磁路和鐵芯線(xiàn)圈電路

會(huì)計(jì)學(xué)1磁路和鐵芯線(xiàn)圈電路

所謂磁路，就是約束在鐵芯及其氣隙所限定的范圍內(nèi)的磁通路徑。圖3-1磁路示意圖第1頁(yè)/共111頁(yè)3.1.1磁場(chǎng)的基本物理量1．磁感應(yīng)強(qiáng)度和磁通

電磁力的大小就與磁感應(yīng)強(qiáng)度（B）、電流（I）、垂直于磁場(chǎng)的導(dǎo)體有效長(zhǎng)度L成正比，公式為

F

=

BIL

（3-1）磁通（Φ）是一個(gè)反映一定區(qū)域磁場(chǎng)強(qiáng)弱、方向等狀況的物理量。Φ

=

BS

（3-2）第2頁(yè)/共111頁(yè)圖3-2載流導(dǎo)體受電磁力作用第3頁(yè)/共111頁(yè)

磁導(dǎo)率（μ）是用來(lái)衡量物質(zhì)導(dǎo)磁性能的物理量。 （3-3）

（3-4）2．磁導(dǎo)率和磁場(chǎng)強(qiáng)度第4頁(yè)/共111頁(yè)圖3-3直導(dǎo)體周?chē)拇艌?chǎng)第5頁(yè)/共111頁(yè)3.1.2鐵磁性材料1．鐵磁性材料特點(diǎn)（1）磁化曲線(xiàn)—高導(dǎo)磁性和磁飽和性圖3-4B=f（H）磁化曲線(xiàn)第6頁(yè)/共111頁(yè)圖3-5磁滯回線(xiàn)（2）磁滯回線(xiàn)—磁滯性第7頁(yè)/共111頁(yè)

按照鐵磁性材料磁滯回線(xiàn)的形狀以及在工程中的用途不同，鐵磁性材料可分為3大類(lèi)，即軟磁材料、硬磁材料和矩磁材料。2．鐵磁性材料分類(lèi)第8頁(yè)/共111頁(yè)圖3-6鐵磁性材料分類(lèi)第9頁(yè)/共111頁(yè)3.1.3汽車(chē)中的霍爾元件1．霍爾效應(yīng)和霍爾元件圖3-7霍爾效應(yīng)第10頁(yè)/共111頁(yè)霍爾電壓為（3-7）式中，KH—霍爾元件靈敏度，大小由霍爾元件的半導(dǎo)體材料及幾何尺寸決定。第11頁(yè)/共111頁(yè)

圖3-8（c）所示為霍爾元件的基本檢測(cè)電路，實(shí)際應(yīng)用中可以把激勵(lì)電流（I）或磁感應(yīng)強(qiáng)度（B）作為輸入信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)。圖3-8霍爾元件結(jié)構(gòu)及基本檢測(cè)電路第12頁(yè)/共111頁(yè)

霍爾式曲軸位置傳感器利用觸發(fā)葉片或輪齒改變通過(guò)霍爾元件的磁感應(yīng)強(qiáng)度（B），從而使霍爾元件產(chǎn)生脈沖的霍爾電壓信號(hào)，經(jīng)放大整形后即為曲軸位置傳感器的輸出信號(hào)。2．霍爾元件在汽車(chē)中的應(yīng)用第13頁(yè)/共111頁(yè)圖3-9霍爾式曲軸位置傳感器1—霍爾元件2—磁極3—轉(zhuǎn)子葉片第14頁(yè)/共111頁(yè)3.2.1磁路的歐姆定律3.2.2磁路的基爾霍夫定律3.2.3磁路定律在汽車(chē)中的應(yīng)用—磁感應(yīng)點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器3.2磁路基本定律及其應(yīng)用第15頁(yè)/共111頁(yè)

一段磁路，設(shè)長(zhǎng)為l，磁路截面積為S，磁力線(xiàn)均勻分布于橫截面上，可知

經(jīng)變換，得磁通（Φ）為 （3-8）3.2.1磁路的歐姆定律第16頁(yè)/共111頁(yè)

式中，Um—磁路的磁位差，單位為安培（A），Um

=

Hl；

Rm—磁路的磁阻，單位為1/亨（1/H），。第17頁(yè)/共111頁(yè)3.2.2磁路的基爾霍夫定律1．基爾霍夫磁通定律

寫(xiě)成一般形式為（3-9）第18頁(yè)/共111頁(yè) ∑(Hl)=∑(NI)=∑(F) （3-10）式中，NI—磁路的磁動(dòng)勢(shì)（F），單位為安培（A）；Hl—磁位差Um。2．基爾霍夫磁位差定律第19頁(yè)/共111頁(yè)圖3-11基爾霍夫磁位差定律第20頁(yè)/共111頁(yè)【例3-1】圖3-12所示為一無(wú)分支磁路，磁路中磁通為順時(shí)針?lè)较?，試?duì)磁路進(jìn)行分段，并寫(xiě)出該磁路的磁位差平衡式。圖3-12無(wú)分支磁路第21頁(yè)/共111頁(yè)表3-1 磁路與電路對(duì)照表磁路電路磁通（Φ）電流（I）磁位差（Um）電壓（U）磁動(dòng)勢(shì)（F）電動(dòng)勢(shì)（E）磁阻Rm

=

l/μS電阻R

=

l/r

S磁導(dǎo)率（μ）電導(dǎo)率（r）歐姆定律Φ

=

Um/Rm歐姆定律I

=

U/R基爾霍夫定律∑Φ

=

0∑Hl

=

∑NI基爾霍夫定律∑I

=

0∑IR=∑U第22頁(yè)/共111頁(yè)

汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的作用是為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)已壓縮的可燃混合氣提供足夠能量的電火花，使發(fā)動(dòng)機(jī)能及時(shí)、迅速地燃燒做功。點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況和使用條件下，均應(yīng)保證可靠而準(zhǔn)確地點(diǎn)火。3.2.3磁路定律在汽車(chē)中的應(yīng)用—磁感應(yīng)點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器第23頁(yè)/共111頁(yè)圖3-13磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器1—信號(hào)轉(zhuǎn)子2—永久磁鐵3—鐵芯4—磁通5—傳感線(xiàn)圈6—空氣隙第24頁(yè)/共111頁(yè)圖3-14信號(hào)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的3個(gè)不同狀態(tài)1—信號(hào)轉(zhuǎn)子2—傳感線(xiàn)圈3—鐵芯4—永久磁鐵

如圖3-14所示，通過(guò)對(duì)信號(hào)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的3個(gè)不同狀態(tài)的分析，得到傳感線(xiàn)圈中磁通和感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的波形變化如圖3-15所示。第25頁(yè)/共111頁(yè)3.3鐵芯線(xiàn)圈和電磁鐵3.3.1鐵芯線(xiàn)圈的交流電路分析3.3.2鐵芯線(xiàn)圈的功率損耗3.3.3電磁鐵第26頁(yè)/共111頁(yè)根據(jù)基爾霍夫定律得

（3-14）3.3.1鐵芯線(xiàn)圈的交流電路分析圖3-16鐵芯線(xiàn)圈電路第27頁(yè)/共111頁(yè)

式中，銅耗，它與電流的平方成正比。鐵耗包含兩部分損耗—磁滯損耗（ph）和渦流損耗（pe）。3.3.2鐵芯線(xiàn)圈的功率損耗第28頁(yè)/共111頁(yè)

（3-18）（1）磁滯損耗

鐵芯既能導(dǎo)磁，也能導(dǎo)電，因此當(dāng)磁通交變時(shí)，在鐵芯截面中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，繼而產(chǎn)生漩渦狀的感應(yīng)電流，稱(chēng)之為渦流。渦流是電磁感應(yīng)的一種特殊形式，如圖3-17所示。（2）渦流損耗第29頁(yè)/共111頁(yè)圖3-17渦流第30頁(yè)/共111頁(yè)圖3-18Φ=f（i）曲線(xiàn)第31頁(yè)/共111頁(yè)圖3-19電磁鐵的結(jié)構(gòu)1—鐵芯2—線(xiàn)圈3—銜鐵第32頁(yè)/共111頁(yè)

根據(jù)電磁鐵線(xiàn)圈中所通過(guò)的電流不同，可分為直流電磁鐵和交流電磁鐵兩大類(lèi)。3.3.3電磁鐵1．直流電磁鐵直流電磁鐵的勵(lì)磁電流是直流。

F

=

4B02S

×

105

（3-21）第33頁(yè)/共111頁(yè)Fav

=

2Bm2S

×

105

（3-22）2．交流電磁鐵

由于交流電磁鐵的吸力隨時(shí)間在0與最大值之間變化，因而銜鐵要發(fā)生震動(dòng)而引起噪聲。為改善電磁鐵工作時(shí)的震動(dòng)和噪聲現(xiàn)象，可以在鐵芯的局部端面上嵌裝一個(gè)短路環(huán)，又稱(chēng)分磁環(huán)，如圖3-20所示。第34頁(yè)/共111頁(yè)圖3-20交流電磁鐵的短路環(huán)第35頁(yè)/共111頁(yè)表3-2 直流電磁鐵和交流電磁鐵的比較電磁鐵鐵芯結(jié)構(gòu)吸合過(guò)程吸合后吸合不好時(shí)直流電磁鐵整塊軟鋼制成，無(wú)短路環(huán)電流不變，吸力變大，磁阻變小無(wú)震動(dòng)線(xiàn)圈不會(huì)過(guò)熱交流電磁鐵硅鋼片疊成，有短路環(huán)吸力不變，電流變小，磁阻變小有震動(dòng)線(xiàn)圈會(huì)過(guò)熱，可能燒壞第36頁(yè)/共111頁(yè)

圖3-21所示為汽車(chē)電控燃油噴射系統(tǒng)中的噴油器，其中電磁鐵中的銜鐵與針閥是一體的，噴油器就是采用電磁鐵的電磁吸力來(lái)打開(kāi)或關(guān)閉燃油計(jì)柱塞，從而控制噴油器的噴油量。第37頁(yè)/共111頁(yè)圖3-21汽車(chē)電控燃油噴射系統(tǒng)中的噴油器第38頁(yè)/共111頁(yè)圖3-22開(kāi)關(guān)式電磁閥1—計(jì)算機(jī)2—鐵芯線(xiàn)圈3—銜鐵4—閥球5—泄油孔6—主油道7—控制油道第39頁(yè)/共111頁(yè)3.4變壓器3.4.1單相變壓器的基本結(jié)構(gòu)3.4.2單相變壓器的工作原理3.4.3儀表用互感器3.4.4變壓器技術(shù)參數(shù)第40頁(yè)/共111頁(yè)

變壓器是將一種等級(jí)的交流電壓變換成頻率相同的另一種等級(jí)的交流電壓的靜止電氣設(shè)備。第41頁(yè)/共111頁(yè)3.4.1單相變壓器的基本結(jié)構(gòu)圖3-23單相變壓器結(jié)構(gòu)第42頁(yè)/共111頁(yè)

鐵芯構(gòu)成了變壓器的磁路，使繞組之間實(shí)現(xiàn)電磁耦合。為了提高鐵芯導(dǎo)磁性能，減少鐵芯損耗，鐵芯通常采用厚度為0.35～0.5mm且表面涂有絕緣漆的硅鋼片交錯(cuò)疊裝而成。1．鐵芯第43頁(yè)/共111頁(yè)

繞組構(gòu)成變壓器的電路，與電源相連接的繞組稱(chēng)為一次側(cè)繞組或初級(jí)繞組，與負(fù)載相連的繞組稱(chēng)為二次側(cè)繞組或次級(jí)繞組。根據(jù)兩側(cè)繞組匝數(shù)的不同，也可將匝數(shù)多的稱(chēng)為高壓繞組，匝數(shù)少的稱(chēng)為低壓繞組。單相小容量變壓器的繞組多用高強(qiáng)度漆包線(xiàn)繞制。為了降低繞組和鐵芯間的絕緣要求，一般高壓繞組同心地套在低壓繞組的外面。2．繞組第44頁(yè)/共111頁(yè)3.4.2單相變壓器的工作原理1．變壓器的空載運(yùn)行—電壓變換

圖3-24所示為單相變壓器的空載運(yùn)行示意圖。圖中標(biāo)注了各物理量的參考方向。一次側(cè)繞組接額定電壓為UN1的交流電源，二次側(cè)繞組處于開(kāi)路狀態(tài)，稱(chēng)為變壓器的空載運(yùn)行。第45頁(yè)/共111頁(yè)圖3-24單相變壓器的空載運(yùn)行示意圖第46頁(yè)/共111頁(yè)

圖3-26所示為單相變壓器的負(fù)載運(yùn)行示意圖。圖中標(biāo)注了各物理量的參考方向。一次側(cè)繞組接額定電壓為UN1的交流電源，二次側(cè)繞組與負(fù)載相連接時(shí)，稱(chēng)為變壓器的負(fù)載運(yùn)行。2．變壓器的負(fù)載運(yùn)行—電流變換第47頁(yè)/共111頁(yè)

圖3-25變壓器繞組的同名端第48頁(yè)/共111頁(yè)圖3-26單相變壓器的負(fù)載運(yùn)行示意圖第49頁(yè)/共111頁(yè)

變壓器除了可以變換電壓、電流之外，還可以變換負(fù)載阻抗，從而實(shí)現(xiàn)阻抗匹配。如圖3-27所示。3．變壓器的阻抗變換圖3-27變壓器的阻抗變換第50頁(yè)/共111頁(yè)

變壓器在傳遞能量時(shí)存在損耗，包括銅耗和鐵耗。銅耗（pCu）為一、二次側(cè)繞組電阻產(chǎn)生的損耗，大小為 （3-32）它隨負(fù)載電流的變化而變化，因此稱(chēng)銅耗（pCu）為可變損耗。4．變壓器的損耗與效率第51頁(yè)/共111頁(yè)圖3-28變壓器效率特性曲線(xiàn)第52頁(yè)/共111頁(yè)3.4.3儀表用互感器1．電壓互感器圖3-29電壓互感器的外形和原理圖第53頁(yè)/共111頁(yè)圖3-30電流互感器的外形和原理圖2．電流互感器第54頁(yè)/共111頁(yè)3.4.4變壓器技術(shù)參數(shù)1．額定電壓（UN1、UN2）

額定電壓是根據(jù)變壓器的絕緣強(qiáng)度和允許溫升而規(guī)定的電壓值，單位為V或kV。第55頁(yè)/共111頁(yè)

額定電流是根據(jù)變壓器允許溫升而規(guī)定的電流值，單位為A或kA。2．額定電流（IN1、IN2）第56頁(yè)/共111頁(yè)

變壓器額定容量是指在額定電壓和額定電流情況下，其輸出的額定視在功率。單相變壓器為 （3-36）三相變壓器為

SN= （3-37）3．額定容量（SN）第57頁(yè)/共111頁(yè)

我國(guó)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)工頻頻率為50Hz，有些國(guó)家則規(guī)定為60Hz，使用時(shí)應(yīng)注意。改變使用頻率會(huì)導(dǎo)致變壓器某些電磁參數(shù)（如磁通等）發(fā)生變化，影響其正常工作。4．額定頻率（f）第58頁(yè)/共111頁(yè)【例3-2】有一臺(tái)單相變壓器，SN

=

10kVA，UN1/UN2

=

380V/220V。（1）若在二次側(cè)接上40W，220V的白熾燈最多可接多少盞？試計(jì)算此時(shí)變壓器一次側(cè)、二次側(cè)工作電流。（2）若在二次側(cè)接上cos

=

0.46，UN

=

220V，PN

=

40W的日光燈（設(shè)每燈含有鎮(zhèn)流器的功耗7W），問(wèn)最多可接多少盞？第59頁(yè)/共111頁(yè)第60頁(yè)/共111頁(yè)3.5.1汽車(chē)電路的特點(diǎn)3.5.2繼電器3.5.3汽車(chē)?yán)^電器電路分析3.5汽車(chē)?yán)^電器電路分析第61頁(yè)/共111頁(yè)3.5.1汽車(chē)電路的特點(diǎn)1．直流低壓

汽車(chē)中電源有兩類(lèi)，一類(lèi)是蓄電池，另一類(lèi)是交流發(fā)電機(jī)及其整流電路，它們都是直流低壓電源。第62頁(yè)/共111頁(yè)

蓄電池正極線(xiàn)直接與各用電設(shè)備連接，蓄電池負(fù)極線(xiàn)直接搭在車(chē)架金屬機(jī)件上，這種負(fù)極線(xiàn)與車(chē)體相連接的方式就稱(chēng)為搭鐵，也稱(chēng)為接地或接鐵。2．負(fù)極搭鐵第63頁(yè)/共111頁(yè)圖3-32汽車(chē)電電路特點(diǎn)分析（制動(dòng)燈監(jiān)視電路）1—熔斷器2—制動(dòng)踏板3—制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)4—干簧管繼電器5—監(jiān)視指示燈6—制動(dòng)燈第64頁(yè)/共111頁(yè)

電源到用電設(shè)備只用一根導(dǎo)線(xiàn)連接，用電設(shè)備的另一端也就近搭鐵。3．單線(xiàn)并聯(lián)第65頁(yè)/共111頁(yè)3.5.2繼電器1．電磁式繼電器

電磁式繼電器通常用來(lái)傳遞信號(hào)和同時(shí)控制多個(gè)電路，也可直接用它來(lái)控制電氣執(zhí)行元件。第66頁(yè)/共111頁(yè)

蓄電池正極線(xiàn)直接與各用電設(shè)備連接，蓄電池負(fù)極線(xiàn)直接搭在車(chē)架金屬機(jī)件上，這種負(fù)極線(xiàn)與車(chē)體相連接的方式就稱(chēng)為搭鐵，也稱(chēng)為接地或接鐵。2．負(fù)極搭鐵第67頁(yè)/共111頁(yè)

圖3-33常用電磁式繼電器的圖形符號(hào)第68頁(yè)/共111頁(yè)圖3-34幾種常見(jiàn)插接式繼電器的外形示意圖第69頁(yè)/共111頁(yè)

在圖3-35（c）中繼電器線(xiàn)圈得電，動(dòng)合觸點(diǎn)（87-88a）閉合，動(dòng)斷觸點(diǎn)（87-87a）斷開(kāi)。圖3-32（b）、（d）中的二極管和電阻都是起保護(hù)繼電器作用。第70頁(yè)/共111頁(yè)圖3-35幾種常見(jiàn)插接繼電器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及插座插腳布置圖第71頁(yè)/共111頁(yè)圖3-36干簧式繼電器外形、圖形符號(hào)及工作原理第72頁(yè)/共111頁(yè)3.5.3汽車(chē)?yán)^電器電路分析1．揚(yáng)聲器繼電器電路圖3-37汽車(chē)揚(yáng)聲器繼電器電路1—觸點(diǎn)臂2—線(xiàn)圈3—按鈕4—觸點(diǎn)5—支架6—揚(yáng)聲器7—蓄電池第73頁(yè)/共111頁(yè)圖3-38單線(xiàn)圈式蓄電池繼電器結(jié)構(gòu)示意圖1—回位彈簧2—?jiǎng)佑|點(diǎn)3—靜觸點(diǎn)

4—?jiǎng)?lì)磁線(xiàn)圈5—?jiǎng)予F芯6—靜鐵芯2．蓄電池繼電器電路

電磁式電源總開(kāi)關(guān)亦稱(chēng)蓄電池繼電器。其結(jié)構(gòu)有單線(xiàn)圈式和雙線(xiàn)圈式兩種。第74頁(yè)/共111頁(yè)

圖3-39單線(xiàn)圈式蓄電池繼電器控制電路1—主觸點(diǎn)2—單線(xiàn)圈式電源開(kāi)關(guān)

3—蓄電池4—開(kāi)關(guān)5—線(xiàn)圈第75頁(yè)/共111頁(yè)

圖3-40雙線(xiàn)圈式蓄電池繼電器結(jié)構(gòu)示意圖1—彈簧2—切換撥片3—?jiǎng)佑|點(diǎn)4—?jiǎng)訑嘤|點(diǎn)5—靜觸點(diǎn)

6—吸拉線(xiàn)圈7—保位線(xiàn)圈8—?jiǎng)予F芯9—靜鐵芯第76頁(yè)/共111頁(yè)圖3-41雙線(xiàn)圈式蓄電池繼電器控制電路1—主觸點(diǎn)2—續(xù)流二極管3—蓄電池4—開(kāi)關(guān)

5—吸拉線(xiàn)圈6—?jiǎng)訑嘤|點(diǎn)7—保位線(xiàn)圈第77頁(yè)/共111頁(yè)3.6汽車(chē)點(diǎn)火線(xiàn)圈和傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)工作過(guò)程3.6.1點(diǎn)火線(xiàn)圈3.6.2傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)第78頁(yè)/共111頁(yè)3.6.1點(diǎn)火線(xiàn)圈1．點(diǎn)火線(xiàn)圈的分類(lèi)

點(diǎn)火線(xiàn)圈按冷卻方式不同分為瀝青式、油浸式和氣冷式；按有無(wú)附加電阻可分為帶附加電阻型和不帶附加電阻型；按接線(xiàn)柱的多少可分為兩接柱式和三接柱式；按鐵芯形狀不同可分為開(kāi)磁路式和閉磁路式；按功能差異可分為普通型和高能型。第79頁(yè)/共111頁(yè)

點(diǎn)火線(xiàn)圈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖3-47所示，主要由鐵芯、一次側(cè)與二次側(cè)繞組、殼體及附加電阻等組成。2．傳統(tǒng)點(diǎn)火線(xiàn)圈—開(kāi)磁路點(diǎn)火線(xiàn)圈第80頁(yè)/共111頁(yè)圖3-47點(diǎn)火線(xiàn)圈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)1—絕緣座2—鐵芯3—二次側(cè)繞組

4—一次側(cè)繞組5—導(dǎo)磁鋼套6—外殼

7—接線(xiàn)柱（接斷路器）8—膠木蓋9—高壓線(xiàn)接頭10—接線(xiàn)柱（接附加電阻及短路開(kāi)關(guān)）11—接線(xiàn)柱（接電源、附加電阻及短路開(kāi)關(guān)）12—附加電阻第81頁(yè)/共111頁(yè)圖3-48開(kāi)磁路點(diǎn)火線(xiàn)圈的磁路1—磁力線(xiàn)2—鐵芯3—一次側(cè)繞組4—二次側(cè)繞組5—導(dǎo)磁鋼片3．閉磁路點(diǎn)火線(xiàn)圈第82頁(yè)/共111頁(yè)

圖3-49閉磁路點(diǎn)火線(xiàn)圈1—鐵芯2—一次側(cè)繞組接線(xiàn)柱3—二次側(cè)繞組接線(xiàn)柱4—一次側(cè)繞組5—二次側(cè)繞組6—空氣隙第83頁(yè)/共111頁(yè)圖3-50兩種點(diǎn)火線(xiàn)圈變換效率的比較1—開(kāi)磁路線(xiàn)圈2—閉磁路線(xiàn)圈第84頁(yè)/共111頁(yè)點(diǎn)火線(xiàn)圈規(guī)格Rt/L1/mHR2/kL2/H開(kāi)磁路線(xiàn)圈1.46.110.255閉磁路線(xiàn)圈1.46.56.66.4第85頁(yè)/共111頁(yè)3.6.2傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)1．傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的基本組成

傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)組成示意圖如圖3-51所示，主要由電源、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火線(xiàn)圈、分電器（包括配電器和斷電器）、火花塞等組成。第86頁(yè)/共111頁(yè)圖3-51傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)組成示意圖1—點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2—電流表3—蓄電池4—起動(dòng)機(jī)5—高壓導(dǎo)線(xiàn)6—阻尼電阻7—火花塞8—斷電器9—電容器10—點(diǎn)火線(xiàn)圈11—附加電阻12—配電器第87頁(yè)/共111頁(yè)（1）電源電源為蓄電池和發(fā)電機(jī)，供給點(diǎn)火系統(tǒng)所需電能，一般電壓為12V。（2）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的作用是接通或斷開(kāi)點(diǎn)火系統(tǒng)一次側(cè)電路。（3）點(diǎn)火線(xiàn)圈

點(diǎn)火線(xiàn)圈就是一個(gè)升壓變壓器。第88頁(yè)/共111頁(yè)（4）分電器分電器包括配電器和斷電器，作用是接通和切斷低壓電路，使點(diǎn)火線(xiàn)圈及時(shí)產(chǎn)生高壓電，按發(fā)動(dòng)機(jī)各汽缸的點(diǎn)火順序送至火花塞。（5）電容器電容器與斷路器觸點(diǎn)并聯(lián)，用來(lái)減小斷路器觸點(diǎn)斷開(kāi)時(shí)的火花，延長(zhǎng)觸點(diǎn)的使用壽命，提高點(diǎn)火線(xiàn)圈的高電壓。第89頁(yè)/共111頁(yè)

傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)是基于電磁感應(yīng)原理進(jìn)行工作的。它把蓄電池或發(fā)電機(jī)的12V低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)?5～20kV的高壓電，同時(shí)按一定規(guī)律送入各缸火花塞，經(jīng)過(guò)火花塞電極間火花放電點(diǎn)燃混合氣。2．傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理第90頁(yè)/共111頁(yè)（1）斷電器觸點(diǎn)閉合，一次側(cè)繞組電流按指數(shù)規(guī)律增長(zhǎng)圖3-52傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作過(guò)程第91頁(yè)/共111頁(yè)（2）斷電器觸點(diǎn)打開(kāi)，二次側(cè)繞組產(chǎn)生高電壓圖3-53傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)工作過(guò)程波形圖（3）火花塞電極間火花放電第92頁(yè)/共111頁(yè)習(xí)題1．鐵磁性材料有哪些特點(diǎn)？

2．什么是鐵磁性材料的磁滯性？它是如何形成的？

3．簡(jiǎn)述磁路的歐姆定律，其中磁路磁阻與哪些參數(shù)有關(guān)。

4．簡(jiǎn)述磁路的基爾霍夫定律。

5．為什么交流鐵芯線(xiàn)圈在超過(guò)它的額定電壓并不多的情況下工作時(shí)，線(xiàn)圈往往就燒壞了？第93頁(yè)/共111頁(yè)6．直流電磁鐵與交流電磁鐵有什么不同？試比較。

7．為什么變壓器的鐵芯要用硅鋼片疊成？能否采用整塊的鐵芯？為什么？

8．額定電壓為220V/110V的單相變壓器，如果不慎將低壓端接到220V電源上行不行？后果怎樣？空載電流有何變化？第94頁(yè)/共111頁(yè)9．有一單相安全變壓器，一、二次側(cè)的額定電壓為220V/36V，額定容量為2kVA，求：（1）一、二次側(cè)的額定電流；（2）當(dāng)一次側(cè)加額定電壓后，一、二次側(cè)繞組中是否在任何負(fù)載下電流為額定值；（3）如果在二次側(cè)接36V、100W的白熾燈20盞，求此時(shí)一次側(cè)的電流；若電燈減少至2盞時(shí)，再求一次側(cè)電流；在上述兩種情況下所算得的一次側(cè)電流哪一種情況比較準(zhǔn)確，為什么？第95頁(yè)/共111頁(yè)自測(cè)題一、填空題1．無(wú)分支磁路的線(xiàn)圈接于直流電源上，如果將磁路氣隙增大（指長(zhǎng)度增加），則磁通將會(huì)減小。 （）

2．一段材料的磁阻與它的磁導(dǎo)率成正比。 （）

3．空氣隙的磁阻遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于同樣長(zhǎng)度、同樣截面的鐵磁性材料的磁阻。 （）第96頁(yè)/共111頁(yè)4．交流鐵芯線(xiàn)圈，已工作在接近磁化曲線(xiàn)的飽和段，如將電壓提高一倍，則電流將會(huì)大大增加（遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一倍）。 （）

5．變壓器只能用于直流電源供電的電路。 （）

6．從空載到負(fù)載運(yùn)行過(guò)程中，變壓器主磁通基本不變。 （）

7．對(duì)于一臺(tái)已經(jīng)制造好的變壓器，其同名端是客觀(guān)存在的，與測(cè)試方法無(wú)關(guān)。但在確定同名端以后，其聯(lián)結(jié)組別卻隨人為標(biāo)定而定。 （）第97頁(yè)/共111頁(yè)8．變壓器在額定運(yùn)行時(shí)效率最高。（）

9．變壓器用改變直流電的電壓等級(jí)來(lái)傳遞直流電能。 （）

10．電流互感器實(shí)際工作情況相當(dāng)于空載運(yùn)行的升壓變壓器。 （）第98頁(yè)/共111頁(yè)1．降壓變壓器的變壓比

1，升壓變壓器的變壓比

1。（填“大于”、“小于”、“等于”）

2．變壓器的鐵芯，按其結(jié)構(gòu)形式分為

和

兩種。為了減少

，變壓器的鐵芯一般采用0.35～0.5mm厚的

疊裝而成的。

3．一臺(tái)變壓器的變壓比1∶15，當(dāng)它的一次側(cè)繞組接到220V的交流電源上時(shí)，二次側(cè)繞組輸出的電壓是

。二、填空題第99頁(yè)/共111頁(yè)4．描述磁場(chǎng)的4個(gè)物理量分別為

、

、

以及

。

5．鐵磁性材料具有

性、

性和

性。

6．變壓器主要有兩種損耗：可變損耗：

和不變損耗：

。

7．磁路分段的原則是：

。第100頁(yè)/共111頁(yè)1．變壓器的基本工作原理是（）。A．電磁感應(yīng) B．電流的磁效應(yīng)C．能量平衡 D．電流的熱效應(yīng)

2．變壓器運(yùn)行時(shí)，在電源電壓一定的情況下，當(dāng)負(fù)載阻抗增加時(shí)，主磁通如何變化（）。A．增加 B．基本不變 C．減小三、選擇題第101頁(yè)/共111頁(yè)3．有一臺(tái)380V/36V的變壓器，在使用時(shí)不慎將高壓側(cè)和低壓側(cè)互相接錯(cuò)，當(dāng)?shù)蛪簜?cè)加上380V電源后