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二手車行業(yè)發(fā)展分析:電商推進市場變革十幾年間,二手車這個新興行業(yè)在我國市場地位正在發(fā)生巨大變化。特殊是近五年,隨著互聯(lián)網(wǎng)+時代的到來,二手車交易與電子商務(wù)的奇妙融合,彌補了二手車行業(yè)原本價格不透亮?????、信息不對稱的短板,更多消費者正在漸漸接受物美價廉的二手車,提前駛?cè)搿昂密嚿睢薄?/p>
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,從2000年到2022年的16年間,二手車市場的交易量從25.17萬輛上升到941.71萬輛,增長了約37倍;中國汽車流通協(xié)會估計到2022年,中國二手車交易與新車規(guī)模比例將接近1:1。
二手車交易量連續(xù)5年持續(xù)增長
從2022年到2022年,這五年間,二手車交易量與行業(yè)強度發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變。
數(shù)據(jù)顯示,2022年全國二手車交易量約為400萬輛,但是從2022年開頭,二手車交易量開頭大幅度增長。2022年全國二手車總交易量劇增至682萬輛,增幅達到了70%,而到了2022年后,全國二手車總交易量更是增長至941.71萬輛,與2022年相比又增長了38%。
依據(jù)數(shù)據(jù)可以分析出,2022到2022年二手車交易量與交易額逐年保持增長,說明從2022二手車開頭在大眾的視線中活躍了起來,并且消費者對二手車接受程度也隨之增高。二手車行業(yè)整體呈現(xiàn)出增長的趨勢,并且增長勢頭很猛,2022年二手車行業(yè)已經(jīng)具備了與新車競爭的資本。
二手車從不被接受到深化人心,行業(yè)之所以能取得跨越式進展,其實是大眾需求、市場政策和二手車電商多重作用的結(jié)果。下面,我們著重剖析市場政策和二手車電商在其中至關(guān)重要的影響力。
政策變化驅(qū)使二手車迎來春天
其實早在二手車剛踏入市場形成規(guī)模后,我國就已經(jīng)頒布了《二手車流通管理方法》、《二手車交易規(guī)范》等二手車相關(guān)政策,關(guān)心二手車成為我國汽車市場新的增長點。但即便如此,當(dāng)時國內(nèi)的二手車市場仍舊是“檸檬市場”,市場信任度不高、市場交易信息不透亮?????嚴峻制約了二手車市場的蓬勃進展,市場急需一個能使其規(guī)范化的標(biāo)準。
雖然近幾年二手車總體的交易量在持續(xù)遞增,但苦于“限遷政策”的制約,對消費者、二手車流通產(chǎn)業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)都造成了嚴峻影響。二手車的疏導(dǎo)問題不徹底解決,新車消費的市場就難以持續(xù)地富強,由此傳至整個汽車工業(yè)的上下游,并對GDP的增長帶來空前的壓力。
今年3月,國務(wù)院辦公廳發(fā)出的《關(guān)于促進二手車便利交易的若干看法》,明確要求各地政府在5月底之前,取消對二手車的限制遷入政策。這不僅促進了全國二手車市場大流通,還徹底打破了各地區(qū)交易壁壘,讓增速緩慢的二手車市場再次迎來了春天。
二手車電商是催化劑助推行業(yè)飛躍進展
盡管市場政策的調(diào)控作用不行或缺,但要說真正將二手車帶入全民視野的,還要屬二手車電商鋪天蓋地的廣告。比如,知名二手車電商優(yōu)信在《中國好聲音》的投放廣告,就讓二手車以及二手車電商平臺的概念漸漸走進了大眾心中。
優(yōu)信集團在進展的五年過程中,依次布局了二手車B2B、B2C、汽車金融業(yè)務(wù)模塊,致力形成一條完整的二手車產(chǎn)業(yè)鏈,推動中國二手車產(chǎn)業(yè)鏈的全面進展。兩者結(jié)合之下,二手車經(jīng)銷商和消費者都被帶動了起來。
此外,從優(yōu)信的業(yè)務(wù)上,也能窺得二手車電商對行業(yè)產(chǎn)生的價值。其依托精準、高效、風(fēng)險可控的大數(shù)據(jù)力量,先后推出了“付一小半”和“付一半”這兩項殘值租賃零售金融業(yè)務(wù)。這兩項金融業(yè)務(wù)的消失,解決了資金方資金風(fēng)險大、審核效率低的痛點,降低了消費者的購買門檻,同時還為二手車經(jīng)銷商的業(yè)務(wù)進展供應(yīng)了巨大的關(guān)心。而二手車行業(yè)的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈布局也因此得到了完善。
足見,以優(yōu)信為代表的二手車電商是二手車行業(yè)高速進展至關(guān)重要的一個因素,起到了催化劑的作用。隨著信息化對二手車行業(yè)的滲入,以優(yōu)信為首的二手車電商們通過五年的進展與布局,已經(jīng)成為了二手車行業(yè)領(lǐng)先者。當(dāng)然,五年對二手車電商來說其實只是個開頭,將來還有很漫長的一段
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