交通運(yùn)輸法概述

交通運(yùn)輸法概述，名詞解釋。（27）法人：是按照法定程序組成的，有固定的組織機(jī)構(gòu)，擁有獨(dú)立的財產(chǎn)所有權(quán)或管理經(jīng)營權(quán)，以生產(chǎn)經(jīng)營為目的，并能以自己的名義依法享有經(jīng)濟(jì)權(quán)利，承擔(dān)經(jīng)濟(jì)義務(wù)的社會組織。2， （76）合同：是平等主體的自然人，法人，其他組織之間設(shè)立、變更、終止民事權(quán)利義務(wù)的協(xié)議。3， （80）要約：要約又稱發(fā)盤，出盤，發(fā)價，報價，要約是希望和他人訂立合同的意思表示，該意思表示應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定：內(nèi)容具體明確；表示經(jīng)受約人承諾，要約人即受該意思表示約束。4， （101）留置：指在保管合同，運(yùn)輸合同，加工承攬合同中，債權(quán)人依約占有債務(wù)人的動產(chǎn)，債務(wù)人不按合同約定的期限履行債務(wù)時，債權(quán)人有權(quán)依法留置該財產(chǎn)，以該財產(chǎn)折價或者以拍賣、變更所得價款優(yōu)先受償。5， （119）違約金：是指當(dāng)事人因主觀過錯致使合同不能履行或不能完全履行，按照合同約定或許法律規(guī)定，由違約方向?qū)Ψ街Ц兜囊欢ń痤~的貨幣。6， （254）提單：指用證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。二《1交通運(yùn)輸發(fā)展的總趨勢：（3）專門化趨勢；大型化趨勢；高速化趨勢；環(huán)?；厔?；智能化趨勢我國交通運(yùn)輸法律規(guī)范中存在的問題（11）交通運(yùn)輸立法相對落后一經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的要求法律規(guī)范的層次低，效力不強(qiáng)各項(xiàng)法律規(guī)范之間的協(xié)調(diào)性不夠3我國經(jīng)濟(jì)主體的范圍：（19）國家機(jī)關(guān)；企業(yè)和其他社會組織；企業(yè)內(nèi)部組織和有關(guān)人員；公民及個體工商戶4經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系的客體：（21）物——財產(chǎn)；經(jīng)濟(jì)行為一一管理，勞務(wù)；非物質(zhì)財富一一知識產(chǎn)權(quán)5，經(jīng)濟(jì)法律事實(shí)：（23）1） 可以表現(xiàn)為客觀自然現(xiàn)象，稱之為法律事件，（事件），即指不依經(jīng)濟(jì)法主體主觀意志為轉(zhuǎn)移的客觀現(xiàn)象。2） 以表現(xiàn)為人們有意識的活動，稱之為法律行為，（行為）即能夠引起經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系發(fā)生、更改與消滅并產(chǎn)生法律后果的行為。7，成為經(jīng)濟(jì)法律行為應(yīng)具備的條件（23）主體資格合法 內(nèi)容合法 意思表示真實(shí) 形式合法8，交通運(yùn)輸法律關(guān)系的主體包括：（33）交通運(yùn)輸企業(yè)或公司法人其他企業(yè)或公司法人其他經(jīng)濟(jì)組織 自然人以及國家9，運(yùn)價管理，特別是鐵路運(yùn)價管理，一直是交通運(yùn)輸管理的核心。（36）10，仲裁的基本原則：（42）獨(dú)立仲裁原則 自愿原則 一裁終局制11，仲裁應(yīng)當(dāng)具備的內(nèi)容（43）請求仲裁的意思表示仲裁事項(xiàng) 選定的仲裁委員會仲裁協(xié)議獨(dú)立存在，合同的變更、解除、終止或者無效，不影響仲裁協(xié)議的效力（43）申請仲裁應(yīng)符合的條件：（44）有仲裁協(xié)議 有具體的仲裁請求和事實(shí)、理由屬于仲裁委員會的受理范圍14，訴訟時效：（49?50）是指權(quán)利人不在法定期間內(nèi)行使權(quán)利而失去訴訟保護(hù)的制度。訴訟時效期間可分為：1）普通訴訟時效期間：時效2年。2）特別訴訟時效期間：1身體受傷害要求賠償?shù)摹⒊鍪圪|(zhì)量不合格的商品未聲明的、延付或拒付租金的、寄存財物被丟失或損毀的，時效為1年；2,國際貨物買賣合同和技術(shù)進(jìn)出口合同爭議提出訴訟或申請仲裁的期限為4年15， 國際運(yùn)輸企業(yè)的分類（55）類承運(yùn)人型的國際運(yùn)輸企業(yè)，擁有運(yùn)輸工具類無船承運(yùn)人型國際運(yùn)輸企業(yè)，自身不擁有任何一種運(yùn)輸工具16， 設(shè)立國際運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)具備的條件（64）1） 必須建立自己的國際運(yùn)輸服務(wù)路線2） 國際運(yùn)輸企業(yè)要有一支具有國際運(yùn)輸知識、經(jīng)驗(yàn)和能力的專業(yè)隊(duì)伍3） 國際運(yùn)輸企業(yè)在各條運(yùn)輸線路上要具備由完整的分支機(jī)構(gòu)、代表或代理人組成的網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)4） 國際運(yùn)輸企業(yè)在涉及多式聯(lián)運(yùn)的情況下，要能夠制定各線路的多式聯(lián)運(yùn)單一費(fèi)率5） 國際運(yùn)輸企業(yè)要有必要的設(shè)備和設(shè)施17， 違約責(zé)任的歸責(zé)原則主要有兩種主張（67）1） 過錯責(zé)任制：強(qiáng)調(diào)行為人的過錯2） 嚴(yán)格責(zé)任制：只要違約就造成傷害18， 運(yùn)輸合同的主體包括：（76）承運(yùn)人旅客托運(yùn)人收貨人19格式合同的特點(diǎn)：（77）預(yù)先擬定 不能修改不能協(xié)商20訂立運(yùn)輸合同的基本原則：（77?80）遵守國家法律、行政法規(guī)的原則遵守平等、自愿、公平、誠實(shí)信用的原則遵守社會公德，不能損害社會公共利益的原則21,構(gòu)成要約必須具備的條件：（80）要約須是特定人的行為要約須是對于相對人的行為要約的內(nèi)容要具體確定22要約與要約邀請的區(qū)別：（81）1） 要約以訂立合同為目的，一旦相對人做出承諾，合同即告成立2） 要約邀請則不以訂立合同為目的，而只能喚起別人向自己做出要約的表示23,運(yùn)輸合同履行的原則（85）實(shí)際履行原則全面履行原則協(xié)作履行原則效益履行原則24，運(yùn)輸合同中承運(yùn)人的義務(wù)：（90）不得拒絕當(dāng)事人通常、合理的運(yùn)輸要求；受領(lǐng)貨物并填發(fā)提單；按時、安全運(yùn)輸?shù)牧x務(wù)合理運(yùn)輸?shù)牧x務(wù)；承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)科學(xué)地組織運(yùn)輸；保管義務(wù)；貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后及時通知的義務(wù)；交付義務(wù)運(yùn)輸合同中托運(yùn)人的義務(wù)（93）支付運(yùn)費(fèi)；辦理貨物運(yùn)輸手續(xù)；適當(dāng)包裝及裝載；告知義務(wù)；妥當(dāng)托運(yùn)危險貨物并投保運(yùn)輸合同中收貨人的義務(wù)：（95）1） 提貨義務(wù)：1，及時提貨；2,不得拒絕提貨2） 告知義務(wù)：1，在約定期限內(nèi)檢驗(yàn)；2,在約定期限內(nèi)提出異議；3,相關(guān)費(fèi)用及墊付款；4,其他約定義務(wù)27合同擔(dān)保的形式（96）:人的擔(dān)保物的擔(dān)保金錢的擔(dān)保保證的主要法律特征：（97）1） 保證人是主合同當(dāng)事人以外的第三人 2）保證是從合同3）保證人的承擔(dān)責(zé)任范圍，應(yīng)以主合同中義務(wù)人所承擔(dān)的義務(wù)為限。（具有代為清償債務(wù)能力的公民、法人和其他組織，可以作保證人）以下機(jī)構(gòu)不得作為保證人：（97）國家機(jī)關(guān)公益類法人企業(yè)法人的分支機(jī)構(gòu)抵押和留置權(quán)的區(qū)別（102）1） 抵押行為是抵押人的自愿行為；而留置行為則是留置人被強(qiáng)制的行為2） 抵押物的所有人可能是合同當(dāng)事人，也可以是第三者；留置物的所有人是合同當(dāng)事人3） 抵押物并非債權(quán)人權(quán)利義務(wù)關(guān)系的客體，而是主翟關(guān)系客體之外的物；而留置物則是引起主債關(guān)系之物。31關(guān)于抵押效力（100）1） 抵押權(quán)對抵押物的效力：1，抵押物本身。2,孳息2） 抵押權(quán)對抵押人的效力：抵押人仍然有使用權(quán)，但處分權(quán)受到限制3） 抵押權(quán)對抵押權(quán)人的效力:抵押權(quán)人要盡力保全抵押物，同時擁有處分權(quán)質(zhì)押的最大特點(diǎn)（101）質(zhì)押必須轉(zhuǎn)移占有，稱為質(zhì)權(quán)的設(shè)定，以轉(zhuǎn)移占有為成立條件，具有公示作用。留置適用的三種合同（101）：保管合同運(yùn)輸合同 加工承攬合同定金的作用：（103）1） 具有證明合同成立的作用2） 具有預(yù)先給付的資助作用3） 具有督促雙方當(dāng)事人履行合同的作用35，定金合同成立的要件（104）:1） 必須以書面形式訂立2） 定金數(shù)額應(yīng)當(dāng)符合法律規(guī)定3） 定金必須實(shí)際交付免予承擔(dān)違反運(yùn)輸合同責(zé)任的條件：（121）1）不可抗力的免責(zé) 2）貨物本身的自然性質(zhì)或貨物的合理損耗的免責(zé)3）因托運(yùn)人、收貨人過錯的免責(zé)無主貨物的處理：（133）1,第一類無主貨物的處理，知道貨主原因無法交貨，30+30―180上繳國庫，（具體課本133頁）2,2,鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（124）1）運(yùn)行速度較快 2）運(yùn)輸能力大 3）很少受自然條件的限制4）適宜各種貨物的運(yùn)輸 5）遠(yuǎn)距離鐵路運(yùn)輸?shù)某杀据^低我國鐵路運(yùn)輸活動中，主要發(fā)生三類社會關(guān)系（127?128）1） 鐵路運(yùn)輸行政管理關(guān)系2） 鐵路運(yùn)輸合同關(guān)系；主要是指平等主體間的財產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)關(guān)系3） 鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營管理關(guān)系，一般稱為鐵路運(yùn)輸?shù)膬?nèi)部關(guān)系40，國家鐵路實(shí)行高度集中、統(tǒng)一指揮的運(yùn)輸管理體制（129）41，鐵路貨物運(yùn)輸合同必須采取書面形式，屬于強(qiáng)制性規(guī)范。包括兩種形式（156）1）貨物運(yùn)輸合同；大宗買賣2）貨物運(yùn)單：小宗買賣42《鐵路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》同時規(guī)定，在下列情況下不允許托運(yùn)人提出變更：（159）1） 違反法律、行政法規(guī)的規(guī)定或者違反物資流向、運(yùn)輸限制的2） 變更后的貨物運(yùn)到期限，大于貨物容許運(yùn)送期限的3） 變更一批貨物的一部分的4）第二次變更到站的托運(yùn)人與收貨人的責(zé)任可歸納為三個方面：（165）1） 托運(yùn)人申報不實(shí)：申報品名不實(shí)申報的重量不實(shí)2） 收貨人逾期領(lǐng)取貨物及給鐵路運(yùn)輸企業(yè)造成損失等公路旅客意外傷害保險的除外責(zé)任（213）1） 疾病、自殺、斗毆或犯罪行為2） 爬車、跳車3） 戰(zhàn)爭或軍事行動4） 有詐騙行為意圖騙取保險金或醫(yī)療費(fèi)用45《海商法》所稱船舶是指海商船，包括貨船和客船（251）下列船舶不屬于《海商法》所稱的船舶：（251）1）用于軍事的船舶2）用于政府公務(wù)的船舶3）20總噸以下的小型船艇提單的作用：（254）1）貨物收據(jù)2）運(yùn)輸合同的證明3）交付貨物的唯一憑證提單的轉(zhuǎn)讓：（257）1）記名提單不得轉(zhuǎn)讓 2）指示提單經(jīng)過記名背書或者空白背書轉(zhuǎn)讓3） 不記名提單無需背書即可轉(zhuǎn)讓海上貨物合同中承運(yùn)人的主要義務(wù)：（257:）1） 適航，開航前、開航后2） 管貨，從裝到卸海上貨物運(yùn)輸保險承保的風(fēng)險主要有三類（266）自然災(zāi)害意外事故外來風(fēng)險公路等級，行政等級（187）1）公路等級：1高速公路（四車道高速公路，六車道，八車道）2,其他公路（一級公路，二級，三級，四級）行政等級：國道，省道，縣道，鄉(xiāng)道共同海損必須具備的條件（267）1） 必須是確定遭遇危及船舶、貨物的共同為先2） 必須具有非常性質(zhì)3） 必須是有意的和合理的4） 必須是挽救處在共同危險中的船舶和貨物，并須使船、貨取得救助的實(shí)際效果。53,基本險（267）1）平安險“單獨(dú)海損不賠”2）水漬險“負(fù)單獨(dú)海損責(zé)任”3）一切險（綜合險）54，民用航空運(yùn)輸分類（279）以營運(yùn)方式劃分，可以分為航班運(yùn)輸（又稱班機(jī)運(yùn)輸）和不定期運(yùn)輸55,在航空貨物運(yùn)輸中，貨物運(yùn)輸合同主要有兩種基本形式：（280）航空貨運(yùn)單 包機(jī)運(yùn)輸合同56,旅客運(yùn)輸責(zé)任（295）由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運(yùn)人原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消。承運(yùn)人應(yīng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用可由旅客自理。57,航空運(yùn)輸免責(zé)（296）:不承擔(dān)責(zé)任和減輕責(zé)任58航空運(yùn)輸?shù)呢?zé)任限額：（297）1）傷亡賠償限額（人民幣109萬元）2）航班延誤賠償限額（人民幣4萬元）59，自愿變更：（293）指由于旅客本人原因造成的變更，旅客購票后，如要求改變航班、日期、艙位等級，可不經(jīng)過承運(yùn)人的同意60，保險人的除外責(zé)任：（269）1） 被保險人的故意或過失