關注自然人生與社會

關注自然人生與社會2004年，許多人幸福地走過，但并不是所有的人都能這么幸運。一些人在這一年的某一月某一天，生命戛然而止。他們的死，被定義為非正常死亡：一起車禍，一場洪水，一次空難，或者一次又一次的礦難，將他們從生者的世界帶到了死者的世界。死者長已矣，生者常戚戚。因為愛，我們有必要用文字對那些沒能走過2004年的殤者以紀念。也因為同樣的理由，我們有必要用理性的目光，打量那些已到了死者世界的不幸者?！麄冊浺陨呱矸輷碛羞^那個世界的真相。

2004年中國十大災難之煙花爆炸

10月4日下午3時20分，廣西壯族自治區(qū)浦北縣長嶺煙花爆竹廠連續(xù)發(fā)生兩次劇烈爆炸，6個車間的廠房全部夷為平地，24名工人當場死亡。數十人受傷，另有部分人員傷勢嚴重。災情報告：死亡人數：37人經濟損失：560萬元災難性質：人禍災難級別：特別重大定格：該縣連續(xù)5個月來發(fā)生的第三起煙花爆竹企業(yè)爆炸事故。

又，今年1至10月，全國共發(fā)生煙花爆炸傷亡事故93起，死亡213人，從1985年至2003年的19年里，中國煙花爆竹行業(yè)累計發(fā)生爆炸事故8448起，平均每天發(fā)生一起以上。

煙花爆竹沒有“原罪”，它所制造的“罪惡”其實都是人為的。國務院事故調查組有關人士指出，“嚴重違規(guī)，違章，超人員，超藥量，擅自改變工房用途”是浦北“10·4”特大事故的直接原因。事故發(fā)生后，浦北縣泉水鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長覃勇等4名黨政干部，因對煙花爆竹生產監(jiān)管不力，分別被免職或受到停職等處分；企業(yè)的負責人也受到依法處理。事實證明：與煙花爆竹有關的事故都與監(jiān)管的缺位直接相關。正如長嶺煙花爆炸事故發(fā)生后，當地一位領導痛哭流涕檢討時所言：“雖然建立了各種安全管理制度，但沒有認真執(zhí)行，形同虛設；雖然反復進行了安全檢查，但整改情況沒有追蹤盯死，使檢查流于形式……”事故的背后是監(jiān)管的缺位，而與監(jiān)管缺位如影相隨的還有地方官員對GDP的熱衷和對百姓生命的淡漠，以及窮困之下生命對危險生存處境的“無奈的達觀”。佛教常言，上蒼有好生之德——生命至高無上。愿各煙花之鄉(xiāng)的經濟發(fā)展不再與鮮血相伴，愿美麗的煙花不再綻出血色！

2004年中國十大災難之火災

2月15日中午11時20分左右，位于吉林市解放大路與長春路交匯處的吉林市中百商廈發(fā)生特大火災。起火地點在商場二層，50多輛消防車和260多名消防官兵全力滅火。15時40分，大火被撲滅。災情報告：死亡人數：54人經濟損失：400多萬災難性質：人禍災難級別：特別重大定格：新中國成立以來吉林省發(fā)生死傷人數最多的一次特大惡性火災事故。

起火原因：2004年的2月15日9時左右，吉林中百商廈雇員于紅新將包裝紙箱送往樓后倉庫，走到3號簡易倉庫時，未吸完的煙頭掉落在地上，他隨意踩了兩腳后離去。2個小時后，這個煙頭引發(fā)了吉林“2·15”特大火災。事故的最終結局是，54人殞命，71人受傷。如此巨大傷亡的背后，起因就是一個煙頭。

相關資料：除了這個煙頭外，能將這場災難與無數人噩夢連接在一起的，還有形同虛設的報警器，無水的消防栓、失靈的應急燈、狹窄的消防通道、違章的臨時倉庫、30個焊著鐵柵欄的窗戶、7次接到整改通知書卻依然故我的商廈管理人員。事故發(fā)生的第二天，吉林省長洪虎便登報道歉，開先河地表示對“2·15”特大火災負領導責任，6名責任人亦在事后受到了刑事處罰。帖子一：而在生命代價面前，這些自責、他責或是法律的懲罰，都顯得蒼白而無力。

“但愿再也看不到此類紀念館”，這是火災遇難者網上紀念館中的第一句留言?？上н@終究還是一個難以實現的愿望。同樣是一個偶然的煙頭，5個月后將福建連江縣百噸鋼質漁船燒成空殼，7個月后將浙江三門縣的森林燒毀了5000多立方米，8個月后又將廣州白云山燒去1000平方米。帖子二：煙頭是偶然的，但必然不就是由無數的偶然加在一起的嗎？“千里之堤，潰于蟻穴”“一失足成千古恨”，記住這些古訓吧，它永遠給人類的文明與進步以生命的永恒與智慧的啟迪。

2004年中國十大災難之翻車

9月25日13時25分，重慶市石柱縣三星鄉(xiāng)五斗村一名駕駛員駕駛渝AXl086川江牌中巴車從石柱縣城橋墩頭場出發(fā)，行至三樹線路16KM+250M處，當其欲強行通過龍河上一座漫水橋時被洪水沖走。災情報告死亡人數：48人(其中包括30名學生)經濟損失：423萬元災難性質：人禍災難級別：特別重大定格：重慶啟動行政首長問責程序，石柱縣長引咎辭職。

滾滾車輪的悖論

一路平安，一路順風。這是我們耳畔常響起的祝福。汽車給人們帶來了便捷，但車禍又成了威脅我們生命的“第一殺手”。按照2002年交通事故死亡10.9萬人計算，每天約有300人死亡，這相當于每天掉下一架大飛機。今年前11個月，全國共發(fā)生道路交通事故469016起，造成97093人死亡?！?·25”特大交通事故更是令人扼腕嘆息，在死亡的48人中，有30人還是未成年的學生?？h長岳中煥也因此成為全國因特大交通事故被問責丟官的第一人。

如何遏制瘋狂的“馬路殺手”？今年5月1日開始實施的《中華人民共和國道路交通安全法》將道路安全管理工作納入了法制軌道。然而，法律的施行并不意味著公民的出行必然就有了安全保障。

如果交通管理水平、國民的整體素質、道路建設等提高的速度，跟不上國民經濟的持續(xù)高速增長，往往就會表現為道路交通事故發(fā)生率居高不下。公安部也表示，將采取狠抓路面行車秩序、嚴把駕駛員管理和車輛檢驗關、開展運輸企業(yè)整頓和公路危險路段整頓等四大措施，遏制交通事故高發(fā)勢頭。

小心上路，平安是福。歲末年尾，讓平安成為一年最完美的句號。2004年中國十大災難之洪災

7月4—5日，受滇緬高壓外圍強對流天氣影響，云南隴川縣普降暴雨，導致特大山洪和泥石流災害發(fā)生，受災人口74228人，成災人口41634人，村寨被淹120個，損壞房屋13281間，房屋倒塌1616間，共造成直接經濟損失2.18億元。災情報告死亡人數：16人經濟損失：2.18億元災難性質：天災災難級別：特大定格：解放以來該縣發(fā)生的最嚴重的一次洪澇泥石流災害。

2004年中國十大災難之旱災

9月以來，全國降水量較常年同期明顯偏少，湘、粵、桂三省這一時段的平均降水量僅為77.1毫米，為54年來最少。進入10月后，兩廣地區(qū)的降水量不足10毫米，旱情進一步加重。持續(xù)少雨使兩省內1253座中小型水庫干涸，2600萬畝耕地受旱，368萬城鄉(xiāng)人口、173萬大牲畜發(fā)生臨時飲水困難。災情報告經濟損失：40多億元災難性質：天災+人禍災難級別：特大定格：中國華南和長江中下游地區(qū)出現50年以來罕見的干旱。

自然的報復在今年的大旱中，廣東出現了這樣一種奇怪的現象，1600萬人有水，但是卻無法飲用。廣東省防總主要負責人在接受媒體記者采訪時坦言：“廣東省面臨異常干旱的嚴峻形勢，其中有1600萬人屬于水質性缺水，即水源地受污染影響正常供水?！蔽廴荆谶@種特殊的時期，不僅是造成干旱的“元兇”之一，更成為了抗旱的敵人。目前，水質性缺水與水源性缺水、工程性缺水、浪費性缺水四大類型的缺水，共同促成了水資源日益短缺。有資料顯示，水質性缺水主要高發(fā)于經濟發(fā)達地區(qū)，特點是經濟發(fā)展不惜以犧牲環(huán)境為代價，廢污物排放量過多、過大，致使江河湖庫水質下降。而據廣東省水利廳今年調查透露：廣東全省廢污水年排放總量121.25億噸。然而除了污染，水土流失、土地沙漠化，也是無法回避的問題。據國家林業(yè)局統計，今年1至5月，全國森林公安機關受理的森林刑事案件同比上升了59.5%，其中重特大案件同比上升了117%，近百萬立方米的林木遭損。有專家預測，2050年，電影《后天》中的景象將在亞洲出現，或許到那時，人類才能真正為自己曾經的行為懺悔?！白匀坏膱髲汀痹诤芏嗳丝磥硎抢系貌荒茉倮系恼撜{，但年年的自然災害，卻時時刻刻在提醒著人們，這種論調遠遠不會過時。亡羊補牢，猶為未晚。

生命利益之搏

從生者的世界到死者的世界，往往只是一瞬間。但由于災難的發(fā)生，造成累積成千上萬人的非正常死亡，留給生者與社會的創(chuàng)痛，卻遠不是瞬間可以消弭的。南京大學社會學教授朱力撰文說，在市場影響下，追求利益的欲望被激發(fā)出來。一些個體或小團體開始了不擇手段的原始積累。而在這樣一個時期，所謂社會沖突集中表現為“利益的沖突”。無疑，眾多災難中的受難者，絕大部分正是利益沖突極端化的犧牲品。尤其在采礦行業(yè)、建筑行業(yè)，社會財富快速向少數人一方聚集，而地方政府往往以犧牲弱勢群體的利益來維護強勢群體的利益，來刺激GDP的增長。

災難發(fā)生后，在眾多逝者的背影中，我們應該看到生者的悲愴、無奈與憤怒。一個死者的背后，又有多少個這樣的生者。如果這些人集合起來，無疑會構成對社會不滿的暗流。因此不難想見，每一個死者最后一刻的哀號，都是刺耳的與社會不和諧的雜音。

在12月5日閉幕的中央經濟工作會議上，我們提出了“堅持以人為本，努力構建社會主義和諧社會”的經濟工作重點。所謂“和諧社會”應是各方面的利益關系都能得到協調的社會，社會的核心價值理念是公平與公正，維護公平、公正是社會和諧的基礎與前提。而構建和諧社會顯然是多層面的，但是減少公共安全事故與生產安全事故，無疑是很重要的方面。如前所述，接連不斷的災難所累積起的不安全感和不滿情緒，正在成為構建和諧社會的暗礁。看看下面的這組數據，也許我們更能理解“和諧社會”的含義。截至2004年12月11日，全國共發(fā)生特別重大事故14起，死亡860人；特大事故115起，死亡1667人。其中礦難43起，死亡1072人；交通事故53起，死亡834人；沉船16起，死亡286人；煙花爆炸7起，死亡112人；火災3起，死亡83人；空難1