汽車修理工中級(jí)理論試卷正文與答案

專業(yè).專注專業(yè).專注學(xué)習(xí)參考學(xué)習(xí)參考專業(yè).專注專業(yè).專注學(xué)習(xí)參考學(xué)習(xí)參考.職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)汽車修理工中級(jí)理論知識(shí)試卷1、本試卷依據(jù)2005年頒布的〈汽車修理工》國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)命制考試時(shí)間：120分鐘。名姓2、請(qǐng)?jiān)谠嚲順?biāo)封處填寫姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀答題要求，在規(guī)定位置填寫答案。一二總分得分得分評(píng)分人一、單項(xiàng)選擇（第1題?第160題，每題0.5分，共80分。）1、為了促進(jìn)企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化的（D）功能。A、娛樂(lè) B、主導(dǎo) C、決策 D、自律2、愛崗敬業(yè)的具體要求是（C）。A、看效益決定是否愛崗 B、轉(zhuǎn)變擇業(yè)觀念C、提高職業(yè)技能 D、增強(qiáng)把握擇業(yè)的機(jī)遇意識(shí)3、下列關(guān)于誠(chéng)實(shí)守信的認(rèn)識(shí)和判斷中 ，正確的選項(xiàng)是（B）。A、一貫地誠(chéng)實(shí)守信是不明智的行為B、誠(chéng)實(shí)守信是維持市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序的基本法則C、是否誠(chéng)實(shí)守信要視具體對(duì)象而定D、追求利益最大化原則高于誠(chéng)實(shí)首信4、辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到 （C ）。A、追求真理，堅(jiān)持原則 B、奉獻(xiàn)社會(huì)，助人為樂(lè)C、公私分開，實(shí)事求是 D、有求必應(yīng)，服務(wù)熱情5、下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中 ，不正確的選項(xiàng)是（B）。A、勤勞節(jié)儉是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的最終動(dòng)力B、勤勞是現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要的，而節(jié)儉則不宜提倡C、勤勞和節(jié)儉符合可持續(xù)發(fā)展的要求D、節(jié)儉有利于節(jié)省資源，但與提高生產(chǎn)力無(wú)關(guān)6、關(guān)于創(chuàng)新的論述，不正確的說(shuō)法是（D）。A、創(chuàng)新需要標(biāo)新立異” B、服務(wù)也需要?jiǎng)?chuàng)新C、創(chuàng)新是企業(yè)進(jìn)步的靈魂 D、引進(jìn)別人的新技術(shù)不算創(chuàng)新7、（B）是指調(diào)整勞動(dòng)關(guān)系及與勞動(dòng)關(guān)系密切聯(lián)系的其他社會(huì)關(guān)系的法律規(guī)范的總稱A、狹義的勞動(dòng)法 B、廣義的勞動(dòng)法 C職業(yè)道德 D、道德規(guī)范8、合同內(nèi)容由（B）約定。A、代理人 B、當(dāng)事人C、合同建議的提出者 D、旁觀者9、我國(guó)對(duì)違反〈產(chǎn)品質(zhì)量法》的行為規(guī)定（D）。A、只要違法就予以懲罰B、未對(duì)消費(fèi)者造成損失的違法行為，也要予以懲罰

C、采取追究民事責(zé)任、行政責(zé)任和刑事責(zé)任相結(jié)合的制裁方式D、其它三項(xiàng)都對(duì)10、q肖費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法〉〉不包括消費(fèi)者的（a）權(quán)。A、勞動(dòng) B、安全 C、知情 D、自主選擇11、鋸條鋸齒的大小以（D）mm長(zhǎng)度內(nèi)所包含的鋸齒數(shù)表示，此長(zhǎng)度內(nèi)包含的齒數(shù)越多鋸齒就越細(xì)。A、A、15 B、15.412、錘刀可分為（B）三類。A、鉗工鋰、特種鋰和交叉鋰C、鉗工鋰、特種鋰和三角鋰C、25 D、25.4B、鉗工鋰、特種鋰和整形鋰D、交叉鋰、特種鋰和整形鋰13、汽油的（C）是指在正常的儲(chǔ)存和使用條件下 ，避免氧化生膠的能力。A、蒸發(fā)性 B、抗爆性 C、安定性 D、防腐性14、柴油的低溫啟動(dòng)性、工作可靠性、燃料經(jīng)濟(jì)性均與柴油的（B）有關(guān)。A、黏性 B、蒸發(fā)性 C、發(fā)火性 D、安定性15、繪圖時(shí)，尺寸線和尺寸界線所用的線型是 （A）。A、細(xì)實(shí)線 B、粗實(shí)線 C、細(xì)點(diǎn)畫線 D、虛線16、三視圖投影規(guī)律長(zhǎng)對(duì)正、高平齊、寬相等”中的寬相等”指的是（C）。A、主視圖與俯視圖 B、主視圖與左視圖C、俯視圖與左視圖 D、左視圖與右視圖TOC\o"1-5"\h\z17、在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，若原來(lái)通電導(dǎo)體所受磁場(chǎng)力為 F,如果將電流強(qiáng)度增加到原來(lái)的 2倍，并且導(dǎo)線長(zhǎng)度減少一半，此時(shí)通電導(dǎo)體所受磁場(chǎng)力為 （B）。A、2F B、F C、F/2 D、4FF=BILB為磁感應(yīng)強(qiáng)度在垂直于導(dǎo)體方向的分量專業(yè).專注專業(yè).專注學(xué)習(xí)參考學(xué)習(xí)參考專業(yè).專注專業(yè).專注學(xué)習(xí)參考學(xué)習(xí)參考I為電流強(qiáng)度L為導(dǎo)體長(zhǎng)度18、當(dāng)用一段導(dǎo)體切割磁力線時(shí) ，下列說(shuō)法正確的是（C）。A、定有感應(yīng)電流B、有感應(yīng)磁場(chǎng)阻礙導(dǎo)線運(yùn)動(dòng)C、會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)D、有感應(yīng)磁場(chǎng)19、液壓傳動(dòng)是以（B）作為工作介質(zhì)進(jìn)行能量傳遞和控制的傳動(dòng)形式A、固體B、液體C、氣體D、機(jī)械力20、動(dòng)力式液壓傳動(dòng)是借助于液壓油的）來(lái)傳遞能量和動(dòng)力的A、壓力B、容積C、運(yùn)動(dòng)D、黏度21、主要對(duì)汽車進(jìn)行局部舉升的裝置是A、舉升器B、千斤頂C、木塊D、金屬塊22、般清洗用的化學(xué)溶液可采用 （）與熱水的混合溶液。A、中性肥皂B、堿面C、稀酸D、酒精23、座位在9座以上（包括駕駛員座位在內(nèi)）的載客汽車稱為（)oA、小型乘用車B、普通乘用車C、高級(jí)乘用車D、客車24、汽車底盤由傳動(dòng)系、行駛系轉(zhuǎn)向系和D）四大部分組成。A、起動(dòng)系B、潤(rùn)滑系C、冷卻系D、制動(dòng)系25、怠速工況下為保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作應(yīng)供給（B）的混合氣。A、多而濃B、少而濃C、多而稀D、少而稀26、柴油機(jī)工作時(shí)輸油泵的供油量是噴油泵的供油量的（C）倍。A、1?2B、2?3C、D、27、下列選項(xiàng)屬于柴油機(jī)低壓油路供給裝置的是(A)。A、輸油泵B、噴油泵C、噴油器D、高壓油管28、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵通常用外嚙合齒輪泵,其組成主要有齒輪、軸承、泵蓋及（D ）等組成。A、葉片B、柱塞C、油管D、傳動(dòng)軸29、主減速器按參與減速傳動(dòng)的（D）不同可分為：?jiǎn)渭?jí)主減速器和雙級(jí)主減速器A、齒輪個(gè)數(shù) B、傳動(dòng)軸個(gè)數(shù) C、軸承個(gè)數(shù) D、齒輪副數(shù)目30、當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)差速器（C）。A、起減速作用 B、起加速作用 C、起差速作用 D、不起差速作用31、（C）是車架與車橋之間的一切傳力連接裝置的總成 。A、車輪 B、車身 C、懸架 D、減震器32、前輪、前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)與（C）的相對(duì)安裝位置，稱為轉(zhuǎn)向車輪定位。A、懸架 B、半軸 C、車架 D、車橋33、三相同步交流發(fā)電機(jī)的組成中 （B）用來(lái)產(chǎn)生三相交流電。A、轉(zhuǎn)子總成 B、定子總成 C、電刷 D、電刷架34、現(xiàn)代汽車上廣泛使用電子式調(diào)節(jié)器 ，根據(jù)與發(fā)電機(jī)配套勵(lì)磁繞組的接地形式不同，可分為（分為（A）。A、內(nèi)打鐵式和外打鐵式C、單級(jí)式和雙級(jí)式35、普通電磁繼電器由（C）和觸點(diǎn)組成。A、鐵心 B、銜鐵36、當(dāng)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的定子與轉(zhuǎn)子的異性磁極對(duì)正時(shí)A、靜止C、波動(dòng)37、有關(guān)塞削敘述正確的是（B）。A、不需戴任何眼鏡B、晶體管式和集成電路式D、觸點(diǎn)式和多級(jí)式C、永久磁鐵 D、電磁鐵,轉(zhuǎn)子呈（A）狀態(tài)。B、轉(zhuǎn)動(dòng)D、靜止、轉(zhuǎn)動(dòng)、波動(dòng)都對(duì)B、不得塞削淬火的工件C、塞子頭部需要淬火D、般情況使用高速鋼材做整子38、電工登高操作時(shí)，最好使用（D）的梯子。A、鐵架B、鋼架C、楊木D、竹木39、全面質(zhì)量管理這一概念最初由理專家提出。AA、鐵架B、鋼架C、楊木D、竹木39、全面質(zhì)量管理這一概念最初由理專家提出。A、中國(guó)B、日本C、美國(guó)D、英國(guó)40、用排列圖法所確定的影響因素中 （）表示一般因素。A、AB、BC、CD、A、B、C都不對(duì)41、對(duì)于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向間隙因磨損而增大時(shí)41、對(duì)于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向間隙因磨損而增大時(shí)應(yīng)在保證前止推片為標(biāo)準(zhǔn)厚度的情況下，加厚（B）止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的要A、前BA、前B、后C、第一道D、第二道42、YC6105QC型柴油機(jī)各缸噴油間隔角誤差為 （A）。A、±0.5°B、0.5°A、±0.5°B、0.5°C、±0.6°D、0.6°43、柴油機(jī)噴油器密封性實(shí)驗(yàn)，以每次（）次的速度均勻地掀動(dòng)手油泵柄噴油。A、1BA、1B、2C、3D、444、待修件是指具有較好（B）的零件。A、修理工藝BA、修理工藝B、修理價(jià)值C、使用價(jià)值D、幾何形狀A(yù)、A、高速行駛C、嚴(yán)重超載45、汽車半軸套管折斷的原因之一是 （B、傳動(dòng)系過(guò)載D、輪轂軸承潤(rùn)滑不良46、以下屬于汽缸體螺紋損傷的原因的是)o專業(yè).專注專業(yè).專注A、A、不易起動(dòng) B、怠速不穩(wěn) C、 進(jìn)氣溫度過(guò)高 D、 進(jìn)氣溫度過(guò)低學(xué)習(xí)參考專業(yè).專注專業(yè).專注A、A、不易起動(dòng) B、怠速不穩(wěn) C、 進(jìn)氣溫度過(guò)高 D、 進(jìn)氣溫度過(guò)低學(xué)習(xí)參考A、裝配時(shí)螺栓沒(méi)有擰正B、異物碰撞C、工具使用不當(dāng)D、汽缸蓋過(guò)小47、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后應(yīng)采用（B）修理。A、刨削B、磨削C、冷壓校正D、加熱校正48、發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸變形的主要形式是(C)。A、彎曲B、扭曲C、彎曲和扭曲D、圓度誤差49、根據(jù)驗(yàn)車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件?(GB3802—83）的技術(shù)要求補(bǔ)償修復(fù)主軸軸頸時(shí)不可采用（B）方法。A、金屬絲噴涂B、氣焊C、鍍銘D、鍍鐵50、氣門高度用（C）測(cè)量。A、外徑千分尺B、內(nèi)徑千分尺C、直尺D、刀尺51、錢削EQ6100-1氣門座時(shí)，應(yīng)選用（）錢刀錢削15°上斜面。A、45°B、75°C、15°D、2552、（B）用于將燃油噴入到進(jìn)氣道中A、油泵B、噴油器C、油壓調(diào)節(jié)器D、油壓緩沖器53、噴油器開啟持續(xù)時(shí)間由（A）控制。A、電控單元B、點(diǎn)火開關(guān)C、曲軸位置傳感器D、凸輪軸位置傳感器54、（A）用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)吸入的進(jìn)氣量A、空氣流量計(jì)B、節(jié)氣門位置傳感器C、進(jìn)氣溫度傳感器D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器55、如進(jìn)氣溫度傳感器失效會(huì)引起 （B）。專業(yè).專注專業(yè).專注學(xué)習(xí)參考學(xué)習(xí)參考專業(yè).專注專業(yè).專注學(xué)習(xí)參考學(xué)習(xí)參考56、如節(jié)氣門位置傳感器失效會(huì)引起 （B）。A、不易起動(dòng)B、怠速不穩(wěn)C、進(jìn)氣量過(guò)大D、進(jìn)氣量過(guò)小57、怠速運(yùn)行時(shí)，燃油壓力可能是（A）MPa。A、0.25B、0.50C、0.70D、0.9058、低阻抗噴油器的電阻值為（A)QOA、2?35?1012?15A、0.25B、0.50C、0.70D、0.9058、低阻抗噴油器的電阻值為（A)QOA、2?35?1012?1550?10059、怠速控制閥關(guān)閉不嚴(yán)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī))oA、不能起動(dòng)B、不易起動(dòng)C、怠速不穩(wěn)D、加速不良60、超聲波式卡爾曼渦旋式空氣流量計(jì)的輸出信號(hào)是(C)。A、連續(xù)信號(hào)B、數(shù)字信號(hào)C、模擬信號(hào)D、固定信號(hào)61、冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)是 （C）。A、脈沖信號(hào)B、數(shù)字信號(hào)A、脈沖信號(hào)B、數(shù)字信號(hào)C、模擬信號(hào)D、固定信號(hào)62、蠟式節(jié)溫器的工彳^起始溫度是（C）C。A、35B、65A、35B、65C、85D、10563、硅油風(fēng)扇離合器以（A）為介質(zhì)來(lái)傳遞扭矩A、A、硅油 B、汽油64、水泵的動(dòng)力源自（A）。A、曲軸 B、凸輪軸65、機(jī)油泵泵油壓力過(guò)低會(huì)導(dǎo)致 （D）。A、泵油量過(guò)大C、凸輪軸軸承間隙過(guò)大66、汽車?yán)鋮s系中提高冷卻液沸點(diǎn)的裝置是A、散熱器蓋 B、水泵C、煤油 D、柴油C、平衡軸 D、傳動(dòng)軸B、曲軸軸承間隙過(guò)大D、曲軸軸承燒熔（A ）。C、水套 D、發(fā)動(dòng)機(jī)67、熱狀態(tài)檢查。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度接近（D）C時(shí)。用手撥動(dòng)風(fēng)扇葉片，感覺(jué)較費(fèi)力為正常。A、60~65B、70~75C、80~85D、90?9568、汽油泵組合式進(jìn)出油閥如有膠質(zhì)可 A、60~65B、70~75C、80~85D、90?9568、汽油泵組合式進(jìn)出油閥如有膠質(zhì)可 （C）。A、翻面使用B、磨平修復(fù)C、用酒精或丙酮清洗D、用汽油清洗69、東風(fēng)EQ1090E型汽車裝用的附加電阻線電阻值約為(D)QOA、1B、1.25C、1.5D、1.770、（A）的作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序依次分配高壓電至各缸火花塞上A、分火頭BA、分火頭B、斷電器C、點(diǎn)火線圈D、點(diǎn)火器71、（B）的作用是用于產(chǎn)生高壓電A、分電器B、A、分電器B、點(diǎn)火線圈C、電容器D、火花塞72、（72、（C）的作用是把高壓導(dǎo)線送來(lái)的高壓電放電擊穿火花塞兩電極間空氣 ，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體A、分電器B、A、分電器B、點(diǎn)火線圈C、電容器D、火花塞73、（D）控制點(diǎn)火線圈的次級(jí)繞組A、點(diǎn)火器B、分電器C、電容器D、A、點(diǎn)火器B、分電器C、電容器D、斷電器74、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無(wú)著火征兆，油路故障是（)oA、混合氣濃B、混合氣稀C、不來(lái)油D、來(lái)油不暢75、六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無(wú)變化，故障在(A)。A、第二缸BA、第二缸B、相鄰缸C、中央高壓線D、化油器76、（A）導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)回火。A、混合氣過(guò)稀BA、混合氣過(guò)稀B、混合氣過(guò)濃C、點(diǎn)火電壓過(guò)高D、點(diǎn)火電壓過(guò)低77、柴油車廢氣排放檢測(cè)的是（C）。A、COB、HCC、CO和HCD、煙度值78、汽油車檢測(cè)排放時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)處于（）狀態(tài)。A、COB、HCC、CO和HCD、煙度值78、汽油車檢測(cè)排放時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)處于（）狀態(tài)。A、中速B、低速C、怠速D、加速79、電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車行駛中,發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)回火動(dòng)力（A）。A、明顯下降B、不變C、有所下降D、下降或不變80、電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難是指）啟動(dòng)困難。A、A、熱車B、冷車C、常溫C、常溫D、熱車、冷車、常溫81、電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用（D）檢查油壓調(diào)節(jié)器是否有故障A、模擬式萬(wàn)用表B、萬(wàn)用表A、模擬式萬(wàn)用表B、萬(wàn)用表C、油壓表D、油壓表或萬(wàn)用表82、（B）用于檢測(cè)柴油車廢氣中有害氣體的含量A、煙度計(jì)B、A、煙度計(jì)B、廢氣分析儀C、示波器D、萬(wàn)用表83、用汽車萬(wàn)用表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速83、用汽車萬(wàn)用表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,紅表筆應(yīng)連（C）,黑表筆搭鐵。A、A、點(diǎn)火線圈負(fù)接線柱B、點(diǎn)火線圈正接線柱C、轉(zhuǎn)速傳感器DC、轉(zhuǎn)速傳感器84、桑塔納2000GLs型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角的檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫至少(C)℃,油溫達(dá)到60CoA、60BA、60B、70C、80D、9085、以下屬于混合氣過(guò)稀的原因的是 （D）。B、進(jìn)氣歧管堵塞AB、進(jìn)氣歧管堵塞C、油壓過(guò)高DC、油壓過(guò)高86、噴油泵未調(diào)試前，應(yīng)做好(A)使用準(zhǔn)備工作。A、噴油泵試驗(yàn)臺(tái) B、噴油器試驗(yàn)器 C、噴油器清洗器 D、壓力表87、電控燃油噴射系統(tǒng)保持壓力下降較快，應(yīng)檢查燃油泵上的( )和燃油系統(tǒng)的密封性。A、燃油濾清器 B、止回閥 C、噴油器 D、真空管88、電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓檢測(cè)時(shí) ，(A)、燃油泵熔絲、燃油濾清器和燃油泵繼電器均應(yīng)正常。A、蓄電池電壓 B、點(diǎn)火線圈電壓 C、發(fā)電機(jī)電壓 D、燃油泵89、二級(jí)維護(hù)前檢測(cè)桑塔納 LX型轎車，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定：前輪180kPa,后輪190kPa;車輪動(dòng)不平衡量為(A)。TOC\o"1-5"\h\zA、0 B、2 C、3 D、490、采用氣壓制動(dòng)的機(jī)動(dòng)車當(dāng)氣壓升至 600kPa且不使用制動(dòng)的情況下，停止空氣壓縮機(jī)(B)min后，其氣壓的降低值應(yīng)不大于 10kPa。A、1 B、3 C、5 D、791、機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量對(duì)于最大設(shè)計(jì)車速大于 100km/h的機(jī)動(dòng)車不得大于(B)。。A、5 B、10 C、15 D、2092、乘用車在50km/h的初速度下采用行車制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí) ，滿載檢驗(yàn)時(shí)制動(dòng)距離要求《(B)m。A、10 B、20 C、40 D、5093、乘用車在50km/h的初速度下采用應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí) ，制動(dòng)距離要求＜(C)m。A、18 B、28 C、38 D、4894、對(duì)于允許掛接掛車的汽車,其駐車制動(dòng)裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時(shí)能停在坡度（D）%的坡道上A、2B、C、8D、1295、液壓制動(dòng)泵的安裝程序是:安裝真空助力器、制動(dòng)主缸、（）和制動(dòng)踏板。A、制動(dòng)傳動(dòng)裝置B、拉桿C、制動(dòng)分泵D、制動(dòng)軟管96、解放CA1092型汽車制動(dòng)蹄摩擦襯片表面挪釘頭深度小于 （)mm。A、0.05B、0.08C、0.5D、0.897、東風(fēng)EQ1092型汽車變速器使用的是（A）同步器。A、慣性鎖銷式B、慣性鎖環(huán)式C、自動(dòng)增力式D、強(qiáng)制鎖止式98、變速器驗(yàn)收時(shí)各密封部位不得漏油潤(rùn)滑油溫度不得越過(guò)室溫A)C。A、40B、50C、80D、9099、膜片彈簧離合器的膜片彈簧可兼起C）的作用。A、壓緊機(jī)構(gòu)B、分離機(jī)構(gòu)C、分離杠桿D、分離套100、從動(dòng)盤摩擦片上的釧釘頭至其外平面距離不得小于)mm。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4101、離合器品t板的（B）,是分離軸承與分離杠桿之間等處間隙的體現(xiàn)A、全部行程B、自由行程C、最大行程D、最小行程102、制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過(guò)小,應(yīng)調(diào)整（D）。A、制動(dòng)踏板高度B、制動(dòng)氣室壓力C、儲(chǔ)氣筒壓力D、制動(dòng)底板上的偏心支承103、離合器踏板自由行程過(guò)大，會(huì)造成離合器(B)。A、打滑B、分離不徹底C、起步發(fā)抖D、半接合狀態(tài)104、變速器的直接檔的傳動(dòng)比為 （B）。A、i=0B、i=1C、i>0D、i>1CC、0.030 D、0.035（D）mm。C、0.30 D、0.40（啊）連接起來(lái)使之同步。B、輸入軸105、用百分表測(cè)量變速器輸出軸的徑向跳動(dòng)量要求不大于 （B）mm,使用極限為0.06mm。A、0.020 B、0.025106、變速器不常接合齒輪齒厚磨損不得超過(guò)A、0.20 B、0.25107、變速器內(nèi)同步器的作用是將兩個(gè)不同步的A、齒輪C、輸出軸DC、輸出軸108、根據(jù)認(rèn)車變速器修理技術(shù)條件》（GB5372—85）技術(shù)要求，各齒輪的嚙合印痕應(yīng)在輪齒嚙合面中部，且不小于口合面的（B）。A、55% B、60%109、變速器自鎖裝置的主要作用是防止 （AA、變速器亂檔C、變速器誤掛倒檔110、自動(dòng)變速器內(nèi)的離合器的作用是 （D）。A、聯(lián)接 B、固定111、（A）的作用用于檢測(cè)自動(dòng)變速器油溫度A、自動(dòng)變速器油溫傳感器C、車速傳感器112、進(jìn)行自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)時(shí)，時(shí)間不得超過(guò)A、5 B、10113、差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、C、70% D、75%）。B、變速器跳檔D、掛檔困難C、鎖止 D、制動(dòng)OB、空檔開關(guān)D、輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器（A）s。C、15 D、20從動(dòng)圓錐齒輪和行星齒輪軸，其中不屬差速器的是（C）。A、行星齒輪B、半軸齒輪C、從動(dòng)圓錐齒輪D、行星齒輪軸114、汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器中的行星齒輪（D）。A、只公轉(zhuǎn)B、只自轉(zhuǎn)C、既公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn)D、既不公轉(zhuǎn)又不自轉(zhuǎn)115、正確的主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長(zhǎng)方向偏向 （A）端，齒高方向偏向頂端。A、小B、大C、中D、小、大、中都不正確116、根據(jù)瓶車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件(GB8825—88)技術(shù)要求驅(qū)動(dòng)橋鋼板彈簧座厚度減少不大于（B）mm。A、1.0B、1.5C、2.0D、2.5117、前驅(qū)動(dòng)轎車的半軸上均安裝 （）萬(wàn)向節(jié)。A、普通B、十字軸C、準(zhǔn)等速D、等速118、根據(jù)認(rèn)車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件(GB8825—88)技術(shù)要求圓錐主、從動(dòng)齒輪)為0.15?0.50mm。A、長(zhǎng)度B、寬度C、厚度D、嚙合間隙119、檢查傳動(dòng)軸軸管的最大徑向跳動(dòng)量其值應(yīng)不大于（D)mm。A、0.2B、0.4C、0.6D、0.8120、（A）有利于轉(zhuǎn)向結(jié)束后轉(zhuǎn)向輪和方向盤自動(dòng)回正，但也容易將壞路面對(duì)車輪的沖擊力傳到方向盤，出現(xiàn)打手”現(xiàn)象。A、可逆式轉(zhuǎn)向器B、不可逆式C、極限可逆式D、齒輪條式121、國(guó)家檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定最高車速小于 100Kmh的汽車轉(zhuǎn)向盤向左向右的自由轉(zhuǎn)角不得大于（C）。A、30°B、40°C、15°D、35°122、桑塔納2000型轎車的前束值為（A)mm。A、-1?3B、2?4C、5?8D、—1?1123、對(duì)于獨(dú)立懸架彈簧的（B）對(duì)乘員的舒適性起主要影響A、強(qiáng)度B、剛度C、自由長(zhǎng)度D、壓縮長(zhǎng)度124、進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為（D）r/min點(diǎn)火提前角應(yīng)為9°。A、200B、400C、600D、800125、（B）是向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽使系統(tǒng)壓力高達(dá)0.35MPa然后用鹵素?zé)魴z漏儀檢漏。A、抽真空B、充氟試漏C、加壓D、測(cè)試壓力126、霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為（AA、mvB、vC、kv127、在充電完成2h后測(cè)量電解液相對(duì)密度若不符合要求可用蒸儲(chǔ)水（過(guò)高時(shí)）或相對(duì)密度為1.4的（D）（過(guò)低時(shí)）調(diào)整。A、稀硝酸B、濃硝酸C、稀硫酸D、濃硫酸128、爆振傳感器的緊力矩為（b）nA、B、10C、15D、20129、解放CA1091型汽車發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為)V。A、11B、12C、13D、14130、（C）類制冷劑包括R22、R123、R133等。A、HCFAB、HCFBC、HCFCD、HCFD專業(yè).專注專業(yè).專注..學(xué)習(xí)參考 .專業(yè).專注專業(yè).專注學(xué)習(xí)參考學(xué)習(xí)參考值為1,溫室效應(yīng)131、CFC12值為1,溫室效應(yīng)（GWP）值達(dá)（C）左右。A、1B、C、3D、132、在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中,經(jīng)膨脹閥送往蒸發(fā)器管道中的制冷劑是）狀態(tài)。A、高溫高壓液體B、低溫低壓液體C、低溫高壓氣體D、高溫低壓液體133、在汽車空調(diào)系統(tǒng)中A）將系統(tǒng)的低壓側(cè)與高壓側(cè)分隔開A、空調(diào)壓縮機(jī)B、C、蒸發(fā)器D、冷凝器134、關(guān)于冷凝器檢修甲說(shuō)如果如果是冷凝器泄漏,可在泄漏處焊補(bǔ)。乙說(shuō)如果是冷凝器導(dǎo)管臟堵或?qū)Ч芡獠空郯T，可將該處剖開修理，然后進(jìn)行焊補(bǔ)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（C）。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確135、關(guān)于蒸發(fā)器，甲說(shuō)蒸發(fā)器安裝在車輛駕駛室內(nèi)用于冷卻室內(nèi)空氣 。乙說(shuō)蒸發(fā)器安裝在車輛駕駛室內(nèi)用于除去空氣中濕氣 。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（A）。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確136、關(guān)于調(diào)整膨脹閥調(diào)節(jié)螺釘，甲說(shuō)順時(shí)針?lè)较驍Q，內(nèi)彈簧減弱，開度增大；反之，開度減小。乙說(shuō)擰一圈，溫度變化1C,一般在1/2?1圈范圍內(nèi)微調(diào)，切忌亂擰。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（C）。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確137、汽車空調(diào)系統(tǒng)低壓壓力開關(guān)在 （B）起作用。A、系統(tǒng)壓力過(guò)高B、系統(tǒng)壓力過(guò)低C、過(guò)高或過(guò)低D、系統(tǒng)壓力過(guò)高、系統(tǒng)壓力過(guò)低、過(guò)高或過(guò)低都不是138、關(guān)于汽車電流表檢修，甲說(shuō)電流表只允許通過(guò)較小電流 。乙說(shuō)電喇叭的電流不通過(guò)電流表。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（C）。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確139、關(guān)于電壓表檢修，甲說(shuō)電壓表用來(lái)指示發(fā)電機(jī)和蓄電池的端電壓 ；乙說(shuō)電熱式電壓表結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在接通或切斷電源時(shí)，指針擺動(dòng)較遲緩，要待指針指示穩(wěn)定后才可讀數(shù)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（C）。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確140、關(guān)于燃油表檢修，甲說(shuō)在安裝傳感器時(shí)，與油箱搭鐵必須良好；乙說(shuō)傳感器的電阻末端必須搭鐵，這樣可以避免因滑片與電阻接觸不良時(shí)產(chǎn)生火花而引起火災(zāi) 。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（C）。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確141、關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的原因，甲說(shuō)充電電流不穩(wěn)的原因可能是發(fā)電機(jī)內(nèi)部定子或轉(zhuǎn)子線圈某處有斷路或短路；乙說(shuō)充電電流不穩(wěn)的原因可能是電壓調(diào)節(jié)器有關(guān)線路板松動(dòng)或搭鐵不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（C）。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確142、關(guān)于啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力故障的原因，甲說(shuō)啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的原因可能是啟動(dòng)機(jī)電樞軸彎曲與磁極碰擦；乙說(shuō)啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的原因可能是電樞繞組或磁場(chǎng)繞組短路 。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（C）。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確143、關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因 ，甲說(shuō)火花塞間歇性跳火的原因是個(gè)別缸高壓線斷路；乙說(shuō)火花塞間歇性跳火的原因是點(diǎn)火電壓不足 。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（B）。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確144、關(guān)于高壓無(wú)火故障，甲說(shuō)高壓無(wú)火故障的原因可能是分電氣蓋中心碳極脫落 ；乙說(shuō)高壓無(wú)火故障的原因可能是火花塞工作不良 。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（C）。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確145、關(guān)于低速斷火故障，甲說(shuō)低速斷火故障的原因可能是可燃混合氣過(guò)濃 ；乙說(shuō)低速斷火故障的原因可能是電容器工作不良 。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（C）。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確146、（A）可導(dǎo)致發(fā)電機(jī)異響。A、發(fā)電機(jī)軸承潤(rùn)滑不良 B、碳刷過(guò)短C、定子短路 D、轉(zhuǎn)子短路147、關(guān)于啟動(dòng)機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障 ，甲說(shuō)故障的原因主要在啟動(dòng)機(jī)的控制部分 ；乙說(shuō)故障的原因主要在啟動(dòng)機(jī)的操縱部分 。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（C）。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確148、關(guān)于喇叭不響故障，甲說(shuō)喇叭不響故障的原因可能是喇叭按鈕接觸不良 ；乙說(shuō)喇叭不響故障的原因可能是導(dǎo)線斷路 。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（C）。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確149、關(guān)于喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障 ，甲說(shuō)喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容量過(guò)大；乙說(shuō)喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容斷路 。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（A）。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確150、關(guān)于喇叭長(zhǎng)鳴故障，甲說(shuō)喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭繼電器觸點(diǎn)燒結(jié) ；乙說(shuō)喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭繼電器觸點(diǎn)彈簧片彈力過(guò)弱 。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（B）。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確151、關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障，甲說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)無(wú)制冷劑；乙說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是電源線路斷路 。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（B）。

A、甲正確BA、甲正確B、乙正確C甲乙都正確D、甲乙都不正確TOC\o"1-5"\h\z152、當(dāng)蓄電池液面高度低于極限值時(shí) ，傳感器的鉛棒（A）正電位，報(bào)警燈（ ）。A、無(wú)亮 B、有不亮 C、無(wú)不亮D、有亮153、（A）導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作 。A、電源故障 B、左側(cè)電動(dòng)車門鎖電路斷路C、右側(cè)電動(dòng)車門鎖故障 D、左側(cè)后電動(dòng)車門鎖故障154、（D）不能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車門鎖不能開啟 。A、熔斷器故障 B、開關(guān)故障 C遙控器故障 D、點(diǎn)火開關(guān)故障155、（D）能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定 。A、車門鎖拉桿卡住 B、車窗天線故障C、遙控器故障 D、開關(guān)故障156、（D）能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定 。A、車門鎖拉桿卡住 B、車窗天線故障C、遙控器故障 D、開關(guān)故障157、（D）能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定 。A、車門鎖拉桿卡住 B、車窗天線故障C、遙控器故障 D、搭鐵線故障158、（D）導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕鎖定一扇車門 。A、熔斷器故障 B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、導(dǎo)線斷路 D、車門鎖啟動(dòng)器故障159、（D）導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕開啟兩扇車門 。A、熔斷器故障 B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、乘客側(cè)開關(guān)故障 D、導(dǎo)線斷路故障160、（A）用于測(cè)試導(dǎo)線短路。A、萬(wàn)用表 B、氣壓表 C、真空表 D、油壓表得分評(píng)分人二、判斷題（第161題?第200題，每題0.5分，共20分。）161、（F）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電氣性能測(cè)試儀用于測(cè)量進(jìn)氣歧管的真空度 。162、（F）GB/T8028-94班油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)》規(guī)定：L-EQB水分含量大于0.1%。163、（R）日常維護(hù)由維修企業(yè)進(jìn)行，以檢查、調(diào)整為中心內(nèi)容。164、（F）汽車日常維護(hù)的行駛里程為 2000~3000Km。165、（R）氣門座圈承孔的表面粗糙度應(yīng)小于 1.25以。166、（R）連桿軸承應(yīng)與軸承座及軸承蓋密合 ，凸點(diǎn)完好，軸瓦兩端的擠壓高度值不小于0.03mm。167、（