13.3航空運輸法律制度(政策與法律法規(guī) 第五版 教案)

PAGEPAGE9XX職業(yè)學(xué)院教案課程名稱：政策與法律法規(guī)課題（項目）周次班級教學(xué)資源教學(xué)內(nèi)容

13.3航空運輸法律制度1 周 2 2019旅游管理課件、微課、學(xué)習(xí)通APP、微信等。一、民用航空運輸二、旅客運輸憑證及禁運規(guī)定三、公共航空運輸企業(yè)的權(quán)利和義務(wù)四、法律責(zé)任

授課時間

2020-2021學(xué)年第2學(xué)期D406知識目標

教學(xué)目標了解：《中華人民共和國民用航空法》關(guān)于公共航空運輸企業(yè)權(quán)利和義務(wù)及相關(guān)法律責(zé)任的規(guī)定。教學(xué)重難點教學(xué)重點教學(xué)難點教法學(xué)法

旅客運輸憑證及禁運規(guī)定公共航空運輸企業(yè)的權(quán)利和義務(wù)教法學(xué)法學(xué)會分析和解決問題。握度?！皢l(fā)引導(dǎo)”教學(xué)方法由教師先提出問題，啟發(fā)學(xué)生自主思考，教師再介紹解決問題的方法，并歸納總結(jié)出一般規(guī)律或概念。在啟發(fā)引導(dǎo)教學(xué)過程中，教師要充分尊重學(xué)生在教學(xué)過程中的主體地位，將學(xué)習(xí)的主動權(quán)交給學(xué)生，讓學(xué)生成為知識與能力的主動構(gòu)建者，激發(fā)學(xué)生的積極性和創(chuàng)新精神培養(yǎng)學(xué)生科學(xué)的思維方式?！鞍咐治觥苯虒W(xué)方法案例教學(xué)法是指在教學(xué)中，通過分析和研究現(xiàn)有的案例，來解釋所要講授的教學(xué)內(nèi)容并推動教學(xué)內(nèi)容的發(fā)展與完善。理論講授法培養(yǎng)團隊協(xié)作的精神。測試等，為課堂學(xué)習(xí)儲備知識。教學(xué)過程教學(xué) 活動 活動描述過程 類型教 1.通過學(xué)習(xí)通APP考勤學(xué) 2.點評上次課程的課后小測和歷年真題中錯誤率高的題目。課前 活動導(dǎo)入學(xué)習(xí) 學(xué)生

回顧上節(jié)重點內(nèi)容APPAPP（10 活動

反思不足。根據(jù)自己課前測試的錯誤，反思自己課前學(xué)習(xí)的不足，重新思考測試錯分鐘） 誤問題的答案，回答教師提問。一、民用航空運輸民用航空運輸?shù)暮x旅客航空運輸又稱民用航空運輸，分為國內(nèi)航空運輸和國際航空運107教學(xué)活動新課教學(xué)學(xué)（70 生分鐘）活動教學(xué)活動

空運輸合同，運輸?shù)某霭l(fā)地點、約定的經(jīng)停地點和目的地地點均在中華人民共和國境內(nèi)的運輸。國際航空運輸，是指根據(jù)當(dāng)事人訂立的航空運輸合同，無論運輸有無間斷或者有無轉(zhuǎn)運，運輸?shù)某霭l(fā)地點、目的地地點或者約定的經(jīng)停地點之一不在中華人民共和國境內(nèi)的運輸。民用航空運輸主管部門3發(fā)布有關(guān)民用航空活動的規(guī)定、決定。國務(wù)院民用航空主管部門設(shè)立的地區(qū)民用航空管理機構(gòu)依照國務(wù)院民用航空主管部門的授權(quán)，監(jiān)督管理該地區(qū)的民用航空活動。【課堂提問】：請問你知道哪些物品屬于禁運物品嗎？通過學(xué)習(xí)通搶答功能，第一名回答問題，如果第一名回答錯誤，邀請下1APP教師理論講解：知識點2二、旅客運輸憑證及禁運規(guī)定1.旅客運輸憑證111同條件的初步證據(jù)。旅客乘坐民用航空器，應(yīng)當(dāng)交驗有效客票。110和目的地地點；出發(fā)地點和目的地均在中華人民共和國境內(nèi)，而在境外有一個或者數(shù)個約定的經(jīng)停地點的，至少注明一個經(jīng)停地點；旅客航程的最終目的地地點、出發(fā)地點或者約定的經(jīng)停地點之一不在中華人民共和國境內(nèi)，依照所適用的國際航空運輸公約的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)在客票上聲明此項運輸是適用于該公約的，客票上應(yīng)當(dāng)載有該項聲明。2.禁運規(guī)定為了保證航空運輸?shù)陌踩?，我國對運輸企業(yè)運送物品以及旅客航空運輸攜帶行李、托運物品做出了明確規(guī)定。100法規(guī)規(guī)定的禁運物品。具體是指：①不得運輸法律、行政法規(guī)規(guī)定的禁運物品；②禁止旅客隨身攜帶法律、行政法規(guī)規(guī)定的禁運物品乘坐民用航空器；③禁止以非危險品品名托運危險品；④禁止旅客隨身攜帶危險品乘坐民用航空器，除因執(zhí)行公務(wù)并按照國家規(guī)定經(jīng)過批準外，禁止旅客攜帶槍支、管制刀具乘坐民用航空器；⑤禁止將危險品作為行李托運。所謂禁運物品是指我國法律法規(guī)規(guī)定危害人民群眾身體健康、社會公共秩序、社會經(jīng)濟秩序、社會道德水平的物品禁運物品。【課堂提問】請問你知道哪些物品屬于禁運物品嗎？包括：毒品、黃色淫穢音像制品或書刊、反動宣傳品、偽鈔等。污染和放射性物品。學(xué)生活動教師理論講解：知識點3三、公共航空運輸企業(yè)的權(quán)利和義務(wù)1.權(quán)利(1)拒絕載運權(quán)在旅客乘機前，其人身及攜帶物品應(yīng)當(dāng)接受安全檢查；對拒絕檢查的乘客，民航可以拒絕運輸102教 絕接受安全檢查的旅客，也不得運輸未經(jīng)安全檢查的行李，可依法處攜帶禁運品和危險品的旅客。學(xué) (2)查驗機票權(quán)活 《航空法》第109條第2款規(guī)定，旅客乘坐民用航空器，應(yīng)當(dāng)交動 有效客票。(3)減輕、免除賠償責(zé)任權(quán)。127損失是由索賠人的過錯造成或者促成的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)造成或者促成此種損失的過錯的程度，相應(yīng)免除或者減輕承運人的責(zé)任。旅客以外的其他人就旅客死亡或者受傷提出賠償請求時，經(jīng)承運人證明，死亡或者受傷是旅客本人的過錯造成或者促成的，同樣應(yīng)當(dāng)根據(jù)造成或者促成此種損失的過錯的程度，相應(yīng)免除或者減輕承運人的責(zé)任。在貨物運輸中，經(jīng)承運人證明，損失是由索賠人或者代行權(quán)利人的過錯造成或者促成的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)造成或者促成此種損失的過錯的程度，相應(yīng)免除或者減輕承運人的責(zé)任2.義務(wù)(1)出具客票的義務(wù)《航空法》第1091110112除本法第110條的規(guī)定外，行李票還應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：①托運行李的件數(shù)和重量；②需要聲明托運行李在目的地點交付時的利益的，注明聲明金額。(2)保證飛行安全、航班正常的義務(wù)95航班正常、提供良好服務(wù)為準則，采取有效措施，提高運輸服務(wù)質(zhì)量。告知義務(wù)《航空法》第95326①承運人應(yīng)當(dāng)在掌握航班狀態(tài)發(fā)生變化之后的30息平臺、官方網(wǎng)站、呼叫中心、短信、電話廣播等方式，及時、準確地向旅客發(fā)布航班出港延誤或者取消信息，包括航班出港延誤或者取消原因及航班動態(tài)。②機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)利用候機樓內(nèi)的公共平臺及時向旅客通告航班出港延誤或者取消信息。③航空銷售代理人應(yīng)當(dāng)將承運人通告的航班出港延誤或者取消的信息及時通告旅客。補救義務(wù)《航班正常管理規(guī)定》第27提供。第2919不能提供原定座位時，承運人應(yīng)優(yōu)先安排旅客乘坐后續(xù)航班或簽轉(zhuǎn)其他承運人的航班。因承運人的原因，旅客的艙位等級變更時票款的差額多退少不補。賠償義務(wù)1241下民用航空器過程中的事件，造成旅客人身傷亡的，承運人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。【歷年真題】：【2016年真題·單選】根據(jù)《中華人民共和國航空法》的規(guī)定，民航以接受運輸?shù)氖牵?。學(xué) A.攜帶禁用品的旅客 B.經(jīng)安全檢查了行李的旅生 C.拒絕接受安全檢查的旅客 D.攜帶危險品的旅客活動通過學(xué)習(xí)通隨堂練習(xí)功能讓全班學(xué)生進行練習(xí)，回答正確+20四、法律責(zé)任對旅客人身傷害的賠償責(zé)任124下民用航空器過程中的事件，造成旅客人身傷亡的，承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任；但是，若旅客的人身傷亡完全是由于旅客本人的健康狀況造成的，承運人不承擔(dān)責(zé)任。(1)承運人的責(zé)任范圍承運人對旅客人身所承擔(dān)的責(zé)任范圍是旅客的死亡或肉體上的傷教 傷亡的原因，承運人可能沒有主觀上的過錯，例如劫機、氣流造成的飛學(xué) 機顛簸等，也屬于“事件”的范疇活 (2)承運人的免責(zé)理由動 對旅客在承運人責(zé)任期間發(fā)生的人身傷亡，有正當(dāng)?shù)拿庳?zé)理由的，承運人可以不承擔(dān)賠償責(zé)任。①如果該損害完全是因為旅客本人的健康狀況造成的，承運人可以不承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，如果是承運人的行為誘發(fā)了旅客在身體上的缺陷，因此導(dǎo)致?lián)p害的，即該損害是因為承運人的行為和旅客本人的健康狀況共同導(dǎo)致的，承運人還應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。過錯造成或者促成的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)旅客造成或者促成此種損失的過錯的程度，相應(yīng)免除或者減輕承運人的責(zé)任。(3)承運人的責(zé)任限額承運人應(yīng)當(dāng)對旅客的人身傷亡承擔(dān)賠償責(zé)任的，承運人可以引用責(zé)任限額的規(guī)定。國內(nèi)航空運輸中，根據(jù)《國內(nèi)航空運輸承運人賠償責(zé)任312916600約定高于本項規(guī)定的賠償責(zé)任限額。如果承運人對旅客的人身傷亡應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，承運人在責(zé)任限額的范圍內(nèi)，按照旅客的實際損失進行賠償；對旅客超出責(zé)任限額部分的損失，承運人有權(quán)不承擔(dān)責(zé)任。1211132額不適用的情形：①旅客可以同承運人書面約定高于賠償責(zé)任限額的賠償數(shù)額，在約定成立的前提下，承運人應(yīng)當(dāng)按照雙方的約定對旅客進行賠償。②承運人同意旅客不經(jīng)其出票而乘坐民用航空器的，承運人無權(quán)援用賠償責(zé)任限額的規(guī)定。③航空運輸中的損失是由于承運人或者其受雇人、代理人的故意或者明知可能造成損失而輕率地作為或者不作為造成的，承運人無權(quán)援用賠償責(zé)任限制的規(guī)定。(1)承運人的責(zé)任范圍行李包括托運行李和旅客隨身攜帶的物品。承運人對這兩類行李的責(zé)任范圍是不同的。1251客上、下民用航空器過程中的事件，造成行李物品毀滅、遺失或者損壞的，承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。因發(fā)生在航空運輸期間的事件，造成旅客的托運行李毀滅、遺失或者損壞的，承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。這里所指的航空運輸期間，是指在機場內(nèi)、民用航空器上或者機場外降落的任何地點托運行李處于承運人掌管之下的全部期間。（2）承運人的免責(zé)理由1252造成的，承運人不承擔(dān)責(zé)任。承運人的責(zé)任限額承運人在責(zé)任限額范圍內(nèi)對旅客的行李物品承擔(dān)責(zé)任。3元；對旅客托運的行李和對運輸?shù)呢浳锏馁r償責(zé)任限額為每千克100國際航空運輸中，根據(jù)《航空法》第12917332行李聲明價值服務(wù)根據(jù)《航空法》第12951壞時，按照行李降低的價值賠償或負擔(dān)修理費用。對延遲運輸?shù)馁r償責(zé)任《航空法》第126承運人的責(zé)任范圍承運人是否承擔(dān)賠償責(zé)任，目前法律沒有明確的規(guī)定。承運人的免責(zé)理由對延誤運輸導(dǎo)致的責(zé)任，如果承運人能夠證明該延誤是不可避免201652020171129承運人或者地面服務(wù)代理人應(yīng)當(dāng)按照下列情形為旅客提供食宿服務(wù)：始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或者住宿等服務(wù)。②由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿費用由旅客自理。向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。供餐食或者住宿服務(wù)。3422客提供飲用水和食品。在航空飛行過程中，承運人有義務(wù)保護旅客的人身、財產(chǎn)安全，若旅客的人身、財產(chǎn)受到損害，承運人應(yīng)當(dāng)對旅客進行賠償。此外，為了保護承運人的利益，法律對承運人的責(zé)任也進行了限制。學(xué)生活動教學(xué)課 活動

【歷年真題】：【2017年真題·單選】下列造成航班在始發(fā)地延誤或取消的原因中游客可以享受承運人提供免費食宿服務(wù)的是（ 。A.強對流天氣 B.空中交通管C.航班調(diào)配 D.旅客原因【2020·航空運輸承運人賠償責(zé)任限額的規(guī)定，對每名旅客的賠償責(zé)任限額為（ 。A.17700計算單位 B.16600計算單位C.17000計算單位 D.16000計算單位通過學(xué)習(xí)通隨堂練習(xí)功能讓全班學(xué)生進行練習(xí)，回答正確+201.課堂總結(jié)對本課堂中重難點的掌握程