電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)

第四章電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)

4.1條碼技術(shù)4.2條碼技術(shù)的應用4.3物流標識技術(shù)的應用4.4電子數(shù)據(jù)交換(edi)技術(shù)的應用4.5射頻技術(shù)的應用4.6地理信息系統(tǒng)(gis)技術(shù)的應用4.7全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(gps)技術(shù)的應用

2023/1/111第四章電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)

4.1條碼技術(shù)

4.1.1條碼技術(shù)的研究對象及特點4.1.2條碼技術(shù)的發(fā)展前景4.1.3條碼技術(shù)產(chǎn)品的發(fā)展方向4.1.4條碼技術(shù)在我國的應用現(xiàn)狀和發(fā)展前景2023/1/112第四章電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)

4.1.1條碼技術(shù)的研究對象及特點

以條碼技術(shù)為首的自動識別技術(shù)，因其輸入度快、準確率高、成本低、可靠性強等原因，發(fā)展十分迅速?，F(xiàn)己廣泛應用于物流業(yè)的各環(huán)節(jié)。2023/1/113第四章電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)一.條碼的概念和條碼技術(shù)研究的對象

(一)條碼的概念（二）條碼技術(shù)主要研究1.符號技術(shù)2.識別技術(shù)3.條碼應用系統(tǒng)設計

2023/1/114第四章電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)二.條碼技術(shù)的特點

1.簡單、易于制作，可印刷，被稱為“可印刷的計算機語言”

2.信息采集速度快

3.采集信息量大4.可靠性高5.設備結(jié)構(gòu)簡單、成本低

6.靈活、實用

7.自由度大

2023/1/115第四章電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)4.1.2條碼技術(shù)的發(fā)展前景一.國際及國內(nèi)管理機構(gòu)組織的完備（1）美國

(2)日本(3)西歐

(4)中國二.條形碼具有完整的國際通用標準

2023/1/116第四章電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)三.條形碼的相關技術(shù)發(fā)展成熟

(1)條形碼印刷技術(shù)成熟(2)多種形式條形碼閱讀器(3)多種用途的電子收款機四.條形碼應用領域擴大2023/1/117第四章電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)

4.1.3條碼技術(shù)產(chǎn)品的發(fā)展方向

為了參與國際貿(mào)易與競爭，我國于1988年成立了中國物品編碼中心。并于1991年加人了國際ean組織，進而在全國各省市、地區(qū)設立了條碼分支機構(gòu)，負責介紹與推廣條碼技術(shù)。從此，我國的條碼工作納入正軌，并與國際慣例接軌、截止到1998年，我國的fan系統(tǒng)成員數(shù)且已達4萬個，采用商品條碼標識的商品項目已超過50萬種，采用商品條碼技術(shù)進行商業(yè)自動化管理的各類連鎖店、倉儲超市、配送中心已達數(shù)千家。條碼技術(shù)的應用推廣呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。2023/1/118第四章電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)4.1.4條碼技術(shù)在我國的應用現(xiàn)狀和發(fā)展前景

我國現(xiàn)有工商企業(yè)500多萬個，發(fā)展系統(tǒng)成員的潛力非常大。要打破原有框框，不僅在生產(chǎn)企業(yè)中發(fā)展系統(tǒng)成員，在流通領域也要發(fā)展系統(tǒng)成員；不僅要發(fā)展13位商品條碼系統(tǒng)成員，還應大力發(fā)展流通領域電子數(shù)據(jù)交換用戶、位置碼用戶，建立條碼商品數(shù)據(jù)庫和pos商品銷售數(shù)據(jù)服務系統(tǒng)。發(fā)展系統(tǒng)成員是建設和發(fā)展應用系統(tǒng)的基礎。

2023/1/119第四章電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)4.2條碼技術(shù)的應用4.2.1商品條碼4.2.2物流條碼4.2.3二維條碼4.2.4案例分析十六2023/1/1110第四章電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)4.2.1商品條碼一.商品代碼與商品條碼

商品編碼是指用一組阿拉伯數(shù)字標識商品的過程，這組數(shù)字稱代碼。商品編碼與商品條碼是兩個不同的概念。商品代碼是代表商品的數(shù)字信息，而商品條碼是表示這一信息的符號。在商品條碼工作中，要制作商品條碼符號，首先必須給商品編一個數(shù)字代碼。

2023/1/1111第四章電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)二.商品編碼原則

（一）唯一性

（二）無含義

（三）永久性三.商品條碼的種類

(一)ena碼:(二)upc碼（統(tǒng)一產(chǎn)品代碼）：

(三)39碼該碼：

(四)庫德巴碼(codabar)：

2023/1/1112第四章電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)四.常用條碼掃描器及其工作方式1、光筆條形碼掃描器；2、手持式槍形條形碼掃描器；3、臺式條形碼自動掃描器；4、激光自動掃描器；5、卡式條形碼閱讀器；6、便攜式條形碼閱讀器。

2023/1/1113第四章電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)

4.2.2物流條碼

一.物流條碼與商品條碼的區(qū)別

1.標識目標不同2.應用領域不同3．采用碼制不同

4.標準維護不同2023/1/1114第四章電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)二.物流條碼的標準體系

1.碼制單位

（1）通用商品條碼

（2)交插二五碼（3）貿(mào)易單元128條碼2.應用標準

3.儲運單元條碼

4.條碼應用標識5.產(chǎn)品包裝標準2023/1/1115第四章電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)4.2.3二維條碼一.二維條形碼的起源與定義

二.二維條碼特點三.二維條碼與一維條碼的區(qū)別四.二維條形碼的作用五.二維條形碼的使用效益

2023/1/1116第四章電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)4.3物流標識技術(shù)的應用4.3.1分揀運輸4.3.2倉儲保管4.3.3機場通道4.3.4貨物通道4.3.5運動中稱量4.3.6快件運輸4.3.7案例分析十七2023/1/1117第四章電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)

4.3.1分揀運輸

為了實現(xiàn)物流現(xiàn)代化，出現(xiàn)了很多配送中心。這些配送中心為了提高吞吐能力，采用自動分揀技術(shù)更是十分有必要的。

典型的配送中心的作業(yè)從收貨開始，送貨卡車到達后，叉車司機在卸車的時候用手持式掃描器識別所卸的貨物，條碼信息通過無線數(shù)據(jù)通訊技術(shù)傳給計算機，計算機向叉車司機發(fā)出作業(yè)指令，顯示在叉車的移動式終端上，或者把貨物送到某個庫位存放，或直接把貨物送到撿貨區(qū)或出庫站臺。2023/1/1118第四章電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)

4.3.2倉儲保管

目前在我國許多城市出現(xiàn)了食品連鎖店，對于食品，其保質(zhì)期一般都很短。如果食品過期，就會損害顧客的利益，同時給銷售者帶來經(jīng)濟上的損失。物流標識技術(shù)可以標識出該產(chǎn)品的生產(chǎn)日期和保質(zhì)期，計算機管理系統(tǒng)可以隨時提醒銷售者，哪些食品接近了保質(zhì)期，這時，對這些食品可以打折出售或采取其他及時的處理，以免帶來不必要的損失。

物流標識技術(shù)給倉儲現(xiàn)代化帶來了更多的方便，它不僅使保管者提高效率、減少勞動，也為客戶帶來了間接的經(jīng)濟效益。2023/1/1119第四章電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)4.3.3機場通道

一般而言，如果一個機場里的單個終端在每時內(nèi)要處理10條以上的航線時，它就需要實現(xiàn)自動化系統(tǒng)，否則會因為來不及處理行李而導致誤機。

在自動化系統(tǒng)中，物流標識技術(shù)的優(yōu)勢充分體現(xiàn)出來，人們將條碼標簽按需要打印出來，系在每件行李上。條碼標簽是一個紙牌，系在行李的手把上。根據(jù)國際航空運輸協(xié)會（iaia）標準的要求，條碼應包含航班號和目的地等信息。當運輸系統(tǒng)把行李從登記處運到分揀系統(tǒng)時，一組通道式掃描器（通常由8個掃描器組成）包圍了運輸機的各個側(cè)面：上下、前后、左右。

2023/1/1120第四章電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)

4.3.4貨物通道

幾乎和機場的通道一樣，貨物通道也是由一組掃描器組成。全方位掃描器能夠從所有的方向上識讀條碼。這些掃描器可以識讀任意方向、任意面上的條碼，無論包裹有多大，無認運輸機的速度有多快，無論包裹間的距離有多小。所有制的掃描器一起式作，決定當前哪些條碼需要識讀，然后把一個個信息傳送給主計算機或控制系統(tǒng)。

2023/1/1121第四章電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)4.3.5運動中稱量

另一個自動收集包裹信息的方法是集成為一體的在運動中稱量的系統(tǒng)。把電子秤放在輸送機上可以得到包裹的重量而不需中斷運輸作業(yè)或人工處理。

運動中稱量使系統(tǒng)能保持很高的通過能力，同時實時提供重量信息，計算凈重，檢驗重量誤差，驗證重量范圍。在高效的物料搬運系統(tǒng)中，運動中稱量可以與其它自動化過程，如條碼掃描、標簽打印及粘貼、包裹分揀、碼托盤、庫存管理、發(fā)運和其它功能集成在一起。

2023/1/1122第四章電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)4.3.6快件運輸

這是條形碼在郵政快件中的應用之一。它的操作過程，我們以國際四大快件公司之一的dhl為例：dhl公司的每一個派送員都有一把價值2500美元的無線電子掃描槍，當有客戶打電話或者是上網(wǎng)告訴dhl要求快遞物品的時候，派送員會隨身帶上這把無線掃描槍，來到客戶所在的地方。用掃描槍把運單上的運單號的條形碼、填寫的包括物品名稱、客戶姓名、地址以及對方的姓名、地址、電話等各種信息掃進掃描槍，形成電子化的記錄。15分鐘以后，這個記錄會通過gsm網(wǎng)絡上傳到dhl公司的網(wǎng)絡上，從dhl全球的數(shù)據(jù)庫上就能夠看到這條信息，包括收件人也能看到這條信息。

2023/1/1123第四章電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)

當派送員取回快件之后，交給距客戶最近的服務中心的作業(yè)中心。下一步的工作，由客戶中心對客戶記錄重新登記，之后，作業(yè)中心會進行一系列的檢查，比如安全檢查、重新稱重等等，然后對快件進行分揀包裝?？梢?，條形碼技術(shù)大大提高了快件運輸?shù)乃俣群托省?023/1/1124第四章電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)4.4電子數(shù)據(jù)交換(edi)技術(shù)的應用4.4.1edi的特點4.4.2edi的標準化4.4.3edi的組成與工作原理4.4.4edi應用的環(huán)境和條件4.4.5案例分析十八2023/1/1125第四章電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)

4.4.1edi的特點

本節(jié)內(nèi)容在電子商務基礎知識中已述，此處不再重復2023/1/1126第四章電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)4.4.2edi的標準化2023/1/1127第四章電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)4.4.3edi的組成與工作原理2023/1/1128第四章電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)4.4.4edi應用的環(huán)境和條件2023/1/1129第四章電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)4.5射頻技術(shù)的應用4.5.1射頻技術(shù)的特點4.5.2射頻系統(tǒng)的組成與工作原理4.5.3射頻系統(tǒng)的分類4.5.4射頻技術(shù)的廣泛應用4.5.5案例分析十九2023/1/1130第四章電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)

4.5.1射頻技術(shù)的特點

射頻技術(shù)(radiofrequency,稱簡rf)的基本原理是電磁理論，利用無線電波對記錄媒體進行讀寫。射頻系統(tǒng)的優(yōu)點是不局限于視線，識別距離比光學系統(tǒng)遠。射頻識別卡具有可讀寫能力、可攜帶大量數(shù)據(jù)、難以偽造和有智能等功能。

2023/1/1131第四章電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)射頻識別(rfid)系統(tǒng)的傳送距離由許多因素決定，如傳送頻率、天線設計等。射頻識別的距離可達幾十厘米至幾米，且根據(jù)其讀寫的方式，可以輸人數(shù)千字節(jié)的信息，同時，還具有極高的保密性。射頻識別技術(shù)適用的領域為物料跟蹤、運載工具和貨架識別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場合、要求頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場合尤為適用。如香港的車輛自動識別系統(tǒng)—駕易通，采用的主要技術(shù)就是射頻技術(shù)。

2023/1/1132第四章電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)4.5.2射頻系統(tǒng)的組成與工作原理

射頻識別系統(tǒng)在具體的應用過程中，根據(jù)不同的應用目的和應用環(huán)境，系統(tǒng)的組成會有所不同，但從射頻識別系統(tǒng)的工作原理來看，系統(tǒng)一般都由信號發(fā)射機、信號接收機、發(fā)射接收天線幾部分組成。

2023/1/1133第四章電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)

1.信號發(fā)射機①主動式標簽與被動式標簽②只讀標簽與可讀可寫標簽③標識標簽與便攜式數(shù)據(jù)文件2.信號接收機3.編程器4.天線2023/1/1134第四章電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)

4.5.3射頻系統(tǒng)的分類

根據(jù)射頻系統(tǒng)完成的功能不同，可以粗略地把射頻系統(tǒng)分成以下類型：一.

eas系統(tǒng)二.便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)三.物流控制系統(tǒng)四.定位系統(tǒng)

2023/1/1135第四章電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)4.5.4射頻技術(shù)的廣泛應用一.高速公路自動收費及交通管理二.門禁保安三.rfid卡收費四.生產(chǎn)線自動化五.倉儲管理

2023/1/1136第四章電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)4.6地理信息系統(tǒng)(gis)技術(shù)的應用4.6.1gis的特點4.6.2gis的組成與工作原理4.6.3gis技術(shù)的應用4.6.4案例分析二十2023/1/1137第四章電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)

4.6.1gis的特點

它具有以下三個方面的特征：

（1)具有采集、管理、分析和輸出多種地理空間信息的能力，具有空間性和動態(tài)性。(2)以地理研究和地理決策為目的，以地理模型方法為手段，具有區(qū)域空間分析、多要素綜合分析和動態(tài)預測能力，能產(chǎn)生更高層次的地理信息。(3)由計算機系統(tǒng)支持進行空間地理數(shù)據(jù)管理，并由計算機程序模擬常規(guī)的或?qū)ｉT的地理分析方法，作用于空間數(shù)據(jù)，產(chǎn)生有用信息，完成人類難以完成的任務。

2023/1/1138第四章電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)4.6.2gis的組成與工作原理一.gis的組成

gis由五個主要的元素所構(gòu)成：硬件、軟件、數(shù)據(jù)、人員和方法。二.gis的功能

1.輸入

2.處理

3.數(shù)據(jù)管理

4.查詢分析

5.可視化2023/1/1139第四章電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)4.6.3gis技術(shù)的應用

gis應用于物流分析，主要是指利用gis強大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析技術(shù)。國際上已經(jīng)開發(fā)出利用gis為物流分析提供專門的分析工具軟件。

完整的gis物流分析軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡物流模型、分配集合模型和設施定位模型等。

2023/1/1140第四章電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)

1.車輛路線模型用于解決一個起始點、多個終點的貨物運輸中，如何降低物流作業(yè)費用，并保證服務質(zhì)量的問題。包括決定使用多少輛車，每輛車的行駛路線等。

2.網(wǎng)絡物流模型用于解決尋求最有效的貨物分配問題，也就是物流網(wǎng)點的布局問題。如將貨物從n個倉庫運往到m個商店，每個商店都有固定的需求量，因此需要確定由哪個倉庫提貨送給哪個商店，而總的運輸代價最小。

2023/1/1141第四章電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)

3.分配集合模型可以根據(jù)各個要素的相似點把同一層上的所有或部分要素分為幾個組，用以解決確定服務范圍和銷售市場范圍等問題。

4.設施定位模型用于確定一個或多個設施的位置。在物流系統(tǒng)中，倉庫和運輸線共同組成了物流網(wǎng)絡，倉庫處于網(wǎng)絡的結(jié)點上，結(jié)點決定著線路。如何根據(jù)供求的實際需要。2023/1/1142第四章電子商務下的現(xiàn)代物流技術(shù)4.7全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(gps)技術(shù)的應用4.7.1gp