電控汽油機(jī)組成及工作原理

電控汽油機(jī)組成及工作原理電控汽油機(jī)組成及工作原理電控汽油機(jī)組成及工作原理一、電控燃油噴射系統(tǒng)的組成

汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)基本組成

1、進(jìn)、排氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)：（1）功用——控制并測(cè)量吸入氣缸的空氣量，提供可燃混合氣形成所需的空氣。（2）基本組成——空氣濾清器、空氣計(jì)量器、進(jìn)氣軟管、節(jié)氣門控制組件、（怠速控制閥）、進(jìn)氣管、進(jìn)氣歧管等。排氣系統(tǒng)：（1）功用——排出廢氣、凈化廢氣、檢測(cè)廢氣中氧的含量。（2）基本組成——排氣歧管、排氣管、消聲器、三元催化器、EGR閥、氧傳感器等。2、燃油供給系統(tǒng)（1）功用——將燃油箱中的燃油輸送到可燃混合氣的形成部位。（2）基本組成——油箱、電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器、燃油分配管、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器、（冷起動(dòng)噴油器）、輸油管道等。3、電控系統(tǒng)（1）功用——根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況和車輛運(yùn)行狀況確定最佳噴油量、最佳點(diǎn)火時(shí)間。（2）基本組成——傳感器、ECU、執(zhí)行器。電控系統(tǒng)的基本組成

（1）傳感器作用——對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)、采集，轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，輸入ECU，作為ECU控制發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳狀態(tài)下工作的依據(jù)。主要傳感器——空氣流量計(jì)（進(jìn)氣壓力傳感器）、節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、凸輪軸相位傳感器、冷卻液溫度傳感器、氧傳感器、爆震傳感器、各種開關(guān)等。（2）ECU

功用——接受傳感器輸入的信號(hào)進(jìn)行分析、計(jì)算、判斷，向控制器發(fā)出控制指令，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)控制。（3）執(zhí)行器作用——根據(jù)ECU傳來的控制指令，執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作，改變發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。主要執(zhí)行器——燃油泵繼電器、噴油器繼電器及噴油器、點(diǎn)火線圈控制組件、節(jié)氣門控制組件、活性炭罐電磁閥等。主要功能——噴油量控制、點(diǎn)火控制、怠速控制、燃油蒸汽回收控制等。二、電控燃油噴射系統(tǒng)的工作原理電控燃油噴射系統(tǒng)的基本工作原理噴油控制點(diǎn)火控制1、確定基本噴油量和點(diǎn)火時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，曲軸位置傳感器向ECU提供發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)角信號(hào)，空氣流量傳感器向ECU提供進(jìn)氣量的信號(hào)，ECU根據(jù)這兩個(gè)信號(hào)進(jìn)行分析、計(jì)算，確定基本噴油量。ECU根據(jù)曲軸位置傳感器的轉(zhuǎn)角信號(hào)（或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和霍爾傳感器）確定點(diǎn)火時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后開始工作。2、調(diào)節(jié)噴油量和點(diǎn)火提前角發(fā)動(dòng)機(jī)ECU根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器提供的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)，確定增加或減少噴油量。根據(jù)曲軸位置傳感器向發(fā)動(dòng)機(jī)ECU提供的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，根據(jù)空氣流量傳感器和節(jié)氣門位置傳感器提供的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)，調(diào)整點(diǎn)火提前角。3、修正噴油量和點(diǎn)火提前角發(fā)動(dòng)機(jī)ECU根據(jù)氧傳感器提供的廢氣中氧含量的信號(hào)修正噴油量；根據(jù)爆震傳感器提供的爆震信號(hào)修正點(diǎn)火提前角；根據(jù)進(jìn)氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器提供的溫度信號(hào)