2017-2023年中國(guó)冷藏車行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀報(bào)告目錄

中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)研夯機(jī)初中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)研夯機(jī)初B智研注詞intelligence「RsuanzhGroup2017-2023年中國(guó)冷藏車行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀研究分析報(bào)告（目錄）中國(guó)產(chǎn)亞信息公司介紹北京智研科研咨詢有限公司成立于2008年，是一家從事市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)業(yè)研究的專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，擁有強(qiáng)大的調(diào)研團(tuán)隊(duì)和數(shù)據(jù)資源，主要產(chǎn)品有多用戶報(bào)告、可行性分析、市場(chǎng)調(diào)研、IPO咨詢等，公司高覆蓋、高效率的服務(wù)獲得多家公司和機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。公司將以最專業(yè)的精神為您提供安全、經(jīng)濟(jì)、專業(yè)的服務(wù)。中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)()是由北京智研科信咨詢有限公司開通運(yùn)營(yíng)的一家大型行業(yè)研究咨詢網(wǎng)站，主要致力于為各行業(yè)提供最全最新的深度研究報(bào)告，提供客觀、理性、簡(jiǎn)便的決策參考，提供降低投資風(fēng)險(xiǎn)，提高投資收益的有效工具，也是一個(gè)幫助咨詢行業(yè)人員交流成果、交流報(bào)告、交流觀點(diǎn)、交流經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái)。依托于各行業(yè)協(xié)會(huì)、政府機(jī)構(gòu)獨(dú)特的資源優(yōu)勢(shì)，致力于發(fā)展中國(guó)機(jī)械電子、電力家電、能源礦產(chǎn)、鋼鐵冶金、服裝紡織、食品煙酒、醫(yī)藥保健、石油化工、建筑房產(chǎn)、建材家具、輕工紙業(yè)、出版?zhèn)髅?、交通物流、IT通訊、零售服務(wù)等行業(yè)信息咨詢、市場(chǎng)研究的專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。我們的服務(wù)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品技術(shù)企業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境產(chǎn)品定義技術(shù)現(xiàn)況基本數(shù)據(jù)市場(chǎng)區(qū)隔占有率技術(shù)關(guān)聯(lián)發(fā)展沿革全球概況應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模新產(chǎn)品技術(shù)動(dòng)向大事紀(jì)產(chǎn)銷狀況市場(chǎng)結(jié)構(gòu)替代技術(shù)動(dòng)大投資產(chǎn)業(yè)特性營(yíng)銷通路專利經(jīng)營(yíng)概況吸引力供需變化標(biāo)準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)發(fā)展條件產(chǎn)品關(guān)聯(lián)零組件經(jīng)營(yíng)策略發(fā)展軌跡生命周期技術(shù)層次潛在競(jìng)爭(zhēng)者產(chǎn)業(yè)政策競(jìng)爭(zhēng)者技術(shù)趨勢(shì)...競(jìng)爭(zhēng)分析成本結(jié)構(gòu)發(fā)展策略中國(guó)產(chǎn)亞信息2017—2023年中國(guó)冷藏車行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀及投資預(yù)測(cè)研究分析報(bào)告（目錄）【出版日期】2017年【交付方式】Email電子版/特快專遞【價(jià)格】紙介版：7000元電子版：7200元紙介+電子：7500元【報(bào)告編號(hào)】R506211【報(bào)告鏈接】/research/201703/506211.html報(bào)告目錄：前言冷藏車是用來運(yùn)輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運(yùn)輸車，是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運(yùn)輸汽車，常用于運(yùn)輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運(yùn)輸車）、蔬菜水果（鮮貨運(yùn)輸車）、疫苗藥品（疫苗運(yùn)輸車）等。冷藏車由專用汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體（一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等），制冷機(jī)組，車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對(duì)于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤，攔腰，鋁合金導(dǎo)軌，通風(fēng)槽等選裝件。2015年我國(guó)冷藏車行業(yè)銷量約19718輛，銷售市場(chǎng)規(guī)模約25.44億元，同比2014年的24.08億元增長(zhǎng)了5.65%，近幾年我國(guó)冷藏車行業(yè)銷售市場(chǎng)規(guī)模情況如下圖所示：2007-2015年中國(guó)冷藏車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模中國(guó)產(chǎn)亞信息2口口7年2?？贓年2?？?年2。10年2。］.1年2。12年2口13年2口14年2015年U冷藏車徜售市場(chǎng)規(guī)模：億元資料來源：公開資料整理本對(duì)冷藏車行業(yè)研究報(bào)告是智研咨詢公司的研究成果，通過文字、圖表向您詳盡描述您所處的行業(yè)形勢(shì)，為您提供詳盡的內(nèi)容。智研咨詢?cè)谄涠嗄甑男袠I(yè)研究經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上建立起了完善的產(chǎn)業(yè)研究體系，一整套的產(chǎn)業(yè)研究方法一直在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。本中國(guó)對(duì)冷藏車行業(yè)研究報(bào)告是2015-2016年度，目前國(guó)內(nèi)最全面、研究最為深入、數(shù)據(jù)資源最為強(qiáng)大的研究報(bào)告產(chǎn)品，為您的投資帶來極大的參考價(jià)值。本研究咨詢報(bào)告由智研咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、知識(shí)產(chǎn)權(quán)局、中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)提供的最新行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，驗(yàn)證于與我們建立聯(lián)系的全國(guó)科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)組織的權(quán)威統(tǒng)計(jì)資料。報(bào)告揭示了中國(guó)對(duì)冷藏車行業(yè)市場(chǎng)潛在需求與市場(chǎng)機(jī)會(huì)，報(bào)告對(duì)中國(guó)產(chǎn)亞信息中國(guó)對(duì)冷藏車行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，并分析了中國(guó)對(duì)冷藏車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。第一部分冷藏車行業(yè)特性研究1第一章冷藏車行業(yè)概述1第一節(jié)冷藏車相關(guān)概念1一、冷藏車定義1二、冷藏車的構(gòu)造1三、冷藏車廂體制作技術(shù)1四、冷藏車的分類1第二節(jié)冷藏車的關(guān)鍵設(shè)備及介紹2一、冷藏車制冷機(jī)組2二、冷藏車保溫廂體2三、冷藏車定位管理系統(tǒng)3第三節(jié)冷藏車的發(fā)展歷史4第二章2014—2016年中國(guó)冷藏車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析5第一節(jié)2014-2016年中國(guó)冷藏車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)境分析5一、2016年上半年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值初步核算為340637億元5二、2016年上半年全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格總水平比上年上漲1.9%6三、2014-2016年上半年全國(guó)居民收入情況分析10中國(guó)產(chǎn)亞信息四、2015年我國(guó)居民收入基尼系數(shù)為0.46211五、2016年上半年全國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）258360億元12六、2016年上半年社會(huì)消費(fèi)品零售總額156138億元13七、2016年上半年我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值111335億元14第二節(jié)2014-2016年中國(guó)冷藏車產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析16一、冷藏車行業(yè)主管部門、行業(yè)管理體制16二、冷藏車行業(yè)主要法規(guī)與產(chǎn)業(yè)政策16宏觀調(diào)控政策是對(duì)冷藏車行業(yè)管理的有益補(bǔ)充，有利于引導(dǎo)和促進(jìn)冷藏車行業(yè)的健康快速發(fā)展。冷藏車相關(guān)宏觀調(diào)控政策分析時(shí)間政策內(nèi)容分析2004年《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》國(guó)家汽車工業(yè)主管部門對(duì)專用汽車投資項(xiàng)目由核準(zhǔn)制改成備案制，核準(zhǔn)權(quán)下放到省級(jí)政府投資管理部門；專用汽車生產(chǎn)企業(yè)注冊(cè)資本不得低于2000萬元，要具備產(chǎn)品開發(fā)的能力和條件；對(duì)于中外專用汽車合資項(xiàng)目，中方股份比例不得低于國(guó)家逐漸加大了對(duì)專用汽車行業(yè)的宏觀調(diào)控政策管理力度

中國(guó)產(chǎn)亞信息50%；港澳臺(tái)投資者按外商對(duì)待。2007年6月《關(guān)于促進(jìn)運(yùn)輸類專用汽車結(jié)構(gòu)調(diào)整有關(guān)問題的通知》2年之內(nèi)暫不辦理核準(zhǔn)和備案手續(xù)；對(duì)現(xiàn)有專用汽車生產(chǎn)企業(yè)申請(qǐng)生產(chǎn)上述產(chǎn)品的，2年之內(nèi)暫不受理；除滿足《通知》規(guī)定的生產(chǎn)范圍以外，不允許專用汽車企業(yè)跨品種生產(chǎn)，國(guó)家發(fā)改委不受理專用汽車企業(yè)跨品種的產(chǎn)品中報(bào)一定程度上抑制了專用汽車行業(yè)產(chǎn)能過剩2007年7月11日《關(guān)于貫徹落實(shí)“五整頓”“三加強(qiáng)”工作措施意見，進(jìn)一步加強(qiáng)車輛生輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告管理的通知》對(duì)專用汽車生產(chǎn)企業(yè)提出了多項(xiàng)要求，甜艮送《車輛生產(chǎn)企業(yè)基本情況表》及企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件加強(qiáng)了車輛生輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告的管理2008年3月《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車整加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)合格證的制作、使用和信息傳送管進(jìn)一步規(guī)范了專用車產(chǎn)品合格證

中國(guó)產(chǎn)亞信息18日車出廠合格證管理的通知》理，并在機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記環(huán)節(jié)進(jìn)行隨車合格證信息與合格證上傳信息數(shù)據(jù)庫(kù)的核對(duì)工作管理，避免買賣合格證現(xiàn)象2009年3月《關(guān)于加強(qiáng)汽車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目備案管理的通知》要求汽車生產(chǎn)企業(yè)異地設(shè)立分廠必須在兼并現(xiàn)有汽車生產(chǎn)企業(yè)的基礎(chǔ)上進(jìn)行對(duì)專用汽車企業(yè)的快速增長(zhǎng)起到了抑制作用2009年7月1日《專用汽車和掛車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》N類和O類車輛也納入缺陷產(chǎn)品召回管理范圍，這對(duì)專用汽車產(chǎn)品的質(zhì)量提出了更高要求。不僅對(duì)專用汽車企業(yè)和產(chǎn)品的準(zhǔn)入條件進(jìn)行了量化，而且嘗試對(duì)專用汽車行業(yè)管理方式進(jìn)行改革，逐步推行主機(jī)廠的授權(quán)管理模式。資料來源：公開資料整理三、國(guó)家“十三五”產(chǎn)業(yè)政策17第三節(jié)2014-2016年中國(guó)冷藏車產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析20一、2014-2016年我國(guó)人口結(jié)構(gòu)分析20中國(guó)產(chǎn)亞信息二、2014-2016年教育環(huán)境分析22三、2014-2016年文化環(huán)境分析24四、2014-2016年生態(tài)環(huán)境分析27五、2014-2016年中國(guó)城鎮(zhèn)化率分析29第四節(jié)2014-2016年中國(guó)冷藏車產(chǎn)業(yè)技術(shù)環(huán)境分析30第二部分冷藏車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究33第三章2014-2016年世界冷藏車行業(yè)發(fā)展情況分析33第一節(jié)2014-2016年國(guó)際冷藏車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀33一、國(guó)際冷藏車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析33二、國(guó)際冷藏車產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析33三、國(guó)際冷藏車產(chǎn)業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀分析34四、2014-2016年國(guó)際冷藏車應(yīng)用情況分析35第二節(jié)2014-2016年世界冷藏車重點(diǎn)市場(chǎng)運(yùn)行透析36一、美國(guó)冷藏車市場(chǎng)發(fā)展分析36二、日本冷藏車市場(chǎng)發(fā)展分析36三、西歐地區(qū)冷藏車市場(chǎng)發(fā)展解析37第三節(jié)2017-2023年國(guó)際冷藏車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析38第四章2014—2016年我國(guó)冷藏車行業(yè)發(fā)展分析39第一節(jié)2014-2016年我國(guó)冷藏車行業(yè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)39一、重慶慶鈴全系列原裝冷藏車上市39二、冷藏車為中國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造市場(chǎng)機(jī)遇39中國(guó)產(chǎn)亞信息三、河北科爾德冷藏車改裝及冷鏈物流項(xiàng)目落戶高邑40四、十三五期間我國(guó)的冷藏車市場(chǎng)迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇期41五、2014-2016年我國(guó)冷藏車市場(chǎng)現(xiàn)狀的分析42第二節(jié)2014-2016年我國(guó)冷藏車市場(chǎng)供需情況分析43一、2014-2016年我國(guó)冷藏車市場(chǎng)規(guī)模分析43二、2014-2016年我國(guó)冷藏車供應(yīng)情況分析43三、2014-2016年我國(guó)冷藏車需求情況分析44第三節(jié)2014-2016年冷藏車主要技術(shù)發(fā)展情況分析46一、基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的冷藏車智能監(jiān)控系統(tǒng)46冷藏車因其運(yùn)輸范圍廣，且有些還在環(huán)境較惡劣的地區(qū)，導(dǎo)致運(yùn)輸過程中管理困難。運(yùn)輸?shù)呢浳镉执蠖际切迈r肉類、水果、蔬菜及乳制品、冷飲、保健食品等，對(duì)箱內(nèi)的環(huán)境要求很高。結(jié)合冷藏車運(yùn)輸過程的以上特點(diǎn)，設(shè)計(jì)出一個(gè)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的冷藏車遠(yuǎn)程智能監(jiān)控系統(tǒng)，系統(tǒng)實(shí)行模塊化設(shè)計(jì)，由多點(diǎn)溫濕度采集模塊、門開關(guān)監(jiān)控裝置、RFID模塊、車內(nèi)監(jiān)控模塊、GPRS/GPS模塊、無線通信網(wǎng)絡(luò)、遠(yuǎn)程監(jiān)控中心組成，系統(tǒng)組成框圖如圖。系統(tǒng)組成中國(guó)產(chǎn)亞信息資料來源：公開資料整理系統(tǒng)以先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托，結(jié)合現(xiàn)有的傳感器技術(shù)和無線通信技術(shù)，達(dá)到實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的監(jiān)控目的。通過高性能的溫濕度傳感器構(gòu)成溫濕度采集模塊用于實(shí)時(shí)讀取車箱內(nèi)的溫度、濕度數(shù)據(jù)。為測(cè)得箱內(nèi)分布溫濕度數(shù)據(jù)，可以根據(jù)實(shí)際需要在箱內(nèi)不同地方放置多個(gè)溫濕度采集模塊。門開關(guān)監(jiān)控裝置用于監(jiān)控箱門開關(guān)狀態(tài)，避免運(yùn)輸過程中的貨物流失。通過先進(jìn)的RFID技術(shù)，在貨物上貼電子標(biāo)簽，標(biāo)簽上錄入貨物的相關(guān)信息，箱門旁裝置RFID閱讀器，在貨物裝車或卸車時(shí)RFID閱讀器感應(yīng)貨物信息。溫濕度數(shù)據(jù)、門開關(guān)狀態(tài)和RFID信息都通過RS-485總線發(fā)送到冷藏車駕駛艙內(nèi)監(jiān)控模塊顯示屏上，供駕駛艙內(nèi)隨車人員查看和管理，冷藏車位置由GPS定位衛(wèi)星定位跟蹤，將返回的定位信息同溫濕度數(shù)據(jù)、門開關(guān)狀態(tài)及貨物信息通過GPRS網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)傳到遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，在遠(yuǎn)程監(jiān)控中心終端上利用智能分析軟件實(shí)時(shí)顯示冷藏車箱內(nèi)溫濕度數(shù)據(jù)、門開關(guān)狀態(tài)和貨物信息.對(duì)冷藏車所在位置進(jìn)行定位跟蹤，以實(shí)行智能監(jiān)控管理，整個(gè)系中國(guó)產(chǎn)亞信息統(tǒng)構(gòu)成一個(gè)實(shí)時(shí)、智能的物聯(lián)網(wǎng)。冷藏車內(nèi)監(jiān)控中心冷藏車上多點(diǎn)溫濕度采集模塊、門開關(guān)監(jiān)控裝置和RFID閱讀器、GPRS/GPS模塊與車內(nèi)的監(jiān)控模塊組合在一起可以看作是冷藏車內(nèi)的監(jiān)控中心，系統(tǒng)框圖如圖。冷藏車內(nèi)監(jiān)控中心GPRS/GPS顯示屏鍵盤冷減車內(nèi)監(jiān)控中心溫濕度采集模塊m?GPRS/GPS顯示屏鍵盤冷減車內(nèi)監(jiān)控中心溫濕度采集模塊m?溫濕度采集模塊2*門開關(guān)監(jiān)控裝置<溫海度采集模塊】■ 1RF【D閱讀壽資料來源：公開資料整理中國(guó)產(chǎn)亞信息箱內(nèi)讀取的溫度、濕度數(shù)據(jù)、門開關(guān)狀態(tài)和貨物信息通過RS一485總線發(fā)送到駕駛艙內(nèi)的監(jiān)控模塊上，同時(shí)通過GPS定位衛(wèi)星返回定位信息確定冷藏車所在位置，在監(jiān)控模塊液晶屏上實(shí)時(shí)顯示溫濕度數(shù)據(jù)、門開關(guān)狀態(tài)和貨物信息及冷藏車位置信息。并且監(jiān)控模塊上有報(bào)警裝置，當(dāng)車箱內(nèi)溫濕度數(shù)據(jù)超出預(yù)設(shè)數(shù)值上限或低于下限時(shí)，自動(dòng)向隨車人員、遠(yuǎn)程監(jiān)控中心報(bào)警，隨車人員做出相應(yīng)處理。車內(nèi)還安裝緊急求救開關(guān)，遇到特殊事件時(shí)，只要車內(nèi)人員按下緊急開關(guān)，遠(yuǎn)程監(jiān)控中心就知道該冷藏車需要援助。車內(nèi)監(jiān)控模塊讀取冷藏車上一切信息的同時(shí)，也通過GPRS模塊把車內(nèi)的一切信息發(fā)送到遠(yuǎn)程監(jiān)控中心。溫濕度采集模塊溫濕度采集模塊用于讀取冷藏車箱內(nèi)的溫度、濕度。利用SHT10高性能溫濕度傳感器構(gòu)成的溫濕度采集模塊具有響應(yīng)時(shí)間快、采集數(shù)據(jù)精度高和采集范圍大的特點(diǎn)，其溫度測(cè)量范圍是一40℃?+123.8℃,溫度測(cè)昔精度：4-0.5℃,濕度測(cè)量范圍是0%RH?100%RH,濕度測(cè)鼉精度t±4.5%RH,滿足測(cè)試?yán)洳剀囘\(yùn)輸過程中車箱內(nèi)環(huán)境狀況的要求。根據(jù)實(shí)際情況在車箱內(nèi)不同位置安裝多個(gè)溫濕度采集模塊，可以同時(shí)多點(diǎn)采集車箱內(nèi)溫濕度。各個(gè)模塊采集到的數(shù)據(jù)都通過RS―485總線傳到冷藏車內(nèi)監(jiān)控中心。門開關(guān)監(jiān)控模塊為了避免在運(yùn)輸過程中由于箱門的非正常開關(guān)造成的貨物損失，需要對(duì)車箱門開關(guān)狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)地監(jiān)控。門開關(guān)狀態(tài)監(jiān)控裝置利用霍爾中國(guó)產(chǎn)亞信息傳感器探測(cè)冷藏車箱門的開關(guān)狀態(tài)，對(duì)冷藏車箱整個(gè)供應(yīng)過程中的每次車箱門開關(guān)的時(shí)間地點(diǎn)等相關(guān)信息進(jìn)行記錄，并隨時(shí)將這些關(guān)鍵信息傳送給到遠(yuǎn)程監(jiān)控中心。RFID模塊IRF|D俗稱電子標(biāo)簽，是一種簡(jiǎn)單的無線系統(tǒng)，系統(tǒng)由一個(gè)閱讀器和很多標(biāo)簽組成，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要組成部分，廣泛用于貨物的信息交換、檢測(cè)和跟蹤。該系統(tǒng)利用該技術(shù)在所運(yùn)貨物上貼電子標(biāo)簽，并將標(biāo)簽號(hào)、貨物相關(guān)信息錄入到標(biāo)簽上，在箱門旁裝RFID閱讀器，在裝入或卸載貨物時(shí)，貨物都會(huì)被RFID閱讀器識(shí)別，從標(biāo)簽上讀取的信息通過RS-485總線發(fā)送監(jiān)控模塊并傳到遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，遠(yuǎn)程監(jiān)控中心人員通過查看傳來的數(shù)據(jù)隨時(shí)了解箱內(nèi)貨物境況。遠(yuǎn)程監(jiān)控中心冷藏車內(nèi)監(jiān)控中心可經(jīng)無線通信網(wǎng)絡(luò)與Intemet網(wǎng)連接到遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，遠(yuǎn)程監(jiān)控中心對(duì)冷藏車進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。遠(yuǎn)程監(jiān)控中心的監(jiān)控終端利用智能分析軟件設(shè)計(jì)人性化監(jiān)控界面，對(duì)傳來的數(shù)據(jù)在界面上輸出，對(duì)各輛冷藏車的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，報(bào)警、處理和記錄、打印，確定每輛冷藏車所在位置。同時(shí)監(jiān)控裝入和卸載貨物信息量，記錄裝入和卸載時(shí)間、貨物的信息，確定貨物運(yùn)輸過程中的安全狀況。當(dāng)冷藏車運(yùn)輸過程中有不正常操作時(shí)，遠(yuǎn)程監(jiān)控中心報(bào)警提示，整個(gè)系統(tǒng)做到智能化、信息化監(jiān)控。二、空氣制冷系統(tǒng)在冷藏車中的應(yīng)用49三、LNG冷藏車?yán)淞炕厥盏母鞣N方法比較分析52中國(guó)產(chǎn)亞信息LNG冷藏車是以LNG為動(dòng)力燃料，并利用LNG汽化升溫過程中所釋放冷量來制冷的低溫運(yùn)輸汽車。即在LNG冷藏車中，LNG既用作燃料，又用作制冷劑。天然氣中CH4的體積含量常達(dá)80?90%或更高，CH4臨界溫度為190.56K，所以在常溫下不能使其液化。LNG一般儲(chǔ)存在111K左右的低溫儲(chǔ)罐中，密度為420kg/M3,是標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下天然氣密度的620倍。將其用作汽車燃料，具有能量存儲(chǔ)密度大、汽車負(fù)載輕、燃燒熱值高、連續(xù)行駛里程長(zhǎng)、安全性能高等特點(diǎn)，己經(jīng)成為一種極具發(fā)展?jié)摿Φ木G色汽車替代燃料。LNG在汽化的過程中會(huì)釋放出大量的冷量，其制冷量在856~867kJ/kg之間，將該冷量回收用于制冷，不僅減少了能源消耗，而且制冷過程中沒有廢熱排放，有利于降低溫室效應(yīng)，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)價(jià)值。傳統(tǒng)方法LNG冷藏汽車結(jié)構(gòu)如圖所示。傳統(tǒng)LNG冷藏車示意圖I.氣體發(fā)動(dòng)機(jī);I.氣體發(fā)動(dòng)機(jī);2.加熱器;3.控制閥;4.LNC儲(chǔ)液罐5.冷凍貨物;6.熱交換器Ifill中國(guó)產(chǎn)亞信息資料來源：公開資料整理LNG儲(chǔ)液罐設(shè)在汽車的底部，這樣既節(jié)省了汽車前部的空間，又可避免太陽的直接輻射。在儲(chǔ)液罐中，LNG一般在0.1?0.2MPa的壓力下存儲(chǔ)，由于壓力作用，LNG進(jìn)入熱交換器。在熱交換器中，LNG首先是由111K的液體變成111K的氣體，這一汽化過程要吸收汽化潛熱512kJ/kg,即釋放冷量。然后111K的氣體在常溫常壓下從環(huán)境中吸顯熱升溫，在這個(gè)過程中氣體天然氣平均定壓比熱為2.13kJ/kg。LNG經(jīng)過釋放冷量，降低車廂內(nèi)溫度后，再經(jīng)過加熱器加熱，使其達(dá)到一定過熱的狀態(tài)進(jìn)而送往氣體發(fā)動(dòng)機(jī)。按冷藏車發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)消耗12?15kgLNG來計(jì)算，釋放冷能量為2.8?3.6kW,這對(duì)于預(yù)冷后貨物的中短途冷藏運(yùn)輸已經(jīng)足夠。德國(guó)的Messer公司制作出世界上首臺(tái)LNG冷藏車，并于1997年底在德國(guó)REWE零售連鎖店投入使用。經(jīng)過1998年整個(gè)夏天的運(yùn)行檢測(cè)，該冷藏車以其穩(wěn)定的運(yùn)行工況、良好的冷藏效果以及節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，獲得了科隆地區(qū)政府的認(rèn)可［10］。在傳統(tǒng)方式中，LNG在換熱器中直接汽化升溫向空氣釋放冷量。此方法雖然簡(jiǎn)單，但是換熱器表面溫度過低，空氣中的水分、二氧化碳等成分容易凍結(jié)，使換熱器表面換熱熱阻增大，甚至無法正常工作。為了避免這種現(xiàn)象的發(fā)生，通常要用吸附器將水蒸氣、二氧化碳等成分進(jìn)行吸附處理。而且，巨大的傳熱溫差會(huì)造成大量的不可逆損失，大大降低LNG冷能的回收率。因此，要提高冷量回收率，改中國(guó)產(chǎn)亞信息進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案是必由之路。第一種改進(jìn)方法文獻(xiàn)中提出了直冷式LNG冷藏車流程方案，如圖所示。第一種LNG冷藏車改進(jìn)方案示意圖L氣體發(fā)動(dòng)機(jī);2.加熱器;3.控制閥;4.LNC儲(chǔ)液罐;5.冷凍貨物;6.氣化器;7.風(fēng)道;8.風(fēng)機(jī)資料來源：公開資料整理在壓力作用下，LNG由儲(chǔ)液罐送出，在氣化器中氣化升溫，釋放冷量，對(duì)車廂進(jìn)行降溫。由于傳熱溫差較大，空氣中的水分容易凝結(jié)、結(jié)霜，使空氣側(cè)換熱系數(shù)下降，從而降低換熱效果，為及時(shí)排出凝結(jié)水，采用立式管束結(jié)構(gòu)。為了增強(qiáng)換熱，氣化器采用星型空溫式翅片管換熱器，并在其周圍用薄鋼板做一個(gè)風(fēng)道，頂部裝一個(gè)風(fēng)機(jī)，通過向上抽風(fēng)，氣化器表面以強(qiáng)制對(duì)流方式換熱。由于氣體縱向沖刷管束，可以在保證翅片管傳熱全面強(qiáng)化的基礎(chǔ)上，及時(shí)排出凝結(jié)水和除霜，避免了因水分凝結(jié)而導(dǎo)致氣化器不能正常工作的問題。吸入風(fēng)機(jī)的冷風(fēng)以水平方向吹出，使車廂內(nèi)空氣進(jìn)行循環(huán)，中國(guó)產(chǎn)亞信息溫度分布更加均勻。文獻(xiàn)中經(jīng)過實(shí)驗(yàn)分析得出：在穩(wěn)態(tài)運(yùn)行條件下，廂內(nèi)溫度能順利降低到一20℃,廂內(nèi)各點(diǎn)溫差在4℃以內(nèi)，回收的冷量能夠滿足對(duì)預(yù)冷后的貨物進(jìn)行中短途冷藏運(yùn)輸?shù)男枨?，運(yùn)行方案可行，節(jié)能效果明顯。這種改進(jìn)方案相對(duì)比較簡(jiǎn)單，不僅實(shí)現(xiàn)了冷量回收，而且空氣循環(huán)使廂體內(nèi)溫度分布更均勻。但是氣化器中由于傳熱溫差過大而引起冷量利用率降低的問題仍然沒得到徹底解決。第二種LNG冷藏車改進(jìn)方案示意圖1.LNG儲(chǔ)液罐;2.流量控制閥;3.氣化器;4.加熱器；5.天然氣發(fā)動(dòng)機(jī);&冷板 十，資料來源：公開資料整理LNG冷藏車的第二種改進(jìn)方案如圖所示。冷量的利用方法為：在LNG變?yōu)榈蜏氐臍怏w天然氣時(shí)，回收儲(chǔ)存在LNG中的冷能，主要依靠的是LNG與周圍環(huán)境間的溫度差。LNG的儲(chǔ)藏溫度為111K,以廂體內(nèi)冷藏溫度為0?8℃為例，在傳統(tǒng)方案中天然氣與空氣直中國(guó)產(chǎn)亞信息接進(jìn)行潛熱、顯熱的交換，換熱溫差將會(huì)達(dá)到162?168℃。在本系統(tǒng)中LNG在壓力作用下從儲(chǔ)液罐送出，經(jīng)流量控制系統(tǒng)進(jìn)入氣化器中。在氣化器中，LNG受到從冷板返回的氣態(tài)天然氣加熱后氣化，之后送入冷板。送入冷板的低溫氣態(tài)天然氣吸收蓄冷介質(zhì)熱量后升溫，然后返回氣化器，吸收LNG氣化中的冷量并再次返回冷板。如此循環(huán)反復(fù)，最后從冷板出來的天然氣經(jīng)過熱器加熱至特定溫度后送入發(fā)動(dòng)機(jī)。該方案采用低溫氣態(tài)天然氣加熱氣化LNG，避免了在傳統(tǒng)方式中LNG氣化時(shí)遇到的凍結(jié)、結(jié)霜問題，改善換熱狀況。此外，由于制冷介質(zhì)為低溫天然氣，冷板中的蓄冷劑可產(chǎn)生相變蓄冷，因此，廂內(nèi)溫度可保持相對(duì)穩(wěn)定。從火用分析的角度來講，過大的換熱溫差會(huì)增加換熱的火用損失，因此降低換熱溫差為增加冷能利用效率的重要途徑。由于LNG在冷板和氣化器中實(shí)現(xiàn)多次自加熱氣化循環(huán)，因此避免了低溫液態(tài)天然氣與空氣的直接換熱，減小了換熱溫差，提高了冷量回收率。此時(shí)天然氣不僅是輸出冷量的工質(zhì)，對(duì)于低溫罐內(nèi)的LNG來說是一種載冷劑。方案通過LNG與低溫氣態(tài)天然氣換熱、低溫氣態(tài)天然氣與蓄冷劑換熱從而實(shí)現(xiàn)了二級(jí)換熱，最大限度的實(shí)現(xiàn)了LNG冷能回收。與第一種改進(jìn)方案相比，由于要添加冷板、增加氣態(tài)天然氣的管道長(zhǎng)度，所以增加了成本，給對(duì)系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)帶來一定難度。第三種改進(jìn)方法第三種LNG冷藏車改進(jìn)方案示意圖中國(guó)產(chǎn)亞信息1-汽車發(fā)動(dòng)機(jī);工加熱器;3-控制閥;4.LNG儲(chǔ)液罐;5.冷凍貨物;6.換熱器；7,冷量回收系統(tǒng)資料來源：公開資料整理第三種LNG冷藏車的改進(jìn)方法如圖所示。在冷量回收系統(tǒng)中充注有載冷劑，由于壓力作用LNG從儲(chǔ)液罐中送出，經(jīng)控制閥進(jìn)入冷量回收系統(tǒng)，在冷量回收系統(tǒng)中受到載冷劑加熱，變?yōu)闅鈶B(tài)天然氣后送入加熱器，加熱至送氣溫度后，送入天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。冷量回收系統(tǒng)中的載冷劑被冷卻降溫后送入換熱器對(duì)車廂內(nèi)空氣進(jìn)行冷卻，升溫后返回冷量回收系統(tǒng)。冷量回收系統(tǒng)同時(shí)也是一個(gè)蓄冷系統(tǒng)，它的一個(gè)目的是完成載冷劑與低溫天然氣的冷量交換，另一個(gè)目的是完成冷量的傳遞與蓄存，同時(shí)對(duì)系統(tǒng)的冷量供應(yīng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。與傳統(tǒng)方式相比，LNG不是與空氣直接換熱，而是與蓄冷劑進(jìn)行換熱，所以降低了換熱溫差，減小了換熱的火用損失，提高了冷量回收率。本系統(tǒng)中，對(duì)蓄冷劑的性質(zhì)提出了一定的要求，首先有較低的凝固溫度，避免因溫度過低而被凍結(jié)。其次，要有較大的比熱容，即要有較強(qiáng)的蓄冷能力。最后要有較好的傳熱性能，以減小換熱器的換熱面積；較小的比重、中國(guó)產(chǎn)亞信息粘度以減小其因克服流體阻力而帶來的能量消耗。冷量回收系統(tǒng)如圖的所示。冷量回收系統(tǒng)分別由蓄冷罐和螺旋式盤管組成。蓄冷罐為桶狀，壁面覆蓋保溫層，罐內(nèi)充滿載冷劑。載冷劑為乙二醇溶液，在乙二醇溶液內(nèi)加入添加劑改變其在低溫情況下的流動(dòng)特性。LNG冷量回收系統(tǒng)示意圖資料來源：公開資料整理螺旋盤管如圖所示，它在蓄冷罐均勻豎直放置。螺旋管內(nèi)通以LNG，螺旋管外覆蓋蓄冷材料，如圖所示。由于蓄冷材料的間隔，中國(guó)產(chǎn)亞信息LNG不會(huì)與與乙二醇溶液直接換熱。否則可能會(huì)因?yàn)長(zhǎng)NG與乙二醇溶液之間的換熱溫差過大而使乙二醇溶液凍結(jié)，導(dǎo)致冷量回收系統(tǒng)不能正常工作。這種設(shè)計(jì)方案蓄冷效率更高、更方便、體積更小，還解決了大溫差換熱問題，降低了換熱過程中的不可逆損失，提高了LNG冷量的利用率。乙二醇溶液被蓄冷材料的冷表面冷卻，之后由泵送入換熱器中釋放冷量。LNG氣化升溫產(chǎn)生的冷量有一部分儲(chǔ)存在蓄冷系統(tǒng)中，當(dāng)車廂內(nèi)冷負(fù)荷增大，蓄冷材料可以融化，進(jìn)而增加供冷量。由于LNG的汽化潛熱很大，所以要在冷量回收系統(tǒng)中使其全部汽化。因此，這種冷量回收系統(tǒng)的關(guān)鍵在于螺旋盤管的長(zhǎng)度、蓄冷材料的蓄冷能力和厚度，冷藏車?yán)湄?fù)荷之間的平衡。同時(shí)蓄冷材料的蓄冷、釋冷和傳熱能力的特性最為關(guān)鍵。在炎熱的夏季，貨物在冷庫(kù)經(jīng)充分預(yù)冷后裝上冷藏車，開始不需要消耗過多的冷量，此時(shí)LNG液化后產(chǎn)生的冷量?jī)?chǔ)存在蓄冷系統(tǒng)中，隨著運(yùn)輸時(shí)間的增加、開門次數(shù)的增多，冷負(fù)荷隨之增大，此時(shí)可通過冷量回收系統(tǒng)對(duì)車廂的供冷量進(jìn)行調(diào)節(jié)。此種改進(jìn)方案不僅降低了LNG的換熱溫差，同時(shí)設(shè)備也相對(duì)簡(jiǎn)單，通過冷量回收系統(tǒng)可以穩(wěn)定的對(duì)廂體供應(yīng)冷量。(1)LNG用作汽車燃料具清潔高效、存儲(chǔ)體積小、安全可靠等無可比擬的優(yōu)勢(shì)。LNG冷藏車的冷量完全來自于LNG汽化升溫過程，省去了機(jī)械制冷的設(shè)備，消除了噪聲污染，而且運(yùn)行成本低。與液氮、液態(tài)CO2相比，無需為相變低溫液體單獨(dú)設(shè)置儲(chǔ)罐和管路系統(tǒng)，因此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。中國(guó)產(chǎn)亞信息（2）LNG與空氣直接換熱過程中，可能會(huì)為溫差過大而導(dǎo)致空氣中水分的凍結(jié)，造成換熱器換熱效率下降甚至無法工作，因此換熱器的設(shè)計(jì)要避免這種情況的出現(xiàn)。在冷量釋放過程中，LNG與介質(zhì)的換熱溫差過大會(huì)增大火用損失，因此多級(jí)循環(huán)可以減小換熱溫差，進(jìn)而增加冷量的利用率。（3）在LNG冷藏車中，冷量回收系統(tǒng)及蓄冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)尤為關(guān)鍵，它的合理設(shè)計(jì)可以提高冷量的回收效率，方便冷量進(jìn)行調(diào)節(jié)。為了提高換熱效率與蓄冷能力，蓄冷劑的選擇要有較低的凝固溫度、較好的傳熱性能和較大的比熱容。四、冷藏車新技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用分析58第四節(jié)2014-2016年中國(guó)冷藏車行業(yè)發(fā)展面臨的問題60一、中國(guó)冷藏車行業(yè)發(fā)展問題分析60二、中國(guó)冷藏車行業(yè)面臨的前景和機(jī)遇61第五章2014—2016年中國(guó)冷藏車所在行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析63第一節(jié)2014-2016年中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)工業(yè)規(guī)模分析63一、中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析63（一）行業(yè)總體企業(yè)數(shù)量分析63（二）不同類型企業(yè)數(shù)量比較分析63（三）不同所有制企業(yè)數(shù)量比較分析64（四）企業(yè)數(shù)量排名前十的省市分析64二、中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)銷售產(chǎn)值增長(zhǎng)分析65中國(guó)產(chǎn)亞信息（一）行業(yè)總體銷售產(chǎn)值分析65（二）不同類型銷售產(chǎn)值比較分析65（三）不同所有制銷售產(chǎn)值比較分析65（四）銷售產(chǎn)值排名前十的省市分析66三、中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)分析67（一）行業(yè)總體資產(chǎn)規(guī)模分析67（二）不同類型資產(chǎn)規(guī)模比較分析67（三）不同所有制資產(chǎn)規(guī)模比較分析67（四）資產(chǎn)規(guī)模排名前十的省市分析68四、中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)銷售收入增長(zhǎng)分析69（一）行業(yè)銷售收入分析69（二）不同類型銷售收入比較分析69（三）不同所有制銷售收入比較分析69（四）銷售收入排名前十的省市分析70五、中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)分析71（一）行業(yè)總體利潤(rùn)總額分析71（二）不同類型利潤(rùn)總額比較分析71（三）不同所有制利潤(rùn)總額比較分析71（四）利潤(rùn)總額排名前十的省市分析72第二節(jié)2014-2016年中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)成本費(fèi)用分析73一、中國(guó)改裝汽車制造銷售成本分析73（一）行業(yè)總體銷售成本分析73中國(guó)產(chǎn)亞信息（二）不同類型銷售成本比較分析73（三）不同所有制銷售成本比較分析74（四）銷售成本排名前十的省市分析74二、中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)費(fèi)用情況分析75（一）銷售費(fèi)用分析75（二）管理費(fèi)用分析75（三）財(cái)務(wù)費(fèi)用分析76第三節(jié)2014-2016年中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)效率分析76一、中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)盈利能力分析76二、中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析77三、中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)償債能力分析77四、中國(guó)改裝汽車制造行業(yè)發(fā)展能力分析77第六章2014—2016年中國(guó)冷藏車進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析79第一節(jié)2014-2016年中國(guó)冷藏車進(jìn)口數(shù)據(jù)分析79一、2014-2016年我國(guó)冷藏車進(jìn)口數(shù)量分析79二、2014-2016年我國(guó)冷藏車進(jìn)口金額分析79三、2014-2016年我國(guó)冷藏車進(jìn)口價(jià)格分析80四、2014-2016年我國(guó)冷藏車進(jìn)口來源分析81第二節(jié)2014-2016年中國(guó)冷藏車出口數(shù)據(jù)分析81一、2014-2016年我國(guó)冷藏車出口數(shù)量分析81二、2014-2016年我國(guó)冷藏車出口金額分析82中國(guó)產(chǎn)亞信息三、2014-2016年我國(guó)冷藏車出口價(jià)格分析82四、2014-2016年我國(guó)冷藏車出口流向分析83第七章2016年中國(guó)冷藏車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析85第一節(jié)2016年中國(guó)冷藏車行業(yè)集中度分析85一、冷藏車生產(chǎn)企業(yè)分布分析85二、冷藏車市場(chǎng)集中度分析85第二節(jié)2016年中國(guó)冷藏車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析86一、冷藏車產(chǎn)品企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析86二、冷藏車技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)分析87三、冷藏車價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)分析87第三節(jié)2016年中國(guó)冷藏車行業(yè)五力模型分析88一、行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)格局88二、行業(yè)上游議價(jià)能力88三、行業(yè)下游議價(jià)能力89四、行業(yè)潛在進(jìn)入者威脅89五、行業(yè)替代品威脅90第四節(jié)2017-2023年中國(guó)冷藏車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析90第八章2014—2016年我國(guó)冷藏車行業(yè)不同區(qū)域市場(chǎng)調(diào)研92第一節(jié)華北地區(qū)92一、2014-2016年華北地區(qū)冷藏車行業(yè)發(fā)展情況92二、2014-2016年華北地區(qū)冷藏車運(yùn)行情況分析94中國(guó)產(chǎn)亞信息三、2014-2016年華北地區(qū)冷藏車發(fā)展趨勢(shì)分析95第二節(jié)東北地區(qū)96一、2014-2016年東北地區(qū)冷藏車行業(yè)發(fā)展情況96二、2014-2016年東北地區(qū)冷藏車運(yùn)行情況分析98三、2014-2016年東北地區(qū)冷藏車發(fā)展趨勢(shì)分析99第三節(jié)華東地區(qū)100一、2014-2016年華東地區(qū)冷藏車行業(yè)發(fā)展情況100二、2014-2016年華東地區(qū)冷藏車運(yùn)行情況分析102三、2014-2016年華東地區(qū)冷藏車發(fā)展趨勢(shì)分析103第四節(jié)中南地區(qū)104一、2014-2016年中南地區(qū)冷藏車行業(yè)發(fā)展情況104二、2014-2016年中南地區(qū)冷藏車運(yùn)行情況分析107三、2014-2016年中南地區(qū)冷藏車發(fā)展趨勢(shì)分析108第五節(jié)西南地區(qū)108一、2014-2016年西南地區(qū)冷藏車行業(yè)發(fā)展情況108二、2014-2016年西南地區(qū)冷藏車運(yùn)行情況分析110三、2014-2016年西南地區(qū)冷藏車發(fā)展趨勢(shì)分析111第六節(jié)西北地區(qū)111一、2014-2016年西北地區(qū)冷藏車行業(yè)發(fā)展情況111二、2014-2016年西北地區(qū)冷藏車運(yùn)行情況分析114三、2014-2016年西北地區(qū)冷藏車發(fā)展趨勢(shì)分析115中國(guó)產(chǎn)亞信息第三部分冷藏車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析116第九章2014—2016年我國(guó)冷藏車行業(yè)上游發(fā)展情況分析116第一節(jié)2014-2016年我國(guó)冷藏車主要原料市場(chǎng)調(diào)研116一、2014-2016年我國(guó)冷藏車主要原料市場(chǎng)狀況分析116二、2014-2016年主要原材料供應(yīng)情況分析119第二節(jié)2016年中國(guó)冷藏車上游原材料生產(chǎn)商情況128第三節(jié)2017-2023年我國(guó)冷藏車上游原材料發(fā)展趨勢(shì)分析141第十章2014—2016年中國(guó)冷藏車行業(yè)下游需求現(xiàn)狀與趨勢(shì)149第一節(jié)2014-2016年冷藏車下游業(yè)市場(chǎng)情況分析149一、我國(guó)冷藏車主要需求客戶分析149二、我國(guó)冷藏車的主要需求領(lǐng)域分析150第二節(jié)冷凍食品行業(yè)對(duì)冷藏車的需求分析151一、2014-2016年冷凍食品行業(yè)發(fā)展情況分析151二、2014-2016年我國(guó)冷凍食品行業(yè)對(duì)冷藏車的需求分析154三、未來我國(guó)冷凍食品行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析155四、未來我國(guó)冷凍食品行業(yè)對(duì)冷藏車的需求趨勢(shì)分析156第三節(jié)奶制品行業(yè)對(duì)冷藏車的需求分析157一、2014-2016年奶制品行業(yè)發(fā)展情況分析157二、2014-2016年我國(guó)奶制品行業(yè)對(duì)冷藏車的需求分析162三、未來我國(guó)奶制品行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析162四、未來我國(guó)奶制品行業(yè)對(duì)冷藏車的需求趨勢(shì)分析165中國(guó)產(chǎn)亞信息第四節(jié)蔬菜水果行業(yè)對(duì)冷藏車的需求分析165一、2014-2016年蔬菜水果行業(yè)發(fā)展情況分析165二、2014-2016年我國(guó)蔬菜水果行業(yè)對(duì)冷藏車的需求分析173三、未來我國(guó)蔬菜水果行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析174四、未來我國(guó)蔬菜水果行業(yè)對(duì)冷藏車的需求趨勢(shì)分析177第五節(jié)疫苗藥品行業(yè)對(duì)冷藏車的需求分析178一、2014-2016年疫苗藥品行業(yè)發(fā)展情況分析178二、2014-2016年我國(guó)疫苗藥品行業(yè)對(duì)冷藏車的需求分析180三、未來我國(guó)疫苗藥品行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析180四、未來我國(guó)疫苗藥品行業(yè)對(duì)冷藏車的需求趨勢(shì)分析181第四部分冷藏車行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析183第十一章2014—2016年我國(guó)冷藏車主要企業(yè)分析183第一節(jié)中集車輛（山東）有限公司183一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（企業(yè)、產(chǎn)品分布）183二、銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)184三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（收入、成本、利潤(rùn)）184四、企業(yè)盈利能力分析185五、企業(yè)償債能力分析185六、企業(yè)運(yùn)行能力分析185七、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析185第二節(jié)鎮(zhèn)江飛馳汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司186中國(guó)產(chǎn)亞信息一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（企業(yè)、產(chǎn)品分布）186二、銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)187三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（收入、成本、利潤(rùn)）188四、企業(yè)盈利能力分析189五、企業(yè)償債能力分析189六、企業(yè)運(yùn)行能力分析189七、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析189第三節(jié)江西江鈴專用車輛廠190一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（企業(yè)、產(chǎn)品分布）190二、銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)190三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（收入、成本、利潤(rùn)）191四、企業(yè)盈利能力分析192五、企業(yè)償債能力分析192六、企業(yè)運(yùn)行能力分析192七、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析193第四節(jié)河南冰熊冷藏汽車有限公司194一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（企業(yè)、產(chǎn)品分布）194二、銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)195三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（收入、成本、利潤(rùn)）195四、企業(yè)盈利能力分析196五、企業(yè)償債能力分析196六、企業(yè)運(yùn)行能力分析196中國(guó)產(chǎn)亞信息七、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析196第五節(jié)襄陽新中昌專用汽車有限公司197一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（企業(yè)、產(chǎn)品分布）197二、銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)198三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（收入、成本、利潤(rùn)）199四、企業(yè)盈利能力分析199五、企業(yè)償債能力分析199六、企業(yè)運(yùn)行能力分析200七、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析200第六節(jié)鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司200一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（企業(yè)、產(chǎn)品分布）200二、銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)201三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（收入、成本、利潤(rùn)）201四、企業(yè)盈利能力分析202五、企業(yè)償債能力分析202六、企業(yè)運(yùn)行能力分析202七、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析202第七節(jié)河南新飛專用汽車有限責(zé)任公司203一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（企業(yè)、產(chǎn)品分布）203二、銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)203三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（收入、成本、利潤(rùn)）204四、企業(yè)盈利能力分析205中國(guó)產(chǎn)亞信息五、企業(yè)償債能力分析205六、企業(yè)運(yùn)行能力分析205七、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析205第八節(jié)河南松川專用汽車有限公司206一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（企業(yè)、產(chǎn)品分布）206二、銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)207三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（收入、成本、利潤(rùn)）207四、企業(yè)盈利能力分析208五、企業(yè)償債能力分析208六、企業(yè)運(yùn)行能力分析208七、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析208第九節(jié)鎮(zhèn)江康飛機(jī)器制造有限公司209一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（企業(yè)、產(chǎn)品分布）209二、銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)210三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（收入、成本、利潤(rùn)）210四、企業(yè)盈利能力分析210五、企業(yè)償債能力分析211六、企業(yè)運(yùn)行能力分析211七、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析211第十節(jié)豫西工業(yè)集團(tuán)有限公司212一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析（企業(yè)、產(chǎn)品分布）212二、銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)212中國(guó)產(chǎn)亞信息三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析（收入、成本、利潤(rùn)）213四、企業(yè)盈利能力分析213五、企業(yè)償債能力分析213六、企業(yè)運(yùn)行能力分析214七、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析214第五部分冷藏車未來市場(chǎng)前景展望、投資前景研究研究215第十二章2017-2023年中國(guó)冷藏車行業(yè)的前景趨勢(shì)分析215第一節(jié)中國(guó)冷藏車的趨勢(shì)預(yù)測(cè)及趨勢(shì)215一、中國(guó)冷藏車的未來發(fā)展展望215二、中國(guó)冷藏車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)215三、中國(guó)冷藏車行業(yè)面臨很多發(fā)展機(jī)遇216第二節(jié)2017-2023年中國(guó)冷藏車的趨勢(shì)預(yù)測(cè)及趨勢(shì)217一、未來中國(guó)冷藏車行業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析217二、中國(guó)冷藏車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展空間分析217三、中國(guó)冷藏車行業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析220冷藏車實(shí)際上稱作冷藏保溫汽車，它分為冷藏車和保溫汽車兩大類。保溫汽車是指具有隔熱車廂，適用與短途保溫運(yùn)輸?shù)钠?。冷藏車是指具有隔熱車廂，并設(shè)有制冷裝置的汽車。冷藏車和保溫車都具有相同的特點(diǎn)——廂體的保溫性能必須達(dá)標(biāo)，冷藏車和保溫車的廂體采用全塑全封閉復(fù)合材料板塊組合結(jié)構(gòu)，內(nèi)外蒙皮為玻璃鋼板，中間夾層為聚氨酯發(fā)泡隔熱材料，四側(cè)用高強(qiáng)度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡中國(guó)產(chǎn)亞信息沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊，并在拼裝成廂體時(shí)用高強(qiáng)度膠粘結(jié)在一起，并用內(nèi)埋高強(qiáng)度螺釘進(jìn)行緊固。這樣就形成了一個(gè)完全密封的空間，達(dá)到隔熱保溫的最佳效果。冷藏車按制冷裝置的制冷方式不同可以分為機(jī)械冷藏車、冷凍板冷藏汽車、液氮冷藏汽車、干冰冷藏車等。冷藏車種類簡(jiǎn)介優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)機(jī)械式冷藏汽車主要從車輛底盤、隔熱車廂和機(jī)械制冷單元組成的隔間。此外，還有副車架、連接設(shè)備和其它配件等一系列附屬裝置車內(nèi)溫度相對(duì)穩(wěn)定，溫度可調(diào)范圍寬、低運(yùn)輸成本結(jié)構(gòu)復(fù)雜、高維護(hù)成本、高初始投資成本、更高的噪聲、對(duì)大型車?yán)鋬鼍徛⑶倚枰旱洳仄囋诰哂懈魺岵牧宪圀w的冷藏汽車上裝備液氮貯罐使用液氮儲(chǔ)罐通過噴霧裝置噴射，突變到正常的溫度和壓力，形成對(duì)環(huán)境降溫作用。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠，操作方便，冷卻速度快，溫度均勻分布在車廂里面，無噪聲，非常環(huán)保。需要成本高的液態(tài)氮，并且液氮供應(yīng)困難。交通不方便，不適合長(zhǎng)途運(yùn)輸

中國(guó)產(chǎn)亞信息蓄冷板冷藏汽車獨(dú)立的和非獨(dú)立的可以被分為兩類，單獨(dú)式冷卻板冷藏車在車上除了具有外面寒冷的冷藏板，同時(shí)還具備了電板制冷機(jī)組結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，易于維修，造價(jià)低、運(yùn)營(yíng)成本低制冷時(shí)間有限。僅適用于中短途公路運(yùn)輸，冷卻速度慢LNG冷藏汽車由液化天然氣為燃料，冷卻過程中釋放的液化天然氣氣化制冷的低溫冷藏運(yùn)輸專用車輛冷量完全來自于LNG氣化復(fù)溫過程，不需要發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)制冷。在該冷藏車中采用的是LNG在換熱器中直接汽化向空氣釋放冷量的方法，水分二氧化碳成分容易凍結(jié)，造成熱水器無法正常工作資料來源：公開資料整理第三節(jié)2017-2023年中國(guó)冷藏車行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析221一、2017-2023年中國(guó)冷藏車供需預(yù)測(cè)221二、2017-2023年中國(guó)冷藏車行業(yè)貿(mào)易狀況預(yù)測(cè)222三、2017-2023年中國(guó)冷藏車市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)223第四節(jié)2017-2023年中國(guó)冷藏車行業(yè)盈利能力預(yù)測(cè)223第十三章2017-2023年中國(guó)冷藏車制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資分析225中國(guó)產(chǎn)亞信息第一節(jié)2017-2023年冷藏車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析225第二節(jié)2017-2023年冷藏車行業(yè)投資特性分析225一、2017-2023年中國(guó)冷藏車行業(yè)進(jìn)入壁壘225二、2017-2023年中國(guó)冷藏車行業(yè)盈利模式226三、2017-2023年中國(guó)冷藏車行業(yè)盈利因素226第三節(jié)2017-2023年冷藏車行業(yè)投資前景分析227一、2017-2023年中國(guó)冷藏車行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)227二、2017-2023年中國(guó)冷藏車行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)227三、2017-2023年中國(guó)冷藏車行業(yè)供求風(fēng)險(xiǎn)228四、2017-2023年中國(guó)冷藏車行業(yè)其它風(fēng)險(xiǎn)228第四節(jié)2017-2023年中國(guó)冷藏車行業(yè)投資機(jī)會(huì)（ZYLYC）228一、2017-2023年中國(guó)冷藏車行業(yè)最新投資動(dòng)向228二、2017-2023年中國(guó)冷藏車行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析229第五節(jié)2017-2023年中國(guó)冷藏車行業(yè)主要投資建議231中國(guó)產(chǎn)亞信息什么是行業(yè)研究報(bào)告行業(yè)研究是通過深入研究某一行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)、規(guī)模結(jié)構(gòu)、競(jìng)爭(zhēng)格局以及綜合我們進(jìn)行行業(yè)研究的主要任務(wù)經(jīng)濟(jì)信息等，為企業(yè)自身發(fā)展或行業(yè)投資者等相關(guān)客戶提供重要的參考依據(jù)。我們進(jìn)行行業(yè)研究的主要任務(wù)以客戶需求為導(dǎo)向,以行業(yè)為主線,醛合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資能，幫助究戶準(zhǔn)確把握所關(guān)注行業(yè)的發(fā)展趨狗，為企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和資源粉仆提供儂據(jù).爭(zhēng)提煉先業(yè)的演變規(guī)律拿反映廳加為態(tài)堂研究棕杵企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)我們不做過萼的資產(chǎn)財(cái)外等方州’的分析和比較，旨在通過對(duì)行業(yè)的把握和相關(guān)標(biāo)桿企業(yè)的分析，明豳客戶企業(yè)的戰(zhàn)略定位和資源配置方式，從向提升企北的管理水平1改善企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況企業(yè)通常通過自身的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)了解到所在行業(yè)的微觀市場(chǎng)，但微觀市場(chǎng)中的假象經(jīng)常誤導(dǎo)管理者對(duì)行業(yè)發(fā)展全局的判斷和把握。一個(gè)全面競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，不但要了解自己現(xiàn)狀，還要了解對(duì)手動(dòng)向，更需要將整個(gè)行業(yè)系統(tǒng)的運(yùn)行規(guī)律了然于胸。行業(yè)研究報(bào)告的構(gòu)成一般來說，行業(yè)研究報(bào)告的核心內(nèi)容包括以下五方面:行業(yè)概況行業(yè)環(huán)境產(chǎn)品狀況企業(yè)狀況行業(yè)概況行業(yè)環(huán)境產(chǎn)品狀況企業(yè)狀況寧業(yè)的界定/分類寧業(yè)的界定/分