無氰鍍金工藝技術(shù)路線圖

無氰鍍金工藝技術(shù)路線圖

Overview概述GoalsandObjectives目標(biāo)和目的RoadmapDevelopmentOverview路線圖發(fā)展概述Chromium(Cr)Background鉻(Cr)背景ProblemStatement問題陳述LegalRequirements法律要求CrUseSummary鉻使用總結(jié)CrEliminationTechnologySummary鉻消除技術(shù)總結(jié)OverallSummary

綜述

目標(biāo)

減少甚至可能消除Cr在美國空軍中使用的發(fā)展藍(lán)圖

目的制定法律規(guī)定限制鉻的使用

目前美國的法規(guī)/指令

國際法規(guī)

根據(jù)監(jiān)管趨勢的未來的法規(guī)/指令

明確美國空軍中的鉻使用

當(dāng)前用途

實施鉻替代技術(shù)

實施趨勢

明確技術(shù)差距

全美國國防部努力消除鉻

重新開發(fā)消除鉻的商業(yè)方案

美國空軍無機表面精加工污染防治技術(shù)藍(lán)圖

美國空軍有機表面精加工污染防治技術(shù)藍(lán)圖

美國空軍無機表面精加工污染防治技術(shù)藍(lán)圖

美國空軍有機表面精加工污染防治技術(shù)藍(lán)圖發(fā)展路線圖的信息來源初級國防部分行的直接支持空軍美國空軍研究實驗室/帕特森空軍基地海軍防腐人事部陸軍美國陸軍研究實驗室陸軍防腐人事部SETS防御數(shù)據(jù)庫環(huán)境安全技術(shù)認(rèn)證計劃/戰(zhàn)略環(huán)境研究發(fā)展計劃數(shù)據(jù)庫業(yè)內(nèi)資料鉻的背景鉻是周期表中的一種過渡元素，作為固體金屬它具有優(yōu)異的固有特性因有高硬度和潤滑性而具有優(yōu)異的耐磨性通過產(chǎn)生鈍化氧化層和自愈能力，來抵抗腐蝕由于獨特的性質(zhì)可形成多種氧化態(tài)，可與不同的元素的結(jié)合并在很多地方應(yīng)用有機和無機的精加工領(lǐng)域都使用含鉻涂料通過不同的工藝和涂料來使用Cr特定的性質(zhì)用于底層材料的增強Cr涂料用在一些關(guān)鍵的武器系統(tǒng)上整個美國空軍和國防部其他機構(gòu)都在使用問題陳述美國空軍,其他國防部和政府機構(gòu)都需要使用比現(xiàn)有的更環(huán)保，毒性更低的的處理工序由于Cr潛在的致癌性和使用廣泛,所以Cr的使用是法規(guī)和限制所針對的一個主要領(lǐng)域認(rèn)定為環(huán)保，健康和安全的材料的擔(dān)憂,困擾了30多年在過去10年中針對性的監(jiān)察更嚴(yán)格在美國和國際上都被認(rèn)定為危險材料，已經(jīng)受到越來越嚴(yán)格的限制廣泛用于軍事上大量的武器平臺中美國空軍的目標(biāo)是朝著更安全的工序，減少甚至可能消除使用鉻的方向過渡促進(jìn)更多環(huán)保的過程推進(jìn)人際關(guān)系的健康和安全措施Restrictionsbasedoncurrentlegalrequirements基于當(dāng)前法律要求的限制條件成分（CAS#）規(guī)劃環(huán)境地政局立刻威脅生命健康的濃度推薦暴露限值閥限值致癌性職業(yè)安全與健康標(biāo)準(zhǔn)國家職業(yè)安全健康國家職業(yè)安全健康美國政府工業(yè)衛(wèi)生學(xué)家會議國際癌癥研究署美國政府工業(yè)衛(wèi)生學(xué)家會議國家毒性程序美國環(huán)境保護(hù)局鉻Cr18540-29-90.005mg/m3

15mg/m30.001mg/m30.01mg/m3(不容化合物)1組3組A1組1組A組提議的更改提議的補充未來的改變推薦暴露限值從到國防聯(lián)邦采購規(guī)則附錄CAPHG致癌性環(huán)保局中心管制國家職業(yè)安全健康，目前（1988）國家職業(yè)安全健康，提議的（2008）聯(lián)邦紀(jì)事2010

環(huán)境健康危害評估辦公室

國家毒性程序,2008尚未提出的0.001mg/m30.0002mg/m3在任何均質(zhì)材料中重量≤0.1％

0.02ppba可能的人類致癌物

現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)為

0.1mg/L，預(yù)計毒理學(xué)評價之后，標(biāo)準(zhǔn)會降低基于對未來法律要求的更改和補充條例都是針對Cr（VI）的攝入而不是吸入，所有以前的法規(guī)都是針對Cr（VI）的吸入。然而，最近的研究表明，鉻（VI）是通過攝入成為致癌物質(zhì)的，這是促使了的飲用水中Cr（VI）標(biāo)準(zhǔn)的頒布。美國空軍鉻使用匯總新的和整修的組件都使用鉻基材料處理美國空軍物流中心（ALCS）每年涂鍍成千上萬的組件例如，美國奧格登軍械后勤司令部每年給約3,000個組件沉積電鍍硬鉻

無機鉻基材料主要用于起落架，電機組件，螺旋槳組件；有機鉻基材料主要用于外觀和內(nèi)飾件所有飛機都在各種應(yīng)用中使用某種形式的鉻鉻在美國空軍中使用的更詳細(xì)的信息被收集海軍航空系統(tǒng)司令部正在領(lǐng)導(dǎo)在整個國防部內(nèi)對鉻使用進(jìn)行全面評估在國防部長辦公室（OSD）的資助下，努力預(yù)期在夏末/下降提交結(jié)果美國空軍鉻使用匯總美國空軍研究實驗室/RXSC正在通過屏幕顯示努力與空軍腐蝕預(yù)防和控制辦公室（AFCPCO）溝通在美國空軍方面屏幕顯示方面??是領(lǐng)先的美國空軍研究實驗室/RXSC參考了最終路線圖

使用患病率必須按類別給出目前鉻耗材采購可通過國防后勤局(DLA)，普通服務(wù)管理系統(tǒng)（GSA）和當(dāng)?shù)氐墓尽?/p>

美國空軍鉻使用匯總利用鉻基材料的部分元件,列表如下：起落架內(nèi)筒/活塞

鼻內(nèi)活塞渦輪發(fā)動機部件起落架軸頸（輪的附著）

支柱齒輪銷

活塞齒輪箱氣缸組件液壓致動器

襯套

轉(zhuǎn)子頭

軸水平尾翼主樞軸

轉(zhuǎn)向架控制桿支撐套

鎂合金齒輪箱螺旋槳元件飛機的外觀和內(nèi)飾舵機活塞軸調(diào)壓閥外殼限流器肩部螺栓，銷，軸承，鎮(zhèn)流器，支持物，鉗與端帽

主起落架內(nèi)外筒，活塞組件，與滾珠螺桿鉻應(yīng)用?Electroplatedhardchromium(EHC)isspecifiedbyTechnicalOrder42C-1-7andAMS2460,Plating,Chromium,forUSAFapplications

電鍍硬鉻（EHC）特指技術(shù)訂購42C-1-7和AMS2460美國空軍應(yīng)用中的鍍鉻?Performedonavarietyofsteelsubstrates,including300M,4340,4130,410stainless,and9310alloys

在各種鋼基體進(jìn)行的，包括300M，4340，4130，410，不銹鋼和9310合金?Desirableforitswearresistance;abilitytodepositthick,adherentcoatings;lubricantretention;andeaseofuse

因其耐磨;能夠沉積厚的粘附壁涂層的能力；持續(xù)潤滑和易用性而成為理想材料

EHCPlatingLineatWR-ALC在WR-ALC，電鍍硬鉻的電鍍線硬鉻電鍍概述電鍍硬鉻（EHC）特指技術(shù)訂購42C-1-7和AMS2460美國空軍應(yīng)用中的鍍鉻在各種鋼基體進(jìn)行的，包括300M，4340，4130，410，不銹鋼和9310合金因其耐磨;能夠沉積厚的粘附壁涂層的能力；持續(xù)潤滑和易用性而成為理想材料

硬鉻電鍍概述

在WR-ALC，電鍍硬鉻的電鍍線

EHC替代品德比較替代材料的限制此值是基于對可呼吸組分此值是基于總粉塵量金屬和不溶性化合物可溶化合物鎳精煉粉塵金屬元素不溶化合物

硫酸鈷不可用.目前,不存在分類EHC替代品總結(jié)在超過15年里進(jìn)行了無數(shù)的努力來識別和評估替代視距（LOS）和非視距（NLOS）電鍍硬鉻高速火焰噴涂熱噴涂工藝是LOS應(yīng)用的首選技術(shù)碳化鎢-鈷和碳化鎢-鈷鉻合金在美國空軍和原始設(shè)備制造商中實施化學(xué)鍍Ni-P和電鍍Co-P涂層作為非視距應(yīng)用的候選材料表現(xiàn)出了很好的前景閉塞的硬質(zhì)粒子如SiC,B4C,和金剛石可以顯著提高硬度和耐磨性在市場上存在成熟技術(shù)，但針對特定應(yīng)用/結(jié)果的質(zhì)量測試技術(shù)仍然需要調(diào)查了多種物理氣相沉積法和其他“干”的工藝，但對實施在附屬上都不適合需要重大工藝開發(fā)關(guān)注生產(chǎn)厚涂層和耐腐蝕能力EHC替代品總結(jié)MIL-A-8625F中的I型鉻酸陽極氧化是指定的鋁及鋁合金的陽極涂層提供改善的抗磨損保護(hù)和耐腐蝕性隨后的密封用重鉻酸鈉完成ALCs上的使用僅限于WR-ALC,其中C-130螺旋槳和螺旋槳圓頂就是接受I型陽極氧化的部分鎂合金的陽極氧化過程特指技術(shù)單42C2-1-7，MIL-M-3171，MIL-M-45202陽極氧化是為了改善的耐腐蝕性大多數(shù)鋁應(yīng)用中,傳統(tǒng)的陽極氧化工藝可以代替I型陽極氧化IC型薄膜硼酸硫酸陽極氧化IIB型薄膜硫酸陽極氧化磷酸陽極氧化把多種放電輔助氧化過程和一個高壓電泳沉積過程作為可能的替代品軍隊已經(jīng)對鎂實施了放電輔助的氧化過程鉻酸陽極氧化努力實施鋁合金薄膜硫酸陽極氧化

<美國>海軍航空系統(tǒng)司令部廣泛應(yīng)用,由國防產(chǎn)品原設(shè)備制造商實施磷酸陽極化OO-ALC使用2000系列和7000系列鋁進(jìn)行結(jié)構(gòu)合薄膜硼酸硫酸陽極氧化因疲勞敏感性實施在OC-ALC,鋁合金零件;WR-ALC使取代鉻酸陽極氧化實施鎂合金

放電輔助氧化

眾多OEM廠商已實施一個商業(yè)過程，尤其是用于直升機和地面支持車輛齒輪箱上。海軍航空系統(tǒng)司令部在2006年授權(quán)使用鉻酸陽極氧化總匯傳統(tǒng)的陽極氧化工藝如果可以獲得合意的性能，它還是優(yōu)于其他工藝的鉻酸陽極氧化的迭代式替換在MIL-A-8625F上，已經(jīng)規(guī)定了鋁的工藝傳統(tǒng)的陽極氧化具有局限性對一些幾何結(jié)構(gòu)，酸包埋是個問題盡管OC-ALC已成功使用IC型沸騰的去離子水，但通常需要用重鉻酸密封劑磷酸陽極化提供了良好的基底附著力，但不能提供足夠的防腐蝕保護(hù)—最適合作粘合劑粘合商用放電輔助氧化工藝在陸軍和海軍上的應(yīng)用，已經(jīng)歷了無數(shù)次的評估直升機和地面支持車輛上使用的鎂合金齒輪箱許多原始設(shè)備制造商已使用海軍航空系統(tǒng)司令部使用授權(quán)鉻酸替代的努力方向按照MIL-STD-871B，翻新前，只有含鉻酸的溶液被批準(zhǔn)用于陽極氧化鋁涂層的剝離鉻酸-磷酸的組合，通過與磷酸相互作用迅速溶解的陽極表面，同時將鉻酸基板腐蝕降至最低剝離替代工藝總蝕刻不得超過0.35密爾先前的研究評價了四個替代工藝磷酸鐵和三個商用，專利溶液，都進(jìn)行了測試一個滿足剝離要求的商用溶液當(dāng)時美國空軍興趣不足，這項研究需要繼續(xù)評估才能完成確定的是，重鉻酸密封劑被用于每個MIL-A-8625F的鋁表面陽極氧化，鋁及鋁合金的陽極涂層--在提供良好的防腐蝕和抗污染的表面的同時，為涂料的附著提供足夠的基材在鋁合金中使用，如7076,7075,6061和7475-T6，然后是Ⅱ型和ⅡB型陽極氧化零部件包括剎車盤，輪轂，支柱，螺旋槳葉片，和其他確定了9種有可能消除重鉻酸封閉劑的技術(shù)廣泛評估了各個產(chǎn)品的材料清單，沒有集中于一種特定的材料綜述各配方，包括下列物質(zhì)的鹽：--MagnesiumMg--LithiumLi--NickelNi--SodiumNa確定了1個已經(jīng)實施的密封技術(shù)，針對Ⅲ型硬涂層（全美國空軍）和IC型和II型（OC-ALC）的沸騰的去離子水沸騰的去離子水，乙酸鎳，乙酸鈷作為批準(zhǔn)的MIL-A-8625F上的替代品被列出，用于密封所有類型的鋁陽極氧化膜的表面整個美國空軍已在III型硬涂層陽極氧化中實施沸騰的去離子水OC-ALC也在IC型和II型陽極氧化中利用沸騰的去離子水醋酸鎳封閉劑在測試中作用略微，并沒有被作為替代品在美國空軍內(nèi)應(yīng)用還未發(fā)現(xiàn)醋酸鈷密封劑的商業(yè)源美國空軍研究實驗室正在為OO-ALC進(jìn)行一個項目來評估重鉻酸密封劑替代50ppm的重鉻酸鉀溶液作為一個過渡溶液表現(xiàn)最佳溶解性,來降低Cr（VI）的用量其他替代品綜合了粘附和/或腐蝕結(jié)果---供應(yīng)商推薦使用額外的輔助密封

鉻轉(zhuǎn)化膜概述鉻轉(zhuǎn)化膜概述整個美國空軍的眾多應(yīng)用中都使用鉻酸鹽轉(zhuǎn)化涂層提供更好的防腐蝕保護(hù)促進(jìn)隨后的涂料系統(tǒng)的附著電阻減少化用鉻轉(zhuǎn)化膜處理的材料鋁和合金鋼合金鋅和合金鎂合金鎘鉻酸鹽轉(zhuǎn)化涂層處理的零件

包括起落架部件，結(jié)構(gòu)部件，

變速箱外殼和外觀

OC-ALC的鉻轉(zhuǎn)化涂層水槽確定了20種有可能消除鉻酸鹽轉(zhuǎn)化涂層的技術(shù)廣泛回顧了個別產(chǎn)品使用的材料清單，包括：

–Borate硼酸–Cerium鈰–Cobalt鈷–Permanganate高錳酸鹽

–Organosiloxane有機硅氧烷–Silane硅烷–Sol-Gel溶膠-凝膠許多替代品可用，但廣泛推行的很少沒有任何一個替代方案能夠滿足不同鉻酸鹽轉(zhuǎn)化涂層應(yīng)用的所有性能要求已批準(zhǔn)技術(shù)商用二甘醇單丁醚替代方案：在C-130，C-5，T-系列飛機，F(xiàn)-16，B-1B上實施專利商用工藝：Stryker商用三價鉻工藝：在MIL-DTL-81706B上列出鉻酸鹽轉(zhuǎn)化膜的替代技術(shù)鉻酸鹽轉(zhuǎn)化膜的替代技術(shù)二甘醇、丁醚：所有T系列飛機，F(xiàn)-16，B-1B上實施，只用于KC-135的補漆/修理，按照技術(shù)訂單1-1-8，美國空軍授權(quán)

所有權(quán)：授權(quán)的可供選擇的鉻轉(zhuǎn)化涂層Stryker取代DOD!P!15328D清洗底漆MIL!A!46100D裝甲三價鉻：考慮到在2005年被列為Cr轉(zhuǎn)換MIL-DTL-81706B的替代品鈦基產(chǎn)品鋯，硅，和聚合材料：陸軍坦克指揮授權(quán)給Stryker車輪，多管火箭炮和M1A1艾布;；在T-38進(jìn)行實地測試氟化鋯和鉻（III）的化合物：由NADEP切里岬實施;由海軍陸戰(zhàn)隊DRPMAAA授權(quán)，運用在海軍航空系統(tǒng)司令部直升機值得進(jìn)一步研究：用硅烷偶聯(lián)劑的烷氧基鋯：

因涂料附著和粘接，被原設(shè)備制造商應(yīng)用在很多飛機上;在F-15和KC-135上進(jìn)行了實地測試鉻酸鹽轉(zhuǎn)化膜的替代技術(shù)無鉻的替代品因其粘結(jié)促進(jìn)劑和預(yù)處理方法已被授權(quán)，其轉(zhuǎn)換涂層不需防腐蝕保護(hù)嚴(yán)格的粘結(jié)促進(jìn)劑的商用方案不能用于隨后需要涂層的部件大多數(shù)應(yīng)用在外觀和粘接評估整個無鉻系統(tǒng)是必須考慮預(yù)處理工藝預(yù)處理物和底漆之間的不相容可能會導(dǎo)致差的附著力和/或腐蝕的結(jié)果發(fā)現(xiàn)和評估，終處理時可以提供了可接受的耐腐蝕性的無鉻方案仍然是重要的工作美國空軍研究實驗室正在開展項目，以識別和評估鋅鎳（支持OO-ALC）及鋁合金基板

（支持OC-ALC）的無鉻轉(zhuǎn)化膜鉻酸鹽轉(zhuǎn)化膜的替代技術(shù)底漆用作需要涂裝的組件的涂層疊層的一部分為涂層系統(tǒng)提供耐腐蝕能力作面漆附著的基材MIL-PRF-23377(底漆涂料,高固體環(huán)氧樹脂)和MIL-PRF-85582(底漆涂料,水性環(huán)氧樹脂)1級底漆中含有鉻化合物以耐腐蝕N類，非鉻酸鹽底漆在這些規(guī)范下授權(quán)使用通常需要使用Cr轉(zhuǎn)化涂層確定了6種有可能消除鉻酸鹽底漆的技術(shù)焦點一直在各種腐蝕抑制材料和機制上實施技術(shù)符合MIL-PRF-85582的含稀土的底漆用鉻轉(zhuǎn)化涂層（F!35-內(nèi)部托架授權(quán)）符合MIL-PRF-23377的不同的含稀土的底漆都用鉻轉(zhuǎn)化膜（F-15，F(xiàn)-22授權(quán)）有個別無鉻部件不能與一些軍用規(guī)格或其他組件結(jié)合，例如，PreKote和Deft02-GN-084美國空軍研究實驗室目前正在測試兩個無鉻涂層系統(tǒng)，根據(jù)篩選/性能測試，他們顯示出

很好的前景目前狀態(tài)預(yù)處理/底漆

供應(yīng)商數(shù)據(jù)

政府實驗數(shù)據(jù)外部暴露

實地測試

軍規(guī)資格

武器系統(tǒng)批準(zhǔn)A

鉻酸陽極化√√√√√

鉻酸陽極化√

√

√

三價鉻√√√

5200/Sicopoxy√√√√

PreKote/MgRich(AeroDur2100)√√√

RECC1015/RECC3021/02-GN-093√

√

F-15Approved認(rèn)可5200/53055GEP/1736CEH√√

EAP9/CA7236√√

目前無鉻底漆一些底漆已經(jīng)在一些飛機上已經(jīng)應(yīng)用多數(shù)的飛機仍然使用鉻酸鹽底漆多種底漆進(jìn)行了實地測試，但未獲批準(zhǔn)批準(zhǔn)必須來自實施運行單個武器系統(tǒng)的權(quán)威工程師底漆的性能很大程度上取決于預(yù)處理/轉(zhuǎn)換涂層的選擇重點是轉(zhuǎn)向整個合格的無鉻系統(tǒng)，而不是單獨的各個合格組成部分另外的實地測試和限制條件要求繼續(xù)努力實施無鉻底漆鎂基底漆在最初的測試中已漸露頭角

鉻酸鹽底漆替代總結(jié)(密封劑和涂層復(fù)合物,腐蝕抑制劑)規(guī)定使用封閉劑來保護(hù)接觸面，防止異種金屬間的接觸舉個例子就是市售的鉻酸鹽封閉劑用于低合金400系列不銹鋼發(fā)動機部件確定了2種可能消除鉻封閉劑的技術(shù)，兩者已為多種應(yīng)用種實施，但還沒有完全取代鉻酸封閉劑聚四氟乙烯密封劑在非加壓，非燃料板上顯示有效，單磷酸鋁密封劑經(jīng)測試和確認(rèn)，等同于傳統(tǒng)的鉻酸密封劑空軍研究實驗室和Tinker空軍基地發(fā)起努力去識別和評估/確認(rèn)一種快速固化的替代方案來滿足MIL-PRF-81733的要求鉻酸鹽密封劑替代總結(jié)總結(jié)監(jiān)管趨勢表明，關(guān)于Cr的法規(guī)將更加嚴(yán)格還沒有發(fā)現(xiàn)任何一種替代品,能夠滿足一個給定應(yīng)用的所有要求已經(jīng)實施或有資格用于特定的應(yīng)用程序或基板的無鉻替代品很少無機精加工包括裝備系統(tǒng)用高速氧燃?xì)鈬娡糠姵练eWC/Co來替代電解硬鉻有些鉻酸陽極氧化替換方案已實施有些重鉻酸密封劑的替換方案已經(jīng)實施有機精加工包括用粘合促進(jìn)劑替換鉻酸鹽轉(zhuǎn)化涂層限制應(yīng)用的一些底漆和密封劑完整的含鉻系統(tǒng)使用稀土抑制劑其他的調(diào)查還在進(jìn)行，包括篩選測試，患病率必須按類別明確給出美國空軍的用量需要通過國防后勤局,一般服務(wù)管理局和當(dāng)?shù)夭少徝鞔_規(guī)定前進(jìn)的方向繼續(xù)收集替代技術(shù)信息

明確替代研究的主要方向繼續(xù)評估確定的有可能取得資格/在美國空軍內(nèi)實施的替代品進(jìn)一步明確技術(shù)差距2011年夏季公布鉻減少路線圖ElizabethS.Berman博士污染防治組材料與制造局空軍研究實驗室并行技術(shù)公司美國空軍研究實驗室/RXSC的（UDRI）空軍研究實驗室AnyQuestions?有問題嗎法規(guī)要求必須管理鉻污染的整個過程，包括積累，儲存，標(biāo)簽，記錄，處置。有害物質(zhì)和廢物，包括包裝，標(biāo)簽，貨運清單的運輸要求。在49CFR172.101的HM表。必須報告環(huán)境法公布的有害物質(zhì)上限值（RQ）。鉻的RQ=5000Ib,其他鉻化合物具有較低的RQ.必須對六項操作，包括電鍍，化學(xué)鍍，陽極氧化的污水設(shè)置鉻和其他污染物的排放限值對被電鍍標(biāo)準(zhǔn)加上其他40個金屬精加處理覆蓋的六種操作設(shè)置廢水排放限制。必須每年報告鉻處理或使用量。報告門檻是25000Ib制造或加工，或以其他方式使用10,000lb總鉻最嚴(yán)重污染值（MCL）：0.1毫克每升（毫克/升）或十億分之100（ppb）（對公共供水系統(tǒng)）加強資源保護(hù)與恢復(fù)法聯(lián)邦設(shè)施的執(zhí)法土地應(yīng)用（肥料或土壤調(diào)理）前設(shè)定鉻在污水污泥生物固體中濃度的限制調(diào)控涂層，去除涂層，航空設(shè)施清潔處理。包括工作標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品成分的要求。鉻（VI）是有害氣體污物之一為進(jìn)行硬鉻和裝飾性鉻電鍍和鉻酸陽極氧化的設(shè)備建立排放限值，工作實踐標(biāo)準(zhǔn)及其他要求對美國空軍可能影響不大，但在船舶設(shè)備的表面涂層處理中限制排放可能影響很大法規(guī)要求總匯法規(guī)要求總匯將Cr（VI）的允許暴露限值（規(guī)劃環(huán)境地政局）從52μg/m3降低到5μg/m3。暴露超過2.5μg/m3的行為觸犯了條令。聯(lián)邦機構(gòu)必須降低采購、使用、處置有毒物質(zhì)和化學(xué)品。以管理規(guī)范的形式，對電鍍和拋光操作過程中使用的某些有害空氣污染物，包括鉻，的領(lǐng)域（或有關(guān)的）材料設(shè)立排放標(biāo)準(zhǔn)。指示國防部軍事部門盡可能減少或消除鉻（VI）。要求聯(lián)邦機構(gòu)盡量減少有毒及危險化學(xué)品和材料的獲取，使用或出售的量。建立目標(biāo)，子目標(biāo)，和性能度量。從執(zhí)行命令，能源法律和其他法規(guī)到涉及包括有害物質(zhì)及廢物減量領(lǐng)域搜尋法令要求。法規(guī)要求總匯ElectroplatedHardChromiumAlternatives電鍍硬鉻的替代品鍍硬鉻的替代品通過美國空軍研究實驗室非視距EHC更換計劃，識別和評估使用閉塞顆粒的化學(xué)鍍Ni-P（ENP）候選方案發(fā)現(xiàn)粒子封閉可以提高耐磨性，但增加了復(fù)雜程度（如內(nèi)涂層的顆粒分布）?ConductedAFRLevaluationsfrom1999topresent從1999年至今,美國空軍研究實驗室進(jìn)行評估Alternatives:

替代品中磷化學(xué)鍍鎳+碳化硅，低磷化學(xué)鍍鎳+碳化硅，中磷化學(xué)鍍鎳+金剛石，中磷化學(xué)鍍鎳+氮化硼，化學(xué)鍍鎳+金剛石狀物質(zhì)CurrentStatus:

目前狀態(tài)美國空軍中沒有實施替代持續(xù)評估中磷化學(xué)鍍鎳+碳化硅用于原始設(shè)備制造商

-美國空軍研究實驗室的起落架鍍硬鉻的替代品Background:

背景：在美國空軍研究實驗室ANLOS（2004年-2009年）方案中，識別和評估各種鈷磷涂層已經(jīng)確定在海軍航空系統(tǒng)司令部SERDP（WP1152）和ESTCP（WP-0411，WP-0936）項目中開發(fā)和評估了一種涂料目前包括SERDP/ESTCP涂層作為一個行業(yè)基準(zhǔn)來評估，美國空軍研究實驗室下一代非視距（NLOS）方案就有起落架OEMAlternatives:替代品納米-Co-P，商業(yè)Co-P,發(fā)展的Co-P工藝

CurrentStatus:目前狀態(tài)在美國空軍中沒有實施替代通過ESTCPWP-0936，繼續(xù)為海軍航空系統(tǒng)司令部演示證明/驗證測試納米鈷磷鍍硬鉻的替代品-

封閉粒子電鍍Co-P根據(jù)美國空軍研究實驗室ANLOS方案，識別和評估用封閉粒子電鍍鈷磷的涂層硬質(zhì)顆粒的摻入確定可以顯著提高耐磨性

從2004年至今,美國空軍研究實驗室進(jìn)行評估Alternatives:

替代品：?Co-P+SiC;developmentalnano-Co-P+B4CCO-P+SiC，發(fā)展的納米Co-P+B4C

CurrentStatus:

目前狀態(tài)：在美國空軍中沒有實施替代繼續(xù)美國空軍研究實驗室用于起落架OEM的Co-P+SiC的評估考慮OC-ALC中Co-P+SiC過渡到發(fā)動機應(yīng)用上的評估鍍硬鉻的替代品-

冷噴涂WC-Co根據(jù)GSA56-02的任務(wù),由美國空軍研究實驗室對各種冷噴涂工藝進(jìn)行評估把WC-17Co涂料組合物當(dāng)作目標(biāo)，但只有三家供應(yīng)商能夠提交供評估的WC-Co涂層2003年的總結(jié)評估取得可喜的成果，但當(dāng)時軍械后勤司令部興趣有限

Alternatives:替代品?WC-35Co;WC-17Co;WC-15CoCurrentStatus:目前狀態(tài)在美國空軍中沒有實施替代在OO-軍械后勤司令部，為環(huán)境健康標(biāo)準(zhǔn)替換繼續(xù)研究冷噴涂技術(shù)鍍硬鉻的替代品-

超音速火焰噴涂WC-17CoBackground:背景：自1990年以來超音速火焰噴涂WC-17Co經(jīng)受了美國空軍，美國國防部的其他分支，和原始設(shè)備制造商的無數(shù)的篩選，論證，和資格測試在JG-PP項目J-00-MF-021，S-98-MF-011和J-98-MF-012和ESTCP項目WP-9922的，WP-0023，WP-0038，PP-0127，WP-9608中評估超音速火焰噴涂WC-17Co涂料成為美國空軍視距（LOS）環(huán)境健康標(biāo)準(zhǔn)替換的首選進(jìn)行了額外的努力來評估超音速火焰噴涂技術(shù)的內(nèi)徑，取得了有限的成功Alternatives:替代品：WC-17Co目前狀況：整個美國空軍和國防部眾多LOS都已實施應(yīng)用鍍硬鉻的替代品-

超音速火焰噴涂WC-10Co4CrBackground:背景:同時評估其他的超音速火焰噴涂涂層，包括WC-17Co已經(jīng)確定WC-10Co4Cr提供了比WC-17Co和EHC優(yōu)異的耐腐蝕性原始設(shè)備制造商（OEM）喜歡，但由于使用Cr，美國空軍不感興趣

Alternatives:替代品?HVOFWC-10Co4Cr

CurrentStatus:目前狀態(tài)飛機原始設(shè)備制造商在實用，特別是應(yīng)用于起落架ChromicAcidAnodizingofAluminumAlternatives

鋁的鉻酸陽極氧化的替代品鋁合金鉻酸陽極氧化替代-

硫酸陽極氧化背景：飛行器原始設(shè)備制造商發(fā)展解決了鋁合金的粘接問題在1990年對鉻酸陽極氧化（CAA）的替代品進(jìn)行了調(diào)查表明用聚丙烯酸處理的未上漆的鋁表面表現(xiàn)出差的耐腐蝕性,當(dāng)需要耐蝕時不推薦替換鉻酸陽極氧化替代品：PAA聚丙烯酸

目前狀態(tài)：在OO-ALC制備2000系列和7000系列鋁結(jié)構(gòu)粘接編制時實施應(yīng)用鋁合金鉻酸陽極氧化替代-

薄膜硫酸陽極氧化傳統(tǒng)的硫酸陽極氧化（SAA）產(chǎn)生疲勞敏感部位使用不適合的厚涂層薄膜硫酸陽極氧化（TFSAA），或IIB型，SAA過程的修改版本，產(chǎn)生一個薄的涂層具有改善耐疲勞性和可接受的耐腐蝕性和油漆附著力項目PP-66（1997）經(jīng)過驗證，并根據(jù)MIL-A-8625F是民航局批準(zhǔn)的替代有顧慮在復(fù)雜的幾何形狀與潛在截留硫酸，導(dǎo)致加速腐蝕在海軍航空系統(tǒng)司令部廣泛使用,實施國防產(chǎn)品的飛機OEM上使用Background:背景?Thinfilmboric-sulfuricacidanodizing(TFBSA)orType1Cnon-chromicacidanodizeutilizesa0.5to1.0%solutionofboricacidtosuppressthedissolutionofAlbysulfuricacid,producingathin,hardcoating薄膜硼酸-硫酸的陽極氧化（TFBSA）或1C型非鉻酸陽極氧化利用0.5?1.0％的硼酸溶液來抑制Al被硫酸溶解，生成薄，硬涂層?Providescorrosionresistance,paintadhesion,andfatigueresistancecomparabletoCAA

相比CAA，可以提供耐腐蝕，油漆附著力，耐疲勞性?Potentialentrapmentofsulfuricacidincomplexpartsisonlysignificantconcern硫酸在復(fù)雜的部分的潛在包埋是唯一的顯著的擔(dān)憂?Requiresuseofadilutechromatesealerintypicalapplications在典型應(yīng)用中，需要使用稀鉻酸鹽密封劑Alternatives:替代品?TFBSACurrentStatus:現(xiàn)狀?ImplementedatOC-ALCtoreplaceCAAuseonfatigue-sensitive,Alalloyparts;OC-ALCutilizesnear-boilinghotwaterforsealing,ratherthanachromatesolution在OC-ALC上實施來取代CAA在疲勞敏感，鋁合金零件上的使用;OC-ALC利用近沸騰的熱水來密封，而不是用鉻酸鹽溶液?QualifyingTFBSAtoreplaceCAAatWR-ALC在WR-ALC上用TFBSA來取代CAA是合格的Background:背景?Identifieddischargeassistedoxidationisageneralcategoryofplasma

electrolyticoxidation(PEO)andmicro-arcoxidation(MAO)processes已經(jīng)確定放電輔助氧化是一個普遍的等離子體電解氧化乙烯（PEO）和微弧氧化（MAO）的工藝類型–PEO/MAOprocessesproduceacoatingwithenhancedhardnessonAlsurfacescomparedtotraditionalanodizingduetotheformationofcrystallinealuminaPEO/MAO工藝由于在鋁表面形成了結(jié)晶鋁,產(chǎn)生的涂層相比傳統(tǒng)的陽極氧化,硬度增強

–AplasmadischargebetweentheAlsurfaceandanelectrolyteproducesthecoatingAl表面和電解質(zhì)之間的等離子放電產(chǎn)生涂層?InvestigatedthroughAFRLeffortsin2007,therehasbeenlittletonoevaluationoftheseprocessesforUSAFapplications

通過2007年AFRL的努力調(diào)查，為美國空軍應(yīng)用的這些工藝都進(jìn)行了評價Alternatives:替代品?Fivecommerciallyavailableoptionshavebeenidentified已經(jīng)確定了五種商業(yè)可用的替代品

CurrentStatus:現(xiàn)狀?HaveimplementednoalternativeswithintheUSAFbecauseadditionalevaluationisrequiredtovalidatethetechnology美國空軍內(nèi)還沒有實施替代，因為需要額外的評估來驗證技術(shù)Background:背景?DeterminedthatmanyofthesamePEO/MAOprocessesidentifiedforAlalsoapplicabletoMg已確定，許多使用于鋁的相同的PEO/MAO工藝也適用于鎂?IdentifiedotherprocessesthathavebeendevelopedandevaluatedspecificallyforMg專用于鎂的其他工藝已被開發(fā)和評估–Onecommercialprocesshasshownthemostpromise–investigatedthroughoutDoD,particularlyforuseonMggearboxhousings在整個國防部的調(diào)查中，一個商業(yè)工藝表現(xiàn)出最有希望的，特別用于鎂變速箱外殼–ProcesscannotbeusedonMgpartsthatcontainCdinserts–primaryuseisbyOEMs包含Cd插件的鎂零件不能使用此工藝-主要由原始設(shè)備制造商使用

Alternatives:替代品?Sixcommerciallyavailablealternativeshavebeenidentified

已經(jīng)確定了6種商業(yè)可用的替代方案

CurrentStatus:現(xiàn)狀?ImplementedbynumerousOEMs,particularlyforhelicopterandgroundsupportvehiclegearboxes由眾多的原始設(shè)備制造商實施，尤其是直升機和地面支持車輛齒輪箱?AuthorizedbyNAVAIRin2006在2006年由海軍航空系統(tǒng)司令部授權(quán)DichromateSealerAlternative重鉻酸鉀密封劑替代品重鉻酸密封替代品背景：MIL-A-8625F中已確定沸騰的去離子（DI）水，乙酸鎳，乙酸鈷，作為替代品，雖然通常重鉻酸密封劑更好在2000年根據(jù)SERDP的PP-673項目，評估了幾個備選方案鎂鹽表現(xiàn)最好的耐腐蝕性和油漆附著力測試2004年根據(jù)GSA子程序35G-01，評估了海軍航空系統(tǒng)司令部的產(chǎn)品和商業(yè)的高錳酸鹽產(chǎn)品,與醋酸鎳和沸騰的去離子水相比較，非密封，重鉻酸鈉，和沸騰的去離子水的情況位列工藝的前三名替代品：沸騰去離子水，醋酸鎳封閉劑，鎂鹽，鋰鹽，鈉鹽;硅酸鈉;有機密封劑;海軍航空系統(tǒng)司令部產(chǎn)品;高錳酸鉀產(chǎn)品現(xiàn)狀：OO-ALC和OC-ALC應(yīng)用了沸騰的去離子水

AFRL為OO-ALC替代品進(jìn)行進(jìn)一步評估與鉻有關(guān)的擔(dān)憂鉻的主要關(guān)注如下：損害腎臟，肝臟，通過氧化反應(yīng)，血細(xì)胞通過吸入導(dǎo)