中控門鎖控制器的工作原理

中控門鎖控制器的工作原理門鎖機(jī)構(gòu)在工作時(shí)要消耗電能，為縮短工作時(shí)間，門鎖電路裝有定時(shí)裝置。這種裝置的工作原理一般是利用電容器的充放電特性，在超過規(guī)定時(shí)間后，輸送給門鎖機(jī)構(gòu)的電流就自行中斷，正常鎖門或開門也如此，定時(shí)裝置可以保護(hù)電路和用電器的安全。四門轎車使用電動(dòng)機(jī)多，為防止電控門鎖開關(guān)過載，一般增裝繼電器，通過門鎖開關(guān)控制繼電器，再控制電動(dòng)機(jī)。為門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供鎖/開脈沖電流的控制裝置稱為門鎖控制器，常用形式有以下3種。一．晶體管式門鎖控制器晶體管式門鎖控制器內(nèi)部有兩個(gè)繼電器：一個(gè)管鎖門，另一個(gè)管開門。繼電器由晶體管開關(guān)控制，它利用電容器的充放電過程控制一定的脈沖電流持續(xù)時(shí)間，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成鎖門和開門動(dòng)作。其電路如圖1-1所示。二．電容式門鎖控制器該門鎖控制器利用電容充放電特性，平時(shí)電容器充足電，工作時(shí)把它接入控制電路使電路放電，使兩電路中之一通電而短時(shí)吸合。電容器完全放電后，通過繼電器的電容中斷而使其觸點(diǎn)斷開，門鎖系統(tǒng)不再工作，其電路如圖1-2所示。三．車速感應(yīng)式門鎖控制器在中控門鎖系統(tǒng)中加載車速為10

km/h的感應(yīng)開關(guān)，當(dāng)車速在10

km/h以上時(shí)，若車門未上鎖，駕駛員不需動(dòng)手，則門鎖控制器自動(dòng)將門上鎖。如果個(gè)別車門要自行開門或鎖門可分別操作，其電路如圖1-3所示。圖1-3車速感應(yīng)式中控門鎖系統(tǒng)電路圖當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，電流流經(jīng)報(bào)警燈可使3個(gè)車門的報(bào)警燈開關(guān)（此時(shí)門未鎖）搭鐵，報(bào)警燈亮。若按下鎖門開關(guān)，定時(shí)器使三極管VT2導(dǎo)通一下，在三極管VT2導(dǎo)通期間，鎖定繼電器線圈K1通電，動(dòng)合觸點(diǎn)閉合，門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)通正向電流，執(zhí)行鎖門動(dòng)作。當(dāng)按下開鎖開關(guān)，則開鎖繼電器線圈K2通電，動(dòng)合觸點(diǎn)閉合，門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)通反向電流，執(zhí)行開門動(dòng)作。汽車行駛時(shí)，若車門未鎖，且車速低于10

km/h時(shí)，置于車速表內(nèi)的10

km開關(guān)閉合，此時(shí)穩(wěn)態(tài)電路不向三極管VT1提供基極電流。當(dāng)行車速度高于10

km/h時(shí)，10

km/h車速感應(yīng)開關(guān)斷開，此時(shí)穩(wěn)態(tài)電路給三極管VT1提供基極電流，VT1導(dǎo)通，定時(shí)器觸發(fā)