洛陽實習報告

實習報告專業(yè)：機械設計制造及自動化班級：機制121姓名：朱強學號：20120334121一實習目的作為一次為期短暫的一周時間的實習，我們也許沒有更多的時間去解析所見所聞的本質，而我們要做的便是在所見的基礎上更加深刻的思考和了解。次的實習主要程序是對工廠內的生產線和各種機械加工的參觀，并不需要我們親自動手去操作。此次參觀的是作為國企的洛陽一拖，學校為了促進學生學習與社會實踐的相結合，增加學生對本專業(yè)的各個知識的理解與見識，為了跟進時代的發(fā)展，為了開拓學生的視野，不止是在書本上學知識。從而給予學生們一個機會，讓學者在真實的環(huán)境中去了解和體驗一線的生活生產情況，使得學生們不再是只能從書本和網絡來了解自己所學的專業(yè)及其行情，而是在其真正的環(huán)境匯中去觀察，從而加深學生的認識及了解，做到理論與實際的相結合。通過實踐的了解與學習，以達到不再讓我們只能理論的認識，使得學生更多的認識己身，促進學生的學習情緒，明確他們的方向。讓學生們可以更加輕松容易的訂下努力的目標，使得自己更快的融入社會，少走彎路，從而創(chuàng)造自己的人生。二實習流程農耕博物館安全教育動力機械加工廠第三裝配廠鑄造廠熱處理廠第四裝配廠工藝材料研究所一拖（洛陽）機械加工廠齒輪廠三實習內容四實習總結實習流程：作為此次的實習流程，我們沒有特殊的順序安排，由老師帶隊分不同的批次分別參觀。按照排班的實習時間，我們全體首先進行的是對農耕博物館的參觀，接下來是入場前的必要安全教育課堂，老師講的內容很認真，總之是為了提高我們的警覺性，讓我們認真對待安全。作為實習的第一天除了了解一些基本內容，我們便也是以休息為主，以達到第二天精力充沛。實習的第二天是我們正式入場的時間，每天我們都有自己的計劃安排表，除卻其他時間，我們參觀的地點以及順序為：動力機械加工廠、第三裝配廠、鑄造廠、熱處理廠、第四裝配廠、工藝材料研究所、一拖機械加工廠以及齒輪廠。雖然實習沒有一定順序，但此次是以了解為主，無傷大雅。每天的安排是參觀兩個地方，為了讓我們有緩沖的時間，還給我們留下時間去觀察與思考。實習內容：一、為期一周的實習時間說不上長，但也說不上短，可以說每個人都會有屬于自己的收獲。除卻第一天的基礎了解和入場前的教育，而我們真正的實習時間卻只有四天。聽說實習，每個人都是激動而又興奮的。于周一上午參觀的農耕博物館，同學們積極汲取著歷史文化的精華。于農耕的參觀是讓人意外而又有收獲的，進入展館內，首先的展廳是對于我國中華五千年的農耕發(fā)展史的介紹，講述了我們由原始的刀耕火種轉變到蒸汽機的時代再到現(xiàn)在的機械時代的發(fā)展，體現(xiàn)了勞動人民的勤勞與智慧。除了入場的展廳，剩下的便是對機械時代的講述了，并不是一系列的文字敘述，而是以一個時代的產物來帶表一個時代的發(fā)展歷程。雖然不太了解其當時所代表的意義，但至少也有些來了解，對于拖拉機，只有一個品牌，東方紅。展館內分別有54履帶拖拉機，40拖拉機，小四輪，LF80-90拖拉機，LX950拖拉機，404拖拉機，4LZ-2.5拖拉機，索姆拖拉機，戴洛拖拉機等，除了最主要的一些農耕產品，還有五九式中型坦克，越野載重汽車，YD160推土機等等。雖然不是專業(yè)人士，至少我們都長了不少的見識，對于本專業(yè)的發(fā)展和生產的東西也有了一定的了解。不管走到哪里，對于安全問題，老師們總是很重視。來之前的的教學開會，叮囑的安全，到了之后還有半天的安全教育，除了對一拖的一些歷史簡介，就是給我們介紹了一些由于安全問題而發(fā)生的一些傷事故。用血淋淋的事實來提高我們的警惕，從而提高我們的安全意識。二、作為正式入場的第一天，我們是激動的，但激動的同時我們也被別人警告要遵守規(guī)則，同學們很認真，幾乎每人都帶著筆記本以用來記錄實習所見所感。參觀的第一站便是機械加工廠了，入眼便是老舊的機械車窗車床。不得不說這是一個很有歷史的加工廠，入門車間的右邊是一個裝配車間，可惜沒有允許我們沒有進去參觀的資格。車間的左邊便是整個北區(qū)，是各種型號的零件的加工車床，還有一些師傅在機器上操作加工，其中有加工零件表面粗糙度、零件打孔及拱絲等。在這里我們看到了柴油機機缸的某些組成零件的加工過程，其中柴油機零件加工工藝流程為：工件鑄造→工件粗加工→工件細加工→檢測，零件檢測合格后進行裝配。車間內還有一個小型的清洗機，便是對一些已經完成的零件的清洗了。下午我們來到的是第三裝配廠，這里擁有著更多的高級設備，除了一部分由人工操作的機械外，最引人好奇的便是那全自動數(shù)控加工了。由著可以看出一個編程員的強大，只要給機器終端輸入已經編寫好的程序，當啟動程序時，便是機械全自動操作了。其強大的能力，不得不讓人嘆為觀止。對于新鮮的事物，人們總是感到好奇的，今天的我們便是完成了一次期望已久的現(xiàn)場實習操作觀看，不但見識了零件的加工過程，還了解了更多的設備及我們書本上看不到的東西。三、作為第二天的實習，實際上已經是我們來這的第三天了，雖然認識了許多設備，讓人開了眼界，但無疑其零件的鑄造是最吸引我們的，這便是接下來我們所目睹的了。對于鑄造的模具，廠里的模具不再是原始的木質，而是由機械壓沙并且在沙內添加凝固劑，通過高溫加熱后冷凝。其過程全部都是機械化，不管是大小型模具，采用的都是這種制作。當然，最后還要在模具上涂抹添加耐火材料，這樣才能使得澆灌鑄鐵水時，避免對模具的損壞，從而使得加工的零件失敗。不過對于加工后的模具，卻要只能使用一次的代價，雖然有些浪費，有些污染，但畢竟是沙子，在一定程度上減少了損失。期間我們還看到了保溫澆包容器，一個很大很沉重的容器，其上表面是一層厚厚的煤沙混合物，其主要作用是用來延緩澆灌鐵水時避免溫度變化過快，從而影響工件的鑄造和質量。熱處理廠便是我們下午參觀的目的地了，顧名思義，就是通過加熱來處理一些零件的一些特性，不管是上午的鑄造廠還是下午的熱處理，其危險程度是不言而喻的，天梯的移動，工件的加工湛火都是危險的因素。首先參觀的便是一些剛才的湛火了，最原始的湛火方式是在鑄造爐里用煤氣燃燒給材料加工加高溫，再通過冷凝劑來冷卻等一系列步驟，從而到達改變零件表面的結構體，增強其抗溫抗壓、耐磨耐高溫等良性特性。滲碳機器里有湛火油、炭黑……滲碳時的高溫可以形成氧化，氧化可以促進碳滲入。碳濃度在1.15%，溫度在900℃~930℃下進行滲碳，經過加熱、預滲、擴撒、強滲、保溫、冷卻的過程，形成碳含量為0.85%的鋼。不過通過了解，這種方式只是廠內比較原始的一種方式了，是用來加工一定的大型的材料，或者要求不高的零件才采用的湛火方式。而對于一些加工完成的零件，較小而又規(guī)則的，則大多采用電力方式湛火。當電流通過一些機械器件，產生渦旋電流，當零件處于中間時，可以通過這樣的感應方式來進行加熱，而人工要做的便是對零件的替換。最后帶隊的師傅還和我們講解了一些關于零件的滲碳加工方面的知識，雖然不是太懂，但大約和化學上的滲透，根據濃度差調節(jié)溶質的方式是差不多的，通過一系列的滲碳加工，進而改變零件表面的結構，并且增加其內部的碳含量，要達到一定的標準，才能使得零件有更好的性能。由上午的鑄造到下午的熱處理，都離不了一個熱字，我們了解到，作為一個材料加工的基礎，想要鑄造出好的零件，材料的加工時是多么的重要。如果期間出出現(xiàn)了任何的差錯，則都會功虧一簣，不管是任何一件事，加工任何一個零件的操作，都是需要我們小心翼翼，認真仔細去對待的，細節(jié)成就完美，態(tài)度決定高度。四、不得不說，實習的越多，看的越多，越感覺自己的渺小，人類思想的偉大。同樣和往常一樣的時間一樣的地點，集合著同樣的人數(shù)。第一站便是四裝廠了，和三裝廠一樣，這里是個裝配的車間，是對零件的加工與組裝。入門除了忙碌的少許工作人員外，便剩下的只是機械運作的聲音了，對于機械了解不多的我們總是很好奇一個工件是如何加工和制作成的。這里滿眼的半成品，我們稍覺得有些遺憾罷了。但是其結構的復雜精密程度，和其大型的體積還是很讓人震撼的。最讓人期待的便是我們已經路過多次的材料研究所了，顧名思義，那是個很讓人容易引起遐想的地方，那似乎是個神圣之地。對于基礎的了解，還是淬火的加工，在這里我也了解到淬火也分為兩總不同的方式，其可分為連續(xù)淬火和同時淬火，連續(xù)淬火是對一個零件分部連續(xù)不間斷的加工淬火，想必應該是那種之前所說的感應湛火了。而同時淬火，則是對一個零件全部整體同時進行加熱。在研究所內，也有導師為我們講述對材料的分析和處理，不過研究所內的安靜和潔凈度也是毋庸置疑的。導師對于零件的分析便是因為存在在零件加工過程中出現(xiàn)了困難和故障，然后廠內會把零件材料等送到這里分析。很多的儀器我們都不能了解其真正的本質，之聽得導師介紹其作用，和簡單的處理方式。首先我們簡單了解了一下數(shù)控立式淬火機床，從而知道這是一臺利用感應電流通過工件使工件表面局部加熱的電壓控制的淬火機床。這臺機床用的是用可控硅節(jié)能電源，可以節(jié)省30%的電能。這臺機床的特點是：1加熱快，熱效率高；2淬火時工件變形小；3氧化脫碳少；4表面硬度高，使用韌性好；5加熱層厚度容易控制。這臺機床主要對齒輪、齒軸、花鍵軸表面。感應淬火包括連續(xù)感應和同時感應兩種，中頻頻率是2500~8000HZ，淬火深度為2~8mm；高頻頻率是100~300KHZ，淬火深度為0.5~2mm。機床的重要部件——感應器，感應器結構有四個部分組成包括：連接板（用來連接機床和感應線圈）、匯流板（導電）、有效圈（感應產熱）、冷卻裝置。在冷卻時需用淬火介質，所用的淬火介質是3‰~5‰的聚乙烯醇合成劑水溶液，這種淬火介質可以防止零件表面淬火時產生淬火裂紋，在高溫時冷卻速度快，中低溫度時冷卻速度慢。淬火后可以獲取淬應組織，提高零件的韌性，增強零件表面硬度，其內部組織不變。隨后我們去三樓的實驗室，第一個是制樣室，主要從熱處理方面找到材料失效的原因。制樣室通過采樣分析、質量檢驗分析和廢品分析來找出材料失效的根本原因，其使用的設備是P-2G金箱試樣拋光機，過程：打開設備→拋光→研碎→制樣。然后是顯微鏡室，對樣本進行觀察，進行分析，得出結論。最后我們到四樓的實驗室進行參觀，首先去的是直讀光譜室，直讀光譜機是對塊狀金屬進行化學分析，可以分析出金屬中各種金屬元素的含量，這臺設備具有效率高，速度快的特點。隨后到看譜分析室，這個實驗室主要對液體進行分析，過程：固體樣品→溶解→制成溶液→化學檢測。這種分析檢測速度快，測量范圍廣，側重化學方面，效率也特別高。最后一站是樣品處理室，包括酸分解（一般用電爐）、堿分解（高溫爐，例如：鉻，一般在700℃~900℃）。還有一臺設備是微波銷解，這臺設備可以設置溫度和壓力，比較方便。在這里我們也參觀了一些實驗室，有光譜分析、化學分析等。對材料的切割，粉碎觀察等同樣也是必不可少的。甚至對于一些固體無法分析的金屬材料，則要通過溶液溶解來分析其元素。可見，科技的偉大是我們未來學習的方向。見得多了，了解的多了，卻也容易讓人迷茫對于未來科技，總是讓人揣摩不透的，隨著科技的發(fā)展，我們需要了解的，學習的就更多，壓在我們身上的責任也就越大，而我們現(xiàn)在要做的努力學習更是毋庸置疑的。五、轉眼之間，便是實習的最后一天了。那陰霾的天空似乎也在為我們即將結束的行程而感到沉重。不過雖然天空下著淅淅瀝瀝的小雨，不過大家的心情還是頗為輕松的。今天進行的只有上半天的時間，但卻依舊是一天的計劃量。一早的集合，是我們最近幾天以來最近的一次地方集合。入門的左邊便是一輛老舊的坦克，聽說這個廠區(qū)的前身就是為了建造坦克而存在的，雖然現(xiàn)在不建造了，但其能力仍舊是毋庸置疑的。帶隊師傅帶領我們參觀的便有大型的零件淬火設備及一些零件的外形加工設備。其中就有零件表面除銹，是在一個封閉的車床內噴射高速小鋼珠，以磨檫的原理去除鐵銹。最后還帶領我們來到廠間的最后一道程序車間，就是當機械組裝并適用合格之后，對機械進行清洗、烘干、噴漆等功能，最后添加標簽?？梢姡粋€合格的產品絕不是組裝后就能用的，還需要多道程序的實驗和檢測。最后一站便是齒輪的加工了，在這里也顛覆了我對一些零件的加工認識。起初我一直認為對于一些大型的齒輪加工是直接鑄出來的，在這里才發(fā)現(xiàn)，原來這些零件都是有毛胚加工的，通過機器上的一系列不同的車刀自動化操作打磨出來的。其切割的過程那么的讓人嘆為觀止，而且我們還發(fā)現(xiàn)了對于同樣一個零件，其齒輪的方向不一樣，零件的加工過程也不一樣。在此之前還了解到零件鑄造時對齒輪的嚴格要求，特別是齒輪類的嚙合，工作人員對齒輪的檢驗是同過將其兩個齒輪裝配到不同的機械上，然后轉動嚙合，過程是那么的認真仔細，我想他們肯定是避免裝置不牢固而產生安全威脅吧。雖然一周的參觀實習就這樣結束了，但是作為每個人，我們的收獲也是頗為良多的，雖然我們進行的只是簡單的參觀，沒有手動操作，不過話又說回來，想讓我們在那么短的時間內學習操作機器也是不太可能的事情。而僅僅是參觀我們也有了很大的感觸。實習總結：作為科技的日益更新，我們學習的速度似乎永遠也趕不上科技更新的速度，但在學習這條路上沒有人能走捷徑，我們只有一步步學習了基礎，才能學得更深，走得更遠。關于這次的實習，我個人認為還是很有必要的，雖然我們一直在追尋科技發(fā)展的腳步，但之前的我們僅僅局限于書本上的知識，卻從來沒有在社會上認識到所學的相關東西。而今學校給了我們這樣一個機會，我們也應懂得更加的珍惜。通過我們對相關的專業(yè)知識的了解與發(fā)展，我們可以更加清晰的認識到我們的所學與實際的聯(lián)系。更好的作用是讓我們在自己的所學中確立