地理信息技術(shù)在防災(zāi)減災(zāi)中的應(yīng)用 課件-高一地理人教版（2019）必修第一冊(cè)

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地理信息技術(shù)在防災(zāi)減災(zāi)中的應(yīng)用第六章

自然災(zāi)害教學(xué)目標(biāo)1.了解地理信息系統(tǒng)的概念和功能，掌握地理信息系統(tǒng)在防災(zāi)減災(zāi)中的應(yīng)用。2.能夠區(qū)分三種信息技術(shù)的差別。自主預(yù)習(xí)三、地理信息系統(tǒng)1.概念:對(duì)地理數(shù)據(jù)進(jìn)行輸入、

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、

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、分析、輸出等的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)。2.功能:利用地理信息系統(tǒng)的空間查詢與分析功能,可以根據(jù)不同目的對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行

。3.在防災(zāi)減災(zāi)中的應(yīng)用進(jìn)行自然災(zāi)害動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、預(yù)報(bào)預(yù)警,快速確定受災(zāi)范圍及受災(zāi)情況,為制定減災(zāi)預(yù)案、評(píng)估

和指導(dǎo)災(zāi)后恢復(fù)重建等提供依據(jù)。概念：地理信息系統(tǒng)是對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行輸入、處理、存儲(chǔ)、管理、查詢、分析、輸出等的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)。主要操作對(duì)象為地理空間數(shù)據(jù)。地理信息系統(tǒng)的工作原理示意應(yīng)用：進(jìn)行自然災(zāi)害動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、預(yù)報(bào)預(yù)警，快速確定守在范圍及受災(zāi)情況，為制定減災(zāi)預(yù)案、評(píng)估災(zāi)害損失和指導(dǎo)災(zāi)后恢復(fù)重建等提供依據(jù)。應(yīng)用：利用地理信息系統(tǒng)的空間查詢與分析功能，可以根據(jù)不同目的對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行疊加分析。地理信息系統(tǒng)的空間疊加分析地理信息系統(tǒng)以圖層為基礎(chǔ)；圖層用圖形、符號(hào)、文本等描述某個(gè)主題的數(shù)據(jù)，如道路、村莊、河流等。這些圖層可通過位置疊加組合在一起，同一地區(qū)不同主題的圖層位置疊加組合，不同的組合可以形成具有不同實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的圖片、數(shù)據(jù)及文字信息。例如，將降雨量站圖層與行政區(qū)圖層進(jìn)行疊加，可以獲得雨量站在行政區(qū)的分布信息。地震預(yù)警系統(tǒng)

根據(jù)遙感影像圖提取居民點(diǎn)分布、水系分布、交通線分布、地勢(shì)分布（可用不同顏色表示）等圖層，繪制在透明薄膜上（注意每張透明薄膜上只繪制一個(gè)圖層），進(jìn)而分析汶川地震次生災(zāi)害——泥石流的受災(zāi)范圍。通過不同圖層疊加，你還可以得到哪些信息？LOGO四川長(zhǎng)寧6.0級(jí)地震——提前預(yù)警有研究數(shù)據(jù)顯示，如果在地震波到達(dá)時(shí)提前3秒收到預(yù)警，傷亡人數(shù)可降低14%；提前10秒，傷亡人數(shù)可降低39%；提前20秒，傷亡人數(shù)可降低63%。地震預(yù)警是指地震發(fā)生后，利用地震波傳播速度小于電波傳播速度的特點(diǎn)，提前對(duì)地震波尚未到達(dá)的地方進(jìn)行預(yù)警。1、“點(diǎn)”與“面”判斷全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的主要功能是定位和導(dǎo)航。它的最大特點(diǎn)是工作對(duì)象為“一個(gè)點(diǎn)”或多個(gè)“點(diǎn)”,明顯區(qū)別于遙感技術(shù)和地理信息系統(tǒng)的工作對(duì)象——“面”。在地理信息技術(shù)中選取適當(dāng)手段時(shí),要看其工作對(duì)象是“點(diǎn)”還是“面”,如果是“點(diǎn)”則選用全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),如果是“面”則選用遙感技術(shù)或地理信息系統(tǒng)。三大地理信息技術(shù)的判別2、“想”與“看”區(qū)分遙感技術(shù)、地理信息系統(tǒng)地理信息系統(tǒng)是地圖的延伸,主要功能是進(jìn)行空間數(shù)據(jù)的分析和處理。對(duì)“事象”的發(fā)展變化進(jìn)行預(yù)測(cè)、評(píng)估,需要計(jì)算、思考,即“想”。凡是需要“想”的,則選地理信息系統(tǒng)。遙感技術(shù)的主要功能是收集信息,即“看”,只“看”不用“想”的,則選用遙感技術(shù)。三大地理信息技術(shù)的判別停車難是現(xiàn)代城市的一大問題,新的信息技術(shù)讓停車更智慧。下圖為某停車系統(tǒng)示意圖。讀圖,完成下題。1.地理信息系統(tǒng)(GIS)能為該系統(tǒng)的使用和管理者提供 (

)A.分析和管理車位空間信息B.定位和跟蹤車輛動(dòng)態(tài)信息C.獲取司機(jī)的實(shí)時(shí)通信信息D.整合網(wǎng)絡(luò)支付者個(gè)人信息2.該系統(tǒng)的利用有利于城市 (

)A.減少水體污染 B.緩解交通擁堵C.控制人口密度 D.降低地價(jià)房租AB讀某地理專題研究建立的地理信息系統(tǒng)圖層,完成下題。3.疊加甲與乙圖層,最可能應(yīng)用于預(yù)防 ()

A.泥石流

B.地震 C.臺(tái)風(fēng) D.寒潮4.若利用地理信息系統(tǒng)制定水污染突發(fā)應(yīng)急預(yù)案,需要疊加的圖層有()

A.甲與乙

B.丙與乙

C.丙與丁 D.乙與丁AD2020年2月6日,全國首個(gè)城市實(shí)名乘車系統(tǒng)在遼寧省沈陽市上線使用。乘客在乘坐公共交通工具時(shí),通過掃描二維碼登記個(gè)人信息,系統(tǒng)即可對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總、統(tǒng)計(jì)、分析、研判。據(jù)此完成下題。5.該乘車系統(tǒng)研判功能可能利用()

A.遙感技術(shù)

B.地理信息系統(tǒng)

C.全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

D.虛擬影像系統(tǒng)6.該實(shí)名乘車系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有()①增加乘車預(yù)約服務(wù)②提高實(shí)名登記效率③方便乘客乘車④避免個(gè)人信息泄露

A.①②③

B.①②④C.①③④ D.②③④BD下圖是某地山體滑坡后堵塞河道形成堰塞湖的影像。讀圖,完成下題。7.圖中堰塞體垮塌后可能會(huì)淹沒下游沿岸居民點(diǎn),可快速確定需要轉(zhuǎn)移人口區(qū)域的技術(shù)是 ()

A.遙感技術(shù)(RS)

B.地理信息系統(tǒng)(GIS)

C.全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GNSS)

D.北斗導(dǎo)航系統(tǒng)(BDS)8.圖中甲、乙、丙、丁四處海拔由高到低的排序是 ()

A.甲>乙>丙>丁

B.甲>丙>丁>乙

C.乙>丁>丙>甲

D.乙>丙>甲>丁BD四年一次的世界杯足球賽在德國開幕后,眾多球迷充分領(lǐng)略到了德國先進(jìn)的交通技術(shù)。開賽前德國12個(gè)比賽城市相繼建成了世界上最先進(jìn)的交通控制系統(tǒng),這種被稱為“魯爾示范項(xiàng)目”的智能交通控制系統(tǒng),能同時(shí)指揮多特蒙德和蓋爾森基興兩個(gè)城市的交通。“魯爾示范項(xiàng)目”首次將所有高速公路、聯(lián)邦公路和鄉(xiāng)村公路的交通信息聯(lián)網(wǎng),并提供多種服務(wù)信息,系統(tǒng)的信息采集來自于該地區(qū)的4500多個(gè)測(cè)量點(diǎn),大部分是預(yù)埋在公路上的感應(yīng)帶。此外還有約200個(gè)電子眼,可以利用由太陽能驅(qū)動(dòng)的激光探頭測(cè)量交通流量和密度。全部信息采集點(diǎn)每小時(shí)能采集10萬個(gè)信息,這些信息通過光纜被輸送到埃森的示范項(xiàng)目調(diào)度中心,那里的50臺(tái)中央計(jì)算機(jī)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)處理,提出最佳的交通管理建議。如果通往多特蒙德賽場(chǎng)的公路交通流量太大,交通管制中心便可用按鈕改變交通信號(hào),更改紅綠燈控制,讓球迷們改道。(1)材料中所提到的“預(yù)埋在公路上的感應(yīng)帶”“電子眼”是此智能交通控制系統(tǒng)中的。

(2)寫出此智能交通控制系統(tǒng)運(yùn)行的工作流程。(3)材料充分顯示的地理信息系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是什么?(4)如果你是一個(gè)球迷,正在此區(qū)域奔向賽場(chǎng)的路上,你可以借助此系統(tǒng)