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會(huì)計(jì)學(xué)1物流與供應(yīng)鏈2學(xué)習(xí)目標(biāo)理解物流的定義理解物流的經(jīng)濟(jì)重要性了解最新事件及它們對(duì)物流實(shí)踐的影響第1頁(yè)/共30頁(yè)3學(xué)習(xí)目標(biāo)理解公司內(nèi)的物流實(shí)踐了解不同的定價(jià)策略了解物流職業(yè)第2頁(yè)/共30頁(yè)4Table1-1:與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值相關(guān)的企業(yè)物流系統(tǒng)成本YearInventoryCarryingCostsTransportationCostsAdministrativeCostsTotalU.S.LogisticsCostLogisticsAsaPercentageofGDP1960314437814.719653864410614.719705691615314.7197597116922213.519802202141745116.119852272742052112.419902833512565911.419953024413077310.42000377590391,00610.1Source:R.WilsonandR.Delaney,TwelfthAnnualStateofLogisticsReport,2001第3頁(yè)/共30頁(yè)5美國(guó)物流成本占GDP比重逐年變化狀況第4頁(yè)/共30頁(yè)61997年,國(guó)際貨幣基金組織的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示(表1-3)物流成本在各國(guó)經(jīng)濟(jì)中扮演角色,如果某國(guó)可以用較小比例的資源完成其各項(xiàng)物流活動(dòng),則顯示該國(guó)的物流性能較高。其中以美、英、日的表現(xiàn)為佳,中國(guó)大陸的物流成本則比例最高幾個(gè)地區(qū)物流成本比較,中國(guó)大陸占GDP的比重最高地區(qū)GDP(10億美元)物流成本(10億美元)比重(%)英國(guó)124212510.1美國(guó)808384910.5日本308035111.4中國(guó)臺(tái)灣3084013.1中國(guó)香港1752413.7新加坡851213.9中國(guó)大陸425071816.9第5頁(yè)/共30頁(yè)7物流是什么?Logistics第6頁(yè)/共30頁(yè)8Logistics:WhatItIsThedefinition(CouncilofSupplyChainManagementProfessionals):“Logisticsisthatpartofthesupplychainprocessthatplans,implements,andcontrolstheefficient,effectiveforwardandreverseflowandstorageofgoods,services,andrelatedinformationbetweenthepointoforiginandthepointofconsumptioninordertomeetcustomers’requirements.”Source:第7頁(yè)/共30頁(yè)9什么是物流?供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)的定義:物流是供應(yīng)鏈管理的一部分,它以滿足顧客需求為目標(biāo),對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)和相關(guān)信息在起始點(diǎn)和消費(fèi)點(diǎn)之間的有效率,有效果的正向和逆向流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施和控制。第8頁(yè)/共30頁(yè)10PERSIL30°C40°C60°C95°CNeuJa生產(chǎn)包裝上托盤(pán)成品進(jìn)入企業(yè)倉(cāng)庫(kù)三次運(yùn)輸貨架陳列JaPERSIL30°C40°C60°C95°CNeu商店提貨一次運(yùn)輸上托盤(pán)二次運(yùn)輸提貨生產(chǎn)物流顧客廢棄回收廢棄物物流社會(huì)物流銷售物流REWE商品進(jìn)入商店原材料標(biāo)準(zhǔn)件輔材通用件第9頁(yè)/共30頁(yè)11物流的經(jīng)濟(jì)影響宏觀經(jīng)濟(jì)影響經(jīng)濟(jì)效用擁有效用形式效用地點(diǎn)效用時(shí)間效用第10頁(yè)/共30頁(yè)12物流日益增長(zhǎng)的重要性經(jīng)濟(jì)規(guī)制的放松顧客行為的改變技術(shù)進(jìn)步零售商權(quán)力的不斷增大貿(mào)易全球化第11頁(yè)/共30頁(yè)13物流系統(tǒng)方法和總成本方法系統(tǒng)方法公司的目標(biāo)和物流目標(biāo)的相互依賴性職能部門(mén)制定的決策應(yīng)該考慮對(duì)其他部門(mén)的潛在影響。Stock-keepingunits(SKUs)內(nèi)部物流的依賴性第12頁(yè)/共30頁(yè)14Figure1-1:內(nèi)向和外向物流的控制第13頁(yè)/共30頁(yè)15采購(gòu)管理倉(cāng)儲(chǔ)管理出貨管理進(jìn)貨管理配送管理系統(tǒng)運(yùn)作控制與管理庫(kù)存管理用戶管理商品信息管理訂貨管理財(cái)務(wù)處理進(jìn)貨進(jìn)貨驗(yàn)收分揀保存包裝分類組配裝貨運(yùn)輸交貨供應(yīng)商管理企業(yè)物流管理用戶制造商、供應(yīng)商企業(yè)物流管理第14頁(yè)/共30頁(yè)16Figure1-2:
作為主要賣點(diǎn)的物流服務(wù)利用第15頁(yè)/共30頁(yè)17物流系統(tǒng)方法和總成本方法總成本方法:成本權(quán)衡:
一個(gè)物流活動(dòng)的變化會(huì)導(dǎo)致一些成本增加,而另一些成本下降??偽锪?企圖使支持企業(yè)顧客服務(wù)目標(biāo)的配送成本最小。第16頁(yè)/共30頁(yè)18公司內(nèi)部的物流關(guān)系財(cái)務(wù)LIFO:后進(jìn)先出FIFO:先進(jìn)先出營(yíng)銷地點(diǎn)決策價(jià)格決策FOBorigin/FOBdestinationpricingsystems
裝運(yùn)港船上交貨/目的港船上交貨定價(jià)Landedcosts:抵岸成本、到岸成本Phantomfreight:虛假運(yùn)費(fèi)Freightabsorption:運(yùn)費(fèi)吸收
第17頁(yè)/共30頁(yè)19Figure1-3:虛假運(yùn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)吸收第18頁(yè)/共30頁(yè)20公司內(nèi)部的物流關(guān)系營(yíng)銷產(chǎn)品決策Stockouts:缺貨促銷決策生產(chǎn)第19頁(yè)/共30頁(yè)21物流渠道中的活動(dòng)顧客服務(wù)設(shè)施選址決策庫(kù)存管理訂單管理生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃退貨運(yùn)輸管理需求預(yù)測(cè)工業(yè)包裝物料搬運(yùn)零配件和服務(wù)支持采購(gòu)殘料和廢料處理倉(cāng)儲(chǔ)管理第20頁(yè)/共30頁(yè)22第21頁(yè)/共30頁(yè)23重力貨架系統(tǒng)第22頁(yè)/共30頁(yè)24ConsumerandIndustrial
Packaging第23頁(yè)/共30頁(yè)25第24頁(yè)/共30頁(yè)26第25頁(yè)/共30頁(yè)27第26頁(yè)/共30頁(yè)28物流職業(yè)專才FreightratesWarehouselayoutsInventoryanalysisProductionPurchasingTransportationlaw通才UnderstandsfunctionalrelationshipsRelateslogisticstootherfirmoperations,suppliers,customersControlslargeexpenditures第27頁(yè)/共30頁(yè)29LogisticsCareersMostbusinessorganizationsarepotentialemployersLogisticsisthesecond-largestemploymentsectorintheUnitedStatesTheCEOofWal-MartbeganhisWal-Martcareerinthelogisticsarea!第28頁(yè)/共30頁(yè)30LogisticsProfessionalismCouncilofLogisticsManagementCanadianAssociationofLogisticsManagementAmericanProductionandInventoryControlSocietyAmericanSocietyofTransportationandLogisticsAssociationforTransportationLaw,Logistics,andPolicyDeltaNuAlphaInternationalSocietyofLog
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