第一章 供應鏈下的物流管理

供應鏈下的物流管理河北科技大學經(jīng)濟管理學院薛景梅PERSIL30°C40°C60°C95°CNeuJa生產(chǎn)包裝上托盤成品進入企業(yè)倉庫三次運輸貨架陳列JaPERSIL30°C40°C60°C95°CNeu商店提貨一次運輸搬運上托盤二次運輸提貨原材料標準件輔材通用件生產(chǎn)物流顧客廢棄回收廢棄物物流社會物流銷售物流REWE商品進入商店20世紀的20年代，福特汽車公司開始打造其龐大的汽車帝國，通過大量的并購交易，沿產(chǎn)品價值鏈向上、下游不斷縱向一體化。向上游延伸到基礎材料工業(yè)，不僅擁有自己的鐵礦、鋼廠，甚至擁有自己的牧羊場，出產(chǎn)的羊毛用于生產(chǎn)本公司的汽車坐墊。福特公司在推出其新車Festiva時，則采取了新車在美國設計，在日本的馬自達生產(chǎn)發(fā)動機，由韓國的制造廠生產(chǎn)其他零件和裝配，最后再運往美國和世界市場上銷售。Festiva從設計、制造、運輸、銷售，采用了“橫向一體化”的全球制造戰(zhàn)略以往企業(yè)的競爭優(yōu)勢主要依賴于直接研發(fā)和擁有的生產(chǎn)能力，而現(xiàn)在競爭優(yōu)勢主要由企業(yè)自身能夠延伸到外部的能力來決定。要有效地整合這些外部資源，企業(yè)就需要有一種新的能力。思考在石家莊，那些企業(yè)將與沃爾瑪競爭保龍倉家樂福、北國超市……這些企業(yè)之間的競爭始于何處？門店？在顧客進入商店之前，基于優(yōu)勢供應鏈的游戲就已經(jīng)結束網(wǎng)絡中，不可能孤立地視一家公司為競爭對手馬丁.克里斯托夫：21世紀的競爭不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。本課程主要內容現(xiàn)代物流的產(chǎn)生與發(fā)展物流的功能要素供應鏈管理的基本理論供應鏈管理方法供應鏈合作伙伴評價與選擇供應鏈管理環(huán)境下的庫存控制供應鏈管理環(huán)境下的采購管理推薦參考書目目RonaldH.Ballou著著.企業(yè)物物流管理----供應鏈鏈的規(guī)劃、組組織與控制周啟蕾.物物流學概論論，清華大大學出版社社胡軍主編.供應鏈管管理理論與與實務，中中國物資出出版社在平的世界界中競爭.馮國經(jīng)、、馮國綸、、溫德.，，中國人民民大學出版版社相關期刊與與網(wǎng)站某大型物流流中心的分分揀作業(yè)系系統(tǒng)第一章現(xiàn)現(xiàn)代物物流的產(chǎn)生生與發(fā)展第一節(jié)物物流的內內涵一、物流概概念的產(chǎn)生生與發(fā)展（一）國外外物流概念念的形成與與發(fā)展1.物流概概念的形成成（1）1905年，，美國少校校瓊斯.貝貝克認為““那個與軍軍備的移動動與供應相相關的戰(zhàn)爭爭的藝術分分支就叫物物流”-----logistics（軍事領領域）（2）1915年，，阿奇.蕭蕭在《市場場流通中的的若干問題題》一書中中指出：““物流是與與創(chuàng)造需求求不同的一一個問題””------PhysicalDistribution（營銷領領域）1935年年，美國銷銷售協(xié)會：：“物流PhysicalDistribution是包含含于銷售之之中的物質質資料和服服務從生產(chǎn)產(chǎn)地到消費費地流動過過程中伴隨隨的種種活活動”。2.從20世紀50年代中期期到80年年代中期，，可以稱為為分銷物流流學階段。。分銷物流流的概念從從美國走向向了世界。。日本在1964年開開始使用物物流這一概概念，叫做做P.D，，1965年，日本本在政府文文件中，正正式采用““物的流通通”這個個術語，簡簡稱物流。。3.80年年代中期至至今，現(xiàn)代代物流管理理階段1985年年，美國物物流管理協(xié)協(xié)會（CouncilofLogisticsManagement）：物流是是對貨物、、服務及相相關信息從從起源地到到消費地的的有效率、、有效益的的流動和儲儲存進行計計劃、執(zhí)行行與控制，，以滿足顧顧客需求的的過程。該該過程包括括流入、流流出、內部部和外部的的移動以及及以環(huán)境保保護為目的的的物料回回收。CLM的最最新物流定定義（1998）Logisticsmanagementisthatpartofthesupplychainmanagementthatplans,implements,andcontrolstheefficient,effectiveforwardandreverseflowandstorageofgoods,services,andrelatedinformationbetweenthepointoforiginandthepointofconsumptioninordertomeetcustomers'requirements物流是供應應鏈活動的的一部分，，專注于物物品、服務務及相關信信息從起源源點到消費費點的有效效流動和儲儲存的企劃劃、執(zhí)行與與控制過程程，以達成成顧客的要要求。（1998年）2005年年，美國物物流管理協(xié)協(xié)會改為CSCMP。LogisticsManagement(1985-1998)Physicaldistribution(1915-1985)SupplyChainManagement(1998-now)PDLMSCMMODERNTIMESLOGISTICS&SUPPLYCHAINMANAGEMENT字面：來自于日本本物の流二、物流在在我國內涵：援引美國LogisticsMODERNTIMESLOGISTICS&SUPPLYCHAINMANAGEMENT中國國家標標準物流Logistics：是物品從供供給地向接接收地的實體流動過過程。根據(jù)實際需需要，將運運輸、儲存存、裝卸、、搬運、包包裝、流通通加工、配配送、信息息處理等基本功能實施有機結結合?！浴丁吨腥A人民民共和國國國家標準物物流術語語》（GB/T18354-2001））物流的定義義1.為什么么要搞物流流2.物流是是什么3.物流給給了我們什什么？張瑞瑞敏敏的的物物流流觀觀為什什么么要要搞搞物物流流在網(wǎng)網(wǎng)絡絡經(jīng)經(jīng)濟濟時時代代，，一一個個現(xiàn)現(xiàn)代代企企業(yè)業(yè)，，如如果果沒沒有有現(xiàn)現(xiàn)代代物物流流，，就就意意味味著著沒沒有有物物可可流流。。你你如如果果不不搞搞，，就就沒沒法法同同國國際際化化的的大大企企業(yè)業(yè)對對話話，，最最后后也也只只有有停停頓頓下下來來，，也也只只有有死死亡亡物流流是是什什么么物流流，，我我認認為為就就是是兩兩點點：：第第一一點點，，它它是是企企業(yè)業(yè)管管理理革革命命；；第第二二點點，，它它是是速速度度物流流給給了了我我們們什什么么首先先，，可可以以使使我我們們實實現(xiàn)現(xiàn)三三個個零零目目標標：：零零庫庫存存、、零零距距離離、、零零營營運運成成本本其次，給了我我們能夠在市市場競爭取勝勝的核心競爭爭力良好的物流管管理會成為企企業(yè)競爭優(yōu)勢勢的來源業(yè)務流程再造造搭建起現(xiàn)代代物流體系以訂單信息流流為中心，帶帶動物流、商商流、資金流流同步運動流流程圖4小時送料到工位為定單JIT送料過站式物流大批量定制為定單而制造當日完成●

客戶下達定單同步到達物流●

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為定單JIT采購不超過三天●

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與用戶的零距離

當?shù)?4小時全國平均4.5天為用戶成品配送零資本運營下定單后最短7天可回收現(xiàn)金國際化分供方我國物流業(yè)發(fā)發(fā)展現(xiàn)狀我國物流業(yè)處處于快速增長長期。我國經(jīng)經(jīng)濟的快速發(fā)發(fā)展，特別是是處于工業(yè)化化中期，城鎮(zhèn)鎮(zhèn)化加速，經(jīng)經(jīng)濟總量快速速增長，使物物流的總需求求增長很快。。物流業(yè)業(yè)在國國民經(jīng)經(jīng)濟中中的重重要性性越來來越顯顯現(xiàn)。。物流流業(yè)已已成為為生產(chǎn)產(chǎn)性服服務業(yè)業(yè)中的的重要要組成成部分分，國國民經(jīng)經(jīng)濟的的發(fā)展展，特特別是是轉變變經(jīng)濟濟發(fā)展展方式式需要要物流流業(yè)的的基礎礎性支支撐。。1991年年以來來，全全國累累計投投入物物流類類基礎礎設施施建設設7.8萬萬億元元。公公路、、鐵路路、內內河通通道、、航空空營業(yè)業(yè)里程程均快快速發(fā)發(fā)展我國物物流園園區(qū)約約為475個，，其中中已運運營122個，，在建建219個個，規(guī)規(guī)劃中中的134個。。逐漸漸形成成我國國現(xiàn)代代物流流服務務網(wǎng)絡絡布局局年份全國社會物流總額(億元)物流業(yè)增加值（億元）社會物流總費用與GDP比率（%）199130000185124201012540002700017.8物流業(yè)業(yè)主導導產(chǎn)業(yè)業(yè)地位位確立立物流企企業(yè)快快速成成長。。我國國已形形成由由國有有物流流企業(yè)業(yè)、民民營物物流企企業(yè)、、外資資物流流企業(yè)業(yè)“三三足鼎鼎立””的格格局。。國有有物流流企業(yè)業(yè)加快快重組組改制制和業(yè)業(yè)務轉轉型，，民營營物流流企業(yè)業(yè)快速速發(fā)展展，外外資物物流企企業(yè)利利用其其優(yōu)勢勢搶占占市場場份額額。優(yōu)勢物物流企企業(yè)不不斷開開發(fā)增增值型型和創(chuàng)創(chuàng)新型型業(yè)務務目前，，在我我國物物流業(yè)業(yè)的三三個領領域中中，外外資已已經(jīng)占占據(jù)了了短期期內難難以打打破的的壟斷斷地位位：國國際快快遞、、航運運物流流、進進入中中國的的國外外制造造企業(yè)業(yè)、餐餐飲企企業(yè)帶帶來的的物流流業(yè)務務2008年年7月月，商商務部部產(chǎn)業(yè)業(yè)損害害調查查局和和中國國物流流與采采購聯(lián)聯(lián)合會會共同同啟動動了產(chǎn)產(chǎn)業(yè)損損害預預警系系統(tǒng)雖然我我國物物流業(yè)業(yè)開始始進入入全面面、深深入、、快速速發(fā)展展階段段，但但我國國物流流業(yè)基基礎設設施落落后，，服務務模式式落后后，運運作觀觀念落落后，，成本本高、、效率率低，，抵御御風險險能力力差中國制制造業(yè)業(yè)物流流的水水平僅僅相當當于發(fā)發(fā)達國國家80年年代中中期水水平，，如果果不改改變這這種狀狀況，，就會會嚴重重制約約中國國制造造業(yè)的的發(fā)展展，更更談不不上提提升制制造業(yè)業(yè)綜合合競爭爭實力力，同同時也也會影影響我我國工工業(yè)化化的進進程和和國民民經(jīng)濟濟的健健康發(fā)發(fā)展。2009年年2月月25日，，溫家家寶總總理主主持召召開國國務院院常務務會議議，審審議并并原則則通過過物流流業(yè)調調整振振興規(guī)規(guī)劃。。會議議指出出物流流業(yè)是是融運運輸、、倉儲儲、貨貨運代代理和和信息息等行行業(yè)為為一體體的綜綜合性性服務務產(chǎn)業(yè)業(yè)，，，涉及及領域域廣，，吸納納就業(yè)業(yè)人數(shù)數(shù)多，，對促促進生生產(chǎn)、、拉動動消費費作用用大，，必須須加快快發(fā)展展現(xiàn)代代物流流，建建立現(xiàn)現(xiàn)代物物流體體系，，以物物流服服務促促進其其他產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)發(fā)展。。第二節(jié)節(jié)有關現(xiàn)現(xiàn)代物物流的的幾種種學說說商物分分離（（商物物分流流）“黑大大陸””和““物流流冰山山”說說“第三三個利利潤源源”說說效益背背反說說(trade-off)和和物流流的整整體觀觀念成本中中心說說利潤中中心說說服務中中心說說和戰(zhàn)戰(zhàn)略說說商物分分離“商””，指指“商商流””即商商業(yè)性性交易易，實實際是是商品品價值值運動動，是是商品品所有有權的的轉讓讓；““物””即““物流流”，，是商商品實實體的的流動動，即即物質質實體體從供供應方方向需需求方方的轉轉移過過程。。所謂商商物分分離，，是指指流通通中的的商流流和物物流各各自按按照自自己的的規(guī)律律和渠渠道獨獨立運運動。。黑大陸和物物流冰山說說著名管理學學權威P··F·德魯克：“流通是是經(jīng)濟領域域里的黑暗大陸”.物流冰山說說是日本早早稻田大學學西澤修教授提出來來的。他研研究物流成成本時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)，現(xiàn)行的的財務會計計制度和會會計核算方方法都不可可能掌握物物流費用的的實際情況況，因而人人們對物流流費用的了了解是一片片空白，甚甚至有很大大的虛假性性。他把這這種情況比比做“物流冰山”。第三利潤源源生產(chǎn)領域創(chuàng)創(chuàng)造利潤的的“第一源源泉”（物物質資源的的節(jié)約）和和“第二源源泉”（勞勞動消耗的的降低）已已幾乎開發(fā)發(fā)殆盡，漸漸趨枯竭。。人們轉向流流通領域,物流成了了成為企業(yè)業(yè)的“第三三利潤源泉泉”。西澤修的第第三利潤源源說：降低低制造成本本為第一利利潤源；增增加銷售額額為第二利利潤源；物物流成本的的降低成為為第三利潤潤源。思考：物流流如何為企企業(yè)提供利利潤啟示：“效益悖反”指的是物流流的若干功功能要素之之間存在著著損益的矛矛盾。即某一個功功能要素的的優(yōu)化和利利益發(fā)生的的同時，可可能會存在在另一個或或另幾個功功能要素的的利益損失失，反之也也如此。這這是一種此此漲彼消，，此盈彼虧虧的現(xiàn)象，，雖然在許許多領域中中這種現(xiàn)象象都是存在在著的，但但物流領域域中，這個個問題似乎乎尤其突出出。認識效益背背反規(guī)律后后，物流學學理論研究究在不斷尋尋求解決和和克服各功功能要素的的效益背反反現(xiàn)象，尋尋求物流的的整體最優(yōu)優(yōu)。企業(yè)面臨的的典型物流流沖突成本中心說說如：基于““成本中心心說”，在在解決物流流問題時，，人們的改改善目標：：通過物流流管理降低低經(jīng)營成本本?！俺杀局行男摹笔侵冈谠谡麄€企業(yè)業(yè)經(jīng)營中，，物流只對對企業(yè)經(jīng)營營活動的成成本發(fā)生影影響最為突突出?！俺杀局行男摹钡母颈竞x指物流是企業(yè)業(yè)主要成本本的產(chǎn)生源源，物流是降低低企業(yè)成本本的關注點點。也稱物流是是“降低企企業(yè)成本的的寶庫”。?！袄麧欀行男摹笔侵?，，物流可以以為企業(yè)提提供直接和和間接的利利潤，是形形成企業(yè)經(jīng)經(jīng)營利潤的的主要活動動。優(yōu)化物流環(huán)環(huán)節(jié)，降低低成本。物流也是企企業(yè)經(jīng)營中中創(chuàng)利的主主要活動，，稱為“第第三個利潤潤源”。利潤中心說說“服務中心心說”是指指物流活動動最大的作作用，并不不在為企業(yè)業(yè)節(jié)約消耗耗，降低成成本或增加加利潤，而而是在提高高企業(yè)對客客戶的服務務水平，進進而提高企企業(yè)的市場場競爭能力力。------今天的的供應鏈管管理的出發(fā)發(fā)點也是這這個味道。。物流——““后勤”一一詞，就特特別強調物物流活動的的服務保障障職能。通通過物流服服務保障，，企業(yè)以其其整體能力力，來達到到壓縮成本本和增加利利潤的目的的。服務中心說說戰(zhàn)略說是指指：物流管管理可以對對企業(yè)發(fā)展展戰(zhàn)略產(chǎn)生生影響，而而不只是一一項具體的的工作。這種觀點將將物流放在在很高的層層面，指物物流會影響響企業(yè)總體體的生存和和發(fā)展，而而不僅僅是是在哪個環(huán)環(huán)節(jié)搞得合合理一些，，省了幾個個小錢。戰(zhàn)略說的特特點：將物物流和企業(yè)業(yè)/區(qū)域的的生存和發(fā)發(fā)展直接聯(lián)聯(lián)系起來，，對促進物物流的發(fā)展展有重要意意義。基于戰(zhàn)略說說，企業(yè)不不再追求物物流的一時時一事的效效益，而著著眼于企業(yè)業(yè)經(jīng)營總體體，著眼于