軌道車(chē)站大客流組織電子教案

車(chē)站(chēzhàn)大客流組織第一頁(yè)，共96頁(yè)。

大客流根據(jù)其產(chǎn)生的原因可具體分為以下三類：

1)節(jié)假日大客流：主要指在國(guó)家(guójiā)法定的元旦、春節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、國(guó)慶節(jié)假期期間市民出行及游客旅游等造成全線各站客流普遍大幅上升。

1.大客流(kèliú)的定義第二頁(yè)，共96頁(yè)。法定(fǎdìng)節(jié)假日有哪些？第三頁(yè)，共96頁(yè)。天壇(tiāntán)倒計(jì)時(shí)活動(dòng)第四頁(yè)，共96頁(yè)。元旦(Yuándàn)元旦假期相應(yīng)較短，而且離春節(jié)不遠(yuǎn)，節(jié)日期間每天客運(yùn)量波動(dòng)不大。12月31日通常會(huì)有一些歡慶活動(dòng)(huódòng)，服務(wù)時(shí)間相應(yīng)延長(zhǎng)，短時(shí)間客流沖擊較大。第五頁(yè)，共96頁(yè)。春運(yùn)(chūnyùn)-北京西第六頁(yè)，共96頁(yè)。春節(jié)(ChūnJié)-廟會(huì)第七頁(yè)，共96頁(yè)。春運(yùn)(chūnyùn)春節(jié)前10天起，受春運(yùn)返鄉(xiāng)客流影響，地鐵客流持續(xù)保持較高的客運(yùn)量，外埠客流多、集體乘車(chē)多、攜帶行李多、不熟悉自動(dòng)售檢票系統(tǒng)乘客多；受出省鐵路、公路的交通影響，直接影響到候車(chē)的旅客滯留在北京火車(chē)站、北京南火車(chē)站、北京西火車(chē)站，如市春運(yùn)辦采取控制措施，將對(duì)地鐵的運(yùn)營(yíng)組織帶來(lái)直接影響。春節(jié)是長(zhǎng)假期；初一客流集中(jízhōng)在下午、晚上，晚市政府通常組織天安門(mén)、永定門(mén)燈展等，影響到個(gè)別站客流較大、較集中(jízhōng)。春節(jié)期間大件行李的乘客較多；市民習(xí)慣春節(jié)假期到農(nóng)歷十五，要關(guān)注節(jié)后至十五的客流情況。春運(yùn)期間，農(nóng)歷臘月二十九至正月初七，安定門(mén)站、雍和宮站、和平里北街站、和平門(mén)站、天壇東門(mén)站等鄰近主要廟會(huì)，人多、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)。第八頁(yè)，共96頁(yè)。清明(qīngmíng)-八寶山站第九頁(yè)，共96頁(yè)。清明節(jié)清明節(jié)是短假期，以市內(nèi)客流為主，客流變化主要是市民前往墓園拜祭先人，預(yù)測(cè)受影響較大的車(chē)站有八寶山站；期間乘客可能攜帶香火搭乘地鐵。清明小長(zhǎng)假外出踏青游客多，昌平線、15號(hào)線影響較大。該季節(jié)通常(tōngcháng)是陰雨天氣。第十頁(yè)，共96頁(yè)。國(guó)展站-觀展引導(dǎo)(yǐndǎo)第十一頁(yè)，共96頁(yè)。鳥(niǎo)巢(niǎocháo)夜景第十二頁(yè)，共96頁(yè)。五一勞動(dòng)節(jié)五一勞動(dòng)節(jié)為3天的假期，預(yù)計(jì)以短途外出旅游和市內(nèi)客流為主，預(yù)測(cè)地鐵客流較大。4月28日客流大幅增長(zhǎng)且下午、晚上客流集中，“五一”節(jié)日期間總體客流增加、出行(chūxíng)時(shí)間晚于平日且較為均衡。大型活動(dòng)集中，車(chē)展，國(guó)際電影節(jié)，演唱會(huì)等多項(xiàng)專題活動(dòng)在五一期間舉行，這些活動(dòng)都將吸引大批觀眾。五一節(jié)天氣變化不定，雨天影響客流量下降較大；在五一節(jié)運(yùn)營(yíng)組織中要密切關(guān)注天氣變化情況。重點(diǎn)車(chē)站5.天安門(mén)地區(qū)、奧林匹克場(chǎng)館區(qū)、王府井、西單、東單商業(yè)區(qū)、火車(chē)站(chēzhàn)、交通樞紐等旅游、商業(yè)熱點(diǎn)地區(qū)周邊車(chē)站(chēzhàn)以及各換乘車(chē)站(chēzhàn)第十三頁(yè)，共96頁(yè)。龍?zhí)逗珗@(gōngyuán)-放河燈第十四頁(yè)，共96頁(yè)。端午節(jié)端午節(jié)是短假期，該節(jié)日客流影響(yǐngxiǎng)較小，市民的出行需求沒(méi)有特別的增長(zhǎng)點(diǎn)?？土鞒鲂袝r(shí)間晚于平日且較為均衡。如公園將舉辦祭祀表演、賽龍舟、放河燈等端午節(jié)紀(jì)念活動(dòng)，沿線車(chē)站的客流將會(huì)增加。櫻桃成熟，采摘園迎來(lái)小高峰。第十五頁(yè)，共96頁(yè)。工體-中秋(Zhōngqiū)拜月第十六頁(yè)，共96頁(yè)。中秋節(jié)中秋節(jié)是短假期，市民喜歡在晚飯后外出賞月和戶外活動(dòng)，預(yù)測(cè)晚上市區(qū)客流(kèliú)較大、較晚。節(jié)日期間，旅游觀光、走親訪友、購(gòu)物休閑客流(kèliú)將進(jìn)一步增長(zhǎng)，文藝演出、詩(shī)歌誦讀、民俗趣味、展覽講座、座談茶話、中秋游園等6大類活動(dòng)多在公園舉行。該季節(jié)天氣秋高氣爽。第十七頁(yè)，共96頁(yè)。國(guó)慶(guóqìng)-升旗第十八頁(yè)，共96頁(yè)。國(guó)慶節(jié)國(guó)慶節(jié)期間，政府部門(mén)組織的慶?；顒?dòng)多。天安門(mén)東、天安門(mén)西站，密切關(guān)注升旗后客流集中進(jìn)站情況。是長(zhǎng)假期，市民參加(cānjiā)旅游、市內(nèi)消閑活動(dòng)和購(gòu)物的較多，預(yù)測(cè)客流量較大。第十九頁(yè)，共96頁(yè)。王府井-圣誕節(jié)第二十頁(yè)，共96頁(yè)。西方(xīfāng)情人節(jié)和圣誕節(jié)平安夜該節(jié)日主要吸引年輕人，活動(dòng)主要在晚上(wǎnshang)；圣誕節(jié)平安夜的活動(dòng)結(jié)束時(shí)間相對(duì)較晚。對(duì)地鐵的客流變化有一定的影響。第二十一頁(yè)，共96頁(yè)。2)大型活動(dòng)大客流：主要指由于地鐵沿線附近舉行大型活動(dòng)（包括節(jié)假日期間舉行的大型活動(dòng)），在活動(dòng)結(jié)束后大量的乘客在較短時(shí)間內(nèi)涌入地鐵車(chē)站乘車(chē)，造成車(chē)站客流迅速(xùnsù)上升。1.大客流(kèliú)的定義第二十二頁(yè)，共96頁(yè)。除公司所轄部分車(chē)站開(kāi)辟考生綠色通道方便考生優(yōu)先進(jìn)站、優(yōu)先安檢以外，還為考生提供各項(xiàng)便捷服務(wù)。5號(hào)線東單站區(qū)制作了寫(xiě)有“考生加油”字樣的牌子(páizi)為考生加油，立水橋站區(qū)特別制作展板，將祝福標(biāo)語(yǔ)張貼在展板上為考生加油打氣；1號(hào)線天安門(mén)西站為乘坐地鐵的考生準(zhǔn)備礦泉水；2號(hào)線前門(mén)站區(qū)開(kāi)設(shè)服務(wù)臺(tái)，準(zhǔn)備2B鉛筆、橡皮、尺子等文具供考生取用；15號(hào)線順義站區(qū)在車(chē)站“愛(ài)心角”增添風(fēng)油精、藿香正氣水等防暑降溫藥品，供有需要的考生使用，同時(shí)制作了手繪指路地圖和路面信息通報(bào)，提醒考生及家長(zhǎng)選擇正確路線。每日運(yùn)營(yíng)時(shí)間均延長(zhǎng)30分鐘，加開(kāi)列車(chē)70列。第二十三頁(yè)，共96頁(yè)。第二十四頁(yè)，共96頁(yè)。3)惡劣天氣大客流：主要指由于臺(tái)風(fēng)、大雨等惡劣天氣對(duì)地面交通造成影響(yǐngxiǎng)，較多的市民乘坐地鐵或進(jìn)入地鐵車(chē)站避雨，造成地鐵各個(gè)車(chē)站客流比平時(shí)有所上升。第二十五頁(yè)，共96頁(yè)。防汛(fánɡxùn)車(chē)站鋪設(shè)防滑墊，安放提示牌，向乘客發(fā)放一次性雨衣。出現(xiàn)(chūxiàn)較嚴(yán)重漏雨的車(chē)站，可采取封站措施，列車(chē)在該站通過(guò)不停車(chē)。強(qiáng)化車(chē)站及通道的疏導(dǎo)措施和廣播提示力度第二十六頁(yè)，共96頁(yè)。根據(jù)大客流產(chǎn)生的影響和后果(hòuguǒ)不同，可分為一級(jí)大客流和二級(jí)大客流。（1）一級(jí)大客流。（2）二級(jí)大客流。2.大客流(kèliú)的分類第二十七頁(yè)，共96頁(yè)。（1）車(chē)站出入口及通道的設(shè)置。（2）站廳的面積。（3）站臺(tái)的面積。（4）樓梯與通道的通過(guò)能力。（5）自動(dòng)(zìdòng)售檢票設(shè)備的通過(guò)能力。（6）列車(chē)輸送能力。3.車(chē)站大客流組織(zǔzhī)的影響因素第二十八頁(yè)，共96頁(yè)?？土髁髁颗c通過(guò)能力(nénglì)分析車(chē)站各部位的最大通過(guò)能力(nénglì)2100非接觸IC卡1800磁卡門(mén)扉式1800非接觸IC卡1500磁卡三桿式自動(dòng)檢票機(jī)2600人工檢票口300自動(dòng)售票機(jī)1200人工售票口不大于9600輸送速度0.65m/s8100輸送速度0.5m/s1米寬自動(dòng)扶梯4000雙向混行5000單向1米寬通道3200雙向混行3700上行4200下行1米寬樓梯每小時(shí)通過(guò)人數(shù)部位名稱第二十九頁(yè)，共96頁(yè)。OCC負(fù)責(zé)全線的客運(yùn)組織工作，車(chē)站的客運(yùn)組織由站長(zhǎng)/值班站長(zhǎng)負(fù)責(zé)。在大客流的情況下，采取有效措施對(duì)車(chē)站人流進(jìn)行控制。如站臺(tái)乘客數(shù)量大于站臺(tái)容積能力(nénglì)，必須進(jìn)行入閘機(jī)控制點(diǎn)的客流控制。如站廳乘客數(shù)量大于站廳容積能力(nénglì)，就必須對(duì)出入口控制點(diǎn)進(jìn)行控制，臨時(shí)限制或者不允許乘客進(jìn)站。4.車(chē)站大客流的組織(zǔzhī)原則第三十頁(yè)，共96頁(yè)。（1）增加列車(chē)運(yùn)能。（2）增加售檢票能力。（3）做好進(jìn)站客流組織工作。（4）做好出站客流組織工作。（5）采取(cǎiqǔ)臨時(shí)疏導(dǎo)措施。（6）特大客流應(yīng)急措施。（三級(jí)控制）5.車(chē)站大客流(kèliú)的組織措施第三十一頁(yè)，共96頁(yè)。限流組織(zǔzhī)（1）減緩進(jìn)站速度減緩進(jìn)站速度的限流方式即利用車(chē)站現(xiàn)有的導(dǎo)流設(shè)施(shèshī)，通過(guò)調(diào)整出入口和通道的使用寬度、放慢售票速度的方式，減緩乘客進(jìn)站速度。此種方式操作簡(jiǎn)單，效果較好，乘客易于接受。第三十二頁(yè)，共96頁(yè)。（2）分批放入當(dāng)車(chē)站站臺(tái)(zhàntái)壓力過(guò)大時(shí)以及發(fā)生其它情況需要進(jìn)行限流時(shí)，車(chē)站由專人關(guān)閉出入口，在站外組織乘客排隊(duì)有序在站外等待，通過(guò)實(shí)時(shí)了解站臺(tái)(zhàntái)乘客滯留情況，分批放入乘客進(jìn)入車(chē)站。分批放入的方式適用于控制點(diǎn)外側(cè)有足夠的空間，乘客在此處能夠安全等待的狀況。第三十三頁(yè)，共96頁(yè)。（3）出入口單向使用當(dāng)進(jìn)出站的客流集中于某個(gè)出入口時(shí)，可以采用出入口單向使用的措施，將進(jìn)出站客流分開(kāi)。此種方式能夠充分利用通道和出入口的有效寬度，減少進(jìn)出站客流的交叉干擾，提高乘客進(jìn)出站的速度，對(duì)進(jìn)站客流也能夠得到有效控制，但此方式需要的人員力量較多，適用于重大活動(dòng)(huódòng)時(shí)的組織。第三十四頁(yè)，共96頁(yè)。（4）封閉出入口當(dāng)站廳、站臺(tái)或通道內(nèi)壓力過(guò)大時(shí)或某出入口出現(xiàn)特殊情況時(shí)，車(chē)站(chēzhàn)由專人封閉車(chē)站(chēzhàn)部分出入口，組織乘客由其他出入口進(jìn)入車(chē)站(chēzhàn)，同時(shí)在站廳、站臺(tái)進(jìn)行宣傳，組織乘客由其他出入口出站。當(dāng)車(chē)站(chēzhàn)內(nèi)發(fā)生重大情況時(shí)，須封閉所有出入口，同時(shí)對(duì)站內(nèi)乘客進(jìn)行疏散。第三十五頁(yè)，共96頁(yè)。5）鄰站或區(qū)段限流當(dāng)列車(chē)滿載率較高，且本站進(jìn)站乘客較多時(shí)，應(yīng)采取鄰站或區(qū)段限流的措施。即通知相鄰車(chē)站以及能夠?qū)Ρ菊灸軌蛟斐奢^大影響的本線車(chē)站，請(qǐng)求其采取限流措施，降低車(chē)輛滿載率，為本站乘客順利乘車(chē)(chénɡchē)創(chuàng)造條件。此種方式能夠?qū)⒁粋€(gè)車(chē)站的安全風(fēng)險(xiǎn)分散至多個(gè)車(chē)站，降低風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。具體操作時(shí)，可根據(jù)實(shí)際情況采用連續(xù)限流、分車(chē)次限流等方式。第三十六頁(yè)，共96頁(yè)。（6）換乘限流自“一票通”無(wú)障礙換乘實(shí)施以來(lái)，換乘客流均處于付費(fèi)區(qū)內(nèi)(qūnèi)，特殊情況下，換乘客流的控制成為限流組織中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。換乘限流時(shí)，由壓力較大一方與換乘站另一方聯(lián)系，請(qǐng)求進(jìn)行換乘限流組織。通?？刹扇≌{(diào)整換乘通道使用寬度、分批放行、封閉換乘通道、迂回?fù)Q乘等方式。第三十七頁(yè)，共96頁(yè)。限流注意事項(xiàng)時(shí)刻(shíkè)關(guān)注客流情況，在自動(dòng)機(jī)具前、電梯、步梯等重點(diǎn)部位增加崗位力量；提前準(zhǔn)備預(yù)制票，縮短乘客購(gòu)票時(shí)間，減緩站廳內(nèi)乘客聚集的壓力；根據(jù)客流情況，堅(jiān)持“出站優(yōu)于進(jìn)站，進(jìn)出有序”的原則，調(diào)整閘機(jī)方向或關(guān)閉部分閘機(jī)，控制進(jìn)站客流速度；第三十八頁(yè)，共96頁(yè)。當(dāng)出站客流出現(xiàn)擁堵時(shí)，站臺(tái)人員在站臺(tái)疏導(dǎo)乘客從壓力較小的站廳出站；當(dāng)出站客流滯留到二道臺(tái)階下時(shí)，啟動(dòng)(qǐdòng)預(yù)警，做好隨時(shí)限流的準(zhǔn)備；出站客流過(guò)大時(shí)，打開(kāi)安全門(mén)，引導(dǎo)使用單程票的乘客從安全門(mén)出站，并回收單程票；第三十九頁(yè)，共96頁(yè)。當(dāng)需要限流時(shí)，部分監(jiān)票崗人員在出入口采取減緩進(jìn)站、分批進(jìn)站、引導(dǎo)乘客從其他出入口進(jìn)站、引導(dǎo)乘客乘坐其他交通工具(jiāotōnggōngjù)等措施，其他人員組織出站乘客有序出站，必要時(shí)封閉各出入口；對(duì)各種措施進(jìn)行演練。第四十頁(yè)，共96頁(yè)。各城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)制定的大客流組織應(yīng)急預(yù)案各不相同，大致內(nèi)容及程序如下：（1）車(chē)站發(fā)生突發(fā)大客流情況時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員(rényuán)應(yīng)及時(shí)通知值班站長(zhǎng)。（2）值班站長(zhǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，組織實(shí)施限流疏導(dǎo)措施，加強(qiáng)宣傳疏導(dǎo)力量，必要時(shí)采取地面導(dǎo)流、分批放行、單進(jìn)單出、只出不進(jìn)措施。

6.車(chē)站大客流組織(zǔzhī)應(yīng)急預(yù)案第四十一頁(yè)，共96頁(yè)。第四十二頁(yè)，共96頁(yè)。（3）車(chē)站(chēzhàn)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，利用告示牌、臨時(shí)導(dǎo)向標(biāo)志、車(chē)站(chēzhàn)控制室廣播設(shè)備、手提廣播，適時(shí)做好乘客的宣傳、引導(dǎo)工作。（4）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況適時(shí)對(duì)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)備模式進(jìn)行調(diào)整：6.車(chē)站大客流組織(zǔzhī)應(yīng)急預(yù)案第四十三頁(yè)，共96頁(yè)。若遇大客流集中(jízhōng)進(jìn)站時(shí)（1）售補(bǔ)票室窗口前擺設(shè)“暫停服務(wù)”標(biāo)志牌，提示乘客售票窗口暫停售票。（2）將自助機(jī)具調(diào)整至“暫停服務(wù)”模式。（3）通過(guò)調(diào)整閘機(jī)方向及模式，達(dá)到減緩進(jìn)站速度的目的(mùdì)。（4）必要時(shí)向有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)采取“高峰進(jìn)站免檢模式”。第四十四頁(yè)，共96頁(yè)。若遇大客流(kèliú)集中出站時(shí)（1）通過(guò)調(diào)整閘機(jī)方向及模式，達(dá)到快速出站的目的。（2）開(kāi)放應(yīng)急疏散通道，人工回收單程票。（3）必要(bìyào)時(shí)向有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)采取“高峰出站免檢模式”。第四十五頁(yè)，共96頁(yè)。（5）車(chē)站應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的疏導(dǎo)工作，增加工作人員，利用隔離帶、鐵馬做好秩序維護(hù)和服務(wù)組織工作。（6）車(chē)站行車(chē)值班員應(yīng)通過(guò)監(jiān)控(jiānkònɡ)系統(tǒng)，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況的監(jiān)控(jiānkònɡ)工作。（7）車(chē)站應(yīng)根據(jù)客流情況，實(shí)行樓梯和自動(dòng)扶梯、閘機(jī)、出入口三級(jí)控制。6.車(chē)站(chēzhàn)大客流組織應(yīng)急預(yù)案第四十六頁(yè)，共96頁(yè)。三級(jí)客流(kèliú)控制原則由下至上、由內(nèi)至外三個(gè)區(qū)域，即車(chē)站出入口，車(chē)站入閘機(jī)，站廳與站臺(tái)(zhàntái)的樓梯（電扶梯口）堅(jiān)持點(diǎn)控、線控、網(wǎng)控的原則，各站根據(jù)客運(yùn)能力控制進(jìn)站客流，組織乘客上車(chē)換乘站，先控制本站入站客流，再控制本線、鄰線換乘客流。第四十七頁(yè)，共96頁(yè)。（8）車(chē)站工作人員在突發(fā)大客流的處置過(guò)程中，應(yīng)認(rèn)真履行本崗職責(zé)，做到沉著、果斷，遵守紀(jì)律，服從指揮，嚴(yán)禁擅自(shànzì)離開(kāi)指定崗位。6.車(chē)站大客流(kèliú)組織應(yīng)急預(yù)案第四十八頁(yè)，共96頁(yè)。7.4城市(chéngshì)軌道交通突發(fā)事件客流組織辦法第四十九頁(yè)，共96頁(yè)。照明熄滅應(yīng)急(yìngjí)處置1.車(chē)站照明突然全部熄滅時(shí)，綜控員應(yīng)立即向行車(chē)調(diào)度員、防災(zāi)環(huán)控控制中心報(bào)告，并向值班站長(zhǎng)、站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、公司生產(chǎn)(shēngchǎn)調(diào)度室匯報(bào)，同時(shí)通知機(jī)電維修中心、管界派出所。報(bào)告內(nèi)容包括：照明熄滅情況、列車(chē)運(yùn)行位置、綜合監(jiān)控系統(tǒng)及信號(hào)設(shè)備受影響情況、車(chē)站內(nèi)乘客滯留情況。第五十頁(yè)，共96頁(yè)。2.長(zhǎng)時(shí)間不能恢復(fù)照明（包括正常照明和事故照明），車(chē)站工作人員要在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的指揮下，疏導(dǎo)(shūdǎo)乘客有序出站，并視現(xiàn)場(chǎng)情況采取封閉車(chē)站的措施。3.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況適時(shí)對(duì)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)備模式進(jìn)行調(diào)整：（1）通過(guò)調(diào)整閘機(jī)方向及模式，達(dá)到快速出站的目的。（2）開(kāi)放應(yīng)急疏散通道，人工回收單程票。第五十一頁(yè)，共96頁(yè)。4.綜控員準(zhǔn)備(zhǔnbèi)好所有應(yīng)急照明器材（應(yīng)急燈、手電筒、信號(hào)燈等）；同時(shí)利用車(chē)站廣播向乘客廣播宣傳(廣播內(nèi)容：乘客請(qǐng)注意，本站照明因故熄滅，請(qǐng)您不要驚慌，帶好隨身物品，照顧好老人、孩子，聽(tīng)從工作人員指揮，向站臺(tái)中部移動(dòng)，沿著(yánzhe)疏散標(biāo)志順序出站，為此給您帶來(lái)的不便，我們深表歉意，謝謝您的合作)。第五十二頁(yè)，共96頁(yè)。5.車(chē)站工作人員立即取出應(yīng)急照明設(shè)備，為乘客提供照明，宣傳疏導(dǎo)乘客向站臺(tái)中部靠攏，防止秩序混亂，穩(wěn)定乘客情緒，并為乘客指示明確的疏散(shūsàn)路徑引導(dǎo)其出站。6.若車(chē)站屏蔽門(mén)無(wú)法關(guān)閉，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)密切關(guān)注站臺(tái)邊緣及四角，防止意外發(fā)生。第五十三頁(yè)，共96頁(yè)。7.票務(wù)員在售補(bǔ)票室窗口前擺設(shè)(bǎishè)“暫停服務(wù)”標(biāo)志牌，同時(shí)保管好票款，鎖好售補(bǔ)票室門(mén)，協(xié)助疏導(dǎo)乘客迅速有序出站，必要時(shí)依據(jù)相關(guān)規(guī)定辦理退票手續(xù)。8.值班站長(zhǎng)指派專人關(guān)閉車(chē)站電梯，同時(shí)看守出入口大門(mén)，阻止乘客進(jìn)站，保證上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及搶險(xiǎn)人員隨時(shí)能夠進(jìn)入車(chē)站。第五十四頁(yè)，共96頁(yè)。9.站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)在接到發(fā)生險(xiǎn)情的報(bào)告后，應(yīng)按照有關(guān)(yǒuguān)規(guī)定，在所轄區(qū)域內(nèi)調(diào)集機(jī)動(dòng)人員前往支援。之后立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，并在到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場(chǎng)處理工作。10.綜控員在向有關(guān)(yǒuguān)部門(mén)報(bào)告后，應(yīng)堅(jiān)守崗位，嚴(yán)密監(jiān)視綜合監(jiān)控設(shè)備及信號(hào)顯示狀況，嚴(yán)格按照有關(guān)(yǒuguān)規(guī)定及要求認(rèn)真辦理相關(guān)作業(yè)，并隨時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)情況向行車(chē)調(diào)度員及公司生產(chǎn)調(diào)度室報(bào)告。第五十五頁(yè)，共96頁(yè)。11.車(chē)站工作人員在車(chē)站照明全部熄滅的處置過(guò)程中，應(yīng)認(rèn)真履行本崗職責(zé)，做到沉著、果斷，遵守紀(jì)律，服從指揮，嚴(yán)禁擅自離開(kāi)指定崗位。12.對(duì)于(duìyú)進(jìn)站列車(chē)、站停列車(chē)、即將出站的列車(chē)均需暫時(shí)停車(chē)，并開(kāi)啟列車(chē)全部照明（包括前后大燈），為疏散乘客提供照明，在得到綜控員的允許后方可繼續(xù)運(yùn)行。第五十六頁(yè)，共96頁(yè)。13.若遇地面站晝間全部照明熄滅，夜間部分(bùfen)照明熄滅、地下站部分(bùfen)照明熄滅時(shí)，值班站長(zhǎng)應(yīng)立即組織工作人員，攜帶應(yīng)急照明工具，到達(dá)無(wú)采光地段，提供照明，對(duì)乘客進(jìn)行宣傳疏導(dǎo)，防止乘客秩序混亂。綜控員利用車(chē)站廣播向乘客廣播宣傳（廣播內(nèi)容：乘客請(qǐng)注意：本站照明發(fā)生故障，請(qǐng)您注意安全，如需幫助，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系工作人員，為此(wéicǐ)給您帶來(lái)的不便，我們深表歉意。）第五十七頁(yè)，共96頁(yè)。臨時(shí)封閉車(chē)站(chēzhàn)應(yīng)急處置1.因發(fā)生突發(fā)事件造成車(chē)站不能滿足乘客乘坐需求時(shí)或有危及人身安全的情況時(shí)或行車(chē)調(diào)度員下達(dá)封閉車(chē)站命令時(shí)，綜控員應(yīng)立即向值班站長(zhǎng)、站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、公司生產(chǎn)調(diào)度室、管界派出所匯報(bào)。2.值班站長(zhǎng)應(yīng)立即到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)(xiànchǎng)，擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)(xiànchǎng)負(fù)責(zé)人，組織指揮各崗位人員進(jìn)行臨時(shí)封站的工作。第五十八頁(yè)，共96頁(yè)。3.綜控員開(kāi)啟車(chē)站廣播向站內(nèi)乘客進(jìn)行廣播宣傳（廣播內(nèi)容(nèiróng)：乘客請(qǐng)注意，本站因故需要臨時(shí)封站，請(qǐng)您聽(tīng)從工作人員指揮，順序出站，給您造成的不便，我們深表歉意，謝謝您的合作。）。4.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況適時(shí)對(duì)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)備模式進(jìn)行調(diào)整：（1）通過(guò)調(diào)整閘機(jī)方向及模式，達(dá)到快速出站的目的。（2）開(kāi)放應(yīng)急疏散通道，人工回收單程票。第五十九頁(yè)，共96頁(yè)。5.票務(wù)員在售補(bǔ)票室窗口前擺設(shè)“暫停服務(wù)”標(biāo)志牌，同時(shí)保管好票款，鎖好售補(bǔ)票室門(mén)窗，協(xié)助疏導(dǎo)乘客迅速有序出站，必要時(shí)依據(jù)相關(guān)規(guī)定辦理退票手續(xù)。6.值班站長(zhǎng)指派專人關(guān)閉車(chē)站電梯，沿站臺(tái)、站廳、通道順序疏導(dǎo)乘客迅速有序出站，當(dāng)確認(rèn)車(chē)站內(nèi)無(wú)乘客滯留后，鎖閉出入口大門(mén)(dàmén)后派專人看守，阻止乘客進(jìn)站，保證上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及搶險(xiǎn)人員隨時(shí)能夠進(jìn)入車(chē)站。第六十頁(yè)，共96頁(yè)。7.站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)在接到發(fā)生險(xiǎn)情的報(bào)告后，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定，在所轄區(qū)域內(nèi)調(diào)集機(jī)動(dòng)人員前往支援。之后立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，并在到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場(chǎng)處理工作。8.綜控員在向有關(guān)部門(mén)報(bào)告后，應(yīng)堅(jiān)守崗位，嚴(yán)密監(jiān)視綜合監(jiān)控設(shè)備及信號(hào)顯示狀況，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定及要求(yāoqiú)認(rèn)真辦理相關(guān)作業(yè)，并隨時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)情況向行車(chē)調(diào)度員及公司生產(chǎn)調(diào)度室報(bào)告。第六十一頁(yè)，共96頁(yè)。9.車(chē)站工作人員在臨時(shí)封閉車(chē)站的處置過(guò)程中，應(yīng)認(rèn)真履行本崗職責(zé)，做到沉著、果斷(guǒduàn)，遵守紀(jì)律，服從指揮，嚴(yán)禁擅自離開(kāi)指定崗位。第六十二頁(yè)，共96頁(yè)。長(zhǎng)時(shí)間無(wú)車(chē)應(yīng)急(yìngjí)處置1.遇列車(chē)運(yùn)行時(shí)分偏離運(yùn)行圖，綜控員應(yīng)主動(dòng)向行車(chē)調(diào)度員了解情況。確認(rèn)形成大間隔時(shí)（列車(chē)運(yùn)行時(shí)分偏離該時(shí)段兩個(gè)及以上列車(chē)間隔為長(zhǎng)時(shí)間無(wú)車(chē)），綜控員應(yīng)立即向值班站長(zhǎng)、站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、公司生產(chǎn)調(diào)度室、管界派出所匯報(bào)，同時(shí)開(kāi)啟車(chē)站廣播向站內(nèi)乘客廣播宣傳（廣播內(nèi)容：乘客請(qǐng)注意：開(kāi)往XX方向暫時(shí)無(wú)車(chē)，請(qǐng)您耐心等候，有急事的乘客請(qǐng)您選擇其他交通方式，為此(wéicǐ)給您帶來(lái)的不便，我們深表歉意，謝謝您的合作。）。第六十三頁(yè)，共96頁(yè)。2.值班站長(zhǎng)應(yīng)立即到達(dá)站臺(tái)，擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，組織指揮處理工作，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)主動(dòng)匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情況，服從上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指揮。3.現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人視現(xiàn)場(chǎng)情況合理調(diào)整人力，重點(diǎn)加強(qiáng)站臺(tái)崗的人員力量，進(jìn)行宣傳疏導(dǎo)，防止乘客秩序混亂，制止乘客當(dāng)中的不安全行為。如短時(shí)間內(nèi)不能恢復(fù)列車(chē)運(yùn)行，要做好臨時(shí)(línshí)封站的準(zhǔn)備工作。第六十四頁(yè)，共96頁(yè)。4.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況適時(shí)對(duì)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)備模式進(jìn)行調(diào)整：（1）售補(bǔ)票室窗口前擺設(shè)“暫停(zàntínɡ)服務(wù)”標(biāo)志牌，提示乘客售票窗口暫停(zàntínɡ)售票。（2）將自助機(jī)具調(diào)整至“暫停(zàntínɡ)服務(wù)”模式。（3）通過(guò)調(diào)整閘機(jī)方向及模式，達(dá)到減緩進(jìn)站速度的目的。（4）必要時(shí)關(guān)閉所有進(jìn)站閘機(jī)通道。第六十五頁(yè)，共96頁(yè)。5.票務(wù)員鎖好售補(bǔ)票室門(mén)窗，保管好票款。協(xié)助采取延緩或阻止進(jìn)站的措施，必要時(shí)依據(jù)相關(guān)規(guī)定辦理退票手續(xù)。6.站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)在接到發(fā)生險(xiǎn)情的報(bào)告后，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定，在所轄區(qū)域內(nèi)調(diào)集機(jī)動(dòng)(jīdòng)人員前往支援。之后立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，并在到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場(chǎng)處理工作。第六十六頁(yè)，共96頁(yè)。7.綜控員在向有關(guān)部門(mén)報(bào)告后，應(yīng)堅(jiān)守崗位，嚴(yán)密監(jiān)視綜合監(jiān)控設(shè)備及信號(hào)顯示狀況，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定及要求認(rèn)真辦理相關(guān)作業(yè)，并隨時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)情況向行車(chē)調(diào)度員及公司(ɡōnɡsī)生產(chǎn)調(diào)度室報(bào)告。8.車(chē)站工作人員在長(zhǎng)時(shí)間無(wú)車(chē)的處置過(guò)程中，應(yīng)認(rèn)真履行本崗職責(zé)，做到沉著、果斷，遵守紀(jì)律，服從指揮，嚴(yán)禁擅自離開(kāi)指定崗位。第六十七頁(yè)，共96頁(yè)。車(chē)站發(fā)生爆炸時(shí)初期應(yīng)急(yìngjí)處置1.在車(chē)站發(fā)生爆炸后，由就近崗位人員迅速準(zhǔn)確查明發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、涉及列車(chē)、人員傷亡簡(jiǎn)要情況等，立即向值班站長(zhǎng)及綜控員報(bào)告。2.接到車(chē)站工作人員報(bào)告后，綜控員應(yīng)向行車(chē)調(diào)度員、站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、管界派出所、公司(ɡōnɡsī)生產(chǎn)調(diào)度室匯報(bào)。第六十八頁(yè)，共96頁(yè)。3.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況適時(shí)對(duì)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)備模式進(jìn)行調(diào)整：（1）按壓自動(dòng)售檢票系統(tǒng)緊急疏散按鈕，開(kāi)啟全站進(jìn)、出站通道，同時(shí)暫停使用全部自助機(jī)具。（2）開(kāi)放全站應(yīng)急疏散通道。4.綜控員開(kāi)啟車(chē)站廣播向站內(nèi)乘客進(jìn)行廣播宣傳（廣播內(nèi)容：乘客請(qǐng)注意，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生(fāshēng)緊急情況，按照工作人員指示的方向順序出站，注意安全，不要擁擠，謝謝合作）。第六十九頁(yè)，共96頁(yè)。5.值班站長(zhǎng)(zhànchánɡ)應(yīng)立即到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，組織指揮各崗位人員進(jìn)行臨時(shí)封站的工作。同時(shí)指定專人保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，盡量搜集可疑人員、可疑物等線索，將事發(fā)地點(diǎn)的乘客引致公安人員設(shè)置的控制區(qū)。6.在有人員傷亡的情況下，將傷者移至在安全地帶設(shè)置的“候援區(qū)”，應(yīng)及時(shí)通知急救中心,值班站長(zhǎng)(zhànchánɡ)派專人到指定出入口迎候救護(hù)車(chē)輛。第七十頁(yè)，共96頁(yè)。7.票務(wù)員在售補(bǔ)票室窗口前擺設(shè)“暫停服務(wù)”標(biāo)志牌，同時(shí)保管(bǎoguǎn)好票款，鎖好售補(bǔ)票室門(mén)窗，協(xié)助疏導(dǎo)乘客迅速有序出站，必要時(shí)依據(jù)相關(guān)規(guī)定辦理退票手續(xù)。8.值班站長(zhǎng)指派專人關(guān)閉車(chē)站電梯，同時(shí)看守出入口大門(mén)，阻止乘客進(jìn)站，保證上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及搶險(xiǎn)人員隨時(shí)能夠進(jìn)入車(chē)站。第七十一頁(yè)，共96頁(yè)。9.上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及公安人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)主動(dòng)匯報(bào)處理工作的進(jìn)展情況，服從上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指揮。10.站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)在接到發(fā)生險(xiǎn)情的報(bào)告后，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定(guīdìng)，在所轄區(qū)域內(nèi)調(diào)集機(jī)動(dòng)人員前往支援。之后立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，并在到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場(chǎng)處理工作。第七十二頁(yè)，共96頁(yè)。11.綜控員在向有關(guān)部門(mén)報(bào)告后，應(yīng)堅(jiān)守崗位，嚴(yán)密監(jiān)視綜合監(jiān)控設(shè)備及信號(hào)顯示(xiǎnshì)狀況，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定及要求認(rèn)真辦理相關(guān)作業(yè)，并隨時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)情況向行車(chē)調(diào)度員及公司生產(chǎn)調(diào)度室報(bào)告。12.車(chē)站工作人員應(yīng)積極協(xié)助公安人員的調(diào)查工作，盡一切可能抓住罪犯，留住嫌疑犯、知情人及可提供線索者。第七十三頁(yè)，共96頁(yè)。13.車(chē)站工作人員在車(chē)站發(fā)生爆炸后，應(yīng)做好自身防護(hù)，認(rèn)真(rènzhēn)履行本崗職責(zé)，做到沉著、果斷，遵守紀(jì)律，服從指揮，嚴(yán)禁擅自離開(kāi)指定崗位。第七十四頁(yè)，共96頁(yè)。7.4城市軌道交通突發(fā)事件客流(kèliú)組織辦法一、疏散車(chē)站疏散程序隧道疏散（1）車(chē)站值班站長(zhǎng)在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)未到達(dá)前擔(dān)任臨時(shí)現(xiàn)場(chǎng)指揮。（2）接到行車(chē)(hángchē)調(diào)度員或列車(chē)駕駛員需要隧道疏散的通知后，通知各崗位員工執(zhí)行車(chē)(hángchē)站疏散程序。（3）開(kāi)啟隧道燈，需要時(shí)開(kāi)啟隧道風(fēng)機(jī)進(jìn)行排煙（或由環(huán)控調(diào)度員開(kāi)啟）。第七十五頁(yè)，共96頁(yè)。（4）帶領(lǐng)車(chē)站員工，穿好熒光服，攜帶應(yīng)急燈、無(wú)線對(duì)講機(jī)等設(shè)備前往隧道疏散現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)引導(dǎo)乘客前往車(chē)站站臺(tái)疏散。（5）疏散完畢，在確認(rèn)乘客全部離開(kāi)和線路出清后，報(bào)告行車(chē)(hángchē)調(diào)度員，關(guān)閉車(chē)站。（6）消防、公安人員到達(dá)車(chē)站后，告知有關(guān)情況，協(xié)助其參加搶險(xiǎn)應(yīng)急工作。第七十六頁(yè)，共96頁(yè)。二、清客(qīngkè)1.清客的規(guī)則(guīzé)2.非緊急情況下清客3.列車(chē)發(fā)生火警——單端清客至軌道第七十七頁(yè)，共96頁(yè)。區(qū)間疏導(dǎo)乘客應(yīng)急(yìngjí)處置1.列車(chē)因各種原因在區(qū)間被迫停車(chē)而無(wú)法駛?cè)胲?chē)站，需要疏導(dǎo)乘客時(shí)，綜控員在行車(chē)調(diào)度員下達(dá)區(qū)間疏導(dǎo)乘客的命令后，應(yīng)立即向值班站長(zhǎng)、站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、公司生產(chǎn)調(diào)度室及管界派出所匯報(bào)。并開(kāi)啟車(chē)站廣播系統(tǒng)向乘客廣播宣傳，同時(shí)開(kāi)啟迫停列車(chē)所在線路兩側(cè)區(qū)間的全部(quánbù)照明。（廣播內(nèi)容：乘客請(qǐng)注意，本站因故需要臨時(shí)封站，請(qǐng)您聽(tīng)從工作人員指揮，順序出站，給您造成的不便(bùbiàn)，我們深表歉意，謝謝您的合作。）第七十八頁(yè)，共96頁(yè)。2.現(xiàn)場(chǎng)(xiànchǎng)情況適時(shí)對(duì)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)備模式進(jìn)行調(diào)整：（1）通過(guò)調(diào)整閘機(jī)方向及模式，達(dá)到快速出站的目的。（2）開(kāi)放應(yīng)急疏散通道，人工回收單程票。3.在區(qū)間疏導(dǎo)乘客時(shí)，如控制權(quán)在車(chē)站，相關(guān)車(chē)站綜控員應(yīng)采取扣車(chē)措施防止其它列車(chē)進(jìn)入相應(yīng)區(qū)間。第七十九頁(yè)，共96頁(yè)。4.收到行車(chē)調(diào)度員下達(dá)就地疏散乘客的命令后，綜控員與行車(chē)調(diào)度員確認(rèn)相關(guān)區(qū)間上下行接觸軌均已停電，并通知現(xiàn)場(chǎng)(xiànchǎng)人員準(zhǔn)備進(jìn)行區(qū)間疏散。5.值班站長(zhǎng)應(yīng)立即到達(dá)站臺(tái)，擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)(xiànchǎng)負(fù)責(zé)人，組織指揮車(chē)站工作人員采取封閉車(chē)站措施，疏散站內(nèi)乘客迅速有序出站。第八十頁(yè)，共96頁(yè)。6.票務(wù)員在售補(bǔ)票室窗口前擺設(shè)“暫停服務(wù)”標(biāo)志牌，同時(shí)保管好票款，鎖好售補(bǔ)票室門(mén)，協(xié)助疏導(dǎo)乘客迅速有序出站，必要時(shí)依據(jù)相關(guān)規(guī)定辦理退票手續(xù)。7.值班站長(zhǎng)指派專人關(guān)閉車(chē)站電梯，同時(shí)看守(kānshǒu)出入口大門(mén)，阻止乘客進(jìn)站，保證上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及搶險(xiǎn)人員隨時(shí)能夠進(jìn)入車(chē)站。第八十一頁(yè)，共96頁(yè)。8.在封閉車(chē)站完畢且上下行接觸軌停電后，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人指定專人開(kāi)啟疏散方向就近(jiùjìn)兩扇屏蔽門(mén)，并架設(shè)便攜式扶梯，攜帶搶險(xiǎn)器材進(jìn)入?yún)^(qū)間疏導(dǎo)乘客。綜控員開(kāi)啟車(chē)站廣播系統(tǒng)向區(qū)間乘客廣播宣傳。（廣播內(nèi)容：乘客請(qǐng)注意，由于設(shè)備故障，列車(chē)中斷運(yùn)行，請(qǐng)您不要驚慌，聽(tīng)從(tīngcóng)工作人員的指揮，按照工作人員的指示方向有序疏散）。第八十二頁(yè)，共96頁(yè)。9.搶險(xiǎn)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)立即與司機(jī)取得聯(lián)系，確認(rèn)疏散方式，迅速組織對(duì)列車(chē)乘客進(jìn)行疏散。遇有危及乘客人身安全的特殊情況，可對(duì)列車(chē)進(jìn)行全列同時(shí)疏散。10.疏導(dǎo)過(guò)程中，搶險(xiǎn)人員應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行宣傳，穩(wěn)定乘客情緒，防止發(fā)生混亂。注意采取措施防止乘客進(jìn)入相鄰線路或不安全地帶，地面高架站應(yīng)疏導(dǎo)乘客沿區(qū)間步行板疏散。在乘客走行的線路上應(yīng)分段設(shè)人，為乘客提供照明，提示其走行路線(lùxiàn)和注意事項(xiàng)，嚴(yán)防碰傷和摔傷等情況發(fā)生。第八十三頁(yè)，共96頁(yè)。11.疏導(dǎo)完畢后，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)指定專人對(duì)車(chē)內(nèi)、區(qū)間再次進(jìn)行(jìnxíng)檢查，確認(rèn)乘客及搶險(xiǎn)人員已全部撤至站臺(tái)且線路無(wú)人員、物品遺留后，方可向值班站長(zhǎng)及綜控員報(bào)告，綜控員應(yīng)立即將現(xiàn)場(chǎng)情況向相關(guān)部門(mén)匯報(bào)。12.在區(qū)間疏導(dǎo)過(guò)程中，車(chē)站內(nèi)留守人員應(yīng)在架設(shè)便攜式扶梯處接應(yīng)從區(qū)間疏散出的乘客，并疏導(dǎo)其有序出站，對(duì)受傷的乘客要將其妥善安置于“候援區(qū)”，必要時(shí)通知急救中心請(qǐng)求救護(hù)，派專人到指定出入口迎候救護(hù)車(chē)輛，詳實(shí)記錄受傷乘客個(gè)人資料。第八十四頁(yè)，共96頁(yè)。13.站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)在接到發(fā)生險(xiǎn)情的報(bào)告后，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定，在所轄區(qū)域內(nèi)調(diào)集機(jī)動(dòng)人員前往支援。之后立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，并在到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場(chǎng)處理工作。14.綜控員在向有關(guān)部門(mén)報(bào)告后，應(yīng)堅(jiān)守崗位，嚴(yán)密監(jiān)視綜合監(jiān)控設(shè)備及信號(hào)顯示狀況，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定及要求認(rèn)真辦理相關(guān)作業(yè)，并隨時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)情況向行車(chē)(hángchē)調(diào)度員及公司生產(chǎn)調(diào)度室報(bào)告。第八十五頁(yè)，共96頁(yè)。15.車(chē)站工作人員在列車(chē)區(qū)間疏導(dǎo)乘客的處置過(guò)程中，應(yīng)認(rèn)真履行本崗職責(zé)，做到沉著(chénzhuó)、果斷，遵守紀(jì)律，服從指揮，嚴(yán)禁擅自離開(kāi)指定崗位。第八十六頁(yè)，共96頁(yè)。三、隔離(gélí)1.非接觸(jiēchù)糾紛隔離2.接觸(jiēchù)式糾紛隔離3.客流流線隔離4.疫情隔離第八十七頁(yè)，共96頁(yè)。選座位(zuòwèi)——餐廳A選擇(xuǎnzé)靠窗位子B選擇(xuǎnzé)角落位子C選擇(xuǎnzé)選擇(xuǎnzé)面對(duì)面位子D選擇(xuǎnzé)斜對(duì)角位子第八十八頁(yè)，共96頁(yè)。A選擇靠窗位子在正常的狀況下，餐廳靠窗的位子都是最早被選走的。坐在窗邊既可欣賞風(fēng)景，又能擁有較為寬敞的空間及環(huán)顧全場(chǎng)，觀察其他人的表情，難怪如此受歡迎。通常選擇靠窗位子的人，性格比較多樣化，或是崇尚自由的夢(mèng)想家，最大的樂(lè)趣，即是找個(gè)視野良好的座位，欣賞真實(shí)上演的人生百戲。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，理想的人際關(guān)系，最好像看戲一樣，過(guò)程豐富精彩，卻不會(huì)帶來(lái)任何麻煩與壓力。也可能是個(gè)性理智的實(shí)業(yè)家，他們喜歡綜觀全局，按部就班地創(chuàng)造自己的未來(lái)。這種人非常善于社交(shèjiāo)，很清楚和誰(shuí)交往對(duì)自己有幫助，也因此，他們會(huì)用投資事業(yè)的態(tài)度來(lái)經(jīng)營(yíng)人際關(guān)系。選座位(zuòwèi)——餐廳第八十九頁(yè)，共96頁(yè)。B選擇角落位子習(xí)慣坐在角落的人，不喜歡和別人有太過(guò)密切、頻繁的接觸。最討厭有人不經(jīng)他們同意，就侵入他們的空間。