X改線工程路基橋涵某合同段工程項目路基施工組織設(shè)計

X305改線工程（青年路東延及光明路接線）路基橋涵xx標(biāo)總體施工組織設(shè)計X305改線工程（xx路東延及xx路接線）路基橋涵XX標(biāo)按雙向六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，同時參照城市主干道標(biāo)準(zhǔn)；汽車荷載等級：公路-I級；設(shè)計速度為80km/h。瀝青路面，設(shè)計年限15年，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100。地震動峰值加速度為0.05g。設(shè)計洪水頻率：大、中、小橋、涵洞、路基均為1/100。路基頂寬51.0m，為中央分隔帶6.0m+機動車道2×12.0m+機非分隔帶2×2.5m+非機動車道2×5.0m+人行道2×3.0m，機動車道、非機動車道橫坡2.0%，人行道橫坡-1.0%。道路設(shè)計標(biāo)高為中央分隔帶外側(cè)邊緣的路面標(biāo)高。本標(biāo)段從K1+260~K4+264.44km，共長3.004km。全線道路填土方為313491.5立方米（壓實方），挖土方為90145.4立方米，主線道路主線用地365.49畝。全線主線設(shè)大橋1座、小橋1座。主線共設(shè)涵洞6道，其中1-φ1.5m圓管涵3道，1-4×3.0m箱涵1道，1-6×3.6m箱涵2道，全部新建。主要平面交叉口1處。一、工程概況：（一）主要工程量1、道路工程量清理現(xiàn)場135102.6平方米，路基挖方76977.4立方米，路基填筑134751.5立方米，石灰穩(wěn)定土底基層149792.8平方米。2、橋涵工程量基礎(chǔ)鋼筋41.732噸,下部結(jié)構(gòu)鋼筋33.805噸，上部結(jié)構(gòu)鋼筋37.530噸，附屬結(jié)構(gòu)鋼筋8.241噸，現(xiàn)澆C30混凝土下部結(jié)構(gòu)271.86立方米，現(xiàn)澆C30混凝土上部結(jié)構(gòu)88.1立方米，預(yù)制安裝上部結(jié)構(gòu)（板梁）307.7立方米，現(xiàn)澆C40混凝土橋面鋪裝143.4立方米，圓形板式橡膠支座480個，圓管涵170.2米，1-4*3m箱涵54.82米，1-6*3.6m箱涵（兩道）109.79米。（二）水文、交通1、水文、氣象本工程地區(qū)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，受季風(fēng)環(huán)流支配，干濕冷熱，四季分明，雨量充沛，光照充足，無霜期長，降雨多集中在7-9月份，年降雨120天。2、交通本合同段有新建工程，工程所需材料均大多需外地采購供應(yīng)，各種材料均可通過公路或水運至施工現(xiàn)場。二、組織機構(gòu)及施工力量布置（一）項目經(jīng)理部設(shè)置為保證工程的各項指標(biāo)達(dá)到預(yù)定目標(biāo)，擬由陸佳英同志任項目經(jīng)理，下設(shè)一個道路施工隊和一個橋涵施工隊，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，密切配合，整體聯(lián)動，并組織一批在高速公路和一級公路經(jīng)受鍛煉，具有豐富施工經(jīng)驗和熟悉監(jiān)理程序的人員組織強有力的項目經(jīng)理部。（二）施工力量布置根據(jù)工程特點，為確保工期和質(zhì)量，道路施工隊負(fù)責(zé)路基及路面底基層的全面施工，橋涵施工隊負(fù)責(zé)橋梁、涵洞及防護(hù)等工程的施工。三、施工場地布置 在本工程段K2+800新路口向北200m租用民房作為項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部各施工隊配備移動電話若干和電話一臺，確保通訊暢通，聯(lián)系方便。本標(biāo)段投入2個工程隊，各隊施工場地設(shè)生活區(qū)及生產(chǎn)區(qū)。各隊施工場地位置如下：路基工程隊：設(shè)在K2+800北側(cè)200m處義成村二十六組村民房舍。結(jié)構(gòu)工程隊：設(shè)在K2+700北側(cè)200m處義成村二十六組村民房舍。經(jīng)理部駐地：設(shè)在K2+800北側(cè)200m處義成村二十六組村民房舍。四、總體組織著重點（一）組織保障有力，項目班子精干自90年代以來，我公司積極參與南通市的大交通建設(shè)多年來的努力，不僅為單位樹立了質(zhì)量第一、信譽第一的良好的企業(yè)形象，而且還培養(yǎng)了一批經(jīng)驗豐富、素質(zhì)精良的專業(yè)技術(shù)人才和管理人才。X305改線工程（青年路東延及光明路接線）路基橋涵B合同段工程項目工程開工之際，我們將在通州區(qū)交通局的直接領(lǐng)導(dǎo)下，以陸佳英同志為項目經(jīng)理，配備一大批技術(shù)精、業(yè)務(wù)熟的同志，組成一個精干高效的項目經(jīng)理部，形成一個科學(xué)、嚴(yán)密的項目管理網(wǎng)絡(luò)。（二）施工機械化、設(shè)備精良化我們將投入多臺國產(chǎn)或進(jìn)口名牌機械：大噸位振動壓路機、挖掘機、穩(wěn)定土拌和機、平地機、推土機、自卸車、混凝土攪拌機、及自動化精密程度高的測量和試驗設(shè)備，確保施工機械化和高質(zhì)量，主要施工、檢測機械見附表。（三）各方關(guān)系協(xié)調(diào)為保證工程施工順利進(jìn)行，項目經(jīng)理部擬成立協(xié)調(diào)組，以解決工程施工中與地方關(guān)系中突出矛盾如土方上路等，并配合業(yè)主做好各方關(guān)系的協(xié)調(diào)工作。五、施工進(jìn)度總體安排根據(jù)招標(biāo)文件要求，本工程的工期為13個月，具體工期安排如下：(1)、施工準(zhǔn)準(zhǔn)備2010年4月110日－2010年4月28日①、清表、清理施工工現(xiàn)場、施工工便道便橋2010年4月115日－2010年5月15日②、布置項目部、導(dǎo)導(dǎo)線水準(zhǔn)測量量、開工報告告2010年4月月15日－2010年4月28日（2）、路基工程2010年5月11日－2011年02月28日①、地基處理2010年5月11日－2010年6月30日②、溝塘處理2010年5月11日－2010年6月30日③、路基填筑2010年6月11日－2011年2月28日（3）、橋梁工程2010年5月220日－2011年2月28日①、下部結(jié)構(gòu)2010年5月月20日－2010年8月31日②、上部結(jié)構(gòu)2010年9月11日－2010年12月31日③、附屬結(jié)構(gòu)2011年1月11日－2011年2月28日（4）、涵洞工程2010年5月110日－2010年10月31日=1\*GB3①、涵洞工程2010年5月110日－2010年3月31日（5）、附屬工程2011年3月11日－2011年4月30日=1\*GB3①、附屬工程2011年3月11日－2011年4月30日六、機械力量配備，見附表。七、施工技術(shù)方案（一）技術(shù)準(zhǔn)備1、中線的恢復(fù)及放樣：運用全站儀對導(dǎo)線點復(fù)測并恢復(fù)中線，每20米設(shè)置中心樁，確保中心線的正確，并對關(guān)鍵點進(jìn)行保護(hù)。2、水準(zhǔn)點的復(fù)測與加密：利用DS—2水準(zhǔn)儀對水準(zhǔn)點復(fù)測及加密，以便于施工及放樣的正確。3、土樣、所用材料進(jìn)行試驗，以取得各種指導(dǎo)施工的數(shù)據(jù)，以科學(xué)正確的數(shù)據(jù)來指導(dǎo)施工。（二）路基填筑1、路基填筑（1）填方路段：①路基填土高度小于或等于1.41m時，清除15cm耕植土下挖至路床頂面以下1m，原槽翻拌20cm摻5%石灰處治，壓實度不小于90%；其上回填5%石灰處治土。②路基填土高度大于1.41m時，清除15cm耕植土后，原地面翻拌20cm摻5%石灰處治；路基中部填料按照中部總體積的50%摻5%石灰土處治；路床頂以下80cm回填5%石灰處治土。（2）沿線所有的溝塘、暗溝等均需進(jìn)行溝塘處理，溝塘處理前，先將溝塘內(nèi)水抽干，挖除溝塘中的垃圾、淤泥至硬土層。清泥后，河塘陡坡挖成至少1m寬，內(nèi)傾3%的臺階，用5%低劑量石灰土回填至原地面，灰土進(jìn)行場拌，根據(jù)溝塘尺寸，計算溝塘5%石灰土體積及石灰用量，在場地拌和5%石灰土，分層填入溝塘，層厚不大于20CM。經(jīng)檢測合格后及時報請監(jiān)理。驗收通過后方可進(jìn)行土路基施工?？傊钋疤幚硎潜ＷC路基穩(wěn)定，減少路基沉降，保證路基壓實達(dá)到設(shè)計強度的關(guān)鍵。填前處理包括排水、清表、清除樹根、雜草、垃圾以及清淤、填前壓實等。著重注意清表后在基底以外兩側(cè)挖排水溝并溝通水系，以降低地下水位，減少地表土含水量，保證雨后路基范圍內(nèi)不積水。沿線水塘、河流較多，設(shè)計采用圍堰、水泵抽水、井點降水、清淤時徹底清除河、塘內(nèi)的淤泥，要求一直清除到天然地基土上（硬土層）。2、12%石灰土底基層施工（1）材料要求：石灰擬采用溧陽石灰，其技術(shù)指標(biāo)符合GB1597-79規(guī)定的Ⅲ級以上生石灰或消石灰標(biāo)準(zhǔn)，塊灰應(yīng)在使用前7——10天充分消解，并盡量縮短石灰堆放時間，保證有效鈣、鎂含量。土粒盡量采用亞粘土，土中土塊最大尺寸不大于10mm，不宜選用有機質(zhì)含量超過10％的土。（2）施工放樣在驗收合格后的下承層上恢復(fù)中線，直線段每40m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。進(jìn)行水準(zhǔn)測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出石灰土邊緣的設(shè)計標(biāo)高。（3）石灰土底基層施工方案及施工工藝a、準(zhǔn)備下承層、備土、配灰石灰土采用路拌法施工，12％石灰土20cm，石灰土施工前，應(yīng)對上路床嚴(yán)格驗收，驗收合格后可設(shè)置施工控制樁。施工時，首先將土鋪在路基上，進(jìn)行粗平并達(dá)到規(guī)定厚度，經(jīng)過翻曬使土的含水量略大于最佳含水量時可進(jìn)行配灰，根據(jù)計算的用灰量打格?，F(xiàn)場派人指揮倒車，保證灰劑量準(zhǔn)確，然后用人工將石灰攤鋪均勻。如土的含水量小于最佳含水量時，鋪灰后用鏵犁翻拌，使石灰置于中下層，然后灑水補充水份，并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻。考慮拌和、整平過程水份損失，含水量可適當(dāng)大些（視氣候及拌和整平時間長短確定）。如土的含水量大于最佳含水量較多時，用鏵犁進(jìn)行翻耕、晾曬，隨時抽檢含水量，當(dāng)含水量大于最佳含水量時可配灰，用鏵犁翻拌。b、旋耕采用旋耕機鏵犁配灰灰土拌和機拌和。含水量適中后用平地機初平一遍，然后用穩(wěn)定土拌和機拌和第一遍，拌和時設(shè)專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度及時提醒司機返回重拌，嚴(yán)禁在拌和層中夾有“素土”、“灰條”。第二遍拌和前，宜用平地機粗平一遍，然后進(jìn)行第二遍拌和。拌和均勻后用EDTA法測定含灰量，若滿足要求則記錄并報監(jiān)理抽驗。c、整型灰土拌和符合要求后，用平地機粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整，用震動壓路機或輪胎壓路機穩(wěn)壓。然后利用控制樁放出樣樁，石灰粉作出標(biāo)記，樣點分布密度視平地機司機水平確定。平地機由外側(cè)向內(nèi)側(cè)進(jìn)行刮平，反復(fù)刮平至標(biāo)高和平整度滿足要求為止?；彝两宇^、邊沿等平地機無法正常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成清理、平整工作。整平時多余的灰土不準(zhǔn)廢棄于邊坡上。最后一遍整平前，宜用灑水車噴灑一遍水，以補充表層水份，有利于表層碾壓成型。最后一遍整平時平地機應(yīng)“帶土”作業(yè)，嚴(yán)禁薄層貼補，備土、備灰要適當(dāng)考慮富余，整平時寧刮勿補。d、碾壓碾壓采用18——21T三輪壓路機與振動壓路機配合碾壓，先用振動壓路機由路邊向路中心碾壓，碾壓采用大擺軸法，即全輪錯位，搭接15—20cm，用此法震壓6－8遍，下層密實度滿足要求后，再用三輪壓路機低速、1/2錯輪碾壓2－3遍，消除輪跡，達(dá)到表面平整、光潔、邊沿順直。最后用輪胎式壓路機光面，確保表面光潔平整。e、養(yǎng)生及交通管制養(yǎng)生期補少于7天，采用灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間封閉交通并派專人看守，設(shè)置警示牌（燈），禁止灑水車外的一切車輛通行。養(yǎng)生要達(dá)到路面不起白斑，不揚塵，灑水養(yǎng)生直至石灰土成型彎沉通過后進(jìn)行水穩(wěn)碎石施工。（4）施工控制要點：a、檢測路基頂面彎沉，壓實度、高程、寬度、橫坡、平整度，不符合要求進(jìn)行整改后彌補。b、按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比再施工現(xiàn)場劃格嚴(yán)格配料。c、拌和要均勻。石灰用人工找平后穩(wěn)定土拌和機拌和，嚴(yán)格控制拌和深度以免發(fā)生夾層，拌和呈顏色一致為止。d、用平地機初平、復(fù)平，用三米直尺檢查平整度、橫坡。e、在混合料含水量大于最佳含水量1%時及時碾壓成型，灑水養(yǎng)護(hù)，特別是成型后前7天的養(yǎng)護(hù)特別重要。3、其他附屬工程=1\*GB3①臺后回填根據(jù)橋梁的施工進(jìn)度按照施工規(guī)范和設(shè)計施工圖進(jìn)行橋臺回填，具體注意如下幾點：a、所用的施工材料必須符合施工質(zhì)量要求。b、臺后規(guī)定范圍內(nèi)采用5%灰土回填，分層夯實，每層虛鋪厚度20厘米，壓實后密實度符合規(guī)范要求。c、根據(jù)現(xiàn)場情況和工程量，5%石灰土采用集中拌和，即用穩(wěn)定土拌和機在土方現(xiàn)場進(jìn)行拌和，然后運至施工現(xiàn)場。=2\*GB3②路肩邊坡及防護(hù)工程路肩邊坡表面平整密實，不積水，肩線直順，曲線圓滑，邊坡應(yīng)刷坡，不允許幫坡。全線路基填筑高度小于等于3米，采用植草防護(hù)，草皮護(hù)坡鋪設(shè)整齊飽滿，不得有空缺。路基填筑高度大于3米，采用預(yù)制六角形混凝土空心預(yù)制塊防護(hù)，縱向每10米設(shè)置端頭，端頭采用寬50厘米厚20厘米20號混凝土預(yù)制塊砌筑，所采用的材料符合規(guī)范和設(shè)計要求。=3\*GB3③中央分隔帶施工中央分隔帶的施工與交通工程設(shè)施的施工相互影響較大，因此二者施工應(yīng)相互協(xié)調(diào)，因此采用如下施工順序：路基施工；開挖中央分隔帶肓溝，抹砂漿，涂瀝青，鋪土工布，完成中央分隔帶的施工；石灰土施工。（三）、橋梁工程本工程橋梁一座：小橋1座。1、灌注樁本合同段采用反循環(huán)潛水鉆機（GZQ-1250）鉆孔，鉆架采用多功能門型鉆架。擬投入4臺鉆機作業(yè)。鉆孔灌注樁的施工順序：場地平整、機具準(zhǔn)備→測設(shè)樁位→架設(shè)平臺→埋設(shè)護(hù)筒→鉆機就位→鉆孔→檢測孔徑及孔深→清孔→測泥漿沉淀厚度→（制作）安設(shè)鋼筋籠→下導(dǎo)管→灌注混凝土→拔護(hù)筒→養(yǎng)生。(1)工作平臺樁基施工時需搭設(shè)工作平臺，平臺用打入原木做樁基，上設(shè)木方及橫枕木。橋臺處平臺寬5M。要求能承受鉆機、施工荷載。(2)護(hù)筒、泥漿考慮到沙性土埋深較淺。埋設(shè)護(hù)筒必須穿過軟弱層，并用粘土填實，護(hù)筒埋設(shè)后的平面誤差控制在50毫米以內(nèi)，垂直度誤差不大于1%。泥漿用塑性指數(shù)大于25，小于0.05毫米的顆粒含量大于50%的粘土制作，其性能指標(biāo)為：比重1.05—1.20/立方厘米，含砂率<4%，粘度16—22秒，膠體率>95%，視現(xiàn)場孔內(nèi)土質(zhì)具體情況對于粘性土質(zhì)可采用孔內(nèi)自行造漿。修建一定容量的泥漿池和沉淀池，排渣及清孔泥漿全部經(jīng)過沉淀處理，禁止直接排水入河、溝中。配備一定數(shù)量的膨潤土和化學(xué)泥漿精，在地質(zhì)情況不良時使用確保成孔質(zhì)量。(3）鉆孔護(hù)筒安裝完畢后，鉆機就位，開鉆時先在孔內(nèi)灌注泥漿，在整個鉆孔過程中，始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位或孔外水位1.5米以上，并低于護(hù)筒頂面30厘米。在鉆孔時，鉆機值班人員堅守崗位，經(jīng)常對鉆孔進(jìn)尺、泥漿稠度進(jìn)行檢查，出現(xiàn)異常情況及時采取措施處理。鉆孔中遇到孤石及時用沖抓抓出后潛水員摸出后繼續(xù)鉆進(jìn)，遇到少量塌孔采取粘土回填，待填土穩(wěn)定后經(jīng)監(jiān)理工程師同意另行開鉆。(4)清孔當(dāng)孔底標(biāo)高達(dá)到設(shè)計要求后，立即進(jìn)行清孔，待孔內(nèi)泥漿比重和含砂率達(dá)到規(guī)范要求后即可停止清孔，清孔時，保持孔內(nèi)水頭高度。清孔后泥漿指標(biāo)：相對密度1.05-1.2，粘度17-20S，含砂率<4%。清孔后再次測量孔深，用孔規(guī)測量孔徑。(5)鋼筋籠安裝鋼筋籠制作過程中，鋼筋焊接長度及焊接工藝必須符合規(guī)范要求，鋼筋籠上設(shè)耳朵狀鋼筋或圓形混凝土擋塊做保護(hù)，其沿樁長的間距不超過2.0M，橫向圓周不少于4處。鋼筋籠吊裝采用三點吊裝，吊裝過程要平穩(wěn)，以防翹曲或開裂。鋼筋籠垂直下沉，以防戳壞孔壁，相鄰鋼筋籠現(xiàn)場焊接，相鄰主筋接頭互相錯開，盡量加快現(xiàn)場焊接速度，以減少孔內(nèi)沉淀，鋼筋籠就位后必須可靠吊住。(6）灌注混凝土灌注混凝土用的導(dǎo)管（直徑0.30）使用前進(jìn)行必須閉水檢查。漏水、變型及磨損嚴(yán)重的不使用。清洗干凈導(dǎo)管內(nèi)壁和法蘭盤表面。導(dǎo)管吊放時，使其位于鉆孔中間，軸線垂直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁，管口距孔底的距離為25-40厘米。漏斗和儲料斗必須具備1.80M3的容量，以保證初始混凝土埋深在1米以上，卸料必須具備一定的高度，以保證下灌沖擊力。由實驗室選擇良好的灌注混凝土配合比，混凝土要有較好的和易性，并有一定的流動度和保水率，水灰比采用0.5-0.6，其坍落度為18-20cm。灌注前，對孔底沉淀層的厚度再進(jìn)行測定，如超過規(guī)定，應(yīng)重新清孔。首批混凝土灌注前，在漏斗和儲料斗內(nèi)儲存足夠量的混凝土（不少于1.80M3），開啟漏斗下的閥門，使首批混凝土在很短時間內(nèi)一次降到導(dǎo)管底，并立即測探孔內(nèi)混凝土高度，計算出導(dǎo)管埋置深度，符合要求后再正常灌注?；炷凉嘧㈤_始后，保持緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，中途不停止。在灌注過程中，防止混凝土從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔內(nèi)，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，導(dǎo)致測深不準(zhǔn)確。同時注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，由2人用2個獨立測探錘及時探測孔內(nèi)混凝土表面高度，并和灌注混凝土方數(shù)相比較，若有較大的出入，及時分析，查明原因，以便正確指導(dǎo)提升導(dǎo)管。導(dǎo)管埋入混凝土的深度盡量控制在2-4米之間，并不得少于2米和大于6米，防止發(fā)生超提及埋管事故。導(dǎo)管提升時保持軸線豎直和位置居中，逐步提升，在拔除最后一段導(dǎo)管時，拔管速度要慢，防止樁頂?shù)哪酀{擠入導(dǎo)管下形成泥心。采取以下措施防止鋼筋骨架上涌，當(dāng)混凝土面接近和灌入鋼筋骨架時，保持較深的埋管，徐徐灌入混凝土，以減少混凝土對導(dǎo)管底的沖擊力；當(dāng)孔內(nèi)混凝土面進(jìn)入鋼筋架1-2米后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減少導(dǎo)管埋置深度，以增加骨架在導(dǎo)管底口以下的埋置深度，從而增加混凝土對鋼筋骨架的握裹力，盡量縮短混凝土的灌注時間，灌注過程中，按規(guī)范要求制作混凝土標(biāo)準(zhǔn)試壓塊，并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。混凝土灌注情況由專人進(jìn)行記錄，混凝土灌注高度較設(shè)計高度高出至少50-100公分，該段混凝土達(dá)到一定強度后再鑿除，以確保樁頂質(zhì)量。在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，每根樁利用無破損檢測方法進(jìn)行檢驗。2、板、梁預(yù)制板梁預(yù)制由專門班組施工。（1）場地清理及底模制作本標(biāo)段所用空心板現(xiàn)場預(yù)制，預(yù)制場地清表整平后，進(jìn)行15cm石灰土處理。場地四周開挖排水溝，確保施工和生活用水排出。采用砂漿底模，并按設(shè)計要求設(shè)置反拱。（2）模板制作安裝及拆除模板采用竹膠板制作，外加鋼圍囹。上口用拉條螺絲固定，下部用木鍥抄平，接縫處設(shè)止水，防止漏漿。各節(jié)模板按順序編號，以便安裝。模板安裝與鋼筋工作配合進(jìn)行，妨礙鋼筋綁扎的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后進(jìn)行。模板不應(yīng)與腳手架發(fā)生聯(lián)系，以免澆筑時引起模板變形。模板安裝結(jié)束統(tǒng)一涂刷脫模劑?？招陌鍧仓r橡膠氣囊在底板混凝土澆筑完成后安裝。氣囊使用前應(yīng)檢查是否完好，進(jìn)行充氣試驗。發(fā)現(xiàn)損壞要進(jìn)行修補。每50cm左右設(shè)定位鋼筋防止氣囊上浮和偏位。澆筑過程中隨時檢查模板情況，發(fā)現(xiàn)松動及時校正。模板每次安裝完畢必須通過驗收后方可進(jìn)行下道工序。拆除模板后立即清理整修。拆模時間根據(jù)施工溫度確定，確保不因拆模影響梁的外觀。（3）鋼筋加工主筋宜用整根鋼筋，須連接時，采用焊接法確保焊接長度和焊接強度符合規(guī)范要求。相鄰鋼筋接頭位置應(yīng)相互錯開。同截面中的鋼筋接頭不應(yīng)超過主筋總數(shù)的1/4。為防止鋼筋骨架變形，先在底模上放大樣，然后將主筋接頭用鐵絲綁扎或點焊。鋼筋骨架入模時用臨時支架，固定其位置防止骨架撓曲，保證鋼筋位置正確。（4）混凝土澆筑板梁C30混凝土采用現(xiàn)場自拌，所有材料必須經(jīng)復(fù)試后符合質(zhì)量要求，派專人負(fù)責(zé)拌和，根據(jù)集料含水情況，調(diào)整施工配合比。投料必須過磅，保證混凝土質(zhì)量。混凝土澆筑一次成型，震搗采用插入式震動器和平板震動器相結(jié)合。澆筑過程應(yīng)連續(xù)，間隔時間不宜大于1.5小時。澆筑方向是從梁一端循序進(jìn)展至另一端，在將近另一端時，為避免梁端混凝土產(chǎn)生蜂窩等不密實現(xiàn)象，應(yīng)改從另一端向相反方向投料，在距離該端2M左右合攏。澆筑過程注意震搗質(zhì)量。按規(guī)范要求制作試塊。充氣膠囊作芯模時注意以下幾點：A、使用前進(jìn)行檢查，不得漏氣，使用中檢查鋼筋扎絲頭是否彎向內(nèi)側(cè)。使用后，應(yīng)將表面水泥漿洗干凈，妥善保存。B、充氣應(yīng)達(dá)到規(guī)定壓強，從開始澆筑到放氣時止，其氣壓應(yīng)保持穩(wěn)定。C、氣囊放氣時間試驗確定（一般為100溫度*小時），保證混凝土構(gòu)件不變形或損壞。（5）養(yǎng)護(hù)采用濕治法養(yǎng)生，覆蓋草袋灑水養(yǎng)生，時間不少于10天。3、臺帽、蓋梁施工鑿除樁頂混凝土后，進(jìn)行接樁施工。接柱及墩臺蓋梁混凝土模板采用大塊鋼、竹膠板組合模板，鋼管支撐。接縫用雙面膠嵌塞，防止漏漿，模板表面涂刷混凝土專用脫模劑。模板整體用拉桿和鋼管支撐固定位置，保持幾何形狀不變，確保模板有足夠的強度和穩(wěn)定性；蓋梁支撐用簡易門式支架，混凝土澆筑前對模板及其支撐進(jìn)行全面檢查，符合要求后方可灌注混凝土?；炷连F(xiàn)場拌制，運輸方式采用手推車?；炷琳駬v采用插入式震動器，水平分層振搗密實，選用業(yè)務(wù)熟練，經(jīng)驗豐富責(zé)任心強的人員操作，確?；炷羶?nèi)實外光，無氣泡、蜂窩麻面，拆模后加強養(yǎng)生。4、板、梁安裝板梁安裝應(yīng)在臺帽強度至少達(dá)到80%以后進(jìn)行。板梁用汽車運輸，25-35T汽吊安裝，安裝前檢查支座高程和平整度，并檢查支座產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)、規(guī)格尺寸是否符合圖紙要求，如不相符，不得使用。安裝時隨時檢查橡膠支座是否落空，如落空采取墊鋼板等措施調(diào)整，保證支座受力均勻。5、橋面鋪裝混凝土采用振動梁和平板震動器振搗，磨光機抹平，人工掃毛。橋面鋪裝施工注意如下幾點：（1）鋼筋網(wǎng)下用水泥砂漿墊塊做保護(hù)層。澆筑中搭設(shè)矮平臺，嚴(yán)禁施工人員及機具踩踏在鋼筋網(wǎng)上。并用高壓水沖洗干凈。（2）橋面范圍內(nèi)先澆混凝土垛塊（標(biāo)號同橋面設(shè)計），控制高程，確定澆筑后的鋪裝厚度。（3）鋪裝層嚴(yán)禁用水泥、石粉或砂子來吸干表面水份。（4）澆筑完畢后，盡快覆蓋養(yǎng)生，交工驗收前，禁止機動車輛通行。（5）橋面施工結(jié)束現(xiàn)成強度后，按圖紙要求安裝伸縮縫。6、擋墻及錐坡?lián)鯄板F坡砌筑時必須座漿,施工應(yīng)注意石料錯縫砌筑,搭接緊密,表面平順.錐體填土應(yīng)分層夯實,護(hù)坡與橋臺的連接必須平順,以利排水,并避免砌體背后沖刷或滲透坍塌.砌筑到位后隨即勾縫。（四）涵洞施工本項目沿線共計涵洞6，其中1-φ1.5m圓管涵3道，1-4×3.0m箱涵1道，1-6×3.6m箱涵2道。1、施工準(zhǔn)備施工前必須對其樁樁號、涵底高高程進(jìn)行實測測，認(rèn)真做好好施工現(xiàn)場的的排水、原有有道路及溝渠渠的臨時貫通通等準(zhǔn)備工作作，仔細(xì)研究究施工圖設(shè)計計圖紙，領(lǐng)會會設(shè)計精神及及施工方法，必必要時向地方方有關(guān)部門征征求意見，以以檢查設(shè)計是是否符合實際際需要。2、基底處理首先用挖機進(jìn)行基基坑開挖，開開挖時，每隔隔2m檢測一下涵涵底高程，寬寬度必須滿足足要求。當(dāng)涵涵底基坑開挖挖后，若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)地基承載力力達(dá)不到設(shè)計計所要求的地地基承載力時時，應(yīng)對基底底設(shè)置砂礫石石或碎石墊層層等方法進(jìn)行行必要處理，以以提高地基承承載力。管涵涵基底應(yīng)按設(shè)設(shè)計要求鋪設(shè)設(shè)，必須注意意平整，砂礫礫墊層必須均均勻、密實。3、管道安裝管節(jié)預(yù)制、運輸、存存放時，應(yīng)注注意輕放，堆堆放的地面應(yīng)應(yīng)平整，必要要時鋪設(shè)5～10cm的砂砂墊層，使受受力均勻，以以免管節(jié)開裂裂。管節(jié)在對對頭拼接時，填填塞縫隙的麻麻絮，上半圈圈應(yīng)從外往里里填塞，下半半圈從里往外外填塞。圓管管涵管基可分分兩次澆筑，澆澆筑基礎(chǔ)前先先填20cmm的砂礫墊層層，并注意基基礎(chǔ)沉降縫的的設(shè)置，此外外還應(yīng)注意預(yù)預(yù)留管壁厚度度及安放管節(jié)節(jié)座漿混凝土土2～3cm，待安安放管節(jié)后再再澆筑管底以以上部分，并并應(yīng)保證新舊舊混凝土的結(jié)合合，以及管基基混凝土與管壁壁的結(jié)合。施施工時必須注注意管涵的全全長與管節(jié)的的配置及端墻墻位置，對斜斜交管涵應(yīng)首首先配置兩端端的斜管節(jié)，其其余按2m標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)節(jié)配置，余下下不足2m的管節(jié)以以0.5m正管管節(jié)調(diào)整，當(dāng)當(dāng)管節(jié)長度之之和與實際涵涵長有微小差差值時，應(yīng)將將差值平分于于上下兩端。為為避免放樣時時的誤差，可可將一端洞口口端墻于管節(jié)節(jié)安裝完畢后后，再進(jìn)行澆澆筑。4、涵洞回填待驗收合格后方可可進(jìn)行回填，當(dāng)砌體或混凝土強度達(dá)到設(shè)計標(biāo)號的70%時，方可進(jìn)行回填，涵洞處路堤缺口填土應(yīng)從涵洞洞身兩側(cè)不少于2倍孔徑范圍內(nèi)，同時按水平分層，對稱地按照設(shè)計要求的壓實度填筑、夯實。=6\*GB3⑥側(cè)墻砌筑：側(cè)墻應(yīng)分層砌筑，砌塊間砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，砌墻表面平整。5、箱涵采用如下施施工方法：①基坑開挖采采用挖掘機粗粗挖，人工細(xì)細(xì)挖的方法。②制定開挖方方案交監(jiān)理工工程師審批。③清理場地，用用經(jīng)緯儀放出出軸線和基礎(chǔ)礎(chǔ)開挖線?；佑猛诰驒C機開挖接近設(shè)設(shè)計標(biāo)高時,采用人工細(xì)細(xì)挖的方法進(jìn)進(jìn)行清理修整整，然后進(jìn)行行基底處理。在在接近設(shè)計標(biāo)標(biāo)高時1m左右,測工跟班,隨時檢查挖挖深,避免超深?；滋幚硗戤叜呏?，迅速速進(jìn)行墊層的的施工，支立立底板的模板板，綁扎底板板的鋼筋，澆澆注底板的混混凝土。④當(dāng)?shù)装寤炷恋膹姸冗_(dá)達(dá)到75%時，報監(jiān)理理工程師，合合格后，進(jìn)行行下一道工序序。⑤綁扎墻身鋼鋼筋，支立墻墻身模板和箱箱涵頂板底模模，綁扎頂板板鋼筋。經(jīng)檢檢驗合格后進(jìn)進(jìn)行墻身和頂頂板的混凝土土澆注，在澆澆注過程中，可可在墻身外側(cè)側(cè)留有窗口，待待混凝土澆至窗窗口處再封死死，以方便施施工。進(jìn)行頂頂板混凝土澆注后后的二次收漿漿抹面，覆蓋蓋養(yǎng)生。待混混凝土的強度度達(dá)到設(shè)計的的80%以上時，拆拆掉頂板模板板。⑥涵身混凝土土強度達(dá)到100％設(shè)計強度度時方可進(jìn)行行翼墻、側(cè)墻墻背后的填土土，要求分層層對稱夯實，每每層厚度不超超過15厘米，不得得采用大型機機械推土筑高高，一次壓實實，箱涵在填填土高度小于于50厘米時，嚴(yán)嚴(yán)禁任何重型型機械和車輛輛通過。在箱箱涵施工時，要要特別注意模模板的不沉穩(wěn)穩(wěn)變形和混凝凝土的澆注質(zhì)質(zhì)量，嚴(yán)格控控制每一道施施工工序的工工程質(zhì)量，以以確保在進(jìn)行行下一道施工工工序時不致致影響其施工工的質(zhì)量。（五）排水工程一、雨水管1．管材：X3055改線工程（青青年路東延）路路基橋涵XX標(biāo)雨水管D400、D600、D800、采用聚乙乙烯纏繞結(jié)構(gòu)構(gòu)壁排水管（HDPE管），熱熔熔連接。預(yù)留留管D300采用硬聚氯氯乙烯加筋管管（PVC-U）。2．基礎(chǔ)：管基一般般采用120度砂石基礎(chǔ)礎(chǔ)，覆土深度度大于3m時采用180度鋼筋混凝凝土基礎(chǔ)。3．檢查井：當(dāng)管徑徑d400時，采用φ700毫米圓形混混凝土雨水檢檢查井（落地地式）；當(dāng)管管徑d600時，采用φ1000毫米圓形混混凝土雨水檢檢查井（落地地式）；當(dāng)管管徑d800時，采用φ1250毫米圓形混混凝土雨水檢檢查井（落地地式）。檢查查井內(nèi)爬梯采采用塑鋼爬梯梯。4．雨水口：雨水井井蓋采用φ700鋼纖維井蓋蓋，井蓋必須須有防盜、防防跳、防震動動及防意外閉閉合裝置。雨雨水口采用側(cè)側(cè)力式雨水口口。二、排水管道施工工方法和技術(shù)術(shù)要求1．溝槽開挖根據(jù)圖紙要求放出出雨、水溝槽槽開挖線，分分別對雨水溝溝槽進(jìn)行開挖挖。（1）雨水管道：采用用放坡大開挖挖，開挖前應(yīng)應(yīng)根據(jù)開挖的的深度和土質(zhì)質(zhì)情況確定放放坡比例，再再放出開挖邊邊線，然后開開挖。溝槽底底寬：D40O管底寬為1.25米，D600管底寬為1.678米，D800管底寬為1.9米，。（2）開挖的要點：①①嚴(yán)格控制溝溝槽開挖高程程，嚴(yán)禁超挖挖，具體保證證措施如下：：精確測量溝溝槽原地面標(biāo)標(biāo)高，計算出出溝槽開挖深深度，施工中中每開挖1米要測量一遍遍，預(yù)留200cm土方采采用人工開挖挖，保證開挖挖的精確度和和槽底土體不不受干擾；②開挖完成后后要保證槽底底不受水浸泡泡，具體措施施為：滲井不不間斷地連續(xù)續(xù)降水，同時時為防下雨天天氣溝槽兩側(cè)側(cè)各設(shè)2Ocm寬排水溝一一條，每20米設(shè)集水坑一一個，每個集集水坑中根據(jù)據(jù)水量大小設(shè)設(shè)水泵一臺，不不間斷抽水，使使溝槽內(nèi)不積積水；③在開挖中發(fā)發(fā)現(xiàn)槽底有特特殊地質(zhì)情況況，如淤泥、流流砂、暗河等等，應(yīng)及時通通知監(jiān)理，并并申報相關(guān)處處理方案，待待處理合格后后再進(jìn)行管道道施工；④溝槽挖至設(shè)設(shè)計標(biāo)高，經(jīng)經(jīng)自檢合格后后，再聯(lián)系監(jiān)監(jiān)理工程師驗驗收，驗收合合格方能進(jìn)行行下一道工序序。2、管道鋪設(shè)：（1）HDPE管鋪設(shè)：：溝槽驗收合格后，按按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行立模及鋼鋼筋制作。立立模尺寸符合合要求，模板板堅固直順。鋼鋼筋制作應(yīng)做做到鋼筋尺寸寸準(zhǔn)確，放好好混凝土墊塊。經(jīng)經(jīng)驗收合格后后進(jìn)行混凝土土澆筑?；炷镣翝仓r控制制配合比正確確，振搗密實實。按澆筑臺臺班現(xiàn)場取樣樣做好混凝土土試塊。澆筑筑好的混凝土土必須及時養(yǎng)養(yǎng)生，待混凝凝土強度達(dá)70％以上即可可下管。下管管采用吊車用用鋼絲繩穿管管心吊放的方方法，防止管管頭損壞。管管道鋪設(shè)放好好混凝土墊塊，管管道調(diào)整后進(jìn)進(jìn)行高程復(fù)測測，合格后進(jìn)進(jìn)行擁管澆筑筑，再進(jìn)行混混凝土窨井的的澆筑。在管道的施工過程程中還要注意意以下幾點：：A）雨水管應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計計要求采購；；B）在閉水合合格前不得回回填，以保證證管道的閉水水性能；C）管道鋪設(shè)設(shè)時其承口要要迎著流水方方向；D）管材的采采購和保存必必須由專人負(fù)負(fù)責(zé)，吊管前前對每節(jié)管材材進(jìn)行的檢查查。3、檢查井的施工方方法和技術(shù)要要求：本工程中窨井的規(guī)規(guī)格很多。窨窨井的施工方方法應(yīng)按設(shè)計計文件的規(guī)定定及相關(guān)規(guī)范范的規(guī)定按管管徑大小所對對應(yīng)的尺寸進(jìn)進(jìn)行施工。磚磚砌井體時，磚磚塊應(yīng)先濕水水，井壁垂直直，錯縫砌筑筑，砂漿飽滿滿，灰縫平整整，井壁粉刷刷采用1：2水泥砂漿抹抹面，抹面時時應(yīng)控制好厚厚度，做到均均勻、平整、光光滑，無裂縫縫、空鼓現(xiàn)象象。污水檢查查井內(nèi)壁須進(jìn)進(jìn)行防腐處理理，采用IPN87710互穿網(wǎng)絡(luò)防防腐涂料刷兩兩底兩面。4、溝槽回填方法和和技術(shù)要求雨水管道及窨井施施工完畢后，需需做閉水試驗驗，合格后方方能回填?；鼗靥顣r，首先先應(yīng)保證溝槽槽底部沒有積積水，砂質(zhì)路路段采用井點點降水，淤泥泥質(zhì)粘土路段段采用集水坑坑偶排水。如如果管道基礎(chǔ)礎(chǔ)落在淤泥層層上，施工時時應(yīng)挖除淤泥泥，再用碎石石回填，并分分層壓實，壓壓實度不小于于90%，地基超挖挖時應(yīng)用好土土回填，壓實實度不小于90%。管道兩側(cè)側(cè)應(yīng)同步回填填，嚴(yán)禁填高高，嚴(yán)禁用垃垃圾和淤泥回填填。當(dāng)回填至至管頂0.55m以上時，可可用壓路機碾碾壓，壓實到到設(shè)計所規(guī)定定的密實度要要求。管道施施工和溝槽回回填過程中，特特別是在管道道安設(shè)完成后后，嚴(yán)禁在施施工現(xiàn)場附近近和回填過程程中使用振動動壓路機振動動碾壓，防止止管道接口振振動開裂。八、健全質(zhì)保體系系，確保工程程質(zhì)量“百年大計，質(zhì)量第第一”，工程質(zhì)量量是一個企業(yè)業(yè)的生命，質(zhì)質(zhì)量問題關(guān)系系到一個施工工企業(yè)的存亡亡。我們一旦旦中標(biāo)，為確確保優(yōu)質(zhì)工程程，將做好以以下幾件事情情：（一）加強組織領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)，在我單單位的統(tǒng)一領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)下，成立立法人代表為為質(zhì)量第一責(zé)責(zé)任人，項目目經(jīng)理部建立立以項目經(jīng)理理為組長，技技術(shù)負(fù)責(zé)人為為副組長，各各隊隊長和技技術(shù)員為成員員的質(zhì)量管理理領(lǐng)導(dǎo)小組，建建立三級質(zhì)保保體系，建立立完善的質(zhì)量量監(jiān)督控制網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)和質(zhì)檢體體系，實行全全面質(zhì)量管理理，將責(zé)任層層層分解到每每個職工，做做到職責(zé)明確確，責(zé)任到人人，保證整個個工程每道工工序的質(zhì)量落落到實處。（二）工程全部試試驗項目委托托南通市江海海路橋檢測有有限公司。（三）設(shè)備大型化化、精良化，以以性能先進(jìn)的的機械保證質(zhì)質(zhì)量。質(zhì)量的重點在于機機械投入。我我單位將投入入18—21T壓路機、12—15T壓路機、30T以上振動壓壓路機、25T輪胎式壓路路機、多功能能平地機、穩(wěn)穩(wěn)定土拌和機機、挖掘機、強強制式混凝土土攪拌機、鉆鉆機等國內(nèi)外外名牌施工機機械。（四）嚴(yán)格報驗程程序返工合格下道工序施工返工合格下道工序施工合格試驗室報驗監(jiān)理不不不（五）加強宣傳教教育，嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行質(zhì)量管理理制度，實行行科學(xué)管理，加加強現(xiàn)場質(zhì)量量控制和檢查查。質(zhì)量是單位的生命命，“質(zhì)量第一”的指導(dǎo)思想想應(yīng)牢記在每每個施工人員員的心中，在在項目施工中中做到“三工教育”（工前教育育、工中指導(dǎo)導(dǎo)、工后講評評）；“三不交接”（無自檢記記錄不交接、無無施工記錄不不交接、無專專職質(zhì)檢員簽簽字不交接）；“五不施工”（施工圖紙未復(fù)核不施工，施工放樣未復(fù)檢不施工，材料未試驗或無合格證不施工，技術(shù)未交底不施工，隱蔽工程未檢查簽字不施工），充分利用工地試驗室的儀器設(shè)備對原材料進(jìn)行試驗，對施工質(zhì)量進(jìn)行檢測，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時指導(dǎo)施工隊糾編，確保工程施工的原材料、施工工藝、每道工序都符合要求，從而使整個工程的質(zhì)量都達(dá)到優(yōu)良，一次報檢合格率達(dá)到100%。（六）虛心聽取和和接受監(jiān)理工工程師的指導(dǎo)導(dǎo)和監(jiān)督。堅堅決執(zhí)行監(jiān)理理工程師的各各項指令，提提供滿足監(jiān)理理工程師在現(xiàn)現(xiàn)場檢測需要要的人員、儀儀器設(shè)備等，搞搞好與監(jiān)理工工程師的配合合工作，同心心協(xié)力創(chuàng)造優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程。質(zhì)量保證體系見附附表。九、確保工期的措措施（一）組織保障項目經(jīng)理部下設(shè)兩兩個施工隊，兩兩個施工隊長長都是項目經(jīng)經(jīng)理部成員，采采用項目經(jīng)理理負(fù)責(zé)制，相相互協(xié)調(diào)、緊緊密配合，在在統(tǒng)一指導(dǎo)下下按序地施工工。（二）科學(xué)安排根據(jù)各道工序的特特點及工序間間的連接，畫畫出網(wǎng)絡(luò)圖，找找出關(guān)鍵線路路，抓住關(guān)鍵鍵工序，尤其其是路基、溝溝塘土方工程程，既全面推推進(jìn)，又掌握握重點，掛圖圖作業(yè)，確保保各個關(guān)鍵點點如期完成。（三）機械保證我單位將根據(jù)工程程進(jìn)度的要求求，投入足夠夠的機械設(shè)備備，提高機械械作業(yè)程度，并并成立機械維維修組，確保保各種大型機機械設(shè)備處于于良好狀態(tài)，充充分發(fā)揮機械械化施工優(yōu)勢勢，確保工期期。（四）質(zhì)量保證質(zhì)量是一個企業(yè)賴賴以生存的基基礎(chǔ)，在以往往的任何一個個工程中，我我公司始終以以“質(zhì)量第一，信信譽第一”為宗旨，贏贏得了業(yè)主的的好評。建立健全質(zhì)量保證證體系，成立立項目經(jīng)理親親自掛帥的質(zhì)質(zhì)量管理組織織機構(gòu)，并由由施工負(fù)責(zé)人人、技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人具體負(fù)責(zé)責(zé)，由各專業(yè)業(yè)工程師、技技術(shù)員、施工工員、試驗員員、質(zhì)檢員等等各有關(guān)方面面負(fù)責(zé)人參加加，層層落實實質(zhì)量責(zé)任制制。在施工技術(shù)規(guī)范要要求的基礎(chǔ)上上，對照招標(biāo)標(biāo)文件規(guī)定，針針對本工程的的具體情況，制制定適合本工工程的管理人人員質(zhì)量職責(zé)責(zé)的質(zhì)量責(zé)任任制，以明確確各施工人員員的質(zhì)量職責(zé)責(zé)，做到職責(zé)責(zé)分明，獎罰罰有道。建立健全完整的質(zhì)質(zhì)監(jiān)控制體系系，采用小組組自控、項目目部檢控、公公司監(jiān)控的三三級網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控控體系。監(jiān)控控手段采用自自檢、互檢、報報檢、抽檢的的四級檢查制制度。加強試驗檢測，充充分發(fā)揮試驗驗檢測的作用用，工地試驗驗室所配備的的試驗檢測設(shè)設(shè)備齊全、自自動化控制程程度高、檢測測速度快、精精度高，在工工程質(zhì)量控制制中嚴(yán)格按照照施工過程控控制的檢測頻頻率抽檢，抽抽檢及時、信信息及時反饋饋，以試驗數(shù)數(shù)據(jù)為依據(jù)指指導(dǎo)生產(chǎn)，有有效地控制施施工質(zhì)量。對可能出現(xiàn)的質(zhì)量量問題，在事事前，找出施施工方法采取取新的工藝，制制定明確的操操作規(guī)程、明明確管理責(zé)任任制，從而在在事前就避免免這類問題的的發(fā)生；在事事中，嚴(yán)格要要求施工人員員按規(guī)定操作作，并嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行自檢、互互檢、報檢的的制度，杜絕絕一切可能存存在的隱患，決決不把問題帶帶到下一個工工序；在事后后，通過檢查查發(fā)現(xiàn)問題，責(zé)責(zé)令當(dāng)班人員員按質(zhì)量要求求返工，并對對責(zé)任人進(jìn)行行處理，從而而確保每一道道工序都達(dá)到到優(yōu)良級。（五）資金保證我單位將帶資1000萬元作為工工程流動資金金，同時對業(yè)業(yè)主資金做到到?？顚Ｓ茫徊灰蛸Y金影響響工期。（六）有超前意識識，準(zhǔn)備工作作充分任何工序開工前，都都要作好充分分準(zhǔn)備工作，如如料場準(zhǔn)備、外外界群眾可能能出現(xiàn)的矛盾盾、挖運自備備土、交通管管制等等，以以減少外界對對工程的干擾擾影響，保證證各道工序的的連續(xù)性。（七）為保證農(nóng)忙忙時有充足的的勞動力,不影響總體體施工進(jìn)度,我公司承諾諾將一如既往往地按國家有有關(guān)政策、規(guī)規(guī)定,決不拖欠民民工工資,以保證工程程順利進(jìn)行。十、雨季施工安排排1、搶抓機遇，根據(jù)據(jù)六、七月份份梅雨季節(jié)雨雨水多的特點點，以“搶”字當(dāng)頭，合合理安排工序序。2、購買一定量的塑塑料布，遇到到雷雨時進(jìn)行行覆蓋，若有有可能在施工工地點較小且且集中的地方方設(shè)置大型遮遮雨棚，減少少雨季影響。3、材料盡量堆放在在高處，露天天堆放的做好好覆蓋防雨工工作。4、遇到連續(xù)陰雨天天氣，對已完完成的石灰土土用塑料布覆覆蓋，防止雨雨水浸泡。5、施工中建好縱橫橫水溝等臨時時排水系統(tǒng)，并并及時排水，減減小雨水對路路基的影響。6、臺風(fēng)季節(jié)重點部部位安排專人人值班，做好好防臺的安全全工作。十一、冬季施工安安排1、冬季施工應(yīng)按工工程進(jìn)展情況況編制實施細(xì)細(xì)則，施工資資料應(yīng)認(rèn)真記記錄，及時回回收并妥善整整理歸檔。2、現(xiàn)場作業(yè)時，要要求注意防滑滑。施工混凝凝土構(gòu)件和石石灰土?xí)r應(yīng)及及時做好覆蓋蓋等保溫工作作。3、現(xiàn)場水管必須全全部做好保溫溫工作，水平平管埋入地下下0.5m，立立管用保溫材材料包裹。4、冬季施工應(yīng)嚴(yán)格格按照相關(guān)規(guī)規(guī)范中冬季施施工的規(guī)定采采取相應(yīng)措施施，不蠻干。十二、安全管理保保證措施、文文明施工及交交通組織（一）安全生產(chǎn)工地將強化“安全全為了生產(chǎn)，生生產(chǎn)必須安全全”意識，貫徹“預(yù)防為主”的方針，依依靠科學(xué)管理理，加強安全全生產(chǎn)管理，防防止人員傷亡亡、工程質(zhì)量量事故的發(fā)生生。增強環(huán)保保意識，施工工中減少對周周圍群眾的影影響。=1\*GB3①、健全制度，實現(xiàn)現(xiàn)安全生產(chǎn)責(zé)責(zé)任目標(biāo)。嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)關(guān)安全生產(chǎn)和和勞動保護(hù)方方面的法律、法法規(guī)和技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則，建建立健全適合合本合同段特特點的安全生生產(chǎn)管理制度度。實行安全全生產(chǎn)責(zé)任制制，層層簽訂訂安全責(zé)任狀狀，建立與經(jīng)經(jīng)濟掛鉤的激激勵約束機制制。突出安全全管理重點，劃劃分安全責(zé)任任區(qū)，明確各各級崗位職責(zé)責(zé)，做到縱向向到底、橫向向到邊，調(diào)動動安全生產(chǎn)的的積極性和自自覺性，堅決決實現(xiàn)安全責(zé)責(zé)任目標(biāo)=2\*GB3②嚴(yán)格監(jiān)督，完善安安全生產(chǎn)檢查查制度。在安安排施工計劃劃的同時，要要有針對性的的明確安全目目標(biāo)、預(yù)防措措施及安全控控制重點，并并落實到具體體人員。項目目經(jīng)理部根據(jù)據(jù)工程進(jìn)度和和季節(jié)情況，定定期組織安全全大檢查，項項目經(jīng)理部每每月進(jìn)行檢查查評比，實行行獎罰。對重重點項目、重重要工序和關(guān)關(guān)鍵部位推行行安全崗位責(zé)責(zé)任制，實行行全過程監(jiān)督督檢查，及時時發(fā)現(xiàn)問題，及及時消除隱患患，使整個施施工過程完全全處于受控狀狀態(tài)。=3\*GB3③提高全員的安全意意識。開工前前進(jìn)行系統(tǒng)安安全教育，開開工后抓好“三工”教育和定期期培訓(xùn)。通過過安全競賽、現(xiàn)現(xiàn)場安全標(biāo)語語、圖片等宣宣傳形式，增增強職工的安安全意識和安安全生產(chǎn)的自自覺性，時時時處處注意安安全，把安全全生產(chǎn)工作落落到實處。=4\*GB3④科學(xué)施工，完善安安全生產(chǎn)操作作規(guī)程。施工工組織設(shè)計、施施工方案、作作業(yè)方法要科科學(xué)合理，每每個分項工程程都要制定完完善的安全生生產(chǎn)操作規(guī)程程。嚴(yán)格進(jìn)行行安全技術(shù)交交底，嚴(yán)格按按安全技術(shù)規(guī)規(guī)則施工，防防止各種違章章指揮和違章章作業(yè)行為的的發(fā)生。在編編制施工組織織設(shè)計的同時時，必須制訂訂相應(yīng)的安全全技術(shù)措施，尤尤其是重點項項目和關(guān)鍵部部位工程在確確定施工方案案的同時，要要制定切實可可行的安全技技術(shù)保證措施施。=5\*GB3⑤突出重點，健全安安全生產(chǎn)預(yù)報報措施。為確確保安全生產(chǎn)產(chǎn)，分析本合合同段工程具具體情況，要要抓住重點，控控制難點，不不斷調(diào)整主攻攻方向，做好好超前預(yù)防預(yù)預(yù)控。本標(biāo)事事故控制點有有：(1)梁體運輸、吊吊裝作業(yè)；(2)預(yù)應(yīng)力張拉拉作業(yè)；(3)車輛管理；(4)設(shè)備機具傷傷害事故。對對事故控制點點的管理要做做到制度健全全無漏洞、檢檢查無差錯、設(shè)設(shè)備無故障、人人員無違章、措措施行之有效效。=6\*GB3⑥抓好現(xiàn)場，堅持標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化管理。施施工現(xiàn)場內(nèi)各各種機械設(shè)備備、材料、臨臨時設(shè)施、臨臨時水電線路路必須按施工工總平面圖合合理布置，并并且符合安全全技術(shù)規(guī)則。積積極開展建設(shè)設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)工工地活動，現(xiàn)現(xiàn)場安全標(biāo)識識牌安放要醒醒目，做到現(xiàn)現(xiàn)場布置標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化、臨時防防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化、安安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化和安全標(biāo)標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)化。=7\*GB3⑦保證機械設(shè)備安全全作業(yè)。加強強機械設(shè)備日日常和定期檢檢修維護(hù)，不不帶故障作業(yè)業(yè)。工地道路路交叉口及陡陡坡路段設(shè)置置醒目的安全全標(biāo)志，嚴(yán)格格控制重車車車速≯15km//h，空車車車速≯20km//h。夜間施施工、料場、施施工區(qū)及道路路需有足夠的的照明。

=8\*GB3⑧加強電源、火火源管理。職職工生活區(qū)、工工地辦公室、機機具料庫、加加工場、配電電室等臨時構(gòu)構(gòu)筑物設(shè)置布布局合理，并并配備防火器器