電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)

第四章電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)

4.1條碼技術(shù)4.2條碼技術(shù)的應(yīng)用4.3物流標(biāo)識(shí)技術(shù)的應(yīng)用4.4電子數(shù)據(jù)交換(edi)技術(shù)的應(yīng)用4.5射頻技術(shù)的應(yīng)用4.6地理信息系統(tǒng)(gis)技術(shù)的應(yīng)用4.7全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(gps)技術(shù)的應(yīng)用

2023/1/111第四章電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)

4.1條碼技術(shù)

4.1.1條碼技術(shù)的研究對(duì)象及特點(diǎn)4.1.2條碼技術(shù)的發(fā)展前景4.1.3條碼技術(shù)產(chǎn)品的發(fā)展方向4.1.4條碼技術(shù)在我國(guó)的應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展前景2023/1/112第四章電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)

4.1.1條碼技術(shù)的研究對(duì)象及特點(diǎn)

以條碼技術(shù)為首的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，因其輸入度快、準(zhǔn)確率高、成本低、可靠性強(qiáng)等原因，發(fā)展十分迅速?，F(xiàn)己廣泛應(yīng)用于物流業(yè)的各環(huán)節(jié)。2023/1/113第四章電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)一.條碼的概念和條碼技術(shù)研究的對(duì)象

(一)條碼的概念（二）條碼技術(shù)主要研究1.符號(hào)技術(shù)2.識(shí)別技術(shù)3.條碼應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2023/1/114第四章電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)二.條碼技術(shù)的特點(diǎn)

1.簡(jiǎn)單、易于制作，可印刷，被稱為“可印刷的計(jì)算機(jī)語(yǔ)言”

2.信息采集速度快

3.采集信息量大4.可靠性高5.設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低

6.靈活、實(shí)用

7.自由度大

2023/1/115第四章電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)4.1.2條碼技術(shù)的發(fā)展前景一.國(guó)際及國(guó)內(nèi)管理機(jī)構(gòu)組織的完備（1）美國(guó)

(2)日本(3)西歐

(4)中國(guó)二.條形碼具有完整的國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)

2023/1/116第四章電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)三.條形碼的相關(guān)技術(shù)發(fā)展成熟

(1)條形碼印刷技術(shù)成熟(2)多種形式條形碼閱讀器(3)多種用途的電子收款機(jī)四.條形碼應(yīng)用領(lǐng)域擴(kuò)大2023/1/117第四章電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)

4.1.3條碼技術(shù)產(chǎn)品的發(fā)展方向

為了參與國(guó)際貿(mào)易與競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)于1988年成立了中國(guó)物品編碼中心。并于1991年加人了國(guó)際ean組織，進(jìn)而在全國(guó)各省市、地區(qū)設(shè)立了條碼分支機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)介紹與推廣條碼技術(shù)。從此，我國(guó)的條碼工作納入正軌，并與國(guó)際慣例接軌、截止到1998年，我國(guó)的fan系統(tǒng)成員數(shù)且已達(dá)4萬(wàn)個(gè)，采用商品條碼標(biāo)識(shí)的商品項(xiàng)目已超過50萬(wàn)種，采用商品條碼技術(shù)進(jìn)行商業(yè)自動(dòng)化管理的各類連鎖店、倉(cāng)儲(chǔ)超市、配送中心已達(dá)數(shù)千家。條碼技術(shù)的應(yīng)用推廣呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭。2023/1/118第四章電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)4.1.4條碼技術(shù)在我國(guó)的應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展前景

我國(guó)現(xiàn)有工商企業(yè)500多萬(wàn)個(gè)，發(fā)展系統(tǒng)成員的潛力非常大。要打破原有框框，不僅在生產(chǎn)企業(yè)中發(fā)展系統(tǒng)成員，在流通領(lǐng)域也要發(fā)展系統(tǒng)成員；不僅要發(fā)展13位商品條碼系統(tǒng)成員，還應(yīng)大力發(fā)展流通領(lǐng)域電子數(shù)據(jù)交換用戶、位置碼用戶，建立條碼商品數(shù)據(jù)庫(kù)和pos商品銷售數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)。發(fā)展系統(tǒng)成員是建設(shè)和發(fā)展應(yīng)用系統(tǒng)的基礎(chǔ)。

2023/1/119第四章電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)4.2條碼技術(shù)的應(yīng)用4.2.1商品條碼4.2.2物流條碼4.2.3二維條碼4.2.4案例分析十六2023/1/1110第四章電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)4.2.1商品條碼一.商品代碼與商品條碼

商品編碼是指用一組阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)識(shí)商品的過程，這組數(shù)字稱代碼。商品編碼與商品條碼是兩個(gè)不同的概念。商品代碼是代表商品的數(shù)字信息，而商品條碼是表示這一信息的符號(hào)。在商品條碼工作中，要制作商品條碼符號(hào)，首先必須給商品編一個(gè)數(shù)字代碼。

2023/1/1111第四章電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)二.商品編碼原則

（一）唯一性

（二）無含義

（三）永久性三.商品條碼的種類

(一)ena碼:(二)upc碼（統(tǒng)一產(chǎn)品代碼）：

(三)39碼該碼：

(四)庫(kù)德巴碼(codabar)：

2023/1/1112第四章電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)四.常用條碼掃描器及其工作方式1、光筆條形碼掃描器；2、手持式槍形條形碼掃描器；3、臺(tái)式條形碼自動(dòng)掃描器；4、激光自動(dòng)掃描器；5、卡式條形碼閱讀器；6、便攜式條形碼閱讀器。

2023/1/1113第四章電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)

4.2.2物流條碼

一.物流條碼與商品條碼的區(qū)別

1.標(biāo)識(shí)目標(biāo)不同2.應(yīng)用領(lǐng)域不同3．采用碼制不同

4.標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)不同2023/1/1114第四章電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)二.物流條碼的標(biāo)準(zhǔn)體系

1.碼制單位

（1）通用商品條碼

（2)交插二五碼（3）貿(mào)易單元128條碼2.應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)

3.儲(chǔ)運(yùn)單元條碼

4.條碼應(yīng)用標(biāo)識(shí)5.產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)2023/1/1115第四章電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)4.2.3二維條碼一.二維條形碼的起源與定義

二.二維條碼特點(diǎn)三.二維條碼與一維條碼的區(qū)別四.二維條形碼的作用五.二維條形碼的使用效益

2023/1/1116第四章電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)4.3物流標(biāo)識(shí)技術(shù)的應(yīng)用4.3.1分揀運(yùn)輸4.3.2倉(cāng)儲(chǔ)保管4.3.3機(jī)場(chǎng)通道4.3.4貨物通道4.3.5運(yùn)動(dòng)中稱量4.3.6快件運(yùn)輸4.3.7案例分析十七2023/1/1117第四章電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)

4.3.1分揀運(yùn)輸

為了實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化，出現(xiàn)了很多配送中心。這些配送中心為了提高吞吐能力，采用自動(dòng)分揀技術(shù)更是十分有必要的。

典型的配送中心的作業(yè)從收貨開始，送貨卡車到達(dá)后，叉車司機(jī)在卸車的時(shí)候用手持式掃描器識(shí)別所卸的貨物，條碼信息通過無線數(shù)據(jù)通訊技術(shù)傳給計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)向叉車司機(jī)發(fā)出作業(yè)指令，顯示在叉車的移動(dòng)式終端上，或者把貨物送到某個(gè)庫(kù)位存放，或直接把貨物送到撿貨區(qū)或出庫(kù)站臺(tái)。2023/1/1118第四章電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)

4.3.2倉(cāng)儲(chǔ)保管

目前在我國(guó)許多城市出現(xiàn)了食品連鎖店，對(duì)于食品，其保質(zhì)期一般都很短。如果食品過期，就會(huì)損害顧客的利益，同時(shí)給銷售者帶來經(jīng)濟(jì)上的損失。物流標(biāo)識(shí)技術(shù)可以標(biāo)識(shí)出該產(chǎn)品的生產(chǎn)日期和保質(zhì)期，計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)可以隨時(shí)提醒銷售者，哪些食品接近了保質(zhì)期，這時(shí)，對(duì)這些食品可以打折出售或采取其他及時(shí)的處理，以免帶來不必要的損失。

物流標(biāo)識(shí)技術(shù)給倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化帶來了更多的方便，它不僅使保管者提高效率、減少勞動(dòng)，也為客戶帶來了間接的經(jīng)濟(jì)效益。2023/1/1119第四章電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)4.3.3機(jī)場(chǎng)通道

一般而言，如果一個(gè)機(jī)場(chǎng)里的單個(gè)終端在每時(shí)內(nèi)要處理10條以上的航線時(shí)，它就需要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化系統(tǒng)，否則會(huì)因?yàn)閬聿患疤幚硇欣疃鴮?dǎo)致誤機(jī)。

在自動(dòng)化系統(tǒng)中，物流標(biāo)識(shí)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)充分體現(xiàn)出來，人們將條碼標(biāo)簽按需要打印出來，系在每件行李上。條碼標(biāo)簽是一個(gè)紙牌，系在行李的手把上。根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（iaia）標(biāo)準(zhǔn)的要求，條碼應(yīng)包含航班號(hào)和目的地等信息。當(dāng)運(yùn)輸系統(tǒng)把行李從登記處運(yùn)到分揀系統(tǒng)時(shí)，一組通道式掃描器（通常由8個(gè)掃描器組成）包圍了運(yùn)輸機(jī)的各個(gè)側(cè)面：上下、前后、左右。

2023/1/1120第四章電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)

4.3.4貨物通道

幾乎和機(jī)場(chǎng)的通道一樣，貨物通道也是由一組掃描器組成。全方位掃描器能夠從所有的方向上識(shí)讀條碼。這些掃描器可以識(shí)讀任意方向、任意面上的條碼，無論包裹有多大，無認(rèn)運(yùn)輸機(jī)的速度有多快，無論包裹間的距離有多小。所有制的掃描器一起式作，決定當(dāng)前哪些條碼需要識(shí)讀，然后把一個(gè)個(gè)信息傳送給主計(jì)算機(jī)或控制系統(tǒng)。

2023/1/1121第四章電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)4.3.5運(yùn)動(dòng)中稱量

另一個(gè)自動(dòng)收集包裹信息的方法是集成為一體的在運(yùn)動(dòng)中稱量的系統(tǒng)。把電子秤放在輸送機(jī)上可以得到包裹的重量而不需中斷運(yùn)輸作業(yè)或人工處理。

運(yùn)動(dòng)中稱量使系統(tǒng)能保持很高的通過能力，同時(shí)實(shí)時(shí)提供重量信息，計(jì)算凈重，檢驗(yàn)重量誤差，驗(yàn)證重量范圍。在高效的物料搬運(yùn)系統(tǒng)中，運(yùn)動(dòng)中稱量可以與其它自動(dòng)化過程，如條碼掃描、標(biāo)簽打印及粘貼、包裹分揀、碼托盤、庫(kù)存管理、發(fā)運(yùn)和其它功能集成在一起。

2023/1/1122第四章電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)4.3.6快件運(yùn)輸

這是條形碼在郵政快件中的應(yīng)用之一。它的操作過程，我們以國(guó)際四大快件公司之一的dhl為例：dhl公司的每一個(gè)派送員都有一把價(jià)值2500美元的無線電子掃描槍，當(dāng)有客戶打電話或者是上網(wǎng)告訴dhl要求快遞物品的時(shí)候，派送員會(huì)隨身帶上這把無線掃描槍，來到客戶所在的地方。用掃描槍把運(yùn)單上的運(yùn)單號(hào)的條形碼、填寫的包括物品名稱、客戶姓名、地址以及對(duì)方的姓名、地址、電話等各種信息掃進(jìn)掃描槍，形成電子化的記錄。15分鐘以后，這個(gè)記錄會(huì)通過gsm網(wǎng)絡(luò)上傳到dhl公司的網(wǎng)絡(luò)上，從dhl全球的數(shù)據(jù)庫(kù)上就能夠看到這條信息，包括收件人也能看到這條信息。

2023/1/1123第四章電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)

當(dāng)派送員取回快件之后，交給距客戶最近的服務(wù)中心的作業(yè)中心。下一步的工作，由客戶中心對(duì)客戶記錄重新登記，之后，作業(yè)中心會(huì)進(jìn)行一系列的檢查，比如安全檢查、重新稱重等等，然后對(duì)快件進(jìn)行分揀包裝?？梢?，條形碼技術(shù)大大提高了快件運(yùn)輸?shù)乃俣群托省?023/1/1124第四章電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)4.4電子數(shù)據(jù)交換(edi)技術(shù)的應(yīng)用4.4.1edi的特點(diǎn)4.4.2edi的標(biāo)準(zhǔn)化4.4.3edi的組成與工作原理4.4.4edi應(yīng)用的環(huán)境和條件4.4.5案例分析十八2023/1/1125第四章電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)

4.4.1edi的特點(diǎn)

本節(jié)內(nèi)容在電子商務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)中已述，此處不再重復(fù)2023/1/1126第四章電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)4.4.2edi的標(biāo)準(zhǔn)化2023/1/1127第四章電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)4.4.3edi的組成與工作原理2023/1/1128第四章電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)4.4.4edi應(yīng)用的環(huán)境和條件2023/1/1129第四章電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)4.5射頻技術(shù)的應(yīng)用4.5.1射頻技術(shù)的特點(diǎn)4.5.2射頻系統(tǒng)的組成與工作原理4.5.3射頻系統(tǒng)的分類4.5.4射頻技術(shù)的廣泛應(yīng)用4.5.5案例分析十九2023/1/1130第四章電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)

4.5.1射頻技術(shù)的特點(diǎn)

射頻技術(shù)(radiofrequency,稱簡(jiǎn)rf)的基本原理是電磁理論，利用無線電波對(duì)記錄媒體進(jìn)行讀寫。射頻系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是不局限于視線，識(shí)別距離比光學(xué)系統(tǒng)遠(yuǎn)。射頻識(shí)別卡具有可讀寫能力、可攜帶大量數(shù)據(jù)、難以偽造和有智能等功能。

2023/1/1131第四章電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)射頻識(shí)別(rfid)系統(tǒng)的傳送距離由許多因素決定，如傳送頻率、天線設(shè)計(jì)等。射頻識(shí)別的距離可達(dá)幾十厘米至幾米，且根據(jù)其讀寫的方式，可以輸人數(shù)千字節(jié)的信息，同時(shí)，還具有極高的保密性。射頻識(shí)別技術(shù)適用的領(lǐng)域?yàn)槲锪细?、運(yùn)載工具和貨架識(shí)別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場(chǎng)合、要求頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場(chǎng)合尤為適用。如香港的車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)—駕易通，采用的主要技術(shù)就是射頻技術(shù)。

2023/1/1132第四章電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)4.5.2射頻系統(tǒng)的組成與工作原理

射頻識(shí)別系統(tǒng)在具體的應(yīng)用過程中，根據(jù)不同的應(yīng)用目的和應(yīng)用環(huán)境，系統(tǒng)的組成會(huì)有所不同，但從射頻識(shí)別系統(tǒng)的工作原理來看，系統(tǒng)一般都由信號(hào)發(fā)射機(jī)、信號(hào)接收機(jī)、發(fā)射接收天線幾部分組成。

2023/1/1133第四章電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)

1.信號(hào)發(fā)射機(jī)①主動(dòng)式標(biāo)簽與被動(dòng)式標(biāo)簽②只讀標(biāo)簽與可讀可寫標(biāo)簽③標(biāo)識(shí)標(biāo)簽與便攜式數(shù)據(jù)文件2.信號(hào)接收機(jī)3.編程器4.天線2023/1/1134第四章電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)

4.5.3射頻系統(tǒng)的分類

根據(jù)射頻系統(tǒng)完成的功能不同，可以粗略地把射頻系統(tǒng)分成以下類型：一.

eas系統(tǒng)二.便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)三.物流控制系統(tǒng)四.定位系統(tǒng)

2023/1/1135第四章電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)4.5.4射頻技術(shù)的廣泛應(yīng)用一.高速公路自動(dòng)收費(fèi)及交通管理二.門禁保安三.rfid卡收費(fèi)四.生產(chǎn)線自動(dòng)化五.倉(cāng)儲(chǔ)管理

2023/1/1136第四章電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)4.6地理信息系統(tǒng)(gis)技術(shù)的應(yīng)用4.6.1gis的特點(diǎn)4.6.2gis的組成與工作原理4.6.3gis技術(shù)的應(yīng)用4.6.4案例分析二十2023/1/1137第四章電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)

4.6.1gis的特點(diǎn)

它具有以下三個(gè)方面的特征：

（1)具有采集、管理、分析和輸出多種地理空間信息的能力，具有空間性和動(dòng)態(tài)性。(2)以地理研究和地理決策為目的，以地理模型方法為手段，具有區(qū)域空間分析、多要素綜合分析和動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)能力，能產(chǎn)生更高層次的地理信息。(3)由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)支持進(jìn)行空間地理數(shù)據(jù)管理，并由計(jì)算機(jī)程序模擬常規(guī)的或?qū)ｉT的地理分析方法，作用于空間數(shù)據(jù)，產(chǎn)生有用信息，完成人類難以完成的任務(wù)。

2023/1/1138第四章電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)4.6.2gis的組成與工作原理一.gis的組成

gis由五個(gè)主要的元素所構(gòu)成：硬件、軟件、數(shù)據(jù)、人員和方法。二.gis的功能

1.輸入

2.處理

3.數(shù)據(jù)管理

4.查詢分析

5.可視化2023/1/1139第四章電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)4.6.3gis技術(shù)的應(yīng)用

gis應(yīng)用于物流分析，主要是指利用gis強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析技術(shù)。國(guó)際上已經(jīng)開發(fā)出利用gis為物流分析提供專門的分析工具軟件。

完整的gis物流分析軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等。

2023/1/1140第四章電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)

1.車輛路線模型用于解決一個(gè)起始點(diǎn)、多個(gè)終點(diǎn)的貨物運(yùn)輸中，如何降低物流作業(yè)費(fèi)用，并保證服務(wù)質(zhì)量的問題。包括決定使用多少輛車，每輛車的行駛路線等。

2.網(wǎng)絡(luò)物流模型用于解決尋求最有效的貨物分配問題，也就是物流網(wǎng)點(diǎn)的布局問題。如將貨物從n個(gè)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往到m個(gè)商店，每個(gè)商店都有固定的需求量，因此需要確定由哪個(gè)倉(cāng)庫(kù)提貨送給哪個(gè)商店，而總的運(yùn)輸代價(jià)最小。

2023/1/1141第四章電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)

3.分配集合模型可以根據(jù)各個(gè)要素的相似點(diǎn)把同一層上的所有或部分要素分為幾個(gè)組，用以解決確定服務(wù)范圍和銷售市場(chǎng)范圍等問題。

4.設(shè)施定位模型用于確定一個(gè)或多個(gè)設(shè)施的位置。在物流系統(tǒng)中，倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸線共同組成了物流網(wǎng)絡(luò)，倉(cāng)庫(kù)處于網(wǎng)絡(luò)的結(jié)點(diǎn)上，結(jié)點(diǎn)決定著線路。如何根據(jù)供求的實(shí)際需要。2023/1/1142第四章電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流技術(shù)4.7全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(gps)技術(shù)的應(yīng)用4.7.1gp