上海某二級公路大修工程實施性施工組織設計

沈磚公路大修工程(K19+604~K20+592)施工組織設計二○一○年八月目錄HYPERLINK\l"_Toc269387349"1．工程概況4HYPERLINK\l"_Toc269387350"1.1概述4HYPERLINK\l"_Toc269387351"1.2施工工期6HYPERLINK\l"_Toc269387352"1.3主要工作量6HYPERLINK\l"_Toc269387353"1.4工程目標6HYPERLINK\l"_Toc269387354"1.5施工進度計劃表（詳見附表）7HYPERLINK\l"_Toc269387355"1.6交通組織措施（詳見交通組織方案）7HYPERLINK\l"_Toc269387356"1.7管線保護措施8HYPERLINK\l"_Toc269387357"2．前期工作與施工準備8HYPERLINK\l"_Toc269387358"2.1前期工作8HYPERLINK\l"_Toc269387359"2.2施工準備8HYPERLINK\l"_Toc269387360"3．項目組織機構10HYPERLINK\l"_Toc269387361"4．主要施工方案及質量保證措施11HYPERLINK\l"_Toc269387362"4.1道路施工流程11HYPERLINK\l"_Toc269387363"4.2道路施工準備12HYPERLINK\l"_Toc269387364"4.3水穩(wěn)基層施工12HYPERLINK\l"_Toc269387365"4.4黑色面層施工16HYPERLINK\l"_Toc269387366"4.5透層、粘層施工21HYPERLINK\l"_Toc269387367"4.6瀝青路面病害處理23HYPERLINK\l"_Toc269387368"4.7道路側平石施工23HYPERLINK\l"_Toc269387369"4.8人行道鋪筑施工24HYPERLINK\l"_Toc269387370"5．特殊環(huán)境下的施工措施25HYPERLINK\l"_Toc269387371"5.1雨季、汛期施工技術措施25HYPERLINK\l"_Toc269387372"5.2夏季高溫季節(jié)施工技術措施25HYPERLINK\l"_Toc269387373"6．質量保證措施27HYPERLINK\l"_Toc269387374"6.1質量保證體系內容27HYPERLINK\l"_Toc269387375"6.2質量保證體系的組成27HYPERLINK\l"_Toc269387376"6.3質量經濟獎罰措施30HYPERLINK\l"_Toc269387377"7.安全生產保證措施30HYPERLINK\l"_Toc269387378"7.1安全檢查制度31HYPERLINK\l"_Toc269387379"7.2道路施工安全要求31HYPERLINK\l"_Toc269387380"7.3安全管理網絡圖32HYPERLINK\l"_Toc269387381"8.文明施工保證措施32HYPERLINK\l"_Toc269387382"8.1文明施工管理32HYPERLINK\l"_Toc269387383"8.2文明施工管理網絡圖33HYPERLINK\l"_Toc269387384"9.環(huán)境保護措施33HYPERLINK\l"_Toc269387385"9.1環(huán)境保護責任33HYPERLINK\l"_Toc269387386"9.2環(huán)境保護措施33HYPERLINK\l"_Toc269387387"10.工期保證措施34HYPERLINK\l"_Toc269387388"11.降本節(jié)約措施35HYPERLINK\l"_Toc269387389"12.各類附表36HYPERLINK\l"_Toc269387390"12.1主要機械設備表36HYPERLINK\l"_Toc269387391"12.2勞動力計劃分配表36HYPERLINK\l"_Toc269387392"12.3施工進度計劃橫道圖-37-1．工程概況1.1概述沈磚公路大修工程東起泖溪路，起點樁號K19+604.4，西至朱楓公路，終點樁號K20+592.2，全長987.8m。沿線道路（除平面交叉口外）均為水泥砼路面，沿線共有1座橋梁、1座箱涵。道路橫斷面沈磚公路全線為二級公路城鎮(zhèn)段，設計車速40km/h，兩側設置非機動車道和人行道，局部路段為土路肩綠化，設計將現(xiàn)狀土路肩按4.0m寬度改建為人行道。公路橫斷面布置形式為：1.5~7.0m（人行道）+3.5m（非機動車道）+1.5m（機非分隔帶）+16.0m（機動車道）+1.5m（機非分隔帶）+3.5m（非機動車道）+3.5~7.0m（人行道）1.1.2道路結構層次（1）機動車道大修該路段由于水泥砼路面板塊損壞嚴重，且部分三渣基層已經損壞，因此該段設計為挖除原有水泥砼板塊及部分三渣基層后重建路面，路面結構為：路面結構一4cmAC-13C(SBS改性)8cmAC-25C(0.4%抗車轍劑)20cm水泥穩(wěn)定碎石基層原有三渣基層注：當設計路面標高與老路面標高相差在7~12cm時，在翻挖22cm左右水泥砼板塊后，鑿除基層三渣至距離設計標高32cm，按上述結構修筑。當設計路面標高與老路面標高相差小于7cm時，翻挖原有水泥砼板塊和三渣，然后按下述結構修筑：路面結構二4cmAC-13C(SBS改性)8cmAC-25C(0.4%抗車轍劑)40cm水泥穩(wěn)定碎石基層原有結構利用作為墊層當設計路面標高與老路面標高相差大于12cm時，采用水穩(wěn)修筑至距離設計標高12cm，然后加罩面層，具體如下：路面結構三4cmAC-13C(SBS改性)8cmAC-25C(0.4%抗車轍劑)>20cm水泥穩(wěn)定碎石基層(修筑至距離設計高程12cm)原有三渣如板塊翻挖后三渣出現(xiàn)松散，應翻挖松散的三渣，采用C25素砼恢復。（2）機動車道交叉口范圍瀝青砼路段路面銑刨加罩4cmAC-13C(SBS改性)8cmAC-25C(0.4%抗車轍劑)襯墊層AC-25C(0.4%抗車轍劑)原有瀝青砼路面（3）非機動車道加罩4cmAC-13C(SBS改性)襯墊層AC-16C騎橫縫鋪設2.0m寬聚酯纖維布原有水泥砼路面（4）人行道翻修6cm同質磚2cmM10砂漿10cmC20砼基層10cm碎石墊層（5）透層油和粘層油水穩(wěn)基層頂面應噴灑0.8~1.0kg/m2的透層油；各層瀝青之間，路緣石、側平石、雨水進水口檢查井等構造與新鋪瀝青混合料接觸的側面都必須噴灑粘層油，粘層油用量通過試灑確定，宜為0.4~0.6kg/m2。1.1.3橋涵工程本工程范圍內有箱涵一座和后浜橋一座。后浜橋兩側橋臺處現(xiàn)狀簡易伸縮縫翻建為型鋼伸縮縫；蓋板涵翻修現(xiàn)狀鋼筋砼橋面鋪裝，并將橋臺處現(xiàn)狀簡易伸縮縫縫翻建為型鋼伸縮縫。1.1.4排水及管線井路面通過橫坡將雨水排放入兩側非機動車道邊的原進水口內，并利用原有雨水管道進行排水；進水口標高按街溝設計進行升高，原有雨水井和其他管線井均按設計標高相應升高。進水口缺失的應按街溝設計的位置予以補足。1.1.5橫向道路本工程范圍內的交叉口除平面圖注明有接順范圍的，其余路口在紅線范圍內接順。接順時采用瀝青路面結構，非機動車道外側面層材料用4cmAC-13C。1.1.6人行道及無障礙設施人行道設置盲人行進盲道和提示道板。在行人進出口和人行過街的交叉口設置殘疾人坡道，可結合盲道一并實施。施工前土基應夯實，土基壓實度為90%（輕型標準），人行道下基層應平整密實；塊材強度：抗壓強度不小于30Mpa。1.2施工工期本工程工期要求2010.8.15~2010.10.30。1.3主要工作量水泥砼板塊翻挖：13147.2m2粉煤灰三渣翻挖：13147.2m2路面交叉口銑刨加罩：1226.4m2非機動車道翻挖：5743.5m2人行道翻挖：11510.4m21.4工程目標質量要求：（1）滿足《公路大中修工程質量檢驗評定標準》（SZ-24-2006）；（2）主要施工驗收指標：①機動車道水穩(wěn)頂面彎沉值≤0.289mm，瀝青頂面彎沉值≤0.201mm。②機動車道平整度：IRI≤2.0m/km。③滲水系數(shù)≤100ml/min。④水泥穩(wěn)定碎石壓實度≥97%；瀝青面層壓實度≥98%。安全、文明施工要求：無工傷、交通事故，做到便民、利民、不擾民。1.5施工進度計劃表（詳見附表）1.6交通組織措施（詳見交通組織方案）施工時應保證原有交通的運營，施工時切實做好交通組織工作。施工期應按以下要求實施：嚴格按照《上海市公路養(yǎng)護作業(yè)交通安全管理辦法》條例實施，在施工區(qū)及前方設置文明施工牌，限速標志牌，車輛分流標志牌及安全護欄，反光錐等安全控制設施。銑刨和攤鋪施工時根據路段情況不同，將采用間歇性交通改道措施及半幅分段封閉交通施工，在施工前按照每日施工作業(yè)地點對施工區(qū)域進行交通流向改道封閉。整個交通設施保障區(qū)域分為警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)（按每日工作需要設置）、下游過渡區(qū)和終止區(qū)。同時利用作業(yè)區(qū)上游的可變信息板顯示：“前方XXkm施工，限速XX，注意駕駛或禁止超車”等內容進行提示。在改變交通流向封閉作業(yè)時，采用增設施工護欄、道路減速板的措施進行重點保護。在編制施工組織設計時，把配合交通措施列為施工組織設計內容之一，工程實施前，主動與交通管理部門聯(lián)系，介紹、匯報本工程概況、施工方案、總平面布置及工程材料、混凝土的運輸量和運輸計劃，請交通管理部門給予支持和指導，改進、完善交通組織方案。施工場地采取半封閉隔離措施，工地出入口位置經交通管理部門審批同意后，主要出入口設置交通指令標志和示警燈，保證車輛和行人的安全。施工期間，進出工地的車輛和人員嚴格遵守交通法規(guī)，服從交通管理部門的指令和管理。設立專職的“交通糾察崗”，負責指揮車輛進出工地，維持交通秩序。接受交通管理部門和建設單位的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)影響交通的問題，立即進行整改。1.7管線保護措施本工程在施工過程中，項目部必須與當?shù)匮鼐€單位和有關單位了解并協(xié)調好管線保護事宜，做好管線保護措施，盡量不影響附近單位和居民的工作與生活。2．前期工作與施工準備2.1前期工作根據設計圖紙，仔細踏勘施工現(xiàn)場，排摸地下管線及相關道路排水設施，參加設計交底并提出施工單位意見。依圖計算匯總工程量針對本工程特點，結合現(xiàn)場施工環(huán)境及交通狀況，制定施工交通組織設計方案，并向交通管理部門報批。計算匯總工程量，按工期要求，制定施工計劃、“工、料、機”投入情況準備。2.2施工準備本著有利于施工質量、安全管理的基礎上，以經濟適用、科學合理為原則，施工現(xiàn)場臨時設施具體布置如下：臨時辦公生活設施本公司擬將項目部、生活區(qū)設置在萬隆道班，內部設有項目部辦公室二間、監(jiān)理辦公室一間。生活區(qū)“五小”設施齊全。

臨時施工用水、用電

工程用電、用水由業(yè)主提供的施工現(xiàn)場附近的電源和水源。資源配備（工、料、機）

（1）勞動力

公司擬投入2個施工作業(yè)組，分別為道路主體和道路附屬班組，操作人員選擇勤勞、肯干，技術能力強的有類似工程施工經驗的工人進場施工，確保工程目標的實現(xiàn)。

（2）機械設備

本工程采用的施工機械均為本公司自有的常規(guī)施工機械，開工前應做好保養(yǎng)工作，保證施工機械的完好率，以利施工的正常進行。

（3）材料

本工程材料均由公司自行采購，材料質量控制按公司ISO9002中的要求進行采購，所有進場的原材料、構配件及半成品須有出廠合格證明和施工單位的自檢證明。工程材料試驗、工藝檢驗按有關規(guī)范執(zhí)行。3．項目組織機構圖1.項目組織機構管理網絡圖注：①機動車道白改黑②機動車道瀝青路面加罩（交叉口）③非機動車道路面加罩注：①機動車道白改黑②機動車道瀝青路面加罩（交叉口）③非機動車道路面加罩4.1道路施工流程圖2.道路施工流程圖4.2道路施工準備工程開工前，對現(xiàn)現(xiàn)有路況進行行全面檢查，道道路線形、標標高復測后與與設計圖紙校校對，確定不不同路段的路路面結構層處處理方式。標標示出道路病病害處理位置置，為后續(xù)施施工做好準備備。針對道路施工交通通組織設計方方案，準備占占路施工各類類標志、標牌牌和警示燈具具。水穩(wěn)基層集料、瀝瀝青混合料配配合比試配，報報請監(jiān)理工程程師批準。4.3水穩(wěn)基層施施工本大修工程路面基基層設計為220cm和40cm厚水水泥穩(wěn)定碎石石，7d無側限抗壓壓強度3.0Mpaa。采用廠拌拌機鋪法施工工，即在固定定的地點設置置拌和場，采采用穩(wěn)定土拌拌和機按級配配要求拌制混混合料，運輸輸至路段現(xiàn)場場后，使用攤攤鋪機攤鋪的的方法施工。水穩(wěn)基層施工工藝藝流程碾壓碾壓質量檢測灑水養(yǎng)護攤鋪拌和站準備施工放樣縱向支撐濕潤頂層表面拌和運輸基底處理圖3.水穩(wěn)基層施工工藝藝流程圖水穩(wěn)基層試驗段鋪鋪設在水穩(wěn)基層正式施施工前鋪設試試驗段，結合合本大修工程程，選擇先施施工的半幅路路面，取2000m路段試試驗，用于確確定以下主要要技術參數(shù)：：（1）驗證用于施工的集集料配合比；；（2）調試拌和機，測量量其計量的準準確性；（3）調試拌和時間，保保證混合料的的均勻性；（4）檢查混合料含水量量、集料配級級、水泥劑量量、7天無側限抗抗壓強度；（5）確定一次鋪筑的合合適厚度和松松鋪系數(shù)，高高程、寬度、橫橫坡等檢查結結果；（6）確定標準施工方法法（最佳機械械組合和壓實實遍數(shù)）；（7）確定每一作業(yè)段的的合適長度；；（8）嚴密組織拌和、運運輸、碾壓等等工序，縮短短延遲時間；；（9）試鋪路段路面檢測測內容，檢測測方法和檢測測頻率等；4.3.3水穩(wěn)基基層施工方法法水穩(wěn)基層采用2臺臺攤鋪機配合合自卸汽車流流水作業(yè)施工工法。各工序序緊密銜接，施施工中盡量縮縮短從拌和到到完成碾壓之之間的延遲時時間。（1）備料、拌制水泥、碎石、砂等等材料的顆粒粒組成和塑性性指數(shù)均要滿滿足設計和規(guī)規(guī)范要求。材材料進場后分分類有序地堆堆放在攪拌場場內。水泥堆堆放在水泥倉倉庫內，各材材料堆放處用用掛標識牌進進行標識。混合料嚴格按試配配配合比，采采用配有自動動計量系統(tǒng)的的強制式攪拌拌機進行集中中拌和。在正正式拌制混合合料之前，先先調試設備，進進行試樣，使使混合料的顆顆粒組成和含含水量都達到到規(guī)定的要求求；每次施工工拌制時，根根據集料和混混合料含水量量的大小，及及時調整加水水量。拌制后后，盡快將拌拌成的混合料料運送到鋪筑筑現(xiàn)場。（2）運輸、攤鋪和整形形混合料采用自卸汽汽車進行運輸輸，在施工路路段內由遠到到近卸置混合合料。當氣溫溫高,運輸距離較較遠時，車上上的混合料應應采取覆蓋措措施，以減少少水分的損失失。根據鋪筑筑層的厚度和和要求達到的的壓實干密度度，計算每車車混合料的攤攤鋪面積，然然后將混合料料均勻地卸在在鋪筑路段內內，卸料距離離嚴格掌握，避避免料過稀或或過多。用攤攤鋪機將混合合料按松鋪厚厚度攤鋪均勻勻。用壓路機在初平后后的地段快速速碾壓一遍，以以暴露潛在的的不平整。整整形前用齒耙耙將輪跡低洼洼處表層5ccm以上耙松松，并用新拌拌和的混合料料進行找平，再再碾壓一遍。整整形時要將高高處料直接刮刮出路外，不不應形成薄層層貼補現(xiàn)象。每每次整形都要要達到規(guī)定的的坡度和路拱拱，并注意接接縫的順適平平整。在整形形過程中，嚴嚴禁任何車輛輛通行。人工工整形時，用用鍬和耙先將將混合料攤平平，用路拱板板進行初步整整形，然后用用壓路機初壓壓1～2遍，再根據據實測的松鋪鋪系數(shù)確定縱縱橫斷面的標標高，并設置置標記和掛線線。（3）碾壓整形后，立即用輕輕型壓路機并并配合12t以上壓路機機在結構層進進行全路幅碾碾壓。直線段段由兩側路肩肩向路中心碾碾壓，設超高高的平曲線段段由內側路肩肩向外側路肩肩進行碾壓。碾碾壓時，應重重疊1/2輪寬，后輪輪要超過兩段段的接縫處，一一般需碾壓6～8遍。壓路機機的碾壓速度度，頭兩遍以以采用1.5～1.7km//h為宜，以以后宜采用2.0～2.5km//h。碾壓過程中，要注注意水泥穩(wěn)定定碎石的表面面，使其始終終保持濕潤，如如水分蒸發(fā)過過快，及時補補撒少量的水水，但不要灑灑大量水碾壓壓；碾壓過程程中，如有“彈簧”、松散、起起皮等現(xiàn)象，及及時翻開重新新拌和或用其其他方法處理理，使其達到到質量要求。碾碾壓宜在水泥泥初凝前并在在試驗確定的的延遲時間內內完成，并達達到要求的密密實度，同時時沒有明顯的的輪跡。施工過程中嚴禁壓壓路機在正在在碾壓的路段段上調頭或急急剎車，保證證水泥穩(wěn)定碎碎石層表面不不受破壞。（4）接縫處理①橫縫。當每天施工工的最后一段段以及鋪筑中中斷時間超過過2h時在現(xiàn)場及及時設橫向接接縫（工作縫縫）。在已碾碾壓完成的水水泥穩(wěn)定碎石石層末端，沿沿穩(wěn)定土挖一一條橫貫鋪筑筑層全寬的寬寬約30cmm的槽，直挖挖到下承層頂頂面。此槽與與路的中心線線垂直，靠穩(wěn)穩(wěn)定土的一面面切成垂直面面，并放兩根根與壓實厚度度等厚、長為為全寬一半的的方木緊貼其其垂直面，然然后用原挖出出的素土回填填槽內其余部部分。在重新新鋪筑水泥穩(wěn)穩(wěn)定層時，除除去方木，用用混合料回填填。整平時，接接縫處的水平平穩(wěn)定土要比比已完成斷面面高出約5ccm，以利形形成一個平順順的接縫。在在新混合料碾碾壓過程中，要要注意將接縫縫修整平順。②縱縫。水泥穩(wěn)定層層的縱向接縫縫采用垂直相相接方式。在在前一幅施工工時，在靠中中央一側用方方木或鋼模板板做支撐，方方木或鋼模板板的高度與穩(wěn)穩(wěn)定土層的壓壓實厚度相同同，然后攤鋪鋪、整形、碾碾壓和養(yǎng)生。養(yǎng)養(yǎng)生結束后，在在鋪筑另一幅幅之前，拆除除支撐木（或或板），然后后開始鋪筑，并并要保證碾壓壓到位。（5）養(yǎng)生及交通管制制

每一段碾壓壓完成并經壓壓實度檢查合合格后，立即即開始養(yǎng)生。采采用灑水車經經常灑水進行行養(yǎng)生。每天天灑水的次數(shù)數(shù)視氣候而定定，整個養(yǎng)生生期間始終保保持穩(wěn)定土層層表面濕潤。養(yǎng)養(yǎng)生期不少于于7d。養(yǎng)生期間間，除灑水車車外，封閉交交通。水穩(wěn)基層質量檢驗驗標準，見表表1水泥穩(wěn)定粒料基層層實測項目表1項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1壓實度（%）代表值97按附錄B檢查，每每200m每車車道2處極值932平整度（mm）123m直尺：每2000m每車道2處×10尺3縱斷高程（mm）+5，-15水準儀：每2000m測4個斷面4寬度（mm）符合設計要求尺量：每200mm測4處6厚度（mm）代表值-10按附錄H檢查，每每200m每車車道1點極值-207橫坡（%）±0.5水準儀：每2000m測4個斷面8強度（Mpa）符合設計要求按附錄G檢查4.4黑色面層施施工黑色面層施工具體體內容，表2、表3（1）機動車道瀝青面層層結構處理施施工機動車道瀝青面層層結構處理表2老路面類型新老路面高差h處理方式結構組合老瀝青路面0-4cm老路面銑刨到4ccm4cmAC-113C(SBS改性)4-6cm老路面鑿毛，灑粘粘層油，攤鋪鋪面層4cmAC-113C(SBS改性)(h-4)cmAC-133C(SBS改性)6-12cm老路面銑刨到122cm，灑粘粘層油，攤鋪鋪面層4cmAC-113C(SBS改性)8cmAC-225C(0.4%抗車車轍劑)12-15cm老路面鑿毛，灑粘粘層油，攤鋪鋪面層4cmAC-113C(SBS改性)8cmAC-225C(0.4%抗車車轍劑)AC-25C襯墊墊(0.4%抗車車轍劑)（2）非機動車道瀝青面面層結構處理理施工非機動車道瀝青面層層結構處理表3老路面類型新老路面高差h處理方式結構組合老瀝青路面0-4cm翻挖老路后新建非非機動車道結結構4cmAC-113C(SBS改性)6cmAC-11620cm水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石原有結構利用作為為墊層4-6cm老路面鑿毛，灑粘粘層油，攤鋪鋪面層。4cmAC-113C(SBS改性)(h-4)cmAC-133C(SBS改性)襯墊6-10cm加罩面層襯墊4cmAC-113C(SBS改性)(h-4)cmAAC-16CC襯墊黑色面層施工方法法（1）施工準備及注意事事項①必須把好原材料的的質量關，特特別注意粗細細集料和填料料的質量，對對不合格礦料料不準運進拌拌和廠。②做好施工機械和質質量檢測儀器器的準備工作作，必須配備備齊全的施工工機械和配件件，做好開工工前的保養(yǎng)、調調試和試機，并并保證在施工工期間一般不不發(fā)生有礙施施工進度和質質量的故障；；還必須配備備性能良好、精精度符合規(guī)定定的質量檢測測儀器，并配配備足夠的易易損部件。③必須進行完善的瀝瀝青混凝土配配合比設計，包包括馬歇爾試試驗設計、浸浸水馬歇爾試試驗殘留穩(wěn)定定度檢驗和車車轍試驗抗車車轍能力檢驗驗。關于瀝青青混凝土配合合比設計的統(tǒng)統(tǒng)一規(guī)定為：：a.對同一拌和廠廠兩臺拌和機機，如果使用用相同品種的的礦料，可使使用同一目標標配合比。目目標配合比需需經監(jiān)理工程程師審查批準準后才能進行行生產配合比比設計。如果果某礦料產地地、品種發(fā)生生變化，必須須重新進行目目標配合比設設計。b.每臺拌和機均均應進行生產產配合比設計計，由監(jiān)理工工程師審查批批準后，才能能進行試拌與與試鋪。④瀝青面層施工開工工前，均需先先做試鋪路段段。試鋪路段段施工分為試試拌和試鋪兩兩個階段。試試鋪路段宜選選在正線直線線段，長度為為200m。擬擬定鋪筑方案案后，必須嚴嚴格按技術規(guī)規(guī)范規(guī)定操作作，力爭一次次鋪筑成功。試試鋪結束后，經經檢測各項技技術指標均符符合規(guī)定，應應立即提出試試鋪段總結報報告，經監(jiān)理理工程師審查查批準后，才才能申請正式式開工。（2）施工工藝及注意意事項①瀝青混合料的拌制制a.嚴格掌握瀝青青和集料的加加熱溫度以及及瀝青混合料料的出廠溫度度。集料溫度度應比瀝青高高10℃～20℃，熱混合料料成品在貯料料倉儲存后，其其溫度下降不不應超過100℃，貯料倉的的儲料時間不不得超過244h。瀝青混合合料的施工溫溫度控制范圍圍見表4，具體施工工溫度應根據據到場瀝青粘粘度試驗確定定。單位：℃瀝青混合合料的施工溫溫度表表4瀝青加熱溫度160-165礦料溫度180-190混合料出廠溫度正常范圍170~~185；超超過195者廢棄棄混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場場溫度不低于135-1150攤鋪溫度正常施工不低于135，不不超過165低溫施工不低于130-1150，不超過175碾壓溫度正常施工120-140不低于110低溫施工130-150不低于110碾壓終了溫度鋼輪壓路機不低于70振動壓路機不低于90b.拌和樓控制要要逐盤打印瀝瀝青及各礦料料用量和拌和和溫度，并定定期對拌和的的計量和測溫溫進行校核；；沒有材料用用量和溫度自自動記錄裝置置的拌和機不不得使用。c.拌和時間由試試拌確定。必必須使所有集集料顆粒全部部裹履瀝青結結合料，并以以瀝青混合料料拌和均勻為為度。d.要注意目測檢檢查混合料的的均勻性，及及時分析異常常現(xiàn)象。如混混合料有無花花白、冒煙和和離析等現(xiàn)象象。如確認是是質量問題，應應作廢料處理理并及時予以以糾正。在生生產開始以前前，有關人員員要熟悉本項項目所用各種種混合料的外外觀特征，并并通過仔細觀觀察室內試拌拌的混合料而而取得。e.每臺拌和機每每天上、下午午各取一組混混合料試樣做做馬歇爾試驗驗和抽提篩分分試驗，檢驗驗油石比、礦礦料級配和瀝瀝青混凝土的的物理力學性性質。油石比與設計值的的允許誤差為為±0.3%%。礦料含量與規(guī)范中中值的允許差差值＜0.075mm±±2%≤2.36mm±66%≥4.75mm±77%f.每周分析一次次檢測結果，計計算油石比、各各級礦料通過過量和瀝青混混凝土物理力力學指標檢測測結果的標準準差和變異系系數(shù)，檢驗生生產是否正常常。②瀝青混合料的運輸輸a.采用數(shù)字顯示示插入式熱電電偶溫度計檢檢測瀝青混合合料的出廠溫溫度和運到現(xiàn)現(xiàn)場溫度，插插入深度要大大于150mmm。在運料料汽車側面中中部設專用檢檢測孔，孔口口距車箱底面面約300mmm。b.拌和機向運料料車放料時，汽汽車應前后移移動，分幾堆堆裝料，以減減少粗集料的的分離現(xiàn)象。c.瀝青混合料運運輸車的運量量應較拌和能能力和攤鋪速速度有所富余余，攤鋪機前前方應有五輛輛運料汽車等等候卸料。d.運料汽車應有有蓬布履蓋設設施，以便保保溫、防雨或或避免污染環(huán)環(huán)境。e.連續(xù)攤鋪過程程中，運料汽汽車在攤鋪機機前10～30cm處停停住，不得撞撞擊攤鋪機。卸卸料過程中運運料汽車應掛掛空檔，靠攤攤鋪機推動前前進。③瀝青混合料的攤鋪鋪a.連續(xù)穩(wěn)定的攤攤鋪是提高路路面平整度的的最主要措施施。攤鋪機的的攤鋪速度應應根據拌和機機的產量、施施工機械配套套情況及攤鋪鋪厚度、攤鋪鋪寬度，按2～6m/min予以調整選選擇，做到緩緩慢、均勻、不不間斷地攤鋪鋪。不應任意意以快速攤鋪鋪幾分鐘，然然后再停下來來等一車料。午午飯應分批輪輪換交替進行行，切忌停鋪鋪用餐。爭取取每天收工停停機一次。b.用機械攤鋪的的混合料未壓壓實前，施工工人員不得進進入踩踏。一一般不用人工工不斷整修，只只有在特殊情情況下，需在在現(xiàn)場主管人人員指導下，允允許用人工找找補或更換混混合料，缺陷陷較多嚴重時時應予鏟除，并并調整攤鋪機機或改進攤鋪鋪工藝。c.下面層攤鋪厚厚度采用鋼絲絲引導的高程程控制方式。鋼鋼絲為扭繞式式，直徑不小小于6mm，鋼絲絲拉力大于800N，每5m設一鋼絲絲支架?？恐兄醒敕指魩葌葦備仚C在前前，左側架設設鋼絲，攤鋪鋪機上安裝橫橫坡儀控制攤攤鋪層橫坡；；后面攤鋪機機右側架設鋼鋼絲，左側在在攤鋪好的層層面上走“雪撬”。中面層和和上面層用移移動式自動找找平基準裝置置控制攤鋪厚厚度。攤鋪層層縱向接縫上上應設置抹平平靴，由后面面攤鋪機牽引引向前移動。兩兩臺攤鋪機距距離不超過330m。d.攤鋪遇雨時，立立即停止施工工，并清除未未壓實成型的的混合料。遭遭受雨淋的混混合料應廢棄棄，不得卸入入攤鋪機攤鋪鋪。④瀝青混合料的壓實實成型a.瀝青混合料的的壓實是保證證瀝青面層質質量的重要環(huán)環(huán)節(jié)，應選擇擇合理的壓路路機組合方式式及碾壓步驟驟。為保證壓壓實度和平整整度，初壓應應在混合料不不產生推移、開開裂等情況下下盡量在攤鋪鋪后較高溫度度下進行。初初壓嚴禁使用用輪胎壓路機機，以確保面面層橫向平整整度。b.壓路機應以緩緩慢而均勻的的速度碾壓，壓壓路機的適宜宜碾壓速度隨隨初壓、復壓壓、終壓及壓壓路機的類型型而別，可按按表5選用。壓路機碾壓速度((km/h))表表5壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機1.5-2355輪胎壓路機--84-68振動壓路機1.5-2(靜))5(靜)4-5(振)4-5(振)2-3(靜)5(靜)c.為避免碾壓時時混合料推擠擠產生擁包，碾碾壓時應將驅驅動輪朝向攤攤鋪機；碾壓壓路線及方向向不應突然改改變；壓路機機起動、停止止必須減速緩緩行。對壓路路機無法壓實實的死角、邊邊緣、接頭等等，應采用小小型振動壓路路機或手扶振振動夯趁熱壓壓實。壓路機機折回不應處處在同一橫斷斷面上。d.在當天碾壓的的尚未冷卻的的瀝青混凝土土面層上，不不得停放壓路路機或其他車車輛，并防止止礦料、油料料和雜物散落落在瀝青面層層上。e.要對初壓、復復壓、終壓段段落設置明顯顯標志，便于于駕駛員辯認認。對松鋪厚厚度、碾壓順順序、碾壓遍遍數(shù)、碾壓速速度及碾壓溫溫度應設專崗崗檢查。f.壓實完成122h后，方能允允許施工車輛輛通行。⑤施工接縫的處理a.橫向施工縫全部采采用平接縫，用用3m直尺沿縱縱向位置，在在攤鋪段端部部的直尺呈懸懸臂狀，以攤攤鋪層與直尺尺脫離接觸處處定出接縫位位置，用鋸縫縫機割齊后鏟鏟除；繼續(xù)攤攤鋪時，應將將接縫鋸切時時留下的灰漿漿擦洗干凈，涂涂上少量粘層層瀝青，攤鋪鋪機熨平板從從接縫后起步步攤鋪；碾壓壓時用鋼筒式式壓路機進行行橫向壓實，從從先鋪路面上上跨縫逐漸移移向新鋪面層層。b.縱向施工縫采采用兩臺攤鋪鋪機成梯隊聯(lián)聯(lián)合攤鋪方式式的縱向接縫縫，應在前部部已攤鋪混合合料部分留下下10～20cm寬暫暫不碾壓作為為后高程基準準面，并有5～10cm左右右的攤鋪層重重疊，以熱接接縫形式在最最后作跨接碾碾壓以消除縫縫跡，上下層層縱縫應錯開開15cm以上上。瀝青砼面層實測項項目質量標準準，見表6。瀝青砼面層實測項項目表6項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法1壓實度≥98%按附錄B檢查，每每2000mm21處2平整度IRI（mm/km）≤設計值平整度儀：全程每每車道連續(xù)，每100m計算σ或IRI3彎沉值（mm）≤設計彎沉值按附錄F檢查4抗滑摩擦系數(shù)符合設計要求擺式儀：每20000m21處橫向力系數(shù)車：全全程連續(xù)5厚度（mm）代表值-5按附錄H檢查，每每1000mm21處極值-105寬度（mm）有側石±30每100m用尺量22處無側石不小于設計6橫坡（%）±0.6每100m檢查3個個斷面（百分分點）7縱斷高程（mm）±17水準儀：每1000m2處4.5透層、粘層層施工透層油、粘層油均均采用乳化瀝瀝青。技術指指標見表7透層油、粘層油技技術指標表7試驗項目單位PC-1PC-2破乳速度快裂慢裂粒子電荷陽離子（+）篩上殘留物（1..18mm篩篩）不大于%0.1粘度恩格拉粘度計E2252~101~6道路標準粘度計EE25.3s10~258~20蒸發(fā)殘留物殘留分含量不小于于%50溶解度不小于%97.5針入度（25℃）0.1mm50~200延度（15℃）不不小于cm40與粗集料的粘附性性，裹面積不不小于2/3常溫存儲穩(wěn)定性1d%15d5適用范圍粘層油透層油透層（1）基層清掃①粗掃：組織人工對對驗收合格的的基層進行初初步清理，清清除表面所有有松散的石料料、泥土。②細掃：利用吹風機機逐排吹凈浮浮灰。③精掃：對局部污染染嚴重的部位位人工用鋼刷刷清刷或水進進行沖洗；對對橋頭等死角角部位用人工工重點清掃后后，吹凈浮塵塵。④對清掃后的基層封封閉交通，禁禁止行人及車車輛通行。（2）透層油噴灑①透層油噴灑前基層層表面應清掃掃干凈，并保保持干燥。煤煤油瀝青灑布布采用智能型型瀝青灑布車車進行噴灑，灑灑布量用電腦腦自動控制，并并由檢測人員員現(xiàn)場檢測校校核其準確性性，瀝青灑布布溫度控制在在30℃-60℃之間，瀝青灑灑布量控制為為0.6L/mm2。②灑布車噴灑前，根根據基層寬度度合理調整噴噴灑寬度，盡盡量減少重疊疊；噴灑后要要達到噴灑均均勻，不流淌淌和滲入一定定深度的效果果。③噴灑完后對花白處處、未噴灑到到的等部位進進行人工補灑灑。④根據天氣情況，若若遇降雨應停停止施工，并在雨雨過天晴時，對對原施工部位位進行檢查，必必要時要補灑灑。⑤對噴灑過透層油的的路段封閉交交通，禁止行行人及車輛通通行，以免污污染。粘層(1)粘層油的灑布布①粘層油的灑布強調調“薄”和“遍”。SBR改性性乳化瀝青灑灑布前,對下承層層要做一次徹徹底的清掃,,將上面的的雜物、浮塵塵清除干凈,,如有泥土土時,采用水車車沖洗。②對于橋涵、通道面面上的浮漿、灰灰漿要用鋼絲絲刷刷凈,并用大功率率吹風機將浮浮塵吹出橋面面。灑布作業(yè)業(yè)采用智能灑灑布車作業(yè),,車中的微微電腦能夠準準確地控制改改性乳化瀝青青灑布量。根根據路面的污污染程度,灑布量控制制在0.3～0.4kg/m2,灑布布車以8～10kmm/h的速度保持持勻速行駛,,在瀝青灑灑布車噴灑不不到的地方采采用手工噴灑灑。噴灑的粘粘層油必須成成均勻霧狀,,在路面全全寬度內均勻勻分布成一薄薄層,不得出現(xiàn)現(xiàn)灑花漏空或或成條狀,噴灑不足的的要補灑,噴灑過量的的要刮除。灑灑布作業(yè)時要要根據路面的的污染情況確確定灑布量,,絕不能出出現(xiàn)淌油和花花白現(xiàn)象。按按規(guī)定的灑布布量掌握在低低限,寧少勿多。(2)注意事項①改性乳化瀝青粘層層油灑布要根根據天氣情況況作業(yè),路面潮濕濕時不得噴灑灑,用水洗刷刷后待表面干干燥后噴灑。②粘層油施工要提前前至中面層施施工前1～2d進行行,待乳化瀝瀝青破乳、水水分蒸發(fā)完成成后,緊跟鋪筑筑瀝青混凝土土層,確保粘層層不被污染。噴噴灑粘層油后后,嚴禁運料車車外的其他車車輛和行人通通過。4.6瀝青路面病病害處理單條裂縫處理，見見表8瀝青路面病害處理理表表8病害種類現(xiàn)狀路面狀況處理方案單條裂縫縫寬≤5mm1)將縫隙刷干凈凈，去除縫隙隙中的堵塞物物和裂縫周邊邊路面的塵土土。2)沿裂縫間隔11~1.5mm設置灌注孔孔，直徑Φ5mm，深度>50mm。3)采用灌縫機械械將乳化瀝青青灌滿縫隙。4)裂縫表面勻灑灑干凈石屑或或粗砂。5)將溢出縫外的瀝青青及石屑、砂砂清除。6)騎裂縫鋪設2.00m寬聚酯玻玻纖布一層。縫寬>5mm1)采用切割機對裂縫縫進行整修，應應按切割段的的裂縫寬度并并對準中線切切割出均勻的的凹槽，深度度大于20mmm，并去除除已松動的裂裂縫邊緣。2)將縫隙刷干凈，去去除縫隙中的的堵塞物和裂裂縫周邊路面面的塵土。3)采用灌縫機機械將乳化瀝瀝青灌滿縫隙隙，再勻灑干干凈石屑或粗粗砂，并隨即即將溢出縫外外的瀝青及石石屑、砂清除除。4)騎裂縫鋪設設2.0m寬聚聚酯玻纖布一一層。聚酯纖維布鋪設（1）壓鋪聚酯玻纖布布，在乳化瀝瀝青破乳前攤攤鋪聚酯玻纖纖布，聚酯玻玻纖布應平整整無折皺，待待乳化瀝青完完全破乳后方方能進入下一一道工序。聚聚酯玻纖布縱縱、橫向的搭搭接部分不小小于20cmm，玻纖布中中部及兩外側側邊緣用背膠膠或鋼釘固定定。（2）撒布石屑，在玻玻纖布上撒布布一層0-5mm的石石屑，以保護護玻纖布不受受損壞。（3）交通管制，攤鋪鋪聚酯玻纖布布過程中嚴禁禁車輛和行人人在其上行走走，嚴格控制制運料車輛的的出入，嚴格格禁止急轉、急急停和傾倒混混合料角料，避避免損壞玻纖纖布。4.7道路側平石石施工4.7.1側平石石施工流程翻挖側平石→鋪設設墊層→基礎砼澆筑筑→排砌側平石石→勾凹縫→濕治養(yǎng)護→分項驗收4.7.2側平石石的制作與安安裝（1）本標段側平石將全全部采用預制制成品，預制制側平石的工工廠需經過監(jiān)監(jiān)理工程師認認可，現(xiàn)場收收料時應檢查查成品質量，驗驗收合格后方方可使用；（2）翻挖老的側平石后后，重新找平平夯實槽底澆澆筑素砼基礎礎；（3）核對好中心線后定定出側平石的的位置和平面面高程；（4）排砌側石時相鄰的的側石接縫應應平齊，縫寬寬0.5cmm勾凹縫，縫縫深0.5ccm；（5）平石和側石需錯縫縫對中相接，平平石縫寬1ccm和側石間間的隙縫小于于1cm；（6）在側平石灌縫時，灌灌縫用的水泥泥砂漿抗壓強強度應大于10Mpa，灌縫做到到飽滿，接縫縫處進行不小小于3d以上的濕治治養(yǎng)護。4.7.3側平石石施工質量檢檢驗標準，見見表9側平石實測項目表9項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1直順度mm1520m拉線，每2200m4處2相臨兩塊高差mmm3水平尺：每2000m4處3相臨兩塊縫寬mmm±3尺量：每200mm4處4頂面高程mm±10水準儀：每2000m4處4.8人行道鋪筑筑施工4.8.1本工程程人行道板將將全部采用預預制成品，人人行道板的生生產廠家需經經過監(jiān)理工程程師認可，現(xiàn)現(xiàn)場收料時應應檢查成品質質量，驗收合合格后方可使使用；4.8.2開挖人人行道路床，找找平夯實槽底底澆筑素砼基基礎；4.8.3核對好好中心線后定定出人行道的的位置和平面面高程；4.8.4鋪砌好好的人行道鋪鋪面平整、穩(wěn)穩(wěn)固，無空鼓鼓、翹動、斷斷塊等缺陷；；直線段與曲曲線段銜接和和順；鋪面邊邊角整齊，縱縱橫順直，灌灌縫飽滿，縫縫寬均勻；鋪鋪面橫坡平順順，無積水、反反坡缺陷，板板塊與蓋框、盲盲道及構筑物物銜接和順。5．特殊環(huán)境下的施工工措施5.1雨季、汛期期施工技術措措施5.1.1主要管理理措施公司成立雨季汛期期領導小組，備備足防汛工具具和物資，注注意收聽天氣氣預報，及時時了解天氣情情況及附近河河道水情。5.1.2機電設備備維護在施工準備時，機機械操作棚就就要搭設嚴密密，對于機電電設備及電閘閘箱，采取防防雨、防潮、防防淹等措施，并并安裝接地安安全裝置，流流動電閘安裝裝漏電保護裝裝置。5.1.3材料儲備備及保管對于露天堆放的鋼鋼筋、型鋼等等容易銹蝕的的材料，存放放時底部墊枕枕木，上面加加蓋蓬布或塑塑料布，以防防淋雨銹蝕。晴晴天時，將篷篷布或塑料布布揭開，以防防地面水蒸氣氣銹蝕鋼材。防雨、防汛材料（如如篷布，水泵泵等）要適當當儲備，并備備足易損件。5.2夏季高溫季節(jié)施工工技術措施高溫季節(jié)路面施工工易產生的病病害本大修工程在夏末秋秋初高溫季節(jié)節(jié)進行施工?，F(xiàn)場高溫作業(yè)環(huán)境下對水穩(wěn)基層攤鋪造成不利影響，水穩(wěn)施工的最佳季節(jié)是處在年平均氣溫時施工。此時結構內的溫度應力較小，水穩(wěn)材料穩(wěn)定，不易產生熱脹冷縮現(xiàn)象。高溫季節(jié)水穩(wěn)基層層施工過程中中,易出現(xiàn)基層起拱或開開裂現(xiàn)象，在處理現(xiàn)病病害時,要綜合考慮慮是否因水泥泥用量偏大引引起，還是水水泥水化過快快致使溫度應應力過大。不不可一見裂縫縫即減少水泥泥用量，因隨隨著水泥用量量的減少,水穩(wěn)基層的的強度則會明明顯下降，易易松散，基層層板體性差，從而無法保證工程的質量。水穩(wěn)基層施工裂縫縫的預防（1）在達到規(guī)定的強強度下采用水水泥用量低限限；（2）碾壓成形后養(yǎng)生生及時周到防防止忽干忽濕濕，炎熱多風風天氣多灑水水及時補足散散失水份；（3）集料級配穩(wěn)定均均勻，0.5mmm以下細料的的質量應嚴格格要求，限制制其含量且塑塑指越小越好好，如果不能能達到質量要要求，可摻拌拌石灰進行處處理；（4）含水量不能過大大（＜最佳含含水量+3%

）；（5）控制好下層的壓壓實度、強度度指標，當下下層較薄弱，而而水穩(wěn)結構層層的模量較大大時，易產生生疲勞裂縫；；（6）在作業(yè)段的施工工縫處應灑水水潤濕，或涂涂水泥漿以利利于結合，避避免產生裂縫縫；（7）提高工作效率，縮縮短延遲時間間，延遲時間間過長，水穩(wěn)穩(wěn)粒料的強度度損失較大，裂裂縫出現(xiàn)機率率增大；（8）在高溫環(huán)境作業(yè)業(yè)下，要控制制結構層的溫溫度，不致造造成早、午、晚晚的溫差過大大，減少溫縮縮裂縫。6．質量保證措施6.1質量保證體系系內容堅持高質量，高標標準，嚴要求求，認真貫徹徹“百年大計，質質量第一”的方針。在在施工過程中中，嚴格按照照本公司ISO90001（2000）標準指定定詳細的質量量計劃，是指指導本工程的的施工作業(yè)綱綱領性文件。建建立項目部管管理組織體系系和質量管理理體系，明確確各級人員質質量責任制，把把影響工程施施工質量的各各個環(huán)節(jié)都控控制起來，保保證整個工程程的施工全過過程處于質量量監(jiān)督之下。質質量的好壞直直接關系到上上海公路和整整個企業(yè)的形形象，為此確確立“工程質量優(yōu)優(yōu)良”目標。在組織管理上建立立以本項目經經理、技術負責人人、質量員組組成的三級管理網絡絡，對工程質質量進行全面面細致的管理理。圖4.質量管理網絡圖6.2質量保證體系的組組成質量管理體系實施施四級管理：：第一級為操作班組組質量員管理理；第二級是是項目部質量員員，負責對第第一級管理人人員的外場和和內業(yè)的收集集和整理；第第三級是項目目技術負責人人，負責對第第二級管理人人員事實監(jiān)督督、檢查，并并負責內業(yè)資資料的匯總和和歸檔工作；；第四級為管管理體系，由由項目經理負責責，對第三級級管理人員實實施監(jiān)督、檢檢查。6.2.1第一級質質量管理體系系（1）試驗員①及時做好現(xiàn)場原材材料的試驗，并并及時向第二二級質量管理理人員匯報試試驗結果。②深入現(xiàn)場了解和控控制混凝土試試驗，并及時時提供試驗數(shù)數(shù)據。③按規(guī)定及時做好混混凝土試驗，并并及時提供試試驗數(shù)據。④經常檢查和保養(yǎng)試試驗工具，以以確保試驗結結果的正確性性。⑤砼澆注時，試驗員應應及時到場，檢檢查計量工具具的準確與否，嚴嚴格過秤檢查查制度，及時時認真完成混混凝土的施工工記錄。⑥本工程中的成品具具備質保單外外還應按照有有關規(guī)定送檢檢，合格后方方能投入使用用。⑦各種試驗資料及時時、齊全，并并歸類裝訂成成冊。（2）測量員①負責本工程中的測測量放樣工作作。②認真學習圖紙，熟熟悉圖紙，牢牢記關鍵尺寸寸及相互關系系。③及時完成各道工序序的有關放樣樣及混凝土構構筑物的測量量檢查工作，并并通知上級質質量人員予以以復核。④建立統(tǒng)一的測量記記錄薄，認真真填寫放樣符符合記錄。⑤保護好測量儀器及及工具，定期期檢測儀器精精度。6.2.2第二級質質量管理體系系第二級管管理體系由項項目部質量員員組成。負責責本工程中的的質量控制，對對第一級質量量管理工作加加以指導、檢檢查、組織、監(jiān)監(jiān)督下級管理理人員對每道道工序的具體體施工工藝進進行討論，定定出具體施工工工藝，監(jiān)督督他們嚴格按按照工藝進行行施工、驗收收。每道工序施工前及及時進行技術術交底。（1）負責收集、整理工工程中的內業(yè)業(yè)資料整理（包包括施工日記記、工序自檢檢單及打樁記記錄、質量活活動記錄等）。（2）及時掌握工程中各各工序的質量量情況，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時組組織有關人員員討論解決。（3）某道工序下級管理理人員檢查合合格后及時對對其進行驗收收，發(fā)現(xiàn)問題題及時整改。（4）混凝土澆筑令必須須填寫完整，上上報第三級質質量管理人員員。（5）配合實驗室搞好原原材料的取樣樣和送檢。（6）每月進行三次質量量活動，并做做好活動記錄錄。（7）及時整理好第一級級質量管理人人員上報的內內業(yè)資料，并并及時上報第第三級質量管管理人員。6.2.3第三級質質量管理體系系（1）負責本工程中的質質量驗收與監(jiān)監(jiān)理聯(lián)系工作作。（2）堅持工程放樣復核核中的第二級級復核，并通通知監(jiān)理進行行第三級復核核。（3）每月對已完成的工工序進行因此此質量檢查，并并組一次質量量活動。（4）每月組織一次與監(jiān)監(jiān)理人員懇談談會，匯報本本月的工程質質量情況以及及下月的計劃劃和打算。（5）參加第二級管理人人員的技術交交底會議。（6）復核第二級管理人人員上報內業(yè)業(yè)資料，及時時簽證，上報報監(jiān)理及時驗驗收。（7）負責收集工程中的的內業(yè)資料：：＊開竣工報告；＊工程圖紙變更和業(yè)業(yè)務聯(lián)系單；；＊設計交底會議記錄錄；＊施工大綱及批復；；＊原材料質保單及外外加工構件的的合格證等；；＊測量放樣復核記錄錄；＊質量事故記錄；（8）檢查和督促第二級級質量管理人人員的工作。（9）配合第四級質量管管理體系的工工作。6.2.4第四級質質量管理體系系（1）指導、監(jiān)督、檢查查下級質量管管理工作，負負責處理質量量事故。（2）負責工程施工工藝藝方案的研究究。（3）負責施工大綱的方方案的研究。（4）制定相應的質量獎獎罰制度。（5）第四級質量管理體體系由本項目目總工程師負負責。6.2.5其他要求求（1）材料部門應及時向向實驗室提供供材料質保單單、產品合格格證。（2）各級質量管理人員員發(fā)現(xiàn)問題均均有權向施工工操作人員提提出整改，要要求拒絕后，可可向上級質量量管理人員反反映情況，查查明確屬實情情，予以獎勵勵。（3）各級質量人員在進進行驗收時，應應攜帶圖紙及及有關工具。（4）各級質量管理人員員均應由尊重重監(jiān)理意見，不不準發(fā)生沖突突，有不同見見解應與監(jiān)理理協(xié)商解決。6.3質量經濟獎罰措施施發(fā)生直接經濟損失失1萬元以上的的質量事故，按按直接經濟損損失的10%%~30%進進行處罰。因因質量體系不不健全、質量量責任制不落落實或因偷工工減料、弄虛虛作假造成質質量不合格、質質量低劣，給給企業(yè)聲譽帶帶來嚴重影響響的，同樣按按質量事故對對待，給予嚴嚴重處罰。7.安全生產保證措施施安全生產是關系到到職工生命安安全和國家財財產不受損失失的大事，在在工程施工中中應作為重要要內容來研究究。在本工程程施工中我們們建立以公司司分管經理為為領導，公司司質安部安全全員監(jiān)督指導導，項目經理理具體負責實實施，工地安安全員現(xiàn)場指指揮的安全生生產管理網絡絡。進一步落實安全生生產責任制，明明確各級、各各部門安全生生產責任，多多形式開展安安全是生產宣宣傳教育，包包括：（一）新進工工地人員三級級教育；（二二）變換工種種人員的安全全教育；（三三）根據季節(jié)節(jié)、施工項目目特點進行有有針對性的教教育。各項目根據分部分分項工程特點點，進行有針針對性的全面面的安全技術術交底，并履履行簽字手續(xù)續(xù)。7.1安全檢查制制度公司每月檢查二次次。項目部每旬檢查一一次。施工分隊每周檢查查一次（上述述檢查活動必必須有書面記記錄）。檢查中發(fā)現(xiàn)的事故故隱患整改作作到定人、定定措施、定時時間如期整改改完畢并完成成書面反饋。7.2道路施工安安全要求密切和管路部門保保持聯(lián)系，按按部門要求實實施和進行安安全措施。對施工路口及交叉叉口與公路及及交警部門的的要求設置明明顯的交通標標志，夜間必必須有反光標標志及燈光警警示，必要時時通知交警派派專人維持施施工范圍的車車輛交通。嚴格按有關安全操操作規(guī)程及法法規(guī)要求進行行施工，杜絕絕違章作業(yè)。對施工機械應經常常進行維修保保養(yǎng)，使其經經常處于良好好的技術狀態(tài)態(tài)，嚴禁機械械帶病作業(yè)。工地電器設備必須須由專職電工工負責架設安安裝，專人管管理，任何人人不得亂拉電電線，亂裝電電器設備，所所有電器設備備均要安裝漏漏電保護裝置置，檢查設備備的線路的可可靠性，夜間間施工必須有有足夠的照明明。落實消防防火的有有關規(guī)定，配配齊各種消防防器具，易燃燃、易爆物品品堆放按規(guī)定定執(zhí)行。臺風季節(jié)和雨季及及早做好抗風風防汛工作，注注意收聽天氣氣預報，及時時做好安排。與當?shù)毓膊块T密密切聯(lián)系，組組織聯(lián)防，搞搞好治安保衛(wèi)衛(wèi)，確保正常常的生產秩序序。7.3安全管理網網絡圖圖5.安全管理網絡圖8.文明施工保證措施施8.1文明施工管管理加強對職工職業(yè)道道德教育，積積極開展精神神文明建設。為了交通正常運行行，施工應選選擇最佳方案案，為過往行行人和車輛提提供方便，以以免發(fā)生不必必要的事故。施工隊進場后召開開文明施工意意見征詢會，邀邀請沿線各單單位及群眾聽聽取意見，改改善服務質量量。施工現(xiàn)場必須工完完料清。生活區(qū)內保持整潔潔，衛(wèi)生，盡盡可能改善工工地生活設施施條件。設立文明施工監(jiān)督督電話(598556727)8.2文明施工管管理網絡圖圖6.文明施工管理網絡絡圖9.環(huán)境保護措施9.1環(huán)境保護責責任施工過過程中，項目目部全體施工工人員要嚴格格遵守國家和和地方有關環(huán)環(huán)境保護的法法律，法規(guī)和和規(guī)章以及本本合同的有關關規(guī)定，對施施工活動界限限之外的植物物，樹木必須須盡力維持原原狀，不得將將有害物質(如燃料、油油料、化學品品、棄料等)污染土地與與河流。9.2環(huán)境保護措措施為保護施工區(qū)和生生活區(qū)的環(huán)境境，項目部必必須將工程開開挖棄料運至至專門指定的的棄料場堆放放；必須及時時清理垃圾，在在運至指定的的地點進行掩埋或焚燒燒處理；防止止任意堆放棄棄渣或垃圾影影響河道的防防汛標準和本本工程其他施工工單位的正常常施工以及危危及下游居民民的安全。對施工開挖的邊坡坡要有可靠的的防護措施，落落實排水出路路，避免由于于施工造成水水土流失；注注意保護飲用用水源免受施施工活動所造造成的污染要要按技術條款款規(guī)定，加強強對噪聲、粉粉塵、泥漿的的控制和治理理，進行夜間間施工的可行行性研究努力力降低影響居居民的噪聲?？乜刂品蹓m以及及做好泥漿的的治理和排放放。凡進入現(xiàn)場的材料料，設備必須須放置有序，防防止任意堆放放器材，雜物物阻塞工作場場地周圍通道道或影響環(huán)境境。搞好與附近居民的的關系，堅決決做到不做有有害居民的事事自卸汽車一定要掛掛檔箱板無擋擋箱板不得運運送土方。自卸汽車裝土，淤淤泥不得太滿滿，以不散落落為限要派人專門在公路路和街道上巡巡視發(fā)現(xiàn)灑落落泥土及時清清除。排放泥漿要