2015裝載機修理工培訓(xùn)資料

第一章裝載機的基礎(chǔ)知識.裝載機的定義：屬于土方機械，主要功能就是鏟運、裝卸輪式裝載機主要用來裝卸散裝物料、也能進行輕度鏟掘工作更換相應(yīng)工作裝置，可進行推土、起重、裝卸物料（木材、鋼管、甘蔗）、除雪等作業(yè)。用于建筑、道路、水電、港口、國防、礦山、大型工程.裝載機主要構(gòu)成一九大系統(tǒng)結(jié)構(gòu)件、工作裝置、駕駛室、覆蓋件、動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、.裝載機液壓系統(tǒng)的組成包括：（1）、動力元件，這些元件就是液壓泵。（2）、控制元件，這些元件統(tǒng)稱為閥裝置。（3）、執(zhí)行元件，這些元件包括液壓缸和液壓馬達。（4）、輔助元件，這些元件包括油箱和濾油器、散熱器等。（5）、裝載機液壓系統(tǒng)屬于定量開式系統(tǒng)，采用齒輪泵作為動力元件。（6）、油箱的作用是儲存足夠油液、散熱和分離油中氣泡與雜質(zhì)。.傳動系統(tǒng)功能：.傳遞扭矩，降速增扭.提供整機行駛檔位.行車和緊急停車制動.承載整機重量.實現(xiàn)整機行走傳動系統(tǒng)工作原理：發(fā)動機輸出扭矩^='>變矩器^='>變速箱,——傳動軸1——驅(qū)動橋1——：>輪輞輪胎.電氣系統(tǒng)包括基本：蓄電池、起動馬達、充電機、起動馬達繼電器、鑰匙開關(guān)、燃油切斷閥焊接操作規(guī)范在機器上進行焊接作業(yè)時，應(yīng)事先閱讀并理解有關(guān)在機器進行焊接的相關(guān)安全規(guī)定口在進行焊接操作時必須遵守如下規(guī)定操作，以免損壞機器，或發(fā)生安全事故口.將機器停在水平地面上。.拉起停車制動電磁閥開關(guān)。.關(guān)閉發(fā)動機0關(guān)斷蓄電池負極開關(guān),目的連接口保養(yǎng)常識關(guān)斷蓄電池負極開關(guān),目的連接口保養(yǎng)常識全工程機械暨用壽命一般在^調(diào)左右，在臂裝蟹的過贊，請按時對機器進行維護保養(yǎng)。對機器的良好維護對延長機器使用壽命和保障作業(yè)安一.操作員每薪工薪藏天的維護」；免T一一=二板T上三板:檢查發(fā)動機油位。檢查冷卻液液位。

.檢查液壓油油位。.檢查燃油油位，排除燃油預(yù)濾器及發(fā)動機上的燃油粗濾器中的水和雜質(zhì)。.繞機目測檢查各系統(tǒng)有無異常情況、泄漏。目測檢查發(fā)動機風扇和驅(qū)動皮帶。.檢查燈光及儀表的工作狀況。.檢查輪胎氣壓及損壞情況。.檢查后退報警器工作狀況。.按照機子上張貼的整機潤滑圖的指示，向各傳動軸加注潤滑脂。二.儀表一常見重要的指示燈行車制動低壓報警燈應(yīng)立紅色的行車制動低壓報警燈點亮,行車制動液壓油壓力過低口此時,應(yīng)立即停機查明故障原因4必?、驍急制動低壓報警燈J-y紅色的攀急制動低壓報警燈點亮，表示聚急制動液壓油壓力過低。此時】應(yīng)立即停機查明故障原因口機油壓力報警指示燈變速油壓報瞽燈動力切斷指示燈檔功能）機油壓力報警指示燈變速油壓報瞽燈動力切斷指示燈檔功能）當發(fā)動機機油壓力過低時下紅色的機油壓力報警指示燈點亮T同時蜂鳴器鳴叫報警口此時，應(yīng)立即停機查明故障原因。當變i束箱油壓過低時，該紅色變誄油壓報警燈閃爍口此時，應(yīng)立即停機查明故當黃色的動力切斷指示燈點亮?xí)r,表明機器目前處于動力切斷狀態(tài)（剎車脫;動力切斷指示燈熄滅表示機器目前處于項力不切斷狀態(tài)口.裝載機整機共使用5種油料.動力系統(tǒng)：發(fā)動機（柴機油 級別根據(jù)各個發(fā)動機廠而定）.變速系統(tǒng)：變速箱（8號液力傳動油）.工作液壓系統(tǒng)：液壓油 （46號或68號抗磨液壓油）.驅(qū)動橋： 重負荷齒輪油.制動系統(tǒng)： DOT3制動液.預(yù)防發(fā)動機磨損的方法----潤滑油潤滑油的選用和更換周期不適宜：早期磨損50%以上是由于缺油和潤滑不良造成的。由于施工現(xiàn)場常處于邊遠地區(qū)，交通不便，采購困難，潤滑油的選購有時不能保證黏度和質(zhì)量等級，更換機油不及時，使機油氧化變質(zhì)，生成沉積物，加劇氣缸磨損。潤滑油選擇黏度過高或過低，油量不足時沒有及時添加，均使?jié)櫥瑮l件變壞。潤滑油的年度過大或過小，均不能有效形成油膜，導(dǎo)致產(chǎn)生干摩擦，甚至造成拉缸、抱瓦事故。維修保養(yǎng)不及時：由于施工繁忙，往往忽略了車輛的定期保養(yǎng)，或以修理代替維護，三濾器沒有按期清洗或更換濾芯，造成濾芯過濾不良，優(yōu)良不足。有時忽視進氣管路嚴密性的檢查，使部分空氣未經(jīng)空濾器就旁通進入氣缸?，F(xiàn)場環(huán)境惡劣，吸入氣缸的空氣含有大量雜質(zhì)，使缸套產(chǎn)生磨料磨損。大修后沒有認真磨合，同樣會加劇缸套的磨損。潤滑油的五大功效：1、潤滑：形成油膜克服零件表面摩擦2、散熱：油液流動帶走零件熱量3、密封：填充部件間隙形成密封4、清潔：軟化、沖洗積炭5、防銹：附著部件表面，隔絕空氣五、發(fā)動機冷卻液的使用及維護發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的正確維護極其重要，過熱、過冷、點蝕、氣蝕、缸頭裂紋、活塞卡住和散熱器堵塞是冷卻系統(tǒng)的常見故障，不但會降低發(fā)動機的工作效率，而且造成發(fā)動機嚴重損壞。冷卻液的組成發(fā)動機的冷卻液主要由冷卻水、防凍液和添加劑混合組成。冷卻液中使用的冷卻水必須是“軟水〃，如自來水或蒸餾水。使用防凍液，以防止冷卻液凍結(jié)，損壞發(fā)動機冷卻系統(tǒng)。推薦使用50%濃度防凍液的冷卻液，此時冷卻液的沸點為110℃,凝點為-36℃。添加劑可以防止與冷卻液接觸的發(fā)動機零件生銹、結(jié)垢、點蝕和腐蝕。冷卻液中添加劑的濃度應(yīng)維持在3%左右。六、發(fā)動機使用誤區(qū)X認為發(fā)動機怠速越低越好,,省油發(fā)動機怠速過低會導(dǎo)致機油壓力偏低，潤滑效果差，汽缸內(nèi)燃燒不充分，容易產(chǎn)生積炭。X認為發(fā)動機水溫越低越好,,水溫不會高低溫下潤滑油流動性差，潤滑不充分，汽缸內(nèi)燃燒不充分，容易產(chǎn)生積炭。七.預(yù)防發(fā)動機磨損的方法----正確的方法正確選擇和更換潤滑油：必須嚴格按維修使用手冊選用同級別或更高級別質(zhì)量等級的潤滑油，推薦選用多級油代替單級油；合理的換油時間，換油時間過早會造成浪費，過長會因機油變質(zhì)而加劇柴油機磨損一般CC級150h,CD級200h后更換，經(jīng)常檢查機油，發(fā)現(xiàn)機油變質(zhì)應(yīng)查明原因后及時更換，經(jīng)常檢查油面，保證機油足夠，并保證曲軸箱通風良好，不同的機油不能混加；更換機油時應(yīng)將原機油放干凈并進行必要的清洗。定期清理三濾和更換濾芯防止濾芯被雜質(zhì)阻塞，保持機油、燃油、空氣清潔通暢。提高駕駛水平：定期對駕駛員進行培訓(xùn)和考核，掌握工程機械理論知識，嚴格要求司機按使用說明書的規(guī)定正確操作。施工時勤鏟裝，防止超負荷運行；防止頻繁緊急剎車，運行中密切注視水溫、機油壓力、機油溫度，如有異常，須停車檢查，不猛轟油門，作好例性保養(yǎng)，嚴防柴油機缺水缺油，嚴禁在全負荷狀態(tài)下突然停車，不長時間怠速運轉(zhuǎn)。八..進排氣系統(tǒng)*進氣系統(tǒng)的作向發(fā)動機提供清潔.干燥、溫度適當?shù)目諝膺M行燃燒以最大限度地降低發(fā)動機磨損并保持最佳的發(fā)動機性能.*在用戶接受的合理保養(yǎng)間隔內(nèi)有效地過濾灰塵并保持進氣阻力在規(guī)定的限位內(nèi)。九.空氣濾清器進氣系統(tǒng)框圖禁止用壓縮空氣由外往內(nèi)吹洗主濾芯，禁止使用油.水清洗主濾芯！A注意=發(fā)動機損壞。禁止用壓縮空氣由外往內(nèi)吹洗主濾芯，禁止使用油.水清洗主濾芯！A注意=發(fā)動機損壞。對空氣過濾器的正確維護可以最大程度地保證過濾器不受灰塵的損傷，而且可以提高過濾器的使用壽命和使用效果，從而幫助用戶節(jié)約時間和金錢。維護過程中常見的問題有兩種：1.對空氣濾清器過度維護。隨著灰塵的積累，新濾芯的過濾效果會逐漸提高。不要因為濾芯看起來布滿灰塵就進行過度維護。要知道本來濾芯就應(yīng)該是這樣的。通過使用測量進氣阻力，用戶可以在保證過濾效率的同時，用足濾芯的工作壽命2.對空氣濾清器的不當維護。在維護過程中，很容易使灰塵進入發(fā)動機。不正確的操作會損壞濾清器的過濾效果雙級空氣濾清器一級濾芯過濾進氣中的灰塵二級濾芯是“安全濾芯〃。當一級濾芯損壞或安裝錯誤時，二級濾芯才起作用。所以：如果二級濾芯看起來很干凈，而且不到更換日期，保養(yǎng)一級濾芯時，不要拆下或松動二級濾芯二級濾芯不可維護，發(fā)現(xiàn)二級濾芯骯臟，立即同時更換一級、二級濾芯。即SQL 指衡量濾清器保持戲的方法。衡量。一個具有98%效率等級的2微米燃油濾清器，可以去除98%的尺寸為柴油濾清器柴油濾清器是發(fā)動機的最后一道過濾保障，微米等級。微米等級表示濾清器去除污染物的能力。例如，一個濾清器的微米等級為10，就可以過濾出10微米或更大的污染物，而一個濾清器的微米等級是5,將可以過濾出5微米或更大的污染物。濾清器效率：濾清法通常就是濾清器過濾的顆粒（即原液）與通過濾清器的濾液中顆粒的百分比例微米或大于2微米的顆粒。十.燃油系統(tǒng)清潔的重要性燃油系統(tǒng)的潔凈程度一直是保持柴油機燃油系統(tǒng)的性能、可靠性、使用壽命和排放的重要部分。在降低柴油發(fā)動機排放方面，現(xiàn)代的燃油系統(tǒng)起主要作用。為使燃油系統(tǒng)能滿足這些不斷增長的要求，燃油系統(tǒng)必須使燃油噴射霧化更好，并且噴射過程的控制必須非常精確。現(xiàn)代噴油器的內(nèi)部的孔通常極小，極易因污染而堵塞?，F(xiàn)代柴油噴射系統(tǒng)的工作壓力非常高。在這樣的高壓下，燃油中的灰塵和鐵銹顆粒會成為研磨材料，迅速地毀壞高壓泵部件和噴油器。十一.輪胎維護及充氣知識建議使用干燥的氮氣（N2）來充滿輪胎。如果輪胎里原來充有空氣，建議用氮氣來調(diào)節(jié)其氣壓，氮氣可與大氣氣體混合。充有氮氣的輪胎可減少爆炸的可能性，這是由于氮氣是不可燃的。同樣氮氣有助于防止氧化和橡膠的老化以及輪輞零部件的腐蝕。檢查和調(diào)整輪胎充氣壓力時，應(yīng)在輪胎充分冷卻后進行。氮氣充氣的輪胎壓力與空氣充氣的輪胎壓力是相同的。柳工機械股份有限公司建議，根據(jù)機子的使用工況來選擇輪胎的充氣壓力：

前輪 后輪裝卸作業(yè)時：0.42±0.01MPa0.32±0.01MPa長距離空車行駛：0.32±0.01MPa0.32±0.01MPa注意如果本機器進行長距離高速行駛，則每行駛45公里，應(yīng)停車30分鐘，以便輪胎充分散熱。十二.蓄電池虧電原因車輛未起動條件下，車上用電器開啟時間過長。車輛長時間停駛、車輛漏電流大，導(dǎo)致電池電能放光。車輛頻繁起動。車輛充電系統(tǒng)故障，如發(fā)電機損壞、發(fā)電機皮帶松弛、充電回路接觸不良等。未裝車的電池存放太久（如超過6個月）。第三章裝載機常見故障排除

一、柴油機常見故障及排除方法1、故障現(xiàn)象:發(fā)動機無法啟動故障特征故障分析排除方法更換備件發(fā)動機無法啟動1、電啟動系列故障（1）蓄電池無電或電力不足（1）充足蓄電池電量或增加蓄電池并聯(lián)使用1、電啟動系列故障（2）電路接線錯誤或接觸不良（2）檢查接線是否正確和牢靠（3）保險絲燒壞（3）檢查重新更換保險絲保險絲（4）啟動馬達碳刷與換向器接觸不良（4）修整或調(diào)換碳刷；用水砂紙清理換向器表面并吹凈，或調(diào)整刷簧壓力

（5）電源總開關(guān)燒壞或接觸不良（5）檢修或更換電源總開關(guān)電源總開關(guān)（6）啟動繼電器損壞不接觸（6）更換啟動繼電器啟動繼電器（7）啟動鑰匙或啟動按鈕損壞（7）更換啟動鑰匙或啟動按鈕啟動鑰匙或啟動按鈕（8）啟動馬達齒與發(fā)動機飛輪齒圈齒不能嚙合（8）更換馬達齒輪或飛輪齒圈馬達齒輪或飛輪齒圈（9）熄火電磁閥不回位（9）更換熄火電磁閥熄火電磁閥2、燃油系統(tǒng)故障（1）燃油箱油位過低，低于出油管位置（1）加注燃油燃油（2）燃油系統(tǒng)有空氣（2）檢查柴油箱到柴油濾芯間、柴油濾清器到輸油泵間、輸油泵到高壓油泵間各管路及接頭是否松動、破損并緊固或更換，檢查手油泵是否內(nèi)泄，必要時更換油管、空心螺栓、墊片、手油泵發(fā)動機無法啟動2、燃油系統(tǒng)故障（3）柴油箱出油濾網(wǎng)、柴油管路、柴油濾清器、手油泵進油接頭處濾網(wǎng)阻塞或柴油標號選擇不對氣溫低起蠟（3）檢查或清洗柴油箱出油口濾網(wǎng)；檢查或更換柴油管；檢查或更換手油泵進油接頭處濾網(wǎng)；檢查或更換柴油濾清器濾芯；更換正確標號柴油柴油管、柴油濾清器濾芯

（4）噴油泵有故障；不噴油、噴油少或噴油壓力低（4）檢修高壓油泵枉塞、出油閥偶件，并更換損壞件油泵柱塞、出油閥（5）噴油器有故障；不噴油、噴油少或噴油不霧化（5）檢修噴油器或更換噴油嘴噴油嘴（6）調(diào)速器熄火手柄不回位（6）檢修熄火手柄或更換熄火拉線熄火拉線（7）高壓油管損壞及漏油（7）更換高壓油管高壓油管3、汽缸壓縮力不足（1）活塞、活塞環(huán)或汽缸套磨損嚴重（1）更換活塞、活塞環(huán)和汽缸套活塞、活塞環(huán)和汽缸套（2）氣門漏氣嚴重（2）修理研磨氣門或更換氣門和氣門座圈氣門和氣門座圈（3）汽缸墊嚴重漏氣（3）更換汽缸墊汽缸墊（4）存氣間隙或燃燒室容積大（4）檢查活塞是否屬于該機型，必要時應(yīng)測量存氣間隙和燃燒容積活塞4、噴油提前角過早或過遲，甚至相差180度，發(fā)動機噴油不發(fā)火或發(fā)火一下又停車檢查并重新校正噴油提前角5、配氣相位不對檢查并重新校正配氣相位6、發(fā)動機內(nèi)燃室內(nèi)進水或柴油導(dǎo)致無法啟動（1）發(fā)動機缸套開裂導(dǎo)致燃燒室進水檢修缸套必要時更換缸套（2）發(fā)動機缸蓋裂紋或砂眼損壞導(dǎo)致燃燒室進水檢修缸蓋必要時更換缸蓋（3）發(fā)動機汽缸墊損壞導(dǎo)致燃燒室進水更換汽缸墊汽缸墊（4）噴油嘴不霧化滴油，燃燒室進入大量柴油檢修噴油嘴必要時噴油嘴發(fā)動機無法啟動

更換7、發(fā)動機抱瓦檢修或更換機油泵；檢查各油道機油泵8、帶負荷啟動將變速操縱桿置于空擋；動臂、轉(zhuǎn)斗操縱桿置于中位再啟動9、環(huán)境溫度過低根據(jù)實際環(huán)境溫度，采取相應(yīng)的低溫啟動措施2、故障現(xiàn)象:發(fā)動機冒黑煙故障特征故障分析排除方法更換備件備注發(fā)動機排氣管冒黑煙1、空氣濾清器或進氣管堵塞造成燃油燃燒不充分1、檢查并清理空氣濾清器濾芯和進氣管路，必要時更換空氣濾芯空氣濾清器濾芯2、燃油質(zhì)量太差造成燃油燃燒不充分2、更換合格的燃油燃油3、噴油霧化不良造成燃油燃燒不充分3、檢查噴油器霧化情況并視其情況調(diào)整或更換噴油器4、噴油泵供油量過大造成燃油燃燒不充分4、對高壓油泵進行專業(yè)試驗臺校驗5、供油或配氣定時不止確（供油時間遲）造成燃油燃燒不充分5、根據(jù)發(fā)動機型號按規(guī)定進行調(diào)整6、增壓器工作失常（有增壓器的發(fā)動機）6、檢查修復(fù)或更換增壓器總成增壓器3、故障現(xiàn)象:發(fā)動機冒藍煙故障特征故障分析排除方法更換備件備注

發(fā)動機排氣管冒藍煙1、油底殼機油過多1、檢查油面，將多余柴機油放出2、空負荷低速運轉(zhuǎn)時間過長，引起機油竄入氣缸內(nèi)燃燒2、盡量減少空負荷低速運轉(zhuǎn)時間3、活塞環(huán)組安裝方向不對，開口未錯開或活塞油環(huán)失效，引起機油竄入氣缸內(nèi)燃燒3、檢查重新裝配或更換活塞環(huán)活塞環(huán)4、活塞缸套配合間隙過大4、修理或更換活塞、缸套活塞、缸套5、活塞環(huán)與缸套未磨合好5、繼續(xù)磨合6、氣門導(dǎo)管磨損過大，機油從氣門導(dǎo)管及氣門桿間隙竄入氣缸內(nèi)燃燒6、檢查氣門導(dǎo)管與氣門桿間隙，過大應(yīng)更換7、增壓器密封環(huán)或止推軸承磨損或損壞，造成機油從進氣管進入氣缸內(nèi)燃燒或進入渦輪殼內(nèi)燃燒7、檢查并更換增壓器密封環(huán)或止推軸承增壓器密封環(huán)、止推軸承8、增壓器回油管路阻塞8、清理增壓器回油管路4、故障現(xiàn)象:發(fā)動機冒白煙故障特征故障分析排除方法更換備件備注發(fā)動機排氣管冒白煙1、燃油質(zhì)量差，含水分多1、更換符合標準的燃油標準燃油2、氣缸中有水2、檢查氣缸蓋及氣缸墊等零件有無損壞而引起冷卻水滲入氣缸，檢查后更換損壞件氣缸蓋及氣缸墊3、冷卻水溫過低3、檢查節(jié)溫器工作溫度，必要時更換節(jié)溫器4、配氣或供油時間不對4、檢查并調(diào)整配氣或供油時間5、噴油霧化不良5、檢查噴油器霧化情況并視其情況調(diào)整或更換；必要時要對高壓油泵進行專業(yè)試驗臺校驗噴油器6、活塞環(huán)或氣缸套過度磨損、氣缸墊漏氣，造成壓縮壓力低，燃燒不完全6、檢查活塞環(huán)、氣缸套、氣缸墊并更換損壞件.活塞環(huán)、氣缸套、氣缸墊5、故障現(xiàn)象:發(fā)動機動力不足故障特征故障分析排除方法更換備件

1、發(fā)動機動力不足，加大油門轉(zhuǎn)速仍提不高或不能達到額定轉(zhuǎn)速1、燃油系統(tǒng)故障；加大油門后功率或轉(zhuǎn)速仍提不高（1）燃油系統(tǒng)有空氣（1）檢查柴油箱到柴油濾芯間、柴油濾清器到輸油泵間、輸油泵到高壓油泵間各管路及接頭是否松動、破損并緊固或更換,檢查手油泵是否內(nèi)泄，必要時更換油管、空心螺栓、墊片、手油泵1、燃油系統(tǒng)故障；加大油門后功率或轉(zhuǎn)速仍提不高（2）柴油箱出油濾網(wǎng)、柴油管路、柴油濾清器、手油泵進油接頭處濾網(wǎng)阻塞或柴油標號選擇不對氣溫低起蠟（2）檢查或清洗柴油箱出油口濾網(wǎng)；檢查或更換柴油管；檢查或更換手油泵進油接頭處濾網(wǎng)；檢查或更換柴油濾清器濾芯；更換正確標號柴油柴油管、柴油濾清器濾芯（3）噴油泵供油不足（3）檢修高壓油泵柱塞、出油閥偶件、柱塞彈簧、出油閥彈簧，并更換損壞件油泵柱塞、出油閥、柱塞彈簧、出油閥彈簧（4）噴油器霧化不良或噴油壓力低（4）進行噴霧觀察或調(diào)整噴油壓力，并檢查或更換噴油嘴偶件噴油嘴（5）調(diào)速器高速調(diào)整過低（5）檢查并調(diào)整調(diào)速特性2、渦輪增壓器故障；出現(xiàn)轉(zhuǎn)速下降，進氣壓力降低，漏氣或不正常的聲音等（1）增壓器軸承磨損，轉(zhuǎn)子有碰擦現(xiàn)象（1）檢修或更換軸承軸承

（2）壓氣機、渦輪的進氣管路污染、阻塞或漏氣（2）清洗進氣道外克揩凈葉輪擰緊結(jié)合面螺母、夾箍等（3）渦輪、壓氣機背面間隙處有積碳、油泥（3）清洗或更換渦輪、壓氣機渦輪、壓氣機2、發(fā)動機動力不足，性能下降1、進、排氣系統(tǒng)故障；比正常情況下排溫較高，煙色較差（1）空氣濾清器阻塞，出現(xiàn)排氣管冒黑煙現(xiàn)象（1）清理或更換空氣濾清器濾芯；空氣濾清器濾芯；1、進、排氣系統(tǒng)故障；比正常情況下排溫較高，煙色較差（2）排氣管阻塞或接管過長，半徑太小，彎頭太多（2）清除排氣管內(nèi)積碳，重裝排氣接管，彎頭不能多于三個并要有足夠的排氣截面2、汽缸蓋組件故障；此時功率不足，性能下降，而且有漏氣，氣管冒黑煙，有不正常的敲擊聲等現(xiàn)象（1）汽缸蓋與機體結(jié)合面漏氣，變速時有一股氣流從襯墊處沖出；汽缸蓋固定螺帽松動或襯墊損壞（1）按規(guī)定扭矩擰緊汽缸蓋固定螺帽或更換汽缸蓋襯墊。必要時修刮結(jié)合面汽缸蓋襯墊（2）進、排氣門漏氣（2）拆檢或更換進、排氣門、氣門座圈，修磨氣門與氣門座配合面進、排氣門、氣門座圈（3）氣門彈簧損壞（3）更換氣門彈簧氣門彈簧（4）氣門間隙不正確（4）重校氣門間隙（5）噴油孔漏氣或其銅墊圈損壞，活塞環(huán)磨損、斷裂或卡住，氣門桿咬住，活塞、汽缸套磨損過大或拉傷，引起汽缸壓縮力不足（5）拆檢修理，并更換損壞零件銅墊圈、活塞環(huán)、氣門桿、活塞、汽缸套3、發(fā)動機過熱，冷卻液溫度、機油溫度過高，排氣溫度也大大增高（1）水箱（散熱器）冷卻液面過低（1）先檢查是否有泄露然后補充冷卻液冷卻液

（2）水箱（散熱器）表面積垢太多，影響散熱（2）清除水箱（散，熱器）表面積垢，清洗表面（3）水泵皮帶太松造成冷卻液循環(huán)不夠（3）按規(guī)定調(diào)整水泵皮帶張緊力（4）水泵葉輪損壞或葉輪與殼體的間隙過大（4）更換水泵水泵（5）節(jié)溫器失靈在規(guī)定溫度下打不開（5）更換節(jié)溫器節(jié)溫器（6）風扇皮帶太松或風扇距離水箱（散熱器）太遠，影響散熱（6）按規(guī)定調(diào)整風扇皮帶張緊力或調(diào)整風扇與水箱（散熱器）距離2、發(fā)動機動力不足，性能下降3、發(fā)動機過熱，冷卻液溫度、機油溫度過高，排氣溫度也大大增高（7）水道不暢通，有堵塞現(xiàn)象。水管在使用一段時間后內(nèi)壁起皮或安裝水管時折彎角度造成冷卻液循環(huán)不暢L（7）重新安裝或更換水管水管（8）發(fā)動機長時間超負荷工作（8）停機或怠速冷卻（9）機油冷卻器效果不好（9）檢修或更換機油冷卻器機油冷卻器4、噴油提前角或進、排氣相位變動，各擋轉(zhuǎn)速下性能變差4、檢查噴油泵傳動軸固定螺釘是否松動，并應(yīng)校正噴油提前角后擰緊，必要時進行配氣相位和氣門間隙檢查和調(diào)整5、連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表面咬毛；有不正常聲音，并有機油壓力下降等現(xiàn)象5、拆檢連桿大頭的側(cè)向間隙，看連桿大頭是否能前后移動。如不能移動則表示咬毛，應(yīng)修磨軸頸和更換連桿軸瓦連桿軸瓦

6、故障現(xiàn)象:發(fā)動機燒機油故障特征故障分析排除方法更換備件備注發(fā)動機機油消耗大，超過正常損耗1、使用機油牌號不對1、選用規(guī)定牌號機油機油2、長期處于低負荷運轉(zhuǎn)2、適當提高負荷3、活塞環(huán)與缸套未磨合好3、繼續(xù)磨合4、活塞與缸套配合間隙大4、修理或更換活塞和缸套活塞和缸套5、活塞環(huán)裝反、開口未錯開、磨損過度或被粘連使機油竄入燃燒室或燃氣進入曲軸箱5、更換活塞環(huán)活塞環(huán)6、活塞油環(huán)醐或回油孔被積炭阻塞失效6、清理積炭或更換活塞油環(huán)活塞油環(huán)7、氣門導(dǎo)管油封損壞使機油漏入燃燒室7、更換氣門導(dǎo)管油封氣門導(dǎo)管油封8、增壓器密封環(huán)或止推軸承磨損或損壞，造成機油從進氣管進入氣缸內(nèi)燃燒或進入渦輪殼內(nèi)燃燒8、檢查并更換增壓器密封環(huán)或止推軸承增壓器密封環(huán)、止推軸承9、增壓器回油管路阻塞9、清理增壓器回油管路9、壓氣機葉輪灰塵過多污染阻塞會造成增壓器壓氣機端漏油9、清理壓氣機葉輪灰塵10、怠速或空車高速時間太長會造成增壓器壓氣機端漏油10、減少怠速或空車高速時間11、油氣分離器失效造成增壓器進氣口、進氣管漏油11、更換油氣分離器油氣分離器二、變速箱常見故障及排除方法1、故障現(xiàn)象:不能行走故障特征故障分析排除方法更換備件備注裝載機掛檔后，車輛不能行走1、檔位未掛到位置1、重新將檔位掛到位置2、帶高低速的定軸變速箱，高低速操縱桿未掛到位2、將高低速操縱桿掛到位3、變速箱內(nèi)油量過少3、按規(guī)定量加注變速箱油液力傳動油

4、變速箱油底濾網(wǎng)或變速泵吸油濾網(wǎng)堵塞4、清洗或更換濾網(wǎng)濾網(wǎng)5、變速泵吸油膠管老化起皮堵塞或變速泵吸油管接頭松動進氣5、更換或緊固變速泵吸油管變速泵吸油管6、變速泵嚴重內(nèi)泄6、更換變速泵變速泵7、變速泵驅(qū)動齒輪或驅(qū)動軸斷7、更換變速泵驅(qū)動齒輪或驅(qū)動軸變速泵驅(qū)動齒輪或驅(qū)動軸8、變速操縱閥調(diào)壓彈簧斷8、更換變速操縱閥調(diào)壓彈簧變速操縱閥調(diào)壓彈簧9、動力切斷閥卡死在切斷位置9、清洗并檢修動力切斷閥閥桿10、沒有壓縮空氣進入切斷氣缸（帶動力切斷氣缸的）10、檢修制動系統(tǒng)氣路11、中間輸出齒輪連接螺栓全部切斷11、更換并重新安裝中間輸出齒輪連接螺栓螺栓12、彈性板與罩輪連接螺栓或彈性板與發(fā)動機飛輪連接螺栓全部切斷。若出現(xiàn)此故障，工作和轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)也全部無動作12、更換并重新連接切斷螺栓2、故障現(xiàn)象:變速箱等檔故障特征故障分析排除方法更換備件備注裝載機掛檔后，變速壓力上升緩慢；要等待幾秒鐘后才能行駛1、變速箱內(nèi)油量過少1、按規(guī)定量添加變速箱油2、變速箱油底濾網(wǎng)堵塞或變速泵吸油管堵塞，因進油不暢造成掛檔后反應(yīng)慢等檔2、清洗變速箱油底濾網(wǎng)或更換變速泵吸油管變速泵吸油管3、變速泵進油管接頭松動進氣3、緊固變速泵進油管4、變速泵內(nèi)泄4、更換變速泵變速泵5、變速操縱閥調(diào)壓閥彈簧折斷失效或被卡5、更換調(diào)壓閥彈簧或拆檢消除卡滯現(xiàn)象變速操縱閥調(diào)壓閥彈簧

6、變速操縱閥蓄能器活塞被卡或進蓄能器油路堵塞6、拆檢清洗并消除被卡的現(xiàn)象，檢查進蓄能器的油路7、動力切斷閥回位不好7、拆檢清洗切斷閥閥桿，并檢查切斷閥閥桿回位彈簧8、如某一檔等檔，應(yīng)對該檔油路及密封件進行檢查8、清理該檔油路或更換該檔密封件3、故障現(xiàn)象:檔位掛不上故障特征故障分析排除方法更換備件備注裝載機工作時，檔位操縱桿拉不動，檔位掛不上1、變速操縱器損壞1、更換變速操縱器變速操縱器2、變速操縱閥閥桿卡死2、清洗或更換變速操縱閥變速操縱閥3、變速操縱閥固定螺栓緊固不均勻或擰的過緊3、重新調(diào)整緊固變速操縱閥固定螺栓4、故障現(xiàn)象:』掛檔有沖擊聲故障特征故障分析排除方法更換備件備注裝載機作業(yè)時在換當過程中，若有輕微的沖擊聲屬正?，F(xiàn)象若沖擊聲較大應(yīng)查找原因進行處理1、變速系統(tǒng)壓力過高1、應(yīng)檢查變速操縱閥減壓閥桿是否卡滯，壓力彈簧是否過硬、過長；必要時應(yīng)清洗或更換1、變速操縱閥總成或壓力彈簧2、變速操縱蓄能器卡滯，變速操縱閥節(jié)流閥或單向閥小孔油路堵塞2、清洗或更換變速操縱閥2、變速操縱閥5、故障現(xiàn)象:行走無力故障特征故障分析排除方法更換備件裝載機行走時感覺各檔均無力,驅(qū)動力不足1、變速系統(tǒng)壓力低，造成行走無力1、變速箱內(nèi)油量過少或油質(zhì)太差1、按規(guī)定量加注合格的變速箱油液力傳動油2、變速箱油底濾網(wǎng)或變速泵吸油濾網(wǎng)堵塞2、清洗或更換濾網(wǎng)濾網(wǎng)3、變速泵吸油膠管老化起皮堵塞或變速泵吸油管接頭松動進氣3、更換或緊固變速泵吸油管變速泵吸油管4、變速泵內(nèi)泄4、更換變速泵變速泵

5、變速操縱閥蓄能器活塞被卡或進蓄能器油路堵塞5、拆檢并清洗變速操縱閥蓄能器6、變速操縱閥調(diào)壓彈簧斷6、更換變速操縱閥調(diào)壓彈簧變速操縱閥調(diào)壓彈簧2、變速器油溫過高，造成行走無力1、變矩器進回油壓力低1、更換變矩器進回油壓力閥彈簧彈簧2、變速箱內(nèi)摩擦片過度磨損打滑2、更換摩擦片摩擦片3、變矩器油散熱器堵塞，散熱效果不好3、清理、檢修或更換散熱器散熱器4、長時間超負荷的工作4、停機冷卻裝載機行走時感覺各檔均無力,驅(qū)動力不足3、變矩器內(nèi)元件損壞1、檢修變矩器并更換損壞元件4、超越離合器損壞，打滑1、修理或更換超越離合器超越離合器5、驅(qū)動橋故障造成行走無力1、半軸或輪邊支承軸斷裂1、檢查并更換半軸及修理或更換橋殼與輪邊支承軸總成半軸或輪邊支承軸總成2、主傳動齒輪（大小螺傘）或軸承嚴重損壞2、檢查并更換齒輪副或軸承主傳動齒輪副或軸承3、差速器損壞3、檢修或更換差速器總成差速器4、輪邊減速器齒輪或軸承嚴重損壞4、檢查并更換輪邊減速器齒輪或軸承輪邊減速器齒輪或軸承6、制動器抱死未松開6、檢查制動器抱死原因并排除6、故障現(xiàn)象:無一檔故障特征故障分析排除方法更換備件備注裝載機沒有一檔1、操縱桿沒掛到位置1、重新調(diào)整操縱桿，將檔位掛到位

2、變速操縱閥閥體上一檔油道開裂泄油，壓力油不能進入一檔致使無一檔2、更換變速操縱閥變速操縱閥3、變速操縱閥與變速箱體結(jié)合密封墊片一檔油道處損壞泄油，壓力油不能進入一檔致使無一檔3、更換變速操縱閥與變速箱體墊片變速操縱閥墊片4、一檔油缸體開裂或有砂眼，壓力油泄露致使無一檔。4、更換一檔油缸體一檔油缸體5、一檔油缸體與變速箱體結(jié)合處密封圈損壞，壓力油泄露致使無一檔。5、更換一檔油缸體與變速箱體結(jié)合處密封圈密封圈行星箱6、一檔活塞開裂或有砂眼，壓力油泄露致使無一檔。6、更換一檔活塞一檔活塞7、一檔活塞密封件嚴重損壞7、更換一檔活塞密封件一檔活塞密封件8、一檔軸端密封環(huán)損壞8、更換一檔軸端密封環(huán)密封環(huán)定軸箱9、一檔內(nèi)齒圈開裂9、開箱檢查并更換一檔內(nèi)齒圈一檔內(nèi)齒圈行星箱10、一檔行星齒輪損壞被卡住10、開箱檢查并更換損壞一檔行星齒輪一檔行星輪行星箱11、一檔主被動摩擦片損壞11、開箱檢查并更換一檔主被動摩擦片一檔主被動摩擦片行星箱7、故障現(xiàn)象:無倒檔故障特征故障分析排除方法更換備件備注裝載機只有前進檔,沒有倒退檔1、操縱桿沒掛到位置1、重新調(diào)整操縱桿，將檔位掛到位2、變速操縱閥閥體上倒檔油道開裂泄油，壓力油不能進入倒檔致使無倒檔2、更換變速操縱閥變速操縱閥3、變速操縱閥與變速箱體結(jié)合密封墊片倒檔油道處損壞泄油，壓力油不能進入倒檔致使無倒檔3、更換變速操縱閥與變速箱體墊片變速操縱閥墊片4、倒檔油缸或箱體開裂或有砂眼，壓力油泄露致使無倒檔。（行星變速箱，倒檔油缸是直接在箱體上加工的）4、更換倒檔油缸體或變速箱箱體（行星箱）倒檔油缸體或變速箱箱體（行星箱）行星箱

5、倒檔活塞卡住、開裂或有砂眼，壓力油泄露致使無倒檔。5、更換倒檔活塞倒檔活塞6、倒檔活塞密封件嚴重損壞6、更換倒檔活塞密封件倒檔活塞密封件7、倒檔軸端密封環(huán)損壞7、更換倒檔軸密封環(huán)密封環(huán)8、倒檔內(nèi)齒圈開裂8、開箱檢查并更換倒檔內(nèi)齒圈倒檔內(nèi)齒圈行星箱9、倒檔行星齒輪損壞被卡住9、開箱檢查并更換損壞倒檔行星齒輪倒檔行星輪行星箱10、倒檔主被動摩擦片損壞10、開箱檢查并更換倒檔主被動摩擦片換倒檔主被動摩擦片行星箱8、故障現(xiàn)象:無一檔和倒檔故障特征故障分析排除方法更換備件備注裝載機只有前進二檔，沒有一檔和倒檔（行星式變速箱）1、此故障一般都是一檔行星架總成上的直接檔連接盤固定定螺栓全部切斷或松動脫落，或者直接檔連接盤斷裂造成一檔和倒檔扭矩傳遞不到直接檔，無法輸出1、修復(fù)或更換一檔行星架總成一檔行星架總成9、故障現(xiàn)象:變速箱油溫高故障特征故障分析排除方法更換備件備注變速箱油溫過高，超過正常工作溫度1、變速箱油量過多或過少1、按規(guī)定量加注變速箱油2、用油不當或油液變質(zhì)2、加注標準變速箱油3、變速箱油底濾網(wǎng)堵塞或變速泵吸油膠管堵塞3、清洗變速箱油底濾網(wǎng)或更換變速泵吸油膠管變速泵吸油膠管4、變速泵內(nèi)泄嚴重4、更換變速泵變速泵5、變速操縱閥壓力彈簧斷，壓力低5、更換變速操縱閥壓力彈簧彈簧6、超越離合器損壞，打滑6、修理或更換超越離合器超越離合器7、變矩器進回油壓力低7、更換變矩器進回油壓力閥彈簧彈簧8、變矩器內(nèi)元件損壞8、檢修變矩器9、變速箱內(nèi)摩擦片過度磨損打滑9、更換摩擦片摩擦片10、變矩器油散熱器堵塞，散熱效果不好10、清理、檢修或更換散熱器散熱器

11、長時間超負荷的工作 : 1111、長時間超負荷的工作三、工作裝置和液壓系統(tǒng)常見故障及排除方法1、故障現(xiàn)象:掉斗故障特征故障分析排除方法更換備件備注裝載機作業(yè)時，收斗后鏟斗會自然下翻，掉斗1、轉(zhuǎn)斗操縱軟軸安裝調(diào)整不到位，多路閥轉(zhuǎn)斗滑閥閥桿不在中位，油路不能封閉，掉斗1、重新安裝調(diào)整轉(zhuǎn)斗操縱軟軸2、多路閥轉(zhuǎn)斗滑閥密封件損壞內(nèi)漏引起掉斗2、更換轉(zhuǎn)斗滑閥密封件轉(zhuǎn)斗滑閥密封件3、多路閥滑閥孔與滑閥桿之間間隙過大3、更換多路閥多路閥4、轉(zhuǎn)斗油缸大腔過載壓力過低4、調(diào)整轉(zhuǎn)斗油缸大腔過載壓力5、轉(zhuǎn)斗油缸大腔過載壓力閥卡死或密封件損壞5、清洗轉(zhuǎn)斗油缸大腔過載壓力閥或更換其密封件6、轉(zhuǎn)斗油缸密封件損壞或活塞松動、油缸拉傷6、修復(fù)或更換轉(zhuǎn)斗油缸總成或其密封件轉(zhuǎn)斗油缸總成或其密封件7、先導(dǎo)閥轉(zhuǎn)斗聯(lián)閥芯卡滯不能完全關(guān)閉，導(dǎo)致轉(zhuǎn)斗油缸大腔的油通過多路閥油口流回油箱7、清洗先導(dǎo)閥轉(zhuǎn)斗聯(lián)閥芯或更換先導(dǎo)閥先導(dǎo)閥2、故障現(xiàn)象:收斗無力故障特征故障分析排除方法更換備件備注裝載機工作時，動臂操作正常，轉(zhuǎn)斗收斗無力1、轉(zhuǎn)斗油缸活塞密封件損壞1、更換轉(zhuǎn)斗油缸密封件轉(zhuǎn)斗油缸密封件2、轉(zhuǎn)斗油缸磨損嚴重或缸筒拉傷2、更換轉(zhuǎn)斗油缸缸筒或總成轉(zhuǎn)斗油缸缸筒或總成3、分配閥轉(zhuǎn)斗滑閥與閥體配合間隙過大3、修復(fù)更換轉(zhuǎn)斗滑閥或更換分配閥總成轉(zhuǎn)斗滑閥或分配閥總成4、分配閥轉(zhuǎn)斗滑閥卡死在泄油位置4、拆檢清洗轉(zhuǎn)斗滑閥，消除卡滯現(xiàn)象5、分配閥轉(zhuǎn)斗滑閥回位彈簧失效或損壞5、更換轉(zhuǎn)斗滑閥回位彈簧轉(zhuǎn)斗滑閥回位彈簧6、分配閥雙作用安全閥失靈6、檢查、調(diào)整、修復(fù)或更換雙作用安全閥雙作用安全閥7、分配閥轉(zhuǎn)斗閥桿操縱軟軸損壞或未調(diào)整到位7、調(diào)整或更換轉(zhuǎn)斗閥桿操縱軟軸操縱軟軸

8、先導(dǎo)閥至轉(zhuǎn)斗滑閥先導(dǎo)油壓力低8、檢查并排除先導(dǎo)油路有無堵塞9、先導(dǎo)閥損壞9、更換先導(dǎo)閥先導(dǎo)閥3、故障現(xiàn)象:W鏟斗收不到位故障特征故障分析排除方法更換備件備注鏟斗收斗時收不到位，收斗限位塊不能與動臂相撞1、搖臂變形1、更換搖臂搖臂2、拉桿變形2、更換拉桿拉桿3、拉桿兩端軸承、套損壞或拉桿兩端銷軸孔磨大變形3、更換拉桿或其兩端軸承、套拉桿或其兩端軸承、套4、故障現(xiàn)象:鏟裝時自動收斗故障特征故障分析排除方法更換備件備注裝載機在鏟裝作業(yè)時，鏟斗遇到物料出現(xiàn)自動收斗現(xiàn)象1、轉(zhuǎn)斗操縱軟軸調(diào)整不當，分配閥殼體油口與滑閥桿油口未全開全閉1、重新調(diào)整轉(zhuǎn)斗操縱軟軸2、雙作用安全閥小腔過載閥壓力太低2、重新調(diào)整雙作用安全閥小腔過載閥壓力3、雙作用安全閥小腔過載閥損壞或其密封件損壞3、更換雙作用安全閥小腔過載閥或其密封件過載閥或其密封件4、轉(zhuǎn)斗油缸密封件、活塞或缸筒損壞4、拆檢轉(zhuǎn)斗油缸更換損壞件或油缸總成轉(zhuǎn)斗油缸密封件、活塞、缸筒或總成5、帶先導(dǎo)液壓操縱系統(tǒng)的機型，先導(dǎo)閥轉(zhuǎn)斗聯(lián)閥芯卡滯5、清洗先導(dǎo)閥5、故障現(xiàn)象:；掉動臂故障特征故障分析排除方法更換備件備注動臂提升后，自然下沉過快，掉動臂1、動臂操縱軟軸安裝調(diào)整不到」位，多路閥動臂滑閥閥桿不在中位，油路不能封閉，掉動臂1、重新安裝調(diào)整動臂操縱軟軸2、多路閥動臂滑閥密封件損壞內(nèi)漏引起掉動臂2、更換動臂滑閥密封件動臂滑閥密封件3、多路閥滑閥孔與滑閥桿之間間隙過大3、更換多路閥多路閥

4、動臂油缸密封件損壞或活塞松動、油缸拉傷4、修復(fù)或更換動臂油缸總成或其密封件動臂油缸總成或其密封件5、壓力選擇閥內(nèi)漏，使動臂油缸大腔的油液通過壓力選擇閥泄露回油箱5、更換壓力選擇閥壓力選擇閥6、先導(dǎo)泵到壓力選擇閥之間的單向閥損壞或閥■芯卡滯6、清洗或更換先導(dǎo)泵到壓力選擇閥之間的單向閥單向閥7、先導(dǎo)閥動臂聯(lián)下降閥芯卡滯誦浣全關(guān)閉,導(dǎo)致動臂油缸大腔的油通過多路減由口流回油箱7、清洗先導(dǎo)閥動臂聯(lián)下降閥芯或更換先導(dǎo)閥先導(dǎo)閥6、故障現(xiàn)象:動臂提升無力故障特征故障分析排除方法更換備件裝載機工作時，動臂提升無力1、收斗和翻斗正常，動臂提升無力1、動臂油缸活塞密封件損壞1、更換動臂油缸密封件動臂油缸密封件1、收斗和翻斗正常，動臂提升無力2、動臂油缸磨損嚴重或缸筒拉傷2、更換動臂油缸缸筒或總成動臂油缸缸筒或總成3、分配閥動臂滑閥與閥體配合間隙過大3、修復(fù)更換動臂滑閥或更換分配閥總成動臂滑閥或分配閥總成4、分配閥動臂滑閥卡夕匕在泄油位置4、拆檢清洗動臂滑閥，消除卡滯現(xiàn)象5、分配閥動臂閥桿操縱軟軸損壞或未調(diào)整到位5、調(diào)整或更換動臂閥桿操縱軟軸操縱軟軸6、先導(dǎo)閥至動臂滑閥先導(dǎo)油壓力低6、檢查并排除先導(dǎo)油路有無堵塞2、轉(zhuǎn)斗和動臂提升均無力1、液壓油變質(zhì)或不符合規(guī)定要求，也通常會引起液壓油高溫1、更換符合要求的液壓油液壓油

2、工作泵吸油濾網(wǎng)堵塞或吸油管吸扁造成吸油不暢2、清洗、更換工作泵吸油濾網(wǎng)或吸油管工作泵吸油濾網(wǎng)、吸油管3、工作泵嚴重內(nèi)泄或損壞3、更換工作泵工作泵4、分配閥主安全閥調(diào)定壓力過低或卡滯，或主安全閥損壞4、清洗或重新調(diào)整分配閥主安全閥壓力，或更換主安全閥分配閥主安全閥5、動臂油缸、轉(zhuǎn)斗油缸密封件均老化或損壞5、解體動臂油缸、轉(zhuǎn)斗油缸，檢查密封件、活塞、缸筒等，并更換損壞件密封件、活塞、缸筒等3、帶先導(dǎo)液壓系統(tǒng)的機型，因先導(dǎo)液壓系統(tǒng)原因造成的轉(zhuǎn)斗和動臂提升均無力1、先導(dǎo)泵內(nèi)泄或損壞造成先導(dǎo)泵沒有正常的壓力油提供給先導(dǎo)閥1、更換先導(dǎo)泵或先導(dǎo)雙聯(lián)泵先導(dǎo)泵或先導(dǎo)雙聯(lián)泵裝載機工作時，動臂提升無力3、帶先導(dǎo)液壓系統(tǒng)的機型，因先導(dǎo)液壓系統(tǒng)原因造成的轉(zhuǎn)斗和動臂提升均無力2、先導(dǎo)溢流閥壓力調(diào)定太低，造成沒有正常的壓力油提供給先導(dǎo)閥2、重新調(diào)整先導(dǎo)溢流閥，使先導(dǎo)壓力達到要求3、壓力選擇閥密封件或彈簧損壞，造成先導(dǎo)泵提供的部分壓力油通過選擇閥回油口流回油箱3、更換壓力選擇閥壓力選擇閥4、先導(dǎo)閥閥芯卡滯或損壞，造成先導(dǎo)閥不能提供正常的壓力油推動分配閥閥桿4、清洗或更換先導(dǎo)閥先導(dǎo)閥7、故障現(xiàn)象:工作裝置無任何動作故障特征故障分析排除方法更換備件備注裝載機工作時，工作裝置，轉(zhuǎn)斗和動臂都沒有動作1、工作泵吸油濾網(wǎng)嚴重堵塞，造成液壓油無法進入工作液壓系統(tǒng)，工作裝置無任何動作1、清洗或更換工作泵吸油濾網(wǎng)工作泵吸油濾網(wǎng)2、工作泵軸扭斷2、更換工作泵工作泵3、分配閥的安全閥損壞3、修復(fù)或更換分配閥主安全閥安全閥

4、具有先導(dǎo)液壓操縱系統(tǒng)的機型。先導(dǎo)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障4、檢查先導(dǎo)泵有無油液輸出，檢查選擇閥工作是否正常，是否存在嚴重泄露，導(dǎo)致先導(dǎo)泵的油液無法進入先導(dǎo)操縱閥，繼而繼續(xù)排查先導(dǎo)閥是否有油液輸出，及油液輸出的壓力是否足以推動多路閥的閥芯5、變矩器彈性板與變矩器或與發(fā)動機連接螺栓全部扭斷，此故障出現(xiàn)同時會導(dǎo)致整機無轉(zhuǎn)向5、更換并連接緊固扭斷螺栓8、故障現(xiàn)象:液壓油箱中有沫故障特征故障分析排除方法更換備件備注裝載機在工作時，液壓油箱有沫，油液中有氣泡1、工作泵或轉(zhuǎn)向泵吸油濾網(wǎng)堵塞，造成兩泵吸油不暢進氣1、清洗或更換吸油濾網(wǎng)吸油濾網(wǎng)2、工作泵或轉(zhuǎn)向泵吸油膠管破裂，造成進氣2、更換工作泵或轉(zhuǎn)向泵吸油膠管工作泵或轉(zhuǎn)向泵吸油膠管3、工作泵或轉(zhuǎn)向泵吸油鋼管有砂眼破裂，造成進氣3、焊接或更換工作泵或轉(zhuǎn)向泵吸油鋼管工作泵或轉(zhuǎn)向泵吸油鋼管4、工作泵或轉(zhuǎn)向泵泵軸油封壞，造成氣體從泵軸處進入4、更換工作泵或轉(zhuǎn)向泵或起其油封工作泵或轉(zhuǎn)向泵或起其油封5、工作泵或轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動軸軸承壞或跳動過大，引起氣體從泵軸處進入5、更換工作泵或轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動軸或其軸承工作泵或轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動軸或其軸承9、故障現(xiàn)象:橋異響故障特征故障分析排除方法更換備件備注裝載機在正常作業(yè)或行駛中，前橋有異常響聲1、主被動螺旋傘齒輪間隙調(diào)整不當或嚙合接觸區(qū)不良1、重新調(diào)整主被動螺旋傘齒輪間隙或嚙合接觸區(qū)2、主被動螺旋傘齒輪齒面損壞或輪齒打壞2、更換主被動螺旋傘齒輪并調(diào)整其間隙和接觸區(qū)主被動螺旋傘齒輪3、主減速器軸承間隙調(diào)整不當3、重新調(diào)整軸承間隙4、差速器行星齒輪墊片或半軸齒輪墊片過度磨損4、更換差速器行星齒輪墊片或半軸齒輪墊片差速器行星齒輪墊片或半軸齒輪墊片

5、差速器齒輪或十字軸損壞5、更換差速器齒輪或十字軸差速器齒鈿十字軸6、輪邊軸承間隙過大或燒壞6、調(diào)整或更換輪邊軸承輪邊軸承7、輪邊行星輪或太陽輪輪齒打壞7、更換輪邊行星輪或太陽輪輪邊行星輪或太陽輪8、輪邊齒圈及支承打壞8、更換輪邊齒圈支承總成輪邊齒圈支承總成9、輪邊固定圓螺母松動9、緊固輪邊固定圓螺母10、主減速器或輪邊減速器處缺油10、加注潤滑油潤滑油11、前傳動軸過橋軸承處缺油或軸承損壞11、更換前傳動軸過橋軸承或向其加潤滑脂潤滑脂四、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障及排除方法1、故障現(xiàn)象:轉(zhuǎn)向重故障特征故障分析排除方法更換備件轉(zhuǎn)向沉重1、轉(zhuǎn)向泵進油不暢造成轉(zhuǎn)向重1、液壓油過少1、加注液壓油2、轉(zhuǎn)向泵吸油濾網(wǎng)堵塞2、清洗或更換吸油濾網(wǎng)吸油濾網(wǎng)3、轉(zhuǎn)向泵進油膠管內(nèi)層脫落或膠管吸扁后導(dǎo)致吸油困難。此故障一般發(fā)動機油門越大，轉(zhuǎn)向越重。3、更換轉(zhuǎn)向泵吸油膠管轉(zhuǎn)向泵吸油膠管4、轉(zhuǎn)向泵進氣量大4、檢查轉(zhuǎn)向泵吸油管是否松動或破損，并緊固或更換轉(zhuǎn)向泵吸油膠管2、轉(zhuǎn)向泵故障1、轉(zhuǎn)向泵內(nèi)泄量大1、更換轉(zhuǎn)向泵轉(zhuǎn)向泵2、轉(zhuǎn)向泵泵軸與其驅(qū)動軸連接鍵損壞，引起工作效率下降2、更換轉(zhuǎn)向泵或其驅(qū)動軸轉(zhuǎn)向泵或其驅(qū)動軸3、轉(zhuǎn)向器故障1、轉(zhuǎn)向器內(nèi)鋼球單向閥有臟物卡住失效1、清洗轉(zhuǎn)向器2、轉(zhuǎn)向器內(nèi)泄量過大2、更換轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器4、轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)泄更換轉(zhuǎn)向油缸密封件并檢查活塞是否松動，若松動即緊固轉(zhuǎn)向油缸密封件

5、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作壓力調(diào)定過低1、按規(guī)定調(diào)定轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作壓力6、帶優(yōu)先閥的雙泵合流系統(tǒng)，有限閥桿卡滯或優(yōu)先閥信號油不暢，導(dǎo)致油液不能根據(jù)要求進入轉(zhuǎn)向器1、清洗或更換優(yōu)先閥優(yōu)先閥7、帶先導(dǎo)優(yōu)先型流量放大閥的轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)，先導(dǎo)油路進回油管堵塞，回油不暢，造成閥桿不能到位,引起轉(zhuǎn)向沉重1、檢查或更換先導(dǎo)油進回油管先導(dǎo)油管8、帶先導(dǎo)優(yōu)先型流量放大閥的轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)，先導(dǎo)壓力低造成轉(zhuǎn)向沉重1、先導(dǎo)泵內(nèi)泄1、更換先導(dǎo)雙聯(lián)泵先導(dǎo)雙聯(lián)泵2、先導(dǎo)溢流閥先導(dǎo)壓力調(diào)定過低2、按規(guī)定調(diào)定先導(dǎo)壓力9、驅(qū)動橋差速器損壞3、修理或更換差速器差速器2、故障現(xiàn)象:4轉(zhuǎn)向失靈故障特征故障分析排除方法更換備件備注轉(zhuǎn)向時突然出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失靈或無轉(zhuǎn)向，但工作液壓系統(tǒng)正常1、轉(zhuǎn)向器內(nèi)彈簧片折斷1、更換轉(zhuǎn)向器彈簧片轉(zhuǎn)向器彈簧片2、轉(zhuǎn)向器內(nèi)的定子或轉(zhuǎn)子嚴重泄露2、更換轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器3、轉(zhuǎn)向油缸密封件嚴重損壞，轉(zhuǎn)向油缸活塞脫落或活塞桿斷3、更換轉(zhuǎn)向油缸密封件，更換轉(zhuǎn)向油缸活塞或活塞桿轉(zhuǎn)向油缸密封牛、轉(zhuǎn)向油缸活塞或活塞桿4、轉(zhuǎn)向器履銷折斷或變形4、更換轉(zhuǎn)向器拔銷或轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器拔銷賺1喘5、轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向器連接塊斷裂或損壞5、更換轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向器連接塊連接塊6、帶優(yōu)先閥轉(zhuǎn)向的系統(tǒng)，優(yōu)先閥閥桿卡滯，引起轉(zhuǎn)向泵排除的油液不能根據(jù)要求進入轉(zhuǎn)向器，造成大量油液分流到工作液壓系統(tǒng)6、清洗或更換優(yōu)先閥優(yōu)先閥7、帶優(yōu)先閥轉(zhuǎn)向的系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向器至優(yōu)先閥之間的信號口堵塞，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向壓力信號不能及時準確地發(fā)送到優(yōu)先閥7、清洗轉(zhuǎn)向器并檢查壓力信號油管8、先導(dǎo)型優(yōu)先流量放大閥轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，流量放大閥放大閥桿卡滯或閥桿回位彈簧斷8、檢修優(yōu)先流量放大閥，必要時更換流量放大閥

3、故障現(xiàn)象:轉(zhuǎn)向甩頭故障特征故障分析排除方法更換備件備注車輛在正常行駛時，因路面高低不平方向會自動向重心方向偏轉(zhuǎn)1、轉(zhuǎn)向器單向閥（小鋼球）沒有完全關(guān)閉1、清洗轉(zhuǎn)向器2、轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)子與定子內(nèi)漏較大2、更換轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器3、轉(zhuǎn)向器過載壓力低于安全閥壓力，或過載閥密封件、彈簧有損壞3、重新調(diào)整轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作壓力和過載閥壓力，更換過載閥或轉(zhuǎn)向器總成過載閥或轉(zhuǎn)向器4、轉(zhuǎn)向器型號選擇不當，排量過小4、選擇正確排量的轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器5、轉(zhuǎn)向油缸密封件損壞5、更換轉(zhuǎn)向油缸密封件轉(zhuǎn)向油缸密封件6、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)回油背壓偏低6、提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)回油背壓7、液壓油中有大量空氣7、查找進氣原因并排除參照液壓油有沫故障4、故障現(xiàn)象:方向盤自轉(zhuǎn)故障特征故障分析排除方法更換備件備注人力不操作方向盤，但方向盤自動轉(zhuǎn)動1、轉(zhuǎn)向器的聯(lián)動軸與轉(zhuǎn)子安裝調(diào)整不當，此故障一般是在轉(zhuǎn)向器拆檢后沒裝好，造成配油錯亂1、重新安裝調(diào)整或更換轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器2、轉(zhuǎn)向器進油口單向閥損壞或不起作用，從而引起轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油液倒流2、檢修轉(zhuǎn)向器進油口單向閥或更換轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器3、轉(zhuǎn)向器彈簧片斷，閥心閥套不能回到中位，造成人力不操作方向盤，但方向盤自動轉(zhuǎn)動3、更換轉(zhuǎn)向器彈簧片轉(zhuǎn)向器彈簧片5、故障現(xiàn)象:轉(zhuǎn)向到死點后打不回來故障特征故障分析排除方法更換備件備注轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)到死點后，向回轉(zhuǎn)向打不回來1、轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)到死點后，轉(zhuǎn)向器閥心閥套卡死，向回轉(zhuǎn)向打不回來1、檢修或更換轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器

2、先導(dǎo)型優(yōu)先流量放大轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)到死點后，優(yōu)先型流量放大閥放大閥心卡死不能回到中位，致使轉(zhuǎn)向打不回來2、清洗、檢修或更換流量放大閥流量放大閥3、帶轉(zhuǎn)向液壓限位的轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)到死點后，轉(zhuǎn)向限位閥閥桿卡死不回位，造成轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)到死點后，向回轉(zhuǎn)向打不回來3、清洗、檢修或更換轉(zhuǎn)向限位閥轉(zhuǎn)向限位閥五、制動系統(tǒng)常見故障及排除方法1、故障現(xiàn)象:無剎車故障特征故障分析排除方法更換備件無剎車：踏下腳制動踏板后，車輛無剎車跡象。1、制動氣壓過低或無氣壓（1）空氣壓縮機（氣泵）損壞，造成輸出氣壓過低或無輸出氣壓（1）修復(fù)或更換氣泵氣泵（2）油水分離器組合閥放氣活塞卡滯、單向閥失效、調(diào)整螺釘松動、止回閥卡滯，造成壓縮氣體從油水分離器組合閥處泄漏（2）修復(fù)或更換油水分離器組合閥油水分離器組合閥（3）氣泵到腳制動閥間管路或接頭漏氣，造成制動氣壓過低或無氣壓⑶檢查、擰緊氣泵到腳制動閥之間管路和接頭并更換損壞氣管和接頭或墊片氣管、接頭、墊片2、腳制動閥密封件或鼓膜損壞，造成制動氣體從腳制動閥處泄漏，不能進入加力泵2、修復(fù)或更換腳制動閥腳制動閥3、腳制動閥到加力泵之間氣管或接頭漏氣，造成制動氣體泄漏，不能進入加力泵3、檢查、擰緊腳制動閥到加力泵之間氣管或接頭；并更換損壞氣管、接頭或墊片氣管、接頭、墊片4、前后加力泵全部損壞，但故障點不一定相同。（1）加力泵氣活塞卡死、損壞或具密封件損壞，造成制動氣體從加力氣缸泄漏，活塞不能移動（1）修復(fù)或更換加力泵氣活塞或其密封件加力泵氣活塞或其密封件

（2）加力泵油活塞或其密封件損壞，造成泄油，制動液無力推動制動鉗活塞（2）修復(fù)或更換加力泵換加力泵5、前后橋制動管路都漏油5、檢查并更換制動油管油管6、前后橋制動液壓管路中含有大量空氣6、加注制動液并排放液壓管路中空氣制動液7、制動系統(tǒng)過熱造成無剎車7、查找制動系統(tǒng)過熱的原因并處理2、故障現(xiàn)象:剎車抱死故障特征故障分析排除方法更換備件備注剎車抱死：行車制動不能正常解除。制動鉗抱死，活塞不回位，制動摩擦片與制動盤不能脫離。這種故障會出現(xiàn)驅(qū)動無力、冒黑煙、有焦煳味等現(xiàn)象1、腳制動閥踏板行程限位螺釘調(diào)整不當，頂桿使得制動閥活塞不能完全復(fù)位，制動時進入加力泵的氣體不能排空，有殘留壓力。1、重新調(diào)整限位螺釘，使踏板上的滾輪剛好接觸頂桿為宜。2、腳制動閥活塞卡滯或回位彈簧損壞，造成排氣不正常。2、拆檢、清洗或更換腳制動閥腳制動閥3、雙管路氣制動閥頂桿位置不對3、重新調(diào)整頂桿位置4、加力泵氣活塞卡死，不回位，制動液不能正?；亓?，造成制動鉗活塞不能復(fù)位。4、拆檢加力泵氣活塞上密封件是否損壞卡滯，并更換密封件密封件5、加力泵氣活塞回位彈簧損壞，造成氣活塞不能回位，制動液不能正?；亓?，制動鉗活塞不能復(fù)位。5、拆檢加力泵，更換氣活塞回位彈簧氣活塞回位彈簧6、加力泵油活塞卡死，不回位，制動液不能正?；亓?，造成制動鉗活塞不能復(fù)位。6、拆檢清洗加力泵或更換油活塞上密封件密封件7、加力泵回油口堵塞，造成制動液不能正?；亓鳎苿鱼Q活塞不能復(fù)位。7、拆檢清洗加力泵8、制動鉗活塞卡死，解除制動時不能回位。8、拆檢清洗制動鉗，更換制動鉗密封件或活塞制］動鉗密封件或活塞3、故障現(xiàn)象:制動效果不好故障特征故障分析排除方法更換備件

制動效果不好：腳制動力不足，制動距離過長。1、制動氣壓過低，進入加力泵的氣壓不足，使制動性能下降（1）空氣壓縮機（氣泵）損壞，造成輸出氣壓過低（1）修復(fù)或更換氣泵氣泵（2）油水分離器組合閥放氣活塞卡滯、單向閥失效、調(diào)整螺釘松動、止回閥卡滯，造成壓縮氣體從油水分離器組合閥處泄漏（2）修復(fù)或更換油水分離器組合閥油水分離器組合閥（3）氣泵到腳制動閥間管路或接頭漏氣，造成制動氣壓過低（3）檢查、擰緊氣泵到腳制動閥之間管路和接頭，并更換損壞氣管和接頭或墊片氣管、接頭、墊片2、腳制動閥損壞（1）腳制動閥密封件或鼓膜損壞，造成制動氣體從腳制動閥處泄漏，進入加力泵氣壓低，推動氣活塞移動行程不夠（1）修復(fù)或更換腳制動閥腳制動閥（2）腳制動閥活塞卡滯（2）修復(fù)或更換腳制動閥腳制動閥3、腳制動閥到加力泵之間氣管或接頭漏氣，造成制動氣體泄漏，進入加力泵氣壓低，推動氣活塞移動行程不夠3、檢查擰緊去制動閥到^口力泵之間氣管或接頭并更換損壞氣管、接頭或墊片氣管、接頭、墊片4、加力泵損壞（1）加力泵氣活塞損壞或其密封件損壞，造成制動氣體從加力氣缸泄漏，活塞移動行程不夠（1）修復(fù)或更換加力泵氣活塞或其密封件加力泵氣活塞或其密封件（2）加力泵油活塞或其密封件損壞，造成內(nèi)泄，制動液無力推動制動鉗活塞（2）修復(fù)或更換加力泵換加力泵5、制動管路漏油或堵塞,造成制動油液推動制動鉗活塞力量不足,從而影響制動效果5、檢查并更換制動油管油管6、制動鉗損壞或漏油影響制動效果（1）制動鉗活塞矩形油封損壞漏油（1）更換制動鉗活塞矩形油封矩形油封

（2）制動鉗活塞卡死或變形漏油（2）更換制動鉗活塞制動鉗活塞（3）制動鉗體有砂眼漏油（3）更換制動鉗制動鉗7、制動摩擦片上有油污或磨損超過極限，從而影響制動效果7、更換制動摩擦片（若輪轂處漏油造成制動摩擦油污應(yīng)先更換輪轂油封）8、制動液壓管路中含有空氣8、加注制動液并排放液壓管路中空氣制動液9、制動液失效、不符合要求或含有水分。9、更換合格的制動液制動液10、制動系統(tǒng)過熱造成制動效果不好10、查找制動系統(tǒng)