包括編碼規(guī)規(guī)則及標準準、符號技技術、自動動識讀技術術、印制技技術和應用用系統(tǒng)設計計技術等五五大部分。。近年來，，我國的條條碼事業(yè)發(fā)發(fā)展迅速，，目前，商商品使用的的前綴碼““690”、“691”和“692”。條碼技術的的優(yōu)點輸入速度快快可靠性高采集信息量量大靈活實用圖6-13EAN和UPC碼條碼技術的的應用范圍圍商業(yè)自動化化系統(tǒng)POS企業(yè)資源計計劃系統(tǒng)ERP圖6-14ERP系統(tǒng)中的條條碼技術6.4.2射頻識識別（RFID）技技術射頻識別技技術（RadioFrequencyIdentification，RFID）是相對較較新的自動動識別技術術，它可以以通過非接接觸的方式式識讀信息息，通過感感應、無線線電波或微微波能量進進行雙向通通信，保密密性和抗惡惡劣環(huán)境的的能力較強強。圖6-15電子卷標內內部結構圖6-16RFID系統(tǒng)組成示示意圖6.4.3地理信息息系統(tǒng)（GIS）技技術地理信息系系統(tǒng)（Geographicinformationsystem，GIS）的應用實實現(xiàn)了對物物流運輸過過程的分析析、控制，，使整個過過程更科學學合理，并并確保整個個過程的安安全性。地理信息系系統(tǒng)是一門門集計算機機科學、地地理學、環(huán)環(huán)境科學、、空間科學學、信息科科學和管理理科學為一一體的新興興邊緣學科科，有時也也稱為資源源與環(huán)境信信息系統(tǒng)。。圖6-17GIS