第四章 國際貨物買賣法

第四章

國際貨物買賣法(6課時)

學(xué)習(xí)要求

掌握國際貨物買賣合同、品質(zhì)擔(dān)保、權(quán)力擔(dān)保、種類物、貨物特定化、預(yù)期違約、留置的概念理解買賣雙方的權(quán)利與義務(wù)，貨物所有權(quán)與風(fēng)險的轉(zhuǎn)移了解有關(guān)國際貨物買賣的公約的主要內(nèi)容第一節(jié)概述第二節(jié)賣方和買方的義務(wù)第三節(jié)違約與違約救濟第四節(jié)貨物所有權(quán)與風(fēng)險的轉(zhuǎn)移第一節(jié)概述一、☆國際貨物買賣合同——營業(yè)地處于不同國家或地區(qū)的當(dāng)事人之間所訂立的貨物買賣合同。貨物一般指有形動產(chǎn)，不包括股票、債券。是否是國際貨物買賣合同，關(guān)鍵在于上雙方的營業(yè)地，而非國籍。

二、√各國國內(nèi)買賣法概要●大陸法一般以成文法的形式規(guī)定●英美法以判例為主，但也有單行法規(guī)，如英國1893年的《貨物買賣法》（1994年修改為《貨物提供與銷售法》；1906年，美國以該法為藍(lán)本制定了《統(tǒng)一買賣法》，后于1952年制定《統(tǒng)一商法典》，雖不是法律，但已被多數(shù)州采用?！裎覈⒁娪凇睹穹ㄍ▌t》《合同法》中。三、√關(guān)于國際貨物買賣的國際公約●1964年海牙會議上通過的《關(guān)于國際貨物買賣統(tǒng)一法的公約》和《關(guān)于國際貨物買賣合同成立統(tǒng)一法公約》，但其實這兩項公約沒有真正發(fā)揮作用?！?980年維也納《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》，1988年1月1日生效，我國1986年12月成為締約國。但我國作了保留。我國所作的保留：關(guān)于合同形式的保留，《公約》11條規(guī)定買賣合同無須以書面形式訂立或書面證明，但我國只承認(rèn)書面形式的國際貨物買賣合同才有效；關(guān)于適用范圍的保留，我國只承認(rèn)中國商事主體與締約國商事主體所訂立的合同適用于該公約，或者雙方當(dāng)事人營業(yè)地均為公約締約國。四、國際貿(mào)易慣例√國際貨物貿(mào)易領(lǐng)域中的國際貿(mào)易慣例主要有：1、國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則《INCO-TERMS2000》2、《華沙-牛津規(guī)則》關(guān)于CIF貨物買賣條件的統(tǒng)一規(guī)則3、《1941年修訂的美國對外貿(mào)易定義》

第二節(jié)賣方和買方的義務(wù)

一、△賣方的義務(wù)交貨移交單據(jù)品質(zhì)擔(dān)保權(quán)利擔(dān)保（一）交貨——是賣方的一項主要義務(wù)，指賣方在某一特定地點和時間，把貨物交給買方處置的確行為。特定的地點和時間由貿(mào)易術(shù)語或合同規(guī)定。●時間：約定時間、約定期間、無約定時公約規(guī)定合理時間內(nèi)●地點：涉及運輸?shù)慕唤o第一承運人、貿(mào)易術(shù)語規(guī)定、賣方營業(yè)地或生產(chǎn)制造地（二）移交單據(jù)（交單-各種單據(jù)）——實際交貨和象征性交貨時移交（三）品質(zhì)擔(dān)保——賣方所交付的貨物應(yīng)與合同規(guī)定的數(shù)量、質(zhì)量和規(guī)格相符，或在沒有約定時按法律規(guī)定的貨物所應(yīng)具備的通常品質(zhì)（四）權(quán)利擔(dān)?！址Q所有權(quán)擔(dān)保或權(quán)源追奪擔(dān)保，賣方應(yīng)對貨物享有合法的權(quán)利，沒有侵犯第三人的任何權(quán)利，任何人不會對該貨物主張權(quán)利，從而影響買方的利益二、△買方的義務(wù)付款收取貨物付款時間、地點問題第三節(jié)違約與違約救濟

一、△違約的類型：實際違約與預(yù)期違約、根本違約與未根本違約二、救濟方法：實際履行、損害賠償、中止履行、遲延履行寬限期、宣告合同無效三、△賣方違約有幾種情況：(1)不交貨；(2)延遲交貨。(3)交貨與合同不符。買方可以采取的救濟的方法包括：1、要求賣方實際履行；2、減少價金；3、解除合同；4、要求賣方交付代替物。構(gòu)成根本違約時，才可以要求賣方交付代替物5、要求賣方進(jìn)行修補根據(jù)具體情況，也可以自己修理，或請第三人修理，由賣方支付開支6、給賣方一段合理的時間，讓其履行合同義務(wù)；7、賣方可以對自己不履行義務(wù)，自付費用作出補救；8、賣方交付部分貨物，買方可以采取的救濟方法；9、賣方提前交貨或超量交貨時，買方可以采取的救濟方法；10、請求損害賠償。(3課時)案例分析四、△買方違約時賣方的救濟方法

買方違約主要有的情形：(1)不付款。(2)延遲付款。(3)不收取貨物。(4)延遲收取貨物。1.要求買方實際履行。如果賣方已經(jīng)采取了與此相抵觸的措施，就不能要求買方實際履行了。比如，撤銷了合同，不能要求對方再付款。如果當(dāng)買方不付款、不收取貨物時，要求買方實際履行的做法，尤其是在英美法系，法院無權(quán)強制執(zhí)行，所以，不如把貨賣給他人，再向買方請求損害賠償。

2.賣方可以規(guī)定一個合理時間，讓買方履行其義務(wù)。在此期間，賣方不得采取其它的任何救濟方法，除非買方聲明將不履行義務(wù)。但是，不喪失對此提出損害賠償?shù)臋?quán)利。

3.賣方可以宣告撤銷合同的情況。

(1)如果買方根本違約，給賣方造成重大損失，實質(zhì)上剝奪了賣方根據(jù)合同有權(quán)得到的利益，賣方可以宣告撤銷合同。一般情況下，事態(tài)不會如此嚴(yán)重，賣方應(yīng)該給買方一段合理的時間，讓買方履行義務(wù)。(2)在賣方給了一段合理的時間以后，買方還不履行，或聲明將不履行，賣方可以宣告撤銷合同。注意，撤銷合同，并不終止違約一方的損害賠償責(zé)任和關(guān)于解決爭議的協(xié)議。而有的國家規(guī)定，合同撤銷了，就不能要求損害賠償，仲裁條款也失效。

4、賣方自行確定貨物的具體規(guī)格。

如果合同沒有對貨物的具體規(guī)格、形狀、大小、尺寸，只規(guī)定方在一定日期內(nèi)提出具體要求，或在收到賣方通知后提出具體要求，這時，如果買方在合同規(guī)定的時間內(nèi)或賣方提出要求的一段合理的時間內(nèi)，沒有提出具體的要求，賣方可以在不影響自己可能享有的權(quán)利，如果損害賠償權(quán)的情況下，可以依據(jù)賣方所知道的買方的要求，自行決定規(guī)格。賣方應(yīng)該把這一決定通知買方，還要規(guī)定一段合理的時間，讓買方提出自己的要求。如果買方?jīng)]有提出自己的要求，賣方確定的規(guī)格，就有約束力，賣方交貨時，買方不得拒收。這樣做是為了減少合同的不能執(zhí)行。5、請求損害賠償。

賣方采取上述其它救濟方法后，還可以請求損害賠償。

6、要求支付利息。

如果買方?jīng)]有按時支付貨款貨或其它金額，賣方有權(quán)收取利息，這不妨礙取得損害賠償。第四節(jié)貨物所有權(quán)與風(fēng)險的轉(zhuǎn)移

一、√貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移二、貨物風(fēng)險的轉(zhuǎn)移Thepossibilityofsufferingharmorloss;danger.（一）△風(fēng)險轉(zhuǎn)移（風(fēng)險不是指任何一種貨損的風(fēng)險，而是僅限于不是由于買賣雙方當(dāng)事人的原因，而是可能由于第三人或因意外事故造成的貨物損害滅失的風(fēng)險，比如：盜竊、火災(zāi)、沉船、滲漏、不屬于正常損耗的變質(zhì)。）1、風(fēng)險劃分原則

《公約》對風(fēng)險轉(zhuǎn)移確定了以下原則：（1）以交貨時間確定風(fēng)險轉(zhuǎn)移。

《公約》采用了所有權(quán)與風(fēng)險相分離的方法，確定了以交貨時間作為風(fēng)險轉(zhuǎn)移時間的原則?！豆s》第69條規(guī)定，從買方接收貨物時起，風(fēng)險轉(zhuǎn)移于買方承擔(dān)。

(2)過失劃分原則。

從交貨時間起，風(fēng)險從賣方轉(zhuǎn)移于買方。這一原則的適用有一個前提，即風(fēng)險的轉(zhuǎn)移是在賣方無違約責(zé)任的情況下。假如賣方發(fā)生違約行為，則上述原則不予適用。

(3)國際慣例優(yōu)先。

在國際貨物買賣中，有些國際慣例對風(fēng)險轉(zhuǎn)移有自己的規(guī)定?！豆s》第9條規(guī)定，雙方當(dāng)事人業(yè)已同意的任何慣例和他們之間確立的任何習(xí)慣做法，對雙方當(dāng)事人均有約束力。例如根據(jù)《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》FOB、CIF、CFR合同的風(fēng)險劃分是以裝運港船弦為界。賣方承擔(dān)貨物越過船弦前的風(fēng)險，貨物越過船弦后的風(fēng)險由買方承擔(dān)。

案例分析如果當(dāng)事人在合同中選擇了這種貿(mào)易術(shù)語，那幺國際貿(mào)易術(shù)語規(guī)定的風(fēng)險分擔(dān)原則優(yōu)先于《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》的規(guī)定，即風(fēng)險劃分以船弦為界而不是以交付單據(jù)(即交貨)的時候劃分。

(4)劃撥是風(fēng)險發(fā)生轉(zhuǎn)移的前提條件。

根據(jù)《公約》的規(guī)定，貨物在劃撥合同項下前風(fēng)險不發(fā)生轉(zhuǎn)移。案例分析

2.風(fēng)險轉(zhuǎn)移時間。

按照以交貨時間作為風(fēng)險轉(zhuǎn)移時間的原則，《公約》將交貨分為以下幾類：

(1)涉及運輸?shù)慕回?/p>

涉及運輸?shù)慕回浛梢苑譃閮煞N情況：

①賣方?jīng)]有義務(wù)在指定地點交貨，此時，風(fēng)險于貨交第一承運人時起轉(zhuǎn)移給買方；

②賣方必須在某一特定地點交貨，此時，風(fēng)險以在該地點貨交承運人時起轉(zhuǎn)移給買方。

(2)在途貨物的交貨

對于在運輸中出售的貨物，《公約》規(guī)定，原則上從訂立合同時起，風(fēng)險轉(zhuǎn)移到買方承擔(dān)。假如賣方通過買方轉(zhuǎn)移運輸單據(jù)作為交貨依據(jù)，則從貨物交付給簽發(fā)載有運輸合同單據(jù)的承運人時起，風(fēng)險由買方承擔(dān)。如果賣方在訂立合同時已知道或理應(yīng)知道貨物已經(jīng)損壞或遺失，而不將這一事實告之買方，則上述風(fēng)險轉(zhuǎn)移的原則不適用。由于《公約》采用的是所有權(quán)與風(fēng)