中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分析

中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分析一、電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈和類(lèi)別電動(dòng)摩托車(chē)屬于摩托車(chē)的一種，是指由電力驅(qū)動(dòng)的摩托車(chē)，具有價(jià)廉、使用成本低、速度比自行車(chē)快、載重比自行車(chē)行車(chē)大等特點(diǎn)，是我國(guó)廣大群眾出行的主要代步工具，其中由電驅(qū)動(dòng)，最高設(shè)計(jì)車(chē)速>50km/h的車(chē)輛為電動(dòng)摩托車(chē)，車(chē)速>20km/h或整車(chē)整備質(zhì)量>40kg、最高設(shè)計(jì)車(chē)速<50km/h的車(chē)輛為電動(dòng)輕便摩托車(chē)(整備質(zhì)量不含動(dòng)力蓄電池質(zhì)量)。電動(dòng)摩托車(chē)的上游為材料行業(yè)，包括生產(chǎn)電動(dòng)摩托車(chē)所需的輪胎、電池、車(chē)架件、電子配件等；行業(yè)下游為電動(dòng)摩托車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，包括電商、車(chē)行、品牌專(zhuān)賣(mài)店等銷(xiāo)售渠道。二、電動(dòng)摩托產(chǎn)量隨著市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)品動(dòng)力性能需求的不斷上升和環(huán)保政策雙重因素的影響，大功率電動(dòng)摩托車(chē)逐漸成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，我國(guó)的電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)在近十年蓬勃發(fā)展，逐漸取代燃油摩托車(chē)占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)兩、三輪交通工具大部分市場(chǎng)，2018年我國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)量?jī)H為13.90萬(wàn)輛，到2019年突破百萬(wàn)達(dá)到231.81萬(wàn)輛，2020年1-11月增長(zhǎng)至270.92萬(wàn)輛。隨著電動(dòng)摩托車(chē)越來(lái)越受消費(fèi)者市場(chǎng)喜愛(ài)，電動(dòng)摩托車(chē)的發(fā)展突飛猛進(jìn)，電動(dòng)摩托車(chē)生產(chǎn)廠家也因此不斷增加，市面上出現(xiàn)了不少新興企業(yè)比如綠源集團(tuán)、愛(ài)瑪科技、江蘇新日電動(dòng)車(chē)等，汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示2020年1-11月浙江綠源電動(dòng)車(chē)有限公司生產(chǎn)電動(dòng)摩托車(chē)60.54萬(wàn)輛，其次為江蘇新日電動(dòng)車(chē)股份有限公司51.69萬(wàn)輛。三、電動(dòng)摩托車(chē)銷(xiāo)量隨著國(guó)家對(duì)節(jié)能減排要求的日益嚴(yán)格，汽車(chē)、摩托車(chē)行業(yè)都在不斷加大各自新能源領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)和投入力度，目前國(guó)內(nèi)已有不少城市如北京、上海、杭州等陸續(xù)出臺(tái)小客車(chē)增量調(diào)控管理政策，旨在控制機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)輛有序增長(zhǎng)，改善空氣環(huán)境質(zhì)量，另一方面推行提倡使用低污染或者無(wú)污染的機(jī)動(dòng)車(chē)輛也成為政府在治理環(huán)境上的重要一環(huán)，因此作為節(jié)能環(huán)保且能滿足人們?nèi)粘３鲂械碾妱?dòng)摩托車(chē)漸漸進(jìn)入了大眾視野，2019年我國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛達(dá)到230.2萬(wàn)輛，2020年1-11月銷(xiāo)量為269.3萬(wàn)輛。從各企業(yè)銷(xiāo)量來(lái)看，產(chǎn)量位居前十的企業(yè)與銷(xiāo)量位居前十的企業(yè)一樣，綠源電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量仍然位居第一，2020年1-11月銷(xiāo)量為60.42萬(wàn)輛，其次為新日電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量為49.81萬(wàn)輛。隆鑫電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量為4.17萬(wàn)輛，仍然排在第十。四、兩輪和三輪電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)量?jī)奢喣ν熊?chē)作為傳統(tǒng)的摩托車(chē)，產(chǎn)量一直在各類(lèi)型摩托車(chē)中占據(jù)主導(dǎo)地位，兩輪電動(dòng)摩托車(chē)作為摩托車(chē)產(chǎn)量也仍然占據(jù)主導(dǎo)地位。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2019年兩輪電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)量為191萬(wàn)輛，2020年1-11月中國(guó)電動(dòng)二輪摩托車(chē)產(chǎn)量為213萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.6%。三輪電動(dòng)摩托車(chē)在2016年才開(kāi)始生產(chǎn)，2016年產(chǎn)量?jī)H有16量，隨后產(chǎn)量迅速增長(zhǎng)，到2019年三輪電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)量為40.8萬(wàn)輛，2020年1-11月三輪電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)量為57.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.5%。五、兩輪和三輪電動(dòng)摩托車(chē)銷(xiāo)量電動(dòng)摩托車(chē)剛剛問(wèn)世，兩輪電動(dòng)摩托車(chē)就以其節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)便捷的優(yōu)勢(shì)得到老百姓的認(rèn)可，成為短途交通代步工具的首選，2014年兩輪電動(dòng)摩托車(chē)銷(xiāo)量為25454量，2019年增加至189.8萬(wàn)輛，2020年1-11月為211.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.7%。隨著電池技術(shù)及中置式驅(qū)動(dòng)電機(jī)的發(fā)展應(yīng)用，三輪電動(dòng)摩托車(chē)以其適用性強(qiáng)、機(jī)動(dòng)靈活、維修方便、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于家庭、城鄉(xiāng)、個(gè)體出租、廠區(qū)、礦區(qū)、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)保浩等短途運(yùn)輸領(lǐng)域，由于其具有倒車(chē)開(kāi)關(guān)，可以靈活地穿行于狹