鐵路客運專線隧道施工組織設(shè)計

中交一公局滬昆客專貴州段工程指揮部小坳坡隧道實施性施工組織設(shè)計.編制依據(jù)、編制范圍及編制原則1.1編制依據(jù)(1)國家、鐵道部和貴州省政府的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定；(2)國家和鐵道部現(xiàn)行高速鐵路設(shè)計規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)、施工指南、技術(shù)規(guī)程等；(3)現(xiàn)行鐵路施工、材料、機具設(shè)備等定額；(4)發(fā)包合同、招投標(biāo)文件；(5)新建鐵路滬昆客運專線長沙至昆明段（玉屏至昆明）小坳坡隧道施工設(shè)計咨詢圖及相關(guān)設(shè)計文件；(6)我項目部現(xiàn)場踏勘調(diào)查資料，水文地質(zhì)調(diào)查資料；(7)我單位從事鐵路工程積累的施工經(jīng)驗、技術(shù)總結(jié)等成果，及我公司現(xiàn)有的施工力量和機械設(shè)備、裝備情況；(8)貴州公司指導(dǎo)性的施工組織設(shè)計；(9)中交一公局資源狀況，施工技術(shù)水平及管理水平；(10)其它相關(guān)依據(jù)。1.2編制范圍新建滬昆鐵路客運專線貴州段小坳坡隧道，里程從DK561+569至DK564+855，全長3286m。隧道正洞的開挖、初期支護、出碴、二次襯砌、仰拱及填充、附屬設(shè)施等施工。1.3編制原則我標(biāo)已對小坳坡隧道地表進行了踏勘填圖，走訪了當(dāng)?shù)鼐用窳私獾胤降乇硭Y源情況，本隧道施工大力推廣機械化、工廠化、專業(yè)化、信息化；“典型引路，試驗先行”的原則施工。(1)滿足建設(shè)工期和工程質(zhì)量目標(biāo)、符合施工安全、環(huán)境保護、水土保持和地質(zhì)災(zāi)害防治等要求；(2)體現(xiàn)科學(xué)性、合理性、管理目標(biāo)明確、指標(biāo)量化、措施具體、針對性強；(3)積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，保證施工質(zhì)量和安全，加快施工進度，降低成本；(4)充分考慮節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展要求，少占耕地，保護農(nóng)田；(5)注意站前、站后工程以及各相關(guān)專業(yè)的銜接；(6)內(nèi)容重點突出、簡繁得當(dāng)，表述清楚，語言簡練，保證措施充分，不寫空話、套話。(7)根據(jù)現(xiàn)有初步設(shè)計圖及咨詢圖進行初步實施性施工組織編制。2.工程概況2.1線路概況小坳坡隧道位于凱里市北東部，行政區(qū)劃屬凱里市大十字街道管轄。隧道進口里程DK561+569，與S308相鄰，出口里程DK564+855，鄰接新建凱雷大道。隧道全長3286m，為單洞雙線鐵路隧道，其中Ⅲ級圍巖686m，占41.75%；Ⅳ級圍巖645m，占39.26%；Ⅴ級圍巖312m，占18.99%。隧道洞身于DK563+310~DK563+360段下穿凱麻高速，隧區(qū)構(gòu)造上覆第四系紅黏土，下伏白云，巖層單斜，局部產(chǎn)狀凌亂，不良地質(zhì)現(xiàn)象為巖溶，特殊巖土為紅黏土。指導(dǎo)性施組計劃工期為20個月。2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)小坳坡隧道主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如表1.1所示。表1.1小坳坡隧道主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表序號主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1鐵路等級客運專線2正線數(shù)目雙線3速度目標(biāo)值250km/h，基基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留留進一步提速速條件4正線線間距5.0m5最小曲線半徑4000m6最大坡度20‰，特殊地段30‰‰7列車類型動車組8到發(fā)線有效長度650m9列車運行控制方式式自動控制10運輸調(diào)度方式綜合調(diào)度集中2.3征地拆遷簡況本隧道永久征地已經(jīng)完成，滿足施工需要；臨時施工用地租用協(xié)議已簽定并已起用。本隧道施工范圍內(nèi)無房屋拆遷。2.4工程特點小坳坡隧道長3286m，為全線重難點隧道工程。地質(zhì)構(gòu)造簡單，不良地質(zhì)現(xiàn)象為巖溶，特殊巖土為紅黏土。圍巖級別為Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級。按照圍巖級別，由弱到強依次Ⅲ圍巖采用全斷面法和臺階法，Ⅳ圍巖、Ⅴ級圍巖采用微臺階法和臺階法施工。初期支護主要有C25或C30噴射混凝土、施工工藝采用濕噴，Ⅲ級圍巖拱部設(shè)置鋼筋網(wǎng)片噴砼、邊墻采用素砼，Ⅳ級、Ⅴ級圍巖拱墻采用噴纖維砼和鋼筋網(wǎng)片、仰拱采用噴素砼。全線Ⅴ級圍巖段采用全環(huán)鋼架，Ⅳ級圍巖段除Ⅳa型采用拱墻鋼架外其余均采用全環(huán)型鋼鋼架，Ⅲb型拱部設(shè)格柵鋼架。Ⅳ級圍巖均設(shè)小導(dǎo)管超前支護、Ⅴ級圍巖設(shè)小導(dǎo)管或大管棚超前支護。錨桿：拱部采用Φ25中空注漿錨桿，邊墻及臨時支護錨桿采用Φ22砂漿錨桿。二次襯砌：拱墻一次成型，襯砌臺車（長12米）全環(huán)一次成型施工工藝，仰拱混凝土必須采用整體模板成型工藝。Ⅲ級圍巖拱部、邊墻、仰拱或地板采用C30混凝土施工，仰拱填充采用C20混凝土填充；Ⅳ、Ⅴ級圍巖拱部、邊墻、仰拱或地板采用C35鋼筋混凝土施工，仰拱填充采用C20混凝土填充。防水及排水：隧道的防排水按“防、排、堵、截結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則；對于地下水發(fā)育且隧道修建對生態(tài)環(huán)境或工程環(huán)境可能產(chǎn)生不利影響的地段，采取“以堵為主，限量排放”的原則，達到堵水有效、防水可靠、經(jīng)濟合理的目的。2.5工程難點2.5.1防水治水小坳坡隧道穿越區(qū)地表水不發(fā)育，主要以季節(jié)性水流為主。地下水類型主要為第四系松散土層孔隙水、基巖裂隙水、巖溶水。隧道防水措施采用“以堵為主、限量排放”的原則，以盡量減少對地表生產(chǎn)、生活、泉眼的影響。因此在隧道的施工中必須加強觀測，采取工程技術(shù)措施防水治水，以確保施工順利進行。2.5.2溶隙、溶槽的影響隧址區(qū)可溶性碳酸鹽巖類分布廣泛，隧道全段穿越圍巖為白云巖，區(qū)段內(nèi)巖溶發(fā)育。施工中應(yīng)加強超前地質(zhì)預(yù)報工作。2.5.3下穿高速公路洞身于DK563+310~DK563+360段下穿凱麻高速，此段屬于淺埋段，施工中加強監(jiān)控測量，地表沉降觀測，本段屬于施工的重點控制地段。2.5.4濕噴混凝土隧道施工噴射混凝土采用“混凝土濕噴工藝”，濕噴混凝土可減少回彈量，降低粉塵，能夠有效改善和提高工人的施工環(huán)境，容易控制好噴射混凝土的質(zhì)量。因此在施工中嚴格按濕噴工藝流程進行施工。2.5.5超前地質(zhì)預(yù)報全隧進行超前地質(zhì)預(yù)報，并委托（第三方）具有相關(guān)資質(zhì)的專業(yè)隊伍承擔(dān)。3.所在地區(qū)特征3.1自然地理特征3.1.1地形地貌特征小坳坡隧道主要位于云貴高原侵蝕構(gòu)造中低山區(qū)地帶，區(qū)內(nèi)地形總體為西高東低，隧道最大埋深120m。地面高程800~920m，相對高差約120m，自然坡度20~50°，局部陡峻，植被發(fā)育。測區(qū)有公路相通，交通方便。隧道洞身穿越區(qū)域以碳酸鹽巖廣泛分布為主要特征，具構(gòu)造剝蝕~溶蝕槽谷地貌特點。本區(qū)地表水以山間溝水為主，水量較小，雨季時溝內(nèi)水量增加明顯，普遍在2~3L/s。故隧道穿越區(qū)地表水不發(fā)育，主要以季節(jié)性水流為主。3.1.2工程地質(zhì)特征(1)地層巖性隧道區(qū)覆蓋有第四系全新統(tǒng)坡洪積（）、坡殘積（），下伏基巖為寒武系中統(tǒng)高臺組（）地層。地層由新到老分述如下：<4—3>粉質(zhì)黏土（）：黃褐色，均勻，硬塑，厚0~6m，屬Ⅱ級普通土。<6—4>粉質(zhì)黏土（）：紅褐、黃褐色，地址均勻，硬塑狀，厚0~8m，屬Ⅱ級普通土。<79—2>寒武系中統(tǒng)高臺組（）：灰黃、灰白色白云巖，強風(fēng)化帶（）節(jié)理發(fā)育，厚0~15m，屬Ⅳ級軟石；弱風(fēng)化帶（）節(jié)理較發(fā)育，厚層至塊狀，細晶結(jié)構(gòu)，屬Ⅴ級次堅石。(2)工程地質(zhì)構(gòu)造隧區(qū)構(gòu)造簡單，巖層單斜，局部產(chǎn)狀凌亂。(3)水文地質(zhì)特征a.地表水地表水以山間溝水為主，水量較小，雨季時溝內(nèi)水量增加明顯，普遍在2~3L/s。故隧道穿越區(qū)地表水不發(fā)育，主要以季節(jié)性水流為主。b.地下水特征本區(qū)地下水類型主要為第四系松散土層孔隙水、基巖裂隙水、巖溶水。第四系松散土層孔孔隙水主要賦存于坡面及及槽谷中的第第四系坡洪積積、殘破積層層中，該類地地下水受第四四系分布面積積及厚度控制制，此巖土層層分布面積小小且厚度小，一一般為0~2m，局部厚達5~8。該層富水水性差，水量量貧乏，受大大氣降雨補給給?；鶐r裂隙水基巖孔隙水主要分分布于白云巖巖基巖孔裂隙隙中，隧區(qū)全全段為白云巖巖，巖體破碎碎，區(qū)內(nèi)巖體體形成了良好好的地下水含含水體?？傮w體上看孔裂隙隙水較豐富。巖溶水隧區(qū)巖性以白云巖巖為主，磚探探揭示局部巖巖芯上見溶孔孔，該段巖溶溶弱發(fā)育，局局部中等發(fā)育育，巖溶形態(tài)態(tài)主要為溶隙隙、溶孔?？煽扇軒r巖溶水水較不發(fā)育，主主要受大氣降降雨及地表水水補給，向地地勢低洼處排排泄。c.地下水的補補給、徑流、排排泄基巖裂隙水主要分布于白云巖巖基巖孔裂隙隙中，主要受受大氣降水補補給，徑流多多受地勢控制制，由高地流流向低洼地帶帶，在低洼地地帶如斜坡、切切層坎地以滲滲流及小泉水水形式排于地地表。巖溶裂隙水巖溶裂隙水主要通通過地表溶蝕蝕洼地、漏斗斗、豎井、落落水洞等受大大氣降水補給給。在深部巖巖溶水災(zāi)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)狀巖溶裂隙隙、巖溶管道道以及巨大的的溶蝕~侵蝕洞穴中中運移，運移移宏觀方向朝朝區(qū)域內(nèi)最低低侵蝕基準(zhǔn)面面，局部運移移方向可不受受最低侵蝕基基準(zhǔn)面控制。最最終以巖溶大大泉、暗河出出露地表。受受斷層、隔水水巖層等邊界界條件控制，隧隧道開挖可能能會揭穿暗河河、巖溶排泄泄管道，可能能產(chǎn)生突水、突突泥等災(zāi)害。d.水化學(xué)特征征地下水質(zhì)類型為HHCO3-SO422--CCa2+Mg2+型，在環(huán)境境作用類別為為化學(xué)侵蝕環(huán)環(huán)境及氯鹽環(huán)環(huán)境時，水中中SO42-、侵蝕性CO2、PH值、Mg2+、Cl-對混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)無侵蝕性性。e.隧道涌水量量預(yù)測隧道正常涌水量為為Q=77550m3/dd，雨洪期最最大涌水量Q=155500m3//d。3.1.3不良地質(zhì)及特殊巖巖土不良地質(zhì)現(xiàn)象為巖巖溶，特殊巖巖土為紅黏土土。(1)巖溶隧區(qū)分布有寒武系系中統(tǒng)高臺組組（）白云巖巖，由于受區(qū)區(qū)域構(gòu)造影響響，白云巖巖巖層中網(wǎng)狀裂裂隙較發(fā)育，多多呈微張~張開狀，地地表調(diào)查見溶溶溝、溶槽、溶溶孔等巖溶現(xiàn)現(xiàn)象發(fā)育。(2)紅黏土溝槽中發(fā)育有軟土土、紅黏土，局局部具有膨脹脹性，力學(xué)性性質(zhì)較差，不不能作為持力力層，對隧道道開挖有一定定影響，進口明明暗分界面隧隧道上部為紅紅黏土下部為為白云巖。3.2交通運輸情情況交通以鐵路、公路路為主，航空空為輔，無水水運。3.2.1鐵路運運輸既有鐵路：既有滬滬昆鐵路與本本線基本平行行。以滬昆鐵鐵路為主干，聯(lián)聯(lián)結(jié)了渝黔、黔黔桂、內(nèi)昆等等鐵路干線。既既有鐵路辦理理貨運業(yè)務(wù)的的車站主要有有：凱里火車車站。鐵路網(wǎng)網(wǎng)覆蓋面、客客貨運服務(wù)水水平均能滿足足要求。3.2.2公路運運輸線路所經(jīng)大部份地地區(qū)公路交通通骨干網(wǎng)基本本形成。凱里里至貴陽公路路交通相對較較發(fā)達。小坳坳坡隧道區(qū)域域內(nèi)主要以國國家高速——滬瑞高速公公路（G065）、國道（G320）、省道（S308）、新建凱凱雷大道為主主干，以縣級級公路和鄉(xiāng)村村公路為支線線，構(gòu)成沿線線較為便捷的的公路交通體體系。并通過過修筑的臨時時施工便道進進入施工現(xiàn)場場。公路運輸輸方便。3.3沿線水、電電、燃料等可可利用資源情情況3.3.1水源小坳隧道進口與出出口都沒有地地表河流與地地表水資源，施施工用水問題題需要打井解解決，因此在在進口與出口口各打一口每每天能提供1100T水的地下深深井。出口里里程在DK5644+000右側(cè)300m處打井取水水解決施工用用水；進口里程在DK561+430左側(cè)100米處打井取水水解決施工用用水；3.3.2電源全線施工電源從獨獨立的10千伏專線體體系中直接T接入供電方方式。小坳坡坡隧道進口端端用電容量為為1200KKVA；小坳坡隧道道出口端用電電容量為1260KKVA。現(xiàn)場采用三三級配電；施施工用電全部部采用三相五五線制接入施施工位置。3.3.3燃料本線所經(jīng)地區(qū)大部部分為產(chǎn)煤區(qū)區(qū)，不缺燃煤煤。油料供應(yīng)應(yīng)以三棵樹加油站站為主。3.4沿線建筑材材料分布情況況3.4.1砂石料料根據(jù)沿線地層巖性性揭示，本線線由西向東主主要分布有碳碳酸鹽巖、變變質(zhì)巖、碎屑屑巖和巖漿巖巖。以碳酸巖巖地層為主，局局部有玄武巖巖滲透；凱里里至玉屏段為為變質(zhì)巖、碳碳酸巖和碎屑屑巖相間地層層。本線總體體上看不缺石石料，但符合合高性能砼質(zhì)質(zhì)量的既有砂砂、石料場不不多，大部分分需二次加工工，高標(biāo)號砼砼用河砂嚴重重缺乏。前期期采用地方采采石場合格的的材料，后期期自建采石場場。3.4.2粉煤灰灰貴州境內(nèi)粉煤灰資資源稀缺，雖雖在大龍、凱凱里、盤縣等等有火力發(fā)電電廠分布，但但粉煤灰數(shù)量量及質(zhì)量難以以滿足要求，部部分需外購。3.4.3水泥業(yè)主指定的范圍內(nèi)內(nèi)購買。4.施工組織安安排4.1建設(shè)總體目目標(biāo)4.1.1質(zhì)量目目標(biāo)符合國家和鐵道部部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)定及設(shè)計文文件要求，檢檢驗批、分項項、分部工程程施工質(zhì)量檢檢驗合格率100%，單位工程程一次驗收合合格率100%，工程質(zhì)量量零缺陷。4.1.2安全目目標(biāo)建立健全安全管理理體系，對本本單位安全生生產(chǎn)負全面責(zé)責(zé)任，施工過過程中杜絕較較大及以上事事故，遏制安安全生產(chǎn)一般般事故。4.1.3工期目目標(biāo)本隧道計劃20110年11月1日開工，2012年6月30日完工，總總工期20個月。4.1.4環(huán)水保保及節(jié)能目標(biāo)標(biāo)嚴格執(zhí)行環(huán)境保護護和水土保持持“三同時”制度，嚴格格執(zhí)行本項目目《環(huán)境影響響報告書》及及批復(fù)意見、《水水土保持報告告書》及批復(fù)復(fù)意見及《環(huán)環(huán)水保、文物物保護管理辦辦法》有關(guān)要要求；嚴格按按照設(shè)計文件件及批準(zhǔn)的施施工組織設(shè)計計組織施工，將將環(huán)水保、文文物保護及土土地復(fù)墾措施施落實到施工工全過程；自自覺接受并積積極配合國家家及地方環(huán)保保、水保行政政主管部門的的監(jiān)督檢查。4.1.5技術(shù)創(chuàng)創(chuàng)新目標(biāo)緊密圍繞滬昆客專專貴州段地質(zhì)質(zhì)復(fù)雜多變，沿沿線環(huán)境敏感感區(qū)眾多、生生態(tài)脆弱、土土地及地材資資源匱乏等工工程及環(huán)境特特點，以建設(shè)設(shè)“優(yōu)質(zhì)、平安安、綠色、和和諧”鐵路為目標(biāo)標(biāo)，積極吸收收消化客專建建設(shè)先進技術(shù)術(shù)和管理經(jīng)驗驗，開展長隧隧道及高性能能混凝土等的的施工、檢驗驗關(guān)鍵技術(shù)研研究與創(chuàng)新，努努力打造社會會和諧型、資資源節(jié)約型、環(huán)環(huán)境友好型、安安全優(yōu)質(zhì)型的的百年不朽滬滬昆客運專線線。4.1.6職業(yè)健健康目標(biāo)注重職工的職業(yè)健健康，保證文文明施工，保保障勞動保護護，杜絕職業(yè)業(yè)病發(fā)生；加加強衛(wèi)生監(jiān)控控，確保無大大的疫情，無無傳染病流行行。4.2建設(shè)管理組組織機構(gòu)和施施工任務(wù)劃分分4.2.1建設(shè)組組織機構(gòu)本隧道采用項目法法組織施工，組組建“中交第一公公路工程局有有限公司滬昆昆客專貴州段段工程指揮部部一工區(qū)”，對本項目目的安全、質(zhì)質(zhì)量、工期、環(huán)環(huán)保、造價負負直接責(zé)任。經(jīng)經(jīng)理部由領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)層和職能部部門組成，設(shè)設(shè)置項目經(jīng)理理一名,設(shè)副經(jīng)理兩兩名，總工一一名。職能部部門有工程部部、安質(zhì)部、物物資設(shè)備部、財財務(wù)部、綜合合辦公室、地地方協(xié)調(diào)辦公公室、計合部部、測量隊及及中心試驗室室。項目經(jīng)理部下轄項項目架子隊，本隧道由出口第架七子隊擔(dān)任施工、進口第八架子隊擔(dān)任施工、架子隊按貴州公司九大員設(shè)置，直接負責(zé)現(xiàn)場的全面施工管理。架子隊設(shè)置掘進班班、支護班、出出碴班和襯砌砌班。架子隊隊隊長、技術(shù)術(shù)負責(zé)人、技技術(shù)員、質(zhì)檢檢員、安全員員、試驗員、材材料員、領(lǐng)工工員、測量員員等主要組成成人員為單位位職工人員組組成。勞務(wù)作作業(yè)層，選擇擇有專業(yè)特長長和施工經(jīng)驗驗的作業(yè)人員員，經(jīng)培訓(xùn)考考核合格后持持證上崗，分分專業(yè)工種組組成工班，由由專業(yè)技師擔(dān)擔(dān)任工班長。組組織機構(gòu)見圖圖4.1。計合部：郝曉露綜合辦：計合部：郝曉露綜合辦：祁茂旺征地拆遷辦：焦建華試驗室：李慧超財務(wù)部：蔣君安質(zhì)部：田建國工程部：楊天羽物設(shè)部：王彪測量隊：白金龍隧道架子隊項目總工：楊金龍項目副經(jīng)理：周巖項目副經(jīng)理：杜鋒中交一公局指揮部：王文德一工區(qū)項目經(jīng)理：黃解放圖4.1小坳坡隧隧道施工組織織機構(gòu)圖4.2.2主要管管理人員及部部門職責(zé)項目經(jīng)理部主要管管理人員及部部門的主要職職責(zé)見表4.1。表4.1項目經(jīng)理理部主要管理理人員及部門門的主要職責(zé)責(zé)表序號崗位部門管理職責(zé)1項目經(jīng)理執(zhí)行與有關(guān)本工程程的實施、完完成與缺陷修修復(fù)等方面的的有關(guān)事務(wù)。對對本工程安全全保證、質(zhì)量量保證、工期期保證、環(huán)境境保護、水土土保持、勞動動衛(wèi)生等工作作負責(zé)。認真真貫徹落實中中央提出的有有關(guān)科學(xué)發(fā)展展觀和鐵路跨跨越式發(fā)展的的總體要求，以以人為本、協(xié)協(xié)調(diào)發(fā)展，做做好本工程的的建設(shè)。2項目副經(jīng)理協(xié)助管理施工生產(chǎn)產(chǎn)。在施工中中嚴把安全質(zhì)質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)，抓抓好施工中安安全質(zhì)量工作作，把安全質(zhì)質(zhì)量責(zé)任落實實到位。抓好好施工生產(chǎn)計計劃的落實，處處理施工中出出現(xiàn)的具體問問題。負責(zé)處處理現(xiàn)場的一一些日常工作作。分管現(xiàn)場場日常工作；；分管施工生生產(chǎn)、施工安安全；分管文文明施工、環(huán)環(huán)境保護；分分管征地拆遷遷、對外協(xié)調(diào)調(diào)。3總工程師對本工程質(zhì)量、施施工技術(shù)、計計量測試等負負直接技術(shù)責(zé)責(zé)任，帶領(lǐng)并并指導(dǎo)所有技技術(shù)人員開展展扎實有效的的技術(shù)管理工工作。提出并并貫徹改進工工程質(zhì)量的技技術(shù)措施。負負責(zé)組織圖紙紙會審，組織織重大技術(shù)方方案的審查，組組織對施工組組織設(shè)計的審審查及批準(zhǔn)，負負責(zé)質(zhì)量計劃劃的編制，檢檢測標(biāo)準(zhǔn)方案案的制定。負負責(zé)新技術(shù)、新新工藝、新設(shè)設(shè)備、新材料料及先進科技技成果的推廣廣和應(yīng)用。具具體負責(zé)組織織對本工程施施工方案、施施工組織設(shè)計計及質(zhì)量計劃劃進行編制及及批準(zhǔn)后的實實施。對施工工中可能出現(xiàn)現(xiàn)的質(zhì)量通病病及其糾正、預(yù)預(yù)防措施進行行審核。組織織科研攻關(guān)項項目，解決工工程施工中的的關(guān)鍵施工技技術(shù)和重大技技術(shù)難題。對對本工程的環(huán)環(huán)境保護、勞勞動保護和安安全生產(chǎn)的技技術(shù)工作負責(zé)責(zé)，結(jié)合本工工程的作業(yè)環(huán)環(huán)境和施工特特點，科學(xué)周周密地制定并并下達安全生生產(chǎn)的技術(shù)方方案、勞動保保護措施和環(huán)環(huán)境保護的具具體措施，并并認真貫徹落落實。4綜合辦1、負責(zé)處理經(jīng)理部部一切日常工工作，負責(zé)黨黨政、文秘、接接待及對外關(guān)關(guān)系協(xié)調(diào)等工工作。下設(shè)治治安室配合當(dāng)當(dāng)?shù)毓膊块T門做好本工程程的安全保衛(wèi)衛(wèi)工作；衛(wèi)生生所負責(zé)工地地的消毒、員員工醫(yī)療、事事故救治及流流行病的預(yù)防防。2、負責(zé)項目信息管管理、視頻電電話會議和工工程視頻監(jiān)控控網(wǎng)絡(luò)等系統(tǒng)統(tǒng)的建立和維維護，負責(zé)處處理經(jīng)理部在在施工過程中中必須記錄的的數(shù)據(jù)管理工工作，包括施施工記錄、各各種項目管理理信息、圖片片和錄象等資資料的收集、整整理和提供。按按業(yè)主要求對對需要的所有有數(shù)據(jù)以電子子文檔的形式式通過互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)或其他介質(zhì)質(zhì)傳送給業(yè)主主。3.民族關(guān)系協(xié)調(diào)。5工程部1、負責(zé)本工程環(huán)境境保護和水土土保持及協(xié)助助業(yè)主辦理征征地拆遷工作作。建立健全全環(huán)境保護責(zé)責(zé)任體系。依依據(jù)國家及當(dāng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門門的有關(guān)規(guī)定定，針對本工工程環(huán)境特點點，制定具體體詳細的環(huán)保保、水保規(guī)劃劃與措施，并并督促各作業(yè)業(yè)工區(qū)抓好貫貫徹落實，確確保施工不對對當(dāng)?shù)丨h(huán)境造造成任何損害害。完成本工工程臨時用地地，配合業(yè)主主完成永久征征地拆遷工作作，確保本工工程順利進行行和如期完成成。2、負責(zé)本工程施工工過程中的文文物保護工作作。3、負責(zé)本工程的施施工技術(shù)工作作。編制實施施性施工組織織設(shè)計和施工工方案。對施施工測量隊進進行指導(dǎo)并檢檢查工作。負負責(zé)對設(shè)計圖圖紙進行核對對、技術(shù)交底底、過程監(jiān)控控，解決施工工技術(shù)疑難問問題。負責(zé)編編制竣工資料料和進行技術(shù)術(shù)總結(jié)，組織織實施工程竣竣工后保修和和后期服務(wù)。組組織推廣應(yīng)用用“四新”技術(shù)，開發(fā)發(fā)新成果。按按照合同規(guī)定定，與業(yè)主協(xié)協(xié)作配合，協(xié)協(xié)調(diào)各作業(yè)工工區(qū)做好與其其他各承包單單位、前后專專業(yè)工序之間間的聯(lián)系與配配合。施工測測量室負責(zé)控控制測量、放放線定位測量量和對工程進進行復(fù)核、檢檢查及其它抽抽查性測量工工作，負責(zé)測測量樁橛的交交接，根據(jù)建建設(shè)單位和設(shè)設(shè)計部門給定定的控制點，布布置施工階段段的測量控制制網(wǎng)，負責(zé)實實施竣工測量量，并按規(guī)定定做好相關(guān)的的測量記錄，參參與驗工計價價。6財務(wù)部1、辦理與業(yè)主間工工程款的收取取、支付。2、根據(jù)合同要求，結(jié)結(jié)合工程具體體情況，編制制項目成本計計劃和資金使使用計劃，確確定、分解成成本控制目標(biāo)標(biāo)。3、辦理工程施工中中各項資金的的收支手續(xù)和和財務(wù)報表，7計劃合同部1、負責(zé)本工程項目目的財務(wù)管理理、承包合同同、成本控制制、成本核算算工作。參與與合同評審，組組織開展成本本預(yù)算、計劃劃、核算、分分析、控制、考考核工作；按按照會計法負負責(zé)本工程的的資金管理，確確保項目建設(shè)設(shè)資金的安全全和?？顚Ｓ糜谩?、負責(zé)向業(yè)主辦理理驗工計價和和合同管理，按按時向業(yè)主報報送有關(guān)報表表和資料，負負責(zé)內(nèi)部承包包合同的制定定、簽定和管管理，指導(dǎo)各各作業(yè)工區(qū)開開展責(zé)任成本本核算工作。負負責(zé)本工程進進度目標(biāo)的分分析和論證、編編制進度計劃劃、定期跟蹤蹤進度計劃的的執(zhí)行情況、采采取糾偏措施施，并根據(jù)施施工進度計劃劃和工期要求求，適時提出出計劃修正意意見報項目經(jīng)經(jīng)理批準(zhǔn)執(zhí)行行。對本工程程各工序進行行定額測定及及分析，適時時算出各工序序定額并分析析各項目定額額單價。8安質(zhì)部1、依據(jù)安全目標(biāo)制制定本工程的的安全管理規(guī)規(guī)劃，負責(zé)安安全綜合管理理，編制和呈呈報安全計劃劃、安全技術(shù)術(shù)方案等具體體的安全措施施，并認真貫貫徹落實。組組織定期安全全檢查和安全全抽查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)事故隱患及及時監(jiān)督整改改。負責(zé)安全全檢查督促，對對危險源提出出預(yù)防措施，制制定搶險預(yù)案案。定期組織織對所有參建建員工進行安安全教育。2、依據(jù)質(zhì)量方針和和質(zhì)量目標(biāo)，制制定質(zhì)量管理理規(guī)劃，負責(zé)責(zé)質(zhì)量綜合管管理，行使質(zhì)質(zhì)量監(jiān)察職能能。按照質(zhì)量量檢驗評定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，對本工工程質(zhì)量進行行檢查指導(dǎo)。負負責(zé)全面質(zhì)量量管理，指導(dǎo)導(dǎo)工程項目的的QC小組活動，對對試驗技術(shù)工工作進行指導(dǎo)導(dǎo)。9中心試驗室1、負責(zé)本項目的檢檢驗、試驗，按按檢驗評定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)對施工過過程實施監(jiān)督督并對檢驗結(jié)結(jié)果負責(zé)。指指導(dǎo)工地試驗驗室做好現(xiàn)場場各種原材料料試件和混凝凝土試件的樣樣品采集。審審批各種混和和料的施工配配合比等試驗驗數(shù)據(jù)。負責(zé)責(zé)現(xiàn)場各種原原材料試件和和混凝土試件件的測試、檢檢驗及質(zhì)量記記錄。根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場試驗資料料，提出各種種混和料的施施工配合比等等試驗數(shù)據(jù)，并并在施工過程程中提出修正正意見報批準(zhǔn)準(zhǔn)執(zhí)行。配合合各科研項目目完成試驗工工作，作好資資料整理及分分析。10物資設(shè)備部1、根據(jù)工程特點及及工程量完成成設(shè)備物資采采購和管理，并并制定本標(biāo)段段的設(shè)備物資資管理辦法。聯(lián)聯(lián)系廠家完成成重大型機械械設(shè)備的操作作與維修保養(yǎng)養(yǎng)培訓(xùn)工作，檢檢查指導(dǎo)和考考核各作業(yè)工工區(qū)的物資采采購和管理工工作。負責(zé)本本工程全部施施工設(shè)備的管管理工作，制制定施工機械械、設(shè)備管理理制度。2、根據(jù)業(yè)主的物資資供應(yīng)方案，積積極配合做好好“統(tǒng)一采購、集集中配送”的物資采購購工作，按時時上報主要物物資申請計劃劃，按招標(biāo)結(jié)結(jié)果和配送中中心的分配數(shù)數(shù)量與中標(biāo)廠廠商簽訂供貨貨合同，在現(xiàn)現(xiàn)場進行物資資的驗收、現(xiàn)現(xiàn)場物資信息息的反饋，確確保施工生產(chǎn)產(chǎn)需要。11架子隊1、架子隊為直接生生產(chǎn)單位，貫貫徹執(zhí)行項目目部綜合管理理方針和目標(biāo)標(biāo)，制定具體體的分解措施施并實施；制制定各崗位工工作職責(zé)、操操作規(guī)程，進進行詳細的技技術(shù)交底；貫貫徹實施施工工組織設(shè)計，保保證施工安全全，確保工程程質(zhì)量、環(huán)保保、工期滿足足合同要求，達達到業(yè)主滿意意；2、組織開展全員質(zhì)質(zhì)量、環(huán)境和和職業(yè)健康安安全意識教育育和技能培訓(xùn)訓(xùn)，提高操作作水平；接受受各種檢查和和三位一體內(nèi)內(nèi)審，提供體體系運行情況況的相關(guān)資料料；提供充分分必要的資源源，確保綜合合管理體系的的有效運行。4.2.3施工任任務(wù)劃分及施施工隊伍安排排根據(jù)本工程特點、工工期及工程量量，結(jié)合我單單位的施工能能力，本著統(tǒng)統(tǒng)籌兼顧、組組織專業(yè)化施施工的原則，安安排施工、劃劃分施工任務(wù)務(wù)。本隧道安排兩個建建制健全的架架子隊進場施施工。隧道架架子八隊安置置于小坳坡隧隧道進口，就就地搭建臨時時生產(chǎn)和生活活設(shè)施；隧道道架子七隊安安置于小坳坡坡隧道出口，就就地搭建臨時時生產(chǎn)和生活活設(shè)施。各分分隊具體施工工任務(wù)劃分如如表4.2所示表4.2小坳坡隧隧道施工任務(wù)務(wù)劃分表施工隊伍工程內(nèi)容里程范圍長度隧道第八架子隊小坳坡隧道進口端端DK561+5669～DK5633+2121643m隧道第七架子隊小坳坡隧道出口端端DK563+2112~DK5564+85551643m4.3總體施工安安排和主要階階段工期4.3.1總體工工期安排本隧道計劃20110年11月1日開工，2012年6月30日完工，歷歷時20個月。4.3.2總體施施工順序施工程序流程為：：施工復(fù)測→征地拆遷→場地清理→測量放線→現(xiàn)場核對→開工報告→工程實施→施工自檢→報檢簽證→試驗檢測→質(zhì)量評定→工程驗收→土地復(fù)耕→工程保修。施工步距滿足要求求，仰拱距掌掌子面Ⅲ級圍巖90m，Ⅳ級圍巖35m，Ⅴ級圍巖35m，二襯距掌掌子面Ⅲ級圍巖120m，Ⅳ級圍巖90mm、Ⅴ級圍巖70m。4.3.3主要階階段工期安排排(1)施工準(zhǔn)備：：2010年9月20日～2010年12月10日(2)進口正洞總總工期：2010年12月10日～2012年5月31日；隧道開挖：20010年12月10日～2012年3月31日；初期支護：20010年12月10日～2012年3月31日；仰拱及填充：20010年12月15日～2012年4月30日；二次襯砌：20011年1月10日～2012年6月31日。(3)出口正洞總總工期：2010年12月10日～2012年5月31日；隧道開挖：20010年12月10日～2012年3月31日；初期支護：20010年12月10日～2012年3月31日；仰拱及填充：20010年12月15日～2012年4月30日；二次襯砌：20011年1月10日～2012年5月31日。附屬工程：20111年3月1日~2012年6月15日。4.3.4施工進進度安排依據(jù)據(jù)及原則4.3.4.1施施工進度安排排依據(jù)(1)指導(dǎo)性施組組對本隧道的的工期要求。(2)本隧道特點點、工程量大大小、工程環(huán)環(huán)境及各種不不良地質(zhì)條件件對施工進度度的影響程度度、隧道超前前地質(zhì)預(yù)報和和預(yù)計需要超超前處理的時時間。(3)本隧道施工工便道條件、現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)條件件、材料供應(yīng)應(yīng)；總體施工工方案、技術(shù)術(shù)措施及施工工組織規(guī)劃。(4)投入的人力力、機械設(shè)備備數(shù)量及狀況況等資源配置置情況；當(dāng)前前技術(shù)水平條條件下的勞、材材、機的消耗耗定額水平。4.3.4.2施施工進度安排排原則(3)充分考慮各各種不利因素素，積極規(guī)避避施工風(fēng)險充分考慮各種不利利因素，尤其其是不良地質(zhì)質(zhì)條件等對工工程進度的影影響，根據(jù)不不同條件確定定不同的進度度指標(biāo)。認真真做好隧道施施工的綜合性性超前地質(zhì)預(yù)預(yù)測預(yù)報，并并把它納入開開挖作業(yè)工序序，以及時了了解掘進前方方的不良地質(zhì)質(zhì)、圍巖、出出水等情況，及及時采取可靠靠的安全支護護措施，確保保隧道施工安安全，規(guī)避施施工風(fēng)險，使使施工生產(chǎn)順順利進行。(2)加強資源配配置、加快施施工進度加大資源投入，加加強技術(shù)力量量、優(yōu)化設(shè)備備配置，提高高施工生產(chǎn)效效率，加快工工程施工進度度；同時針對對實際情況作作好施工機械械設(shè)備儲備，防防止因為部分分機械設(shè)備故故障而影響施施工生產(chǎn)。4.3.5主要進進度指標(biāo)的確確定4.3.5.1開開挖進度指標(biāo)標(biāo)分析(1)超前地質(zhì)預(yù)預(yù)測預(yù)報納入入施工工序循循環(huán)的時間分分析本隧道施工中超前前地質(zhì)預(yù)報采采用全程開挖挖斷面地質(zhì)素素描、斷層破破碎帶及其影影響帶采用地地震波超前預(yù)預(yù)報、超前水水平鉆探、紅紅外探水TSP。將超前地地質(zhì)預(yù)報所用用的時間納入入到隧道各級級圍巖開挖循循環(huán)中，其占占用時間見表表4.3。4.3預(yù)報在開開挖循環(huán)中用用時統(tǒng)計表(min)圍巖級別地震波用時超前水平鉆探用時時地質(zhì)素描用時合計Ⅲ6141545Ⅳ6141545Ⅴ6141545斷層破碎帶（Ⅲ級級）6141545⑵各類圍巖開挖進尺尺指標(biāo)分析根據(jù)我單位在類似似工程的施工工經(jīng)驗，結(jié)合合本隧道采用用的超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報方法、施施工工藝和機機械化配套方方案，確定隧隧道各級圍巖巖開挖循環(huán)時時間及進度指指標(biāo)如表4.4所示。表4.4各級圍巖巖開挖循環(huán)時時間及進度指指標(biāo)分析表項目圍巖類別循環(huán)時間(minn)循環(huán)進尺(m)日進尺（m）月進尺（m）取1.2保證系數(shù)后后(m)地質(zhì)預(yù)報測量鉆孔裝藥爆破通風(fēng)排煙清理危石出碴支護合計正洞正常段Ⅲ45402706060602701559603.04.8144120Ⅳ45402404040502201258002.03.610890Ⅴ45402003030401501857200.61.854454.3.5.2拱拱墻襯砌施工工進度指標(biāo)分分析拱墻襯砌施工進度度指標(biāo)分析如如表4.5所示。表4.5拱、墻襯襯砌各工序作作業(yè)循環(huán)及進進度指標(biāo)分析析表圍巖分級正洞ⅢⅣⅤ臺車脫模、走行到到位(min)120120120測量及臺車就位((min)909090臺車加固、預(yù)埋件件、擋頭板等等安裝(min)150150150檢查驗收(minn)303030混凝土澆筑(miin)570730730養(yǎng)護脫模(minn)144014401440合計240025602560臺車長度(m)121212月進尺（m）144135135取1.1保證系數(shù)后后(m)1301221224.3.6施工進進度計劃橫道道圖詳見附錄1《施施工進度計劃劃橫道圖》4.4施工總體平平面布置示意意圖詳見附錄2《小小坳坡隧道平平面布置圖》5.臨時設(shè)施方方案5.1大臨工程的的分布及總體體設(shè)計原則根據(jù)本隧道特點和和總體安排，結(jié)結(jié)合施工條件件，統(tǒng)一進行行大臨工程施施工總平面布布置，具體遵遵循的原則如如下：(1)方便施工、便便于管理本著因地制宜、永永臨結(jié)合、方方便施工、有有利管理和縮縮短場內(nèi)倒運運距離來統(tǒng)一一規(guī)劃臨時設(shè)設(shè)施。(2)有利于環(huán)保保和文明施工工按照布局合理、緊緊湊有序、安安全生產(chǎn)、文文明施工的要要求布置，滿滿足環(huán)保和創(chuàng)創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)文明明工地的要求求。(3)珍惜土地、保保護耕地便道盡量在工程用用地界內(nèi)且不不影響工程施施工，臨時工工程盡量少占占和不占農(nóng)田田，必須占用用農(nóng)田的臨時時工程，待工工程結(jié)束后用用進行復(fù)墾還還田。(4)避免交叉干干擾根據(jù)施工方案規(guī)劃劃臨時設(shè)施，避避免與正式工工程之間的干干擾和交叉，合合理安排各區(qū)區(qū)域的施工順順序，確保施施工安全、工工程質(zhì)量和施施工進度。5.2施工道路施工便道5：設(shè)置置在本標(biāo)段起起點DK5611+569處，鄰接S308,并經(jīng)過苗圃圃，此便道與與賴坡大橋施施工共用，便便道全長約400m。主要為小小坳坡隧道進進口施工提供供方便。施工便道6：設(shè)置置在DK5644+855處，鄰接新新建凱雷大道道，便道長度度180m。主要為小小坳坡隧道出出口施工提供供方便。通過上述2條施工工便道滿足小小坳坡隧道的的施工要求。5.3混凝土拌和和站為保證施工質(zhì)量，主主體工程混凝凝土采用集中中拌和，混凝凝土灌車運輸輸，泵送混凝凝土入模。攪攪拌站設(shè)置充充分考慮混凝凝土需用量與與生產(chǎn)能力的的配套，根據(jù)據(jù)本工程實際際情況,在DK5611+300左側(cè)300m，308省道旁設(shè)HSZ1220、HSZ90型拌和站一一座，供應(yīng)小小坳坡隧道進進出口端施工工混凝土。上述混凝土攪拌設(shè)設(shè)備均采用電電子自動計量量系統(tǒng)，經(jīng)標(biāo)標(biāo)定并驗收后后投入使用?；旎炷辽笆狭蠄霾捎?0cm厚的C20混凝土硬化化，采用50cm厚鋼混墻體體作為隔倉，隔隔倉高2.5m，分倉存放放砂石料。混混凝土攪拌站站設(shè)置位置及及占地面積具具體見表5.1。表5.1小坳坡隧隧道混凝土拌拌和站設(shè)置表表拌合站編號理論產(chǎn)量（m3//h）設(shè)置位置面積（畝）備注2210DK561+3000左側(cè)21配置HSZ90、HSSZ120混凝土攪拌拌機各1臺套5.4臨時通訊、電電力、給水及及其它大臨設(shè)設(shè)施5.4.1臨時時通訊項目經(jīng)理部、作業(yè)業(yè)隊接入固定定電話和配置置移動電話，另另配備對講機機數(shù)部，保持持內(nèi)外聯(lián)絡(luò)暢暢通，網(wǎng)絡(luò)滿滿足信息化管管理要求。5.4.2施工工用電采用專用10千伏伏電力線路“T”接入的供電電方式。為了了保證不間斷斷供電，在隧隧道各洞口均均配備250KW的柴油發(fā)電電機組1臺，組成自自備電站，當(dāng)當(dāng)主供線路停停電時自備電電站自動投入入供洞內(nèi)外應(yīng)應(yīng)急施工及生生活用電。各洞口從電力貫通通線10千伏高壓T接至高壓變變配電中心，經(jīng)經(jīng)洞外變壓器器降壓后供空空壓機站、排排水、照明等等生產(chǎn)和生活活設(shè)施用電。電電力變壓器根根據(jù)周圍施工工環(huán)境特點，為為確保安全可可靠和經(jīng)濟的的供電，選擇擇節(jié)能型固定定式變壓器。中中心高壓配電電站的控制和和斷電保護采采用配電箱綜綜合管理控制制，所需的控控制、保護、各各類自動化裝裝置等功能全全部自動化。T接電力干線距離及及各洞口變壓壓器的配置詳詳見表5.2。表5.2變壓器設(shè)設(shè)置位置表序號部位用電容量樁號位置位置描述備注1小坳坡隧道進口1200KVAADk561+5669308省道左側(cè)4400m2小坳坡隧道出口1260KVAADk564+8555新建凱雷大道左側(cè)側(cè)180m施工用電應(yīng)符合以以下要求:1．嚴格執(zhí)行《施工工現(xiàn)場臨時用用電安全技術(shù)術(shù)規(guī)范》（JGJ446―2005），按照施施工用電組織織設(shè)計架設(shè)三三相五線制的的電氣線路，所所有電線均應(yīng)應(yīng)架空，過道道或穿墻均要要用鋼管或膠膠套管保護，嚴嚴禁利用大地地作為工作零零線。認真貫貫徹JGJ559―99《建筑施工工安全檢查標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》中臨時時用電規(guī)定。2．配電箱、開關(guān)箱箱內(nèi)電氣設(shè)備備完好無缺。箱箱體下方進出出線，開關(guān)箱箱應(yīng)符合"一機一閘一一漏一箱"的要求，門門、鎖完善，有有防雨、防塵塵措施，箱內(nèi)內(nèi)無雜物，箱箱前通道暢通通，并應(yīng)對電電箱統(tǒng)一編號號，刷上危險險標(biāo)志。保護護零線（PE、綠/黃線）中間間和末端必須須重復(fù)接地,嚴禁與工作作零線混接；；產(chǎn)生振動的的設(shè)備的重復(fù)復(fù)接地不少于于兩處。3．臨時用電施工組組織設(shè)計和臨臨時安全用電電技術(shù)措施及及電氣防火措措施，必須由由電氣工程技技術(shù)人員編制制，技術(shù)負責(zé)責(zé)人審核，經(jīng)經(jīng)主管部門批批準(zhǔn)后實施。4．安裝、維修或拆拆除臨時用電電工程，必須須由持證電工工完成，無證證人員禁止上上崗。電工等等級應(yīng)同工程程的難易程度度和技術(shù)復(fù)雜雜性相適應(yīng)。5．使用設(shè)備必須按按規(guī)定穿戴和和配備好相應(yīng)應(yīng)的勞動保護護用品，并應(yīng)應(yīng)檢查電氣裝裝置和保護設(shè)設(shè)施是否完好好，嚴禁設(shè)備備帶病運轉(zhuǎn)和和進行運轉(zhuǎn)中中維修。6．停用的設(shè)備必須須拉閘斷電，鎖鎖好開關(guān)箱。負負載線、保護護零線和開關(guān)關(guān)箱發(fā)現(xiàn)問題題應(yīng)及時報告告解決。搬遷遷或移動的用用電設(shè)備，必必須由專業(yè)電電工切斷電源源并作妥善處處理。7．按規(guī)范做好施工工現(xiàn)場臨時安安全用電的安安全技術(shù)檔案案。8．在建工程與外電電線路的安全全距離及外電電防護和接地地與防雷等應(yīng)應(yīng)嚴格按規(guī)范范執(zhí)行。9．配電線路的架空空線必須采用用絕緣銅線和和絕緣鋁線。架架空線必須設(shè)設(shè)置在專用電電桿上，嚴禁禁架設(shè)在樹木木或腳手架、龍龍門架或井字字架上。10．空線的接頭、相相序排列、檔檔距、線間距距離及橫擔(dān)的的垂直距離和和橫擔(dān)的選擇擇及規(guī)格，嚴嚴格執(zhí)行規(guī)范范規(guī)定。11．動力配電箱與照照明配電箱應(yīng)應(yīng)分別設(shè)置，如如合置在同一一配電箱內(nèi)，動動力和照明線線路應(yīng)分路設(shè)設(shè)置。12．開關(guān)箱應(yīng)由末級級配電箱配電電，配電箱、開開關(guān)箱制作所所用的材料、箱箱的規(guī)格設(shè)置置要求及安裝裝技術(shù)應(yīng)按規(guī)規(guī)范執(zhí)行。配配電箱、開關(guān)關(guān)箱最好購合合格的成品使使用。13．配電箱、開關(guān)箱箱內(nèi)的開關(guān)電電器安裝，絕絕緣要求和箱箱殼保護接零零應(yīng)按規(guī)范執(zhí)執(zhí)行。14．每臺用電設(shè)備應(yīng)應(yīng)有各自專用用的開關(guān)箱，必必須實行"一機一閘"制。嚴禁用用同一個開關(guān)關(guān)電器直接控控制二臺及二二臺以上用電電設(shè)備（含插插座）。15．開關(guān)箱內(nèi)必須裝裝設(shè)漏電保護護器，漏電保保護器的選擇擇應(yīng)符合國標(biāo)標(biāo)GB68829―86漏電保護器器（剩余電流流動作保護）的的要求。漏電電保護器的安安裝要求和額額定漏電動作作應(yīng)符合規(guī)范范要求。16．總配電箱和開關(guān)關(guān)箱中兩級漏漏電保護器的的額定漏電動動作時間作合合理配合，使使之具有分段段保護的功能能。17．手動開關(guān)電器只只許用于直接接控制照明電電器和容量不不大于5.5kW動力電路。容容量大于5.5kW的動力電路路應(yīng)采用自動動開關(guān)電器或或降壓啟動裝裝置控制。各各種開關(guān)電器器的額定值與與其控制用電電設(shè)備的額定定值相適應(yīng)。18．所有配電箱、開開關(guān)箱應(yīng)由專專人負責(zé)。且且應(yīng)每月定期期檢修一次。檢檢查、維修人人員必須是專專業(yè)電工，檢檢查、維修時時必須按規(guī)定定穿戴絕緣鞋鞋、手套、必必須使用電工工絕緣工具。19．對配電箱、開關(guān)關(guān)箱進行檢查查、維修時，必必須將其前一一級相應(yīng)的電電源開關(guān)分閘閘斷電，并懸懸掛停電檢修修標(biāo)志牌，嚴嚴禁帶電作業(yè)業(yè)。20．移動的用電設(shè)備備使用的電源源線路，必須須使用絕緣膠膠套管式電纜纜。21．用電設(shè)備和電氣氣線路必須有有保護接零。22．嚴禁施工現(xiàn)場非非正式電工亂亂接用電線和和安裝用電開開關(guān)。23．殘缺絕緣蓋的閘閘刀開關(guān)禁止止使用，開關(guān)關(guān)不得采用銅銅、鐵、鋁線線作熔斷保險險絲5.4.3施工工用水沿線地表水雖然較較為豐富，但但部分工點水水源不能滿足足施工要求，尤尤其是枯水季季節(jié)，因此施施工中需鋪設(shè)設(shè)較多的給水水管路。并在在小坳坡隧道道進出口端采采用打井取水水的方式解決決施工用水。5.4.4臨時時住房項目經(jīng)理部及工區(qū)區(qū)經(jīng)理部主要要工作人員生生活、辦公用用房按照平均均每人25㎡綜合考慮慮，生活和辦辦公住房面積積項目經(jīng)部約約為1500㎡,工區(qū)經(jīng)理部部約為2500㎡；各架子子隊人員住房房按每人5㎡考慮，辦辦公用房按照照每人6㎡考慮，食食堂按照每人人1㎡考慮，廚廚房按照每人人1㎡考慮，新新建臨時房屋屋均采用工程程活動板房結(jié)結(jié)構(gòu)。臨時生活住房規(guī)劃劃詳見表5.3。表5.3小坳坡隧隧道臨時生活活住房規(guī)劃匯匯總表序號名稱面積（㎡）駐地1工區(qū)經(jīng)理部2500771工場2隧道第八架子隊隧道進口2500DK561+5669左側(cè)3隧道第七架子隊隧道出口2500DK564+8555左側(cè)合計75005.4.5大臨臨工程平面布布置圖各洞口大臨工程的的臨時設(shè)施及及場地布置參參見附錄3、附錄4所示。6.主要施工技技術(shù)方案6.1總體施工方方案小坳坡隧道采用新新奧法原理組組織施工：a.超前地質(zhì)預(yù)預(yù)報；b.監(jiān)控量測；c.沉降變形觀觀測及評估；；軟弱圍巖施施工中遵循“管超前、嚴嚴注漿、短開開挖、弱爆破破、早封閉、勤勤量測”的施工原則則。特別注意意綜合接地及及接口工程。小坳坡隧道共劃分分為進口、出出口兩個施工工作業(yè)區(qū)，采采用雙向施工工方案。計劃劃施工工期20個月。本隧道地質(zhì)情況復(fù)復(fù)雜，圍巖級級別為Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級。隧道開開挖掘進按照照圍巖級別，由由強到弱依次次Ⅲ圍巖采用全全斷面法和臺臺階法，Ⅳ圍巖、Ⅴ級圍巖采用用微臺階法施施工，出碴進進料采用無軌軌運輸。隧道超前支護采用用大管棚、超超前小導(dǎo)管，初初期支護按照照設(shè)計圖紙采采用網(wǎng)噴砼及及鋼拱架、鋼鋼格柵、錨桿桿，噴砼施工工采用濕噴工工藝。自制多功能作業(yè)臺臺車無釘掛設(shè)設(shè)防水板。進進出口均采用用壓入式通風(fēng)風(fēng)。二次襯砌使用襯砌砌臺車拱墻一一次模筑成型型。砼洞外集集中拌和，砼砼攪拌運輸罐罐車運至洞內(nèi)內(nèi)，泵送砼入入模。6.2分部、分項項工程施工方方案、技術(shù)措措施、施工工工藝和方法隧道施工包括洞口口及明挖段施施工，一般地地段洞身施工工（開挖、支支護和運輸出出碴），不良良地質(zhì)地段施施工，附屬洞洞室施工，結(jié)結(jié)構(gòu)防排水，襯襯砌施工，施施工通風(fēng)、排排水和碴場施施工，超前地地質(zhì)預(yù)報工作作，監(jiān)控量測測，沉降變形形觀測等。施施工方法見表表6.1。表6.1隧道施工工方法和主要要設(shè)備配套表表項目圍巖級別開挖方法運輸方式主要鉆爆設(shè)備主要裝運設(shè)備主要支護襯砌設(shè)備洞口Ⅴ明挖法（明洞）無軌挖掘機、風(fēng)鎬和鑿鑿巖機裝載機和挖裝機裝裝碴，配15t以上自卸汽汽車出碴。濕噴機噴砼；模板板臺車襯砌。全全隧采用自動動計量拌和站站生產(chǎn)砼、砼砼罐車運輸砼砼。采用仰拱拱棧橋通過仰仰拱施工區(qū)。正洞洞身Ⅲ全斷面法無軌多功能臺架配風(fēng)槍槍鉆孔光面爆爆破Ⅳ全斷面法或臺階法法無軌多功能臺架配風(fēng)槍槍鉆孔光面爆爆破Ⅴ臺階法和微臺階法法無軌鑿巖機、風(fēng)鎬和挖挖掘機6.2.1分部、分分項工程施工工方案6.2.1.1開開挖方案本隧道正洞采用暗暗挖法，錨噴噴構(gòu)筑施工。其其中Ⅲ級圍巖采用用臺階法和全全斷面法施工工、Ⅳ級圍巖、Ⅴ級圍巖采用用微臺階法施施工和臺階法法。圍巖較好好地段采用非非電毫秒雷管管起爆、光面面爆破技術(shù)，嚴嚴格控制超欠欠挖，軟弱圍圍巖地段采用用微震光面爆爆破技術(shù)或非非爆破開挖，以以減輕對圍巖巖的擾動和破破壞。6.2.1.2支支護方案隧道施工臨時支護護按照施工工工藝要求執(zhí)行行，超前支護護及初期支護護嚴格依照設(shè)設(shè)計圖要求進進行施工。隧隧道支護施工工方案見表6.2。表6.2隧道支護護施工方案一一覽表超前支護方案超前小導(dǎo)管采用ΦΦ42mm、L=4.55m無縫鋼管長管棚采用Φ1008×6mmm無縫鋼管初期支護方案初期支護在開挖完完成后及時施施工，緊跟開開挖面拱部系統(tǒng)錨桿采用用Φ25中空注漿錨錨桿，邊墻采采用Φ22mm砂漿錨桿噴射混凝土IIII級為C25，IV、V級為C30纖維砼鋼架采用型鋼鋼架架或格柵鋼架架6.2.1.3出出碴方案隧道出碴采用無軌軌運輸組織出出碴，采用裝裝載機裝碴，自自卸車運至指指定棄碴場。6.2.1.4防防排水方案小坳坡隧道防排水水方案如表6.3所示。表6.3隧道防排排水施工方案案一覽表防排水原則對于與地表水存在在良好水力聯(lián)聯(lián)系、地下水水發(fā)育的地段段采用“以堵為主，限限量排放”的原則，以以降低圍巖滲滲透系數(shù)，減減少水資源流流失。其它地段采用“防防、排、堵、截截結(jié)合，因地地制宜、綜合合治理”的原則。防水方案暗洞：初期支護和和二次襯砌間間拱墻背后設(shè)設(shè)土工布和防防水板。環(huán)向向施工縫采用用中埋式橡膠膠止水帶+外貼式橡膠膠水帶復(fù)合防防水結(jié)構(gòu)；縱縱向施工縫采采用中埋式鋼鋼邊止水帶+遇水膨脹止止水條復(fù)合防防水結(jié)構(gòu)。明洞：襯砌采用防防水鋼筋混凝凝土，其抗?jié)B滲等級不得小小于P10，襯砌外鋪鋪設(shè)防水層。排水方案施工期排水：順坡坡排水在開挖地地段隧道兩側(cè)側(cè)開挖排水溝溝，排至洞內(nèi)內(nèi)已施工仰拱拱地段中央排排水溝排出洞洞外。襯砌背背后設(shè)置縱、環(huán)環(huán)向設(shè)置排水水盲管。洞門門頂部設(shè)截水水天溝，洞門門端墻及擋墻墻背后設(shè)置排排水盲溝網(wǎng)。運營期排水：洞內(nèi)內(nèi)水溝采用矩矩形中心水溝溝排水。6.2.1.5隧隧道襯砌方案案全隧道采用復(fù)合式式襯砌。二次次襯砌采用整整體式液壓襯襯砌模板臺車車、拱墻一次次成型，泵送送混凝土澆筑筑。隧道襯砌施工方案案見表6.4。表6.4隧道襯砌砌施工方案施工項目施工主要方案時間確定監(jiān)控量測，確定二二次襯砌的施施作時間防水層在防水板臺車上鋪鋪設(shè)成型，環(huán)環(huán)縱向透水管管盲溝連通鋼筋鋼筋在洞外加工成成型，拱墻鋼鋼筋在臺車上上人工綁扎，仰仰拱鋼筋就地地綁扎襯砌臺車正洞采用12m大大模板液壓襯襯砌臺車，輔輔助坑道采用用簡易臺車混凝土澆筑混凝土運輸車運輸輸，泵送混凝凝土入模，附附著式振動器器和插入式振振動器搗實。采采用襯砌臺車車施工，一次次性連續(xù)澆筑筑，拱頂埋壓壓漿管，確保?；炷撩軐崒嵮龉凹疤畛溲龉俺岸我r砌砌施做、分段段整體灌注的的方案，利用用仰拱棧橋保保持通行。人人工清底，混混凝土全幅澆澆筑，插入式式振動器搗實實，平板振動動器整平。仰仰拱填充在仰仰拱滿足強度度要求后施做做水溝電纜槽采用定型鋼模板，鋼鋼管支撐體系系加固，混凝凝土直接入模模，插入式振振動器搗實。蓋蓋板在預(yù)制場場集中預(yù)制現(xiàn)現(xiàn)場安裝就位位6.2.1.6隧道棄碴方方案(1)小坳坡隧隧道進口工區(qū)區(qū)出碴約24（實方）萬萬方，棄碴棄棄于線路DK5611+300前進方向左左側(cè)200m，運距1.5km，容量能滿滿足棄渣需要要。(3)小坳坡隧隧道出口工區(qū)區(qū)出碴約24（實方）萬萬方，棄碴棄棄于線路DK5644+855線路左側(cè)1.5km溝槽內(nèi)，運運距2km。容量能滿滿足棄渣需要要。棄碴場施工嚴格按按照設(shè)計圖修修建擋墻，先先擋后棄，分分類儲存。6.2.1.7施施工輔助作業(yè)業(yè)方案(1)供風(fēng)在隧道進出口處各各設(shè)一座空壓壓機站，小坳坳坡隧道進出出口端均并聯(lián)聯(lián)安裝6臺20m3//min空壓機，供供應(yīng)各施工面面所需高壓用用風(fēng)。隧道開開挖面工作風(fēng)風(fēng)壓不小于0.5Mppa，高壓風(fēng)管管采用φ200mm的無縫鋼管管。進出口均均采用壓入式式通風(fēng)，通風(fēng)風(fēng)布置見圖6.1。壓入式通風(fēng)壓入式通風(fēng)圖6.1正洞通風(fēng)風(fēng)布置圖(2)供水小坳坡隧道進口與與出口，均采用打井取取水，抽入隧道進進出口高山水水池施工用水水。引用附近近自來水作生活用水水。鋪設(shè)φ100mm鋼管輸水供供隧道用水，洞洞內(nèi)水壓不小小于0.3MPPa。(3)排水小坳坡隧道進口為為0.3%的順坡，隧隧道出口為3.7%的順坡，隧隧道設(shè)置人字字坡分界里程程為DK5633+450，正洞施工工進出口都通過排水溝溝自然順排。(4)供電與照明明a.施工供電施工用電從專用電電力線引入，在在隧道洞口處處各設(shè)變、配配電站。同時時在洞口配備備發(fā)電機組，在在臨時停電、線線路維修等情情況下供應(yīng)隧隧道施工用電電。b.施工照明采用新光源洞內(nèi)外外照明，新光光源采用低壓壓鹵鎢燈、高高壓鈉燈、鈧鈧納燈、納鉈鉈銦燈和節(jié)能能燈等。新光光源照明具有有安全性能好好，能大幅度度提高施工現(xiàn)現(xiàn)場及工作面面的照明亮度度，創(chuàng)造良好好的照明環(huán)境境，保證施工工操作質(zhì)量。設(shè)置固定式照明設(shè)設(shè)備，并設(shè)置置應(yīng)急照明設(shè)設(shè)備，應(yīng)急照照明燈具安裝裝間隔不大于于50m且必須在供供電中斷時能能自動接通并并能連續(xù)工作作2h以上，詳見見表6.5。表6.5新光源洞洞內(nèi)外照明布布置一覽表工作地段照明布置（照明燈燈均采用防水水、防爆燈）開挖面后40m以以內(nèi)作業(yè)段探照燈開挖面后40m～～100m區(qū)段安裝2盞400W高壓鈉燈燈和2盞400W納鉈銦燈，間間距15m，燈泡距隧隧道底面高5m。開挖面后的1000m至成洞末端端每隔40m，左右側(cè)各各安裝400W高壓鈉燈1盞?；炷烈r砌臺車作作業(yè)段臺車前10m～115m，增設(shè)400W高壓鈉燈各1盞，臺車上上增設(shè)36V、300W或500W鹵鎢燈。成洞地段每隔15m安裝節(jié)能燈燈1盞。掌子面及噴射混凝凝土作業(yè)面安裝36V500W或或36V3000W鹵鎢燈2盞。(5)洞內(nèi)管線布布置洞內(nèi)管線布置見圖圖6.2所示。圖6.2洞內(nèi)管線線布置示意圖圖(6)防塵在隧道施工中，由由于鉆眼、爆爆破、裝渣、噴噴射混凝土等等原因，在洞洞內(nèi)浮游著大大量的粉塵，這這些粉塵需對對人體影響很很大。隧道防防塵采用綜合合性的防塵措措施，從濕式式鑿巖，機械械通風(fēng)和個人人防護相結(jié)合合，綜合防塵塵。濕式鑿巖:采用濕濕式鑿巖可降降低粉塵量80％，在鉆眼眼過程中利用用高壓水濕潤潤粉塵，使其其成為巖漿流流出炮眼，防防止巖粉的飛飛揚。施工機械通風(fēng)：機機械通風(fēng)可以以稀釋隧道內(nèi)內(nèi)的有害氣體體濃度，給施施工人員提供供足夠的新鮮鮮空氣。灑水是降低粉塵濃濃度的簡單而而有效的措施施。噴射混凝土：噴射射混凝土采用用濕噴工藝。個人防護：配帶安安全帽和防護護口罩，在鑿鑿巖、噴混凝凝土作業(yè)時配配帶防噪聲的的耳塞。隧道施工防塵采取取綜合治理的的方案。為控控制粉塵的產(chǎn)產(chǎn)生，鉆眼作作業(yè)采用濕式式鑿巖。在鉆鉆眼時，先送送水后送風(fēng)。裝裝碴前必須進進行灑水。施施工人員佩帶帶防塵口罩。6.2.2分部、分分項工程施工工技術(shù)措施6.2.2.1一一般地段施工工技術(shù)措施小坳坡隧道全長33286m，為長大隧隧道，是全線線的重點難點點控制性工程程，因此在施施工中，需要要采取一系列列的先進的技技術(shù)措施，保保證隧道施工工質(zhì)量、進度度、安全。具具體措施參見見表6.6。表6.6隧道施工工技術(shù)措施一一覽表序號工作名稱具體技術(shù)措施1施工調(diào)度設(shè)立施工調(diào)度中心心，采用網(wǎng)絡(luò)絡(luò)信息化管理理技術(shù)，通過過量測、地質(zhì)質(zhì)超前預(yù)報系系統(tǒng)、計算機機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等等手段，使隧隧道施工管理理更加科學(xué)、合合理，確保均均衡生產(chǎn)。2掘進1、采用APS自動動極坐標(biāo)系統(tǒng)統(tǒng)布眼，縮短短測量放線的的時間。2、配備自制鑿巖臺臺車，進行機機械掘進，提提高施工的機機械化程度。3裝碴運輸對于雙線及大斷面面隧道采用無無軌運輸方式式，提高工作作效率4超前支護注漿采用分漿器，一一機多注，提提高注漿工效效。采用超細水泥或抗抗分散性注漿漿材料，提高高注漿止水效效果。5初期支護噴射砼采用先進“雙摻技術(shù)”，減小回彈彈，提高一次次噴射厚度。實現(xiàn)型鋼（格柵）鋼鋼架生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化，安裝拼拼裝化。6襯砌1、采用全斷面液壓壓襯砌臺車，一一套支撐，一一套模板，泵泵送砼澆筑。2、自制仰拱防干擾擾平臺，做到到仰拱與襯砌砌開挖平行作作業(yè)。7超前地質(zhì)預(yù)報建立“地質(zhì)-物探-水平鉆孔”的綜合合超前地質(zhì)預(yù)預(yù)報系統(tǒng)，采采用地質(zhì)素描描、數(shù)碼成像像、TSP、紅外線探探測儀、地質(zhì)質(zhì)鉆機等設(shè)備備，準(zhǔn)確預(yù)報報超前地質(zhì)，指指導(dǎo)施工。8監(jiān)控量測依據(jù)隧道地質(zhì)超前前預(yù)報及掌子子面所揭露的的圍巖、地下下水情況，確確立檢測項目目9沉降觀測沉降觀測點應(yīng)布設(shè)設(shè)在同一斷面面，埋設(shè)穩(wěn)固固，并有明顯顯標(biāo)志6.2.2.2特特殊地段施工工技術(shù)措施(1)坡殘積層段段施工技術(shù)方方案隧道進出口及緩坡坡地帶有覆土土，且洞口覆覆蓋層薄，隧隧道圍巖自穩(wěn)穩(wěn)性差、易形形成塌方。設(shè)計采用管棚超前前注漿支護、臨臨時支護等措措施，施工方方法采用微臺臺階法施工。施施工中堅持“管超前、嚴嚴注漿、短進進尺、強支護護、早封閉、勤勤量測、及時時襯砌”的原則施工工，并根據(jù)監(jiān)監(jiān)控量測結(jié)果果確定臨時仰仰拱增設(shè)、施施工工法調(diào)整整和二襯施作作時機。(2)強風(fēng)化段施施工技術(shù)方案案洞身采用管棚超前前注漿支護、Ф42的小導(dǎo)管注注漿加固等措措施，施工方方法采用微臺臺階法開挖。施施工中堅持“管超前、嚴嚴注漿、短進進尺、強支護護、早封閉、勤勤量測、及時時襯砌”的原則施工工，并根據(jù)監(jiān)監(jiān)控量測結(jié)果果確定臨時仰仰拱增設(shè)、施施工工法調(diào)整整和二襯施作作時機。a.注漿和超前前支護根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報報所揭示地質(zhì)質(zhì)斷層及地下下水的水量情情況，可采取取超前管棚支支護、地表小小導(dǎo)管預(yù)注漿漿加固、徑向向注漿和局部部注漿等施工工方法。注漿漿前確定注漿漿的范圍，注注漿結(jié)束后對對注漿效果進進行檢查，判判斷是否進行行補注漿，是是否可以開挖挖。b.開挖經(jīng)檢查注漿效果合合格并施工超超前支護后再再進行開挖，采采用短臺階法法(上部留核心心土)開挖，下部部臺階左右錯錯開緊跟；開開挖采用風(fēng)鎬鎬開挖，必要要時弱爆破輔輔助開挖，嚴嚴格控制循環(huán)環(huán)進尺。c.初期支護采用噴、錨、網(wǎng)、噴噴支護緊跟、鋼鋼架支護，噴噴射砼厚度符符合設(shè)計要求求。加強監(jiān)控控量測工作，根根據(jù)位移量測測結(jié)果，評價價支護的可靠靠性和圍巖的的穩(wěn)定狀態(tài)，及及時調(diào)整支護護參數(shù)，確保保施工安全。d.及時襯砌根據(jù)量測結(jié)果盡快快開展襯砌施施工，如變形形不能趨于減減小、穩(wěn)定達達不到二襯施施作收斂條件件且有增大趨趨勢，應(yīng)立即即施作二襯，確確保洞室穩(wěn)定定。Ⅲ級圍巖不大大于120m，IV級圍巖不得得大于90m，V、VI級圍巖不得得大于70m。6.2.2.3保保證隧道不滲滲、不漏、不不裂的技術(shù)措措施在開挖過程中如開開挖斷面在施施工中水流較較大采用引水水的方法引流流至排水溝。引起隧道襯砌出現(xiàn)現(xiàn)滲漏、開裂裂的原因很多多，如由于二二次襯砌的時時機選擇不恰恰當(dāng)，隧道圍圍巖變形還沒沒達到規(guī)定的的施作時間，二二次襯砌受力力過大，引起起開裂，出現(xiàn)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象；；因地質(zhì)原因因，引起隧道道襯砌結(jié)構(gòu)下下沉，導(dǎo)致隧隧道開裂，出出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象象；當(dāng)襯砌混混凝土養(yǎng)護不不到位，熱脹脹冷縮導(dǎo)致混混凝土出現(xiàn)收收縮裂縫，地地下水從裂縫縫中滲漏。排排水管路堵死死，導(dǎo)致襯砌砌背后水壓過過高，襯砌出出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象象。要保證隧隧道襯砌不滲滲不漏不開裂裂，需采取以以下技術(shù)措施施。(1)根據(jù)設(shè)計確定定襯砌結(jié)構(gòu)類類型，防止襯襯砌結(jié)構(gòu)性破破壞導(dǎo)致開裂裂、滲漏。做做好隧道的防防排水。保證證隧道襯砌背背后排水暢通通，防水隔離離層可防止?jié)B滲水、漏水，改改善二次襯砌砌的受力條件件，減少在二二次襯砌中出出現(xiàn)裂紋。地地下水水量及及流向等在隧隧道施工期間間和運營期間間可能有所變變化，在施工工期間無水或或少水的地段段并不能保證證在運營期間間無水或少水水，防水板本本身具有良好好的防水性能能，但在施工工過程中，往往往因澆筑二二次襯砌而破破壞，從而影影響防水效果果。因此，切切不可因暫時時無水而輕視視防水層的施施作，忽視施施工質(zhì)量。(2)初期支護與與二次襯砌背背后務(wù)必回填填密實，初期期支護背后不不得回填異物物，超挖部分分用同級砼回回填。為防止止二次襯砌受受力過大、產(chǎn)產(chǎn)生開裂的辦辦法是加強監(jiān)監(jiān)控量測，根根據(jù)量測結(jié)果果，調(diào)整施工工支護參數(shù)，確確定二次襯砌砌施工時間。(3)按設(shè)計要求求做好伸縮縫縫，伸縮縫一一定要在豎向向通直，不能能出現(xiàn)錯臺、咬咬口等，伸縮縮縫處的止水水帶按要求設(shè)設(shè)置。為減小小二次襯砌施施工縫，進行行二次襯砌時時，必須連續(xù)續(xù)灌筑。不得得已間歇時，應(yīng)應(yīng)按設(shè)計要求求設(shè)置止水帶帶。(4)對于地質(zhì)條條件較差，如如隧道通過斷斷層、破碎帶帶等地段時，隧隧道襯砌采用用鋼筋混凝土土結(jié)構(gòu)，按設(shè)設(shè)計參數(shù)加強強。(5)為避免由于于基底下沉，造造成二次襯砌砌開裂，二次次襯砌施工前前，必須將邊邊墻基礎(chǔ)清理理干凈后，方方可立模灌筑筑。(6)采用外加劑劑和摻合料，配配置低水灰比比的砼，使用用粉煤灰的摻摻量技術(shù)也是是防止襯砌開開裂的有效措措施。(7)高性能混凝凝土應(yīng)在砼澆筑以后在終終凝后立即進進行灑水養(yǎng)護護，保持混凝凝土表面濕潤潤，養(yǎng)護期不不少于7晝夜。高性性能混凝土應(yīng)應(yīng)在混凝土強強度達到8MPa以上拆模，且且其表面及棱棱角不因拆模模而受損時，方方可拆除。6.2.3分部、分分項工程施工工工藝和方法法6.2.3.1控控制測量(1)施工前平面面控制網(wǎng)復(fù)測測施工前根據(jù)設(shè)計院院和建設(shè)單位位技術(shù)部門現(xiàn)現(xiàn)場進行的交交接測量控制制樁橛點及辦辦理的相關(guān)手手續(xù)，組織測測量人員對交交接的導(dǎo)線網(wǎng)網(wǎng)點和水準(zhǔn)基基點進行閉合合復(fù)核測量，復(fù)復(fù)核導(dǎo)線點的的坐標(biāo)和水準(zhǔn)準(zhǔn)基點高程的的準(zhǔn)確性，測測量結(jié)果經(jīng)過過平差后與所所交的控制點點結(jié)果進行對對比，完全無無誤后作為施施工用控制點點。隧道每掘掘進1km或雨季前后后各進行洞內(nèi)內(nèi)外導(dǎo)線控制制點聯(lián)測一次次。(2)平面控制附附合導(dǎo)線測設(shè)設(shè)洞內(nèi)布置雙導(dǎo)線，形形成閉合導(dǎo)線線，利用全站站儀、精密水水準(zhǔn)儀等測量量儀器，精確確控制隧道施施工。洞口導(dǎo)線點位使用用不銹鋼鋼筋筋（頂上刻十十字線）埋于于洞口附近堅堅固穩(wěn)定的地地面上，并用用混凝土固定定樁位，點與與點之間通視視良好。點位位布置完畢后后，利用設(shè)計計院交接的導(dǎo)導(dǎo)線網(wǎng)GPS點（已知）作作基準(zhǔn)點，以以三維坐標(biāo)法法，使用全站站儀引測附合合導(dǎo)線上各點點的精確坐標(biāo)標(biāo)值（并經(jīng)平平差），使用用精密水準(zhǔn)儀儀從高等級的的2個BM點測定導(dǎo)線線上各點的準(zhǔn)準(zhǔn)確高程（并并經(jīng)平差）。水水平角的觀測測正倒鏡六個個測回中誤差差≤±1.8″，每條附合合導(dǎo)線長度必必須往返觀測測各三次讀數(shù)數(shù)，在允許值值內(nèi)取均值，導(dǎo)導(dǎo)線全長閉合合差≤±1/800000。(3)高程控制制高程控制點的布設(shè)設(shè)利用平面控控制點的埋石石作為高程控控制點，如特特殊需要時進進行加密，加加密的水準(zhǔn)點點精度不低于于高程控制點點的精度，其其布置形式為為附合水準(zhǔn)線線路。精密水水準(zhǔn)點的復(fù)測測采用S1等級水準(zhǔn)儀儀對所交精密密水準(zhǔn)點進行行復(fù)測，往返返測量。觀測測精度符合偶偶然誤差±2mm，全中誤差±4mm，往返閉合合差≤±8mm（L為往返測段段路線段長，以km計）。兩次觀測誤差超限時重測。當(dāng)重測結(jié)果與原測成果比較不超過限值時，取三次成果的平均值。6.2.3.2施工測量根據(jù)本隧道特點在在各施工洞口口各配備一個個測量班，每每個測量班均均由1名測量工程程師、4名測量技工工組成，共同同完成測量工工作。測量班班依據(jù)工作內(nèi)內(nèi)容配置測量量儀器。測量量作業(yè)程序流流程見圖6.3所示。(1)洞口測量根據(jù)隧道洞口的設(shè)設(shè)計結(jié)構(gòu)和洞洞口地形標(biāo)高高，詳細計算算洞口邊仰坡坡開挖邊線的的坐標(biāo)和各樁樁中心坐標(biāo)。利利用附合導(dǎo)線線與以上計算算坐標(biāo)的相對對關(guān)系，使用用全站儀在地地面上放出洞洞口邊仰坡開開挖輪廓線，十十米樁中心坐坐標(biāo)點位，以以放出的坐標(biāo)標(biāo)點為中心放放出開挖邊線線樁，控制洞洞口邊仰坡的的開挖。開工前交接樁開工前交接樁控制網(wǎng)、水準(zhǔn)基點開工復(fù)測控制網(wǎng)、水準(zhǔn)基點加密防護施工中復(fù)測檢查施工測量竣工測量測量成果報監(jiān)理工程師及建設(shè)單位圖6.3測量作業(yè)業(yè)程序流程圖圖(2)洞身測量隧道洞身施工測量量根據(jù)隧道設(shè)設(shè)計文件，精精確計算出線線路百米樁的的坐標(biāo)及結(jié)構(gòu)構(gòu)的相關(guān)尺寸寸和標(biāo)高，并并按每10m編制出所有有隧道標(biāo)高表表。測量工程程師利用洞內(nèi)內(nèi)測量控制點點，及時向開開挖面?zhèn)鬟f中中線和高程；；由測量班用用斷面測量儀儀測設(shè)隧道開開挖輪廓線、支支護鋼架架立立前后和二次次襯砌立模前前后輪廓尺寸寸，進行復(fù)核核，確認準(zhǔn)確確后方可進行行下道工序施施工，并對混混凝土凈空斷斷面應(yīng)用激光光隧道限界檢檢測儀檢查。在洞內(nèi)進行施工放放樣時隨時配配帶氣壓標(biāo)、溫溫度計，隨時時根據(jù)實際情情況對儀器進進行氣壓、溫溫度的修正。6.2.3.3竣工測量每20m對已襯砌段段隧道凈空采采用激光限界界檢測儀進行行洞身凈空檢檢查，隧道洞洞身開挖貫通通后，及時組組織測量人員員進行貫通測測量。依據(jù)鐵路有關(guān)測量量規(guī)范及測量量結(jié)果，調(diào)整整貫通誤差，并并將結(jié)果及時時上報監(jiān)理和和建設(shè)單位有有關(guān)部門。依據(jù)設(shè)計圖紙檢查查完工后的結(jié)結(jié)構(gòu)物尺寸，如如實填寫檢查查結(jié)果，并將將檢查資料作作為竣工資料料的一部分存存檔。6.2.3.4測量質(zhì)量的的保證措施測量樁點的交接，必必須雙方參與與，持交樁表表逐樁核對，交交接確認，遺遺失的堅持補補樁，無樁名名者視為廢樁樁，資料與現(xiàn)現(xiàn)實不符的應(yīng)應(yīng)予以更改。執(zhí)行有關(guān)測量技術(shù)術(shù)規(guī)范，按照照規(guī)范技術(shù)要要求進行測量量作業(yè)檢測，保保證各項測量量成果的精度度和可靠性。測量放樣的依據(jù)是是施工圖紙及及相關(guān)規(guī)范，要要求使用的圖圖紙及規(guī)范必必須蓋“受控”章，確保其其有效。定期組織測量人員員與相鄰架子子隊隊共同進進行洞內(nèi)外控控制點聯(lián)測，保保證控制點的的準(zhǔn)確性。所有現(xiàn)場測量原始始記錄，必須須將觀測者、記記錄者、復(fù)核核者記錄清楚楚且須是各崗崗位操作人員員自己的簽名名。加強儀器的維修和和保養(yǎng)，保持持其良好狀態(tài)態(tài)，制定儀器器維修和保養(yǎng)養(yǎng)制度及周檢檢計劃，按時時送檢。6.2.3.5超前地質(zhì)預(yù)預(yù)測預(yù)報及監(jiān)監(jiān)控量測監(jiān)控量測方案見專專項方案(1)超前地質(zhì)預(yù)預(yù)報隧道施工中，超前前地質(zhì)預(yù)報關(guān)關(guān)系到工程安安全、質(zhì)量和和進度，為確確保各項目標(biāo)標(biāo)順利實現(xiàn)，針針對本隧道工工程地質(zhì)情況況，由業(yè)主招招標(biāo)委托第三三方單位進行行超前地質(zhì)預(yù)預(yù)報，采用：TSP預(yù)報、地質(zhì)質(zhì)雷達、遠紅紅外線探水儀儀、超前水平平鉆孔、地質(zhì)質(zhì)素描(數(shù)碼成像)綜合分析預(yù)預(yù)報；將以上上方法有機結(jié)結(jié)合、綜合應(yīng)應(yīng)用，發(fā)揮各各自長處，相相互補充、相相互驗證，從從不同方面發(fā)發(fā)現(xiàn)異常、揭揭示異常，組組成地質(zhì)超前前預(yù)報完整的的技術(shù)體系，并并堅持將超前前地質(zhì)預(yù)報合合理納入工序序進行組織管管理。對未開開挖地段進行行地質(zhì)預(yù)測和和分析，采集集各種水文、地地質(zhì)、變形、應(yīng)應(yīng)變等信息，及及時進行信息息反饋，以確確定合理的開開挖、支護參參數(shù)，制定合合理的施工方方法。(2)地質(zhì)預(yù)報項項目地面預(yù)報：在施工工過程中，根根據(jù)設(shè)計提供供的地質(zhì)勘探探資料，對重重點地段地表表開展綜合物物探，沿隧道道軸線繪制縱縱向剖面圖；；同時進行地地表補充地質(zhì)質(zhì)測繪。洞內(nèi)預(yù)報：施工中中加強斷裂破破碎帶、涌水水的超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報工作，如如采用開挖面面掌子面地質(zhì)質(zhì)素描、超前前鉆孔并輔以以TSP等物探手段段進行綜合預(yù)預(yù)測。對軟巖巖塑性變形進進行超前預(yù)報報，根據(jù)超前前預(yù)報及有關(guān)關(guān)監(jiān)測結(jié)果及及時變更施工工方案。(3)超前地質(zhì)探探測與預(yù)報方方法及工藝①TSP超前地質(zhì)預(yù)預(yù)報系統(tǒng)TSP超前地質(zhì)預(yù)預(yù)報系統(tǒng)是利利用地震波在在不均勻地質(zhì)質(zhì)中產(chǎn)生的反反射波特性來來預(yù)報隧道掘掘進面前方及及周圍臨近區(qū)區(qū)域地質(zhì)狀況況。它是在掌掌子面后方邊邊墻一定范圍圍內(nèi)布置一排排爆破點，進進行微弱爆破破，產(chǎn)生的地地震波信號在在隧道周圍巖巖體內(nèi)傳播，當(dāng)當(dāng)巖石強度發(fā)發(fā)生變化，比比如有斷層或或巖層變化時時，會造成一一部分信號返返回，界面兩兩側(cè)巖石的強強度差別越大大，反射回來來的信號、返返回的時間和和方向，通過過專用數(shù)據(jù)處處理軟件處理理，得到巖體體強度變化界界面的信號也也就越強。返返回信號被經(jīng)經(jīng)過特殊設(shè)計計的接收器接接收轉(zhuǎn)化成信信號并進行放放大，根據(jù)信信號返回的時時間和方向，通通過專用數(shù)據(jù)據(jù)處理軟件處處理，就可以以得到巖體強強度變化界面面的位置及方方位。TSP地質(zhì)預(yù)報系系統(tǒng)實際操作作中有如下特特點：適用范范圍廣，適用用于極軟巖至至極硬巖的任任何地質(zhì)情況況；距離長，能能預(yù)測掌子面面前方100m～200m范圍內(nèi)的地地質(zhì)狀況，圍圍巖越硬越完完整預(yù)報長度度就越大；對對施工干擾小小，可在施工工間隙進行，即即使專門安排排時間，也不不過一小時左左右；提交資資料及時，在在現(xiàn)場采集數(shù)數(shù)據(jù)的第二天天即可提交正正式成果報告告。采用專用用處理軟件，將將復(fù)雜多解的的波形分析轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為直觀的的單一解的波波形能量分析析圖。將隧道道頂部和底部部的波形能量量分析圖分析析確定之后，可可得出斷層破破碎帶、軟弱弱夾層或其它它不良地質(zhì)相相對于隧道的的空間位置，計計算機自動繪繪出彈形波速速度有差異的的地質(zhì)界面相相對于隧道軸軸線的地質(zhì)平平面圖和縱斷斷面圖。但也也存在預(yù)報準(zhǔn)準(zhǔn)確性和預(yù)報報精度方面的的問題，需要要采用其他預(yù)預(yù)報手段來補補充和完善。TSP地質(zhì)預(yù)報系系統(tǒng)現(xiàn)場測試試示意圖如圖圖6.4所示。圖6.4TSP地地質(zhì)超前預(yù)報報系統(tǒng)現(xiàn)場測測試示意圖②超前鉆孔探測“物探先行，鉆探驗驗證”，超前鉆探探是一種傳統(tǒng)統(tǒng)而可靠的工工程地質(zhì)探測測方法，針對對本隧道圍巖巖特點，擬采采用超前鉆探探方法進行探探測，以超前前水平巖芯鉆鉆探為主，輔輔以淺孔鉆探探。超前水平巖芯鉆探探可根據(jù)需要要探測和了解解隧道開挖前前方幾米、幾幾十米乃至上上百米范圍內(nèi)內(nèi)圍巖的工程程地質(zhì)情況；；通過鉆孔了了解和釋放影影響隧道掘進進施工的地下下水；通過巖巖芯觀察和分分析對隧道開開挖前方的不不穩(wěn)定巖層和和斷層破碎帶帶進行準(zhǔn)確定定位；直接采采取巖芯樣進進行各種抗壓壓強度試驗，獲獲取巖石物理理力學(xué)性質(zhì)參參數(shù)。為節(jié)約施工時間和和減少經(jīng)費，對對地質(zhì)情況穩(wěn)穩(wěn)定、巖性堅堅硬完整且變變化小的地段段可酌情減少少超前水平巖巖芯鉆探工作作量，在鉆進進過程中，盡盡可能避免鉆鉆頭偏移，導(dǎo)導(dǎo)致探測結(jié)果果發(fā)生誤差。根根據(jù)巖石的堅堅硬程度，調(diào)調(diào)整鉆機轉(zhuǎn)速速和鉆壓，堅堅硬巖石采用用較低鉆壓。采采用RPD-1150C地質(zhì)鉆機進進行超前深孔孔鉆探。超前鉆探方法是在在鉆進過程中中，從鉆進的的時間、速度度、壓力、沖沖洗液的顏色色、成分以及及卡鉆、跳鉆鉆等和巖性、構(gòu)構(gòu)造性質(zhì)及地地下水等情況況掌握地質(zhì)條條件。綜合不不同位置鉆孔孔的鉆進時間間變化曲線，大大致確定斷層層的規(guī)模和產(chǎn)產(chǎn)狀。實際施工中用噴距距代替射速進進行預(yù)報，施施作程序如下下：暫時封閉閉水量較小的的探孔，只留留一個噴距最最遠的測量其其噴距離(如完全封閉閉有困難，可可盡量堵塞，減減小其流量)；把實測噴噴距換算成標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)條件下的的噴距。即高高出水平面1m(y==1)時的噴距；；根據(jù)換算后后的噴距，對對涌水量進行行預(yù)報。一般般噴距小于5m，流量小于100～400m33/h為小型突水水，可加大探探孔長度，試試挖前進；噴噴距9～12m，流量400m33/h以上為中型型突水，應(yīng)停停止施工，探探明情況；噴噴距12m以上，為大大型突水，應(yīng)應(yīng)立即停止施施工，探明情情況，從速處處理。此方法要求在探孔孔揭露之前，巖巖體能承受管管道水的壓力力而保持穩(wěn)定定。因此在臨臨近突水地段段，最好多打打一些超前探探孔，并改放放小炮，避免免工作面出現(xiàn)現(xiàn)沖潰現(xiàn)象，噴噴距應(yīng)比較穩(wěn)穩(wěn)定。若探孔孔水噴距逐漸漸縮短，說明明遇到儲量不不大的靜儲量量水，危害不不大。噴距大大于5m時，可加補補幾個探孔加加速施工，查查清水情。若若探孔水噴距距突然縮小，或或時大時小，說說明管道中有有較多的泥砂砂堵塞，應(yīng)以以初噴距為準(zhǔn)準(zhǔn)。探孔水噴噴距和隧道涌涌水量之間的的關(guān)系還受到到其它一些因因素的影響，應(yīng)應(yīng)對于隧道的的每一出水段段，建立單獨獨的預(yù)報標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。(4)超前地質(zhì)探探測和預(yù)報工工作程序超前地質(zhì)探測和預(yù)預(yù)報工作程序序見圖6.5所示。根據(jù)開挖支護情況發(fā)現(xiàn)坍方征兆根據(jù)開挖支護情況發(fā)現(xiàn)坍方征兆比擬法預(yù)測前方地質(zhì)TSP地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)地質(zhì)資料研究現(xiàn)場地質(zhì)狀況調(diào)查制定超前探測預(yù)報方案超前鉆孔探明地質(zhì)情況平行導(dǎo)坑超前地質(zhì)預(yù)報開挖面巖性前推法確定施工方案、保證開挖安全資料整理與經(jīng)驗積累地質(zhì)雷達紅外線探水儀反饋于設(shè)計、施工，進行動態(tài)設(shè)計圖6.5超前地質(zhì)質(zhì)探測和預(yù)報報工作程序圖圖6.2.3.6洞口施工(1)洞口邊、仰仰坡開挖防護護隧道開挖前，首先先完成洞口截截水溝、洞口口土方及邊仰仰坡防護施工工。洞口土方方采用挖掘機機配合裝載機機自上而下分分層施工，大大型自卸汽車車運輸，并及及時做好坡面面防護，開挖挖一層防護一一層，按設(shè)計計要求進行邊邊仰坡的防護護加固。洞口口的進洞遵循循“早進洞、晚晚出洞”的原則實施施。(2)洞口排水邊仰坡施工前先人人工在洞頂開開挖邊緣線5～10m外開挖并施施作洞頂截水水天溝，待進進洞后及時施施作洞門和兩兩側(cè)排水溝，與與洞頂截水溝溝相連形成完完整排水系統(tǒng)統(tǒng)，避免雨水水沖刷洞口及及線路。(3)洞門砌筑在進洞施工正常后后，適時安排排洞門施工，首首先進行測量量放線，確定定洞門的位置置和標(biāo)高及斷斷面尺寸，待待洞口段主洞洞襯砌后，再再進行洞門的的建筑。明洞洞襯砌混凝土土采用整體澆澆筑，內(nèi)模采采用襯砌臺車車，外模采用用鋼模，混凝凝土輸送泵澆澆筑，插入式式振搗器振搗搗。在明洞的的混凝土澆注注過程中，嚴嚴格控制混凝凝土的配合比比，保證混凝凝土強度滿足足要求。洞門完成后及時修修筑洞頂排水水溝和邊仰坡坡防護工程，保保證洞口穩(wěn)定定和排水順暢暢。(4)明洞施工①施工順序具體施工順序：測測量放線→排截水溝施施作→邊仰坡開挖挖、支護（錨錨網(wǎng)噴支護）→基底處理（如如果設(shè)計有要要求）→仰拱、填充充施工→拱墻襯砌→明洞防水層層施工→洞頂回填。②施工方法、施工工工藝明挖段開挖采取橫橫向分層縱向向分段的方法法進行施工，采采用挖掘機開開挖，必要時時采取弱爆破破和人工配合合機械刷坡，裝裝載機裝碴，自自卸汽車出碴碴。按照設(shè)計計施作邊仰坡坡防護。開挖挖完成后進行行基底處理，基基底承載力達達到要求后施施作仰拱、填填充砼，填充充砼在仰拱砼砼終凝后