一級建造師市政實務(wù)復(fù)習(xí)知識點

20XX年一級建造師市政實務(wù)復(fù)習(xí)知識點城市供水、排水、燃力、供電、通信、消防等依附于城市道路的各種管線、桿線等設(shè)施的建設(shè)計劃，應(yīng)與城市道路發(fā)展規(guī)劃和區(qū)年度建設(shè)計劃相協(xié)調(diào)。堅持先地下、后地上的建設(shè)工程施工原則，與城市道路同步建設(shè)。因特殊情況需要臨時占用城市道路的，須經(jīng)市政工程行政主管部門和公安交通管理部門批準，方可按規(guī)定占用。占用城市綠化用地，應(yīng)當限期歸還。因建設(shè)或者其他特殊需要臨時占用城市綠化用地，須經(jīng)城市人民政府城市綠化行政主管部門同意，并按照有關(guān)規(guī)定辦理臨時用地手續(xù)。砍伐城市樹木，須經(jīng)城市人民政府綠化行政主管部門批準，并按照國家有關(guān)規(guī)定，補植樹木或者采取其他不叫措施。熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50攝氏度后，方可開放交通；水泥混凝土道路在面層混凝土彎拉強度達到設(shè)計強度，且填縫完成前，不得開放交通。工程采用的主要材料、半成品、成品、構(gòu)配件、器具和設(shè)備應(yīng)按相關(guān)專業(yè)質(zhì)量標準進行驗收和按規(guī)定進行復(fù)驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可。凡設(shè)計結(jié)構(gòu)安全和使用功能的，監(jiān)理工程師應(yīng)按規(guī)定進行平行檢測或見證取樣檢測并確認合格。索鞍安裝應(yīng)選擇在晴朗的白天連續(xù)完成。必須測定主纜的空纜線型，縱向誤差不得大于10毫米。當索夾在主纜上精確定位后，應(yīng)立即緊固索夾螺栓。隧道面必須保持在無水條件下施工。隧道采用鉆爆法施工時，必須事先編制爆破方案，報城市主管部門，并經(jīng)公安部門同意后方可實施。盾構(gòu)掘進速度，應(yīng)與地表控制的隆陷值、進出土量、正面土壓平衡調(diào)整值及同步注漿等相協(xié)調(diào)。盾構(gòu)掘進速度主要受盾構(gòu)設(shè)備進出土速度的限制。水池。需進行滿水試驗和氣密性試驗的池體，應(yīng)在滿水試驗合格后，再進行氣密性試驗。所需空氣壓縮設(shè)備已準備就緒。水池氣密性試驗合格標準：（1）試驗壓力宜為池體工作壓力的1.5倍。（2）24小時的氣壓降不得超過試驗壓力的20%。壓力管道水壓試驗前，除借口外，管道兩側(cè)及管頂以上回填高度不應(yīng)小于0.5米；水壓試驗合格后，應(yīng)及時回填溝槽其余部分。無壓管道在閉水或閉氣試驗合格后應(yīng)及時回填。供熱管道施焊單位應(yīng)符合下列要求：有負責(zé)焊接工藝的焊接技術(shù)人員、檢查人員和檢驗人員。應(yīng)具備符合焊接工藝要求的焊接設(shè)備且性能可靠。應(yīng)有保證焊接工程質(zhì)量達到標準的措施。焊工應(yīng)持有效合格證，并在有效期內(nèi)。直埋保溫接頭，保溫前接頭處鋼管表面應(yīng)干凈、干燥，接頭保溫必須采用機械式發(fā)泡。接頭發(fā)泡的工藝操作溫度應(yīng)在15-45攝氏度的范圍內(nèi)。承擔(dān)燃氣鋼質(zhì)管道、設(shè)備焊接的人員，必須具有鍋爐壓力容器壓力管道特種設(shè)備操作人員資格證（焊接）焊工合格證；且在證書的有效期及合格證范圍內(nèi)從事焊接工作。間斷焊接時間超過6個月，再次上崗應(yīng)重新考試。承擔(dān)其他材質(zhì)燃氣管道安裝的人員，必須經(jīng)過培訓(xùn)，并經(jīng)過考試。間斷安裝時間超過6個月，再次上崗前應(yīng)重新考試和技術(shù)評定。當使用的安裝設(shè)備發(fā)生變化時，應(yīng)針對設(shè)備操作進行專門的培訓(xùn)。對不同級別、不同熔體流動速率的聚乙烯原料制造的管材或管件，不同標準尺寸比的聚乙烯管道連接時，必須采用電熔連接。種植穴定點時一個標明中心點位置。種植槽應(yīng)標明邊線。行道樹定點種植遇到有障礙物影響株距時，應(yīng)與設(shè)計單位取得聯(lián)系，進行適當調(diào)整。園林種植必須的最低種植填土層厚度。草本花卉、草坪地被均是30厘米，小灌木45厘米，大灌木60厘米，淺根喬木90厘米，深根喬木150厘米。路基、路面、隧道、熱源5000萬（含），機電設(shè)備、庭院1000萬；交通安全綠化5000萬，其余為3000萬。小導(dǎo)管注漿。在砂卵石地層中宜采用滲入注漿法，在砂層中宜蔡永剛劈裂注漿法，在黏土層中易采用劈裂或電動硅化注漿法；在淤泥質(zhì)軟土層中宜采用高壓噴射注漿法。攤鋪好的石灰穩(wěn)定土，應(yīng)當天碾壓成活，碾壓時含水量宜在最佳含水量正負2%范圍內(nèi)。燃氣管道分類（一）根據(jù)用途分類1、長距離輸氣管2、城市燃氣管道（1）分配管道（2）用戶引入管（3）室內(nèi)燃氣管道3、工業(yè)企業(yè)燃氣管道（二）根據(jù)敷設(shè)方式分類1、地下燃氣管道2、架空燃氣管道人工開挖溝槽深超過3米時，應(yīng)分層開挖，每層深度不超過2米。質(zhì)量保證計劃應(yīng)由施工項目負責(zé)人主持編制，項目技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)量負責(zé)人、施工生產(chǎn)負責(zé)人應(yīng)按企業(yè)規(guī)定和項目分工負責(zé)編制。噴射混凝土應(yīng)采用早強型，使用前應(yīng)做凝結(jié)時間試驗，要求初凝時間不應(yīng)大于5分鐘，終凝時間不應(yīng)大于10分鐘。宜采用濕噴方式，噴射厚度50-100毫米。（1）石灰穩(wěn)定土類基層，具有良好的板體性，但其水穩(wěn)性、抗凍性及早期強度不如水泥穩(wěn)定土。溫度低于5攝氏度幾乎不增長。水泥穩(wěn)定土，有良好的板體性，其水穩(wěn)定性、抗凍性都比石灰穩(wěn)定土好。水泥穩(wěn)定土在暴露條件下容易干縮，低溫時會冷縮。水泥穩(wěn)定細粒料（簡稱水泥土）的干縮系數(shù)、干縮應(yīng)變及溫縮系數(shù)都明顯大于水泥穩(wěn)定粒料，水泥土產(chǎn)生的收縮裂縫比水泥穩(wěn)定粒料嚴重得多。二灰穩(wěn)定土p21蓋挖法優(yōu)點：（1)圍護結(jié)構(gòu)變形小，能夠有效控制周圍土體的變形和地表沉降，有利于保護臨近建筑物和構(gòu)筑物（2）基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全（3）蓋挖逆作法施工一般不設(shè)內(nèi)部支撐或錨錠，施工空間大（4）蓋挖逆作法用于城市街區(qū)施工時，可盡快恢復(fù)路面，對道路交通影響小。缺點：（1）混凝土結(jié)構(gòu)的水平施工縫處理較困難。（2）逆作法施工時，暗挖施工難度大、費用高。水的三級處理。一級處理（物理處理）:篩濾截流、重力分離、離心分離。二級處理（生物處理）：活性污泥法、生物膜法、還有氧化塘及污水土地處理法。三級處理（化學(xué)處理）：混凝沉淀、活性炭吸附瀝青混凝土路面接縫（1）接縫必須緊密，平順。（2）上下層縱縫應(yīng)錯開150毫米（熱接縫）或300-400毫米（冷接縫）。（3）相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1米以上。（4）采用梯隊作業(yè)攤鋪時，宜選用熱接縫。（5）鋪筑新混合料接頭，應(yīng)使接槎軟化。柔性路面，荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大，抗彎強度小，它的破壞主要取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。剛性路面，抗彎拉作用大，彎沉變形小，破壞取決于極限彎拉強度。行車荷載和自然因素對路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱。瀝青混合料可分為按嵌擠原則構(gòu)成和按密實級配原則構(gòu)成。按嵌擠原則構(gòu)成的瀝青混合料強度，是以礦質(zhì)顆粒之間的嵌擠力和內(nèi)摩擦阻力為主。這類瀝青混合料的結(jié)構(gòu)強度受自然因素（溫度）影響較小。按密實級配原則構(gòu)成的瀝青混合料結(jié)構(gòu)強度，是以瀝青與礦料之間的粘結(jié)力為主。這類瀝青混合料受溫度影響較大。A\懸浮-密實結(jié)構(gòu)，有較大的黏聚力，但內(nèi)摩擦角小，高溫穩(wěn)定性差。AC瀝青混合料時這種結(jié)構(gòu)典型代表。B\骨架空隙結(jié)構(gòu)：內(nèi)摩擦角較高，但黏聚力較低。瀝青混合料(AM）和OGFC排水瀝青混合料是這種結(jié)構(gòu)典型代表。C\骨架密實結(jié)構(gòu)：不僅內(nèi)摩擦角高，黏聚力也高。瀝青瑪蹄脂混合料（SMA）是代表。填方路基，當?shù)孛嫫露榷赣?:5時，需修成臺階形式。每臺階高度不宜大于300MM，寬度不宜小于1米。樁終止錘擊的控制應(yīng)視樁端土質(zhì)而定，一般情況下以控制樁端設(shè)計標高為主（硬土），貫入度為輔。鋼筋接頭應(yīng)設(shè)在受力較小區(qū)段，不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。張拉前應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求對孔道的摩阻損失進行實測，以便確定張拉控制應(yīng)力，并確定鋼筋的理論伸長值。注漿控制，分為壓力控制和注漿量控制。柔性管道回填中，管道兩側(cè)和管頂以上500MM范圍內(nèi)胸腔夯實，應(yīng)采取輕型壓實機具，管道兩側(cè)的壓實面高差不應(yīng)超過300毫米。HPDE膜防滲技術(shù)的核心是HDPE膜的施工質(zhì)量；泥質(zhì)防水層施工技術(shù)核心是摻加膨潤土的拌合土層施工技術(shù)。草木花卉、草坪地被，30，小灌木45，大灌木60，淺根喬木90，深根喬木150CM。次高壓（0.4-0.8B,0.8-1.6A）燃氣管道，應(yīng)采用鋼管；中壓燃氣管道宜采用鋼管或機械接口鑄鐵管；低壓地下燃氣管道，宜采用聚乙烯管材。城市供熱工程，不包括采暖工程；城市燃氣工程，不包括長輸管線工程；城市軌道交通工程，不包括軌道鋪設(shè)工程。路基性能指標：（1）整體穩(wěn)定性（2）變形量控制路面適用指標：（1）承載能力（2）平整度（3）溫度穩(wěn)定性（4）抗滑能力（5）透水性（6）噪聲量淺埋暗挖法十八字原則：管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測。夯管錘的錘擊力應(yīng)根據(jù)管徑、鋼管力學(xué)性能、管道長度、結(jié)合工程地質(zhì)和周圍環(huán)境確定。通常穿越下列施工場所考慮管棚進行超前支護：（1）穿越鐵路（2）地下和地面構(gòu)筑物（3）修建大斷面地下工程（4）隧道洞口段施工（5）斷層破碎帶（6）特殊地段：如大跨度地鐵車站、重要文物保護區(qū)、河底、海底地下工程施工。當?shù)貙訔l件差、斷面特大時，一般設(shè)計成多垮結(jié)構(gòu)，跨與跨之間有梁、柱連接，一般采用中洞法、測洞法、柱洞法及洞樁法等施工。燃氣管道穿越構(gòu)建筑物不得穿越規(guī)定：1、地下燃氣管道不得從建筑物和大型構(gòu)筑物下面穿越2、地下燃氣管道不得在堆積易燃、易爆材料和具有腐蝕性液體的場地下穿越。燃氣管道穿越鐵路、高速公路、電車軌道和城鎮(zhèn)主要干道時，應(yīng)符合下列要求：1、穿越鐵路和高速公路的燃氣管道，其外應(yīng)加套管，并提高絕緣、防腐等措施。2、穿越鐵路的燃氣管道套管應(yīng)符合下列要求：（1）鐵路軌道至套管頂不應(yīng)小于1.2米（2）套管宜采用鋼管或鋼筋混凝土管（3）套管內(nèi)徑應(yīng)比燃氣管道外徑大100毫米以上（4）套管兩端與燃氣管的間隙應(yīng)采用柔性的防腐、防水材料密封。（5）套管端部距路堤坡腳不小于2米。燃氣管道穿越電車軌道和城市主剛到宜鋪設(shè)在套管或地溝內(nèi)。套管內(nèi)徑比燃氣管道外徑大100毫米以上，套管或地溝兩端應(yīng)密封，在重要地段套管或地溝端部應(yīng)安裝撿漏管。套管端部距電車軌道不應(yīng)小于2米；距道路邊緣不應(yīng)小于1米。應(yīng)垂直穿越。燃氣管道通過河流，可采用穿越河底或采用管橋跨越的形式。當條件允許時，可利用道路、橋梁跨越河流，并應(yīng)符合下列要求：利用道路、橋梁跨越河流的燃氣管道，其管道輸送壓力不應(yīng)大于0.4MPA。（2）燃氣管道隨橋梁敷設(shè)，宜采取如下安全防護措施：敷設(shè)于橋梁上的燃氣管道應(yīng)采用加厚的無縫鋼管或焊接鋼管，盡量減少焊縫，對焊縫進行100%無損探傷。燃氣管道穿越河底時，應(yīng)采用鋼管。P195（1）熱拌瀝青混合料宜采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機。攤鋪機的受斗應(yīng)刷涂薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。初壓宜采用鋼輪壓路機靜壓。密級配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機進行碾壓。對粗骨料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動壓路機復(fù)壓。重壓應(yīng)緊跟在復(fù)壓后，采用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的壓路機，碾壓不宜少于2遍，至無明顯痕跡為止。瀝青混合料貯存過程中溫度降溫不得大于10攝氏度，且防止瀝青滴漏。改性瀝青混合料貯存時間不超過24小時，改性瀝青SMA混合料只限當天使用；OGFC混合料宜隨拌隨用。間歇式拌合機每盤生產(chǎn)周期不少于45秒。鋼梁制作的基本要求：（1）鋼梁應(yīng)由具備相應(yīng)資質(zhì)的企業(yè)制造。（2）鋼梁制造焊接環(huán)境相對濕度不宜高于80%.(3）焊接環(huán)境溫度：低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼不得低于5攝氏度，普通碳素結(jié)構(gòu)鋼不得低于0攝氏度。（4）主要桿件應(yīng)在組裝后24小時內(nèi)焊接。鋼梁安裝前檢查：（1）安裝前應(yīng)對臨時支架、支承、吊機等臨時結(jié)構(gòu)和鋼梁結(jié)構(gòu)本身在不同受力狀態(tài)下的強度、剛度、穩(wěn)定性進行驗算。（2）應(yīng)對橋臺、墩頂頂面高程、中線、各孔跨徑進行復(fù)測。（3）檢查產(chǎn)品出廠合格證及鋼材的質(zhì)量證明書。（4）對桿件進行全面質(zhì)量檢查，對裝運過程中的缺陷和變形桿件，進行矯正。鋼梁安裝中：（1）每完成一節(jié)段應(yīng)測量其位置、標高和預(yù)拱度。（2）鋼梁桿件焊接順序，宜為縱向從跨中向兩端，橫向從中線向兩側(cè)對稱進行。（3）采用高強度螺栓前，應(yīng)復(fù)驗?zāi)Σ撩娴目够葡禂?shù)。高強度螺栓連接前，應(yīng)按出廠批號，每批抽驗不小于8套扭矩系數(shù)。穿入方向全橋一致，施擰順序為從板束剛度大、縫隙大處開始，由中央向外擰緊，并應(yīng)當天終擰完畢。制作安裝質(zhì)量驗收主控項目：（1）鋼材、焊接材料、涂裝材料應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準規(guī)定和設(shè)計要求（2）高強度螺栓連接副等緊固件及其連接應(yīng)符合國家現(xiàn)行表針和設(shè)計要求（3）高強度栓接板面（摩擦面）除銹處理后抗滑移系數(shù)符合設(shè)計要求。（4）焊縫探傷檢驗（5）涂裝檢驗。經(jīng)過一級處理后，污水懸浮物去除可達40%左右，附著于懸浮物的有機物也可去除30%左右。二級處理以氧化溝為例，通常采用的是微生物處理法，BOD5去除率可達90%以上。水中含有的雜質(zhì)分為有機物、無機物、微生物三種，也可按雜質(zhì)顆粒大小以及存在形態(tài)分為懸浮物質(zhì)、膠體、溶解物質(zhì)三種。處理目的是去除或降低原水中懸浮物質(zhì)、膠體、有害細菌以及水中含有的其他有害物質(zhì)。水質(zhì)較好，則原水-簡單處理；濁度和色度較低的湖泊水和水庫水，進水懸浮物一般小于100MG/L，水質(zhì)穩(wěn)定，且無藻類繁殖，則原水-接觸過濾-消毒；一般地表水處理廠廣泛采用的常規(guī)處理流程，適用于濁度小于3MG/L的河流水。河流小溪水濁度經(jīng)常較低，洪水時含砂量大，可采用次流程對低濁度、無污染的水不加凝聚劑或跨越沉淀直接過濾，則原水-混凝、沉淀或澄清-過濾-消毒；高濁度水二級沉淀，適用于含砂量大，砂峰持續(xù)時間長，預(yù)沉后原水含砂量應(yīng)降低到1000MG/L以下，黃河中上游的中小型水廠和長江上游高濁度水處理，多采用二級沉淀工藝，適用于中小型水廠，有時在濾池后建造清水調(diào)蓄池，則原水-調(diào)蓄預(yù)沉-自然預(yù)沉或混凝沉淀-混凝沉淀或澄清-過濾-消毒。（1）熱力管道嚴密性試驗壓力為設(shè)計壓力的1.25倍，且不小于0.6MPA。一級管網(wǎng)1小時內(nèi)壓力下降不大于0.05MPA，二級管網(wǎng)穩(wěn)壓30分鐘內(nèi)壓力不大于0.05MPA。試運行時間72小時。燃氣管網(wǎng)嚴密性試驗，應(yīng)在強度試驗合格且全部安裝完成后進行。若是埋設(shè)敷設(shè)，必須回填土至管頂0.5米以上后才可進行（壓力管道都是）。試驗壓力應(yīng)滿足：設(shè)計壓力小于5KPA時，應(yīng)為20KPA；設(shè)計壓力大于或等于5KPA時，試驗壓力應(yīng)為設(shè)計壓力的1.15倍，且不得小于0.1MPA.養(yǎng)護時間：橋砼7天，如加緩凝劑14天，大體積混凝土，硅酸鹽14天，其他21天；砼路14-21天，冬季砼路28天；高溫施工28天。高級路面：水泥混凝土（30年）、瀝青混凝土、瀝青碎石、天然石材（15年）；次高級路面：瀝青貫入式碎（礫）石（12年）、瀝青表面處治（8年）污水處理方法可根據(jù)水質(zhì)類型分為物理處理法、生物處理法、污水處理產(chǎn)生的污泥處置及化學(xué)處理法，還可根據(jù)處理程度分為一級處理、二級處理、三級處理等工藝流程。物理處理法有：篩濾截流、重力分離、離心分離。生物處理法：活性污泥法、生物膜法、氧化塘及污水土地處理法。經(jīng)過一級處理，污水懸浮物去除可達40%左右，附著于懸浮物的有機物也可去除30%左右。（1）泥質(zhì)防水層施工技術(shù)的核心是摻加膨潤土的拌合土層施工技術(shù)。（2）質(zhì)量技術(shù)控制要點:施工隊伍的資質(zhì)與業(yè)績、膨潤土進貨質(zhì)量、拌合均勻度含水量及碾壓壓實度、質(zhì)量檢驗。（檢驗項目包括壓實度試驗和滲水試驗兩項）膨潤土墊（CGL)墊施工流程：基地檢驗、吊運就位、人工鋪展、搭接寬度調(diào)整、搭接處撒膨潤土墊、進行后續(xù)施工。聚乙烯（HDPE)膜防滲層施工技術(shù)：具有防滲性好、化學(xué)穩(wěn)定性好、機械強度較高、氣候適應(yīng)性強、使用壽命長、敷設(shè)及焊接施工方便。采用HDPE膜防滲技術(shù)核心是HDPE膜的施工質(zhì)量。HDPE膜不得在冬期施工。垃圾填埋場與居民區(qū)的最短距離為500米，應(yīng)設(shè)在夏季主導(dǎo)風(fēng)的下風(fēng)向。一次注漿分為同步注漿、即時注漿和后方注漿三種方式。一般盾構(gòu)直徑大、或在沖擊黏性土和砂質(zhì)土中掘進，多采用同步注漿；而在自穩(wěn)性好的軟巖中，多采取后方注漿方式。二次注漿是以彌補一次注漿缺陷為目的進行的注漿。具體作用：（1）補足一次注漿未充填的部分（2）補充由漿體收縮引起的體積減?。?）防止周圍地層松弛范圍擴大為目的的注漿。如以（1）、（2）為目的的二次注漿，多采用與一次注漿相同的漿液；若以(3)為目的，多采用化學(xué)注漿。注漿控制分為壓力控制和注漿量控制。一般僅采取一種控制方法不充分，應(yīng)同時進行壓力和注漿量控制。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁合龍順序一般是先邊跨、后次跨、再中跨。連續(xù)梁（T構(gòu)）的合龍、體系轉(zhuǎn)換和制作反力調(diào)整應(yīng)符合下列規(guī)定：合龍段的長度宜為2米（2）合龍前應(yīng)觀測氣溫變化與梁端高程及懸臂端間距的關(guān)系（3）合龍前應(yīng)按設(shè)計規(guī)定，將兩懸臂端合龍口予以臨時連接，并將合龍跨一側(cè)墩臨時錨固放松或改成活動支架（4）在兩端懸臂頂預(yù)加壓重，并于澆筑混凝土過程中逐步撤除，以使懸臂端撓度保持穩(wěn)定。（5）合龍宜在一天中氣溫最低時進行。（6）合龍段的混凝土強度宜提高一級（&）梁跨體系轉(zhuǎn)換時，支座反力的調(diào)整以高程控制為主，反力作為校核。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，懸臂澆筑段前段底板和橋面標高的確定是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵問題，確定懸臂梁澆筑段標高時應(yīng)考慮：（1）掛籃前端的垂直變形值（2）預(yù)拱度設(shè)置（3）施工中已澆筑的實際標高（4）溫度影響。鋼板樁圍堰施工要求：（1）有大漂石及堅硬巖石的河床不宜使用鋼板樁圍堰。（2）鋼板樁施工前，應(yīng)在圍堰上下游及兩岸設(shè)測量觀測點。施打時必須有導(dǎo)向設(shè)備。（3）施打順序一般從上游向下游合龍。（4）鋼板樁可用錘擊、振動、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉辦法。雙壁圍堰：大型河流的滲水基礎(chǔ)，覆蓋層較薄、平潭的延時河床。鋼套筒圍堰，流速小于2.0米/秒，覆蓋層較薄，平坦的巖石河床，埋置不深的水中基礎(chǔ)。竹、鉛絲籠圍堰，水深4米以內(nèi)，河床難以打樁，流速較大。澆壁板縫混凝土：（1）壁板縫內(nèi)模宜一次安裝到頂；外模宜分段隨澆隨支。分段支模高度不宜超過1.5米。（2）接縫的混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計無要求時，硬幣壁板混凝土強度提高一級（采用微膨脹水泥也可）（3）應(yīng)在壁板間縫寬較大時進行（溫度低）（4）混凝土分層澆筑厚度不宜超過250毫米，并應(yīng)采取機械振搗，配合人工搗固。（5）用于接頭或拼縫的混凝土或砂漿，宜采取微膨脹或快速水泥。墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同，其最小厚度為150毫米。熱拌瀝青混合料宜采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機，攤鋪機的受料斗應(yīng)刷涂薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。預(yù)備壓，用來補償施工中的壓力損失。土壓式盾構(gòu)通常去10-20KN/平方米；泥水壓盾構(gòu)通常取20-50KN/平方米。土質(zhì)路基壓實原則“先輕后重，先靜后振，先低后高，先慢后快，輪痕跡重疊”。（1）塑性，即反映瀝青抵抗開裂的能力?，F(xiàn)行規(guī)范規(guī)定25攝氏度延度改為10攝氏度或15攝氏度研讀。低溫延度越大，抗開裂性能越好。在冬季低溫或高、低溫差大的地區(qū)，要求采用低溫延度大的瀝青。（2）感溫性，用針入度指數(shù)這一指標，應(yīng)用針入度和軟化點的試驗結(jié)果來表征瀝青感溫性的指標。對于日溫差、年溫差大的地區(qū)，宜選用針入度指數(shù)大的瀝青。高等級道路、夏季高溫持續(xù)時間長的地區(qū)，重載交通、停車場、有信號燈控制的交叉路口，車速較慢的路段或部位需選用軟化點高的瀝青。SMA瀝青混合料高溫碾壓發(fā)生推擁現(xiàn)象，其可能原因是材料級配不適宜。橋梁施工中，驗算模板、支架和拱架的抗傾覆穩(wěn)定時，各階段穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3.(1)靜力壓樁宜用于軟黏土、淤泥質(zhì)土。錘擊沉樁宜用砂土、黏性土。（3）振動沉樁，宜用于迷失的黏性土、礫石、風(fēng)化巖。（4）黏性土中慎用射水沉樁；重要建筑附近不宜采用射水沉樁。保持土壓式盾構(gòu)隧道開挖面穩(wěn)定的前提條件時：泥土的塑流化改造。二級處理以氧化溝為例，通常采用的方法是微生物處理。低合金高強度鋼架焊接環(huán)境溫度不得低于5攝氏度。（1）SMA瀝青是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料。間斷級配的混合料。（2）具有針入度高、軟化點高、溫度穩(wěn)定性好的特點（3）適用于城市主干道和快速路。（4）鋪筑改性瀝青混合料時，宜使用履帶式攤鋪機。（5）宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機，不得采用輪胎式壓路機碾壓。OGFC宜采用12T以上的鋼筒式壓路機碾壓。（6）SMA攤鋪溫度不低于160攝氏度。初壓開始溫度不低于150攝氏度，碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于90攝氏度。攤鋪系數(shù)應(yīng)通過試驗段取得，一般情況下，改性瀝青混合料的壓實系數(shù)在1.05左右。（8）振動壓路機，應(yīng)遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則，采取高頻率、低振幅的方式?；炷恋呐浜媳仍O(shè)計在兼顧技術(shù)經(jīng)濟性的同時，應(yīng)滿足（1）抗彎強度（2）工作性（3）耐久性三項指標要求。淺埋暗挖法常用的預(yù)加固預(yù)支付措施：（1）小導(dǎo)管超前注漿（2）開挖面深孔注漿（3）管棚超前支護。盾構(gòu)法施工洞口土體加固方法：（1）注漿法（2）高壓噴射攪拌法（3）凍結(jié)法噴錨暗挖加固支護技術(shù)。暗挖隧道內(nèi)常用的技術(shù)措施：（1）超前錨桿或超前小導(dǎo)管支護（2）小導(dǎo)管周邊注漿或圍巖深孔注漿（3）設(shè)置臨時仰拱暗挖隧道外常用的技術(shù)措施：（1）管棚超前支護（2）地表錨桿或地表注漿加固（3）凍結(jié)法固結(jié)地層（4）降低地下水位法（1）適用土層由好到差：全斷面法、臺階開挖法、環(huán)形開挖預(yù)留核心土法（2）單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、中隔壁法的施工均以臺階法為基礎(chǔ)（3）中洞法：沉降??；交叉中隔壁法（CRD工法），沉降較小；雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、側(cè)洞法、柱洞法，沉降大，中隔壁法（CD法）、單側(cè)壁導(dǎo)坑法沉降較大。（4）防水一般都效果好，效果差的為：雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、中洞法、側(cè)洞法、柱洞法（5）初期支護拆除量，單側(cè)壁法、中隔壁法（CD法）小，雙側(cè)壁、交叉中隔壁、中洞法、柱洞法、測洞法，初期支付拆除量大；全斷面、正臺階、環(huán)形開挖預(yù)留核心土法無初期支護。(1)經(jīng)濟標(工程報價)包括投標、已標價的工程量、擬分包的項目情況。商務(wù)標：項目部人員配置、設(shè)備配置、類似業(yè)績、履約能力和質(zhì)量管理體系。技術(shù)標：標書響應(yīng)、施工組織設(shè)計、方案選擇、管理體系和安全、質(zhì)量、文明施工和環(huán)境保護等。路基、基層壓實度檢測：（1）環(huán)刀法,適用于細粒土及無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土.(2)灌砂法:不適用于填石路堤等大空襲材料.灌水法:可用于瀝青路面表面處置及瀝青貫入式路面的壓實度檢測.瀝青路面:(1)鉆芯法(2)核子密度儀檢測閥門安裝：（1）閥門應(yīng)自然連接，不得強力對口（2）水平安裝的閘閥、截止閥的閥桿應(yīng)處于上半周位置，以便于操作（3）以法蘭連接的閥門，應(yīng)在閥門關(guān)閉狀態(tài)下安裝（4）以焊接方式連接的閥門，應(yīng)在閥門開啟下安裝。城市道路路基施工中，填料強度應(yīng)符合設(shè)計要求，其中主干路的路床強度CBR應(yīng)為8.0.保證改性離輕軌混合料路面平整度和壓實度的關(guān)鍵是：嚴格控制振動壓路機壓實方法，遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則。鋼筋保護層厚度：（1）普通鋼筋最小保護層厚度不小于鋼筋直徑（2）后張法構(gòu)件預(yù)應(yīng)力直線筋不得小于其管道直徑的1/2。（3）機械連接的最小保護層厚度不小于20MM。（4）保護層厚度大于50MM時，應(yīng)在其內(nèi)設(shè)鋼筋網(wǎng)。設(shè)計未要求時，端承型樁的沉渣厚度不應(yīng)大于100MM，摩擦型樁的沉渣厚度不應(yīng)大于300MM。懸澆梁體一般應(yīng)分為四大部分澆筑：（1）墩頂梁段（0號塊）（2）墩頂梁段（0號塊）兩側(cè)對城管懸澆梁段（3）邊孔支架現(xiàn)澆梁段（4）主梁跨中合龍端基坑邊坡的穩(wěn)定影響因素：基坑邊坡坡度是直接影響基坑穩(wěn)定的重要因素。施工不當也會造成邊坡失穩(wěn)。表現(xiàn)在：（1）沒有按設(shè)計邊坡進行邊坡開挖（2）基坑邊坡坡頂堆放材料、土方及運輸機械車輛等增加了附加荷載（3）基坑降水措施不力，地下水未降至基底下（4）基坑開挖后暴露時間過長，經(jīng)風(fēng)化使土體變松散。（5）基坑開挖過程中，未及時刷坡，甚至挖反坡，使土體失穩(wěn)?；舆吰路€(wěn)定措施：（1）根據(jù)土層的物理性質(zhì)確定基坑邊坡坡度，并于不同土層處做成折線形邊坡或留置臺階。（2）必須做好基坑降排水和防洪工作，保持基底和邊坡干燥。（3）基坑坡度受一定限制而采取圍護結(jié)構(gòu)又不太經(jīng)濟時，可采用坡面土釘、掛金屬網(wǎng)噴混凝土、或抹水泥砂漿護面等措施。（4）嚴格禁止在基坑邊坡坡頂1-2米范圍內(nèi)堆放材料、土方和其他中午以及?？炕蛐旭傒^大機械（5）基坑開挖過程中，隨挖隨刷邊坡，不得挖反坡。（6）暴露時間較長的基坑，應(yīng)采取護坡措施。護坡措施：當邊坡有失穩(wěn)跡象時，應(yīng)及時采取削坡、坡頂卸載、坡腳壓載或其他有效措施。常用的保護措施有：（1）疊放砂包或土袋（2）水泥抹面（3）掛網(wǎng)噴漿或混凝土（4）其他措施，包括錨桿噴射混凝土護面、塑料膜或土工織物覆蓋坡面。溝槽開挖與支護(一)分層開挖及深度(1)人工開挖溝槽時,宜分層開挖,每層的深度不超過2米.(2)人工開挖多層溝槽的層間陽臺寬度:放坡開槽時不宜小于0.8米,直槽時不宜小于0.5米,安裝井點設(shè)備時不應(yīng)小于1.5米.(3)采用機械挖槽時,溝槽分層的深度按機械性能確定.(二)槽底原狀地基土不得擾動,機械開挖時預(yù)留槽底預(yù)留200-300毫米土層,由人工開挖至設(shè)計高程,整平.(三)支撐于支護:開始支撐的溝槽開挖深度不得超過1米;開挖與支撐交替進行,每次交替的深度宜為0.4-0.8米.壓實度為關(guān)鍵實測項目,各等級公路均應(yīng)達到試驗室馬歇爾密度的96%,或試驗段密度的98%,或最大理論密度的92%,其合格率不得低于90%.在燃氣、供熱管道施工中，屬于關(guān)鍵質(zhì)量控制的是焊接檢驗。鉆孔灌注樁應(yīng)連續(xù)作業(yè)，樁身鉆孔時，相鄰樁間凈距不小于5米，鄰接強度達到5MPA后，方可鉆孔施工。路基（1）填土應(yīng)分層進行，下層合格后方可填筑上層（2）路基寬度應(yīng)比設(shè)計寬度寬500毫米（3）路基填土含水量應(yīng)接近最佳含水量范圍。（1）混凝土路面分兩次攤鋪時，上層混凝土攤鋪應(yīng)在下層混凝土初凝前，且下層厚度宜為總厚度的3/5。（2）人工攤鋪時，松鋪系數(shù)宜控制在1.1-1.25.對地質(zhì)復(fù)雜的大橋、特大橋，為檢驗樁的承載能力和確定沉樁工藝應(yīng)進行試樁。泥水平衡盾構(gòu)施工中，泥漿性能是施工控制的重點內(nèi)容，其中泥漿性能主要包括（1）相對密度（2）粘度（3）過濾性能（4）含砂率在垃圾填埋過程中，屬于其核心和關(guān)鍵部位的是：（1）摻膨潤土的泥質(zhì)防水層（2）HDPE膜高級路面（水泥混凝土，30年；瀝青混凝土、瀝青碎石、天然石材15年）；次高級路面（瀝青貫入式碎石，12年；瀝青表面處治，8年）。路面的使用指標：（1）承載能力（強度和剛度）（2）平整度（3）溫度穩(wěn)定性（4）抗滑能力（可縮短汽車制動距離，降低發(fā)生交通安全事故的頻率）（5）透水性（6）噪聲量箱涵頂進一般采用鋼刃腳吃土頂進，當頂力達到0.8倍結(jié)構(gòu)自重時箱涵未啟動，應(yīng)立即停止頂進。在土壓平衡盾構(gòu)施工中，當?shù)貙拥募氼w粒含量低于30%時，必須添加改良材料，以提高地層的塑性流動性和止水性。不開槽施工方法和條件：（1）使用于各種土層以及適用于給水排水管道、綜合管道的有：密閉式頂管、盾構(gòu)、淺埋暗挖法；定向鉆,砂卵石及含水地層不適用；夯管，含水地層不適用，砂卵石地層困難。（2）定向鉆施工距離較短，夯管短。（3）定向鉆僅適用于給水管道，夯管適用于給水排水管道。（4）密閉式頂管，施工精度高；盾構(gòu)，施工速度快；淺埋暗挖法，適用性強，施工速度慢，施工成本高；定向鉆，施工速度快，控制精度低；夯管，施工速度快，成本較低；控制精度低，適用于鋼管。110、特種作業(yè)人員必須經(jīng)過專門的培訓(xùn)，經(jīng)理論和實際考核，合格后，持特種作業(yè)操作證上崗作業(yè)。能夠號及相應(yīng)配件。錨具應(yīng)無銹蝕、機械損傷和裂紋等，尺寸滿足允許偏差要求。（2）按進場批次抽樣復(fù)驗其硬度、靜載錨固試驗等，并檢查產(chǎn)品合格證、出廠檢驗報告和進場試驗報告。112、軌道交通跨越城市主要道路、河流及市內(nèi)其他交通設(shè)施采用的大跨度橋梁結(jié)構(gòu)體系，一般采用是：連續(xù)梁、系桿拱、連續(xù)鋼構(gòu)。113、熱力管道（1）強度試驗是超壓試驗，是檢查管道可能存在的質(zhì)量隱患（2）嚴密性試驗是檢查系統(tǒng)、設(shè)備可能存在的滲漏缺陷（3）試驗過程中發(fā)現(xiàn)滲漏時，嚴禁帶壓處理（4）嚴密性試驗壓力為設(shè)計壓力的1.25倍，且不小于0.6Mpa；一級管網(wǎng)穩(wěn)壓1小時內(nèi)壓力下降不大于0.05MPA。114、實施現(xiàn)場安全檢查的主要方法有：訪談、查閱文件記錄、現(xiàn)場觀察、儀器測量。115、竣工驗收（1）由施工單位在工程完工后向建設(shè)單位提交工程竣工報告，申請竣工驗收，并經(jīng)總監(jiān)理工程師簽署意見。（2）由建設(shè)單位組織勘察、設(shè)計、監(jiān)理等單位組成的專家組實施驗收。（3）建設(shè)單位必須在竣工驗收7個工作日前，將驗收的時間、地點及驗收組名單書面通知負責(zé)該工程的工程質(zhì)量監(jiān)督單位（4）工程竣工驗收合格之日起15個工作日內(nèi)，建設(shè)單位應(yīng)及時提出竣工驗收報告，向工程所在第縣級以上地方人民政府建設(shè)行政主管部門備案。（5）工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)，應(yīng)在竣工驗收之日起5個工作日內(nèi)，向備案機關(guān)提交工程質(zhì)量監(jiān)督報告（6）城建檔案管理部門對工程檔案資料按國家法律法規(guī)要求進行預(yù)驗收，并簽署意見。116、基層的寬度應(yīng)根據(jù)混凝土面層施工方式不同，比混凝土面層每側(cè)至少寬出300MM（小型機具施工）或500MM(軌?；驍備仚C施工）或650MM（滑?；驍備仚C施工）117、梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)。118、加筋土擋墻，是填土、拉筋和面板三者的結(jié)合體，能適應(yīng)較大變形，可用于軟弱地基、耐震性能好于剛性結(jié)構(gòu)?？山鉀Q很高的垂直填土，減少占地面積；施工簡便、快速、工期短；造價低，為普通擋墻結(jié)構(gòu)造價的40%-60%；立面美觀，造型輕巧，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)。119、依照吊裝機具的不同，梁板架設(shè)方法也不同，一般包含的架設(shè)方法有：（1）起重機架梁法（2）跨墩龍門吊架梁法（3）穿巷式架，橋機架梁法。120、盾構(gòu)掘進注漿的最主要目的是：防止地層變形。121、水處理構(gòu)筑物混凝土圓形水池宜采用裝配式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，以便獲得較好的抗裂性和不透水性。122、壓力管道水壓試驗進行實際滲水量測定時，宜采用注水法進行。123、常設(shè)在水泵的出口、疏水器的出口管道的閥門是止回閥。124、土工合成材料可分為土工織物、土工膜、特種土工合成材料和復(fù)合型土工合成材料。125、泥漿護壁成孔樁，成樁所需要設(shè)備：（1）沖抓鉆（2）沖擊鉆（3）旋挖鉆（4）潛水鉆126、地下連續(xù)墻主要有預(yù)制鋼筋混凝土連續(xù)墻和現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)墻，通常所稱一般指后者。地下連續(xù)墻有如下優(yōu)點：（1）施工時振動小、噪聲低（2）墻體剛度大、對周邊地層擾動?。?）可適用于多種土層。127、施工管理簽章文件目錄選定應(yīng)遵循必要性、實用性、規(guī)范性。第二部分案例點設(shè)計模板、支架和拱架的荷載組合表梁、板和拱的底模及支承板、拱架、支架等計算強度用時考慮：a、模板、拱架、支架自重b、新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或圬工、砌體自重力c、施工人員及施工材料機具等行走運輸或堆放的荷載d、振搗混凝土?xí)r的荷載g、其他可能產(chǎn)生的荷載，如風(fēng)雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載等。驗算剛度用：a+b+g緣石、人行道、欄桿、柱、梁板、拱等的側(cè)模板計算強度時考慮：d、振搗混凝土?xí)r荷載e、新澆混凝土對側(cè)面模板的壓力驗算剛度用：e、新澆混凝土對側(cè)面模板的壓力基礎(chǔ)、墩臺等厚大建筑物的側(cè)模板計算強度時考慮：e、新澆混凝土對側(cè)面模板的壓力f、傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平向沖擊荷載驗算剛度用：e、新澆筑混凝土對側(cè)面模板產(chǎn)生的壓力路基施工要點填土路基：（1）填土路基不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土。填土內(nèi)不得含有草、樹根等雜物。粒徑超過100MM的土塊應(yīng)打碎（石方不在此限）當坡面陡于1:5時，需修成臺階形式，每層臺階高度不宜大于300MM，寬度不宜小于1.0米。碾壓前，應(yīng)檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓“先輕后重”，最后碾壓應(yīng)不小于12T的壓路機。填方高度內(nèi)的管涵頂管填土500MM以上才能用壓路機碾壓。挖土路基：（1）挖方段不能超挖，應(yīng)留有碾壓到設(shè)計標高的壓實量。（就如同沉井也不能以沉到標高樣，應(yīng)預(yù)留其重力自然下沉量）碾壓，應(yīng)自路兩邊向路中心進行。石方路基（1）先修筑試驗段，以確定松鋪厚度、壓實機具組合、壓實遍數(shù)、及沉降差。（2）填方路堤宜選用12T以上的振動壓路機、25T以上輪胎壓路機或2.5T夯錘夯實。4、路基檢驗與驗收主控項目：壓實度和彎沉值?！緸r青混合料施工質(zhì)量檢測與驗收項目：壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面高差】路基正式壓實前，有條件應(yīng)做試驗段。主要目的有：確定路基預(yù)沉量值（2）合力選用壓實機具（3）確定壓實遍數(shù)（4）確定每層虛鋪厚度（5）選擇壓實方式路基下管道回填與壓實（1）500mm以下不得用壓路機（2）800mm以下用壓路機必須加固；800mm以上必須用。土質(zhì)路基應(yīng)遵循的原則：先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。壓路機最快速度不宜超過4KM/H。碾壓應(yīng)從路基邊緣向中央進行，壓路機外邊緣距路基邊應(yīng)保持安全距離。防止漏夯，要求夯擊面積重疊1/4-1/3.軟土地區(qū)路基主要形式是沉降過大引起路基開裂損壞，地基易發(fā)生整體剪切、局部剪切或刺入破壞。軟土地基常用處理方法：表層處理、換填法、重壓法、垂直固結(jié)排水等方法。濕陷性黃土，換土法、強夯法、擠密法、預(yù)侵法、化學(xué)加固法。加筋擋土墻是濕陷性黃土得到迅速推廣的有效防護措施。城鎮(zhèn)道路基層施工石灰穩(wěn)定土與水泥穩(wěn)定土材料與拌合：采用廠拌（異地集中拌合）方式，不得使用路拌方式。（影響環(huán)境、文明施工）；宜用強制式拌合機進行拌合，拌合應(yīng)均勻。運輸與攤鋪：（1）運輸中應(yīng)防止水分蒸發(fā)和防揚塵措施。（2）宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫5攝氏度。（3）廠拌石灰土類混合料攤鋪時路床應(yīng)絲潤。（4）雨期施工應(yīng)防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨時應(yīng)停止施工，已攤鋪的應(yīng)盡快碾壓迷失。壓實與養(yǎng)護：（1）壓實系數(shù)應(yīng)經(jīng)試驗確定。（2）攤鋪好的穩(wěn)定土應(yīng)當天碾壓成活，碾壓時的含水量宜在最佳含水量的正負2%范圍。先低后高，由兩側(cè)向中心碾壓；由內(nèi)向外碾壓；縱、橫接縫均應(yīng)設(shè)直槎。壓實成活后應(yīng)立即灑水（或覆蓋）養(yǎng)護，保持濕潤。（5）禁止用薄層貼補方法找平。（二）級配砂礫（碎石）、級配礫石（碎礫石）基層【柔性基層】1、材料與拌合2、運輸與攤鋪：（1）運輸中應(yīng)防止水分蒸發(fā)和揚塵措施。（2）宜選用機械攤鋪，攤鋪均勻一致，發(fā)生粗、細骨料離析現(xiàn)象時，應(yīng)及時翻拌均勻。（3）兩類基層的壓實系數(shù)均應(yīng)通過試驗段確定，每層應(yīng)按虛鋪厚度一次鋪齊，顆粒分布應(yīng)均勻，厚度一致，不得多次找補。3、壓實與養(yǎng)護：（1）碾壓前和碾壓中先適量灑水（潤滑作用，容易碾壓密實）（2）可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護（3）未鋪裝面層前不得開放交通。石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫等無機結(jié)合料穩(wěn)定基層檢驗項目主要有：（1）集料級配（2）混合料配合比（3）含水量（4）拌合均勻性（4）基層壓實度（5）7天無側(cè)限抗壓強度等。瀝青混合料面層施工技術(shù)施工準備：（1）透層和粘層。選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青做透層油。雙層式或多層式熱拌熱鋪瀝青混合料面層之間應(yīng)噴灑粘層油。（不同類用透層，同類用粘層）.瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境最高溫度低于5攝氏度時施工。運料和布料攤鋪作業(yè)[重點】機械施工：（1）熱拌瀝青混合料應(yīng)采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機。（履帶式用得比較多，對路面平整度不敏感）鋪筑高等級瀝青混合料時，1臺攤鋪機的鋪筑寬度不超過6(雙車道）-7.5米（三車道以上），通常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開10-20米，呈梯隊方式同步攤鋪。兩幅之間應(yīng)有30mm-60mm的搭接，上下層搭接應(yīng)錯開200mm以上。（減少縱縫）攤鋪機開工前應(yīng)提前0.5-1小時，預(yù)熱慰平板使其不低于100攝氏度。攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式。下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或滑靴并輔以厚度控制方式攤鋪。熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)：鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度【改性瀝青混合料最低攤鋪溫度應(yīng)根據(jù)：改性瀝青品種、黏度、氣候條件、鋪裝層厚度】攤鋪機的螺旋布料器轉(zhuǎn)動速度與攤鋪速度應(yīng)保持均衡。為減少攤鋪中瀝青混合料的離析，布料器兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料。攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。壓實成型與接縫初壓，宜采用鋼輪壓路機靜壓1-2遍。（不能振動壓路）碾壓時將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機。（倒退時碾壓）。密級配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機進行碾壓。對粗骨料為主混合料宜優(yōu)先采用振動壓路機復(fù)壓。層厚較大時，宜采用高頻大振幅，厚度較薄時宜采用低振幅。終壓應(yīng)緊跟在復(fù)壓后進行。終壓應(yīng)選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機。為防止瀝青混合料粘輪，為壓路機鋼輪可刷涂隔離劑或防粘結(jié)劑，嚴禁刷柴油。（與瀝青相溶)也可向碾輪噴淋添加殺兩表面活性劑的霧狀水。（洗衣粉水）壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。在當天成型的路面上，不得停放各種機械車輛，不得散落礦料油料及雜物。開放交通：熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50攝氏度后，方可開放交通。（時間緊灑水冷卻）改性瀝青混合料面層施工生產(chǎn)運輸：1、通常較普通瀝青混合料生產(chǎn)溫度提高10-20攝氏度。2、貯存過程中，混合料降溫不得大于10攝氏度，防止瀝青滴漏功能。改性瀝青混合料貯存時間不宜超過24小時；改性瀝青混合料只限當天使用；OGFC混合料宜隨拌隨用。施工1、攤鋪：SMA混合料施工溫度應(yīng)經(jīng)試驗確定。一般情況下，不低于160攝氏度。宜使用履帶式攤鋪機。攤鋪系數(shù)應(yīng)經(jīng)試驗段取得，一般情況下，改性瀝青的壓實系數(shù)為1.05左右。攤鋪機采用自動找平方式，中、下面層宜采用鋼絲繩或鋁合金導(dǎo)軌引導(dǎo)的高程控制方式；鋪筑改性瀝青混合料和SMA面層時宜采用非接觸式平衡梁?！疽话銥r青，攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式，下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用平橫梁或滑靴并輔以厚度控制方式攤鋪】壓實成型：（1）初壓開始時，溫度不低于150攝氏度；碾壓終了時溫度應(yīng)不低于90攝氏度。（2）改性瀝青混合路面宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓，不得采用輪胎壓路機碾壓；OGFC混合料宜采用12T以上的鋼筒式壓路機碾壓。振動壓路機，應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”，采取高振幅、低頻率的方式。冬雨期施工雨期施工基本要求：（1）加強與氣象臺的聯(lián)系，掌握天氣預(yù)報，安排在不下雨時施工（2）調(diào)整施工步伐，集中力量分段施工（3）做好防雨準備，在料場和攪拌站搭雨棚，或施工現(xiàn)場搭可移動罩棚。（4）完善排水系統(tǒng)，防排結(jié)合路基施工（1）對土路基，要計劃地組織快速施工，分段開挖（2）挖方地段要留好橫坡，作好截水溝。堅持當天挖完、填完、壓完，不留后患。（3）填方地段施工，應(yīng)按2%-3%的橫坡平整壓實基層施工：（1）對穩(wěn)定類材料基層，應(yīng)堅持拌多少、鋪多少、壓多少，完成多少。（2）下雨來不及完成時，要盡快碾壓，防止雨水滲透。（3）在多雨地區(qū)，避免在雨期進行石灰土基層施工;施工石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土?xí)r，應(yīng)采用排除表面水的措施，防止粒料過分潮濕。（4）雨期施工，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨停止施工，已攤鋪的水泥混合料要盡快碾壓密實。面層施工：（1）瀝青面層不允許下雨時或下層潮濕時施工。雨期應(yīng)縮短施工長度，加強施工現(xiàn)場與瀝青拌合廠聯(lián)系，做到及時攤鋪，及時完成碾壓。（2）水泥混凝土路面施工時，應(yīng)勤測粗細集料的含水率，適時調(diào)整加水量，保證配合比的準確性；雨期作業(yè)工序要緊密聯(lián)系，及時澆筑、振動，抹面成型，養(yǎng)生。（3）在料場、拌場搭雨棚。冬期施工質(zhì)量要求應(yīng)盡量將土方、土基施工項目安排在上凍前完成。晝夜平均氣溫連續(xù)10天以上低于負3攝氏度時即冬期，日平均氣溫5D低于5攝氏度時，混凝土按冬期施工規(guī)定進行。路基施工（1）開挖凍土，挖到設(shè)計標高應(yīng)立即碾壓成型。當日達不到設(shè)計標高，應(yīng)將操作面刨松或覆蓋，防止凍結(jié)。（3）不得用含凍土塊材料。基層施工（1）石灰及石灰粉煤灰宜在多年平均進入冬期前30-45天停止施工。（1-1.5月）（2）水泥穩(wěn)定土(粒料）宜在冬期0.5-1個月停止施工。上述材料養(yǎng)護期進入冬期時，應(yīng)在基層材料中滲入防滲劑。瀝青混凝土面層（1）城市快速路、主干路的瀝青混合料在低于5攝氏度時禁止施工。次干路及其以下道路在施工溫度低于5攝氏度時，應(yīng)停止施工。粘層、透層、封層禁止施工。必須施工時，適當提高拌合、出廠及施工溫度；運輸中應(yīng)覆蓋保溫，并應(yīng)達到攤鋪和碾壓的溫度要求；下承表面應(yīng)干燥、清潔、無冰、雪、霜等；施工中做好充分準備，采取快卸、快鋪、快平和及時碾壓，及時成型的方針。(三）水泥混凝土高溫施工（1）嚴控混凝土的配合比，保證其和易性。（2）必要時可適當參加緩凝劑等（3）避開氣溫過高施工，選晚間施工（4）加強工序銜接，盡量縮短運輸和操作時間（5)加臨時罩棚，避免遭日曬，減少蒸發(fā)量。及時覆蓋，加強養(yǎng)護，多灑水。預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)（橋的上部結(jié)構(gòu)施工）配置與澆筑：1、應(yīng)優(yōu)先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用礦渣硅酸鹽水泥，不得使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥。2、對先張構(gòu)件應(yīng)避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力筋，對后張構(gòu)件應(yīng)避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力筋的管道。預(yù)應(yīng)力張拉施工【先張拉鋼筋，是先張拉鋼筋，再澆筑混凝土；后張，是先澆筑混凝土，后張拉鋼筋】基本規(guī)定：（1)預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時，應(yīng)以伸長值進行校核。實際伸長值與理論伸長值之差應(yīng)控制在6%以內(nèi)。先張法預(yù)應(yīng)力施工（1）張拉臺座應(yīng)具有足夠的強度和剛度，其抗傾覆安全系數(shù)不得小于1.5，抗滑移安全系數(shù)不得小于1.3。放張預(yù)應(yīng)力時混凝土強度必須符合設(shè)計要求，設(shè)計未要求時，不得低于強度設(shè)計值的75%，設(shè)計未要求時，應(yīng)分階段、對稱、交錯的放張。后張法預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力管道安裝應(yīng)符合下列要求：管道應(yīng)采用定位鋼筋牢固地定位于設(shè)計位置。金屬管道接頭應(yīng)采用套管連接，連接套管宜采用大一個直徑型號的同類管道，且應(yīng)與金屬管道封裹嚴密。（防止水槳進入堵塞管道）管道應(yīng)留壓漿孔和溢漿孔。曲線孔道的波峰部位應(yīng)留排氣孔，在最低部位宜留排水孔。管道安裝就位后應(yīng)立即進行通孔檢查，發(fā)現(xiàn)堵塞應(yīng)及時疏通。管道安裝后，需在其附近進行焊接作業(yè)時，必須對管道采取保護措施。預(yù)應(yīng)力筋安裝(1)穿束前應(yīng)確認錨墊板位置準確、孔道暢通、無積水。（2）采用蒸養(yǎng)的結(jié)構(gòu)，養(yǎng)護完成前應(yīng)安裝預(yù)應(yīng)力筋。（3）安裝預(yù)應(yīng)力筋附近進行電焊時，要對預(yù)應(yīng)力筋和金屬件進行保護，防止濺上焊渣或造成損失。預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)符合下列要求：混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求,設(shè)計未要求時,不得低于強度設(shè)計值的75%。曲線預(yù)應(yīng)力筋或長度大于等于25米的直線預(yù)應(yīng)力筋，宜在兩端張拉；長度小于25米的直線預(yù)應(yīng)力筋，可在一端張拉。張拉前應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求對孔道的摩阻損失進行實測，以便確定張拉控制應(yīng)力值，并確定預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值。當設(shè)計無要求時，可采取分批、分階段對稱張拉。宜先中間，后上、下或兩側(cè)。孔道壓漿孔道壓漿宜采用水泥漿。水泥漿應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計無要求時不得低于30MPA。每一個工作班組應(yīng)留下不少于3組砂漿試塊，標養(yǎng)28天，以抗壓強度作為水泥漿質(zhì)量評定依據(jù)。當白天氣溫高于35攝氏度時，壓漿宜在夜間進行。封錨混凝土的強度等級應(yīng)符合設(shè)計要求，不宜低于結(jié)構(gòu)混凝土強度等級的80%，且不低于30MPA?！痉忮^混凝土好像是唯一一個不低于80%】設(shè)計未要求時，應(yīng)不低于砂漿設(shè)計強度的75%。預(yù)應(yīng)力筋材料的技術(shù)要求后賬法預(yù)應(yīng)力材料主要有預(yù)應(yīng)力筋和管道。1、預(yù)應(yīng)力筋主要有鋼絲、鋼絞線和精軋螺紋鋼筋等。2、管道的檢驗：（1）管道進場時，應(yīng)檢查出廠合格證和質(zhì)量保證書，核對其類別、型號、規(guī)格及數(shù)量。對徑向剛度、荷載作用后的抗?jié)B及彎曲滲漏進行檢驗。（2）鋼管由每批同一生產(chǎn)廠家、同一批鋼帶所制作的產(chǎn)品組成，累計半年或50000米生產(chǎn)量為一批。塑料管每批由同配方、同工藝、同設(shè)備穩(wěn)定生產(chǎn)連續(xù)鏟平組成，每批屬兩個不應(yīng)超過10000米。3、錨具。后張法預(yù)應(yīng)力錨具和連接器按照錨固方式不同，分為（1）夾片式（2）支承式（3）錐塞式（4）握裹式錨具應(yīng)按（1）出廠合格證和質(zhì)量證明書核查其錨固性能、類別、型號、規(guī)格、數(shù)量，確認無誤后進行外觀檢查、硬度檢驗和靜載錨固試驗。大橋、特大橋等重要工程，應(yīng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)檢測機構(gòu)進行靜載錨固性能試驗。對于中小橋梁，其靜載錨固性能可由錨具生產(chǎn)商提供試驗報告。預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量預(yù)防措施基本規(guī)定1、人員控制：（1）、承擔(dān)預(yù)應(yīng)力張拉的施工單位應(yīng)具有相應(yīng)的施工資質(zhì)（2）預(yù)應(yīng)力張拉施工應(yīng)由工程項目技術(shù)負責(zé)人主持（3）張拉作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)考核，合格后方可上崗。設(shè)備控制（1）張拉設(shè)備的校準期限不得超過半年，且不得超過200次張拉作業(yè)（2）張拉設(shè)備應(yīng)配套校準，配套使用。千斤頂和油泵配套，千斤頂通過壓力測定。準備階段質(zhì)量控制預(yù)應(yīng)力筋進場檢驗：（1）外觀檢驗（2）檢查產(chǎn)品合格證、出廠檢驗報告、進場試驗報告預(yù)應(yīng)力用錨具、夾具、連接器的進場檢驗：（1）外觀檢驗：核對數(shù)量、型號及相應(yīng)配套。錨具無應(yīng)銹蝕、機械損傷和裂紋等，尺寸滿足允許偏差要求。（2）按進場批次，復(fù)驗其硬度、靜載錨固試驗，并檢查產(chǎn)品合格證、出廠合格證、進場試驗報告。管道進場檢驗（1）金屬螺紋管，外觀檢查應(yīng)無銹蝕、空洞和不規(guī)則皺、咬口開裂脫扣等現(xiàn)象。（2）塑料波紋管內(nèi)壁，應(yīng)光滑，壁厚均勻，且不應(yīng)有氣泡、裂口、分解變色線及明顯雜質(zhì)。施工過程控制要點下料與安裝：（1）嚴禁使用電弧焊切割（2）錨墊板和螺旋筋安裝位置應(yīng)準確，保證預(yù)應(yīng)力筋與錨墊板面垂直。（3）預(yù)應(yīng)力筋穿束宜用卷揚機整束牽引。2、張拉與錨固：（1)張拉前應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求對孔道的摩阻損失進行實測，以便確定張拉控制應(yīng)力。（2）張麗應(yīng)保證逐漸加大拉力，不得突然加大拉力。張拉施工質(zhì)量控制應(yīng)做到六不張拉（1）沒有預(yù)應(yīng)力筋出廠材料合格證（2）預(yù)應(yīng)力筋規(guī)格不符合設(shè)計要求（3）配套件不符合設(shè)計要求（4）張拉前交底不清（5）準備工作不充分安全設(shè)施未做好（6）混凝土強度未達到設(shè)計要求錨固后預(yù)應(yīng)力筋外露長度不宜小于30MM，對錨具應(yīng)采用封端混凝土保護，當需要較長時間外露時，應(yīng)采取防銹蝕措施。錨固完畢經(jīng)檢驗合格后，方可切割端頭多余的預(yù)應(yīng)力筋，嚴禁使用電弧焊切割。3、壓漿與封錨（1）真空輔助法壓漿（2）壓漿過程及壓漿后48小時內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土不得低于5攝氏度。當白天氣溫高于35攝氏度時，壓漿宜在夜間進行。城市橋梁下部結(jié)構(gòu)施工（重點鉆孔灌注樁）城市橋梁常用的基礎(chǔ)通?？煞譃槌寥霕痘A(chǔ)和灌注樁基礎(chǔ)，按沉樁施工方法可分為：沉入樁、鉆孔灌注樁、人工挖孔樁。沉入樁，有鋼筋混凝土樁、預(yù)應(yīng)力混凝土樁和鋼管樁。鉆孔灌注樁施工要點：（1）鉆孔下去（2）不斷加入泥漿（泥漿作用：護壁、夾渣）（3）制定標高后提升鉆機（4）下鋼筋籠（鋼筋籠制作、運輸、吊裝過程中，應(yīng)采用加固措施，防止變形。吊放鋼筋籠入孔時，不得碰撞孔壁，就位后應(yīng)采取加固措施固定鋼筋籠位置；鋼筋籠放入泥漿后4小時內(nèi)必須澆筑混凝土。立即最好。澆筑完成后應(yīng)高出設(shè)計標高0.5-1米，確保樁頭浮漿層鑿出后樁基面混凝土達到設(shè)計標高。場地為淺水時宜采用筑島法施工，為深水時，可采用固定式平臺或浮式平臺）（5）下導(dǎo)管澆筑混凝土（導(dǎo)管節(jié)節(jié)下放，要驗收氣密性、水密性）(樁孔檢驗合格，吊裝鋼筋籠完成后，安置導(dǎo)管澆筑混凝土；坍落度為180-220毫米。導(dǎo)管應(yīng)符合下列要求:節(jié)廠宜為2米；導(dǎo)管不得漏水，使用前應(yīng)試拼、試壓，試壓的壓力宜為孔底凈水壓力的1.5倍；使用隔水球，應(yīng)有良好的隔水性能。導(dǎo)管底部至孔底的距離宜為300-500毫米，導(dǎo)管一次買入混凝土灌注面以下不少于1.0M；導(dǎo)管埋入混凝土深度2-6米。灌注水下混凝土必須連續(xù)施工，嚴禁將導(dǎo)管提出混凝土灌注面。）鉆孔灌注樁質(zhì)量控制預(yù)防措施地質(zhì)勘探資料和設(shè)計文件孔口高程誤差1、原因：（1）地質(zhì)勘探完成后場地再次回填（2）施工場地在施工過程中廢渣的堆積。2、對策：(1)認真校核原始水準點和各孔口的絕對高程（2）每根樁開孔前復(fù)核一次樁位孔口高程。鉆孔深度的誤差：（1）當工程勘察使用相對高程時，施工高程應(yīng)仔細換算（2）孔深測量應(yīng)采用丈量鉆桿的方法，取鉆頭的2\3長度作為孔底終孔界面，不宜采用測繩測定孔深（3）對端承樁，鉆孔的終孔標高應(yīng)以樁端進入持力層深度為準，不宜以固定孔深的方式終孔。（摩擦樁）孔徑誤差1、原因：作業(yè)人員疏忽錯用其他規(guī)格的鉆頭；或引鉆頭依舊，磨損后直徑偏小所致。2、解決措施，應(yīng)驗證鉆頭規(guī)格，實行簽證手續(xù)。鉆孔垂直度不符合規(guī)范要求主要原因：（1）場地平整度和密實度差，鉆機安裝不平整或鉆進過程發(fā)生不均勻沉降，導(dǎo)致鉆孔偏斜。（2）鉆桿彎曲、鉆桿接頭間歇太大，造成鉆孔偏斜。（3）鉆頭翼板磨損不一，鉆頭受力不均。（4）鉆進中遇土層交界面或傾斜巖面?？刂沏@孔垂直度的主要技術(shù)措施：（1）壓實、平整施工場地(2)嚴格檢查鉆機的平整度和主動鉆桿垂直度（3）定期檢查鉆頭、鉆桿、鉆桿連接（4）在軟硬土層交界面或傾斜面應(yīng)低速低鉆壓鉆進。發(fā)現(xiàn)鉆孔偏斜，應(yīng)及時回填黏土，沖平后再低速低鉆壓鉆進。（5）復(fù)雜地層鉆進，必要時鉆桿上加設(shè)扶正器。塌孔與縮徑原因：(1)地層復(fù)雜（2）鉆進速度過快（3）護壁泥漿性能差（4）成孔后放置時間過長沒有灌注混凝土預(yù)防措施針對原因樁端持力層判別錯誤持力層是鉆孔樁成敗的關(guān)鍵。判別難度大時，可采用以地質(zhì)資料的深度為基礎(chǔ)，結(jié)合（1）鉆機的受力（2）主動鉆桿抖動情況（3）孔口撈樣綜合判斷，必要時進行原位取芯驗證?？椎壮猎^厚或灌注混凝土前孔內(nèi)泥漿含砂量過大原因：（1）清孔泥漿質(zhì)量差（2）測量方法不當造成誤判。應(yīng)采用丈量鉆桿長度的方法測定，取孔內(nèi)鉆桿長度+鉆頭長度，鉆頭長度取至鉆尖的2/3處。水下混凝土質(zhì)量和樁身混凝土質(zhì)量問題初灌時埋管深度達不到，灌注導(dǎo)管底端至孔底距離應(yīng)為0.3-0.5米，初灌時導(dǎo)管首次埋深應(yīng)不小于0.1米。灌注時堵管。原因：（1）導(dǎo)管破漏（2）灌注導(dǎo)管距孔底深度太?。?）完成二次清孔后灌注混凝土準備時間太長（4）隔水栓不規(guī)范（5）混凝土配置質(zhì)量差（6)灌注過程中灌注導(dǎo)管埋深過大等原因。措施：（1）灌注導(dǎo)管安裝前應(yīng)有專人負責(zé)檢查，可采用肉眼觀察和敲打聽聲相結(jié)合的方法進行檢查。（2）灌注導(dǎo)管使用前應(yīng)進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用氣壓。進行水密試驗的水壓不應(yīng)小于孔內(nèi)水深1.3倍。（3）完成二次清孔后立即灌注混凝土。灌注混凝土過程中鋼筋骨架上浮主要原因：（1）混凝土初凝和中終凝時間太短。（2）清孔時孔內(nèi)泥漿懸浮砂粒太多（3）最直接原因,混凝土灌注至鋼筋骨架底部時，灌注速度太快，造成鋼筋骨架上浮。樁身混凝土強度低或離析主要原因：施工現(xiàn)場混凝土配合比控制不嚴，攪拌時間不夠，水泥質(zhì)量差。預(yù)防措施：嚴格把好進廠水泥的質(zhì)量關(guān)、控制好現(xiàn)場混凝土水灰比，掌握攪拌時間和混凝土和易性。樁身混凝土夾渣或斷樁主要原因：（1）初灌混凝土量不夠（埋入導(dǎo)管需大于1米）（2）混凝土灌注過程中拔管長度控制不準，導(dǎo)管拔出混凝土面。（3）混凝土初凝和終凝時間太短或灌注時間太長。（4）泥漿懸浮砂泥太多。預(yù)防方法：（1）導(dǎo)管埋深控制在2-6米之間（2）混凝土灌注過程中應(yīng)有專人負責(zé)指揮（3）混凝土單樁灌注時間宜控制在1.5倍混凝土初凝時間內(nèi)。樁頂混凝土不密實或強度達不到設(shè)計要求原因：超灌高度不夠（加灌0,5-1米），混凝土浮漿太多（配合比不好），孔內(nèi)混凝土測定不準。（硬桿筒式取樣）九、城市橋梁上部施工（重點掌握現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工）現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力(鋼筋）混凝土連續(xù)梁常用支（模）價法和懸臂澆筑法。懸臂澆筑法：1、掛籃設(shè)計與組裝2、澆筑段落3、懸澆順序4、張拉及合龍。預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁合龍順序一般是：先邊跨、后次跨，再中跨。連續(xù)梁合龍、體系轉(zhuǎn)換和支座反力條整改應(yīng)符合下列規(guī)定：合龍段的長度宜為2米（2）合龍前應(yīng)觀測氣溫變化與梁端高程及懸臂端間距變化。合龍前應(yīng)按設(shè)計規(guī)定，將兩懸臂端合龍口予以臨時連接，并將合龍跨一側(cè)墩的臨時錨固放松或改成活動支架。合龍前在兩端懸臂預(yù)加壓重，并于澆筑混凝土過程中逐步撤除，以使懸臂端撓度保持穩(wěn)定。合攏宜在一天中氣溫最低時進行。合龍段的混凝土強度宜提高一級，以盡早施加預(yù)應(yīng)力。梁垮體系轉(zhuǎn)換時，支座反力應(yīng)以高程控制為主，反力作為校核。懸臂梁高程控制，懸臂澆筑段前端底板和橋面標高，是確定連續(xù)梁施工的關(guān)鍵問題，應(yīng)考慮：（1）掛籃前端的垂直變形（2）預(yù)拱度設(shè)置（3）施工中已澆筑的實際標高（4）溫度影響。鋼梁制作與現(xiàn)場安裝制造1、鋼梁應(yīng)由具備相應(yīng)資質(zhì)的企業(yè)制造。2、鋼梁制造企業(yè)應(yīng)向安裝企業(yè)提供下列文件：（1）產(chǎn)品合格證（2）鋼材和其他材料質(zhì)量證明書和檢驗報告。（3）施工圖、簡拼圖（4）工廠高強度螺栓摩擦面抗滑移系數(shù)試驗報告（5）焊縫無損檢驗報告和焊縫重大修補記錄（6）產(chǎn)品試板的試驗報告（7）工廠試拼記錄（8）桿件發(fā)包和包裝清單（二）安裝前檢查：1、鋼梁安裝前應(yīng)對臨時支架、支承、吊機等臨時結(jié)構(gòu)和鋼梁結(jié)構(gòu)本身在不同受力狀態(tài)下的強度、剛度及穩(wěn)定性進行驗算。2、應(yīng)對橋臺、墩頂頂面高程、中線及各孔垮徑進行復(fù)測。3、應(yīng)查驗產(chǎn)品出廠合格證及鋼材質(zhì)量證明書4、對桿件進行全面質(zhì)量檢查。制作安裝質(zhì)量驗收的主控項目鋼材、焊接材料、涂裝材料應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準規(guī)定和設(shè)計要求。高強度螺栓連接等緊固件及其他連接應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準規(guī)定和設(shè)計要求。3、高強螺栓連接面（摩擦面）除銹處理后的抗滑移系數(shù)應(yīng)符合設(shè)計要求。4、焊縫探傷檢查符合規(guī)定（一般用超聲波）5、涂裝檢驗應(yīng)符合規(guī)定。施工方法比較與選擇噴錨暗挖（礦山)法基本流程：施工準備-確定施工方法-開發(fā)-初期支護同時現(xiàn)場監(jiān)控量測-防水設(shè)施（防水隔離層）-噴錨襯砌（二次襯砌）。新奧法施工：適用于穩(wěn)定土層。圍巖條件比較好時，可簡單支護或不支護。采用噴混凝土錨桿作為初期支護時的施工順序一般為先噴混凝土后打錨桿；圍巖條件惡劣時，則采用初噴混凝土-架鋼支撐-打錨桿-二次噴混凝土。淺埋暗挖法：針對埋置深度較淺、松散不穩(wěn)定的土層和軟弱破碎層施工面形成的。更加強調(diào)地層的預(yù)支護和預(yù)加固。地層預(yù)加固和預(yù)支護的方法有：小導(dǎo)管超前預(yù)注漿、開挖面深孔注漿、管棚超前支護。隧道土方開挖與支護：預(yù)支護、預(yù)加固一段，開挖一段；開挖一段、支護一段；支護一段，封閉成環(huán)一段。初期支護形式：鋼拱錨噴混凝土支護是滿足上述要求的最佳支護形式。二次襯砌：初期支護的變形達到基本穩(wěn)定，且防水結(jié)構(gòu)施工驗收合格后，可以進行二次混凝土襯砌灌注工序?？刹捎门R時木模板或金屬定型模板，更多情況使用模板臺車。監(jiān)控量測：利用監(jiān)控量測信息指導(dǎo)設(shè)計與施工是淺埋暗挖施工工序的重要組成部門。經(jīng)驗表明，拱頂下沉，是控制穩(wěn)定較直觀和可靠的判斷依據(jù)，水平收斂和地表下沉有時也是重要的判斷依據(jù)。對于地鐵隧道來講，地表下沉測量顯得尤為重要。盾構(gòu)法優(yōu)點：（1）除豎井施工外，均在地下進行，既不影響地面交通，又可減少對附近局面的噪聲和振動影響。盾構(gòu)推進、出土、拼裝襯砌等主要工序循環(huán)進行，施工易于管理，施工人員也較少。隧道施工費用不受覆土量多少影響，適宜于建造覆土較深的隧道。（4）施工不受風(fēng)雨等氣候條件影響。（5）當隧道穿越河底或其他建筑物時，不影響施工。（6）只要設(shè)法使盾構(gòu)的開挖面穩(wěn)定，則隧道越深，地基越差，土中影響施工的埋設(shè)物越多，與明挖法相比，經(jīng)濟上、施工進度越有利。缺點：（1)隧道曲線半徑過小時，施工較為困難（2）如隧道覆土太淺，則盾構(gòu)法施工困難很大，而在水下時，如覆土太淺則盾構(gòu)法不夠安全。對勞動保護要求高，施工條件差。盾構(gòu)法隧道上方一定范圍內(nèi)的沉陷尚難完全防止。（5）盾構(gòu)法所用的拼裝襯砌，對達到整體結(jié)構(gòu)防水的技術(shù)要求高。盾構(gòu)，由切口環(huán)、支撐環(huán)及盾尾組成。根據(jù)開挖面是否封閉，分為密閉式和敞開式兩類。密閉式盾構(gòu)機分為土壓式（常用泥土壓式）和泥水式(地下水比較豐富地區(qū),造價高、施工麻煩）兩種。盾構(gòu)法施工條件：（1）在松軟含水地層中，相對均質(zhì)的地質(zhì)條件。（2）覆土深度不小于6米（3）必須有修建用于盾構(gòu)進出洞和出土進料的工作井位置。（4）隧道之間或隧道與其他建構(gòu)筑物之間所夾土體加固處理的最小厚度為水平方向1.0米，豎直方向1.5米。（5）連續(xù)盾構(gòu)施工長度不宜小于300米。盾構(gòu)始發(fā)與接收施工技術(shù)。洞口土體加固技術(shù)。加固目的，加固和止水。常用加固方法有：注漿法、高壓噴射攪拌法、凍結(jié)法。盾構(gòu)始發(fā)技術(shù)：洞口土體加固段掘進、初始掘進。始發(fā)段長度因素：襯砌與周圍地層的摩擦阻力；后續(xù)臺車長度。初始掘進的主要任務(wù)：收集盾構(gòu)掘進數(shù)據(jù)及地層變形量測量數(shù)據(jù)；判斷徒弟（泥水壓）、注漿量、注漿壓力等設(shè)定值是否適當；并通過測量盾構(gòu)與襯砌位置，及早把握盾構(gòu)掘進方向控制特性，為正常掘進控制提供依據(jù)。盾構(gòu)接收P118盾構(gòu)掘進盾構(gòu)掘進控制的目的是確保開挖面穩(wěn)定的同時，構(gòu)筑隧道結(jié)構(gòu)，維持隧道線形，及早填充盾尾空隙。因此，開挖控制，一次襯砌、線性控制和注漿構(gòu)成盾構(gòu)控制4要素。開挖控制根本目的：保持開挖面穩(wěn)定。1、土壓盾構(gòu)，以土壓和塑流性改良為主，輔以排土量、盾構(gòu)參數(shù)控制。泥水式盾構(gòu)，以泥水壓和泥漿性能控制為主，輔以排土量控制。土壓有靜止土壓、主動土壓和松弛土壓。按靜止土壓設(shè)定控制土壓，是開挖面不變形的最理想土壓值，但控制土壓大。主動土壓是開挖面不發(fā)生坍塌的臨界壓力，控制土壓最小。地質(zhì)條件良好，覆土較深、能形成土拱的場合，可采用松弛土壓。土壓上限值=地下水壓+靜止土壓+預(yù)備壓土壓下限值=地下水壓+主動土壓或松弛土壓+預(yù)備壓土壓塑流化改良有礦物系（膨潤土泥漿）、界面活性劑（泡沫）、高吸水性樹脂系和水溶性高分子。一般按以下方法掌握塑流性狀態(tài)：（1）根據(jù)排土性狀（2）根據(jù)土砂輸送效率（3）根據(jù)盾構(gòu)機械負荷泥水盾構(gòu)，依靠泥漿壓力在開挖面形成泥膜或滲透區(qū)域，泥漿作為輸送介質(zhì)。土壓式排土量控制方法分為重量控制和容積控制。重量控制有檢測運土車重量、用計量漏斗檢測排土量。容積控制一般采用比較單位掘進開挖土車臺數(shù)的方法和根據(jù)螺旋輸送機轉(zhuǎn)數(shù)推算的方法。我國多采用容積控制法。泥水式盾構(gòu)排土量，分為容積控制與干砂控制。Q大于Q3，一般表示泥漿流失；Q小于Q3，一般表示用水。正常掘進時泥漿流失現(xiàn)象多。管片拼裝控制（所謂一次襯砌）：拼裝順序一般從下部（A型）管片開始，然后平裝臨接（B型）管片，最后安裝K型管片。管片拼裝真圓，對于確保隧道尺寸精度、提高施工速度、止水性及減少地層沉降非常重要。盾構(gòu)糾偏應(yīng)及時連續(xù)，過大傾斜量不能采取一次糾偏的方法。注漿：主要目的防止地層變形。注漿分為：同步注漿、即時注漿、后方注漿三種方式。（土質(zhì)越差，越應(yīng)同步注漿）一般盾構(gòu)直徑大、或在沖擊黏性土和砂質(zhì)土中掘進，多采用同步注漿；而在自穩(wěn)性好的軟巖中，多采用后方注漿。隧道線形控制：線形控制主要是控制好盾構(gòu)姿態(tài)。盾構(gòu)修正依靠調(diào)整千斤頂使用數(shù)量進行。密閉式盾構(gòu)掘進地層變形控制措施前期控制：關(guān)鍵是保持地下水壓。保持開挖面土壓（泥水壓）穩(wěn)定的前提條件：對于土壓盾構(gòu)是泥土的塑流化改良，對于泥水式盾構(gòu)是泥漿性能。開挖面前沉降（隆起）控制：土壓（泥水壓）管理，真正實現(xiàn)土壓（泥水壓）平衡。同前期控制。通過時沉降（隆起）控制控制好盾構(gòu)姿態(tài)，避免不必要的糾偏作業(yè)。應(yīng)本著“勤糾、少糾、適度”2、土壓式盾構(gòu)在軟柔或松散地層掘進時，盾構(gòu)外周與周圍土體的黏滯阻力或摩擦較大時，應(yīng)采取注漿減阻措施。尾部空隙沉降（隆起）控制：1、用同步注漿法，及時填充尾部。2、根據(jù)地質(zhì)、工程條件，合理選用單液注漿或雙液注漿。3、加強注漿量與注漿壓力控制。4、及時進行二次注漿。后續(xù)沉降控制1、盡可能減少地層的擾動。2、向特定部位地層內(nèi)注漿措施?！径軜?gòu)工程屬于危險性較大的分布分項工程，開工前施工單位必須編制專項施工方案，并應(yīng)組織專家論證】基坑變形的控制方法有：1、增加圍護結(jié)構(gòu)和支撐的剛度2、增加圍護結(jié)構(gòu)的入土深度3、加固基坑的被動區(qū)土體（加固方法有抽條加固、裙邊加固及二者結(jié)合）4、減每次開挖圍護結(jié)構(gòu)處土體的尺寸和開挖支撐時間。（軟土地區(qū)施工特別有效）5、通過調(diào)整圍護結(jié)構(gòu)深度和降水井布置來控制水對環(huán)境變形的影響?？拥卓刂疲?、加深圍護結(jié)構(gòu)的入土深度2、坑底土體加固3、坑內(nèi)井點降水4、適時施作底板結(jié)構(gòu)。大體積混凝土的質(zhì)量控制措施優(yōu)化混凝土配合比（1）采用水化熱較低的水泥（2）盡可能降低水泥用量（3）嚴格控制集料的及配合含泥量。（4）選用合適的緩凝、減水等外加劑（5）控制好坍落度。澆筑與振搗，就是全面分層、分段分層、斜面分層，采用二次振搗工藝，澆筑面應(yīng)及時進行二次抹壓處理。養(yǎng)護措施，保持適宜的溫度和濕度，以便控制混凝土內(nèi)外溫差?？刂苾?nèi)外溫差（2）采用內(nèi)部降溫法，比如預(yù)埋水管等。及時覆蓋保溫保濕進行養(yǎng)護，并加強測溫管理?？刂迫肽囟?。裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)構(gòu)件吊裝方案，預(yù)制構(gòu)件安裝。曲梁宜采用三點式吊裝，吊繩與預(yù)制構(gòu)件平面的交角不應(yīng)小于45度。（橋梁裝配式是要求60度）當小于45度時，，應(yīng)進行強度驗算?，F(xiàn)澆壁板縫混凝土壁板接縫內(nèi)模宜一次安裝到頂，外模宜分段隨澆隨支。分段支模高度不宜超過1.5米。澆筑前，接縫的板壁表面應(yīng)灑水保持濕潤，模內(nèi)應(yīng)灑水保持濕潤，模內(nèi)應(yīng)潔凈；接縫的混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計無要求時，應(yīng)比壁板混凝土強度提高一級。澆筑時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土溫度選在壁板間縫寬較大（溫度低時）進行。用于接頭或拼縫的混凝土或砂漿，宜采用微膨脹和快速水泥混凝土分層澆筑厚度不宜超過250毫米，并宜采用機械振搗，配合人工振搗。繞絲預(yù)應(yīng)力施工纏繞預(yù)應(yīng)力鋼絲，應(yīng)由池壁頂向下進行，第一圈距池頂?shù)木嚯x應(yīng)按設(shè)計要求或纏絲性能確定，并不宜大于500毫米。施加預(yù)應(yīng)力時，每纏一盤鋼絲應(yīng)測定一次鋼絲應(yīng)力。電熱張拉施工：（1）張拉順序，設(shè)計無要求時，可由池壁頂端開始，逐環(huán)向下。（2）與錨固相交處的鋼筋應(yīng)有良好的絕緣處理。（3）電熱溫度不應(yīng)超過350攝氏度。（4)張拉過程中，應(yīng)采用木錘連續(xù)敲打各段鋼筋。（5）伸長值控制允許偏差不得超過正負6%。（6）張拉應(yīng)一次完成。（7)初讀數(shù)應(yīng)在鋼筋初應(yīng)力建立后通電前測試，末讀書應(yīng)在斷電并冷卻后測量。噴射水泥砂漿保護層施工準備工作:噴射水泥砂漿保護層，應(yīng)在水池滿水試驗后施工（以便直觀檢查壁板及板縫有無滲漏），而且必須在水池滿水狀態(tài)下施工。（工作狀態(tài)）噴射作業(yè)：（1）噴射距離以砂子回彈量少為宜，噴射應(yīng)從水池上端往下進行。（2）噴漿宜在氣溫高于15攝氏度時施工。當含有六級以上大風(fēng)、降雨、冰凍時不得進行噴漿施工。（3）一般條件下，噴射水泥砂漿保護層厚50毫米。（4）應(yīng)加遮蓋保持濕潤，不應(yīng)小于14天。（給水構(gòu)筑物，一般不應(yīng)少于14天）案例題中，為避免水池裂縫，宜采取的措施：（1）嚴格控制混凝土原材料質(zhì)量（2）混凝土配合比控制（3）合理設(shè)置后澆帶（4）控制入模坍落度，做好振搗工作（5）避免混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫差過大（6）拆模后盡快回填土（7）加強混凝土早期養(yǎng)護。構(gòu)筑物滿水試驗滿水試驗前必備的條件池體內(nèi)混凝土或磚、石砌體的砂漿已達到設(shè)計強度要求；池內(nèi)清理潔凈，池內(nèi)外缺陷修補完成。現(xiàn)澆鋼筋混凝土池體的防水層、防腐層施工之前；裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土池體施加預(yù)應(yīng)力且錨固端封錨以后，保護層噴涂之前；磚砌體防水層施工以后，石砌體勾縫以后。準備工作水源準備好2、有蓋池頂部的通氣孔、人孔蓋已安裝完成3、安裝水位觀測標尺、標定水位測針。4、準備現(xiàn)場測定蒸發(fā)量設(shè)備。5、池體觀測沉降時，選定觀測點。試驗流程試驗準備-水池注水-水池內(nèi)水位觀測-蒸發(fā)量測定（無蓋做，有蓋不做）-整理試驗結(jié)論試驗要求：池內(nèi)注水要求1、向水池注水宜分3次進行，每次注水為設(shè)計水深的1/3;2、注水時水位上升速度不宜超過2米/天，相鄰兩次注水的間隔時間不應(yīng)小于24小時。3、每次注水宜測度24小時水位下降值，計算滲水量。水位觀測：1、利用水位標尺測針觀測，記錄注水時水位值2、水位測針的讀數(shù)精確度應(yīng)達到1/10毫米。3、測度水位初讀數(shù)與末讀數(shù)的間隔時間不少于24小時。4、測定時間必須連續(xù)。5、注水至設(shè)計水深24小時后，開始讀水位初讀數(shù)。滿水試驗標準：1、水池滲水量計算，按池壁（不含內(nèi)隔墻）和池底的浸濕面積計算。2、滲水量合格標準。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)水池不得超過2L/平方米.天;砌體不超過3L/平方米.天水池施工抗浮措施施工過程中排水要求：1、選擇可靠的降低地下水位方法，嚴格進行施工，對施工降水機具隨時做好維護，并有備用機具。基坑受承壓水影響，應(yīng)進行承壓水降壓計算。降排水應(yīng)輸送至抽水影響半徑范圍外的河道或排水管道。施工過程中，不得間斷降排水；構(gòu)筑物未具備抗浮條件時，嚴禁停止施工降排水。當構(gòu)筑物無抗浮設(shè)計時，雨汛期施工必須采取抗浮措施基坑四周設(shè)防汛墻構(gòu)筑物及下基坑內(nèi)四周埋設(shè)排水盲管（盲溝）和抽水設(shè)備，一旦發(fā)生基坑積水立即排除。具有應(yīng)急供電和排水設(shè)施保證其可靠性。盡量使構(gòu)筑物內(nèi)外無水差，減小浮力?；颖O(jiān)測項目：地表沉降、地下管線沉降、圍護樁頂垂直變形、建筑物沉降、建筑物傾斜、圍護樁水平位移、支撐軸力、錨固力。（A類）土體水平位移、地下水位、地表建筑物支護結(jié)構(gòu)裂縫（B類）隧道監(jiān)測項目：地表沉降、地下管線沉降、建筑物沉降、拱頂下沉、建筑物傾斜、凈空收斂（位移）、隧道內(nèi)觀測（A類）圍巖壓力、巖體垂直、水平位移、襯砌應(yīng)力應(yīng)變（B類）《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》，施工單位應(yīng)在危險性較大的分部分項工程施工前編制專項方案。對于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，應(yīng)組織專家論證。需要專家論證的工程范圍：深基坑工程（1）開挖深度超過5米（含5米）的基坑土方開挖、支護、降水工程；（2）開挖深度雖未超過5米，但地質(zhì)條件、周圍環(huán)境和地下管線復(fù)雜，或影響毗鄰建筑（構(gòu)筑）物安全的基坑（槽）土方開挖、支護、降水。模板工程及支撐體系（1）工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模（2）混凝土模板支撐工程：搭設(shè)高度8米及以上；搭設(shè)跨度18米及以上；施工總荷載15KN/平方米及以上；集中線荷載20KN/米及以上。起重吊裝及安裝拆卸工程（1）采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在100KN及以上的起重吊裝工程。（2）起重量300KN及以上的起重設(shè)備安裝工程；高度200米及以上內(nèi)爬起重設(shè)備拆除工程。腳手架工程（1）搭設(shè)高度50米及以上落地式鋼管腳手架工程（2）提升高度150米及以上附著式整體和分片提升腳手架工程。（3）架體高度20米及以上懸挑式腳手架工程。拆除爆破工程（1）采用爆破拆除的工程（2）碼頭、橋梁、高架、煙囪、水塔或拆除中容易引起有害有毒氣（液）體或粉塵擴散。（3）易燃易爆事故發(fā)生的特殊建、構(gòu)筑物拆除工程。（4）可能影響行人、交通、電力設(shè)施、通信設(shè)施或其他建、構(gòu)筑物安全拆除工程。（5）文物保護建筑、優(yōu)秀歷史建筑或歷史文