2022年行業(yè)分析二手車市場2022年規(guī)?，F(xiàn)狀：跨地域交易爆發(fā)式增長

二手車市場2022年規(guī)?，F(xiàn)狀：跨地域交易爆發(fā)式增長“由于二手車交易政策限制和流通落后，2022年中國新車市場少賣了400萬臺車?！痹谌涨罢匍_的“2022第八屆中國汽車藍皮書論壇”上，優(yōu)信集團董事長、CEO戴琨的這一推斷引起了業(yè)內(nèi)對二手車市場的關注。

二手車市場為何會影響到新車銷售?戴琨解釋說，今日中國已經(jīng)有1.3億輛乘用車的保有量，這些車主在使用車輛肯定年限以后會開頭考慮換車。美國目前一年1500萬輛的新車銷量里，超過75%是換購用戶購買。舊車的價值直接影響下一臺車的購買，但已有車輛的殘值蒸發(fā)，將直接導致車主在下一次購車中付出更多的成本，或延遲換購新車。

戴琨進一步分析，全球消費者平均一輛車的保有和使用周期是6年，按此推算，2022年，我國理論上應當銷售二手車1364萬輛，但實際上2022年只銷售了941萬臺二手車，因而按銷售數(shù)據(jù)測算，我國消費者平均車輛置換周期大約是8年。這兩年時間差，給我們帶來的是大量新車銷售的流失，假如我國的汽車保有量進一步提升，而二手車市場銷售沒有改善，這個損失就會越來越大。

二手車殘值的作用還體現(xiàn)在汽車金融上。和傳統(tǒng)的車貸按揭相比，帶殘值的融資租賃可以讓消費者除了首付以外，到期時既可以選擇付清尾款加利息，還可以車作價抵還。這就讓消費者今日就可以買到他將來收入所能夠支撐的車輛，提前進入有車時代和好車時代。據(jù)介紹，優(yōu)信集團去年9月份開頭嘗試做國內(nèi)第一個帶殘值的融資租賃，當月成交了200單，而在今年1月份，一天就做了200單。

目前，二手車與新車市場已形成一個共生共長的生態(tài)鏈，成為整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的重要一環(huán)。相關調(diào)查顯示，到2022年，我國二手車市場規(guī)模將高達1.5萬億元;汽車養(yǎng)護修理市場規(guī)模將高達1.7萬億元。

因此，讓殘值變現(xiàn)，不僅僅是二手車行業(yè)的問題，更關系到整個汽車產(chǎn)業(yè)的健康進展。長期以來，我國地方和城市之間對二手車流通的限制，成為制約二手車市場進展的最大瓶頸。依據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，目前全國已經(jīng)有95%的地級市實施了二手車限遷政策，這一狀況導致車源優(yōu)質(zhì)、豐富的一二線城市中，8年以上的老舊二手車無法正常落戶，嚴峻制約了二手車的流通。

據(jù)二手車行業(yè)市場調(diào)查分析報告顯示，3月25日，國務院辦公廳發(fā)布《關于促進二手車便利交易的若干看法》，提出“營造二手車自由流通的市場環(huán)境”等8條看法。明確要求各地政府在5月底之前，取消對“符合國家在用機動車排放和平安標準”的二手車的限制遷入政策。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮表示，這是國家層面第一次對二手車行業(yè)進展提出的系統(tǒng)指導看法，充分體現(xiàn)出國家對于二手車行業(yè)市場地位及作用的認可。

業(yè)內(nèi)人士認為，隨著《看法》以及后續(xù)實施細則的發(fā)布，限遷、稅收、臨時產(chǎn)權登記制度等政策壁壘有望得以破除，將大大便利二手車交易，富強二手車市場。

盡管政策的落地還需一個緩沖期，但“解限”無疑將對二手車市場形成長遠利好。近年來，車企與經(jīng)銷商集團紛紛進展二手車業(yè)務，一旦二手車跨城市流通的障礙得以清除，真正意義上的二手車全國市場則有望由此形成。同時，《看法》對B2B二手車電商的進展也帶來重大利好。3月30日，瓜子二手車直賣網(wǎng)宣布實現(xiàn)A輪融資2.045億美元，創(chuàng)下了二手車電