發(fā)動機(jī)啟動系

第10章發(fā)動機(jī)啟動系第1節(jié)發(fā)動機(jī)的啟動及其輔助裝置第2節(jié)起動機(jī)小結(jié)第1節(jié)發(fā)動機(jī)的啟動及其輔助裝置一、發(fā)動機(jī)的啟動起動機(jī)的作用就是啟動發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)啟動之后，起動機(jī)便立即停止工作。發(fā)動機(jī)常用的啟動方式有人力啟動、輔助汽油機(jī)啟動和電力起動機(jī)啟動。目前大多數(shù)運(yùn)輸車輛都已采用電力起動機(jī)啟動。電力起動機(jī)啟動方式是由直流電動機(jī)通過傳動機(jī)構(gòu)將發(fā)動機(jī)啟動。它具有操作簡單、體積小、質(zhì)量輕、安全可靠、啟動迅速并可重復(fù)啟動等優(yōu)點(diǎn)，一般將這種電力起動機(jī)簡稱為起動機(jī)。下一頁返回第1節(jié)發(fā)動機(jī)的啟動及其輔助裝置二、汽、柴油機(jī)冷啟動輔助裝置汽車冬季使用時(shí)，由于氣溫較低，活塞壓縮行程后，空氣(或可燃混合氣)的溫度較低，加之低溫時(shí)機(jī)油鉆度大，啟動阻力大，因此發(fā)動機(jī)著火困難。為保證發(fā)動機(jī)在低溫條件下能迅速啟動，多數(shù)柴油機(jī)和少數(shù)汽油機(jī)上設(shè)有低溫預(yù)熱裝置，以提高進(jìn)入氣缸的空氣(或可燃混合氣)的溫度。

下一頁上一頁返回第1節(jié)發(fā)動機(jī)的啟動及其輔助裝置進(jìn)氣預(yù)熱的類型有集中預(yù)熱和分缸預(yù)熱兩種。集中預(yù)熱裝置安裝在發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣管上;分缸預(yù)熱裝置安裝在各氣缸內(nèi)或進(jìn)氣歧管上。集中預(yù)熱裝置用于汽油機(jī)和部分柴油機(jī);分缸式預(yù)熱裝置用于柴油機(jī)。預(yù)熱裝置通常有電熱塞、進(jìn)氣加熱器和電火焰預(yù)熱器等。1.電熱塞對于采用渦流室式或預(yù)燃室式燃燒室的柴油機(jī)，一般在渦流室或預(yù)燃室中裝有一個(gè)密封式電熱塞，如圖10一1所示。下一頁上一頁返回第1節(jié)發(fā)動機(jī)的啟動及其輔助裝置2.進(jìn)氣加熱器汽油發(fā)動機(jī)常見的進(jìn)氣加熱器，如圖10一2所示。它安裝在進(jìn)氣管的下方。加熱器制成多針狀，以增大受熱面積，裝配后伸進(jìn)進(jìn)氣道內(nèi)。進(jìn)氣加熱器通電后其表面溫度可達(dá)到180°C左右，混合氣流過時(shí)即被預(yù)熱。當(dāng)未蒸發(fā)的燃油通過時(shí)可受熱蒸發(fā)，從而獲得更好的混合氣。3.電火焰預(yù)熱器南京依維柯汽車預(yù)熱系統(tǒng)屬于火焰噴射式預(yù)熱系統(tǒng)，其中預(yù)熱塞為壓力霧化熾熱塞點(diǎn)火式。

下一頁上一頁返回第1節(jié)發(fā)動機(jī)的啟動及其輔助裝置這種預(yù)熱塞由帶電磁閥的噴油器、熾熱塞等部分組成，如圖10一4所示。啟動前接通預(yù)熱電路，電流通過熾熱塞使其升溫。40s后熾熱塞即已熾熱。啟動時(shí)，柴油經(jīng)柴油濾清器在電磁閥控制下進(jìn)入噴油器，在0.35MPa的壓力下，由噴孔噴出霧狀柴油，霧狀柴油與空氣混合后形成易燃混合氣，并在熾熱塞點(diǎn)燃下燃燒，形成火焰，加熱進(jìn)氣。上一頁返回第2節(jié)起動機(jī)起動機(jī)由串激直流電動機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)和控制裝置3個(gè)部分組成，如圖10一5所示。一、直流電動機(jī)直流電動機(jī)的作用是將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。直流電動機(jī)主要由電樞、磁極、電刷與電刷架、軸承等部件構(gòu)成。下一頁返回第2節(jié)起動機(jī)1.電樞電樞是直流電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)部分，包括電樞軸、換向器、電樞鐵芯、電樞繞組。為了獲得足夠的轉(zhuǎn)矩，通過電樞繞組的電流一般為200~600A，因此電樞繞組采用較粗的矩形裸銅線繞制成成型繞組。電樞繞組各線圈的端頭均焊接在換向器片上，通過換向器和電刷將蓄電池的電流引進(jìn)來。換向片和云母片疊壓成換向器。為了避免電刷磨損的粉末落入換向片之間造成短路，起動機(jī)換向片間的云母一般不必割低。2.磁極磁極一般是4個(gè)，兩對磁極相對交錯(cuò)安裝在電動機(jī)定子內(nèi)殼上，低碳鋼板制成的機(jī)殼也是磁路的一部分，也有用6個(gè)磁極的起動機(jī)。下一頁上一頁返回第2節(jié)起動機(jī)3.電刷與電刷架電刷架一般為框式結(jié)構(gòu)，其中正極刷架與端蓋絕緣地固裝，負(fù)極刷架直接搭鐵。電刷置于電刷架中，電刷由銅粉與石墨粉壓制而成，呈棕紅色。刷架上裝有彈性較好的盤形彈簧。4.軸承因?yàn)槠饎訖C(jī)工作時(shí)間短暫，每次的工作時(shí)間僅幾秒鐘，所以一般都是采用青銅石墨軸承或鐵基含油軸承下一頁上一頁返回第2節(jié)起動機(jī)二、傳動機(jī)構(gòu)起動機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)是起動機(jī)的主要組成部件。它包括離合器和撥叉兩個(gè)部分。離合器的作用是將電動機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動機(jī)使之啟動，同時(shí)又能在發(fā)動機(jī)啟動后自動打滑，保護(hù)起動機(jī)不致飛散損壞。傳動機(jī)構(gòu)中的離合器分為滾柱式離合器、摩擦片式離合器和彈簧式離合器幾種。撥叉的作用是使離合器作軸向移動，將驅(qū)動齒輪嚙入和脫離飛輪齒圈。1.滾柱式離合器滾柱式離合器是目前國內(nèi)外汽車起動機(jī)中使用最多的一種。解放牌汽車、東風(fēng)牌汽車、北京牌吉普車等均使用滾柱式離合器。滾柱式離合器的構(gòu)造如圖10一6所示。下一頁上一頁返回第2節(jié)起動機(jī)滾柱式離合器的工作原理如下:在圖10一7(a)中，發(fā)動機(jī)啟動時(shí)，經(jīng)撥叉將離合器沿花鍵推出，驅(qū)動齒輪嚙入發(fā)動機(jī)飛輪齒圈。由于十字塊處于主動狀態(tài)，隨電動機(jī)電樞一起旋轉(zhuǎn)，促使4套滾柱進(jìn)入槽的窄端，將花鍵套筒與外殼擠緊，于是電動機(jī)電樞的轉(zhuǎn)矩就可由十字塊經(jīng)滾柱離合器外殼傳給驅(qū)動齒輪，從而達(dá)到驅(qū)動發(fā)動機(jī)飛輪齒圈旋轉(zhuǎn)、啟動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。在圖10一7(b)中，發(fā)動機(jī)啟動后，飛輪齒圈的轉(zhuǎn)速高于驅(qū)動齒輪，十字塊處于被動狀態(tài)，促使?jié)L柱進(jìn)入槽的寬端而自由滾動，只有驅(qū)動齒輪隨飛輪齒圈作高速旋轉(zhuǎn)，起動機(jī)轉(zhuǎn)速并不升高，在這種離合器打滑的功能下，防止了電樞超速飛散的危險(xiǎn)。啟動完畢，由于撥叉回位彈簧的作用，經(jīng)撥環(huán)使離合器退回，驅(qū)動齒輪完全脫離飛輪齒圈。

下一頁上一頁返回第2節(jié)起動機(jī)這種滾柱式離合器具有結(jié)構(gòu)簡單、堅(jiān)固耐用、體積小、質(zhì)量輕、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)，因此得到廣泛采用。其不足是不能用于大功率起動機(jī)上。2.摩擦片式離合器該離合器的驅(qū)動齒輪與外接合鼓做成一個(gè)整體，如圖10一8所示。在外接合鼓的內(nèi)壁有4道軸向槽溝，鋼質(zhì)被動摩擦片利用外圍4個(gè)齒插裝其中。在花鍵套筒的一端表面亦有3條螺旋花鍵，其上套著內(nèi)接合鼓。內(nèi)接合鼓的表面也有4條軸向槽溝，用鋼或青銅制造的主動摩擦片利用內(nèi)圓4個(gè)齒套裝在溝槽內(nèi)。主動摩擦片和被動摩擦片彼此相間地排列組裝。內(nèi)接合鼓的外面裝有緩沖彈簧，端部固裝著撥環(huán)。下一頁上一頁返回第2節(jié)起動機(jī)3.彈簧式離合器彈簧式離合器的主動套筒套裝在電樞軸的花鍵上，如圖10一9所示。小齒輪套筒套在電樞軸的光滑部分，在小齒輪套筒與主動套筒外圓上裝有驅(qū)動彈簧，驅(qū)動彈簧內(nèi)徑略大于兩套筒的外徑。啟動發(fā)動機(jī)時(shí)，傳動叉撥動滑環(huán)，并壓縮彈簧，推動離合器移向飛輪齒圈一端，使小齒輪嚙入飛輪齒圈。電樞旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動主動套筒，在摩擦力的作用下，驅(qū)動彈簧被扭緊，將兩個(gè)套筒抱死，起動機(jī)轉(zhuǎn)矩便由此傳給飛輪。起動機(jī)啟動后，驅(qū)動小齒輪和飛輪齒圈的主動與從動關(guān)系改變，嚙合器因驅(qū)動彈簧被放松而打滑，從而使電樞軸避免了超速運(yùn)轉(zhuǎn)的危險(xiǎn)。彈簧式離合器具有結(jié)構(gòu)簡單、制造工藝簡單、成本低等優(yōu)點(diǎn)，但由于驅(qū)動彈簧所需圈數(shù)較多，使其軸向尺寸增大。下一頁上一頁返回第2節(jié)起動機(jī)三、控制裝置控制裝置的作用是用來接通和斷開電動機(jī)與蓄電池之間的電路，同時(shí)還能接入和切斷點(diǎn)火線圈的附加電阻。起動機(jī)的控制裝置分為直接操縱式和電磁操縱式兩種形式。目前，電磁操縱式起動機(jī)的應(yīng)用最為廣泛。QD124型起動機(jī)為電磁操縱式起動機(jī)，其接線如圖10一10所示。發(fā)動機(jī)啟動時(shí)，將點(diǎn)火開關(guān)鑰匙旋至啟動擋位，啟動繼電器通電后，吸下可動臂使觸點(diǎn)閉合，接通了電磁開關(guān)線圈電路，起動機(jī)投入工作。發(fā)動機(jī)啟動后，只需松開點(diǎn)火開關(guān)鑰匙，點(diǎn)火開關(guān)自動轉(zhuǎn)回到點(diǎn)火工作擋位，啟動繼電器線圈斷電觸點(diǎn)打開，電磁開關(guān)也隨即斷開，起動機(jī)停止工作。上一頁返回小結(jié)1.起動機(jī)的作用就是啟動發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)的啟動方式有人力啟動、輔助汽油機(jī)啟動和電力起動機(jī)啟動，目前常用起動機(jī)啟動2.發(fā)動機(jī)冷啟動預(yù)熱裝置有電熱塞、進(jìn)氣加熱器和電火焰預(yù)熱器等。3.起動機(jī)由串激直流電動機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)和控制裝置三部分組成。4.串激直流電動機(jī)主要由電樞、磁極、電刷與電刷架、軸承等部件構(gòu)成5.電動機(jī)離合器的作用是將電動機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動機(jī)使之啟動，同時(shí)又能在發(fā)動機(jī)啟動后自動打滑，保護(hù)起動機(jī)不致飛散損壞。離合器分為滾柱式離合器、摩擦片式離合器和彈簧式離合器幾種。6.起動機(jī)按操縱機(jī)構(gòu)分為直接操縱式起動機(jī)和電磁操縱式起動機(jī)兩種。返回圖10一1電熱寨返回圖