民用航空介紹

KNOWLEDGESERVICE民用航空知識(shí)服務(wù)平臺(tái)

Commercialaviationoccupiesauniquepositioninthestructureoftransportation.Itpromotesthedevelopmentofdomesticandinternationaltrade,tourismandallkindsofcommunicationactivities張菊鋒民用航空知識(shí)服務(wù)平臺(tái)01民航的戰(zhàn)略目標(biāo)航空公司知識(shí)庫(kù)航空機(jī)場(chǎng)知識(shí)庫(kù)平臺(tái)資源知識(shí)庫(kù)020304國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型網(wǎng)絡(luò)型航空公司，布局合理的機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)體系，安全高效的空中交通管理體系，安全、高效、經(jīng)濟(jì)的技術(shù)服務(wù)保障體系，功能完善的通用航空體系。民用航空發(fā)展目標(biāo)PART1ZH民用航空的發(fā)展規(guī)劃1、《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》指出：到2020年，我國(guó)民航服務(wù)領(lǐng)域明顯擴(kuò)大，服務(wù)質(zhì)量明顯提高，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和影響力明顯提升，可持續(xù)發(fā)展能力明顯增強(qiáng)，初步形成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代化民用航空體系。2、2010年，時(shí)任中國(guó)民航局局長(zhǎng)李家祥在全國(guó)民航工作會(huì)議上發(fā)表題為《中國(guó)民航人要為建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)而努力奮斗》的重要講話，到2030年，全面建成世界公認(rèn)、可堪自豪的民航強(qiáng)國(guó)。3、2016兩會(huì)期間，馮正霖：民航局將一如既往推動(dòng)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展4、《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》提出了以下十六個(gè)重點(diǎn)工作：（1）加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)規(guī)劃和建設(shè)（2）科學(xué)規(guī)劃安排國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)（3）大力發(fā)展通用航空（4）努力增強(qiáng)國(guó)際航空競(jìng)爭(zhēng)力（5）持續(xù)提升運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量（6）著力提高航空安全水平（7）建設(shè)現(xiàn)代空管系統(tǒng)（8）切實(shí)打造綠色低碳航空（9）積極支持國(guó)產(chǎn)民機(jī)制造（10）大力推動(dòng)航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展（11）加強(qiáng)立法和規(guī)劃（12）加大空域管理改革力度（13）完善體制機(jī)制（14）強(qiáng)化科教和人才支撐（15）完善財(cái)稅扶持政策（16）改善金融服務(wù)民航是經(jīng)濟(jì)全球化的主流形態(tài)和主導(dǎo)模式，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的驅(qū)動(dòng)力。民航是促進(jìn)老少邊窮地區(qū)發(fā)展的重要力量，是維護(hù)國(guó)家統(tǒng)一和民族團(tuán)結(jié)的粘合劑民航是國(guó)家國(guó)防和經(jīng)濟(jì)等安全的可靠保障，是搶險(xiǎn)救災(zāi)和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的生力軍。民航是世界不同文明溝通交流的重要橋梁，是實(shí)施全球政治外交戰(zhàn)略的寶貴資源民航是催生相關(guān)領(lǐng)域科技創(chuàng)新的需求導(dǎo)向，是國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略的積極參與者民用航空的戰(zhàn)略地位整個(gè)行業(yè)發(fā)展的協(xié)調(diào)性還不強(qiáng)，東、中、西部民航發(fā)展不平衡支線航空、航空貨運(yùn)、國(guó)際航空、通用航空等發(fā)展相對(duì)滯后問題一民航需求與空域資源有限性之間的矛盾將日益突出。與此同時(shí)，低空空域開放進(jìn)程緩慢，也極大地制約了通用航空的發(fā)展。問題二發(fā)展的保障能力還不強(qiáng)、安全基礎(chǔ)還不牢，存在基礎(chǔ)設(shè)施、關(guān)鍵人才隊(duì)伍和管理水平“三個(gè)跟不上”的矛盾問題三我國(guó)高速公路快速發(fā)展，鐵路先后七次提速，尤其是高速鐵路建設(shè)，使我國(guó)民航的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受到切割。問題四面臨的問題航空運(yùn)輸快速發(fā)展，所伴隨的卻是航空公司嚴(yán)重虧損。航空公司知識(shí)庫(kù)擬挖掘航空公司在航空運(yùn)輸中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、關(guān)鍵問題，給予信息、技術(shù)、知識(shí)的支持和服務(wù)。航空公司知識(shí)庫(kù)PART2航空公司旅客內(nèi)部民航局機(jī)場(chǎng)服務(wù)ZH職能關(guān)系圖飛行航空公司技術(shù)管理法規(guī)競(jìng)爭(zhēng)合作職能：（1）對(duì)外，為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)與飛行安全；與同行業(yè)航空公司激烈競(jìng)爭(zhēng)；與機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)制造商、航空器材等加強(qiáng)合作（2）對(duì)內(nèi)，加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理，降低燃料消耗，提高航班滿倉(cāng)率、優(yōu)化航線以及降低航空運(yùn)營(yíng)成本等，不斷創(chuàng)造新的盈利點(diǎn)01情報(bào)資訊行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃/民航局的動(dòng)態(tài)制造商/競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的相關(guān)信息02飛行安全飛行技術(shù)/氣象信息/安全措施/適航審定/航空機(jī)務(wù)/航空管制03服務(wù)客運(yùn)服務(wù)/貨運(yùn)服務(wù)/航班延誤/航空事故04經(jīng)營(yíng)管理集團(tuán)管理/人才培養(yǎng)/機(jī)場(chǎng)合作/運(yùn)輸聯(lián)盟我們提供一站式檢索高鐵建設(shè)對(duì)民航市場(chǎng)發(fā)展的影響對(duì)飛行安全的相關(guān)信息安全是民航發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)航班延誤是航空公司與旅客的重要矛盾企業(yè)的管理落后是現(xiàn)階段的重要問題機(jī)場(chǎng)的發(fā)展嚴(yán)重的不均衡，樞紐機(jī)場(chǎng)飽和，小機(jī)場(chǎng)虧損。航空機(jī)場(chǎng)知識(shí)庫(kù)擬挖掘機(jī)場(chǎng)運(yùn)行、與城市發(fā)展帶來的區(qū)域經(jīng)濟(jì)效應(yīng)、自身的商業(yè)發(fā)展及經(jīng)營(yíng)等關(guān)鍵問題，給予情報(bào)、技術(shù)、管理等多方位的知識(shí)服務(wù)。航空機(jī)場(chǎng)知識(shí)庫(kù)PART3航空機(jī)場(chǎng)旅客內(nèi)部民航局商業(yè)服務(wù)航空機(jī)場(chǎng)航空公司/油料公司政府合作管理規(guī)劃經(jīng)濟(jì)經(jīng)營(yíng)職能：（1）對(duì)外，加強(qiáng)干線、支線銜接和支線間的連接，科學(xué)規(guī)劃安排國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，提高航空安全水平，提升運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量（2）對(duì)內(nèi)，加強(qiáng)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)管理，發(fā)展商業(yè)經(jīng)濟(jì)，帶動(dòng)城市的區(qū)域經(jīng)濟(jì)政策要聞/國(guó)際資訊/產(chǎn)業(yè)前景情報(bào)資訊機(jī)場(chǎng)商業(yè)/空港經(jīng)濟(jì)/機(jī)場(chǎng)交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展樞紐機(jī)場(chǎng)/經(jīng)營(yíng)管理/機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)管理旅客服務(wù)/出入境/機(jī)場(chǎng)安全/航班延誤/適航審定機(jī)場(chǎng)服務(wù)我們提供一站式檢索空域開放一直制約著我國(guó)民用航空的發(fā)展機(jī)場(chǎng)帶動(dòng)了城市的經(jīng)濟(jì)效益機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)是民用航空的落后項(xiàng)目可根據(jù)用戶的需求調(diào)整提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理質(zhì)量主題分析統(tǒng)計(jì)知網(wǎng)節(jié)功能建設(shè)民航領(lǐng)域的在線圖書館，方便查閱。收集的資源類型豐富，包括期刊、會(huì)議、博碩、年鑒、工具書、專利、標(biāo)準(zhǔn)、科技成果等資源量大，資源數(shù)量近百萬篇。民航資源知識(shí)庫(kù)PART4平臺(tái)資源統(tǒng)計(jì)--98種（優(yōu)先出版41種，獨(dú)家20余種），87多萬篇;21家博碩士培養(yǎng)單位學(xué)位論文，5萬多篇47本重要會(huì)議論文集，4萬余篇12種年鑒6種專業(yè)工具書460余條專業(yè)期刊學(xué)位