2022年行業(yè)分析關(guān)于中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的思考

關(guān)于中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的思考21世紀初是世界經(jīng)濟進展的重大戰(zhàn)略機遇期,如何抓住機遇加快進展,是每個鋼鐵企業(yè)和整個鋼鐵行業(yè)應仔細思索的問題。

“十五”期間我國鋼鐵工業(yè)在旺盛的市場需求拉動下,獲得快速進展,鋼鐵工業(yè)的裝備水平有了長足的進步,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整也取得實效,鋼鐵行業(yè)在世界鋼鐵界的地位大大提升?；仡欉^去的五年,我國鋼鐵行業(yè)的進展得益于國民經(jīng)濟的高增長和對鋼材的旺盛需求,得益于投資的拉動。

“十五”期間我國鋼鐵工業(yè)的投資規(guī)模之大,史無前例。2022—2022年“十五”期間,鋼鐵工業(yè)總投資6865億元,占全國固定資產(chǎn)投資的2.32%,是“一五”到“九五”48年鋼鐵總投資的1.3倍,其中引進國外設備210億美元,約合人民幣1722億元左右,占鋼鐵總固定資產(chǎn)投資的25%左右。這些投資形成的新產(chǎn)能是2.65億噸煉鐵新產(chǎn)能、2.64億噸煉鋼新產(chǎn)能和2.68億噸軋鋼新產(chǎn)能。通過“十五”的大規(guī)模引進設備,我國鋼鐵工業(yè)已有一批世界上最先進的煉鐵、煉鋼和軋鋼裝備。但是應當看到,并未完全達到我們的初衷——徹底解決我國國民經(jīng)濟各部門所需的鋼材品種依靠進口問題,還有相當數(shù)量的高附加值、高性能的產(chǎn)品至今不能自給,還需要進口。這告知我們:高新技術(shù)是靠錢買不來的,特殊是關(guān)系到企業(yè)生存的核心技術(shù)更是買不來的,這些技術(shù)被發(fā)達國家視為傳家寶,肯定不會外傳。世界經(jīng)濟的進展已充分說明:當今社會誰擁有高新技術(shù),誰就在國際市場競爭中把握主動權(quán),誰就會占有最大的市場份額。

今后幾十年中國鋼鐵工業(yè)面臨的是國內(nèi)市場對鋼鐵的巨大需求和國內(nèi)原料嚴峻不足的困惑,在這種條件下,中國鋼鐵工業(yè)的出路是什么?答案是——走新型工業(yè)化道路。決不能再走過去那種鋪張資源、污染環(huán)境粗放式經(jīng)營之路。加快鋼鐵行業(yè)的戰(zhàn)略調(diào)整是當務之急。歷史的閱歷可鑒,一個行業(yè)、一個企業(yè)的生存成敗不僅取決于戰(zhàn)術(shù)決策的正確與否,最根本的是取決于戰(zhàn)略決策的正確與否,戰(zhàn)術(shù)錯誤是可以彌補的,戰(zhàn)略的錯誤是無法挽救的。在歷史關(guān)鍵時刻的決策就更為重要。當今,我們思索的不僅是個別企業(yè)的生存問題,更要考慮鋼鐵行業(yè)整體的長遠進展問題——如何實現(xiàn)持續(xù)健康穩(wěn)定進展。本文想就這一問題談談個人看法。

一、21世紀我國鋼鐵工業(yè)的進展戰(zhàn)略目標

黨的十六大提出了我國在2022年全面建設小康社會的雄偉目標。鋼鐵行業(yè)作為材料和基礎(chǔ)工業(yè),擔負著為國民經(jīng)濟各部門供應高速進展所需的鋼鐵材料的重任。依據(jù)我國的總體進展戰(zhàn)略:在2022年要完成我國的工業(yè)化進程;到2050年我國要進入世界中等進展國家的行列。依據(jù)這一進展目標,鋼鐵工業(yè)的進展戰(zhàn)略應與國民經(jīng)濟同步進展,加快技術(shù)改造和結(jié)構(gòu)調(diào)整,提高鋼鐵產(chǎn)品的國際競爭力量,我國鋼鐵產(chǎn)品在充分滿意國民經(jīng)濟各部門需要的同時,樂觀參加國際市場競爭,發(fā)揮我國鋼鐵工業(yè)的優(yōu)勢,走出國門,開展國際化經(jīng)營。

依據(jù)我國在21世紀的總體進展戰(zhàn)略,鋼鐵行業(yè)在新世紀要完成的歷史任務是:

1.為保證國家在2022年實現(xiàn)工業(yè)化和2050年達到中等發(fā)達國家水平的戰(zhàn)略目標,供應所需要的鋼鐵材料,促進國民經(jīng)濟各部門可持續(xù)協(xié)調(diào)進展。

2.實現(xiàn)鋼鐵行業(yè)的自我完善,完成鋼鐵工業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整,完成從鋼鐵大國向鋼鐵強國的歷史轉(zhuǎn)變。

要實現(xiàn)這樣的歷史任務,鋼鐵工業(yè)還有很長的一段路要走,大約需要經(jīng)受三個階段:

從目前到2022年前后,鋼鐵行業(yè)處于快速進展時期。

從2022年到2022年—2030年前后,鋼鐵行業(yè)鋼產(chǎn)量將要進入飽和期,此時鋼的產(chǎn)量將達到歷史最大峰值。

在2022年—2030年以后,隨著我國工業(yè)化和小城鎮(zhèn)化的實現(xiàn),鋼材的消費強度和總量將會有所降低,但仍舊會保持在較高水平上。

二、鋼鐵工業(yè)今后的出路在哪里——如何走好今后幾十年的路?

鋼鐵行業(yè)作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),已不能連續(xù)過去那種以犧牲資源、環(huán)境為代價,以高投入擴張,來換取行業(yè)的高速進展之路,必需盡快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式,走科技含量高、經(jīng)濟效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、人力資源優(yōu)勢得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化道路。

鋼鐵行業(yè)目前突出問題是結(jié)構(gòu)不合理,經(jīng)營方式粗放,經(jīng)濟增長主要靠增加投入、擴大規(guī)模。

世界進入21世紀,經(jīng)濟全球化的進程在加快,經(jīng)濟全球化主要表現(xiàn)在三個方面:資本流淌全球化、市場全球化、生產(chǎn)全球化。為適應當今世界經(jīng)濟全球化,樂觀推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略,加強鋼鐵工業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整是鋼鐵行業(yè)的重要任務。眾所周知,鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈包括從原料、燃料、生產(chǎn)系統(tǒng)和鋼材的最終用戶所組成的一個特別簡單特別浩大的系統(tǒng)工程。在這個產(chǎn)業(yè)鏈上的每個鏈環(huán)都擔負著對鋼鐵生產(chǎn)舉足輕重的任務。哪一個環(huán)節(jié)出了問題,都將造成鋼鐵整個產(chǎn)業(yè)鏈的破壞解體。為此,世界各國都很注意鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的建設。

鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈建設主要反映在三個方面:

一是鋼鐵企業(yè)與原料、燃料生產(chǎn)企業(yè)的戰(zhàn)略合作問題。如何通過加強合作,使鋼鐵企業(yè)得到廉價、穩(wěn)定、長期的原燃料供應,是鋼鐵行業(yè)進展的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。

二是鋼鐵企業(yè)內(nèi)部各工序之間的協(xié)調(diào)協(xié)作問題也至關(guān)重要。采納最佳的工藝流程、先進的設備與管理,是使鋼鐵生產(chǎn)系統(tǒng)正常運行和降低成本的最有效手段。

三是進展鋼鐵企業(yè)與最終用戶之間的戰(zhàn)略合作是鋼鐵企業(yè)生存的基石,也是鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)市場的依據(jù)。

如何加強這三方面的工作,是關(guān)系鋼鐵行業(yè)能否持續(xù)穩(wěn)定增長的關(guān)鍵所在。做好這三方面工作,我們要站在全新的角度和高度來端詳將來的進展。

其中特殊要從全球經(jīng)濟一體化的角度,端詳鋼鐵工業(yè)的進展戰(zhàn)略。經(jīng)濟全球化是推動世界經(jīng)濟進展的動力。經(jīng)濟全球化本質(zhì)是全球經(jīng)濟市場化:使生產(chǎn)要素可以自由地在世界范圍內(nèi)轉(zhuǎn)移,并由市場機制實現(xiàn)優(yōu)化配置。由于技術(shù)進步,已縮短了時間和空間給貿(mào)易造成的困難,世界正在成為一個統(tǒng)一的大市場。端詳我國鋼鐵的進展,我們必需站在經(jīng)濟全球化的高度,充分考慮我國目前的國情——自然資源緊缺、生態(tài)資源脆弱的現(xiàn)實,規(guī)劃我們在經(jīng)濟全球化形勢下的鋼鐵進展戰(zhàn)略。

三、兵馬未動糧草先行——加強與原料行業(yè)的戰(zhàn)略合作

我國正處在工業(yè)化進程的重化工業(yè)時代,人口多、土地少、人均自然資源匱乏,是我國的國情。目前,我國人均淡水資源為世界人均的1/4;人均耕地1.43畝,不足世界人均的40%;人均森林面積為世界平均水平的1/5;45種主要礦產(chǎn)資源占有量不到世界人均儲量的一半,石油、自然?氣、鐵礦石、銅和鋁等人均儲量分別為世界人均水平的11%、4.5%、42%、18%、7.3%。資源條件打算了中國鋼鐵持續(xù)穩(wěn)定增長必需充分利用國內(nèi)外兩種資源,特殊是隨著我國大型鐵礦山進入開采末期后,我國對國外鐵礦資源的依靠程度會進一步提高。我國的礦產(chǎn)資源總量大,但人均少,僅為世界平均水平的32%,特殊是鋼鐵生產(chǎn)的主要礦產(chǎn)品鐵礦、錳礦、鉻礦等資源短缺。2000—2022年間,我國進口鐵礦石達9.0525億噸,用進口鐵礦冶煉的生鐵占我國生鐵產(chǎn)量的比重逐年提高,從2000年的34%,已提高到目前的53%左右。今后還要進一步提高。除了鐵礦石進口外,我們煉鋼所需的錳礦、鉻礦和鎳礦,對海外的依存度也在逐年增加。面對鋼鐵原料這樣的需求形勢,為保證我國鋼鐵工業(yè)長期穩(wěn)定進展所需的原料問題,我們必需實施資源最優(yōu)化戰(zhàn)略:

大力推動資源全球化、多元化戰(zhàn)略,加大對國內(nèi)和海外礦山的投資,通過對國內(nèi)外重點鐵礦、煤礦等資源企業(yè)的投資、參股和控股,組成國際化的跨國大型鋼礦或鋼煤公司,進展與這些企業(yè)的貿(mào)易合作,長期占有國際資源,以保證鋼鐵企業(yè)穩(wěn)定的原燃料供應;通過與國內(nèi)外海運公司、港口、鐵路合作,組織聯(lián)合海運,推動與港口、鐵路的聯(lián)合物流運輸,保證鋼鐵行業(yè)海上運輸線的平安,降低原料運輸成本。同時,我們必需與世界主要鐵礦石需求方一起討論改進完善目前的國際鐵礦石價格談判機制,這種機制應當考慮市場的供需關(guān)系、鐵礦石質(zhì)量、運距、鐵礦石成本與價格的合理比例關(guān)系、鐵礦石價格與鋼材價格的合理比例關(guān)系、不同國家和地區(qū)等因素的影響問題。

只有這樣我們才能打破國際上少數(shù)公司壟斷鐵礦石資源市場和價格的局面,我們才能在國際鋼鐵原料市場的競爭中真正取得話語權(quán),我國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)平安才有保證。

四、打鐵還要自身硬——加強鋼鐵行業(yè)的整合和自主創(chuàng)新力量

雖然我們已成為世界第一鋼鐵生產(chǎn)和消費大國,但與世界鋼鐵進展和用戶需求還有很多不適應的方面:在鋼鐵工業(yè)進展過程中,鋼鐵生產(chǎn)向著質(zhì)量型、效益型、低成本方向改進;而用戶則朝著要求產(chǎn)品高品質(zhì)、品種規(guī)格多樣化和“零庫存”方向進展。我國鋼鐵工業(yè)還存在如下突出問題亟待解決:

產(chǎn)業(yè)集中度低,企業(yè)規(guī)模小。2022年我國鋼產(chǎn)量超過1000萬噸的企業(yè)從上年的2個增加到8個,鋼產(chǎn)量占全國產(chǎn)量的46.36%,產(chǎn)業(yè)集中度比上年有所提高;但與世界級鋼鐵企業(yè)相比,我國鋼鐵企業(yè)的規(guī)模還比較小,2022年世界鋼產(chǎn)量的前十名中,我國只有寶鋼入選,為第六位,寶鋼與世界第一的米塔爾產(chǎn)量差2700萬噸。

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理,一般產(chǎn)品供大于求,高附加值品種還不能完全滿意下游行業(yè)的需要,仍需進口。2022年,我國熱軋普薄板自給率87.08%;冷軋普薄板自給率61.65%;冷軋不銹薄板自給率67.6%;鍍鋅板自給率63.48%;鍍錫板自給率77.92%;彩涂板自給率84.93%;冷軋硅鋼自給率64.42%,這充分反映鋼鐵工業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)需要調(diào)整,高端產(chǎn)品與國民經(jīng)濟需要還有較大差距。

缺少自己的核心技術(shù)。主要表現(xiàn)在重大冶金裝備和高技術(shù)、高附加值的鋼材品種,仍舊依靠進口,制約著我國鋼鐵技術(shù)水平和國際競爭力的提高。為解決我國國民經(jīng)濟各部門所需板材問題,據(jù)不完全統(tǒng)計,到2022年我國已引進熱連軋機18套、冷連軋機10套、不銹鋼軋機8套、大無縫鋼管軋機5套、萬能軌梁軋機3套、H型鋼軋機4套,還引進了一批棒線材軋機。這些設備的引進對轉(zhuǎn)變我國鋼鐵行業(yè)裝備水平、提高產(chǎn)品檔次發(fā)揮了重要作用。但是,也應當看到,由于我們還沒有把握相關(guān)核心技術(shù),不少產(chǎn)品我們還需進口,如高檔汽車板、高檔家電板、高牌號取向硅鋼、特別扣石油化工用管、抗壓潰石油套管、高牌號鋼簾線用線材、高精度合金鋼棒材、平行腿槽鋼、大型造船用T型鋼和L型鋼等。特殊是在如下技術(shù)和設備方面我國與世界前沿水平還有較大差距:

1.寬帶鋼熱連軋設備和技術(shù)

我國先后從日本、德國等國引進設備和相關(guān)技術(shù),包括板厚和板型掌握技術(shù),如工作輥彎輥(WRB、DCB)、支承輥型調(diào)整(VC)和CVC軋機、HC軋機等技術(shù)。鞍鋼開發(fā)了2150寬帶鋼熱軋生產(chǎn)線,產(chǎn)品精度達到國際先進水平,使我國在寬帶鋼熱連軋技術(shù)方面對前推動了一大步。

2.薄板坯連鑄連軋設備和技術(shù)

這是我國近年來引進最多的,有德國SMS公司的CSP技術(shù)和隧道爐、德國MDH公司的感應加熱、達涅利公司的FTSR技術(shù)。對薄板坯連鑄連軋技術(shù)我國把握是世界最好的,但僅有鞍鋼在引進汲取的基礎(chǔ)上自主開發(fā)研制了1700中薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線,形成具有自主學問產(chǎn)權(quán)的ASP技術(shù)。在對熱帶鋼性能掌握技術(shù)、寬度掌握技術(shù)、熱軋薄規(guī)格品種的開發(fā)等方面與世界前沿還有肯定差距。

3.中厚板軋機和技術(shù)

我國中厚板軋機裝備進展水平滯后于薄板,厚板軋機主要有鞍鋼4300、舞陽4200、上海浦東4200和寶鋼剛投產(chǎn)的5000毫米軋機,老式中板軋機多以2800為主,新建、在建的多以3500、3800、4300、5000毫米的四輥單機架或雙機架為主,這些軋機采納大軋制壓力、高剛度、大功率設計,為實現(xiàn)TMCP工藝生產(chǎn)高質(zhì)量高性能中厚板制造了條件。但我國的中厚板軋機后半部的熱處理工藝仍舊比較落后,不能滿意高強度中厚板的需求。

4.冷軋寬帶鋼設備和技術(shù)

過去數(shù)年,我國冷軋寬帶鋼進展快速,冷連軋機有鞍鋼1676四機架、寶鋼2030五機架、武鋼1700五機架、寶鋼1550五機架和本鋼1676四機架酸洗連軋和攀鋼1220四機架酸洗連軋等,其中僅有鞍鋼1780冷軋寬帶生產(chǎn)線是由國內(nèi)自主集成與創(chuàng)新的?？傮w看冷軋進展和建設滯后于熱軋,這是造成我國大量進口冷軋板的主要緣由。從已引進的冷軋機看有四輥、六輥、十二輥和二十輥等布置,并具有CVC、HC、PC等功能,但在帶鋼的退火技術(shù)、鍍鋅技術(shù)、鍍錫技術(shù)、冷軋硅鋼技術(shù)等方面,我們與世界還有不小的差距。

5.目前還不能足國民經(jīng)濟需要的主要鋼材品種

如下產(chǎn)品還不能滿意國民經(jīng)濟各部門特殊是汽車、電子、家電等部門對鋼材組織、性能、尺寸精度和表面質(zhì)量的需要。

(1)汽車板。主要是高強度、DDQ、EDDQ超深沖鋼板,特殊是無間隙固溶IF鋼板、高強度烘烤硬化BH鋼和雙相DP鋼等,在板厚精度、鍍層的耐腐蝕性、板型掌握、表面質(zhì)量、性能穩(wěn)定性、復合減震鋼板、裁剪拼焊板等方面與國外還有差距。日本JFE公司開發(fā)出高強度鋼SFGHITEN(超細晶粒高強度鋼板),其鋼種有TS340、TS390、TS440MPA,可作為熱軋薄板和鍍鋅板。還開發(fā)出析出硬化高強度熱軋鋼板NANOHITEN、時效高強度烘烤硬化鋼板BHT。

(2)集裝箱板。集裝箱主要使用的是1.6—6毫米的熱軋薄板,鋼種為耐大氣腐蝕鋼和不銹鋼,對1.6—2毫米的集裝箱板我國產(chǎn)量少。2022年統(tǒng)計,小于3毫米的熱軋板產(chǎn)量僅占23.72%。大于3毫米的集裝箱板占熱軋薄板總產(chǎn)量的3.74%,無法滿意集裝箱行業(yè)的需要。

(3)電工板。我國取向電工板與日本比,還低5個牌號,尤其是薄規(guī)格的低鐵損高牌號還不能生產(chǎn)。冷軋無取向的高牌號電工鋼生產(chǎn)質(zhì)量不穩(wěn)定。

(4)家電用板。高檔冰箱側(cè)板(厚度0.5毫米以下、1300毫米以上寬度)不能生產(chǎn),主要由韓國、日本進口。冰箱用PVC覆膜板,國內(nèi)可供規(guī)格有限,不少規(guī)格需進口。洗衣機側(cè)板,國內(nèi)不能按雙倍尺生產(chǎn)。

電鍍鋅基板(0.5—1.6毫米),國內(nèi)產(chǎn)量少,資源不足,靠進口解決。

陰罩帶鋼,國內(nèi)剛起步,尚未實現(xiàn)批量生產(chǎn),仍靠日本、德國供應。

鍍錫板的基板,尤其是厚度在0.5毫米以下的主要靠日本、法國、韓國供應。

(5)橋梁板。橋梁板對鋼材性能要求高,必需同時具備高強度、高韌性、良好可焊性和耐疲憊耐大氣腐蝕、良好的表面質(zhì)量。我國的橋梁鋼板性能可滿意要求,但表面質(zhì)量和熱處理還不能滿意高檔橋梁板的使用要求,特殊是熱處理工藝還不完善。

(6)硬線和高強度棒材。近幾年我國生產(chǎn)的硬線性能和質(zhì)量有較大提高,但在高強度(3250MPa)和超高強度(3650MPa)的鋼簾線、預應力鋼絲和鋼絞線、超高層電梯用鋼絲繩、汽車懸掛彈簧、緊固件等用高碳硬棒線或合金棒線材等,在鋼質(zhì)的純潔度、脫碳層、尺寸精度和表面質(zhì)量等方面還與國外產(chǎn)品有差距,目前仍需進口。

(7)石油專用鋼管。目前,我國石油鋼管生產(chǎn)力量和水平有了很大提高,可以生產(chǎn)J55、N80、P110等鋼種直徑60的油管到339.7毫米的套管,C95、T95、Q125、V125等也在研制,但還不能大批量生產(chǎn)。對超深井、抗擠壓、抗硫化氫、高連接強度、高壓高密封用管國內(nèi)還不能生產(chǎn),仍舊靠進口。而日本JFE公司已研制出高強度高耐腐蝕油井管UHP15CR,住友研制出110KSI級油井管。

(8)管線鋼板。我國目前已把握X42—X70以下管線鋼板生產(chǎn)技術(shù),并批量生產(chǎn)。但對X80以上用于厚壁大口徑鋼管用板剛剛開頭研制和試生產(chǎn)。而日本新日鐵已研制勝利高強度管線鋼X120。

(9)造船板。我國造船板生產(chǎn)寬度在4米以上的供貨數(shù)量太少,高強度造船板如AH32—EH36級、F級的船板性能和質(zhì)量還不穩(wěn)定;抗Z向撕裂的造船鋼板和耐零下150度低溫的船用液化石油氣鋼板目前還不能生產(chǎn),需要進口。

(10)高速鐵路和重載鐵路所需的鋼軌、車輪、車軸和車輛用鋼。我國鞍鋼、攀鋼、包鋼和馬鋼正在進行鐵路用鋼生產(chǎn)線的技術(shù)改造即將完成,但應承認我們還缺少生產(chǎn)高速鐵路和重載鐵路鋼軌等鋼材的技術(shù)閱歷及KNOW—HOW,還需我們加快討論開發(fā)。

要解決這些問題,我們必需實施產(chǎn)業(yè)最優(yōu)化戰(zhàn)略，加快產(chǎn)業(yè)升級

根據(jù)裝備大型化、生產(chǎn)專業(yè)化、經(jīng)營集團化原則,搞好資源的優(yōu)化配置和鋼鐵行業(yè)的整合,加快提高產(chǎn)業(yè)集中度。

根據(jù)產(chǎn)業(yè)政策要求,樂觀做好鋼鐵行業(yè)中長期進展規(guī)劃,加快淘汰落后產(chǎn)能,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

提高企業(yè)的自主創(chuàng)新力量,特殊要提高原始創(chuàng)新力量、集成創(chuàng)新力量和引進消化汲取再創(chuàng)新力量,調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),加快轉(zhuǎn)變增長方式。

要加大科技投入,樂觀培育自已的科技人才隊伍,要培育自己世界一流的煉鐵、煉鋼、軋鋼技術(shù)專家和懂技術(shù)會管理的企業(yè)家;同時引進國外客座教授、討論員,改善企業(yè)技術(shù)中心的人才結(jié)構(gòu),活躍科技創(chuàng)新機制,不拘一格用人才,提高企業(yè)科技創(chuàng)新力量。

進展循環(huán)經(jīng)濟,提高資源、能源利用率,大力推動鋼鐵行業(yè)增長方式的轉(zhuǎn)變。

加快實施鋼鐵行業(yè)“走出去”戰(zhàn)略,“走出去”是鋼鐵行業(yè)的長期進展戰(zhàn)略,鋼鐵行業(yè)只有走出去,才能進一步做大做強,才能進一步規(guī)避風險,提高國際競爭力?！白叱鋈ァ睉?zhàn)略包括到國外去投資建廠,到國外去收購企業(yè),到國外去經(jīng)營進展;也包括原料選購、產(chǎn)品輸出、資本輸出、裝備輸出、技術(shù)和人才輸出等,只有這樣我們才能集百家之長,補自己之短,與世界各國保持在資源、技術(shù)上的優(yōu)勢互補,保持鋼鐵行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定進展。

同時,還必需實施產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最優(yōu)化戰(zhàn)略，加快產(chǎn)品升級

加快鋼鐵標準升級,盡快淘汰落后標準和落后工藝設備與產(chǎn)品。推廣應用國際先進鋼材標準。

加快對高性能高附加值鋼鐵產(chǎn)品的開發(fā)研制,盡快形成具有自主學問產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和產(chǎn)品。

在對引進設備和技術(shù)消化汲取的基礎(chǔ)上,加快開發(fā)具有自主學問產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和成套設備。

在產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品升級中,首先要搞好鋼鐵企業(yè)的聯(lián)合重組,鋼鐵企業(yè)聯(lián)合重組的戰(zhàn)略目標是面對經(jīng)濟全球化和國際市場競爭白熱化的新形勢,通過內(nèi)聯(lián)外擴,國內(nèi)企業(yè)聯(lián)合重組,收購國外強勢企業(yè),組建跨國的國際化企業(yè)集團,提高我國企業(yè)的國際化經(jīng)營水平,創(chuàng)建世界一流企業(yè),逐鹿國際市場。

鋼鐵企業(yè)聯(lián)合重組要體現(xiàn)幾個有利原則:

有利于實現(xiàn)企業(yè)的規(guī)模經(jīng)營,提高產(chǎn)業(yè)的集中度和抗風險力量。

有利于實現(xiàn)企業(yè)的專業(yè)化生產(chǎn)經(jīng)營,促進實現(xiàn)精品戰(zhàn)略,促進企業(yè)的國際競爭力提高。

有利于行業(yè)的技術(shù)進步,統(tǒng)籌支配規(guī)劃,淘汰落后和防止重復建設。

有利于市場規(guī)范化,防止產(chǎn)品雷同和價格大戰(zhàn)。

有利于實現(xiàn)企業(yè)效率與效益的同步增長。

應當看到,我國鋼鐵行業(yè)的聯(lián)合重組已開頭加快步伐,鞍鋼和本鋼的聯(lián)合,首鋼和唐鋼的聯(lián)合,武鋼和鄂鋼、柳鋼的聯(lián)合,寶鋼和馬鋼、新疆八一的戰(zhàn)略合作等已拉開序幕。我們盼望通過國內(nèi)鋼鐵企業(yè)的聯(lián)合重組和對國外鋼鐵企業(yè)的收購,加快我國鋼鐵工業(yè)的戰(zhàn)略重組進度,力爭在不久能有新的進展,形成2—3個規(guī)模在2000—5000萬噸以上特大型鋼鐵企業(yè)集團,成為中國鋼鐵工業(yè)的旗艦和戰(zhàn)略航母,使我國有更多的鋼鐵企業(yè)進入世界500強行列,進入世界鋼鐵前十名行列。同時,我們盼望通過產(chǎn)業(yè)升級帶動產(chǎn)品升級,使我們在高附加值產(chǎn)品研發(fā)上能有新的突破,盡快研發(fā)出具有自主學問產(chǎn)權(quán)的品種來,滿意國民經(jīng)濟需要。

我們今后要重點抓好如下技術(shù)的開發(fā)討論:

⑴優(yōu)化鋼鐵生產(chǎn)流程。討論推廣高效高爐—轉(zhuǎn)爐煉鋼技術(shù);討論推廣電爐高效煉鋼技術(shù);討論熔融還原煉鐵工業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)。前兩者對解決我國鋼鐵生產(chǎn)能源消耗高、污染嚴峻問題有樂觀作用。后者是正在開發(fā)的以煤代焦、成本低、流程短的新工藝,有著很好的應用前景。

⑵討論干凈鋼的工業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)。特殊是以高效轉(zhuǎn)爐精煉為代表的干凈鋼生產(chǎn)技術(shù)。以解決高檔汽車板、高檔硬線、高檔管線鋼、高速鐵路用鋼軌和車輪等干凈鋼生產(chǎn)問題。

⑶討論薄帶連鑄連軋技術(shù)和棒線材的連鑄連軋技術(shù)。薄帶連鑄與薄板坯連鑄相比,是新的革命性突破,它可以直接鑄出厚度在1—10毫米的鋼帶,供熱軋或冷軋成板帶,這對板帶生產(chǎn)是革命性的,對鋼鐵生產(chǎn)工藝優(yōu)化和結(jié)構(gòu)調(diào)整有著重大意義。據(jù)有關(guān)資料介紹,美國紐柯公司第一條商業(yè)化薄帶生產(chǎn)線已開頭生產(chǎn)厚度在0.84—2毫米的熱帶鋼,其產(chǎn)品目前主要用于建筑和農(nóng)業(yè),UCS產(chǎn)品2022年進入工業(yè)化生產(chǎn)階段。

⑷以降低二氧化碳、二氧化硫排放,削減鋼鐵生產(chǎn)對環(huán)境污染為目標,討論冶金環(huán)保技術(shù)。包括討論鋼鐵廢渣、廢氣的綜合循環(huán)利用技術(shù),也包括降低燒結(jié)機廢氣排放和循環(huán)使用、降低二氧化碳二氧化硫發(fā)生,進一步提高高爐渣、轉(zhuǎn)爐渣利用率和鋼鐵粉塵的回收利用。

五、服務永無止境——加強鋼鐵企業(yè)與用戶的戰(zhàn)略合作

我國加入WTO已經(jīng)五年,現(xiàn)已進入了入世后過渡期,這意味著我國經(jīng)濟已與世界全面接軌,我國鋼鐵企業(yè)面對的是與世界一流跨國公司開展競爭。我們與這些跨國公司的競爭,主要反映在爭原料、爭市場,將來的競爭將大大超過產(chǎn)品本身的范圍,將會更多地向分銷、產(chǎn)品服務、物流等方面進展。

在這種形勢下,要采納循環(huán)經(jīng)濟新思路來指導經(jīng)濟活動,把經(jīng)濟活動組織成“資源利用——綠色工業(yè)——資源再生”模式的最佳進展模式。使所用原料、能源在生產(chǎn)過程中得到合理使用和利用,并把其對自然環(huán)境的影響掌握在最低程度,即循環(huán)經(jīng)濟是實現(xiàn)低能耗、低排放、高效率的工業(yè)生產(chǎn)最佳模式,是實現(xiàn)鋼鐵工業(yè)可持續(xù)穩(wěn)定增長的唯一途徑。

我國主要用鋼材行業(yè)——建筑、鐵道、造船、輕工、機械、石化、集裝箱、汽車等行業(yè)正在進展,對鋼材性能高級化、復合化、功能化、環(huán)?；椭悄芑笤絹碓礁?這些行業(yè)正在進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化,今后還有很大的進展空間,不少行業(yè)提出“零庫存”管理理念,鋼材加工配送中心的現(xiàn)代物流體系進一步被這些行業(yè)所接受?？梢哉f,隨著我國實現(xiàn)工業(yè)化進程,特殊是隨著世界制造業(yè)向我國轉(zhuǎn)移,我國鋼材加工配送現(xiàn)代物流將會獲得進一步進展。通過鋼材的加工配送將進一步加強鋼鐵企業(yè)與最終用戶的戰(zhàn)略合作,有利于增加雙方共同抵擋市場風險的力量,達到共贏的目標。

傳統(tǒng)的如集貿(mào)式的鋼材市場流通模式,已無法滿意下游行業(yè)提高效率、降低成本的需要,下游行業(yè)自己配置鋼材加工這種小而全、大而全的模式,由于效率低成本高,將會逐步被現(xiàn)代物流體系所取代,鋼材的加工配送、網(wǎng)上交易等新型營銷方式和流通方式將會獲得進一步進展和推廣。

鋼材的加工配送作為一種新型物流服務方式,其功能就是在加工中心將鋼材根據(jù)最終用戶的要求,經(jīng)過矯正、清理、剪切、沖壓等工序,把軋態(tài)的鋼材加工成下游用戶所需的各種半成