東風(fēng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)日記

2023年8月6日星期一 東風(fēng)49小學(xué)——湖北十堰，中國(guó)車城，中國(guó)二汽東風(fēng)汽車商用車發(fā)動(dòng)機(jī)廠。剛到住的地方，都還沒(méi)整理好，就通知要開(kāi)會(huì)了，時(shí)間可謂是爭(zhēng)分奪秒啊。安全教育的講座。這是參觀之前必需了解知道的。首先是企業(yè)文化的介紹，東風(fēng)公司的教師很有急躁的給我們介紹了東風(fēng)汽196940唯一一家汽、柴并舉，2升至11升全系列車用發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。年綜合生產(chǎn)力氣2090～412Ps，排放均達(dá)歐Ⅱ，局部產(chǎn)品可持續(xù)達(dá)歐Ⅲ、歐Ⅳ水平。接著是負(fù)責(zé)安全的教師對(duì)我們進(jìn)展安全教育,主要表達(dá)了公司這么多期間的安全留意事項(xiàng)以及在進(jìn)入工廠后的行為標(biāo)準(zhǔn)的細(xì)則.讓我深刻的體會(huì)到不管什么事情，安全第一，在工廠大家一切行為要按標(biāo)準(zhǔn)來(lái)，這里不是彰顯共性的地方。我記得最清楚地就是這個(gè)公式：1000-1=0,10001以前只知道東風(fēng)汽車，卻沒(méi)能有這樣的時(shí)機(jī)學(xué)習(xí)的，我想這次來(lái)會(huì)有很大的收獲，對(duì)東風(fēng)汽車，對(duì)東風(fēng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)有深一步的了解。2023年8月7日星期二 大馬力機(jī)加、連桿作業(yè)部企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際。上午八點(diǎn)半點(diǎn)左右,我們?cè)趲ш?duì)教師的的帶著和負(fù)責(zé)接待的師傅的引導(dǎo)下進(jìn)聲，但環(huán)境衛(wèi)生做得不錯(cuò)。我們參觀了曲軸、凸輪軸、缸體及缸蓋的生產(chǎn)線。并對(duì)一些重要的加工設(shè)備和工藝流程做了講解和說(shuō)明。人太多聽(tīng)不清，也看不見(jiàn)，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的其次大巨頭,應(yīng)當(dāng)說(shuō)還是有確定的實(shí)力的，可是覺(jué)察這個(gè)車間幾乎全部的精加工的加工中心全是外國(guó)的，有德國(guó)的，美國(guó)的，日本的，法國(guó)的，還是很可怕的，國(guó)產(chǎn)的加工中心可能精度不行吧，對(duì)工件只進(jìn)展初加工處理。作用，即實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)換與運(yùn)動(dòng)的傳遞。第一天的見(jiàn)習(xí)就這樣完畢了，早上兩小時(shí)下午兩小時(shí)，雖然時(shí)間不是很長(zhǎng)，但卻學(xué)到了很多東西，挺快活的。202388日星期三6100〔汽油機(jī)DCI11講座今日又是晴朗的一天，所幸的是這里的氣溫沒(méi)有福州高。EQ6102和EQ6105EQ6100。這次去遇到汽油機(jī)EQ6100發(fā)動(dòng)機(jī)裝配。裝配線上的自動(dòng)化設(shè)備主要工藝繁瑣，因此每個(gè)工位之間的流水生產(chǎn)把握必需具有高牢靠性和確定的靈敏度。外外表及潤(rùn)滑油道，留意正確的裝配方法和裝配記號(hào)。其裝配線路分N-發(fā)動(dòng)機(jī)W-發(fā)動(dòng)機(jī)外裝。DCI11大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)四分之三裝配線，其中工廠進(jìn)展恒溫?zé)o25度左右，整個(gè)車間承受光驅(qū)把握。講解員向我們講解發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)裝設(shè)備在全封閉的環(huán)境下自動(dòng)完成,從而大大降低了有毒物質(zhì)對(duì)員工造成的身體損害。收獲不少啊。觀。2023年8月9日星期四 發(fā)動(dòng)機(jī)廠康明斯零件作業(yè)部的凸輪軸主要分兩大類，汽油機(jī)和柴油機(jī)的。汽油機(jī)的EQ6100主要供給應(yīng)6C、6B、4B三個(gè)系列，主要用于裝配重卡、EQ153EQ4H天錦系列的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火挨次。轉(zhuǎn)變凸輪軸的曲線，可準(zhǔn)確調(diào)整氣門開(kāi)啟、關(guān)閉時(shí)間。EQ4H48MnV，其特點(diǎn)為：可鑄性好，有較高桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)楦咚傩D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，因此必需滿足高的強(qiáng)度、剛性、抗沖擊韌性、〔兩對(duì)〕――四個(gè)連桿〔兩對(duì)〕――后油封。其中連桿頸：有四個(gè)連桿頸，分成兩對(duì)，每對(duì)連桿頸間1〕剛性差〔2〕外形簡(jiǎn)潔〔3〕技術(shù)要求高。要我去學(xué)。2023年8月10日星期五 發(fā)動(dòng)機(jī)廠4H缸體加工、再造車間參觀完了連桿，凸輪軸，曲軸，今日上午最終要看缸體加工了，我們這次參觀的是4H缸體作業(yè)部。缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的根底零件，通過(guò)它把發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿〔〔因而要求缸體要有足夠的強(qiáng)度和剛度，底面具有良好的密封性，外型為六面體，多孔薄壁零件，冷卻牢靠，液體流淌通暢。且缸體毛坯的技術(shù)要求及毛坯質(zhì)量要求不允許有裂紋、冷隔、疏松、氣孔、砂眼、缺肉等鑄造缺陷。假設(shè)缸體毛坯加工余量過(guò)大，造成加工節(jié)拍長(zhǎng)，增加機(jī)床的負(fù)荷，影響機(jī)床和刀具的使用壽命。耐磨性、耐熱性、減震性和良好的鑄造性能、以及良好可切削性、且價(jià)格廉價(jià)。缸體工藝工藝安排遵循的原則：首先從大外表切除多余的加工層，以便保證精加工后變形量很小。簡(jiǎn)潔覺(jué)察內(nèi)部缺陷的工序應(yīng)按排在前。精加工。缸體工藝過(guò)程的擬定：先基準(zhǔn)后其它：先加工一面兩銷。硬質(zhì)點(diǎn)的作用而引起的鉆偏和打刀現(xiàn)象，提高孔的加工精度。精度。有利于準(zhǔn)時(shí)覺(jué)察廢品，避開(kāi)工時(shí)和生產(chǎn)本錢鋪張。工序集中：為了削減工序，削減機(jī)加工設(shè)備降低本錢。應(yīng)最大限度的集中重復(fù)定位產(chǎn)生的定位誤差，尤其是提高位置精度。下午我們參觀的是發(fā)動(dòng)機(jī)再造車間，對(duì)售出的各種發(fā)動(dòng)機(jī)處于三包期內(nèi)的進(jìn)展挺桿，噴油孔，主油孔，主軸，凸輪軸等的位置。還看到了dci11承受的SCR實(shí)的。此外我還知道了廠內(nèi)裝配或市場(chǎng)反映問(wèn)題點(diǎn)。2023年8月13日星期一 6105缸體生產(chǎn)線、輕型發(fā)動(dòng)機(jī)、曲軸工藝講座玩了兩天又開(kāi)頭的一周了這是我們生產(chǎn)實(shí)習(xí)的其次周也是最終五了。6105缸體生產(chǎn)線，6105HT250硬度為缸體加工中的定位：缸體裝夾定位實(shí)行一面兩銷的方法，即一個(gè)基準(zhǔn)面兩個(gè)定位銷，由于零件在孔加工過(guò)程的對(duì)孔定位：在缸蓋的孔加工中，實(shí)行了人工對(duì)孔加工的方法，人手如何才能做到快速對(duì)嫻熟度也很重要，這打算了對(duì)孔的準(zhǔn)確與速度。手動(dòng)鉆孔機(jī)的構(gòu)造問(wèn)題:在鉆孔這工序上,鉆孔機(jī)的構(gòu)造引起了我的留意,我覺(jué)察鉆孔機(jī)的下落運(yùn)動(dòng)通知那是平衡塊，用于平衡鉆頭重量，使機(jī)身負(fù)載削減。下午參觀的是輕型發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，帶著我們的有兩個(gè)師傅，他們說(shuō)這個(gè)車間ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)。所以全過(guò)程我們只能跟著師傅在規(guī)定的地點(diǎn)參觀，沒(méi)給我們自己知道這種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋都是承受鋁合金，質(zhì)量輕，散熱好。明白了歐3學(xué)問(wèn)。今日又是滿滿的一天，晚上還有曲軸工藝的學(xué)問(wèn)講座，對(duì)之前參觀的曲軸加工是很好的穩(wěn)固，這位師傅也講得很好。參觀了這么多地方，給我印象最深的是，雖然是生產(chǎn)車間，但是衛(wèi)生卻做得格外的好，尤其是今日的輕型發(fā)動(dòng)機(jī)車間環(huán)境更好了，我感受頗深。2023年8月14日星期二 鑄鍛廠、東風(fēng)神宇車輛總裝配分廠點(diǎn)興奮。變速箱殼、曲軸、凸輪軸、進(jìn)氣歧管、排氣歧管、制動(dòng)鼓、搖臂等鑄件。造型的外形。成型：使用砂型鑄造的方式，將型砂+樹(shù)脂+有機(jī)酸=黑砂，以此鑄造成各種砂箱，利用大型熔爐制造后，將砂進(jìn)展分別循環(huán)回收。沖壓：開(kāi)式可傾壓力機(jī)，臥式四軸自動(dòng)車床等進(jìn)展沖壓件的沖壓生產(chǎn)汽車零件和各種設(shè)備有色金屬備件毛坯，典型運(yùn)用是利用坩堝熔鋁鑄造。配工藝流程、QAII今日感受最深的是最終看到了書本常常提到鍛造，特別是拿高溫度的火爐，實(shí)在看得驚心啊。還有就是看到整車的裝配過(guò)程如此的快，太驚異了。2023815日星期三東風(fēng)汽車變速箱廠、日式治理汽車變速箱廠，這個(gè)廠是特地生產(chǎn)汽車減速器的。還沒(méi)進(jìn)廠就感覺(jué)這里的廠規(guī)很嚴(yán)格，事實(shí)果真如此，進(jìn)個(gè)門都要層層通報(bào)批準(zhǔn)，麻煩啊。DF5S300DF5S360/420DF5S/6S470DF6S650/720、DF6S900、DF5S1050、DF8S1200、DF9S1600300個(gè)品種，公司擁有先進(jìn)的加工設(shè)備和完善的檢測(cè)手段，現(xiàn)有主要工藝設(shè)備848臺(tái)〔套CNC箱體屬薄壁殼體件，尺寸大，構(gòu)造簡(jiǎn)潔，形位公差要求較高。變速箱廠主要生產(chǎn)5/8/6/9/14200N.M—2023N.M。CAD畫過(guò)圖，做了很多有關(guān)齒輪方面的計(jì)算題。今日最終有時(shí)機(jī)由一些數(shù)控設(shè)備加工完成.其中熱處理的局部最為關(guān)鍵,但是出于操作安全的緣由,只能夠在遠(yuǎn)處觀看.熱處理過(guò)程作為漫長(zhǎng)，這也是保證齒輪質(zhì)量的關(guān)鍵。用廣泛。2、變速器構(gòu)造及作用：變速器由變速器殼、變速器蓋、第一軸、其次軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機(jī)構(gòu)等機(jī)件構(gòu)成，用于汽車變速、變輸出扭矩。、變速箱廠有五個(gè)作業(yè)部：同步器作業(yè)部、裝配作業(yè)部、軸一作業(yè)部、軸二作業(yè)部，熱處理作業(yè)部4淬火等5、變速箱五檔裝配線、缺乏：變速箱廠內(nèi)軸與孔的裝配完全是靠工人手工進(jìn)展敲打組合，而不是使用機(jī)器進(jìn)展，很簡(jiǎn)潔由于個(gè)人緣由導(dǎo)致裝配不合標(biāo)準(zhǔn)；看了這么多天的生產(chǎn)，晚上就聽(tīng)聽(tīng)日式治理，給我們講課的這個(gè)教師很幽QCDquality,costanddelivery。QCDQCD還教給我們很多生活中的東西，真是收益匪淺。今日的齒輪參觀我覺(jué)得是與我們教學(xué)實(shí)際最貼近的，還有很多東西我需要重復(fù)習(xí)。2023年8月16日星期四 機(jī)廠機(jī)修車間磨鋒班〔刀具修磨、東風(fēng)板簧廠有倒角刀，鋸片銑〔用于切斷大型鋼件，氮化鈦麻花鉆，絞孔刀〔六刃到八刃還有拉刀，其上開(kāi)有斷屑槽等等。這里主要是對(duì)一些有問(wèn)題的刀具進(jìn)展修磨，聽(tīng)起來(lái)似乎很簡(jiǎn)潔，里面卻含有很多技術(shù)技巧，需要長(zhǎng)期的積存閱歷。也是值得我們學(xué)習(xí)和了解的。下午我們?cè)俅巫嚦鋈チ?，去參觀東風(fēng)板簧廠，其余參考下筆記。2023年8月17日星期五 鑄造一廠今日是我們這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的最終一天，應(yīng)當(dāng)說(shuō)最終一個(gè)上午了，由于下午就要預(yù)備回去了。我不知道應(yīng)當(dāng)快活，還是不快活，到底還是有點(diǎn)舍不得。今日上午我們坐車到鑄造一廠。由于這個(gè)廠工作環(huán)境比較危急，所以廠里的師傅要求我們每個(gè)人都要帶安全帽。鑄造一廠工藝技術(shù)裝備先進(jìn)，為生產(chǎn)高強(qiáng)度、高精度、薄壁鑄件供給堅(jiān)實(shí)的技術(shù)根底和質(zhì)量保證。熔化在沖天爐-工頻爐雙聯(lián)熔煉的根底上，重點(diǎn)進(jìn)展中頻爐熔煉技術(shù)，滿足高強(qiáng)度、多牌號(hào)產(chǎn)品鐵水需求；造型承受多觸頭靜壓