煉鋼廠安全風(fēng)險(xiǎn)管控中工業(yè)企業(yè)動(dòng)態(tài)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型運(yùn)用分析

煉鋼廠安全風(fēng)險(xiǎn)管控中工業(yè)企業(yè)動(dòng)態(tài)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型運(yùn)用分析

Summary：本文研究了安全風(fēng)險(xiǎn)管控中工業(yè)企業(yè)動(dòng)態(tài)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型，以某煉鋼廠為例運(yùn)用模型進(jìn)行了一系列計(jì)算，分析了煉鋼廠的安全風(fēng)險(xiǎn)，與煉鋼廠的實(shí)際情況進(jìn)行了對(duì)比。Keys：煉鋼廠；企業(yè)動(dòng)態(tài)安全風(fēng)險(xiǎn)；模型0引言隨著技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快，生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，企業(yè)不斷增多。但與此同時(shí)，也帶來了著前所未有的挑戰(zhàn)。雖然迎來了新發(fā)展和新機(jī)遇但是原來存在的問題依舊突出，安全隱患、安全風(fēng)險(xiǎn)、企業(yè)責(zé)任制落實(shí)難以及監(jiān)管體制和法律法規(guī)不完善等問題還有待解決。在生產(chǎn)過程中，最重要的問題就是安全問題，為了遏制安全事故易發(fā)多發(fā)，重大特的安全事故頻發(fā)的狀況，國(guó)家推行“風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控、隱患排查治理以及事故應(yīng)急救援”安全生產(chǎn)的三道防線。其中，最為核心的就是風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控，必須要讓企業(yè)盡快落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控，保障安全生產(chǎn)，現(xiàn)有的企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與分級(jí)通常是采用半定量的作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法，此方法的優(yōu)點(diǎn)是劃分等級(jí)比較清晰。但是它的劣勢(shì)也較為明顯，第一，它的評(píng)定方式仍舊是采用人工評(píng)價(jià)法；第二，此方法只是針對(duì)某一作業(yè)環(huán)境進(jìn)行局部評(píng)價(jià)，不能運(yùn)用到整體進(jìn)行評(píng)估，具有一定是局限性；第三，此方法是根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)來確定危險(xiǎn)等級(jí)，已經(jīng)不能地新型生產(chǎn)環(huán)境的需求。上個(gè)世紀(jì)九十年代中科院為解決企業(yè)安全生產(chǎn)指標(biāo)的定義和賦值問題，已經(jīng)深入基層開展了現(xiàn)場(chǎng)試點(diǎn)實(shí)驗(yàn)，經(jīng)過多年的不斷探索，建立了適合企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)特性的數(shù)學(xué)模型。這個(gè)模型不僅能夠準(zhǔn)確反映生產(chǎn)單元的安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)而且還能夠動(dòng)態(tài)反映企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)狀況。本文主要是以某鋼廠安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)運(yùn)用該方法為例，介紹該方法在等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定上的作用。1概述工業(yè)企業(yè)動(dòng)態(tài)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型通過系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與分析方法，運(yùn)用多種安全評(píng)價(jià)方法，比如建筑信息模型法、失效模式及后果分析法、事故統(tǒng)計(jì)分析等判別事故的原因以及風(fēng)險(xiǎn)的范圍及程度，并記錄有關(guān)參數(shù)。此模型用控制理論解決了企業(yè)安全生產(chǎn)指標(biāo)的定義和賦值問題，不僅能夠全面辨識(shí)系統(tǒng)中的潛在危險(xiǎn)，還能發(fā)掘系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)所需各種信息，是企業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)和控制的重要依據(jù)。企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)狀評(píng)估過程是通過系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管控能力診斷、系統(tǒng)綜合安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估三方面的結(jié)果來確定安全風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)狀。2風(fēng)險(xiǎn)模型2.1系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)水平相關(guān)模型系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)水平Y(jié)能夠判斷一個(gè)體系安全風(fēng)險(xiǎn)的程度，表示如下：（1）如模型所示，G在系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)中代表傷亡率，H為模型中的常數(shù)。系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)水平不是一成不變的，而是根據(jù)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)發(fā)生的改變而變化。這種變化是風(fēng)險(xiǎn)與控制兩要素相互競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果，基于這種理論我們的得出下一個(gè)模型，如下：Y(K)=Y(K－1)+C(K)（2）如模型所示，Y(K)是衡量年度安全風(fēng)險(xiǎn)的標(biāo)準(zhǔn)，Y(K－1)則是初始標(biāo)準(zhǔn)，C(K)則表示年度的管控能力。這表明安全風(fēng)險(xiǎn)水平不是實(shí)時(shí)決定的，而是隨著時(shí)間的累積而發(fā)生變化。年度管控能力與兩個(gè)因素有關(guān)，其中一個(gè)因素是系統(tǒng)危險(xiǎn)指數(shù)，用A來表示，另外一個(gè)因素是管控能力，用D來表示，建立如下模型：C(K)=0.0688D－0.55A（3）這個(gè)模型表示年度管控能力是管控能力與危險(xiǎn)的競(jìng)爭(zhēng)決定的，年度管控能力C(K)?0時(shí)，管控能力處于劣勢(shì)，年度安全風(fēng)險(xiǎn)水平Y(jié)(K)下降。年度管控能力C(K)=0時(shí)，管控能力與系統(tǒng)危險(xiǎn)持平，年度安全風(fēng)險(xiǎn)水平Y(jié)(K)保持穩(wěn)定。年度管控能力C(K)?0時(shí)，管控能力處于優(yōu)勢(shì)，年度安全風(fēng)險(xiǎn)水平Y(jié)(K)提升。2.2管控能力模型管控能力系數(shù)E。對(duì)于煉鋼廠來說，管控能力則由班組、車間和公司三個(gè)層次的管理單元管控能力綜合起來的結(jié)果，綜合管理能力模型如下：E=0.3E班組+0.4E車間+0.3E公司（4）風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)危險(xiǎn)指數(shù)h。單個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)危險(xiǎn)指數(shù)定義為b=bs(1+L1)(1+L2)(1+L3)F（5）式中，bs為風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)本質(zhì)安全化水平指數(shù)，不同的項(xiàng)目有不同的分類和賦值，L1表示設(shè)計(jì)生產(chǎn)過程中的危險(xiǎn)程度系數(shù)，L1賦值以每有1項(xiàng)按1/20計(jì)。L2為作業(yè)環(huán)境中產(chǎn)生的危險(xiǎn)系數(shù)，L2賦值以每有1項(xiàng)按1/20計(jì)。L3為物質(zhì)危險(xiǎn)系數(shù)。F為暴露時(shí)間，確定方法為計(jì)算業(yè)務(wù)人員暴露在所屬危險(xiǎn)點(diǎn)的時(shí)間。圖1風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)本質(zhì)安全化分類及賦值圖2風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)分級(jí)3案例分析以某煉鋼廠為研究對(duì)象進(jìn)行模型分析，對(duì)煉鋼廠的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)水平動(dòng)態(tài)模型進(jìn)行分析，該煉鋼廠基本情況為現(xiàn)有4座煉鋼轉(zhuǎn)爐，2臺(tái)連鑄機(jī)、2套精煉設(shè)備、87臺(tái)天車、轉(zhuǎn)爐煤氣回收裝置、3座混鐵爐、脫硫裝置、模鑄生產(chǎn)設(shè)備以及其他輔助設(shè)備、設(shè)施。采用本文所述模型對(duì)大型轉(zhuǎn)爐煉鋼廠進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，根據(jù)計(jì)算結(jié)果分析如下：（1）該煉鋼廠的安全風(fēng)險(xiǎn)水平Y(jié)=62.83，安全風(fēng)險(xiǎn)水平及格，風(fēng)險(xiǎn)水平不高，可以判斷該煉鋼廠安全風(fēng)險(xiǎn)水平為表示色黃色的一般風(fēng)險(xiǎn)級(jí)。（2）年度管控能力C(K)=0.302?0，管控能力處于優(yōu)勢(shì)，年度安全風(fēng)險(xiǎn)水平Y(jié)(K)提升，這表明該煉鋼廠的安全狀況呈現(xiàn)出向好趨勢(shì)，也表明該煉鋼廠的管理穩(wěn)重有序，尤其是安全管理有條不紊。（3）系統(tǒng)動(dòng)態(tài)安全評(píng)估結(jié)果差強(qiáng)人意，經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)過去二十年間重傷以上的事故時(shí)常發(fā)生，經(jīng)計(jì)算分析得出每年發(fā)生3人以上重傷甚至死亡的概率高達(dá)60%。危險(xiǎn)頻度指數(shù)為6.68，預(yù)示著有較大概率會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)。一些生產(chǎn)過程中容易出現(xiàn)安全問題的隱患還沒有整改落實(shí)，噴濺、煤氣中毒等能夠造成人身重大安全危險(xiǎn)的生產(chǎn)事故可能性還沒有消除。（4）該煉鋼廠風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)如表1所示。A級(jí)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)4個(gè)B級(jí)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)18個(gè)C級(jí)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)6個(gè)D級(jí)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)2個(gè)從表中可以看出，A和B級(jí)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)占到全部風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的80%，表明一旦出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)問題，很可能造成重大死亡事故或系統(tǒng)損毀，后果極其嚴(yán)重。4結(jié)語(yǔ)本文針對(duì)系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)水平動(dòng)態(tài)模型進(jìn)行研究，并根據(jù)模型研究了某大型轉(zhuǎn)爐煉鋼廠的安全風(fēng)險(xiǎn)情況，模型所計(jì)算出的結(jié)果能夠在一定程度上反映出煉鋼廠的實(shí)際安全風(fēng)險(xiǎn)情況，表明研究安全風(fēng)險(xiǎn)水平模型對(duì)于煉鋼廠一類的重型企業(yè)具有重要的指導(dǎo)意義。Reference[1]毛歡歡,董雷,董志勇,馮曉磊,邱琳.企業(yè)生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和管理系統(tǒng)[P].湖北省：CN109508848A,