現(xiàn)代物流學(xué)（第二版） 葉懷珍課件第2章

第2章國內(nèi)外物流動態(tài)和發(fā)展

Chapter2DevelopingTrendsofLogisticsinInternalandInternational

主要內(nèi)容：國外（尤其是美國和日本）物流發(fā)展的特點(diǎn)；物流合理化和標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容、方法；物流技術(shù)和物流管理現(xiàn)代化的發(fā)展情況；物流國際化相關(guān)內(nèi)容；第三方物流和供應(yīng)鏈一體化的概念；中國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、存在的主要問題及其發(fā)展前景。

重點(diǎn)：物流合理化和標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容、方法；物流技術(shù)和物流管理現(xiàn)代化的相關(guān)知識。1/9/20231現(xiàn)代物流學(xué)國外物流業(yè)發(fā)展與運(yùn)作情況，歸納起來有如下五方面特點(diǎn)：

重視物流理論研究和物流技術(shù)推廣物流結(jié)構(gòu)形式多樣2.1

國外物流發(fā)展特點(diǎn)2.1DevelopingCharacteristicsofInternationalLogistics建成高效強(qiáng)大的物流基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化的物流技術(shù)和物流管理健全的物流管理體制和完備的物流法規(guī)1/9/20232現(xiàn)代物流學(xué)美國和日本物流的特點(diǎn)美國以倉儲企業(yè)為中心的物流配送系統(tǒng)倉儲和經(jīng)營一體化的物流企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)自設(shè)銷售網(wǎng)點(diǎn)物資批發(fā)銷售企業(yè)日本生產(chǎn)與流通分離商流與物流分離流通加工比重大，社會化程度高1/9/20233現(xiàn)代物流學(xué)

物流合理化是指在物資流動過程中，以科學(xué)、合理的組織方法，以最少的物化和活化勞動，取得最大的物流效益。

2.2.1物流合理化的內(nèi)容

局部合理化

物流系統(tǒng)中各子系統(tǒng)內(nèi)物流過程合理化。

整體合理化尋求物流系統(tǒng)整體合理優(yōu)化。2.2

物流合理化與標(biāo)準(zhǔn)化2.2LogisticsRationalizationandStandardization1/9/20234現(xiàn)代物流學(xué)2.2.2物流合理化常用的系統(tǒng)分析方法

1.總成本法將同材料和產(chǎn)成品進(jìn)的轉(zhuǎn)移、分類、儲存等一系列相關(guān)業(yè)務(wù)活動作為一個整體看待，在保持一定服務(wù)水平條件下，在多種物流方案中選擇總成本最小的那一個方案。

2.避免次優(yōu)化當(dāng)各項(xiàng)物流業(yè)務(wù)活動按它們各自所完成的一定的管理目標(biāo)來評價，而這些管理目標(biāo)又相互矛盾時，就會發(fā)生次優(yōu)化。為了避免次優(yōu)化，往往要經(jīng)過理性判斷和科學(xué)計算。1/9/20235現(xiàn)代物流學(xué)

3.得失比較分析法

在評價各方案時，要比較分析各方案的所得和所失，在保持一定服務(wù)水平條件下，選擇得大于失的方案，作為最佳方案。以上闡述的三種系統(tǒng)優(yōu)化的方法是相互聯(lián)系的，有時還會相互制約。在物流管理過程中，要把他們綜合在一起形成系統(tǒng)整體觀念，相互協(xié)調(diào)，做到物流合理化，才能得到最大的經(jīng)濟(jì)效益。1/9/20236現(xiàn)代物流學(xué)

2.2.3實(shí)現(xiàn)物流合理化的戰(zhàn)略步驟制定物流戰(zhàn)略、方針和措施確定物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計物流管理系統(tǒng)綜合評價物流系統(tǒng)并逐步完善物流系統(tǒng)

2.2.4物流合理化的途徑

1.加強(qiáng)物流計劃性是實(shí)現(xiàn)物流合理化的首要條件，也是提高物流服務(wù)質(zhì)量的重要標(biāo)志。

2.組織物流直達(dá)化應(yīng)盡量減少中間環(huán)節(jié)，既可以縮短貨物運(yùn)送時間，又可以降低物流費(fèi)用。1/9/20237現(xiàn)代物流學(xué)

3.組織物流短距化可以節(jié)省運(yùn)輸噸公里，降低物流費(fèi)用。

4.組織物資調(diào)運(yùn)鐘擺式運(yùn)輸鐘擺式運(yùn)輸即按物流合理化的要求組織貨物調(diào)運(yùn)時，強(qiáng)調(diào)組織往復(fù)、回程貨源、避免發(fā)生不滿載和空車行程的運(yùn)輸組織方式。

5.組織貨物調(diào)運(yùn)集中化可以集零為整，提高車船的裝載率，節(jié)省運(yùn)費(fèi)。

6.物流企業(yè)社會化物流企業(yè)要面向社會服務(wù)，謀求社會整體的物流合理化，提高綜合經(jīng)濟(jì)效益。

7.實(shí)現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)化有利于合理的物流銜接和現(xiàn)代化管理。1/9/20238現(xiàn)代物流學(xué)

8.提高物流服務(wù)質(zhì)量它是物流企業(yè)的宗旨，同時也是擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，發(fā)展物流企業(yè)，實(shí)現(xiàn)物流合理化的基礎(chǔ)和保障。

2.2.5物流標(biāo)準(zhǔn)化物流標(biāo)準(zhǔn)化是指以物流為一個大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械裝備、專用工具等各個分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；制定系統(tǒng)內(nèi)各分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)雀鞣矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)；以系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn)，研究各分領(lǐng)域與分領(lǐng)域中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性，按配合性要求，統(tǒng)計整個物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)；研究物流系統(tǒng)與相關(guān)其他系統(tǒng)的配合性，進(jìn)一步謀求物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。1/9/20239現(xiàn)代物流學(xué)

2.2.5.1物流標(biāo)準(zhǔn)化的意義和作用物流標(biāo)準(zhǔn)化是保證物流系統(tǒng)的統(tǒng)一性、一致性及各環(huán)節(jié)的有機(jī)聯(lián)系的手段之一。物流標(biāo)準(zhǔn)化對物流成本、效益有重大決定作用。物流標(biāo)準(zhǔn)化是加快物流系統(tǒng)建設(shè)，迅速推行物流管理的捷徑。物流標(biāo)準(zhǔn)化也給物流系統(tǒng)與物流外部系統(tǒng)的聯(lián)結(jié)創(chuàng)造了條件。

2.2.5.2物流標(biāo)準(zhǔn)化的特點(diǎn)物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化涉及面比一般標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)更為廣泛，包括機(jī)電、建筑、工具、工作方法等許多種類。

物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)屬于二次系統(tǒng)，或稱后標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。1/9/202310現(xiàn)代物流學(xué)物流標(biāo)準(zhǔn)化更要求體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟(jì)性（稱為標(biāo)準(zhǔn)的“三性”）。物流標(biāo)準(zhǔn)化有非常強(qiáng)的國際性。

2.2.5.3物流標(biāo)準(zhǔn)的分類

1.按大系統(tǒng)配合性、統(tǒng)一性標(biāo)準(zhǔn)分類可分為：專業(yè)計量單位標(biāo)準(zhǔn)、物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)、物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)尺寸、集裝模數(shù)尺寸、物流專業(yè)名詞標(biāo)準(zhǔn)、物流核算、統(tǒng)計的標(biāo)準(zhǔn)化。

2.按各分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分類可分為：運(yùn)輸車船標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)、傳輸機(jī)具標(biāo)準(zhǔn)、倉庫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、站臺技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、包裝、托盤、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)、貨架、儲罐標(biāo)準(zhǔn)

3.按工作標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)規(guī)范分類可分為（1）崗位責(zé)任及權(quán)限范圍。（2）崗位交接程序及工作。（3）物流設(shè)施、建筑的檢查驗(yàn)收規(guī)范。1/9/202311現(xiàn)代物流學(xué)

（4）貨車、配送車輛運(yùn)行時刻表、運(yùn)行速度限制等。（5）司機(jī)頂崗時間、配送車輛日配送次數(shù)或日配送數(shù)量。（6）吊鉤、鎖具使用、放置規(guī)定。（7）情報資料收集、處理、使用、更新規(guī)定。（8）異常情況的處置方法等。

2.2.5.4物流標(biāo)準(zhǔn)化工作原則

1.確定標(biāo)準(zhǔn)化的核心基點(diǎn)

這個基點(diǎn)能貫穿物流全過程，形成物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的核心。這個基點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化成衡量物流全系統(tǒng)的基準(zhǔn)和各個局部的標(biāo)準(zhǔn)化的準(zhǔn)繩。

1/9/202312現(xiàn)代物流學(xué)著重研究配合性問題要研究物流與環(huán)境保護(hù)問題

2.著重研究配合性問題配合性是建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系必須體現(xiàn)的要求，是衡量物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系成敗的重要標(biāo)準(zhǔn)。

3.要研究物流與環(huán)境保護(hù)問題環(huán)境保護(hù)是我國物質(zhì)文明和精神文明發(fā)展的必然產(chǎn)物。所以，在推行物流標(biāo)準(zhǔn)化時，必須將物流對環(huán)境的影響放在同樣重要的位置上，提倡綠色物流。1/9/202313現(xiàn)代物流學(xué)

2.3物流技術(shù)發(fā)展和物流管理現(xiàn)代化

2.3LogisticsTechnologyDevelopmentandManagementModernization

物流技術(shù)是指物品流動過程中所需的技術(shù)工具、設(shè)施與手段。物流技術(shù)硬技術(shù)：包括物品流動過程中，物品處于移動、停頓（或存儲）等狀態(tài)下所需要的材料、機(jī)具及各項(xiàng)設(shè)施等。軟技術(shù)：包括實(shí)現(xiàn)物流活動所需要進(jìn)行的管理、計劃與組織等。1/9/202314現(xiàn)代物流學(xué)2.3.1物流技術(shù)發(fā)展2.3.1.1物流運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展貨物運(yùn)載工具發(fā)展趨向于多樣化、專用化、高速、大型、節(jié)能、環(huán)保。貨物輸送線路等設(shè)施的發(fā)展建成一個各種運(yùn)輸方式組成的四通八達(dá)、暢行無阻、結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)先進(jìn)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。各種公運(yùn)輸方式生產(chǎn)管理系統(tǒng)高度自動化1/9/202315現(xiàn)代物流學(xué)

2.3.1.2物流倉儲技術(shù)與裝卸搬運(yùn)技術(shù)的發(fā)展物流存儲技術(shù)的發(fā)展主要體系在倉庫技術(shù)的發(fā)展。發(fā)展高層自動貨架系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)技術(shù)。向走行靈活、裝卸便利、安全可靠方向發(fā)展1/9/202316現(xiàn)代物流學(xué)

2.3.1.3物流包裝技術(shù)的發(fā)展

應(yīng)具有一定強(qiáng)度便于運(yùn)輸、裝卸、保管，并能促進(jìn)銷售。同時包裝材料還應(yīng)能夠回收或廢棄處理保護(hù)環(huán)境。

2.3.1.4物流信息技術(shù)的發(fā)展以計算機(jī)為核心的微電子技術(shù)，使龐大的、復(fù)雜的物流系統(tǒng)的科學(xué)管理成為可能，而且可以大大提高各項(xiàng)物流功能的效率。1/9/202317現(xiàn)代物流學(xué)

2.3.2物流管理現(xiàn)代化

2.3.2.1物流管理現(xiàn)代化的目標(biāo)

根本目的：運(yùn)用各種現(xiàn)代化的管理方法和管理手段，以取得物流系統(tǒng)的最佳效益。

1.物流管理現(xiàn)代化最重要的標(biāo)志是準(zhǔn)確、及時、高效率地完成與物流相關(guān)的和物流活動本身的信息的收集和處理，它是物流管理綜合性和先進(jìn)性的反映?？梢哉f，信息管理本身就是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。1/9/202318現(xiàn)代物流學(xué)

2.物流管理現(xiàn)代化的主要內(nèi)容預(yù)測物流流量編制物流產(chǎn)、需、供、銷計劃確定物流最佳成本編制物流生產(chǎn)的最佳經(jīng)濟(jì)方案組織進(jìn)貨、驗(yàn)收、搬運(yùn)、入庫等業(yè)務(wù)研究物流運(yùn)輸?shù)淖罴逊桨?，包括運(yùn)輸批量、時間、交通運(yùn)輸方式及路線的選擇加強(qiáng)與物流業(yè)務(wù)有關(guān)法律的監(jiān)督執(zhí)行1/9/202319現(xiàn)代物流學(xué)

2.3.2.2物流現(xiàn)代化管理技術(shù)

1.系統(tǒng)管理技術(shù)

重點(diǎn)是系統(tǒng)分析，即從物流的整體出發(fā)，根據(jù)物流的目標(biāo)要求，運(yùn)用科學(xué)的分析工具和計算方法，對物流目標(biāo)、功能、環(huán)境、費(fèi)用和效益等，進(jìn)行充分的調(diào)研，并收集、比較、分析、處理有關(guān)數(shù)據(jù)和資料，建立若干擬定方案，比較和評價物流結(jié)果。

2.質(zhì)量管理技術(shù)近年來，中國物流管理運(yùn)用全面質(zhì)量管理的手段，強(qiáng)調(diào)“三全”（全過程、全面性、全員）管理。1/9/202320現(xiàn)代物流學(xué)

3.決策管理技術(shù)決策是物流管理的核心，是執(zhí)行各項(xiàng)物流管理的基礎(chǔ)。中國物流決策管理技術(shù)已從定性分析進(jìn)入定性分析和定量分析相結(jié)合的階段。

4.信息管理技術(shù)（1）中央物流管理信息系統(tǒng)（2）中心城市物流管理信息系統(tǒng)（3）基層物流企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)1/9/202321現(xiàn)代物流學(xué)

2.3.2.3物流現(xiàn)代化管理手段

1.法律手段是物流現(xiàn)代化管理方法的重要組成部分。

2.經(jīng)濟(jì)手段在物流生產(chǎn)全過程的各個環(huán)節(jié)中運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿，制定各種經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，使物流管理納入整個國民經(jīng)濟(jì)管理的體系中。包括宏觀經(jīng)濟(jì)管理和微觀經(jīng)濟(jì)管理兩個方面。

3.教育手段與人才培養(yǎng)是實(shí)現(xiàn)中國物流現(xiàn)代化技術(shù)和現(xiàn)代化管理的關(guān)鍵。物流人才的質(zhì)量和數(shù)量決定著物流科學(xué)的振興和發(fā)展。1/9/202322現(xiàn)代物流學(xué)2.3.3物流質(zhì)量的指標(biāo)體系物流指標(biāo)體系結(jié)構(gòu)圖衡量物流系統(tǒng)中物流及其內(nèi)部構(gòu)成的執(zhí)行情況。反映非機(jī)構(gòu)實(shí)體對物流的期望。1/9/202323現(xiàn)代物流學(xué)物流服務(wù)目標(biāo)質(zhì)量指標(biāo)工作質(zhì)量指標(biāo)信息工作質(zhì)量指標(biāo)運(yùn)輸工作質(zhì)量指標(biāo)配送工作質(zhì)量指標(biāo)倉庫工作質(zhì)量指標(biāo)流通加工工作質(zhì)量指標(biāo)包裝工作質(zhì)量指標(biāo)工程質(zhì)量指標(biāo)信息工程質(zhì)量指標(biāo)運(yùn)輸工程質(zhì)量指標(biāo)配送工程質(zhì)量指標(biāo)倉庫工程質(zhì)量指標(biāo)流通加工工程質(zhì)量指標(biāo)包裝工程質(zhì)量指標(biāo)物流服務(wù)目標(biāo)質(zhì)量指標(biāo)結(jié)構(gòu)1/9/202324現(xiàn)代物流學(xué)2.4物流國際化

2.4LogisticsInternationalization

2.4.1國際貿(mào)易與國際物流

2.4.1.1國際貿(mào)易與國際物流的概念國際貿(mào)易（internationaltrade）是一種國際間的經(jīng)濟(jì)活動，它是在客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律和有關(guān)法律、法規(guī)及政策措施的制約下，各國工商業(yè)、銀行、運(yùn)輸和保險等機(jī)構(gòu)，圍繞商品、勞務(wù)和技術(shù)所進(jìn)行的一系列交易活動的總稱。簡單說，就是國與國之間商品、技術(shù)和勞務(wù)的交換。從一國角度說，即對外貿(mào)易，各國對外貿(mào)易的總和構(gòu)成國際貿(mào)易。國際物流（internationallogistics），就是組織貨物在國際間的合理流動，也就是發(fā)生在不同國家之間的物流。1/9/202325現(xiàn)代物流學(xué)

國際物流的實(shí)質(zhì)是按照國際分工協(xié)作的原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)商品在國際間的流動與交換，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界資源的優(yōu)化配置。

國際物流的總目標(biāo)是為國際貿(mào)易服務(wù)，即選擇最佳的方式與路徑，以最低的費(fèi)用和風(fēng)險，保質(zhì)、保量、適時將貨物從供方運(yùn)到另一國的需方。

國際物流的主要特征是跨國經(jīng)營，為發(fā)展對外貿(mào)易服務(wù)，使各國物流系統(tǒng)相互“接軌”，形成一個適應(yīng)國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境的統(tǒng)一開放的物流體系。1/9/202326現(xiàn)代物流學(xué)

2.4.1.2國際貿(mào)易的特點(diǎn)

國際貿(mào)易是按國際價格進(jìn)行的，而國內(nèi)貿(mào)易則按國內(nèi)價格進(jìn)行。

國際貿(mào)易受各國對外政策直接影響大；而國內(nèi)貿(mào)易則受其影響很小，流通比較順利。

國際貿(mào)易的支付和結(jié)算要求采用世界公認(rèn)的國際通貨或黃金，因而存在匯率風(fēng)險；而國內(nèi)貿(mào)易在國內(nèi)市場上幣制統(tǒng)一，按本幣結(jié)算，不存在匯率風(fēng)險。

國際貿(mào)易的市場環(huán)境和市場結(jié)構(gòu)復(fù)雜、競爭日趨激烈、價格瞬息萬變、貿(mào)易對象構(gòu)成不斷改變。1/9/202327現(xiàn)代物流學(xué)

2.4.1.3國際物流與國際貿(mào)易的關(guān)系國際貿(mào)易與國際物流之間存在著非常密切的互為依存和促進(jìn)的關(guān)系。

國際物流是國際貿(mào)易的必要條件

國際貿(mào)易促進(jìn)物流國際化

2.4.1.4

國際貿(mào)易對物流的要求質(zhì)量要求向優(yōu)質(zhì)服務(wù)和多樣化發(fā)展效率要求高效率的履行國際貿(mào)易合約安全要求防止人為因素和不可抗拒的自然力造成的貨物滅失經(jīng)濟(jì)要求提高經(jīng)濟(jì)性，降低物流成本1/9/202328現(xiàn)代物流學(xué)2.4.2國際物流管理2.4.2.1國際物流的特點(diǎn)國際性復(fù)雜性風(fēng)險性不規(guī)則性2.4.2.2國際物流運(yùn)作

國際運(yùn)輸運(yùn)輸方式、裝運(yùn)單據(jù)、貨物的運(yùn)輸保險

海關(guān)倉儲保稅制度、保稅倉庫

商品檢驗(yàn)

出入海關(guān)的手續(xù)1/9/202329現(xiàn)代物流學(xué)

2.4.3我國發(fā)展國際物流的策略

改革和健全我國管理體制，實(shí)現(xiàn)從內(nèi)向型向外向型轉(zhuǎn)變加快建設(shè)我國物流設(shè)施，暢通物流渠道引進(jìn)先進(jìn)的物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)化開展國際物流研究，加快國際物流專業(yè)人才的培養(yǎng)1/9/202330現(xiàn)代物流學(xué)2.5第三方物流和供應(yīng)鏈管理一體化

2.5ThirdPartyLogisticsandSupplyChainManagementIntegration

2.5.1電子商務(wù)

信息技術(shù)的發(fā)展，尤其是Internet和Intranet的發(fā)展，使得電子商務(wù)這一運(yùn)作模式在物流業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛，現(xiàn)代物流已經(jīng)發(fā)展到基于電子商務(wù)的物流時代。

電子商務(wù)存在兩種模式：

企業(yè)對消費(fèi)者的電子商務(wù)（BusinesstoCustomer，BtoC）

企業(yè)與企業(yè)間的網(wǎng)上交易（BusinesstoBusiness，BtoB）1/9/202331現(xiàn)代物流學(xué)

1.企業(yè)對消費(fèi)者的服務(wù)又稱直接市場消費(fèi)。主要包括（1）有形商品的電子定貨和付款，稱為間接電子商務(wù)。（2）無形商品和服務(wù)產(chǎn)品的消費(fèi)，供需雙方可以在網(wǎng)上直接實(shí)現(xiàn)交易，又稱為直接電子商務(wù)。

2.企業(yè)與企業(yè)間的網(wǎng)上交易

主要是通過EDI（電子數(shù)據(jù)交換）進(jìn)行的。包括（1）企業(yè)與其供應(yīng)商之間采購事務(wù)的協(xié)調(diào)。（2）物料計劃人員與倉儲、運(yùn)輸公司間的業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)。（3）消費(fèi)機(jī)構(gòu)與其產(chǎn)品批發(fā)商、零售商之間的協(xié)調(diào)。（4）客戶服務(wù)。（5）公司日常運(yùn)營活動，內(nèi)部員工交流等。1/9/202332現(xiàn)代物流學(xué)

2.5.2第三方物流

1.第三方物流（ThirdPartyLogistics,TPL或3PL）的含義和作用第三方物流（ThirdPartyLogistics,TPL或3PL）也稱合同物流，是第三方物流提供者在特定的時間段內(nèi)按照特定的價格向使用者提供的個性化的系列物流服務(wù)。作為生產(chǎn)與銷售企業(yè)的外部組織，利用現(xiàn)代技術(shù)手段，為用戶企業(yè)或最終消費(fèi)者提供全部或部分物流服務(wù)，包括物料后勤保障系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、運(yùn)行和管理體制等活動過程。1/9/202333現(xiàn)代物流學(xué)

第三方物流的作用：促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，加強(qiáng)了國際貿(mào)易和地區(qū)交流。促進(jìn)物流業(yè)向更高更深層次發(fā)展，減少貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，進(jìn)一步降低物流費(fèi)用，挖掘第三利潤源泉。消費(fèi)者和企業(yè)可以得到更為完備的物流服務(wù)。

2.第三方物流經(jīng)營的特點(diǎn)：從事第三方物流經(jīng)營者是一個龐大的群體。第三方物流經(jīng)營者的資產(chǎn)所有關(guān)系和組織結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。第三方物流經(jīng)營的規(guī)模差異較大。經(jīng)營者所提供的服務(wù)項(xiàng)目數(shù)普遍較多。與用戶的關(guān)系普遍認(rèn)為在較高水平以上。1/9/202334現(xiàn)代物流學(xué)

3.企業(yè)物流方式包括自營物流、尋找物流伙伴、尋求第三方物流服務(wù)如果企業(yè)有很高的顧客服務(wù)需求標(biāo)準(zhǔn)，物流成本占總成本的比重極大，自己物流管理能力強(qiáng)，則企業(yè)一般采用自營物流方式。如果物流在企業(yè)戰(zhàn)略中起關(guān)鍵作用，但自身物流管理水平較低，對這類企業(yè)來說，組建物流聯(lián)盟將會在物流設(shè)施、運(yùn)輸能力及專業(yè)管理技巧上收益極大；并且尋找伙伴可共享物流資源，通過增大物流量獲得規(guī)模效益，降低成本。對那些物流在其戰(zhàn)略中地位并不很重要，自身物流管理能力也比較欠缺的企業(yè)來說，采用尋找第三方物流服務(wù)是最佳選擇，因?yàn)檫@樣能大幅度降低物流成本，提高為顧客服務(wù)的水平。1/9/202335現(xiàn)代物流學(xué)4.企業(yè)對第三方物流公司的選擇企業(yè)對第三方物流合作者選擇的影響因素1/9/202336現(xiàn)代物流學(xué)

2.5.3供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈（SupplyChain，SC）是圍繞著核心企業(yè)建立起來的，核心企業(yè)與供應(yīng)商、供應(yīng)商的供應(yīng)商即一切向前的關(guān)系，以及核心企業(yè)與用戶、用戶的用戶及一切向后的關(guān)系所形成的鏈網(wǎng)結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈管理（SupplyChainManagement，SCM）是通過前饋的信息流（需方向供方流動的信息流，如訂貨合同、加工單、采購單等）和反饋的物流和信息流（供方向需方的物流及伴隨的信息流，如提貨單、入庫單、完工報告單等），將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶連成一個整體。1/9/202337現(xiàn)代物流學(xué)

2.5.4第四方物流

第四方物流（FourthPartyLogistics，F(xiàn)PL或4PL）集成了第三方物流服務(wù)和物流咨詢機(jī)構(gòu)的優(yōu)勢力量，以客戶價值最大化為宗旨，通過對供應(yīng)鏈過程和協(xié)作的再設(shè)計來提供方案，使供應(yīng)鏈方案往往具有系統(tǒng)協(xié)調(diào)性和完善性。同時