35KV油浸式變壓器使用說明書

電力變壓器使用說明書 使用范圍本說明書使用于電壓等級為35千伏的各種油浸式電力變壓器。運輸1變壓器由制造廠至安裝地點的運輸方式可以為為鐵路運輸，也可以為公路運輸。根據運輸界限的要求，或是考慮安全運輸?shù)男枰?，可以將變壓器的儲油柜、散熱器、套管等各種附件拆卸單獨運輸。2.2由于運輸重量的限制，變壓器可以不帶油運輸。為使變壓器器身在運輸過程中不受潮，油箱內必須充入大于外界0.02?0.03MPa的氮氣，并采取措施保證運輸全程不低于該壓力值。變壓器運至安裝地點后，應立即注油存放。2.3變壓器帶油運輸時，其油箱內部必須充入合格的變壓器油。對平頂油箱，油面充至距箱蓋100毫米左右；對拱頂油箱，油面充至距箱蓋200毫米左右。變壓器必須密封良好，保證運輸過程中器身不受潮。2.4拆卸運輸?shù)囊讚p部件，如信號溫度計、氣體繼電器、套管等，必須與出廠技術文件一并包裝成箱。拆卸項目及加添油量都記錄于拆卸一覽表內，供訂貨單位查收。2.5變壓器起吊時應使用箱壁上的四個吊攀，并保證吊繩與垂線之夾角不大于30°。如因吊高限制不能滿足此項要求時，應使用吊梁。起吊的具體要求，可參照變壓器外形尺寸圖。2.6轉換變壓器小車方向時（如果有的話），可使用油箱下部的四個千斤頂支架將變壓器頂起。2.7變壓器在運輸過程中應無嚴重震動、顛簸現(xiàn)象，運輸傾斜角不得大于15°。驗收1訂貨單位收到變壓器后，應立即按銘牌查對變壓器型號、規(guī)格與訂貨合同相符。隨之進行下列項目一般性檢查，并做記錄，以便及時發(fā)現(xiàn)問題和追查原因。（1） 變壓器有無滲漏油現(xiàn)象（不帶油運輸變壓器應檢查箱內氣體壓力）。（2） 所附零件是否齊全，有無損壞。（3） 易損件（如信號溫度計、氣體繼電器、套管等）有無損壞，信號溫度計軟管是否壓扁或折斷，氣體繼電器是否失靈。（4） 散熱器數(shù)量、規(guī)格是否正確。（5） 加添油量和硅膠數(shù)量是否足夠，盛裝容器有無損壞。（6） 控制箱內的開關儀表等有無損壞；儲存1帶油運輸?shù)淖儔浩?，如不立即安裝投入運行而要長期存儲時，必須裝上原有儲油柜和吸濕器，并注油至儲油柜正常油面線，保證在存儲期間油溫變化時，油面不至降于箱蓋以下。2不帶油運輸變壓器長期存儲時，可安裝上儲油柜和吸濕器。在非真空狀態(tài)下向變壓器油箱內注入擊穿電壓45千伏以上的變壓器油，并保持此狀態(tài)一直到安裝為止。器身檢查1變壓器投入運行前是否需要進行干燥處理，應根據《變壓器運行規(guī)程》所列之檢查項目與標準進行絕緣受潮鑒定，并根據變壓器在安裝過程中所處的各種條件作出綜合考慮判斷。2變壓器投入運行前，應按《變壓器運行規(guī)程》逐項進行檢查。如需吊罩，則應參照變壓器裝配圖拆卸器身固定裝置。3只有在周圍氣溫低于或等于在鐵軛處測得溫度的條件下，方可打開油箱檢查器身。如器身溫度低于周圍氣溫，則須用適當方法將器身溫度提高至與周圍氣溫相等。如在油箱外部加熱，建議將器身溫度提高到比周圍氣溫高10°C以上再進行吊罩檢查，以免空氣中的水份凝結在器身上。5.4器身檢查應盡可能在干燥、清潔的室內進行。如不得已需在室外檢查，則必須采取措施，防止灰塵和雨雪落在器身上。5.5雨雪、霧天不宜進行器身檢查，如必須進行，則應在室內進行，并要求室內溫度較室外溫度高10C以上，或將器身加熱到較周圍空氣溫度高10C以上。5.6器身檢查時的本體溫度應在10C以上，以滿足絕緣受潮濕鑒定中各項測量數(shù)值，以及注油等項目對溫度要求10°C以上的規(guī)定。如果低于這個溫度，則須先將變壓器加熱12小時，使鐵軛處測得的鐵心溫度不低于20°C。5.7從開始放油到注油浸沒器身為止，器身在空氣中的暴露時間不得超過下列規(guī)定：空氣相對濕度不超過65%的干燥天氣——16小時；空氣相對濕度不超過75%的潮濕天氣——12小時；5.8變壓器的放置和器身(或上節(jié)油箱)起吊都必須嚴格保持水平，以免在器身出入油箱(或上節(jié)油箱起吊)時發(fā)生碰撞或與卡死等意外事故。器身(或上節(jié)油箱)吊出以后，須將油箱內的殘油放凈，并清除沉渣，然后用干凈油進行沖洗。5.9對器身檢查所發(fā)現(xiàn)的一切故障與缺陷都必須進行妥善修理，并特別注意檢查線圈壓緊情況、引線支撐夾持和絕緣包扎情況，如有松動、偏斜或損傷，都要進行仔細修理。所有器身各處螺栓有松動時，都要重新擰緊；同時應注意分接開關觸頭接觸是否良好，并轉動分接開關操動桿，以檢查開關的分合情況。為便于后續(xù)裝配，分接開關一般都置于額定分接位置。5.10檢查器身時應進行如下各項測量：鐵軛螺桿與鐵心之間的絕緣電阻(如果適用的話)；夾件與鐵心之間的絕緣電阻(拆下夾件接地片進行測量)；夾件接地片接上后夾件的接地情況；線圈壓板的接地情況(如果適用的話)；11器身檢查完畢，并用油沖洗后放入油箱中。變壓器注油前應進行如下各項測量：各分接位置的電壓比。在低電壓(額定電壓10%以下)激磁下測量空載損耗。線圈直流電阻。在溫度不低于10C的條件下，用2500伏搖表測量線圈15秒及60秒的絕緣電阻(即R15"及R60”)。測量過程中未被測線圈應接地。測量各線圈間及各線圈對油箱間的介質損失角tg6和電容。注油：1器身檢查完畢，將箱蓋(或上節(jié)油箱)裝好，并將套管及分接開關操動機構等部件安裝到位，轉動手柄檢查操動機構連桿是否已插入下部開關軸上。2將箱蓋密封好后即可進行變壓器注油至浸沒上鐵軛為止。在注油之前，應對變壓器油進行化學分析、擊穿電壓、tg6等試驗。3注油完成后，在溫度不低于+10°C的條件下進行下列各項絕緣性能試驗：線圈的絕緣電阻R60”/R15”；線圈的tg5總裝配1上述試驗完成后即可以進行產品總裝配。2根據變壓器外形圖查對散熱器，并用油沖洗散熱器內部。安裝好散熱器、儲油柜、壓力釋放器后，打開散熱器下部活門，在向油箱內加油的同時向散熱器內充油。3在箱蓋上予先安裝一根2米高的油壓管，以做最后的密封油壓試驗。7.4散熱器內注油過程中，應打開上部放氣塞將上部積存的空氣放出，此時動作應敏捷，只需將油塞輕輕旋開見有油冒出后，立即旋下封緊，然后打開散熱器的上部活門。7.5油箱注滿油以后用上述方式將各個套管頂部、升高座、視察窗及人孔等處的放氣塞旋開放氣，然后都應一一密封好。注：散熱器之注油排氣可參閱散熱器的安裝使用說明書。7.6按當時的環(huán)境溫度最后檢查儲油柜油面，油量不足時，從油箱頂部蝶閥處添油，不得從下節(jié)油箱閥門加油。7.7將儲油柜與油箱的聯(lián)管油門關閉，在油壓管內添油，使油面高出箱頂1.5米，進行總裝后的密封檢查。油壓時間不得少于3小時。7.8變壓器安裝到地基上以后，應使其頂蓋沿瓦斯繼電器方向有1-1.5%的升高坡度，且變壓器到儲油柜的聯(lián)管有2-4%的升高坡高，以使油箱內氣體有效積聚在氣體繼電器內部。9變壓器運行前，必須將運輸過程中油箱頂部的定位釘(如果有的話)拆掉，以免鐵心多點接地。開孔處用蓋板封好。試驗：1變壓器投入運行前須進行下列試驗：注油完畢，停放6小時后做油的擊穿試驗、化學分析，并測量介質損失角tg6值。(不經真空注油的變壓器須停放十小時再做上述試驗。)檢查各分接位置的電壓比；測量線圈的絕緣電阻；測量線圈所有分接位置的直流電阻；檢查分接開關傳動機構之位置標志和操動柄上的固定螺栓是否正確；三相變壓器應檢查線圈連接組，單相變壓器應檢查極性；測量低電壓激磁下的空載損耗；根據要求和條件，做變壓器絕緣的耐壓試驗。投入運行1在變壓器接入網絡之前，應做好以下檢查工作：各種保護裝置(氣體繼電器、過電流繼電器、差動繼電器)動作可靠;儲油柜油面合適，儲油柜與變壓器之間聯(lián)管的油門正確開啟；全部油溫計讀數(shù)正確；散熱器油門正確開啟；變壓器各處無不相干物品；油箱接地良好，鐵心接線通過套管引出(適用時)可靠接地；變壓器無滲漏油；各相分接開關指示位置一致；根據風扇原理接線及安裝接線圖檢查控制箱的線路連接正確可靠；9.2將氣體繼電器信號觸頭接至變壓器的電源跳閘回路，過電流保護時限整定為瞬時動作。9.3經以上檢查和準備工作完成后，變壓器由供電側接入電壓并盡可能由零徐徐上升，以便早期發(fā)現(xiàn)問題。然后用全部額定電壓突然合閘并持續(xù)30分鐘，仔細傾聽觀察變壓器在此條件下的狀況。9.4試驗完畢后切斷電源，重新調整過電流保護的整定值，將氣體繼電器的信號觸頭接至報警回路，跳閘觸頭接至繼電保護之跳閘回路，然后使變壓器在額定電壓下空載合閘3?5次，以檢查在激磁電流沖擊作用下的繼電保護裝置之動作。9.5如果變壓器接入電壓的試驗結果良好，便可接納負載投入運行。9.6對于符合條件而不經干燥即投入運行的變壓器，為證實絕緣內確實不再析出水分惡化絕緣介質，應在變壓器運行的第一個月內，于上半月取油樣3次、下半月取油樣2次進行油擊穿電壓試驗。如果擊穿電壓下降15%以上，則應對油進行處理，以求達到試驗標準。如果試驗電壓下降30%以上，則必須對變壓器進行干燥處理。9.7變壓器在運行過程中，應經常檢查各溫度計讀數(shù)及油面指示裝置；經常檢查與維護保護裝置（氣體繼電器等），以保證保護裝置動作的可靠性；經常查看各法蘭及密封等處有否漏油。9.8變壓器油應每6個月取油樣化驗一次，并做好記錄。如發(fā)現(xiàn)油中水分不斷增高或含量較大，并有雜質及沉淀物出現(xiàn)，則應做耐壓試驗，并進行過濾處理。如油的緣性能降低過快，則需徹底檢查變壓器內部有無故障發(fā)生，并及時加以修復。如果