2022年我國專車行業(yè)政策及發(fā)展趨勢(shì)分析

年我國專車行業(yè)政策及發(fā)展趨勢(shì)分析與出租車相比，專車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于，等待時(shí)間短、服務(wù)體驗(yàn)好。同時(shí)，專車也填補(bǔ)了出租車和公共交通未能掩蓋的短途出行需求空白。不過專車自消失以來也飽受詬病，中國存在大量缺乏監(jiān)管的黑車，下面來看下2022年我國專車行業(yè)政策及進(jìn)展趨勢(shì)分析。

近日，滴滴被北京市交通委運(yùn)管局等三部門約談，指出其專車、快車業(yè)務(wù)違法。消息一出，專車再度站到了輿論風(fēng)頭上。

8日，上海市交通委宣布，向滴滴快的頒發(fā)網(wǎng)絡(luò)約租車平臺(tái)經(jīng)營資格許可。這意味著國內(nèi)首張地方性專車牌照下發(fā)，對(duì)此，有專車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告指出，此牌照下發(fā)后，對(duì)專車合法化具有標(biāo)志性的意義，有望成為專車行業(yè)進(jìn)展趨勢(shì)。不過，行業(yè)還需更多細(xì)則出臺(tái)，目前來看，即便受牌照下發(fā)影響，黑車仍難洗白。

專車合法化成將來趨勢(shì)

8日，上海市交通委宣布，向滴滴快遞頒發(fā)《上海市出租汽車經(jīng)營資格證書》，這意味著國內(nèi)首張地方性專車牌照下發(fā)。對(duì)此，中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)李易接受中新網(wǎng)IT頻道采訪時(shí)表示，地方性專車牌照的下發(fā)，基本認(rèn)同了專車的地位合法，對(duì)行業(yè)進(jìn)展具有樂觀的推動(dòng)意義。

東南高校法學(xué)院教授、交通法制與進(jìn)展討論中心執(zhí)行副主任顧大松接受中新網(wǎng)IT頻道采訪時(shí)候表示，專車牌照的下發(fā)，對(duì)行業(yè)具有標(biāo)志性的意義，而且這是市場(chǎng)自發(fā)形成、政府跟進(jìn)的結(jié)果，對(duì)其他地區(qū)的專車合法化也具有借鑒意義。

不過專車合法化還有一道坎，即全國合法化。據(jù)了解，此次專車牌照是上海交通委下發(fā)的，即只在上海地區(qū)適用。不過，滴滴快的透露，正在和多地地方政府和交通部門溝通。

私家車參加專車運(yùn)營或難洗黑車之名

雖然確定了專車合法化的趨勢(shì)，不過顧大松也承認(rèn)，專車牌照下發(fā)后，后續(xù)還存在一系列的問題待解決，尤其是在專車服務(wù)質(zhì)量和平安性方面。李易也表示，專車“上海模式”雖然基本方向符合行業(yè)進(jìn)展和世界潮流，但缺乏細(xì)則。

李易舉例說道：“細(xì)則的不透亮?????、不確定性仍可能使專車平臺(tái)陷入無車可乘的尷尬境地，如私家車可不行以參加專車運(yùn)營、參加專車運(yùn)營會(huì)不會(huì)轉(zhuǎn)變運(yùn)營資質(zhì)等?！?/p>

據(jù)了解，早之前，交通運(yùn)輸部曾表態(tài)，專車服務(wù)對(duì)滿意運(yùn)輸市場(chǎng)高品質(zhì)、多樣化、差異性需求具有樂觀作用，但禁止私家車接入平臺(tái)參加經(jīng)營。

專車“上海模式”中要求，供應(yīng)專車服務(wù)的車輛需要通過平臺(tái)審查后獵取營運(yùn)證，司機(jī)也需要通過平臺(tái)審查后獵取從業(yè)資格上崗證。對(duì)于備受關(guān)注的私家車能否參加專車運(yùn)營？私家車參加專車運(yùn)營是否需要轉(zhuǎn)變運(yùn)營資質(zhì)？上海模式中尚無明確規(guī)定。

作為平臺(tái)方，滴滴快的表示，將給符合條件的車輛和司機(jī)辦相應(yīng)資質(zhì)。但對(duì)車輛來源和要求也尚未有進(jìn)一步闡述。

日前，網(wǎng)傳私家車參加專車運(yùn)營需轉(zhuǎn)變運(yùn)營資質(zhì)，即八年報(bào)廢。當(dāng)時(shí)，普遍分析認(rèn)為，此舉若實(shí)施，將造成專車司機(jī)大規(guī)模流失。

“假如私家車參加專車運(yùn)營需轉(zhuǎn)變運(yùn)營資質(zhì)，將會(huì)造成專車數(shù)量大規(guī)模削減