DEH負(fù)荷調(diào)節(jié)系統(tǒng)

會計學(xué)1DEH負(fù)荷調(diào)節(jié)系統(tǒng)2第一節(jié)負(fù)荷目標(biāo)值及負(fù)荷設(shè)定值的形成原理二、負(fù)荷設(shè)定值的形成原理負(fù)荷設(shè)定值的形成邏輯和轉(zhuǎn)速設(shè)定值的形成邏輯相同，如圖4-19；由負(fù)荷設(shè)定值形成邏輯形成的設(shè)定值（SETPOINT），送到目標(biāo)值形成邏輯，作為目標(biāo)的跟蹤值；此外，對設(shè)定值進(jìn)行歸一化處理，形成歸一設(shè)定值（SETPOINT%），送到功率調(diào)節(jié)器和調(diào)速級壓力調(diào)節(jié)器。第1頁/共38頁3第一節(jié)負(fù)荷目標(biāo)值及負(fù)荷設(shè)定值的形成原理負(fù)荷設(shè)定值的形成方式(1)TURBINETRIPPED=1:汽輪機(jī)跳閘，負(fù)荷設(shè)定值置0，即SETPOINT=0；(2)RUNBACKORTPRORCCS=1:發(fā)生RB工況、主蒸汽壓力保護(hù)動作、負(fù)荷高限限制或運行在鍋爐控制方式時，負(fù)荷設(shè)定值跟蹤基準(zhǔn)值，即SETPOINT=REFERENCE；(3)BKRJUSTCLOSED=1:主開關(guān)剛合上機(jī)組剛并網(wǎng)時，為了防止逆功，設(shè)定值為初始負(fù)荷設(shè)定值;(1)(2)(3)第2頁/共38頁4第一節(jié)負(fù)荷目標(biāo)值及負(fù)荷設(shè)定值的形成原理(4)MANUALORLOOPSJUSTOUT=1:手動方式或兩個回路剛都退出時，負(fù)荷設(shè)定值跟蹤手動或回路都退出時的基準(zhǔn)值；(5)LOOPJUSTIN=1:回路剛投入，指功率回路或調(diào)速級壓力回路剛投入，負(fù)荷設(shè)定值為回路初始值（LOOPININITIALIZE）；(6)當(dāng)有進(jìn)行/保持條件時:負(fù)荷設(shè)定值的變化同轉(zhuǎn)速設(shè)定值;(1)(2)(3)(4)(5)(6)第3頁/共38頁5第一節(jié)負(fù)荷目標(biāo)值及負(fù)荷設(shè)定值的形成原理(7)負(fù)荷變化率由操作員修改：在操作盤上按下負(fù)荷率鍵，進(jìn)入負(fù)荷率模式（LOADRATEMODE=1），用增、減按鈕調(diào)整負(fù)荷率到希望的值后，按下“輸入”（ENTER）按鈕，將輸入新的負(fù)荷率。(1)(2)(3)(4)(5)(6)(7)第4頁/共38頁6第一節(jié)負(fù)荷目標(biāo)值及負(fù)荷設(shè)定值的形成原理負(fù)荷率的形成(1)(2)(3)(4)第5頁/共38頁7第二節(jié)歸一設(shè)定值的形成原理當(dāng)功率回路投入時(MWIN=1):把設(shè)定值（SETPOINT）除以額定負(fù)荷后再疊加一次調(diào)頻量（FREQUENCYDEMAND）和TPC保護(hù)動作時對功率的修正值,得到歸一負(fù)荷設(shè)定值（SETPOINT%）;當(dāng)功率回路沒有投入時(MWIN=0):設(shè)定值直接疊加一次調(diào)頻量（FREQUENCYDEMAND）和TPC保護(hù)動作時對功率的修正值,得到歸一負(fù)荷設(shè)定值（SETPOINT%）。第6頁/共38頁8第二節(jié)歸一設(shè)定值的形成原理一、一次調(diào)頻原理及邏輯1.一次調(diào)頻原理一次調(diào)頻：單元機(jī)組參與電網(wǎng)頻率調(diào)整的一種措施，當(dāng)發(fā)動機(jī)與電網(wǎng)同步運行時，電網(wǎng)頻率的高低與頻差的大小反映了電網(wǎng)電能供應(yīng)與需求的關(guān)系。正頻差:電網(wǎng)頻率低于額定頻率50Hz，表明供電量小于用電量。正頻差時，若并網(wǎng)運行的機(jī)組都能參加一次調(diào)頻，按各自的調(diào)頻特性根據(jù)頻差增加機(jī)組的功率使供電量與用電量趨于平衡，則電網(wǎng)頻率就能升高，使電網(wǎng)頻率穩(wěn)定在額定頻率；反之，亦然。第7頁/共38頁9第二節(jié)歸一設(shè)定值的形成原理第8頁/共38頁10第二節(jié)歸一設(shè)定值的形成原理2.一次調(diào)頻投入邏輯第9頁/共38頁11第二節(jié)歸一設(shè)定值的形成原理第10頁/共38頁12第二節(jié)歸一設(shè)定值的形成原理二、主蒸汽壓力保護(hù)及其邏輯1.主蒸汽壓力保護(hù)投入邏輯（TPRIN）主蒸汽壓力保護(hù)：一種負(fù)荷限制措施，單元機(jī)組運行過程中，為了協(xié)調(diào)鍋爐和汽輪機(jī)兩者在能量供需方面的關(guān)系，通常在汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中引入反映鍋爐運行工況的機(jī)前壓力信號。由于汽輪機(jī)增加負(fù)荷使機(jī)前壓力降低到某一限值時，電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)適時地減小功率定值，使功率回路和調(diào)速級壓力回路退出，直接使閥位設(shè)定值減小，從而減小進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽量，減小機(jī)組功率，協(xié)助鍋爐恢復(fù)主蒸汽壓力。主蒸汽壓力保護(hù)功能可由操作員通過硬操作盤OIS投入或切除。第11頁/共38頁13第二節(jié)歸一設(shè)定值的形成原理第12頁/共38頁14第二節(jié)歸一設(shè)定值的形成原理2.主蒸汽壓力保護(hù)激活（TPRACTIVE）邏輯第13頁/共38頁15第二節(jié)歸一設(shè)定值的形成原理3.主蒸汽壓力保護(hù)限值調(diào)整第14頁/共38頁16第二節(jié)歸一設(shè)定值的形成原理4.主蒸汽壓力保護(hù)修正值的形成第15頁/共38頁17第三節(jié)負(fù)荷控制系統(tǒng)分析第16頁/共38頁18第三節(jié)負(fù)荷控制系統(tǒng)分析一、功率反饋控制回路分析功率回路投入時: MWIN=1，切換器T2輸入0，輸出SETPOINT%；SETPOINT%與實發(fā)功率MW%之差經(jīng)過PI調(diào)節(jié)器運算和T3切換器，到加法器模塊與功率定值前饋信號SETPOINT%相加，形成負(fù)荷基準(zhǔn)值；功率回路剛切除時：

MWIN=0；功率回路剛投入時：

SETPOINT%=MW%第17頁/共38頁19第三節(jié)負(fù)荷控制系統(tǒng)分析允許條件復(fù)位條件置位條件？第18頁/共38頁20第三節(jié)負(fù)荷控制系統(tǒng)分析二、調(diào)速級壓力回路分析調(diào)速級壓力回路沒有投入時:

調(diào)節(jié)器的給定值跟蹤實際值，使調(diào)節(jié)器的入口偏差為0，調(diào)節(jié)器的輸出跟蹤負(fù)荷基準(zhǔn)值LOADREFERENCE；調(diào)速級壓力回路投入后： 調(diào)節(jié)器的給定值為歸一負(fù)荷設(shè)定值SETPOINT%，反饋值為實際的調(diào)速級壓力，調(diào)節(jié)器根據(jù)入口偏差進(jìn)行PI運算，輸出控制信號，經(jīng)切換器T4形成負(fù)荷基準(zhǔn)值LOADREFERENCE；調(diào)速級壓力回路剛投入時：

SETPOINT%=FIRSTSTAGEINPCT%，負(fù)荷控制系統(tǒng)的輸出不變調(diào)速級壓力回路剛退出時： 開環(huán)控制，LOADREFERENCE=SETPOINT%，輸出保持不變第19頁/共38頁21第三節(jié)負(fù)荷控制系統(tǒng)分析允許條件復(fù)位條件置位條件？第20頁/共38頁22第三節(jié)負(fù)荷控制系統(tǒng)分析三、負(fù)荷開環(huán)控制方式當(dāng)調(diào)速級壓力回路和功率回路都切除時，進(jìn)入負(fù)荷開環(huán)控制方式，此時的控制回路見圖5-15。由圖可知，歸一化的負(fù)荷設(shè)定值SETPOINT%送到加法器，而加法器模塊的另一個輸入為0，所以此時加法器的輸出為歸一化的負(fù)荷設(shè)定值SETPOINT%，即歸一化的負(fù)荷設(shè)定值SETPOINT%經(jīng)切換器T4直接作為負(fù)荷基準(zhǔn)值（LOADREFERENCE）。此時若想改變實際功率，可由操作員改變目標(biāo)負(fù)荷，使設(shè)定值形成回路形成的負(fù)荷設(shè)定值隨之改變，從而使負(fù)荷基準(zhǔn)值發(fā)生改變，經(jīng)過閥門管理程序后使閥門開度改變，改變機(jī)組的功率。第21頁/共38頁23第三節(jié)負(fù)荷控制系統(tǒng)分析四、負(fù)荷協(xié)調(diào)控制方式鍋爐控制模式（BOILERCONTROLMODE）即CCS方式，在這種方式下，負(fù)荷目標(biāo)值跟蹤負(fù)荷設(shè)定值，而負(fù)荷設(shè)定值又跟蹤基準(zhǔn)值（REFERENCE），DEH的功率回路、調(diào)速級壓力回路切除，DEH接收CCS來的指令即鍋爐控制目標(biāo)值（BOILERCONTROLTARGET）經(jīng)10%/s的變化率限速后形成自動指令（DEMAND）送到閥門位置控制回路，此時DEH相當(dāng)于CCS系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。第22頁/共38頁24第三節(jié)負(fù)荷控制系統(tǒng)分析允許條件復(fù)位條件置位條件？第23頁/共38頁25第四節(jié)控制方式邏輯DEH剛上電時，首先進(jìn)入緊急手動方式，若完成閥門管理任務(wù)的多功能處理器無故障，則自動切換到汽輪機(jī)手動方式。在手動方式下，與自動多功能處理器有關(guān)的許多功能均不能投入。若調(diào)節(jié)允許，操作員可發(fā)出指令切換到自動方式，許多功能只能在自動方式下才能投入，自動方式是進(jìn)入更高級控制的前提和基礎(chǔ)。若條件允許，操作員可發(fā)出切換到CCS方式或ATR方式。當(dāng)手動MFP與HSS伺服模件通訊中斷時，則由手動方式退到緊急手動方式，此時操作盤上汽輪機(jī)手動、閥位增、閥位減燈變?yōu)榧t色。第24頁/共38頁26第四節(jié)控制方式邏輯一、操作員自動方式（AUTOMODE）允許條件復(fù)位條件置位條件第25頁/共38頁27第四節(jié)控制方式邏輯二、自啟動方式（ATRMODE）邏輯允許條件復(fù)位條件置位條件第26頁/共38頁28一、啟動狀態(tài)邏輯第五節(jié)啟動狀態(tài)及暖機(jī)邏輯第27頁/共38頁29二、預(yù)暖邏輯1.預(yù)暖進(jìn)行（PREWARMINPROGRESS）邏輯第五節(jié)啟動狀態(tài)及暖機(jī)邏輯第28頁/共38頁302.高壓缸預(yù)暖（HPPREWARM）邏輯第五節(jié)啟動狀態(tài)及暖機(jī)邏輯第29頁/共38頁31第五節(jié)啟動狀態(tài)及暖機(jī)邏輯第30頁/共38頁323.主汽閥閥室預(yù)暖邏輯第五節(jié)啟動狀態(tài)及暖機(jī)邏輯第31頁/共38頁33第五節(jié)啟動狀態(tài)及暖機(jī)邏輯第32頁/共38頁34第五節(jié)啟動狀態(tài)及暖機(jī)邏輯第33頁/共38頁35一、啟動方式邏輯第六節(jié)啟動方式及運行邏輯第34頁/共38頁36第六節(jié)啟動方式及運行邏輯第35頁/共38頁37二、運行（RUN）邏輯第六節(jié)啟動方