出口貿易風險

目錄一.風險類型二.風險分析及應對策略三.L/C軟條款條款四.FOB風險五.記名提單風險及應對一、風險類型一）無單放貨(記名提單)二）收匯高風險(外匯管制、貨幣貶值)三）退運、拍賣(目的港國家的海關法規(guī)定)四）客戶風險(收匯、訂單確認)五）國家風險(戰(zhàn)亂、外匯、國家信用)六）其他風險(進口國的特殊規(guī)定)二、風險分析及應對策略風險培訓一）無單放貨

英美法系下的國家，認為提單不是物權憑證，可不憑正本提單或者在記名提單下僅僅證明其身份就可以提取貨物。風險類型區(qū)域風險分析防范要求收匯類型提單貨代無單放貨(記名提單)美國1.記名提單下，憑復印件或只需證明身份就可提貨2.不記名提單下，憑復印件提貨，如巴西1.信譽良好的可接受不可撤銷L/C或20-30%預付

2.對非洲及中南美國家不接受L/C盡可能100%預收

3.巴西100%預收1.盡可能出具不記名提單

2.先出具不記名提單，收款后修改為記名提單

3.船公司主單，盡量不要分單

4.給客戶復印件時抹去提單號和箱號、鉛封號1.我公司貨代訂艙

2.指定貨代時必須是大公司，并出具主單保函

3.信譽好的客戶可出具不的放貨的分單保函英國韓國香港巴西印度俄羅斯摩洛哥菲律賓土耳其多米尼加英美法系國家二）收匯高風險

正在經受經濟制裁、貨幣貶值而造成的美元支付困難。或約束支付限額等造成的收匯風險風險類型區(qū)域風險分析防范要求收匯類型提單貨代收匯高風險伊朗經濟制裁1.100%預收再發(fā)貨2.預收+L/C或其他方式1.船公司主單

2.不得到付1.我公司貨代訂艙越南經常外匯不足阿根廷貨幣貶值，美元申請困難。委內瑞拉不能預付坦桑尼亞最多支付PI的20%埃塞俄比亞每次匯款不得超過5000美元非洲

中南美

中東地區(qū)

三）退運、被拍賣風險有些國家或地區(qū)的海關法規(guī)定進口貨物不得退運、轉港或者到港一定期限內進行強行拍賣。造成一些客戶在貨物到港后故意不付款不提貨，變相要求降價或者干脆與海關人員勾結進行拍賣以很低的價格取得貨物風險類型區(qū)域風險分析防范要求收匯類型提單貨代無法退運、轉港，被拍賣非洲不能退運、轉港，到港最少45天強制拍賣1.100%預收再發(fā)貨1.不接受到付貨

2.出具船公司主單1.我方大貨代公司蘇丹退運需進口商出具不要貨證明伊朗退運需進口商出具不要貨證明沙特到港2周內提貨，否則拍賣印度到港30天提貨，或進口商申請延期，否則拍賣；退運時需進口商出具不要貨證明土耳其非經進口商同意，不得退運或轉賣。到港45天不提貨則拍賣，原進口商有優(yōu)先權孟加拉退運需進口商出具不要貨證明敘利亞退運需進口商出具不要貨證明伊拉克到港2個月不提貨的拍賣尼日利亞到港3個月不提貨的拍賣巴基斯坦退運需進口商出具不要貨證明阿爾及利亞退運需進口商出具不要貨證明四)客戶風險客戶的信用及訂單或者客戶特殊要求的確認，收匯等風險風險類型區(qū)域風險分析防范要求收匯類型提單貨代客戶風險TT收匯見尾款水單后放單必須全款到賬后才能放單OA賬期盡量不做放賬業(yè)務，若做則進行評估并審批、加投中信保L/C收匯不符點嚴格審單，避免交單不符點，注意軟條款訂單確認口頭約定導致潛在損失任何場合下的口頭約定，必須通過郵件、傳真經客戶書面確認客戶書面確認前給工廠確認訂單或指示，造成工廠損失等客戶書面確認訂單后再與工廠簽訂訂單在L/C或預收方式下，未收到L/C或預付款就給工廠下訂單，造成損失收到L/C或預付款后才能給工廠下達訂單原蘇聯國家會要求簽訂合同外的協議，造成不符應客戶要求簽訂額外的協議時，必須對比原合同，避免出現不符條款造成損失五）國家風險國家風險主要是信用風險、戰(zhàn)亂、破產等風險類型區(qū)域風險分析防范要求收匯類型提單貨代國家風險戰(zhàn)亂風險中東混亂利比亞、敘利亞停做破產風險冰島、希臘

外匯風險阿根廷外匯管制，需申請額度停掉不做貿易信用蘇丹、尼日利亞騙子較多發(fā)貨前100%預收六）其他風險其他風險指的是進口國的特殊要求，如對船舶要求、進口許可證等要求風險類型區(qū)域風險分析防范要求收匯類型提單貨代其他風險巴基斯坦不接受掛印度、南非、以色列、韓國、臺灣船舶靠港1.視情況

沙特不準經亞丁灣轉船，船舶不得超過15年

約旦不接受超過15年的船舶

伊拉克需要進口許可證

阿根廷需要進口許可證

卡塔爾船齡不得超過15年

阿根廷可向海關申報遺失提單，船公司可另出一套1.必須100%預收后發(fā)貨

空運鐵路運輸內陸國家提單無法控制1.必須100%預收后發(fā)貨無要求無要求風險培訓三、信用證軟條款三、信用證條款L/C條款風險格式出具不可撤銷信用證，對銀行和客戶信譽不好的地區(qū)，必須加保兌；中南美、非洲、中東等地區(qū)需調查開證行、保兌行資信；盡量不接受遠期證不符點杜絕不符點，發(fā)現后堅決讓客戶修改軟條款1.開證申請人通知船公司裝運信息后才能裝船，使得裝船收買方控制2.信用證開出后暫不生效,待進口許可證簽發(fā)后或貨樣確認后通知生效3.1/3正本提單直接遞給開證人4.要求記名提單5.信用證到期地點及有效期在開證人所在國,6.限制運輸船只\船齡\航線等7.要求SHIPPER為開證人或其客戶8.品質檢驗證書由開證人或其授權者簽發(fā),9.收貨收據由開證人或其授權人簽發(fā)10.規(guī)定聯運提單但不接受轉運11.規(guī)定受益人不易提交的單據12.貨物需運抵目的地并經外匯管理局批準后付款13.交單時需提交目的港的收貨證明14.產地證簽發(fā)日期晚于提單日期15.檢驗機構由開證人指定風險培訓四、FOB風險四、FOB風險定義：“船上交貨（……指定裝運港）”是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。買方無須訂艙訂船，對貨物承擔風險以越過船舷為界。從貨物越過船舷后，貨物的風險就由境外買家承擔。優(yōu)點：成本鎖定，在海運價格波動的情況下，規(guī)避了因海運價格上漲帶來的成本風險風險：

1.境外買家不付款提貨，買家訂艙，買家控制了貨權。在出具分單的情況下，在拒收拒付時，出口商無法終止運輸或變更目的港，船公司不承認出口商是發(fā)貨人，因而無法聽從出口商的指示。出現退運或轉港時，賣家很難與船公司協商處理

2.在L/C方式下，買家不及時提供訂艙信息，造成裝運不及時，進而造成不符點或L/C過期；3.買家投保，如果裝運信息傳遞不及時造成買家無法投保，或者買家根本就不想投保，船運期間造成損失的，無法獲得賠償。買家在提不到貨的情況下不可能支付貨款，造成買家錢貨兩空。四、FOB風險應對策略：1、如果是境外買家指定貨代公司，出口商應堅持使用在我國注冊的貨代公司。在貨代公司進行訂艙訂船相關運輸事宜時，應盡量簽訂書面合同詳細約定貨代公司的義務。讓貨代出具保函，保證必需出具主單且在開船后7個工作日內把正本提單交到我出口商手上。2、進行適當的出口信用保險。出口信用保險是我國對出口商的若干風險進行政策性保險的保險品種。但是，出口商應嚴格按照出口保險合同中的約定處理出險后的相關事宜。如果出口商不依出口保險合同約定行事，很可能會造成出口保險公司不予理賠。3、除非是境外買家在出口商裝運前全額付清所有貨款，出口商應力爭要求在提單上的托運人一欄中填上自己的名稱，而不是填上境外買家或第三方。4、盡量使用C類價格條款，如CFR、CIF。雖然此類價格條款會增加出口商運輸費用、保險費率變動的風險，但同時也增加出口商運輸費用、保險費率降低帶來的額外收益。同貨物本身貨值相比，運輸費用、保險費率變動的金額畢竟小很多。風險培訓五、記名提單風險及應對五、記名提單風險定義：

記名提單（Straight

B/L）是指所記載的貨物只能交給提單上所指收貨人提取，或者說