車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)概念及動態(tài)

車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)概念及信息1.背景與摘要

2010年10月28日，中國國際物聯(lián)網(wǎng)(傳感網(wǎng))博覽會暨中國物聯(lián)網(wǎng)大會在無錫開幕。工信部副部長奚國華、省領(lǐng)導楊衛(wèi)澤、史和平以及國家有關(guān)部委代表、專家和廠商代表出席開幕式。這次大會指出“車聯(lián)網(wǎng)”將形成巨大的新興產(chǎn)業(yè)。IBM、思科、中國科學院、北京郵電大學、同濟大學等在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域具有一定研究能力的機構(gòu)與企業(yè)參與了這次大會。中國科學院秘書長、院士鄔賀銓，中國科學院院士何積豐等國內(nèi)著名物聯(lián)網(wǎng)研究專家學者針對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進行了演講與報告。鄔賀銓院士指出了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在各行各業(yè)的應用，包括在智能交通中的應用，即車聯(lián)網(wǎng)，是解決交通問題的有效途徑。2.車聯(lián)網(wǎng)概念車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，是指是利用先進傳感技術(shù)、網(wǎng)絡技術(shù)、計算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)，對道路和交通進行全面感知，實現(xiàn)多個系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，對每一輛汽車進行交通全程控制，對每一條道路進行交通全時空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網(wǎng)絡與應用。

即智能交通。是將先進的傳感器技術(shù)、通訊技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、網(wǎng)絡技術(shù)、自動控制技術(shù)、信息發(fā)布技術(shù)等有機地運用于整個交通運輸管理體系而建立起的一種實時的、準確的、高效的交通運輸綜合管理和控制系統(tǒng).ITSRFID

RFID，是RadioFrequencyIdentification的縮寫，即射頻識別。它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可識別高速運動物體并可同時識別多個標簽，操作快捷方便?；镜腞FID系統(tǒng)由標簽(Tag)、閱讀器

(Reader)、天線(Antenna)。RFID技術(shù)有著廣闊的應用前景，物流倉儲、零售、制造業(yè)、醫(yī)療等領(lǐng)域都是RFID的潛在應用領(lǐng)域，另外，RFID由于其快速讀取與難以偽造的特性，一些國家正在開展的電子護照項目都采用了RFID技術(shù)。RFID具有車輛通信、自動識別、定位、遠距離監(jiān)控等功能，在移動車輛的識別和管理系統(tǒng)方面有著非常廣泛的應用。3.車聯(lián)網(wǎng)功能一句話簡介：智能交通、智能物流、便民出行通過無線通信技術(shù)、GPS技術(shù)及傳感技術(shù)的相互配合實現(xiàn)解決智能交通的管理和信息服務。如：智能公交定位管理和信號優(yōu)先、智能停車場管理、車輛類型及流量信息采集、路橋電子不停車收費及車輛速度計算分析等智能的車聯(lián)網(wǎng)讓汽車可以與城市交通信息網(wǎng)絡、智能電網(wǎng)以及社區(qū)信息網(wǎng)絡全部連接，幫助司機獲得即時資訊，并作出與出行有關(guān)的明智決定；借助車聯(lián)網(wǎng)的幫助，車輛將可以實現(xiàn)智能?？?，可以幫助司機訂票、尋找停車場，甚至車輛自己就找到充電站完成充電。4.車聯(lián)網(wǎng)的四個特性特性一：技術(shù)整合作為物聯(lián)網(wǎng)的重要分支，在汽車行業(yè)的應用是將多種先進技術(shù)有機地運用于整個交通運輸管理體系而建立起的一種實時的、準確的、高效的交通運輸綜合管理和控制系統(tǒng)及由此衍生的諸多增值服務特性二：信息共享特性三：產(chǎn)業(yè)融合特性四：可持續(xù)發(fā)展

車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)資產(chǎn)的積累其實就是內(nèi)容的累積，這才是真正為社會創(chuàng)造價值，豐富的專家后臺數(shù)據(jù)庫支持將是一個可持續(xù)的累積。車聯(lián)網(wǎng)將致力于價值鏈的培育，由此可見開放性、合作和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的重要作用。5。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈車聯(lián)網(wǎng)背后是汽車制造商、車載終端企業(yè)、電信運營商、IT企業(yè)、硬件供應商、交通信息內(nèi)容運營商及服務商等組成的一長串產(chǎn)業(yè)鏈條。6.車聯(lián)網(wǎng)的應用舉例舉例一：新型維修保養(yǎng)系統(tǒng)良好、方便、高效的溝通平臺，實現(xiàn)自助化的維修保養(yǎng)模式，使得各方利益最大化。車主實時了解車的車況；通過信息共享，4S店可將服務由被動變主動；舉例二：新型救援服務系統(tǒng)1、借助衛(wèi)星定位，與緊急救援實現(xiàn)高效對接；2、實時的故障信息可保障及時的各種服務請求，如爆胎、加油等；3、服務中心的個性化服務將給車主帶來全方位的汽車生活體驗。舉例三：遠程監(jiān)控診斷控制系統(tǒng)舉例四：道路事故處理系統(tǒng)實時及全面的行車數(shù)據(jù)使事故現(xiàn)場輕松的在電腦上得以重現(xiàn)；將對交通管理、保險等傳統(tǒng)行業(yè)帶來革命性的創(chuàng)新模式。7.車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展瓶頸一、網(wǎng)絡及資費問題需要各大運營商需要不斷完善3G和WIFI網(wǎng)絡，保證各地市、縣區(qū)以及郊區(qū)地帶能夠接收到信息。二、商業(yè)模式商業(yè)模式的建立需要有一定的用戶規(guī)模，而沒有好的商業(yè)模式就無法吸引客戶。三、支付方式目前服務商所采取的方式都是一年免費，那么免費期過了之后如何解決收費問題？另外當前車聯(lián)網(wǎng)服務商提供的服務內(nèi)容不足以讓用戶有粘性，但用戶愿意交錢，那么這個錢如何交，交給誰四、本地化服務目前TSP所提供的主要服務內(nèi)容是一鍵通導航、實時路況、緊急救援、防盜報警等。一鍵通存在本地化瓶頸，而動態(tài)導航是需要實時交通信息做支撐，但目前全國開通的城市數(shù)量有限，并且沒有高速公路、國道、省道的路況，所以暫時無法實現(xiàn)商用。8.國內(nèi)現(xiàn)狀（1）長安汽車和清華長安汽車與清華大學“智能交通與主動安全”項目合作贈車儀式在清華大學舉行。長安汽車贈予清華大學10輛悅翔作為試驗用車，用于汽車安全技術(shù)研究。這是長安汽車創(chuàng)新“產(chǎn)學研”模式，關(guān)愛教育、助力高?？蒲羞M步的實際行動和又一重要舉措，樹立了行業(yè)新的典范。汽車安全是事關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重大課題，長安汽車一直十分關(guān)注。2009年，長安汽車對國內(nèi)外智能交通和主動安全技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)化前景以及國內(nèi)基礎(chǔ)等進行充分調(diào)研和論證，在此基礎(chǔ)上，制定實施了重點發(fā)展基于智能交通的汽車主動完全技術(shù)的戰(zhàn)略規(guī)劃，并于2010年與清華大學開展了基于機器視覺的車道偏離和前方障礙物預警系統(tǒng)的研究，目前已經(jīng)完成樣車開發(fā)。該樣車具備車道偏離報警、自適應巡航、前撞預警功能。在今年的上海國車展上，長安汽車即將展示的主動安全技術(shù)中，清華大學負責了控制系統(tǒng)的開發(fā)。在汽車安全研發(fā)團隊、產(chǎn)品應用、技術(shù)合作等方面，長安汽車開展了一系列工作：在研發(fā)團隊建設上，2010年底，從國外引進了主動安全技術(shù)專家黎予生；在產(chǎn)品應用上，即將推出的重量級車型將逐步配備智能交通和主動安全系統(tǒng)；在技術(shù)研發(fā)上，進一步創(chuàng)新產(chǎn)學研合作模式，積極與清華大學等開展廣泛而富有成效的合作。(2)金龍客車和杭州鴻泉

2010年10月28日，百度“車聯(lián)網(wǎng)”關(guān)鍵詞第一次被搜索。

2010年11月12日至27日廣州亞運會期間，80多臺安裝著G-BOS設備的蘇州金龍智慧客車投入服務，這是亞運歷史上首次出現(xiàn)“3G”客車。標志著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正式走向社會視野。

G-BOS系統(tǒng)由杭州鴻泉公司與蘇州金龍公司2010年1月戰(zhàn)略合作，歷時半年研發(fā)成功，在車聯(lián)網(wǎng)概念提出的之前，推出車聯(lián)網(wǎng)解決方案：G-BOS智慧運營系統(tǒng)。杭州鴻泉G-BOS系統(tǒng)從去年7月份正式發(fā)布，到今年已經(jīng)管理車輛10000多部。2011年5月31日，交通部公示《交通運輸行業(yè)第四批節(jié)能減排示范項目》其中“G-BOS智慧運營系統(tǒng)的應用”榜上有名。成為引領(lǐng)車聯(lián)網(wǎng)潮流的代表9.國際趨勢“車－路”信息系統(tǒng)一直是智能交通發(fā)展的重點領(lǐng)域。在國際上，歐洲CVIS，美國的IVHS、日本的SmartWay

等系統(tǒng)通過車輛和道路之間建立有效的信息通信，實現(xiàn)智能交通的管理和信息服務。RFID技術(shù)近年來在物流與供應鏈管理領(lǐng)域以及交通運輸領(lǐng)域智能化管理中得到了應用，如智能公交定位管理和信號優(yōu)先、智能停車場管理、車輛類型及流量信息采集、路橋電子不停車收費、高速公路多義性路徑識別及車輛速度計算分析等方面取得了一定的應用成效。10.中國20年后的交通20年后，我們駕駛的汽車會是什么樣？在世博會首個主題論壇上，通用汽車中國公司總裁兼總經(jīng)理甘文維描述了這樣的都市交通景象：繁忙的城市中，車輛在智能交通網(wǎng)絡指揮下迅速而有序地穿梭移動，即便是盲人，也能自如地駕駛；汽車不再“喝”油，綠色充電站遍布城市的大街小巷，人們可以隨時為愛車充電。“‘車聯(lián)網(wǎng)’技術(shù)將重新定義汽車NDA。”甘文維說，未來的汽車將依靠純電力驅(qū)動，純電力或氫氣是汽車的燃料，由精密電子設備和軟件整體操控。借助無線通訊，城市內(nèi)車與車之間，車與建筑物之間，以及車與城市基礎(chǔ)設施之間實現(xiàn)互聯(lián)互通?！斑@就如同一個蝙蝠定位系統(tǒng)，在接收到局部信息后，迅速地傳遞到范圍更廣的網(wǎng)絡中，幫助交通系統(tǒng)將車流分配到不同的區(qū)域內(nèi)。”再加上高智能的車輛駕駛系統(tǒng)，車輛如深海中的魚群快速地游動卻彼此永不相撞。未來汽車所具備的3D智能導航系統(tǒng)，就像一個智能機器人，能與交通設施、其他車輛進行信息交流，自動引導汽車行駛，不需人駕駛。11.GPS汽車行駛記錄儀GPS汽車行駛記錄儀，俗稱汽車黑匣子、GPS記錄儀一體機。是對車輛行駛速度、時間、里程以及有關(guān)車輛行駛的其他

狀態(tài)信息進行記錄、存儲并可通過接口實現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出的數(shù)字式電子記錄裝置。內(nèi)部集成GPS定位模塊和GPRS通信模塊，可以上傳定位信息，超速，疲勞，疑點數(shù)據(jù)，下發(fā)文字信息，上傳圖片等。需求動態(tài)歐盟、日本等國家早在70年代就開始以立法的形式在部分客運車輛及貨車上強制安裝使用記錄儀，目前已經(jīng)基本安裝完畢。

2004年5月1日起施行的《道路交通安全法》,其《實施條例》第14條規(guī)定：用于公路營運的載客汽車、重型載貨汽車、半掛牽引車應當安裝、使用符合國家標準的汽車行駛記錄儀。目前全國各地客運公司、物流公司、旅游公司及危險品運輸公司、公交集團及企事業(yè)單位都在緊張有序地安裝汽車行駛記錄儀。主要功能1、自檢功能記錄儀通電后會對系統(tǒng)各部件及接口進行檢測，自檢通過后“嘀－”一聲響提示用戶記錄儀開始正常工作；

2、具有身份識別功能司機每次開車時利用U盤驗證身份，記錄儀分類保存每個司機的行駛數(shù)據(jù)；

3、車輛行駛時間、速度、里程的記錄及存儲功能詳實記錄存儲車輛行駛的時間、速度及里程；

4、超速報警及記錄功能當汽車超過預先設置的超速值時，會第一時間報警提醒，并記錄下來；

5、超時駕駛（疲勞駕駛）報警及記錄功能司機連續(xù)駕駛接近4小時，記錄儀會聲音提示，超過4小時就開始記錄；

6、具有事故疑點記錄分析功能記錄儀會以0.2秒間隔記錄事故發(fā)生前20秒車輛行駛速度、剎車等信息；

7、顯示打印功能可通過液晶LCD顯示和即時打印最近15min內(nèi)每分鐘的平均車速記錄、超時駕駛（疲勞駕駛）記錄、超速記錄及車輛相關(guān)信息；

8、數(shù)據(jù)通訊功能可通過標準USB或串口采集記錄儀數(shù)據(jù)、設置記錄儀參數(shù)；車輛信息、駕駛員檔案的管理功能

9、管理軟件提供良好的人機界面，實現(xiàn)車輛信息、駕駛員檔案錄入、修改、查詢統(tǒng)計及報表打印功能；增加經(jīng)濟效益，科學合理的進行員工調(diào)度，車輛保養(yǎng)。

10、存儲視頻圖象（選配攝像頭、SD卡）等等功能11.安吉星:預計2012年用戶規(guī)模將達百萬安吉星是通用汽車研發(fā)的一套汽車安全信息服務系統(tǒng)。2008年底北美上市的95%的通用汽車產(chǎn)品都安裝了該系統(tǒng)，至今在北美使用安吉星(OnStar)服務的用戶已經(jīng)超過600萬。中國是北美之外首個導入安吉星系統(tǒng)的市場。一年免費期后續(xù)約率達到60%資費門檻將降低安吉星從上海通用的凱迪拉克車型開始搭載推出，享有一年的免費使用期，到今年正好進入了續(xù)約期，去年安吉星推出了兩款套餐，分別是每年1580元的"全能領(lǐng)航套餐"和每年780元的"安全駕駛套餐"，李超表示，就客戶續(xù)約的反應來看，普遍還是更傾向于選擇1580元的套餐，而且目前的續(xù)約率達到了60%，比較讓人滿意。針對安吉星相對較高的收費標準，李超表示，安吉星一開始推出就是搭載在上海通用一些高端車型上，相對服務價位也是比較高的，隨著產(chǎn)品逐漸開始在通用一些中低端車型上搭載，而相應的用戶也即將進入續(xù)約期，安吉星在服務和資費上會做出調(diào)整，門檻會降低，套餐的內(nèi)容和價格都會有所改變。預計2012年用戶規(guī)模將達到100萬去年是產(chǎn)品運營的第一年，到去年年底的安吉星的用戶數(shù)量是17萬，今年的新增用戶目前有40萬，加上去年的用戶，到今年年底激活的用戶數(shù)量在50萬左右，到明年年底預計會有100萬用戶的規(guī)模，應該說用戶的增長速度是非常快的?，F(xiàn)在安吉星在上海有一個350坐席的呼叫中心，已經(jīng)開始籌建