汽車海外法規(guī)認(rèn)證的策劃講解學(xué)習(xí)

成功的演示(yǎnshì)技巧——團(tuán)體(tuántǐ)溝通的藝術(shù)第一頁(yè)，共93頁(yè)。國(guó)外法規(guī)(fǎguī)策劃

第二頁(yè)，共93頁(yè)。3法規(guī)策劃工作國(guó)外認(rèn)證(rènzhèng)體系簡(jiǎn)介我國(guó)汽車海外認(rèn)證(rènzhèng)概況發(fā)展及規(guī)劃目錄(mùlù)第三頁(yè)，共93頁(yè)。4一、法規(guī)策劃(cèhuà)工作法規(guī)策劃工作1.法規(guī)(fǎguī)策劃的意義及職責(zé)2.法規(guī)(fǎguī)策劃的工作流程3.法規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù)的簡(jiǎn)介第四頁(yè)，共93頁(yè)。5新認(rèn)證產(chǎn)品：在產(chǎn)品設(shè)計(jì)之處就確定需要滿足的法規(guī)，為設(shè)計(jì)產(chǎn)品找到一個(gè)標(biāo)尺，避免因設(shè)計(jì)考慮不足而造成后期產(chǎn)品不合格，進(jìn)而需要整改，影響產(chǎn)品上市時(shí)間

延伸產(chǎn)品：結(jié)合(jiéhé)已有認(rèn)證情況，有效的減少認(rèn)證項(xiàng)目，節(jié)約公司資源法規(guī)策劃(cèhuà)的意義法規(guī)策劃的意義及職責(zé)第五頁(yè)，共93頁(yè)。6國(guó)外認(rèn)證法規(guī)、特定信息(xìnxī)收集、研究數(shù)據(jù)庫(kù)的建立1234為新老產(chǎn)品開(kāi)發(fā)提供市場(chǎng)調(diào)研、法規(guī)輸入(shūrù)、法規(guī)分析，參與項(xiàng)目評(píng)審，確認(rèn)認(rèn)證項(xiàng)目5新、老產(chǎn)品認(rèn)證機(jī)構(gòu)(jīgòu)確定新、老產(chǎn)品認(rèn)證項(xiàng)目管理提供法規(guī)支持法規(guī)策劃的意義及職責(zé)法規(guī)策劃的職責(zé)第六頁(yè)，共93頁(yè)。7一、法規(guī)(fǎguī)策劃工作法規(guī)策劃工作1.法規(guī)(fǎguī)策劃的意義及職責(zé)2.法規(guī)策劃(cèhuà)的工作流程3.法規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù)的簡(jiǎn)介第七頁(yè)，共93頁(yè)。8可行性分析(fēnxī)報(bào)告，為新產(chǎn)品立項(xiàng)提供市場(chǎng)信息，以幫助確定該車型的目標(biāo)市場(chǎng)。市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告(bàogào)法規(guī)策劃的工作流程第八頁(yè)，共93頁(yè)。9目標(biāo)市場(chǎng)(shìchǎng)確認(rèn)車型分析(fēnxī)輸出(shūchū)認(rèn)證清單法規(guī)策劃流程法規(guī)策劃的工作流程第九頁(yè)，共93頁(yè)。10案例(ànlì)：項(xiàng)目

確定(quèdìng)目標(biāo)市場(chǎng)目標(biāo)市場(chǎng)(shìchǎng)：歐盟

獲得的證書(shū)：EC整車證書(shū)法規(guī)策劃的工作流程第十頁(yè)，共93頁(yè)。11項(xiàng)目(xiàngmù)輸出物根據(jù)(gēnjù)2007/46/EC法規(guī)規(guī)定，同一TYPE必須是以下方面相同的車型themanufacturerthemanufacturer'stypedesignationessentialaspectsofconstructionanddesignchassis/floorpan(obviousandfundamentaldifferences)powerplant(internalcombustion/electric/hybrid)確定(quèdìng)是否為同一TYPE法規(guī)策劃的工作流程第十一頁(yè)，共93頁(yè)。12結(jié)論：根據(jù)以上(yǐshàng)四款車型的差異，可以確定以上(yǐshàng)四款車型可以看成同一個(gè)TYPE確定(quèdìng)是否為同一TYPE法規(guī)策劃的工作流程第十二頁(yè)，共93頁(yè)。13通過(guò)與以上差異比較和目標(biāo)市場(chǎng)需要滿足的法規(guī)(fǎguī)，可以得出四款車型分別需要的認(rèn)證項(xiàng)目FE-1(1.8)

認(rèn)證(rènzhèng)項(xiàng)目各車型認(rèn)證(rènzhèng)項(xiàng)目法規(guī)策劃的工作流程第十三頁(yè)，共93頁(yè)。14FE-2(1.8)

認(rèn)證(rènzhèng)項(xiàng)目序號(hào)項(xiàng)目1行人保護(hù)2噪聲3質(zhì)量尺寸4外部凸出物4護(hù)輪板5后牌照板安裝空間6后視野7安全帶安裝8安全帶固定點(diǎn)9后防護(hù)10輪胎安裝11燈具安裝12玻璃安裝法規(guī)策劃的工作流程第十四頁(yè)，共93頁(yè)。15FE-1/2(1.5)

認(rèn)證(rènzhèng)項(xiàng)目序號(hào)項(xiàng)目1發(fā)動(dòng)機(jī)功率2噪聲3車速表4排放法規(guī)策劃的工作流程第十五頁(yè)，共93頁(yè)。16風(fēng)險(xiǎn)(fēngxiǎn)項(xiàng)目清單序號(hào)項(xiàng)目原因建議1材料可回收我司從來(lái)沒(méi)有做過(guò)，不熟悉法規(guī)，時(shí)間緊迫，容易造成整體項(xiàng)目延期盡量提早進(jìn)行，萬(wàn)一失敗留有足夠的整改時(shí)間2空調(diào)排放國(guó)內(nèi)無(wú)相應(yīng)實(shí)驗(yàn)室，空調(diào)廠家沒(méi)有做過(guò)該試驗(yàn)，無(wú)法預(yù)測(cè)試驗(yàn)結(jié)果盡量提早進(jìn)行，萬(wàn)一失敗留有足夠的整改時(shí)間3內(nèi)部凸出物該項(xiàng)目容易失敗建議特制儀表臺(tái)4EMC預(yù)試驗(yàn)中失敗，但沒(méi)有查出原因盡量提早進(jìn)行，萬(wàn)一失敗留有足夠的整改時(shí)間5

行人保護(hù)新增項(xiàng)目，廠家最初設(shè)計(jì)沒(méi)有考慮該項(xiàng)目，有一定的風(fēng)險(xiǎn)盡量提早進(jìn)行，萬(wàn)一失敗留有足夠的整改時(shí)間法規(guī)策劃的工作流程第十六頁(yè)，共93頁(yè)。17產(chǎn)品設(shè)計(jì)要點(diǎn)(yàodiǎn)序號(hào)項(xiàng)目注意事項(xiàng)1燈具安裝后霧燈的邏輯關(guān)系2后視野注意視野應(yīng)該滿足無(wú)窮遠(yuǎn)處的要求3內(nèi)部凸出物注意圓角設(shè)計(jì)法規(guī)策劃的工作流程第十七頁(yè)，共93頁(yè)。18設(shè)計(jì)要點(diǎn)：開(kāi)關(guān)和線束設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮到后霧燈的邏輯關(guān)系法規(guī)對(duì)后霧燈邏輯關(guān)系有如下要求：只有當(dāng)遠(yuǎn)光燈、近光燈或前霧燈打開(kāi)時(shí)，才能夠打開(kāi)后霧燈；后霧燈可獨(dú)立于其它任何燈具而關(guān)閉；或應(yīng)滿足以下兩個(gè)(liǎnɡɡè)要求之一：.1后霧燈可連續(xù)工作，一直到位置燈關(guān)閉時(shí)為止。隨后，在重新開(kāi)啟之前，后霧燈一直保持關(guān)閉狀態(tài)；.2除必須配備的指示器之外（見(jiàn)第6.11.8條），后霧燈至少應(yīng)配備一個(gè)聲音報(bào)警裝置，無(wú)論遠(yuǎn)光燈、近光燈或前霧燈打開(kāi)與否，一旦點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉或點(diǎn)火鑰匙取出、駕駛員未關(guān)車門(mén)時(shí)，如果后霧燈開(kāi)關(guān)處于打開(kāi)狀態(tài)，則發(fā)出報(bào)警信號(hào)。除上述第條及條的規(guī)定之外，后霧燈的工作不應(yīng)受到其它任何燈具的開(kāi)、關(guān)影響。燈具(dēngjù)安裝法規(guī)（R48）法規(guī)策劃的工作流程第十八頁(yè)，共93頁(yè)。19后視鏡安裝(ānzhuāng)（R46）設(shè)計(jì)要點(diǎn)：注意考慮法規(guī)要求的無(wú)窮遠(yuǎn)處的視野要求根據(jù)2003/97/EEC法規(guī)要求，駕駛員借助外后視鏡必須能在水平路面上看見(jiàn)一段寬度至少為4m的視野區(qū)域，其外側(cè)，以與汽車縱向基準(zhǔn)(jīzhǔn)面的平面平行，且切過(guò)車輛左邊最外側(cè)點(diǎn)的平面為基準(zhǔn)(jīzhǔn)，并從駕駛員眼點(diǎn)后20m處延伸至無(wú)窮遠(yuǎn)。另外，在過(guò)駕駛員眼點(diǎn)往后4m的垂直平面處，駕駛員至少能看到一段以汽車縱向?qū)ΨQ平面平行，且切過(guò)車輛最外側(cè)點(diǎn)的平面為基準(zhǔn)(jīzhǔn)往外寬1m的路面。如下圖所示（陰影部分）法規(guī)策劃的工作流程第十九頁(yè)，共93頁(yè)。20內(nèi)部/外部(wàibù)凸出物設(shè)計(jì)要點(diǎn)：考慮出風(fēng)口、保險(xiǎn)杠格柵、開(kāi)關(guān)等的圓角半徑內(nèi)部凸出物法規(guī)要求：開(kāi)關(guān)按鈕等：當(dāng)凸出儀表板表面3.2mm~9.5mm時(shí)，距離最遠(yuǎn)凸出點(diǎn)2.5mm處的橫截面積不得小于2cm2，且凸出物邊緣的圓角半徑不得小于2.5mm。由于需要(xūyào)對(duì)遮陽(yáng)板進(jìn)行頭部碰撞，且碰撞后不能有玻璃碎片掉出，建議對(duì)遮陽(yáng)板進(jìn)行貼膜處理外部凸出物法規(guī)要求：車身外表面凸出零部件的曲率半徑不得小于2.5mm。這一要求不適于凸出車身外表面不到1.5mm的零部件以及凸出車身外表面1.5mm以上，5mm以下，但朝外的部分是圓滑的區(qū)域。法規(guī)策劃的工作流程第二十頁(yè)，共93頁(yè)。21一、法規(guī)(fǎguī)策劃工作法規(guī)策劃工作1.法規(guī)策劃的意義(yìyì)及職責(zé)2.法規(guī)策劃(cèhuà)的工作流程3.法規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù)的簡(jiǎn)介2.各國(guó)最新法規(guī)介紹第二十一頁(yè)，共93頁(yè)。22法規(guī)認(rèn)證數(shù)據(jù)庫(kù)建立工作(gōngzuò)是***部的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作(gōngzuò)，該數(shù)據(jù)庫(kù)的建立不僅利于***部本身工作(gōngzuò)的開(kāi)展，對(duì)理順***整車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及認(rèn)證工作(gōngzuò)流程也有積極的意義。法規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù)的簡(jiǎn)介第二十二頁(yè)，共93頁(yè)。23Textinhere建立及維護(hù)與海外認(rèn)證相關(guān)的數(shù)據(jù)庫(kù)

各國(guó)法規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù)的建立、更新及完善目標(biāo)：提供法規(guī)支持、指導(dǎo)認(rèn)證工作法規(guī)認(rèn)證數(shù)據(jù)庫(kù)的建設(shè)規(guī)劃結(jié)合具體車型認(rèn)證試驗(yàn)情況法規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù)的簡(jiǎn)介數(shù)據(jù)庫(kù)工作(gōngzuò)規(guī)劃第二十三頁(yè)，共93頁(yè)。24完成汽車國(guó)外法規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù)及海外認(rèn)證相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)的編制、更新、完善工作。結(jié)合整車認(rèn)證工作，研讀并熟知國(guó)外法規(guī)，為各設(shè)計(jì)部門(mén)提供法規(guī)支持。以數(shù)據(jù)庫(kù)為依據(jù)，能獨(dú)立完成產(chǎn)品文件及認(rèn)證試驗(yàn)問(wèn)題(wèntí)報(bào)告的評(píng)審工作。數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)(jiànshè)目標(biāo)法規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù)的簡(jiǎn)介第二十四頁(yè)，共93頁(yè)。25法規(guī)(fǎguī)指導(dǎo)認(rèn)證支持各國(guó)法規(guī)(fǎguī)、人文地理數(shù)據(jù)庫(kù)預(yù)認(rèn)證(rènzhèng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)庫(kù)出口車型認(rèn)證證書(shū)數(shù)據(jù)庫(kù)出口車型配置表數(shù)據(jù)庫(kù)產(chǎn)品認(rèn)證試驗(yàn)數(shù)據(jù)庫(kù)

法規(guī)考核項(xiàng)數(shù)據(jù)庫(kù)

各車型認(rèn)證資料整車技術(shù)參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)

認(rèn)證試驗(yàn)不符合項(xiàng)數(shù)據(jù)庫(kù)

待定數(shù)據(jù)庫(kù)

認(rèn)證機(jī)構(gòu)相關(guān)資料數(shù)據(jù)庫(kù)海外認(rèn)證數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)情況法規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù)的簡(jiǎn)介第二十五頁(yè)，共93頁(yè)。26序號(hào)數(shù)據(jù)庫(kù)類別內(nèi)容進(jìn)展情況1出口車型認(rèn)證證書(shū)數(shù)據(jù)庫(kù)收集已完成的認(rèn)證車型證書(shū)2出口車型配置表數(shù)據(jù)庫(kù)收集全部出口車型的配置表3法規(guī)考核項(xiàng)數(shù)據(jù)庫(kù)整理EEC/ECE法規(guī)各項(xiàng)考核點(diǎn)4各車型認(rèn)證資料整車技術(shù)參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)整理全部出口車型整車技術(shù)參數(shù)5

各國(guó)法規(guī)、人文地理數(shù)據(jù)庫(kù)出口國(guó)法規(guī)、風(fēng)俗習(xí)慣、人文、氣候、地理等6認(rèn)證機(jī)構(gòu)相關(guān)資料數(shù)據(jù)庫(kù)各認(rèn)證機(jī)構(gòu)相關(guān)資料7預(yù)認(rèn)證試驗(yàn)數(shù)據(jù)庫(kù)各車型預(yù)認(rèn)證項(xiàng)目和產(chǎn)品狀態(tài)8認(rèn)證試驗(yàn)不符合項(xiàng)數(shù)據(jù)庫(kù)各車型認(rèn)證不符合項(xiàng)匯總9產(chǎn)品認(rèn)證試驗(yàn)數(shù)據(jù)庫(kù)各車型認(rèn)證項(xiàng)目和產(chǎn)品狀態(tài)海外認(rèn)證(rènzhèng)數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)情況法規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù)的簡(jiǎn)介第二十六頁(yè)，共93頁(yè)。27序號(hào)頒布組織法規(guī)名稱法規(guī)總數(shù)收集情況備注1美國(guó)運(yùn)輸部（DOT）FWVSS（美國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)）60目前世界各國(guó)均已加大對(duì)汽車安全、環(huán)保、節(jié)能等方面的力度，相應(yīng)法規(guī)制定也越來(lái)越嚴(yán)格。已收集的主要針對(duì)M1類汽車。美國(guó)防盜技術(shù)法規(guī)4美國(guó)環(huán)保技術(shù)法規(guī)20美國(guó)節(jié)能技術(shù)法規(guī)152歐盟委員會(huì)（EuropeanCommission）EEC673歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（EconomicCommisssionofEurope,）ECE1264海灣標(biāo)準(zhǔn)化組織（Gulfstandardorganization）GCC765澳洲利亞交通咨詢立法委員會(huì)ADRS626加拿大運(yùn)輸部CWVSS627日本汽車工業(yè)會(huì)JASO20海外認(rèn)證法規(guī)收集(shōují)情況法規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù)的簡(jiǎn)介第二十七頁(yè)，共93頁(yè)。28一、法規(guī)策劃(cèhuà)工作法規(guī)策劃工作1.法規(guī)策劃(cèhuà)的意義及職責(zé)2.法規(guī)(fǎguī)策劃的工作流程3.法規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù)的簡(jiǎn)介2.各國(guó)最新法規(guī)介紹第二十八頁(yè)，共93頁(yè)。29根據(jù)FMVSSNO.126（2007年）中的推展(tuīzhǎn)時(shí)程規(guī)定:2009年新車開(kāi)始，規(guī)范所有車廠，必須開(kāi)始于新車加裝ESC系統(tǒng)，2011年9月開(kāi)始，法規(guī)將擴(kuò)大執(zhí)行，規(guī)定2012年式新車全數(shù)必須標(biāo)配ESC系統(tǒng)（Electronicstabilitycontrolsystems）才能上市。美國(guó)法規(guī)(fǎguī)進(jìn)展-FMVSS各國(guó)最新法規(guī)介紹第二十九頁(yè)，共93頁(yè)。302007/46/EC法規(guī):原整車型式(xínɡshì)批準(zhǔn)框架性指令（基礎(chǔ)指令）70/156/EEC于09年4月29日正式廢除,M1類車型強(qiáng)制實(shí)施此指令時(shí)間為09.4.29。其他車型適用日期如左表：歐盟法規(guī)(fǎguī)進(jìn)展-EC指令各國(guó)最新法規(guī)介紹第三十頁(yè)，共93頁(yè)。31增加對(duì)氫動(dòng)力汽車的認(rèn)證要求：

氫動(dòng)力法規(guī)79/2009已發(fā)布，該法規(guī)作為整車型式認(rèn)證指令2007/46/EC的基本指令之一，對(duì)于氫動(dòng)力汽車的型式認(rèn)證提出了安全和排放方面的要求。從2011年2月24日起，如果沒(méi)有按照法規(guī)79/2009獲得認(rèn)證，車輛就無(wú)法按照2007/46/EC獲得整車型式認(rèn)證，也就無(wú)法在歐盟的成員(chéngyuán)國(guó)內(nèi)進(jìn)行銷售和使用。而之前已經(jīng)按2007/46/EC獲得了整車型式認(rèn)證的車輛，也必須在2012年2月24日前按照法規(guī)79/2009獲得認(rèn)證并完成整車的認(rèn)證，否則也將無(wú)法在歐盟范圍內(nèi)進(jìn)行銷售和使用。歐盟法規(guī)進(jìn)展(jìnzhǎn)-EC指令各國(guó)最新法規(guī)介紹第三十一頁(yè)，共93頁(yè)。32關(guān)于行人保護(hù)(bǎohù)79/2009/EC法規(guī)變化項(xiàng)：從2009年11月24日起，M1類車必須滿足BAS的技術(shù)要求，才能獲得EC型式認(rèn)證或歐盟的國(guó)家型式認(rèn)證。79/2009/EC實(shí)行的同時(shí)，廢除2003/102/EC、2005/66/EC兩個(gè)法規(guī)。歐盟法規(guī)進(jìn)展(jìnzhǎn)-EC指令各國(guó)最新法規(guī)介紹第三十二頁(yè)，共93頁(yè)。33EC指令推行新的整車一致性證書(shū)：指令號(hào)：385/2009（對(duì)2007/46/EC的附件IX進(jìn)行替換）要求：新的一致性證書(shū)應(yīng)包含兩部分，最大尺寸不得超過(guò)A4大小。第一部分是制造商的合格聲明，這一部分對(duì)于所有的車輛都是相同的；第二部分是車輛主要特性的技術(shù)(jìshù)描述，這一部分會(huì)根據(jù)車輛的類別的不同而有所區(qū)別。生效時(shí)間：2010年4月29日之后，提供的車輛一致性證書(shū)必須滿足新的格式要求。2010.4.29之前可以使用原有一致性證書(shū)。歐盟法規(guī)(fǎguī)進(jìn)展-EC指令各國(guó)最新法規(guī)介紹第三十三頁(yè)，共93頁(yè)。34為了簡(jiǎn)化汽車的技術(shù)法規(guī)，歐盟議會(huì)最近起草了一份草案，該草案將原有的歐盟數(shù)十項(xiàng)指令的要求集成到一個(gè)法規(guī)里面(lǐmiàn)，作為一個(gè)新的通用安全法規(guī)(GeneralSafetyRegulation).新法規(guī)將從2011年11月1日起開(kāi)始實(shí)施，實(shí)施細(xì)則正在制定當(dāng)中。歐盟法規(guī)(fǎguī)進(jìn)展-EC指令各國(guó)最新法規(guī)介紹第三十四頁(yè)，共93頁(yè)。35簡(jiǎn)化安全法規(guī)：將廢除近50項(xiàng)單項(xiàng)技術(shù)法規(guī)，統(tǒng)一至通用安全法規(guī)一項(xiàng)法規(guī)中，該通用法規(guī)所涵蓋的法規(guī)清單(qīngdān)如下：通用(tōngyòng)安全法規(guī)各國(guó)最新法規(guī)介紹第三十五頁(yè)，共93頁(yè)。36增加高級(jí)安全系統(tǒng)（ESC/TPMS/）的要求：要求所有M和N類車強(qiáng)制安裝電子穩(wěn)定性控制ESC系統(tǒng)，從2012年開(kāi)始適用于新車型。M2、M3和N2、N3類車應(yīng)強(qiáng)制裝備高級(jí)的緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AdvancedEmergencyBrakingSystem）和車道偏離報(bào)警系統(tǒng)（LaneDepartureWarningSystem）。輪胎新要求：除現(xiàn)有的滾動(dòng)(gǔndòng)噪聲要求外，增加了濕地附著性能和滾動(dòng)(gǔndòng)阻力的要求。通用安全(ānquán)法規(guī)各國(guó)最新法規(guī)介紹第三十六頁(yè)，共93頁(yè)。37從2010年1月1日開(kāi)始，所有向土政府申請(qǐng)NTA/WVTA車型批復(fù)的新車型，必須要達(dá)到歐洲要求的空調(diào)排放標(biāo)準(zhǔn)，否則不能在土耳其進(jìn)行(jìnxíng)銷售；同時(shí)所有已獲得土政府車型批復(fù)的車型，在2011年1月1日后必須要達(dá)到歐洲要求的空調(diào)排放標(biāo)準(zhǔn)；從2010年1月1日開(kāi)始，所有向土政府申請(qǐng)NTA/WVTA車型批復(fù)的新車型，必須要達(dá)到歐五排放標(biāo)準(zhǔn)，否則不能在土耳其進(jìn)行(jìnxíng)銷售；同時(shí)所有已獲得土政府車型批復(fù)的車型，在2011年1月1日后必須要達(dá)到歐五排放，否則不能在土耳其繼續(xù)銷售；土耳其法規(guī)(fǎguī)進(jìn)展各國(guó)最新法規(guī)介紹第三十七頁(yè)，共93頁(yè)。38從2009年1月1日開(kāi)始，所有向土政府申請(qǐng)NTA/WVTA車型批復(fù)的新車型，要求強(qiáng)制實(shí)施行人保護(hù)項(xiàng)目，否則不能在土耳其進(jìn)行銷售；同時(shí)對(duì)于已經(jīng)進(jìn)入土市場(chǎng)的所有品牌車型，要求在2010年9月1日后必須要通過(guò)(tōngguò)行人保護(hù)70/156/AT3.2測(cè)試（改試驗(yàn)難度稍低），2012年12月31日通過(guò)(tōngguò)70/156/AT3.1全部行人保護(hù)測(cè)試。土耳其法規(guī)(fǎguī)進(jìn)展各國(guó)最新法規(guī)介紹第三十八頁(yè)，共93頁(yè)。39更新(gēngxīn)至ECER101Rev2，即歐三標(biāo)準(zhǔn)新加坡法規(guī)(fǎguī)進(jìn)展燃油消耗(xiāohào)法規(guī)各國(guó)最新法規(guī)介紹第三十九頁(yè)，共93頁(yè)。40

2008年7月1日起，俄羅斯取消對(duì)非《日內(nèi)瓦協(xié)議》(1958年簽訂)成員國(guó)生產(chǎn)的汽車質(zhì)檢證發(fā)放實(shí)行簡(jiǎn)化手續(xù)的資格，中國(guó)、印度(yìndù)均為受影響的國(guó)家。從之前只需做11項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目變成55項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目。2010年排放要求達(dá)到歐四標(biāo)準(zhǔn)。俄羅斯法規(guī)(fǎguī)進(jìn)展-GOST各國(guó)最新法規(guī)介紹第四十頁(yè)，共93頁(yè)。41

2010年海灣法規(guī)中增加了以下三項(xiàng)的強(qiáng)制性法規(guī)要求：GSO1053－－防盜(fánɡdào)GSOISO1585－－發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率GSOISO6311－－制動(dòng)海灣(hǎiwān)法規(guī)進(jìn)展-GSO各國(guó)最新法規(guī)介紹第四十一頁(yè)，共93頁(yè)。42二、國(guó)外認(rèn)證體系(tǐxì)簡(jiǎn)介國(guó)外認(rèn)證體系簡(jiǎn)介1.全球車輛產(chǎn)品認(rèn)證制度(zhìdù)介紹2.世界三大(sāndà)汽車技術(shù)法規(guī)體系介紹3.重要出口國(guó)家體系介紹

第四十二頁(yè)，共93頁(yè)。43

由于各國(guó)和地區(qū)具體政體、國(guó)情不同，經(jīng)濟(jì)(jīngjì)發(fā)展水平不同，汽車工業(yè)規(guī)模不同，目前大體形成了美國(guó)、歐洲、日本三種類型。這三種認(rèn)證，經(jīng)過(guò)幾十年的運(yùn)轉(zhuǎn)和不斷改革，體系已相當(dāng)完善，成為其他國(guó)家建立汽車認(rèn)證制度的樣板。全球車輛產(chǎn)品認(rèn)證制度介紹第四十三頁(yè)，共93頁(yè)。44

自我認(rèn)證制度－以美國(guó)為代表日本獨(dú)特型式認(rèn)證制度型式認(rèn)證制度－以歐洲為代表全球認(rèn)證制度全球車輛產(chǎn)品認(rèn)證制度介紹第四十四頁(yè)，共93頁(yè)。45產(chǎn)品銷售前，企業(yè)(qǐyè)需向政府主管部門(mén)申請(qǐng)，提供樣車(或樣品)到政府授權(quán)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)，檢測(cè)合格后，由政府主管部門(mén)批準(zhǔn)，得到批準(zhǔn)后產(chǎn)品方能銷售。（如整車的EC認(rèn)證）產(chǎn)品批量生產(chǎn)時(shí)企業(yè)(qǐyè)必須保證生產(chǎn)一致性，政府進(jìn)行監(jiān)督。實(shí)行自愿召回，企業(yè)(qǐyè)發(fā)現(xiàn)車輛有問(wèn)題，就可自行召回，但要向國(guó)家主管機(jī)關(guān)上報(bào)備案，但如果企業(yè)(qǐyè)隱瞞重大質(zhì)量隱患或藏匿用戶投訴，一經(jīng)核實(shí)將面臨重罰。型式認(rèn)證(rènzhèng)制度全球車輛產(chǎn)品認(rèn)證制度介紹第四十五頁(yè)，共93頁(yè)。46

汽車制造商按照聯(lián)邦汽車法規(guī)的要求進(jìn)行(jìnxíng)自檢和驗(yàn)證。如果企業(yè)認(rèn)為產(chǎn)品符合法規(guī)要求，即可投入生產(chǎn)和銷售。美國(guó)政府主管部門(mén)（NHTSA）為確保車輛符合聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全法規(guī)的要求，隨時(shí)在制造商不知情的情況下對(duì)市場(chǎng)中銷售的車輛進(jìn)行(jìnxíng)抽查，.如抽查不符合安全法規(guī)要求，主管機(jī)關(guān)將向制造商通報(bào)，責(zé)令其在限期內(nèi)修正，并要求制造商召回故障車輛，這就是所謂的強(qiáng)制召回。同時(shí)，如果不符合法規(guī)的車輛造成了交通事故，廠家將面臨高額懲罰性罰款。自我(zìwǒ)認(rèn)證制度全球車輛產(chǎn)品認(rèn)證制度介紹第四十六頁(yè)，共93頁(yè)。47

認(rèn)證體系由《汽車型式指定制度》、《新型汽車申報(bào)制度》、《進(jìn)口汽車特別管理制度》三個(gè)認(rèn)證制度組成(zǔchénɡ)。根據(jù)以上制度，汽車制造商在新型車的生產(chǎn)和銷售之前要預(yù)先向運(yùn)輸省提出申請(qǐng)以接受檢查，檢驗(yàn)合格后，制造商才能拿到該車型的出廠檢驗(yàn)合格證。

日本獨(dú)特的型式(xínɡshì)認(rèn)證制度全球車輛產(chǎn)品認(rèn)證制度介紹第四十七頁(yè)，共93頁(yè)。48

在獲得型式認(rèn)證后，由運(yùn)輸省對(duì)車輛進(jìn)行“初始檢查”，目的(mùdì)是保證每一輛在道路上行駛的車都要達(dá)標(biāo)。日本實(shí)行的召回制是由廠家將顧客投訴上報(bào)運(yùn)輸省，如果廠家隱瞞真相，將顧客的投訴束之高閣，造成安全問(wèn)題后，政府主管部門(mén)會(huì)實(shí)行高額懲罰。

日本(rìběn)獨(dú)特的型式認(rèn)證制度全球車輛產(chǎn)品認(rèn)證制度介紹第四十八頁(yè)，共93頁(yè)。49認(rèn)證(rènzhèng)體系：型式指定制度新型汽車申報(bào)制度進(jìn)口汽車特別管理制度申請(qǐng)流程提出書(shū)面申請(qǐng)資料；型式代表車輛送至運(yùn)輸省進(jìn)行試車檢測(cè)；運(yùn)輸省進(jìn)行產(chǎn)品一致性檢查提出書(shū)面申請(qǐng)資料；型式代表車輛送至運(yùn)輸省進(jìn)行試車檢測(cè)；不進(jìn)行產(chǎn)品一致性檢查提出書(shū)面申請(qǐng)資料；獲取《宣告完成通知書(shū)》適用申請(qǐng)者申請(qǐng)人自行執(zhí)行完成檢查并簽發(fā)《完成檢查終了證》；完成檢查設(shè)備、人員組織均需受運(yùn)輸省監(jiān)督；運(yùn)輸省定期至車輛制造廠抽檢新車申請(qǐng)人僅需提供《排污檢查終了證》進(jìn)口車輛申請(qǐng)者全球車輛產(chǎn)品認(rèn)證制度介紹第四十九頁(yè)，共93頁(yè)。50三大(sāndà)認(rèn)證制度的區(qū)別型式(xínɡshì)認(rèn)證自我(zìwǒ)認(rèn)證日本認(rèn)證車型認(rèn)證制度是自愿召回第三方是否強(qiáng)制性認(rèn)證召回制度認(rèn)證執(zhí)行機(jī)構(gòu)否強(qiáng)制召回企業(yè)是自愿召回政府全球車輛產(chǎn)品認(rèn)證制度介紹第五十頁(yè)，共93頁(yè)。51二、國(guó)外認(rèn)證體系(tǐxì)簡(jiǎn)介國(guó)外認(rèn)證體系簡(jiǎn)介1.全球車輛產(chǎn)品認(rèn)證制度(zhìdù)介紹2.世界三大汽車法規(guī)(fǎguī)體系介紹3.重要出口國(guó)家體系介紹

第五十一頁(yè)，共93頁(yè)。52歐盟ECE/EC法規(guī)體系美國(guó)汽車法規(guī)體系日本汽車法規(guī)體系世界三大汽車法規(guī)體系介紹第五十二頁(yè)，共93頁(yè)。53美國(guó)汽車法規(guī)美國(guó)聯(lián)邦政府加利福尼亞州DOT（美國(guó)交通部）EPA（美國(guó)環(huán)境保護(hù)署）加州空氣資源局（CARB）FMVSS（機(jī)動(dòng)車零部件及整車安全）EPA（各類汽油機(jī)柴油機(jī)等噪聲和排放）CARB(汽車排放)CAFé企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)世界三大汽車法規(guī)體系介紹美國(guó)法規(guī)(fǎguī)體系第五十三頁(yè)，共93頁(yè)。54FMVSS法規(guī)共60項(xiàng)，涉及M1類車法規(guī)共47項(xiàng)，該法規(guī)主要涉及主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、預(yù)防火災(zāi)等法規(guī)。具體清單(qīngdān)如下：聯(lián)邦(liánbāng)FMVSS法規(guī)世界三大汽車法規(guī)體系介紹第五十四頁(yè)，共93頁(yè)。55

該體系由聯(lián)合國(guó)歐洲(ōuzhōu)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（UN/ECE即EconomiccomissionofEurope）發(fā)布的ECE法規(guī)和歐洲(ōuzhōu)共同體EEC（現(xiàn)為歐洲(ōuzhōu)聯(lián)盟EC）發(fā)布的EC強(qiáng)制執(zhí)行技術(shù)指令組成。（即ECE/EC體系）。世界三大汽車法規(guī)體系介紹歐盟EC/ECE法規(guī)(fǎguī)體系第五十五頁(yè)，共93頁(yè)。56

該體系的影響力：在國(guó)際范圍內(nèi)具有很大的影響力越來(lái)越多的國(guó)家（如日本、澳大利亞）加入《1958年協(xié)定書(shū)》，參考該法規(guī)體系來(lái)制定本國(guó)的汽車標(biāo)準(zhǔn)。包括中國(guó)在內(nèi)的世界絕大多數(shù)國(guó)家在制修訂自身利益的汽車標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)時(shí)，都很大程度地采用ECE法規(guī)的技術(shù)(jìshù)內(nèi)容。世界三大汽車法規(guī)體系介紹歐盟EC/ECE法規(guī)(fǎguī)體系第五十六頁(yè)，共93頁(yè)。57

該體系(tǐxì)的影響力：ECE的型式批準(zhǔn)制度不僅構(gòu)成歐洲的汽車、摩托車產(chǎn)品市場(chǎng)準(zhǔn)入條件，在世界上其它的幾大塊汽車市場(chǎng)，諸如：東南亞市場(chǎng)（包括中國(guó)香港和中國(guó)臺(tái)灣）、拉美市場(chǎng)、非洲市場(chǎng)、南亞市場(chǎng)都能得到承認(rèn)，即滿足ECE技術(shù)法規(guī)并通過(guò)ECE的型式批準(zhǔn)（獲得E標(biāo)志）的汽車、摩托車產(chǎn)品就能順利地進(jìn)入這些市場(chǎng)。世界三大汽車法規(guī)體系介紹歐盟EC/ECE法規(guī)(fǎguī)體系第五十七頁(yè)，共93頁(yè)。581952年聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（UN/ECE即EconomiccomissionofEurope）成立了車輛(chēliàng)結(jié)構(gòu)工作組(WP29)，于1958年在日內(nèi)瓦制定了《關(guān)于采用統(tǒng)一條件批準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車輛(chēliàng)裝備和部件并相互承認(rèn)此批準(zhǔn)的協(xié)定書(shū)》(簡(jiǎn)稱為《1958年協(xié)定書(shū)》），并通過(guò)了旨在整個(gè)歐洲范圍內(nèi)對(duì)汽車產(chǎn)品制定、實(shí)施統(tǒng)一汽車技術(shù)法規(guī)(即ECE法規(guī))。ECE發(fā)展(fāzhǎn)歷程世界三大汽車法規(guī)體系介紹第五十八頁(yè)，共93頁(yè)。59

ECE法規(guī)是推薦各成員國(guó)適用，不是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。成員國(guó)可以套用ECE法規(guī)，也可以延用本國(guó)法規(guī)，目前ECE法規(guī)的締約國(guó)到目前為止共46個(gè)：德國(guó)（E1）、法國(guó)（E2）、意大利（E3）、荷蘭（E4）、瑞典（E5）、比利時(shí)（E6）、匈牙利（E7）、捷克（E8）、西班牙（E9）、南斯拉夫（E10）、英國(guó)（E11）、奧地利（E12）、盧森堡（E13）、瑞士（E14）、挪威（E16）、芬蘭（E17）、丹麥（E18）、羅馬尼亞（E19）、波蘭(bōlán)（E20）、葡萄牙（E21）、俄羅斯（E22）、希臘（E23）、愛(ài)爾蘭（E24）、克羅地亞（E25）、斯洛文尼亞（E26）、斯洛伐克（E27）、白俄羅斯（E28）、愛(ài)沙尼亞（E29）、波斯尼（E34）、立陶宛（E36）、土耳其（E37）、阿塞拜疆（E39）、馬其頓共和國(guó)（E40）、歐洲聯(lián)盟（E42）、日本（E43）、澳大利亞（E45）、烏克蘭（E46）、南非（E47）、新西蘭（E48）、塞浦路斯（E49）、馬爾他（E50）、韓國(guó)（E51）、馬來(lái)西亞（E52）、泰國(guó)（E53）。

“E”和后面的數(shù)字表示該締約方ECE型式批準(zhǔn)的代號(hào)。ECE法規(guī)(fǎguī)締約國(guó)世界三大汽車法規(guī)體系介紹第五十九頁(yè)，共93頁(yè)。60目前ECE法規(guī)共126項(xiàng)，由WP29下屬的六個(gè)工作組分別制定。涉及的認(rèn)證主要是零部件和整車的一部分要求，沒(méi)有專門(mén)針對(duì)(zhēnduì)某種車型的認(rèn)證。該法規(guī)涉及車型包括M類/N類/O類/T類（摩托車）/L（農(nóng)林拖拉機(jī)類車）等。ECE法規(guī)(fǎguī)結(jié)構(gòu)WP29一般安全性工作組(GRSG)

被動(dòng)安全性工作組(GRSP)污染與能源工作組(GRPE)制動(dòng)及底盤(pán)工作組(GRRF),

噪聲工作組(GRB）燈光及光信號(hào)工作組(GRE)WP29結(jié)構(gòu)圖世界三大汽車法規(guī)體系介紹第六十頁(yè)，共93頁(yè)。61目前(mùqián)ECE法規(guī)結(jié)構(gòu)體系世界三大汽車法規(guī)體系介紹第六十一頁(yè)，共93頁(yè)。62基于以下原因，歐洲共同體在ECE法規(guī)之外又建立了一套適

用于共同體國(guó)家的技術(shù)法規(guī)：EC指令基于歐洲共同體的建立，需在共同體內(nèi)部建立統(tǒng)一汽車標(biāo)準(zhǔn)。ECE指令主要(zhǔyào)是零部件和整車的一部分要求，沒(méi)有專門(mén)針對(duì)整車車型的認(rèn)證，而共同體急需開(kāi)展整車的型式認(rèn)證和互相承認(rèn)。EC指令(zhǐlìng)發(fā)展歷程世界三大汽車法規(guī)體系介紹第六十二頁(yè)，共93頁(yè)。63環(huán)境保護(hù)(huánjìngbǎohù)其他(qítā)汽車(qìchē)燈光及信號(hào)裝置主動(dòng)安全被動(dòng)安全基礎(chǔ)指令（2007/46/EC）EEC指令構(gòu)成EC指令構(gòu)成（包括基礎(chǔ)指令及單項(xiàng)技術(shù)指令）清單：世界三大汽車法規(guī)體系介紹第六十三頁(yè)，共93頁(yè)。64區(qū)別聯(lián)系法規(guī)名稱制定組織適用國(guó)參與國(guó)是否強(qiáng)制遵守認(rèn)證范圍認(rèn)證標(biāo)記內(nèi)容ECEWP29歐洲、美國(guó)、日本等53國(guó)非強(qiáng)制零部件及系統(tǒng)部件的認(rèn)證，沒(méi)有整車認(rèn)證兩個(gè)法規(guī)均來(lái)自歐洲，主要參與國(guó)基本一致，兩者的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容基本一致。EEC歐盟委員會(huì)歐盟國(guó)家27國(guó)強(qiáng)制整車、零部件及系統(tǒng)部件等ECE與EEC指令(zhǐlìng)的區(qū)別世界三大汽車法規(guī)體系介紹第六十四頁(yè)，共93頁(yè)。65日本制定了《道路車輛法》、《大氣污染防治法》、《噪聲控制法》及《能源合理消耗法》等法律要求。以這些法律為依據(jù)，日本政府有關(guān)部門(mén)制定、頒布了一系列的政令、省令、公告、通知，這其中就包括了道路車輛安全、環(huán)保、節(jié)能方面的法規(guī)及相應(yīng)的汽車產(chǎn)品試驗(yàn)和認(rèn)證規(guī)程、汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)。

日本國(guó)土交通省根據(jù)《道路車輛法》的授權(quán)，以省令形式發(fā)布日本汽車安全和排放方面的基本技術(shù)法規(guī)，即汽車安全基準(zhǔn)(jīzhǔn)。內(nèi)容涉及對(duì)機(jī)動(dòng)車輛、摩托車、輕型車輛的安全、排放法規(guī)要求。

世界三大汽車法規(guī)體系介紹日本(rìběn)法規(guī)體系第六十五頁(yè)，共93頁(yè)。66只有基本的法規(guī)(fǎguī)要求，而如何判定汽車產(chǎn)品是否符合法規(guī)(fǎguī)要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和型式認(rèn)證試驗(yàn)規(guī)程則是主管部門(mén)中的有關(guān)機(jī)構(gòu)以各種通知的形式下達(dá)全國(guó)各地方的下屬機(jī)構(gòu)，如各地方運(yùn)輸局、日本自動(dòng)車工業(yè)協(xié)會(huì)、日本自動(dòng)車進(jìn)口協(xié)會(huì)等。其中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容是對(duì)汽車安全法規(guī)(fǎguī)內(nèi)容更進(jìn)一步的細(xì)化；型式認(rèn)證審查法規(guī)(fǎguī)是為了適當(dāng)而有效地審查汽車產(chǎn)品新型式是否符合汽車安全法規(guī)(fǎguī)要求而定的詳細(xì)法規(guī)(fǎguī)要求；

日本(rìběn)法規(guī)體系世界三大汽車法規(guī)體系介紹第六十六頁(yè)，共93頁(yè)。67型式認(rèn)證試驗(yàn)規(guī)程（含補(bǔ)充的試驗(yàn)規(guī)程）為進(jìn)行型式認(rèn)證審查(shěnchá)時(shí)所用的試驗(yàn)方法。具體項(xiàng)目有：

日本法規(guī)(fǎguī)體系項(xiàng)目數(shù)量日本《道路車輛法》及有關(guān)的實(shí)施法令和規(guī)則7項(xiàng)日本《合理消耗能源法》及有關(guān)的實(shí)施法令和規(guī)則8項(xiàng)日本汽車安全、環(huán)保技術(shù)法規(guī)，包括主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、火災(zāi)、預(yù)防、燃油系統(tǒng)、環(huán)保裝置、專用車輛7部分型式認(rèn)證試驗(yàn)規(guī)程54大項(xiàng)有關(guān)道路車輛安全法規(guī)的公告3章，包括74個(gè)附件車輛結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)7項(xiàng)有關(guān)型式認(rèn)證試驗(yàn)細(xì)則42項(xiàng)與道路車輛安全法規(guī)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)30項(xiàng)世界三大汽車法規(guī)體系介紹第六十七頁(yè)，共93頁(yè)。68二、國(guó)外認(rèn)證(rènzhèng)體系簡(jiǎn)介國(guó)外認(rèn)證體系簡(jiǎn)介1.全球(quánqiú)車輛產(chǎn)品認(rèn)證制度介紹2.世界(shìjiè)三大汽車法規(guī)體系介紹3.重要出口國(guó)家體系介紹第六十八頁(yè)，共93頁(yè)。69

重要出口(chūkǒu)國(guó)家認(rèn)證體系介紹

澳洲(àozhōu)認(rèn)證海灣(hǎiwān)認(rèn)證歐洲認(rèn)證俄羅斯認(rèn)證重要出口國(guó)家認(rèn)證體系介紹第六十九頁(yè)，共93頁(yè)。70歐洲認(rèn)證即歐洲聯(lián)盟EC型式認(rèn)證制度(zhìdù)。該型式認(rèn)證制度(zhìdù)是以整車型式批準(zhǔn)框架指令2007/46/EC(舊版本為70/156/EEC已廢除)為基礎(chǔ)指令，該基礎(chǔ)指令明確規(guī)定必須要通過(guò)關(guān)于整車安全、環(huán)保、節(jié)能等至關(guān)重要的各項(xiàng)系統(tǒng)認(rèn)證（如2007/46/EC－噪聲聲級(jí)）,才能被證明滿足了政府對(duì)車輛在安全、環(huán)保和節(jié)能方面的控制要求，才能通過(guò)整車的型式批準(zhǔn)，進(jìn)而才能被準(zhǔn)入進(jìn)入歐盟市場(chǎng)。

附2007/46/EC：歐洲(ōuzhōu)認(rèn)證概況重要出口國(guó)家認(rèn)證體系介紹第七十頁(yè)，共93頁(yè)。71一次性做完整車型式(xínɡshì)批準(zhǔn)指令2007/46/EC中所規(guī)定的各個(gè)零部件檢驗(yàn)項(xiàng)目。先分階段、分步驟進(jìn)行指令2007/46/EC所規(guī)定的零部件項(xiàng)目認(rèn)證，再獲取歐盟整車型式(xínɡshì)批準(zhǔn)。混合式認(rèn)證方式：在整車產(chǎn)品文件填寫(xiě)完整后，認(rèn)證主管部門(mén)可免除某些整車系統(tǒng)的認(rèn)證證書(shū)的獲取，代替以試驗(yàn)報(bào)告。EC認(rèn)證的三種(sānzhǒnɡ)方式重要出口國(guó)家認(rèn)證體系介紹第七十一頁(yè)，共93頁(yè)。72目前研究院多采用第二種方式：在新車型研發(fā)階段開(kāi)始介入前期認(rèn)證準(zhǔn)備工作(gōngzuò)，跟蹤新車型開(kāi)發(fā)、試制有步驟、分階段地進(jìn)行各零部件認(rèn)證項(xiàng)目，這樣到整車進(jìn)入批量生產(chǎn)時(shí)，就已經(jīng)完成了各零部件型式批準(zhǔn)，再憑這些零部件的型式批準(zhǔn)證書(shū)，完成整車的型式批準(zhǔn)。這樣，就大大縮短了型式批準(zhǔn)的周期，確保產(chǎn)品能迅速地進(jìn)入市場(chǎng)。EC認(rèn)證(rènzhèng)的三種方式重要出口國(guó)家認(rèn)證體系介紹第七十二頁(yè)，共93頁(yè)。73EC認(rèn)證(rènzhèng)整車及零部件認(rèn)證(rènzhèng)項(xiàng)目重要出口國(guó)家認(rèn)證體系介紹第七十三頁(yè)，共93頁(yè)。74COP系統(tǒng)(xìtǒng)認(rèn)證部件(bùjiàn)認(rèn)證EC認(rèn)證(rènzhèng)申請(qǐng)2007/46/ECEEC指令EEC指令是歐洲整車認(rèn)證法規(guī)，符合各項(xiàng)單項(xiàng)系統(tǒng)認(rèn)證指令的車輛，按照2007/46/EC歐洲整車認(rèn)證指令,頒發(fā)整車認(rèn)證證書(shū)

重要出口國(guó)家認(rèn)證體系介紹第七十四頁(yè)，共93頁(yè)。75澳大利亞汽車新車認(rèn)證制度是一種強(qiáng)制性核準(zhǔn)制度。所有進(jìn)入澳洲市場(chǎng)的車輛都必須符合國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)與澳洲設(shè)計(jì)規(guī)則。否則不得上市銷售。同時(shí)澳大利亞車輛認(rèn)證制度采用自愿召回制，制造商在發(fā)現(xiàn)車輛缺陷時(shí)，可自行自愿召回有缺陷車輛。適用范圍：新舊進(jìn)口汽車與本地制造的車輛（包括機(jī)動(dòng)車，拖車，拖拉機(jī)，自行車和零部件）法規(guī)依據(jù)：澳大利亞設(shè)計(jì)規(guī)則（ADRs）證書(shū)(zhèngshū)有效期：一旦通過(guò)ADR認(rèn)證，只要規(guī)格不變，可在澳大利亞永久銷售。澳洲(àozhōu)認(rèn)證概況重要出口國(guó)家認(rèn)證體系介紹第七十五頁(yè)，共93頁(yè)。76發(fā)展歷史澳大利亞汽車(qìchē)設(shè)計(jì)規(guī)則（ADR）是澳大利亞機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)法案(MVSA)第7部分指定的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。目前共三個(gè)版本，目前澳大利亞執(zhí)行的汽車(qìchē)設(shè)計(jì)規(guī)則為第三版。第一版本：第一版沒(méi)有成為任何形式的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)去進(jìn)行實(shí)施，僅僅用作技術(shù)討論。第二版于1969年1月1日第一次開(kāi)始生效并實(shí)施。澳大利亞(àodàlìyà)法規(guī)介紹重要出口國(guó)家認(rèn)證體系介紹第七十六頁(yè)，共93頁(yè)。77澳大利亞汽車設(shè)計(jì)規(guī)則第三版1988年7月1日制定完成，隨后通過(guò)1989年8月2日和9月1日分別出版的聯(lián)邦政府特別公告No.S264和No.S291中的1989年第一和第二號(hào)決議成為(chéngwéi)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的一部分。參考法規(guī)：該法規(guī)制定主要參考ECE法規(guī)、美國(guó)FMVSS法規(guī)、ISO標(biāo)準(zhǔn)等。一大部分法規(guī)基本等效于ECE法規(guī)。澳大利亞法規(guī)(fǎguī)介紹重要出口國(guó)家認(rèn)證體系介紹第七十七頁(yè)，共93頁(yè)。78澳大利亞設(shè)計(jì)規(guī)則共62項(xiàng)，其中M1類車型適用法規(guī)共48項(xiàng)。法規(guī)內(nèi)容涉及主動(dòng)(zhǔdòng)安全、一般安全、被動(dòng)安全、環(huán)保和節(jié)能等。部分清單如下：ADRs（Australiadesignrule）結(jié)構(gòu)(jiégòu)體系：重要出口國(guó)家認(rèn)證體系介紹第七十八頁(yè)，共93頁(yè)。79ADRs與ECE法規(guī)車輛分類(fēnlèi)區(qū)別車輛類別ADR代碼ECE代碼備注乘用車MA/MB/MC（包括一般乘用車、前向控制車，越野車）M1載客設(shè)計(jì)，總座位數(shù)不超過(guò)9個(gè)，最大載重量小于5t。輕型公共汽車MDM2載客設(shè)計(jì)，總座位數(shù)超過(guò)9個(gè)，最大載重量小于5t。重型公共汽車MEM3載客設(shè)計(jì)，總座位數(shù)超過(guò)9個(gè)，最大載重量大于5t。輕型貨車NAN1載貨設(shè)計(jì)，最大載重量不超過(guò)3.5t。中型貨車NBN2載貨設(shè)計(jì)，最大載重量大于3.5t，小于12t。重型貨車NCN3載貨設(shè)計(jì)，最大載重量大于12t。重要出口國(guó)家認(rèn)證體系介紹第七十九頁(yè)，共93頁(yè)。80海灣汽車認(rèn)證(rènzhèng)為GCC認(rèn)證(rènzhèng)，自2005年1月1日起，GSO依照相關(guān)海灣標(biāo)準(zhǔn)對(duì)機(jī)動(dòng)車輛及輪胎產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)并頒發(fā)GCC認(rèn)證(rènzhèng)證書(shū)。被核準(zhǔn)的GCC證書(shū)將在所有GCC成員國(guó)內(nèi)有效。GCC概念：海灣阿拉伯國(guó)家合作委員會(huì)的英文（GulfCooperationCouncil）縮寫(xiě)。海灣合作委員會(huì)于1981年5月25日在阿聯(lián)酋阿布扎比成立。其成員國(guó)為沙特阿拉伯，科威特，阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)，卡塔爾，阿曼蘇丹王國(guó)，巴林王國(guó)等6國(guó)。

GSO概念:GCC下屬的GSO(GCCstandardorganizationGCC標(biāo)準(zhǔn)組織)為GCC認(rèn)證(rènzhèng)的標(biāo)準(zhǔn)制訂和認(rèn)證(rènzhèng)管理機(jī)構(gòu)。

海灣(hǎiwān)認(rèn)證概況重要出口國(guó)家認(rèn)證體系介紹第八十頁(yè)，共93頁(yè)。81適用范圍：機(jī)動(dòng)車及輪胎產(chǎn)品法規(guī)依據(jù)：GSOGCC認(rèn)證證書(shū)(zhèngshū)的類別及有效期限：備注：GCC認(rèn)證證書(shū)有效期滿后，需重新制作申請(qǐng)延期(yánqī)的文件，申請(qǐng)新的GCC證書(shū)。