一建公路實(shí)務(wù)重點(diǎn)(吐血奉獻(xiàn))

第一篇1B410000公路工程施工技術(shù)1B411000路基工程1、路基的干濕類型：最不利季節(jié)，劃分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。原有：分界相對(duì)含水量或分界稠度劃分；新建：路基臨界高度。高速路基處于干燥或中濕狀態(tài)。2、巖溶危害：溶洞頂板坍塌引起的路基下沉和破壞；巖溶地面坍塌對(duì)路基穩(wěn)定性的破壞。3、土溫≤0℃，且含有冰的土（石）稱為凍土，三年及以上，稱為多年凍土。4、黃土：粉粒為主，多孔隙，天然含水量小，含鈣質(zhì)的黏土。5、原地基處理要求：坑、洞、墓穴回填壓實(shí)度應(yīng)不小于90%。清除深度不小于15cm，基底原狀土強(qiáng)度不符合要求時(shí)應(yīng)換填，換填深度不小于30cm，小于路床厚度（0.8m）時(shí)，不小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。縱坡大于12%或橫坡陡于1：5時(shí)，挖成坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺(tái)階。6、土質(zhì)路塹施工技術(shù)：?jiǎn)螌訖M向全寬挖掘法：淺且短路塹。按全寬一次性挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。多層橫向全寬挖掘法：深且短路塹。分層縱挖法：較長路塹。以全寬且縱向分層挖掘。通道縱挖法：較長、較深、縱坡較小的路塹。分段縱挖法：過長，棄土過遠(yuǎn)，一側(cè)塹壁較薄的傍山路塹開挖?；旌鲜酵诰蚍ǎ憾鄬訖M向全寬挖掘法和通道縱挖法混合。長度和挖深都很大。路塹土方開挖以正鏟挖機(jī)使用最多。正鏟工作面的高度不小于1.5m。7、石質(zhì)路塹施工技術(shù)：鉆爆開挖（常用）、機(jī)械開挖（優(yōu)點(diǎn)：簡(jiǎn)化了場(chǎng)地布置，加快了施工進(jìn)度，缺點(diǎn)是不適于破碎堅(jiān)硬巖石）、靜態(tài)破碎法（優(yōu)點(diǎn)：安全可靠，缺點(diǎn):破碎效率低。）8、綜合爆破包括小炮和洞室。小炮包括鋼釬炮、深孔爆破；洞室炮包括藥壺炮和貓洞炮。用藥量1t以上為大炮。鋼釬炮靈活，地形艱險(xiǎn)及爆破量較小地段，輔助炮型。深孔爆破采用延長藥包爆破，效率高，進(jìn)度快，較安全。藥壺炮用于露天爆破，如果自然地面坡度較緩，先用鋼釬炮切腳，炸出臺(tái)階后再使用，最省工、省藥。貓洞炮洞穴成水平或略有傾斜，利用巖體本身的崩塌作用，能用較淺的炮眼爆破較高的巖體。9、路基爆破施工技術(shù)：光面爆破、預(yù)裂爆破（預(yù)先炸出一條裂縫，作為隔震減震帶）、微差爆破、定向爆破（深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)）、洞室爆破（減少爆破后的清方工作量）。10、石質(zhì)路塹爆破施工技術(shù)要點(diǎn)：（1）用推土機(jī)配合爆破，創(chuàng)造臨空面，（2）整體爆破時(shí)采用“梅花型”或“方格型”，預(yù)裂爆破時(shí)采用“一字型”，（3）邊坡爆破采用預(yù)裂爆破技術(shù)，光面爆破技術(shù)和微差爆破技術(shù)，（4）炮眼裝藥后用木桿搗實(shí)，填塞黏土。11、填料要求：壓實(shí)容易、強(qiáng)度高、水穩(wěn)定好，取土試驗(yàn)確定最小強(qiáng)度和最大粒徑?？梢灾苯犹钪菏|(zhì)土，砂性土。處理后填筑填料：砂土、粉質(zhì)土、輕、重黏土、黃土、鹽漬土、膨脹土。12、填土路堤填筑方法：①水平分層填筑法（最常用，全寬逐層向上）、②縱向分層填筑法（縱坡大于12％，用推土機(jī)取料填筑距離較短的路堤），橫向填筑（深谷、泥沼），聯(lián)合填筑（下層橫向上層水平）。13、土質(zhì)路堤施工技術(shù)要領(lǐng)：分層填筑、分層壓實(shí)。寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。縱坡大于12％的地段采用縱向分層法施工，橫坡不陡于1：5且基底符合規(guī)定要求時(shí)，可直接修筑，陡于1：5時(shí)，挖成臺(tái)階（不小于2m）由最低一層臺(tái)階填起，并分層夯實(shí)，透水性較小的土填筑于路堤下層時(shí)，應(yīng)做成4％的雙向橫坡，每種填料層累計(jì)總厚不宜小于0.5m，河灘路堤連同護(hù)道在內(nèi)，一并分層填筑。14、填石路基施工技術(shù)：1．填料要求:粒徑不大于50厘米，不大于層厚2/3，路床下40厘米，粒徑小于15厘米。2.填筑方法:①豎向填筑法(二級(jí)及以下,陡坡、斷巖、泥沼地區(qū))、②分層壓實(shí)法、=3\*GB3③沖擊壓實(shí)法（具有分層法連續(xù)性的優(yōu)點(diǎn)，又具有強(qiáng)力夯實(shí)法壓實(shí)厚度深的優(yōu)點(diǎn)）、=4\*GB3④強(qiáng)力夯實(shí)法（設(shè)備簡(jiǎn)單，擊實(shí)效果顯著，不需鋪撒細(xì)粒料，施工速度快，遠(yuǎn)離涵墻、擋墻外6m）。15、土石路堤施工技術(shù)：1．填料要求：強(qiáng)度＞20MPa時(shí)，最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚的2／3；＜15MPa時(shí)，不得超過壓實(shí)層厚。2．填筑方法：只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。石料含量超過70％時(shí)，采用人工鋪填,整平采用大型推土機(jī)；小于70％時(shí)，用推土機(jī)鋪填，松鋪厚度控制在40cm，接近路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需改用土方填筑。16、高填路堤：積水地段路堤超過6米或其他地段超過20米，侵水邊坡坡比不小于1:2。采用分層填筑、分層壓實(shí)的方法施工。17、粉煤灰路堤由路堤主體、護(hù)坡、封頂層、隔離層、排水系統(tǒng)組成，工序增加了包邊土、邊坡盲溝。特點(diǎn)：減輕結(jié)構(gòu)自重，減少路堤沉降，提高土體抗剪強(qiáng)度。17-1：雨期施工：取土坑距離填方坡腳不小于3米，深度不大于1米。路塹開挖前，在坡頂2米外開挖截水溝，邊坡預(yù)留30cm,不宜一次開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高30-50cm時(shí)，停止開挖。炮眼盡量水平設(shè)置。18、冬期施工概念：1、在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在—3℃以下，連續(xù)10天以上時(shí)，2、當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到—3~C以上，但凍土未完全融化時(shí)?？啥谶M(jìn)行的項(xiàng)目：1、泥沼地帶2、河灘地段3、巖石地段。19、冬期填筑要點(diǎn)：填料好，全寬平填、松厚不超30厘米，當(dāng)天填當(dāng)天壓，距路床底小于1米不填，取土坑遠(yuǎn)離坡腳。冬期開挖表層凍土方法：爆破（凍土1米以上）、機(jī)械（凍土1米以下）、人工（凍土較?。?。20、路基加寬施工技術(shù)要點(diǎn)：1．拆除老路路緣石、舊路肩、邊坡防護(hù)、邊溝，2．截?cái)嗔飨蜃鳂I(yè)區(qū)的水源，開挖臨時(shí)排水溝，3．坡面挖除清理的法向厚度不小于0.3m，老路堤挖設(shè)臺(tái)階；高度小于2m時(shí)，坡面處理后，可直接填筑新路堤。4．拓寬路堤填料宜選用與老路堤相同的填料，采用非透水性填料時(shí)，應(yīng)在地基表面鋪設(shè)砂礫墊層。21、軟土特性：抗剪強(qiáng)度低、壓縮性高、透水性小、具有觸變性和顯著流變性。處理方法：1、表層處理法，2、換填法，3、重壓法，4、垂直排水固結(jié)法5、其他。軟土路基易出現(xiàn)的問題：1、路堤填筑荷載引起的軟基滑動(dòng)破壞的穩(wěn)定性問題，2、量大且時(shí)間長的沉降問題。22、表層處理法包括：砂墊層（路堤高小于2倍極限高，工期不緊、砂源充足、運(yùn)距不遠(yuǎn)，起淺層水平排水作用），反壓護(hù)道（路堤高小于2倍極限高，施工簡(jiǎn)便，不需要特殊機(jī)具及材料，用土量大、占地多、后期沉降大），土工聚合物（土工布作用：排水、隔離、應(yīng)力分散、加筋補(bǔ)強(qiáng)，土工格柵作用：表面與土摩擦作用、孔眼對(duì)土的鎖定作用、格柵肋的被動(dòng)抗阻）。23、換填法包括：開挖換填法，拋石擠淤法（泥炭呈流動(dòng)狀態(tài)、厚度較薄、片石能沉到底部，石料豐富、運(yùn)距較短），爆破排淤法（功效高、適用泥炭厚、稠度大。先填后爆用于稠度大，先爆后填用于稠度小、回淤慢）。24、重壓法包括：堆載預(yù)壓法（超載或等載預(yù)壓，工期要求不緊），其他預(yù)壓法（真空預(yù)壓（適用于含水量高、強(qiáng)度低、滲透和固結(jié)系數(shù)均較小的黏土）或真空加堆載預(yù)壓）。25、垂直排水固結(jié)法（增加土層豎向排水途徑、縮短排水距離，加速地基固結(jié)）包括：砂井（套管法、水沖成孔法（土質(zhì)較好且均勻的砂性土）、螺旋鉆成孔法（設(shè)備簡(jiǎn)單機(jī)動(dòng)、成型規(guī)則、灌砂質(zhì)量較難控制，不能適應(yīng)很軟弱地基））、袋裝砂井、塑料排水板。26、其他軟基處理方法包括：旋噴樁、粒料樁、生石灰樁。27、膨脹土特性：粘性成分含量很高、粘粒成分主要由水礦物組成。膨脹土的破壞：沉陷、邊坡溜塌、滑坡?；诪榕蛎浲?xí)r，挖除地表0.30～0.60m,若為強(qiáng)膨脹土，挖除深度應(yīng)達(dá)到大氣影響深度。28、濕陷性黃土特性：粉土、碳酸鹽、硫酸鹽含量高，空隙大。受水浸濕后發(fā)生顯著下沉。處理方法：換填土、強(qiáng)夯法、預(yù)浸法、擠密法等措施。地基陷穴處理方法：可采用灌砂（用于小而直的陷穴）、灌漿（洞身不大、洞壁起伏曲折較大，遠(yuǎn)離路基中線的小陷穴）、開挖回填（用于各種洞穴）、導(dǎo)洞和豎井（用于較大、較深的洞穴）等措施。29、滑坡特征：1.土體軟弱,易吸水不易排水,2.滑帶的形狀在勻質(zhì)土中呈圓弧形,非勻質(zhì)土中為折線形，3.水多是滑坡發(fā)展的主要原因。30、滑坡防治措施：排水（環(huán)形截水溝、樹枝狀排水溝、平整夯實(shí)滑坡體表面的土層、排除地下水如滲溝、暗溝、平孔）、力學(xué)平衡（刷方減重、打樁、修建擋土墻）和改變滑帶土（焙燒法、電滲排水法、爆破灌漿法）三類。牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡不宜用滑坡減重法。31、滑坡路基的施工：封閉裂隙，在滑動(dòng)面以外修筑1～2條有防滲措施的環(huán)截水溝；采取措施截?cái)嗔飨蚧麦w的地表水、地下水及臨時(shí)用水。未處治之前，禁止在滑坡體上增加荷載或在滑坡前緣減載。減載自上而下。32、防護(hù)類型：1、坡面防護(hù)（植物防護(hù)、骨架植物防護(hù)、圬工防護(hù)、土工織物防護(hù)），2、沿河河堤沖刷防護(hù)（直接防護(hù)、間接防護(hù)）。其作用：防止路基病害，改善環(huán)境景觀、保護(hù)生態(tài)平衡。33、1、植物防護(hù)：種草、植樹。2．骨架植物防護(hù)：漿砌骨架植草、空心塊護(hù)坡、框架植草。3．圬工防護(hù)：噴漿、噴射混凝土、干砌、漿砌片石護(hù)坡、護(hù)面墻。4、直接防護(hù)：植物、石籠、擋墻。5、間接防護(hù)：護(hù)壩、丁壩、順壩、改河。34、種草防護(hù)：雨水沖刷輕微的邊坡。鋪草皮：需要迅速綠化的邊坡。抹面防護(hù)：易風(fēng)化的軟巖邊坡。噴漿和噴射混凝土防護(hù)：節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的邊坡。干砌片石護(hù)坡：易受水流侵蝕的邊坡。漿砌片(卵)石護(hù)坡：有流水、漂浮物撞擊的邊坡。漿砌預(yù)制塊防護(hù)：石料缺乏地區(qū)，嚴(yán)寒地區(qū)不低于C20。噴漿或噴射混凝土護(hù)坡：直面為碎裂結(jié)構(gòu)的硬巖。拋石：經(jīng)常浸水且水深較大的地方。石籠：局部沖刷深度過大，石籠：①鐵絲石籠，=2\*GB3②鋼筋混凝土框架石籠。掛網(wǎng)式土工織物防護(hù)：風(fēng)化碎落較嚴(yán)重的巖石邊坡。35、護(hù)壩：局部沖刷深度過大。丁壩：寬淺變遷河段，用以挑流或減速。順壩：斷面較窄河岸，用以改善流態(tài)。改移河道：受水流沖刷嚴(yán)重或防護(hù)工程艱巨。36、路基加固按不同部位分為：坡面防護(hù)加固、邊坡支擋、濕弱地基加固。37、濕弱地基加固方法：碾壓密實(shí)、排水固結(jié)、擠密、化學(xué)固結(jié)、換填土。38、重?fù)醢磯Ρ承问椒郑焊┬?、仰斜、垂直、凸折式、衡重式。?yōu)點(diǎn)：形式簡(jiǎn)單、施工方便?？删偷厝〔?，缺點(diǎn)：截面大，圬工數(shù)量大，地基承載力要求高。39、加筋擋墻由填料、拉筋、墻面板組成。利用拉筋與土之間的摩擦作用達(dá)到穩(wěn)定土體的目的。用于較平坦且寬敞的填方路段上。優(yōu)點(diǎn)：施工簡(jiǎn)便、快速、防震抗震、美觀、造價(jià)低，缺點(diǎn)：挖方、陡峭山坡不宜用。40、錨桿擋墻：用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，分柱板式和壁板式（巖石邊坡）。優(yōu)點(diǎn)：重量輕，節(jié)約圬工，節(jié)省投資；利于機(jī)械化、裝配化施工，缺點(diǎn)：工藝要求較高，要有鉆孔、灌漿等專用設(shè)備，且要耗用一定的鋼材。41、地下水排水設(shè)置：=1\*GB3①排水溝、暗溝（地下水位較高，潛水層埋藏不深），=2\*GB3②滲溝（填石、管式（引水較長、流量較大）、洞式滲溝（流量較大）），=3\*GB3③滲井（地面水或淺層地下水無法排除，經(jīng)滲井通過下透水層鉆孔流入下透水層排除），=4\*GB3④檢查井（為檢查維修滲溝，在平面轉(zhuǎn)折處或由陡變緩處設(shè)置）。42、排水溝可兼排地表水，在寒冷地區(qū)不宜用于排除地下水。滲溝均應(yīng)設(shè)置排水層、反濾層和封閉層。滲井離路堤坡腳不小于10m。43、地面水排水設(shè)置：=1\*GB3①邊溝（挖方或填方高小于溝深，路堤靠山側(cè)坡腳設(shè)置不滲水邊溝），=2\*GB3②截水溝（超過500m時(shí)設(shè)出水口），=3\*GB3③排水溝（離路基盡可能遠(yuǎn)），=4\*GB3④跌水與急流槽（必須用漿砌圬工結(jié)構(gòu)），=5\*GB3⑤攔水緣石（為避免高路堤邊坡被路面水沖毀），=6\*GB3⑥蒸發(fā)池。44、四、五等水準(zhǔn)測(cè)量可采用三角高程測(cè)量。每500米宜布設(shè)一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。44、壓實(shí)度不足原因：壓實(shí)遍數(shù)不合理，壓路機(jī)質(zhì)量偏小，松厚過大，局部有漏壓，含水量大于最佳含水量，填土顆粒過大，異類土混填形成了水囊。45、路基邊坡病害：滑坡、塌落、落石、崩塌、堆塌、表層溜坍、錯(cuò)落、沖溝等。46、邊坡滑坡原因：設(shè)計(jì)考慮不充分，基底存在軟土，清淤不徹底，填土速率過快，填筑層有效寬度不夠，路基頂面排水不暢，邊坡植被不良，未處理好填挖交界面，47、高填方路基沉降原因：未設(shè)置縱橫向排水系統(tǒng)或排水系統(tǒng)不暢，原地面處理不徹底，壓實(shí)度不足，松鋪厚度控制不好，填挖交界處未按規(guī)定進(jìn)行挖臺(tái)階處理，施工組織不當(dāng)。1B412000路面工程1、無機(jī)結(jié)合原材料的技術(shù)要求：水泥：初凝3h以上和終凝6h以上。石灰：一級(jí)及以上公路采用磨細(xì)生石灰粉。．粉煤灰：燒失量不超過20％。集料：滿足壓碎值及級(jí)配要求。水泥劑量廠拌法增加0．5％，路拌法增加1％。水泥劑量不超過6％。水泥用量占30％以上時(shí)，按水泥穩(wěn)定類進(jìn)行設(shè)計(jì)。2、嵌鎖型：泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石（各級(jí)底基層、二級(jí)以下基層）等。3、粒料類適用范圍：級(jí)配碎石（各級(jí)基層、底基層、中間層）、級(jí)配礫石、級(jí)配碎天然砂礫（各級(jí)底基層、輕交通二級(jí)及以下基層）。級(jí)配碎石應(yīng)在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，用做中間層時(shí)，其重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度不應(yīng)小于100%；用做基層時(shí)，其重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度不應(yīng)小于98%；用做底基層時(shí)，其重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度不應(yīng)小于96%。4、級(jí)配碎石層施工時(shí)應(yīng)遵守：=1\*GB3①?zèng)]有離析現(xiàn)象，=2\*GB3②最佳含水量時(shí)碾壓，=3\*GB3③碾壓：壓厚15—18cm。重型壓厚20cm，=4\*GB3④未灑透層或未鋪封層時(shí)，禁止開放交通。5、填隙碎石施工時(shí)應(yīng)遵守：=1\*GB3①細(xì)集料應(yīng)干燥，=2\*GB3②填滿全部孔隙，不得使填隙料覆蓋粗集料而自成一層，表面看得見粗碎石，=3\*GB3③未灑透層或未鋪封層時(shí)，禁止開放交通。6、級(jí)配碎石路拌法施工：準(zhǔn)備下承層、測(cè)量放樣，備料（較最佳含水量宜大1％左右），運(yùn)輸集料（遠(yuǎn)到近卸置，分別運(yùn)送時(shí)先運(yùn)送碎石）、攤鋪、拌合及整形（二級(jí)及以上：專用穩(wěn)定土拌合機(jī)。二級(jí)以下：可用多鏵犁、缺口圓盤耙），碾壓（凡含土的級(jí)配碎石層，都應(yīng)進(jìn)行滾漿碾壓），橫縫處理（搭接拌合，留5～8m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平后進(jìn)行碾壓）?？v縫處理（應(yīng)避免，不能避免時(shí),相鄰前幅邊部30cm搭接拌合）。7、級(jí)配碎石用做半剛性路面的中間層以及二級(jí)及以上基層時(shí)，應(yīng)采用廠拌法拌制，并用攤鋪機(jī)攤鋪混合料。一級(jí)及以上（瀝青混凝土攤鋪機(jī)），二級(jí)及以下（也可用平地機(jī)或攤鋪箱）。8、填隙碎石施工工藝：準(zhǔn)備下承層，施工放樣，備料、運(yùn)輸、攤鋪粗碎石，初壓，撒填隙料，振動(dòng)壓實(shí)，再撒填隙料，再振動(dòng)壓實(shí)，局部補(bǔ)撒填隙料，振動(dòng)壓實(shí)后，干法施工（灑水、終壓），濕法施工（灑水飽和、碾壓滾漿、干燥）。其中初壓：（8t、3～4遍），撒鋪填隙料：（松2.5～3.0cm），碾壓：（慢速），再次撒布填隙料：（松2．0～2．5cm），再次碾壓：（粗碎石的棱角外露3～5mm）。分層鋪筑時(shí)，第二層粗碎石外露5～10mm。9、瀝青穩(wěn)定類基層包括：1、熱拌瀝青碎石（上基層及調(diào)平層）、2、瀝青貫入碎石（作上基層時(shí)應(yīng)不撒封層料，也不做上封層）、3、乳化瀝青碎石混合料（調(diào)平層）。10、熱拌瀝青碎石的拌制：無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊、離析，運(yùn)輸時(shí)車廂涂一薄層油水(柴：水=1：3)，篷布覆蓋，以保溫、防雨、防污染。攤鋪?zhàn)畹褪┕鉁兀阂患?jí)及以上10℃，其他5℃。壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓進(jìn)行，分層壓厚不11、熱拌瀝青碎石的配合比設(shè)計(jì)：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段，生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段，生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法。12、瀝青貫人式路面的施工方法：撒布主層集料，6—8t的鋼筒壓路機(jī)初壓，澆灑第一層瀝青，撒第一層嵌縫料，8～12t鋼筒壓路機(jī)復(fù)壓，澆灑第二層瀝青及第二層嵌縫料、再壓、澆灑第三層瀝青及封層料。用6～8t壓路機(jī)終壓。13、采用陽離子乳化瀝青，先用水濕潤集料，陽離子乳化瀝青可在潮濕的情況下施工。14、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類：水泥穩(wěn)定土和石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土（各級(jí)基層和底基層），石灰穩(wěn)定土（二級(jí)及以下基層）。細(xì)粒類只能做三級(jí)基層或各級(jí)底基層（如水泥穩(wěn)定細(xì)粒土、石灰土、二灰土、二灰砂）。15、水泥/石灰/工業(yè)廢渣穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過20cm，最小壓實(shí)厚度為10cm，三級(jí)及以下可以采用路拌法；二級(jí)及以上采用專用的穩(wěn)定土拌合機(jī)或用集中廠拌法。路拌采用流水作業(yè)法施工，從加水拌合到碾壓終了的延遲時(shí)間不超過3～4h，集中廠拌法施工延遲時(shí)間不超過2h。一級(jí)公路及以上直接鋪筑在土基上的底基層下層可用專用的穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行路拌法施工16、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工準(zhǔn)備：1．檢查下承層，2.施工放樣，3．混合料組成設(shè)計(jì)。17、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工備料：路拌法用袋裝水泥、場(chǎng)拌法用散裝水泥。生石灰塊使用前7～10d充分消解。場(chǎng)拌法施工選用散裝粉煤灰。18、無機(jī)結(jié)合料基層路拌法施工：攤鋪土在攤鋪水泥的前一天進(jìn)行。拌合深度宜侵入下承層5—10mm以利上下層粘結(jié)。橫向接縫和調(diào)頭處的處理：同日施工的兩工作段的銜接處應(yīng)采用搭接。前一段拌和整形后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓?？v縫的處理：避免縱縫，必須分幅施工時(shí)，縱縫必須垂直相接。19、無機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)護(hù)：1、壓實(shí)度檢查合格后，立即開始養(yǎng)護(hù)，2．一級(jí)及以上不少于7d，二級(jí)及以下少于7d即鋪瀝青面層應(yīng)限制重車通行。3．水泥穩(wěn)定土基層也可采用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。4．二灰基層采用泡水養(yǎng)護(hù)法，養(yǎng)護(hù)期為14d。5、水泥穩(wěn)定土基層分層施工時(shí)，應(yīng)在第一層頂面灑少量水泥或水泥漿。石灰及石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層，分層施工時(shí)，不需要專門的養(yǎng)護(hù)期。20、總結(jié)：可用于各級(jí)公路基層和底基層的材料：級(jí)配碎石、水泥穩(wěn)定土、石灰廢渣穩(wěn)定土，用于二級(jí)及以下公路基層的材料：石灰穩(wěn)定土，所有材料（除石灰土不能用做基層）都可用在三級(jí)及以下公路的基層和底基層。水泥穩(wěn)定基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目：壓實(shí)度（△）、厚度（△）、強(qiáng)度（△），級(jí)配碎石或填隙碎石基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)度（△）、厚度（△）彎沉值（無強(qiáng)度）。20、瀝青路面由面層（直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響）、基層（主要承重）、底基層（次要承重）、墊層（排水、隔水、防凍、防污）組成。21、瀝青路面按使用情況分：1、瀝青混凝土路面（加礦粉、各級(jí)公路面層），2、瀝青碎石路面（不用礦粉、三、四級(jí)公路面層或?yàn)r青砼面層下層、聯(lián)結(jié)層或整平層），3、瀝青貫入式（用于三、四級(jí)公路面層或聯(lián)結(jié)層），4、瀝青表面處治（層鋪法或拌和法鋪筑，厚度不超過3cm，用于三、四級(jí)公路面層或磨耗層、防滑層）。22、瀝青碎石路面：高溫穩(wěn)定性好，不易產(chǎn)生波浪和凍縮裂縫，瀝青用量少且不用礦粉，孔隙較大、容易滲水和老化。23、瀝青貫入式：不易出現(xiàn)推移和低溫裂縫，最上層應(yīng)撒布封層料或加鋪拌和層。24、瀝青表面處治：使用壽命不及貫入式。也不考慮承重，25、密實(shí)一懸浮結(jié)構(gòu)：連續(xù)密級(jí)配，常用AC-I型瀝青混凝土。26、骨架一空隙結(jié)構(gòu)：連續(xù)開級(jí)配，瀝青碎石（AN)和排水瀝青（OGFC)是典型。27、密實(shí)一骨架結(jié)構(gòu)：間斷型密級(jí)配，瀝青瑪諦脂碎石（SMA)是典型。28、瀝青路面使用的集料粒徑規(guī)格以方孔篩為準(zhǔn)。29、一級(jí)及以上公路、溫度高、重載交通、剪應(yīng)力大的采用稠度大、黏度大的瀝青，寒冷地區(qū)或交通量小公路選用稠度小、低溫延度大的瀝青；溫差大的地區(qū)選用針人度指數(shù)大的瀝青。當(dāng)高溫與低溫要求發(fā)生矛盾時(shí)優(yōu)先考慮滿足高溫性能的要求。30、乳化瀝青適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式、冷拌瀝青，修補(bǔ)裂縫，透層、粘層與封層。陽離子乳化瀝青適用于各種集料,陰離子乳化瀝青適用于堿性石料。31、液體石油瀝青適用于透層、粘層、冷拌瀝青混合料（無封層）。宜采用針入度較大的石油瀝青。使用前按先加熱瀝青后加稀釋劑的順序。32、改性瀝青的劑量以改性劑占改性瀝青總量的百分?jǐn)?shù)計(jì)算，加工溫度不超過180°C。改性瀝青穩(wěn)定碎石，用AM表示，屬于半開級(jí)配33、一級(jí)及以上公路不得使用篩選礫石和礦渣作為瀝青面層使用的粗集料。篩選礫石僅適用于三級(jí)及以下公路的瀝青表面處治路面。34、礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到。35、一級(jí)及以上公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料。36、試驗(yàn)段開工前28d報(bào)請(qǐng)監(jiān)理審核，開工前14d試驗(yàn)段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，瀝青含量，礦料級(jí)配，馬歇爾技術(shù)指標(biāo)。37、瀝青溫度控制在150～170℃。集料溫度控制在160～180℃；混合料的出廠溫度控制在140～165℃?；旌狭铣鰪S溫度過高時(shí)應(yīng)廢棄。運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)溫度控制在120?150°C。初壓（靜壓）：溫度應(yīng)不低于110°C，復(fù)壓：溫度控制在80?100°C;終壓（靜壓）：碾壓溫度應(yīng)不低于65°C。采用霧狀噴水法，保證碾壓過程中不粘輪。38、瀝青混合料的攤鋪，1、底、中、面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。2、攤鋪過程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓。3、開鋪前攤鋪機(jī)的熨平板加熱至不低于65℃。4、采用梯進(jìn)式施工時(shí)，相鄰兩機(jī)的間距控制在10～20m。兩幅應(yīng)有5～10cm寬度的重疊。39、縱接縫處理：1.采用熱接縫，施工時(shí)將已鋪混合料部分留下20?30cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后鋪部分完成立即騎縫碾壓，消除縫跡。2.不能采用熱接縫時(shí)，，采用人工順直刨縫或切縫。將邊緣清掃干凈，并涂少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上5?10cm，攤鋪后將混合料人工清走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面行走，碾壓新鋪層10?15cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面10?15cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。3.橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度。不符合要求時(shí)，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上伸入新鋪層的寬為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料方向移動(dòng)15?20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。4.縱向冷接縫上、下層的縫錯(cuò)開15cm以上，橫向接縫錯(cuò)開lm以上。40、馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)：首先按配合比設(shè)計(jì)拌制瀝青混合料并制成規(guī)定尺寸試件，12h之后測(cè)定其物理指標(biāo)（包括表觀密度、空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等），然后測(cè)定穩(wěn)定度和流值。通過目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段，確定瀝青混合料的材料品種及配合比、礦料級(jí)配、最佳瀝青用量。浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)主要是檢驗(yàn)瀝青混合料受水損害時(shí)抵抗剝落的能力。41、透層（滲入深度5～10mm，針入度不小于100）：瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好。灑后不少于24h后才能攤鋪上層，如不能及時(shí)鋪筑面層時(shí)且需開放交通，撒適量的石屑或粗砂，且將透層油增加10%的用量。施工氣溫不低于10℃。粘層（0.6～1.0L/m2）：上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物完全粘結(jié)。寒季可分成兩次噴灑。施工氣溫不低于10℃。42、封層：薄層罩面、磨耗層、水泥砼路面的應(yīng)力緩沖層、防水層等。保水防水；基層與瀝青表面層之間的過渡和有效連接；離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；防止天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。上封層可采用稀漿封層、微表處或改性瀝青集料封層。下封層采用層鋪法表面處治或稀漿封層法施工。封層宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，稀漿封層必須使用專用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。稀漿封層橫向接縫做成對(duì)接縫。施工氣溫不低于10℃。43、水泥路面加鋪瀝青面層：=1\*GB3①直接加鋪法（破碎損壞較深和較寬的，先用切割機(jī)切除損壞部分，然后澆筑同強(qiáng)度等級(jí)砼，發(fā)生錯(cuò)臺(tái)或板塊網(wǎng)裂，必須將整個(gè)板全部鑿除，板塊脫空、橋頭沉陷及彎沉較大的部位，鉆孔注漿（熱瀝青、水泥漿、水泥粉煤灰漿、水泥砂漿）處理，定位—鉆孔—制漿—灌漿—灌漿孔封堵—交通控制一彎沉檢測(cè)。），=2\*GB3②碎石化法1.路面碎石化前的處理（除縫內(nèi)填充物和雜質(zhì)—完善排水系統(tǒng)—挖除路肩至混凝土路面基層同一高度（排水））2.嚴(yán)重病害的軟弱路段處理（首先清除混凝土路面并開挖至穩(wěn)定層，然后換填好的填料）3.路面碎石化施工（選擇試驗(yàn)段，獲取破碎參數(shù)。路面破碎時(shí)，先破碎側(cè)邊、后破碎中部的行車道。）44、舊瀝青路面再生：=1\*GB3①現(xiàn)場(chǎng)冷再生法（一級(jí)以下瀝青路翻修、重建，關(guān)鍵是添加的膠粘劑（如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥）與舊混合料的均勻拌合技術(shù)，冷再生后的路面需加鋪瀝青罩面），=2\*GB3②現(xiàn)場(chǎng)熱再生法（深度在2.5～6cm，三種工藝：破損面積較小采用整形再生法（2～3cm）、破損較嚴(yán)重和舊路升級(jí)改造采用重鋪再生法（4～6cm）、3．復(fù)拌再生法（4～6cm）），=3\*GB3③廠拌熱再生法（特別適用于老化不太嚴(yán)重，但平整度較差的路面，關(guān)鍵是舊瀝青混合料中瀝青的加熱重熔問題與舊瀝青混合料精確計(jì)量問題）。45、現(xiàn)場(chǎng)冷再生法優(yōu)點(diǎn)：再生利用，節(jié)省材料轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用；能耗低、污染??；適用范圍廣。缺點(diǎn)是：施工質(zhì)量較難控制；經(jīng)濟(jì)性不太明顯?，F(xiàn)場(chǎng)熱再生法優(yōu)點(diǎn)：施工速度快，再生利用，節(jié)省材料轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用，缺點(diǎn)：難以深人；對(duì)原路面材料級(jí)配調(diào)整幅度有限，難去除不適合再生的舊料；再生后路面的質(zhì)量穩(wěn)定性和耐久性有所減弱。廠拌熱再生法優(yōu)點(diǎn)：再生工藝易于控制，再生后的瀝青混合料性能也比較理想，缺點(diǎn)：再生成本較高。46、水泥混凝土路面：重交通以上路面宜采用旋窯硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。低溫或有快通要求的可采用R型水泥，機(jī)械化鋪筑選用散裝水泥?；炷谅访娌捎蒙⒀b粉煤灰，不得使用Ⅲ級(jí)粉煤灰。47、有抗(鹽)凍要求地區(qū)必須使用引氣劑，二級(jí)及以上混凝土中應(yīng)使用引氣劑。48、普通混凝土路面，是指除接縫區(qū)和局部范圍(邊緣和角隅）外不配置鋼筋的混凝土路面。優(yōu)點(diǎn)有：強(qiáng)度高；穩(wěn)定性好；耐久性好；養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少，有利于夜間行車。缺點(diǎn)有：水泥和水的需要量大，有接縫；開放交通較遲；修復(fù)困難。49、水泥混凝土面層鋪筑方法：小型機(jī)具鋪筑、滑模機(jī)械鋪筑、軌道攤鋪機(jī)鋪筑、三輥軸機(jī)組鋪筑和碾壓混凝土五種方法?；備?、軌道攤鋪和碾壓混凝土均為高技術(shù)鋪筑方式?；備伈捎米顝V泛，具有質(zhì)量最高、施工速度最快等優(yōu)點(diǎn)，碾壓混凝土容易裂縫、離析，僅適用于二級(jí)以下水泥混凝土路面，可用瀝青或灰土攤鋪機(jī)鋪筑。50、水泥混凝土路面施工技術(shù)：1、模板采用槽鋼、軌模，表面涂脫模劑，拆模時(shí)抗壓強(qiáng)度不得小于8.0MPa，2、優(yōu)選間歇式攪拌樓，每l5d校驗(yàn)一次攪拌樓計(jì)量精確度，3、攤鋪前基層表面灑水潤濕，混凝土入模前，先檢查坍落度，間斷時(shí)間應(yīng)不大于混凝土的初凝時(shí)間，施工縫宜設(shè)在脹縫或縮縫處，4、振搗不宜少于30s，移動(dòng)間距不大于500mm；至模板邊緣的距離不大于200mm。51、水泥混凝土面層縱縫施工：拉桿采用螺紋鋼筋（拉桿的中部10cm范圍內(nèi)應(yīng)做防銹處理）。當(dāng)一次鋪筑寬度：1、小于路面寬度時(shí)，設(shè)縱向施工縫，位置避開輪跡，重合或靠近車道線，采用設(shè)拉桿平縫型。2、大于4.5m時(shí)，設(shè)縱向縮縫，采用拉桿假縫型，鋸切的槽口深度大于縱向施工縫，位置按車道寬度設(shè)置。3、鋼纖維混凝土路面切開的縱向縮縫可不設(shè)拉桿。縮縫都是假縫。52、水泥混凝土面層橫縫施工：傳力桿采用光圓鋼筋。橫縫包括橫向施工縫和橫向縮縫，1、橫向施工縫盡可能設(shè)在橫向脹縫或橫向縮縫處。橫向施工縫設(shè)在橫向縮縫時(shí)，采用傳力桿平縫型，困難時(shí)，橫向施工縫可采用拉桿企口縫型，縱向縮縫鋸切的槽口深度應(yīng)大于縱向施工縫。2.板長不大于6.0m，不宜小于板寬。3、橫向縮縫可設(shè)傳力桿假縫型也可不設(shè)傳力桿假縫型，但在重交通公路、收費(fèi)廣場(chǎng)、路面自由端的縮縫必須采用傳力桿假縫型。4.橫向縮縫的切縫方式：全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫53、水泥混凝土面層橫向脹縫施工：高溫施工、年溫差較小時(shí)，可不設(shè)脹縫；年溫差較大時(shí)，不小于500m設(shè)一道脹縫；低溫不小于350m設(shè)一道脹縫。脹縫由鋼筋支架、脹縫板、傳力桿（光圓鋼筋,一半以上長度涂防粘層，端部戴活動(dòng)套帽）組成，脹縫都是真縫，縫中不連漿。脹縫采用前置鋼筋支架法施工。54、抗滑構(gòu)造施工：1.鋼支架拖掛1?3層疊合麻布、帆布灑水濕潤后作拉毛處理。2.日進(jìn)度超過500m時(shí)優(yōu)選用拉毛機(jī)械施工，其次人工拉毛，3.重交通宜用硬刻槽，使用圓盤、葉片式抹面機(jī)精平、鋼纖維混凝土路面必須用硬刻槽方式制作抗滑溝槽。55、砼路面養(yǎng)生：砼路面、橋面及搭板噴灑養(yǎng)生劑同時(shí)保濕覆蓋養(yǎng)生，不宜使用圍水養(yǎng)生方式，高溫14天，低溫21天，摻粉煤灰的28天。養(yǎng)護(hù)不少于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的80%。灌縫：采用切縫機(jī)、壓力水和壓縮空氣徹底清除接縫中的砂石、塵土及其他污染物，常溫式填縫料的養(yǎng)護(hù)期，低溫24h，高溫12h。加熱式填縫料的養(yǎng)護(hù)期，低溫2h，高溫6h。在灌縫料養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通。56、中央分隔帶施工順序?yàn)椋?、開挖（先集水槽后縱向盲溝，采用人工開挖），2、防水層施工（噴涂雙層防滲瀝青或鋪設(shè)PVC防水板），3、縱向碎石盲溝的鋪設(shè)（先鋪設(shè)土工布，使與回填土隔離，高級(jí)路多采用土工布作為反濾層，土工布采用平搭接，搭接長度不小于30cm），四、埋設(shè)橫向塑料排水管（路基施工后進(jìn)行橫向塑料排水管的施工），五、緣石安裝。57、培土路肩施工：1、準(zhǔn)備下承層：2、施工流程：備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓。58、硬路肩施工：如硬路肩與車行道連接處標(biāo)高一致，可將硬路肩視為行車道的展寬，攤鋪混合料時(shí)可與行車道一起鋪筑，如硬路肩的頂面標(biāo)高低于行車道，應(yīng)先攤鋪硬路肩，寬度應(yīng)比要求的寬5cm左右，保證與行車道路面有一定的搭接。59、石灰穩(wěn)定土基層裂縫的防治：1.采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰，2.摻加粗粒料，3.保證拌和遍數(shù)，在最佳含水量時(shí)碾壓，4.在石灰土基層與路面間鋪筑一層碎石過渡層，5.分層鋪筑時(shí)，在石灰土強(qiáng)度形成期，任其產(chǎn)生收縮裂縫后，再鋪筑上一層，6.每隔5?10m設(shè)一道縮縫。60、水泥穩(wěn)定土基層裂縫防治：1.采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰，2.控制壓實(shí)含水量，采用最佳含水量，3.在保證強(qiáng)度的前提下，采用低的水泥用量，4.一次成型，盡可能采用慢凝水泥，5.設(shè)計(jì)合理的水泥穩(wěn)定土配合比，加強(qiáng)拌和。61、無機(jī)結(jié)合料基層裂縫治理：1.采用聚合物加特種水泥壓力注入法修補(bǔ)裂縫。2.加鋪聚合物網(wǎng)。3.破損嚴(yán)重的基層，將原破損基層整幅開挖維修，4.石灰土被用于底基層時(shí)應(yīng)重視初期養(yǎng)護(hù)，保證基層表面處于潮濕狀態(tài)。62、瀝青混凝土路面不平整的預(yù)防：1.攤鋪機(jī)及找平裝置使用前仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整，2.專人指揮運(yùn)輸車輛保證攤鋪機(jī)的均勻連續(xù)作業(yè)，不在中途停頓，不得隨意調(diào)整行駛速度，3.嚴(yán)格工序間的交驗(yàn)制度，4.專人清除掉在“滑靴’’前及履帶下的混合料。5.先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu)造物伸縮縫。63、表面少數(shù)超尺寸顆粒或小坑洞處理方法：人工用適量的細(xì)骨料瀝青混合料填補(bǔ)，并及時(shí)碾壓整平。攤鋪機(jī)后局部大碎石被壓碎處理方法：人工及時(shí)鏟除，選用合適的瀝青混合料補(bǔ)齊和整平。64、瀝青砼路面接縫病害的預(yù)防，(一）橫向接縫：1.盡量采用平接縫，2.預(yù)熱軟化已壓實(shí)部分路面，加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)，3.攤鋪機(jī)起步速度要慢，壓路機(jī)先橫后縱向碾壓成為一體。(二）縱向接縫：1.盡量采用熱接縫施工，2.將已攤鋪混合料留10?20cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓，3.碾壓完成后，用3m直尺檢查，用鋼輪壓路機(jī)處理棱角。65、水泥砼路面裂縫的預(yù)防，(一）橫向裂縫：1.嚴(yán)格掌握切縫時(shí)間。2.選用干縮性較小的硅酸鹽水泥或普硅水泥。(二）縱向裂縫：1.填方路基：分層填筑、碾壓，保證均勻、密實(shí)。2.新舊路基界面處的施工：設(shè)置臺(tái)階或格柵處理，防止相對(duì)滑移。(三）龜裂：1.砼路面澆筑后，及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，2.配制混凝土?xí)r，嚴(yán)格控制水灰比和水泥用量，3.在澆筑砼路面時(shí)，將基層和模板澆水濕透。66、水泥砼路面裂縫的治理，(一）橫向裂縫：1.裂縫較大，局部翻挖修補(bǔ)，2.整塊板更換，3.用聚合物灌漿法封縫。(二）縱向裂縫：1.裂縫修復(fù)采用擴(kuò)縫加筋的辦法。2.翻挖重鋪是一個(gè)常用的有效措施。(三）龜裂：1.對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度無甚影響可不處理。2.必要時(shí)用注漿進(jìn)行表面涂層處理，封閉裂縫。1B413000橋梁工程1、橋梁由上部結(jié)構(gòu)（橋跨）、下部結(jié)構(gòu)（墩、臺(tái)、基礎(chǔ)）、支座系統(tǒng)、附屬設(shè)施（橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐坡）組成。2、凈跨徑：設(shè)計(jì)洪水位上墩或臺(tái)間的凈距，拱橋是拱腳最低點(diǎn)之間的水平距離。總跨徑：凈跨徑的總和，反映宣泄洪水的能力。計(jì)算跨徑：支座中心間的距離，拱橋是拱軸線兩端點(diǎn)間的水平距離。橋高：橋面與低水位或橋下路面之間的高差，反映施工的難易性。橋下凈高：設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位至橋跨最下緣之間的距離。建筑高度：路面標(biāo)高至橋跨最下緣間的距離。容許建筑高度：橋面與通航凈空頂部標(biāo)高之差。凈矢高：拱頂下緣至拱腳最低點(diǎn)之連線的垂直距離；計(jì)算矢高：從拱頂截面形心至拱腳截面形心之連線的垂直距離。矢跨比：計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比，反映拱橋受力特性。涵洞：?jiǎn)慰绮坏?m的結(jié)構(gòu)物。3、按結(jié)構(gòu)分：梁橋（抗彎）、拱橋（承壓為主，有推力）、剛架橋（上部受彎、下部承壓，有推力，整體為壓彎結(jié)構(gòu)，施工復(fù)雜，用于跨徑不大的橋）、懸索橋（傳力途徑簡(jiǎn)捷、明確，跨徑愈大，造價(jià)愈低，是大跨橋梁的主要形式）。懸臂梁、連續(xù)梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩，砼拱橋一般采用無鉸拱，4、組合體系：(1)連續(xù)剛構(gòu)：梁和剛架相結(jié)合，(2)斜拉橋：承壓的塔、受拉的索與承彎的梁體組合。拉索似多跨彈性支承連續(xù)梁，降低了建筑高度。箱形斷面減小了結(jié)構(gòu)自重，節(jié)省了材料。5、橋梁的其他分類：1.按用途分：如公路橋，2.按材料分：如圬工橋，3.按跨越障礙分：如跨河橋，4.按行車道位置分：如上、下、中承式橋。6、橋梁基礎(chǔ)按施工方法分為擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、管柱、沉井、地下連續(xù)墻。擴(kuò)大基礎(chǔ)是由地基反力承擔(dān)全部上部荷載,適用于地基承載力較好的土層，樁基礎(chǔ)按使用功能分：豎向抗壓樁、豎向抗拔樁、水平受荷樁、復(fù)合受荷樁，按樁承載性能分：摩擦樁、端承樁，按施工方法分：沉樁、鉆孔樁、挖孔樁，其中沉樁又分：錘擊、振動(dòng)、射水沉樁法、靜力壓樁法（貫入度N＜20軟粘土）。樁基不需進(jìn)行抗傾覆和抗滑動(dòng)的驗(yàn)算；特殊情況下，應(yīng)驗(yàn)算樁基向前移動(dòng)或被剪斷的可能性。管柱基礎(chǔ)由管柱群和鋼筋砼承臺(tái)組成（深水或海中基礎(chǔ)，施工方法和工藝較復(fù)雜，所需設(shè)備較多，不適用于斷層擠壓破碎帶或嚴(yán)重的松散區(qū)域,較少采用），沉井基礎(chǔ)：挖土量少，操作簡(jiǎn)便，無需特殊的專業(yè)設(shè)備，基礎(chǔ)剛度大，有較大的橫向抗力，是常用深基礎(chǔ)型式，地下連續(xù)墻剛度大，主要承受豎向和側(cè)向荷載，主要作用：擋土、承重、防水。噴射砼護(hù)壁基坑開挖深度不得超過10米。7、公路橋梁下部結(jié)構(gòu)可分為重力式橋墩、橋臺(tái)，輕型橋墩、橋臺(tái)（薄壁、柱式、排架墩）。重力式墩臺(tái)是靠自身重量來平衡外力而保持其穩(wěn)定。輕型墩臺(tái)優(yōu)點(diǎn)：外形美觀、圬工體積小、重量輕。排架墩，優(yōu)：用料省、修建簡(jiǎn)便、施工速度快，缺：用鋼量大、使用高度、承載力受限，小跨徑橋采用。8、受力特點(diǎn)：橋墩：承受豎向力、水平力、彎矩，橋臺(tái)：擋土護(hù)岸，車輛荷載產(chǎn)生的附加土側(cè)壓力，斜交板橋：板鈍角處有較大負(fù)彎矩，跨中彎矩比正橋小，連續(xù)梁產(chǎn)生附加內(nèi)力的因素包括：預(yù)應(yīng)力、砼收縮徐變，墩臺(tái)不均勻沉降，截面溫度梯度變化。9、簡(jiǎn)支T梁存在核心距的概念。連續(xù)體系橋梁是超靜定結(jié)構(gòu)，加大支點(diǎn)附近梁高形成變截面時(shí)，可進(jìn)一步降低跨中彎矩。10、斜拉橋索相當(dāng)于增大了偏心距的體外索，充分發(fā)揮抵抗負(fù)彎矩的能力，節(jié)約鋼材；斜拉索的水平分力相當(dāng)于砼的預(yù)壓力，主梁多點(diǎn)彈性支承，高跨比小，自重輕，提高跨徑。懸索橋主纜為主要承重結(jié)構(gòu)，主要利用自重承受向上的豎向力。主纜的變形非線性。拱橋的拱端支撐處不僅有豎向反力，還有水平推力，整個(gè)拱主要承受壓力。11、公路橋涵設(shè)計(jì)作用分為永久作用、可變作用（汽車、人、風(fēng)、水、溫度、支座摩阻）、偶然作用（地震、撞擊）三類，汽車荷載由車道荷載和車輛荷載組成。橋梁計(jì)算采用車道荷載。涵洞、橋臺(tái)和擋土墻計(jì)算采用車輛荷載。11、模板設(shè)計(jì)原則：平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆安方便。優(yōu)先使用膠合板和鋼模板。分別驗(yàn)算其強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性。支架或模板安裝要求；模板不與腳手架連接，安裝完后，對(duì)平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查。驗(yàn)算模板、支架傾覆的穩(wěn)定系數(shù)不小于1.3。模板安裝必須設(shè)置防傾覆設(shè)施。12、強(qiáng)度、剛度要求：表面外露的模板，撓度為跨度的1/400，表面隱蔽的：1/250，面板變形小于1.5mm。鋼模板的鋼棱和柱箍變形為L／500。撓度超過1/1600時(shí)應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，預(yù)拱度等于結(jié)構(gòu)自重加1/2汽車荷載（不計(jì)沖擊力）產(chǎn)生的撓度。底模強(qiáng)度計(jì)算只考慮豎向荷載（包括臨時(shí)荷載）。底模剛度計(jì)算只考慮自重荷載（如支架、結(jié)構(gòu)、雪荷載自重）。側(cè)模剛度計(jì)算只考慮新澆砼自重。13、支架在確定施工拱度值時(shí)，應(yīng)考慮：(1)支架拆除后上部構(gòu)造本身及活載1／2所產(chǎn)生的撓度；(2)支架在荷載作用下的彈性壓縮、非彈性壓縮、地基非彈性沉陷，(3)混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。滑模施工應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，防止模板與砼粘結(jié)。14、支架立柱底端設(shè)墊木來分布和傳遞壓力，船、汽車通行孔的兩邊支架加設(shè)護(hù)樁，夜間用燈光標(biāo)明行駛方向。15、非承重側(cè)模板在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2．5MPa時(shí)方可拆除。承重模板、支架和拱架，當(dāng)跨度不大于4m時(shí)，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到50％的要求后，方可拆除；當(dāng)跨度大于4m時(shí)，達(dá)到75％的要求后，方可拆除。漿砌拱墻砂漿強(qiáng)度達(dá)到70％卸落拱架。16、模板拆除應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，適當(dāng)部位設(shè)置相應(yīng)的木楔、木馬、砂筒或千斤頂?shù)嚷淠ＴO(shè)備。在縱向應(yīng)對(duì)稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落。拱架從拱頂向拱腳卸落；拱式拱架可在兩支座處同時(shí)均勻卸落。簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落。懸臂梁先卸掛梁及懸臂支架，再卸無鉸跨內(nèi)支架。17、預(yù)拱度治理措施：1、提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量，并按要求預(yù)壓，2、加強(qiáng)施工控制，及時(shí)調(diào)整預(yù)拱度誤差，3、嚴(yán)控張拉時(shí)砼的強(qiáng)度及彈性模量，4、嚴(yán)控張拉時(shí)預(yù)應(yīng)力筋的位置及要求的張拉持荷時(shí)間，5、存梁時(shí)間不宜過長。箱梁腹板砼厚度不均的防治措施：1、內(nèi)模要堅(jiān)固，2、內(nèi)模要固定牢固，3、內(nèi)外模設(shè)置支撐，4、對(duì)稱澆筑腹板砼。18、重要結(jié)構(gòu)的主鋼筋代換由原設(shè)計(jì)單位做變更設(shè)計(jì)，鋼筋彎鉤平直部分長度：一般不小于箍筋直徑5倍，有抗震要求不小于10倍。鋼筋的縱向焊接采用閃光對(duì)焊。綁扎接頭兩接頭間距不小于1.3倍搭接長度，施焊順序宜由中到邊對(duì)稱地向兩端進(jìn)行，先下部，后上部。相鄰的焊縫采用分區(qū)對(duì)稱跳焊。不得順方向一次焊成，零下20度不得施焊。鋼筋機(jī)械接頭包括套筒擠壓、錐螺紋、鐓粗直螺紋接頭。鋼筋墊塊間距不得大于1.2m。19、預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和抗拉強(qiáng)度、伸長率、彎曲等力學(xué)性能試驗(yàn)。夾具應(yīng)具有良好的：自錨性能、松錨性能、重復(fù)使用性能。錨、夾具、連接器應(yīng)檢查：外觀(抽10%且不少于10套)、硬度(抽5%且不少于5套)檢驗(yàn)、大橋還需進(jìn)行靜載錨固性能試驗(yàn)。20、用于后張法的連接器，必須符合錨具的性能要求；用于先張法的連接器，必須符合夾具的性能要求。21、錨具、夾具1000套組為一個(gè)驗(yàn)收批；連接器以500套組為一個(gè)驗(yàn)收批。預(yù)應(yīng)力筋下料長度應(yīng)考慮：孔道或臺(tái)座長度、錨夾具厚度、千斤頂長度、冷拉伸長值、彈性回縮值、張拉伸長值、外露長度。22、預(yù)應(yīng)力筋鐓頭錨固時(shí)，高強(qiáng)鋼絲采用液壓冷鐓；冷拔低碳鋼絲采用冷沖鐓粗；鋼筋采用電熱鐓粗，冷拉鋼筋端頭的鐓粗及熱處理工作在鋼筋冷拉之前進(jìn)行，不能分清爐號(hào)的熱軋鋼筋不能采取控制冷拉率的方法。23、混凝土的抗壓強(qiáng)度試件三塊為一組，三個(gè)試件測(cè)值的算術(shù)平均值為測(cè)定值，如只有一個(gè)測(cè)值與中間值的差值超過15%，則取中間值為測(cè)定值，如兩個(gè)測(cè)值與中間值的差值均超過15％時(shí)，則該組試件無效。試件在溫度為20士2°C及相對(duì)濕度不低于90%的環(huán)境中養(yǎng)護(hù)。砼配合比以質(zhì)量比計(jì)。每次攪拌時(shí)都應(yīng)對(duì)計(jì)量設(shè)備進(jìn)行校核，計(jì)量器具應(yīng)定期檢定。每班次檢查坍落度不少于2次，24、混凝土的最大水泥用量不宜超過500kg／m3，最小水泥用量不宜小于240kg/m3，大體積不超過350kg，C40不超過400kg,C50不超過450kg,C60不超過500kg或530kg（泵送）。暴露于空氣中的一般混凝土，粉煤灰摻量不宜大于20%。25、泵送間歇時(shí)間不宜超過15min。砼發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水、坍落度不符合要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行二次攪拌，二次攪拌時(shí)不得任意加水，必要時(shí)，可同時(shí)加水和水泥以保持其原水灰比不變。泵送混凝土水灰比不宜大于0.6;水泥不宜小于300kg/m3。氯離子總含量不宜超過水泥用量的0.6%。26、混凝土自由傾落高度不超過2m，超過2m時(shí)，應(yīng)通過串筒、溜管或振動(dòng)溜管下落；超過10m時(shí)，應(yīng)設(shè)置減速裝置。在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不超過lm。上下層同時(shí)澆筑時(shí)，前后澆筑距離應(yīng)保持1.5m以上。施工縫設(shè)置在剪力和彎矩較小處。施工縫應(yīng)鑿成臺(tái)階狀，澆筑次層砼時(shí)，砼強(qiáng)度不小于1.2MPa，鋼筋砼不小于2.5MPa。27、插入式振動(dòng)器與側(cè)模應(yīng)保持5～10cm的距離；插入下層混凝土5～10cm。用水沖鑿毛時(shí)，須達(dá)到0．5MPa；用人工鑿除時(shí)，須達(dá)到2．5MPa；用風(fēng)動(dòng)機(jī)鑿毛時(shí)，須達(dá)到10MPa。垂直施工縫應(yīng)刷一層水泥凈漿，橫向施工縫應(yīng)鋪一層1：2的水泥砂漿。28、滑升模板澆筑墩臺(tái)混凝土?xí)r，(1)采用低流動(dòng)度或半干硬性混凝土。(2)澆筑應(yīng)分層分段進(jìn)行，(3)采用插入式振動(dòng)器振搗。(4)為加速模板提升，可摻入早強(qiáng)劑。(5)混凝土脫模時(shí)的強(qiáng)度宜為0．2～0．5MPa.29、大體積混凝土控制水化熱溫度：(1)通過改善骨料級(jí)配、摻加外加劑等方法減少水泥用量。2)采用水化熱低水泥（如：大壩水泥、礦渣水泥）。(3)減小澆筑層厚度，(4)用冷卻水?dāng)嚢桧牛?5)埋設(shè)冷卻管通水冷卻。30、當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，覆蓋保溫，不得灑水。采用薄膜或化學(xué)漿液養(yǎng)護(hù)，可不灑水。31、高強(qiáng)度混凝土必須使用高效減水劑，高效減水劑采用后摻法，應(yīng)在用水量中扣除這部分溶液用水。必須使用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，宜采用二次投料法拌制。因故必須間斷時(shí)應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑時(shí)間。32、預(yù)應(yīng)力鋼筋室外存放時(shí)，時(shí)間不宜超過6個(gè)月，箱形混凝土分次澆筑時(shí)，宜先底板及腹板根部，其次腹板，最后澆頂板及翼板?；炷脸跄箝_始養(yǎng)護(hù)。33、預(yù)應(yīng)力機(jī)具設(shè)備及儀表應(yīng)由專人使用和管理，并應(yīng)定期維護(hù)和校驗(yàn)。千斤頂與壓力表應(yīng)配套校驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表之間的關(guān)系曲線，張拉機(jī)具設(shè)備應(yīng)與錨具配套使用，當(dāng)千斤頂使用超過6個(gè)月或200次應(yīng)重新校驗(yàn)。彈簧測(cè)力計(jì)的校驗(yàn)期限不宜超過2個(gè)月。34、預(yù)應(yīng)力筋張拉采用應(yīng)力控制為主，以伸長值進(jìn)行校核，實(shí)際伸長值與理論伸長值的差值控制在6％內(nèi)。實(shí)際伸長值=初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實(shí)際伸長值+初應(yīng)力以下推算伸長值。必要時(shí)，應(yīng)對(duì)錨圈口及孔道摩阻損失進(jìn)行測(cè)定，張拉時(shí)予以調(diào)整。35、橋梁基礎(chǔ)常用的基坑排水方法：1.集水坑排水法，2.井點(diǎn)排水法（當(dāng)土質(zhì)較差有嚴(yán)重流沙現(xiàn)象）。36、橋梁基底檢驗(yàn)內(nèi)容：平面位置、尺寸大小、基底標(biāo)高、地基穩(wěn)定性及承載力、基底處理和排水情況。，一般用直觀、觸探、挖試坑、鉆探(鉆深至少4m，后兩項(xiàng)小橋不需要)試驗(yàn)等方法，確定地基土質(zhì)容許承載力是否符合設(shè)計(jì)要求。37、基坑邊坡失穩(wěn)的預(yù)防及處理措施：基坑頂外緣四周應(yīng)向外設(shè)置排水坡，并在適當(dāng)距離設(shè)截水溝，坑頂邊緣有一定的距離作護(hù)道，及時(shí)增設(shè)支護(hù)，施工時(shí)間不能太長，嚴(yán)格按規(guī)范、圖紙施工，避開雨季施工。38、沉入樁所用的基樁為預(yù)制鋼筋砼樁和預(yù)應(yīng)力砼樁。沉入樁的施工方法：錘擊沉樁（貫入度達(dá)到而樁尖標(biāo)高未到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，繼續(xù)錘入0.10m，若樁尖標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高高得多時(shí)，應(yīng)報(bào)有關(guān)部門研究確定。樁尖標(biāo)高已達(dá)到而貫入度仍較大時(shí)，繼續(xù)錘擊至接近控制貫入度。設(shè)計(jì)樁尖標(biāo)高處為一般粘土或軟土?xí)r，以標(biāo)高控制，貫人度作為校核。樁徑不大于0.6m，入土深度在40m左右）、振動(dòng)沉樁、射水沉樁、靜力壓樁。39、鉆孔樁施工工序；埋設(shè)護(hù)筒、制備泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制作與吊裝、灌注水下砼。深水中埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，先打入導(dǎo)向架，護(hù)筒作用：穩(wěn)定孔壁、防止坍孔，隔離地表水、保護(hù)孔口地面、固定樁孔位置和鉆頭導(dǎo)向。泥漿作用：浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤滑鉆具，增大靜水壓力，防止坍孔。鉆孔的方法：正循環(huán)回轉(zhuǎn)法，反循環(huán)回轉(zhuǎn)法，潛水電鉆法，沖抓錐法，沖擊錐法。41、正循環(huán)回轉(zhuǎn)法：泥漿通過鉆桿中心從鉆頭噴人鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流人泥漿池循環(huán)使用。其特點(diǎn)是鉆進(jìn)與排渣同時(shí)進(jìn)行，鉆進(jìn)速度較快，但需設(shè)置泥漿槽、沉淀池等，施工占地較多，且機(jī)具設(shè)備較復(fù)雜。42、反循環(huán)回轉(zhuǎn)法：泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)。其鉆進(jìn)與排渣效率較高，但接長鉆桿時(shí)裝卸麻煩，鉆渣容易堵塞管路。另外，因泥漿是從上向下流動(dòng)，孔壁坍塌的可能性較大，為此需用較高質(zhì)量的泥漿。43、鉆孔的直徑、深度和孔形是鉆孔樁成敗的關(guān)鍵。每根樁應(yīng)留取抗壓強(qiáng)度試件不少于2組。勻質(zhì)性無損檢測(cè)用鉆取芯樣法、超聲波、機(jī)械阻抗法、水電效應(yīng)法。44、清孔的方法：抽漿法、換漿法、掏渣法、噴射清孔法、砂漿置換鉆渣清孔法，其中抽漿法清孔較為徹底。若孔壁易坍塌，采用砂漿置換鉆渣清孔法。清孔后含砂率不大于4%,沉淀土厚度不得大于50mm。沉淀土厚度測(cè)量方法:在清孔后用取樣盒（開口鐵盒）吊到孔底，待到灌注混凝土前取出，直接量測(cè)沉淀在盒內(nèi)的沉渣厚度。45、鋼筋籠上浮原因分析；混凝土在進(jìn)入鋼筋籠底部時(shí)澆筑速度太快；鋼筋籠未采取固定措施。防治措施；放慢澆筑速度，鋼筋籠固定在孔位護(hù)筒上。46、斷樁原因分析；(a)坍落度太小，骨料太大，和易性差，不能連續(xù)澆筑，砼澆筑中斷時(shí)間過長，(b)計(jì)算導(dǎo)管埋管深度時(shí)出錯(cuò)，或盲目提升導(dǎo)管，鋼筋籠將導(dǎo)管卡住，強(qiáng)力拔管時(shí)，使導(dǎo)管脫離混凝土面，(c)導(dǎo)管接頭處滲漏，(d)導(dǎo)管埋深過深。治理方法：當(dāng)斷樁位置在地下水位以上時(shí)，可抽掉樁孔內(nèi)泥漿，人下到樁孔中，對(duì)先前澆筑的混凝土面進(jìn)行鑿毛處理并清洗鋼筋，然后繼續(xù)澆筑混凝土。當(dāng)斷樁位置在地下水位以下時(shí)，可用直徑較原樁直徑稍小的鉆頭，在原樁位處鉆孔，鉆至斷樁部位以下適當(dāng)深度時(shí)，重新清孔，并在斷樁部位增設(shè)一節(jié)鋼筋籠，籠的下半截埋人新鉆的孔中，然后繼續(xù)澆筑混凝土。47、水中承臺(tái)：先設(shè)圍堰（鋼板樁圍堰(低樁承臺(tái)基坑)、套箱圍堰、雙壁鋼圍堰（深水基礎(chǔ)）），然后在堰內(nèi)河底灌注水下混凝土封底，凝結(jié)后，將水抽干，再安裝承臺(tái)模板，在干處灌筑承臺(tái)混凝土。48、鋼板樁圍堰：施打前，鋼板樁的鎖口應(yīng)用止水材料捻縫，；施打鋼板樁必須有導(dǎo)向設(shè)備，；施打順序由上游分兩頭向下游合龍。49、承臺(tái)底距離河床較近時(shí)，采用無底套箱。較遠(yuǎn)時(shí)，采用有底套箱。50、雙壁鋼圍堰強(qiáng)度、剛度及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，定位系統(tǒng)等應(yīng)滿足施工要求；雙壁構(gòu)造根據(jù)水的浮力、土壤摩阻力、基底抗力而定。雙壁鋼圍堰拼應(yīng)進(jìn)行焊接質(zhì)量檢驗(yàn)及水密試驗(yàn)。51、砌石順序?yàn)橄冉鞘?，再鑲面，后填腹。水平砌筑，丁順相間。漿砌片石：高度小于6m的墩臺(tái)，漿砌塊石：高度大于6m的墩臺(tái)?；诪閹r層先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿；如基底為土質(zhì)，可直接坐漿砌筑。52、先張法預(yù)制梁板工序：1．整平壓實(shí)場(chǎng)地，完善排水系統(tǒng)。2．確定預(yù)制臺(tái)座的長度、數(shù)量、尺寸。3．承力臺(tái)座由混凝土筑成，鋼橫梁受力后，撓度不能大于2mm。4．在臺(tái)座上注明每片梁的具體位置、方向和編號(hào)。5．將預(yù)應(yīng)力筋按計(jì)算長度切割，放在臺(tái)座上，線兩端穿過定位鋼板，卡上錨具，用液壓千斤頂單束張拉，先張拉中間束，再向兩邊對(duì)稱張拉。6．按規(guī)定的張拉強(qiáng)度進(jìn)行張拉，一般為0→初應(yīng)力→105σK％(持荷2min)一σK(錨固)。7．鋼絞線張拉后8h，開始綁扎除面板外的普通鋼筋。8．使用龍門吊機(jī)將鋼模板吊裝就位，分節(jié)拼裝緊固。9．用龍門吊機(jī)吊運(yùn)混凝土，先澆底板并振實(shí)，當(dāng)?shù)装鍧仓猎O(shè)計(jì)標(biāo)高，將充氣膠囊安裝就位，上下左右加以固定，防止上浮，同時(shí)綁扎面板鋼筋，然后對(duì)稱、均勻地澆膠囊兩側(cè)混凝土，從混凝土開始澆筑到膠囊放氣時(shí)為止，其充氣壓力要始終保持穩(wěn)定，最后澆筑面板混凝土，振平后，表面作拉毛處理。10．混凝土的養(yǎng)生。11．混凝土澆完6～8h，將膠囊放氣抽走，洗凈備用。13．混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度時(shí)開始放張，放張時(shí)宜對(duì)稱、同步?？刹捎蒙跋浞ɑ蚯Ы镯敺?，分?jǐn)?shù)次完成。53、吊裝方法：自行式吊機(jī)架設(shè)法（平坦無水、中小跨徑），簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法（有水多孔、中小跨徑），聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法（鋼導(dǎo)梁+墩頂龍門+托架，孔多中型梁），雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法（孔多重型梁），跨墩龍門架架設(shè)法（平坦無水淺水、孔多中型梁），浮運(yùn)、浮吊架梁。54、先張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉要點(diǎn)：活動(dòng)橫梁與固定橫梁始終保持平行，預(yù)應(yīng)力值偏差不得超過全部力筋預(yù)應(yīng)力總值的5％。同一構(gòu)件鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1％，同時(shí)不允許斷筋。用橫梁整批張拉時(shí)，千斤頂應(yīng)對(duì)稱布置，防止活動(dòng)橫梁傾斜。臺(tái)座兩端應(yīng)設(shè)置防護(hù)措施。工作人員不得站在臺(tái)座兩端或進(jìn)入臺(tái)座。55、預(yù)制梁(板)的吊裝：1．用吊機(jī)移運(yùn)至堆放場(chǎng)，在吊點(diǎn)位置下承墊橫枕木，2．放構(gòu)件的場(chǎng)地應(yīng)平整壓實(shí)，不沉陷、不積水。3．按吊裝次序、方向水平分層堆放，標(biāo)志向外，一般不宜超過三層。4．起吊梁板可用吊鉤鉤住吊環(huán)或通過預(yù)留孔用鋼絲繩起吊。5.梁、板吊裝前如有缺陷要及時(shí)修補(bǔ)，6.梁、板運(yùn)輸要平衡放正，采用特制的固定架，防止傾覆，7．構(gòu)件吊裝前，在每片梁板兩端要標(biāo)出豎向中心線。56、后張法預(yù)制梁板工序：1．預(yù)制場(chǎng)地應(yīng)整平壓實(shí)，完善排水系統(tǒng)。2．確定預(yù)制臺(tái)座的數(shù)量、尺寸，當(dāng)預(yù)制梁跨大于20m時(shí)，要按規(guī)定設(shè)置反拱。3．用塔吊或跨梁龍門吊作吊運(yùn)工具，并鋪設(shè)其行走軌道。4.統(tǒng)籌規(guī)劃拌和站及水、電管路的布設(shè)安裝。5．預(yù)制模板試拼合格后，方可投入使用。6．將鋼筋綁扎焊接成鋼筋骨架，孔管按坐標(biāo)位置定位固定。7．用龍門吊機(jī)將鋼筋骨架吊裝入模，綁扎隔板鋼筋，埋設(shè)預(yù)埋件，在孔道兩端及最低處設(shè)置壓漿孔，在最高處設(shè)排氣孔，安設(shè)錨墊板后，先安裝端模，再安側(cè)模。8．砼由龍門吊從梁的一端向另一端，水平分層，先下部搗實(shí)后再腹板、翼板，澆至接近另一端時(shí)改從另一端向相反方向順序下料，在距梁端3～4m處澆筑合龍，梁體數(shù)量較大時(shí)，采用斜向分段，水平分層方法連續(xù)澆筑。9，梁(板)的振搗以緊固安裝在側(cè)模上的附著式振搗器為主，插入式振搗器為輔。10．砼澆筑完成后要將表面抹平、拉毛，收漿后適時(shí)覆蓋，灑水濕養(yǎng)不少于7d。11．使用龍門吊拆除模板，12.在梁體上標(biāo)明編號(hào)，預(yù)制日期及使用方向。13．將鋼絞線按計(jì)算長度下料，用人工或卷揚(yáng)機(jī)穿人孔道。14.達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度時(shí)，安裝千斤頂?shù)葟埨O(shè)備，準(zhǔn)備張拉。15．張拉機(jī)及油泵、錨、夾具配套使用，配套定期校驗(yàn)，以準(zhǔn)確標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。16．按設(shè)計(jì)要求在兩端同時(shí)對(duì)稱張拉，17．預(yù)應(yīng)力張拉采用應(yīng)力控制，同時(shí)以伸長值作為校核。18.斷絲，滑絲數(shù)量不得超過規(guī)定，19．預(yù)應(yīng)力筋錨固要在張拉控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)進(jìn)行，20．預(yù)應(yīng)力筋張拉后，將孔道沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿，21．壓漿使用壓漿泵從梁最低點(diǎn)開始，在梁兩端壓漿孔各壓漿一次，直至規(guī)定稠度的水泥漿充滿整個(gè)孔道為止。22．用龍門吊機(jī)將梁適用移運(yùn)至存放場(chǎng)。57、后張法張拉要點(diǎn)：混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于75％。對(duì)于曲線預(yù)應(yīng)力筋或長度大于等于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，兩端張拉；曲線配筋的精軋螺紋鋼筋，兩端張拉，預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm，防銹措施為砂漿封堵。壓漿時(shí)，對(duì)曲線孔道和豎向孔道應(yīng)從最低點(diǎn)的壓漿孔壓入，由最高點(diǎn)的排氣孔排氣和泌水。摻外加劑的水泥漿，可采用一次壓漿的方法；不摻外加劑的水泥漿，可采用二次壓漿法，壓漿間隔時(shí)間30～45min。每一工作班留取3組70.7mm×70.7mm×70.7mm立方體試件，標(biāo)養(yǎng)28d，作為評(píng)定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。58、地基處理形式有：地基換填壓實(shí)；混凝土條形基礎(chǔ)；樁基礎(chǔ)加混凝土橫梁等。地基處理時(shí)要做好地基的排水，防止雨水或混凝土澆筑和養(yǎng)生過程中滴水對(duì)地基的影響。支架進(jìn)行預(yù)壓，以收集支架、地基的變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)，預(yù)拱度設(shè)置時(shí)要考慮張拉上拱的影響。支架的卸落設(shè)備:木楔、砂筒、千斤頂、U型項(xiàng)托等，卸落設(shè)備要有足夠的強(qiáng)度。60、對(duì)高度超過8m的支架，應(yīng)對(duì)穩(wěn)定性進(jìn)行安全論證。61、箱梁混凝土澆筑速度要確保下層混凝土初凝前覆蓋上層混凝土。應(yīng)自跨中向兩邊墩臺(tái)連續(xù)澆筑。62、移動(dòng)支架逐孔現(xiàn)澆施工（移動(dòng)模架法）：用于多跨長橋（50m內(nèi)），模架由兩根主桁梁和一根導(dǎo)梁構(gòu)成，先安裝導(dǎo)梁后主桁梁。模架移動(dòng)程序：脫模、解拆模板、主桁梁前進(jìn)、導(dǎo)梁前進(jìn)、導(dǎo)梁及模板就位。63、分段組裝逐孔施工的接頭可設(shè)在橋墩處或梁的1/5附近，簡(jiǎn)支變連續(xù)梁接縫多設(shè)在橋墩處，懸臂梁變連續(xù)梁接縫多設(shè)在1/5處，因其彎矩最小。64、壓漿所用灰漿的強(qiáng)度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑量按要求控制。采用52.5級(jí)普通硅酸鹽水泥，膨脹劑為鋁粉，鋁粉需經(jīng)脫脂處理。壓漿使用活塞式壓漿泵緩慢均勻進(jìn)行，壓漿的最大壓力一般為0．5～0．7MPa。65、懸拼施工除具有懸澆施工相同的優(yōu)點(diǎn)，還具備以下優(yōu)點(diǎn)：1、梁體的預(yù)制可與橋梁下部構(gòu)造施工同時(shí)進(jìn)行，平行作業(yè)縮短了建橋周期。2、預(yù)制梁的混凝土齡期比懸澆法的長，從而減少了懸拼成梁后混凝土的收縮和徐變。.預(yù)制場(chǎng)或工廠化的梁段預(yù)制生產(chǎn)利于整體施工的質(zhì)量控制。66、懸拼法梁段預(yù)制方法：1、長線法（優(yōu)點(diǎn)：臺(tái)座固定可靠，成橋后梁體線性較好，缺點(diǎn)：占地較大、地基要求堅(jiān)實(shí)）：其工序包括：預(yù)制場(chǎng)、存梁區(qū)布置、臺(tái)座準(zhǔn)備、梁段澆筑、梁段吊運(yùn)存放、修整、梁段外運(yùn)、梁段吊拼。2、短線法（僅需3個(gè)臺(tái)座，場(chǎng)地較小，澆筑設(shè)備及機(jī)具基本不需要移動(dòng)，缺點(diǎn)：精度要求高，施工要求嚴(yán)，施工周期較長）。67、懸拼0#塊施工：首先將T構(gòu)支座臨時(shí)固結(jié)，必要時(shí)在墩兩側(cè)加設(shè)臨時(shí)支架以滿足懸拼的施工需要。1號(hào)塊是懸拼T構(gòu)的基準(zhǔn)梁段，是全跨安裝質(zhì)量的關(guān)鍵，一般采用濕接縫連接（砼強(qiáng)度達(dá)到70%時(shí)張拉）。其他采用膠接縫拼裝。懸拼時(shí)要對(duì)吊機(jī)、纜索進(jìn)行強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性驗(yàn)算，安全系數(shù)大于2.0。1、按照設(shè)計(jì)荷載的60%、100%和130%分別進(jìn)行起吊試驗(yàn)。2、塊件宜對(duì)稱起吊，以保證橋墩兩側(cè)平衡受力。3、移動(dòng)吊機(jī)時(shí)對(duì)稱地向兩端推進(jìn)。4、懸拼中應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)橋軸線安裝撓度曲線的變化情況，并與設(shè)計(jì)值進(jìn)行對(duì)比。5、非0號(hào)、1號(hào)塊件的拼裝，應(yīng)在接縫上設(shè)置定位樺齒或鋼定位器。6、采用膠接縫拼裝的塊件，涂膠前應(yīng)就位試拼。膠粘劑一般采用環(huán)氧樹脂。7、濕接縫砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的70%以上時(shí)，才能張拉預(yù)應(yīng)力束。68、懸澆施工主要設(shè)備是一對(duì)能行走的掛籃。0號(hào)、1號(hào)塊掛籃支撐長度不夠時(shí)，采用扇形托架澆筑。扇形托架可用萬能桿件、貝雷片組成。69、掛籃桁架行走和澆筑混凝土?xí)r的穩(wěn)定系數(shù)，均不得小于1.50。。掛籃試壓的最大荷載按最大懸澆梁段重量的1.3倍考慮，以消除非彈性變形。掛籃試壓通常采用水箱加壓法、試驗(yàn)臺(tái)加壓法及砂袋法。70、掛籃按行走方式分：滑移式、滾動(dòng)式，按平衡方式分：壓重式、自錨式。71、懸澆臨時(shí)固結(jié)：在支座兩側(cè)臨時(shí)加預(yù)應(yīng)力筋，澆筑臨時(shí)砼墊塊，將梁固結(jié)在墩頂上，使梁具有一定的抗彎能力。解除固結(jié)采用靜態(tài)破碎法。72、懸澆砼時(shí)，后錨和移動(dòng)架安全措施包括：保險(xiǎn)錨、保險(xiǎn)索、保險(xiǎn)手拉葫蘆。73、安裝模板后，應(yīng)嚴(yán)格核準(zhǔn)中心位置及標(biāo)高、校正中線。掛籃行走前要測(cè)定已完成節(jié)段梁端標(biāo)高，并定出箱梁中軸線。當(dāng)解除掛籃的后錨后，掛籃沿箱梁中軸線對(duì)稱向兩端，每前進(jìn)50cm作一次同步觀測(cè)，防止掛籃轉(zhuǎn)角、偏位造成掛籃受扭。74、消除后澆筑砼引起掛籃變形的措施：1、水箱法。2、混凝土一次澆筑法。3、澆筑砼時(shí)，根據(jù)砼重量的變化，隨時(shí)調(diào)整吊帶高度。4、抬高掛籃的后支點(diǎn)法。75、合龍順序：一般先邊跨，后次中跨，再中跨。合龍前在兩端懸臂預(yù)加壓重，并在澆筑混凝土過程中逐步撤除，使懸臂撓度保持穩(wěn)定。合龍宜在一天中最低氣溫時(shí)完成，合龍段的混凝土強(qiáng)度等級(jí)可提高一級(jí)。76、箱梁腹板出現(xiàn)與底板呈45°斜裂縫的原因：極大可能是該區(qū)域的主拉應(yīng)力超過了預(yù)應(yīng)力索和普通鋼筋的抗剪力及混凝土的抗拉強(qiáng)度。也可能是拆模時(shí)間過早混凝土尚未達(dá)到設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度。77、沿預(yù)應(yīng)力索管方向的裂縫的原因：預(yù)應(yīng)力索張拉時(shí)，索管及其周邊混凝土受到較集中的壓應(yīng)力，由于柏松效應(yīng)導(dǎo)致索管及其周邊混凝土受到索管徑向的巨大張力，如保護(hù)層混凝土不足以抵抗拉應(yīng)力，則會(huì)在其最薄弱處開裂。78、箱梁腹板離底板lm高范圍出現(xiàn)空洞、蜂窩、麻面,(1)原因分析:局部鋼筋太密，振搗困難、漏振易造成蜂窩。橫隔板預(yù)留入孔兩邊同時(shí)進(jìn)料造成預(yù)留孔下部空氣被封堵形成空洞。漏漿、跑模，使混凝土產(chǎn)生蜂窩、麻面。施工人員操作不熟練使混凝土出現(xiàn)松散、蜂窩。(2)防治措施：混凝土從橫隔板洞口一邊下料，并從洞口下另一邊振出混凝土，避免使空氣封堵在洞口下部。根據(jù)施工氣溫，合理調(diào)整混凝土坍落度和混凝土水灰比，當(dāng)氣溫髙時(shí)，應(yīng)做好模板濕潤工作。79、轉(zhuǎn)體施工是跨越深谷、急流、鐵路、公路的有效施工方法，轉(zhuǎn)體施工分為豎轉(zhuǎn)法(在橋軸下方制作拱體或豎直預(yù)制,對(duì)地形要求不高)、平轉(zhuǎn)法(在岸上相同標(biāo)高處制作拱體,對(duì)地形要求較高)和平豎結(jié)合法。施工工藝：脫架、轉(zhuǎn)動(dòng)、轉(zhuǎn)盤封固、拆錨合龍。80、平轉(zhuǎn)法分：有平衡重、無平衡重兩種方法。有平衡重轉(zhuǎn)體施工關(guān)鍵是轉(zhuǎn)體，無平衡重轉(zhuǎn)體主要是針對(duì)大跨度拱橋施工，采用錨固體系代替平衡重平轉(zhuǎn)法施工。無平衡重轉(zhuǎn)體施工具有錨固、轉(zhuǎn)動(dòng)、位控三大體系。豎轉(zhuǎn)施工適用于轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋或橋梁預(yù)制部件。轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)由轉(zhuǎn)動(dòng)鉸、提升體系、錨固體系組成。81、常用轉(zhuǎn)體裝置：第一種是以四氟乙烯作為滑板的環(huán)道平面承重轉(zhuǎn)體；第二種是以球面轉(zhuǎn)軸支承輔以滾輪的軸心承重轉(zhuǎn)體。平轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤有雙支承式轉(zhuǎn)盤和單支承式轉(zhuǎn)盤兩種，除大橋和重心較高的橋體外，宜采用單支承式轉(zhuǎn)盤。轉(zhuǎn)動(dòng)體系程序：安裝下轉(zhuǎn)軸、澆筑下環(huán)道、安裝轉(zhuǎn)盤、澆筑轉(zhuǎn)盤混凝土、安裝拱腳鉸、澆筑拱腳混凝土、拼裝拱體、穿扣索、安裝上轉(zhuǎn)軸等。拱頂高程超差時(shí)，采用千斤頂張拉、松卸扣索的方法調(diào)整拱頂高差。8、轉(zhuǎn)體合龍時(shí)應(yīng)符合：1、嚴(yán)控橋體高程和軸線，接口允許相對(duì)偏差為±10mm。2、選擇日氣溫最低進(jìn)行，采用鋼楔剎尖瞬時(shí)合龍措施，砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%時(shí)才松扣。卸扣要求：1、對(duì)稱均衡分級(jí)卸除扣索，同時(shí)復(fù)測(cè)扣索內(nèi)力、拱軸線和高程。2、全部扣索卸除后，再測(cè)量軸線位置和高程。83、纜索吊裝施工優(yōu)點(diǎn)：跨越能力大，水平和垂直運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性廣，施工穩(wěn)妥方便。等纜索吊裝施工工序?yàn)椋簩㈩A(yù)制拱肋移運(yùn)至纜索吊裝位置，再吊運(yùn)至安裝位置，利用扣索對(duì)拱肋進(jìn)行臨時(shí)固定，吊裝合龍段拱肋，對(duì)各段拱肋進(jìn)行軸線調(diào)整，主拱圈合龍，拱上結(jié)構(gòu)安裝。纜索設(shè)備的檢查項(xiàng)目：1、地錨試?yán)?、試?yán)鬯?、主索系統(tǒng)試吊（主索系統(tǒng)試吊分：跑車空載反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，靜載試吊和吊重運(yùn)行三步，吊重為設(shè)計(jì)荷載的60%、100%、130%）。84、設(shè)置風(fēng)纜要點(diǎn)：橫向風(fēng)纜作用：調(diào)整和控制拱肋中線；減少拱肋自由長度，增大拱肋的橫向穩(wěn)定。風(fēng)纜對(duì)稱布置，且上、下游風(fēng)纜的長度相差不宜過大。風(fēng)纜與拱肋軸線夾角宜大于45°;與地平面夾角宜為30°，距離宜小于100m。為防止地錨受力后位移，纜風(fēng)索地錨全部試?yán)?，其他地錨取一個(gè)試?yán)?。松索按邊扣索、次邊扣索、起重索先后順序?qū)ΨQ均勻地進(jìn)行。86、拱肋吊裝時(shí)（除拱頂段）各段應(yīng)設(shè)一組扣索懸掛。扣索安全系數(shù)應(yīng)大于2。鋼管混凝土拱橋的拱圈形成主要分兩步，一是鋼管拱圈形成，二是在管內(nèi)灌注混凝土。管內(nèi)混凝土澆筑一般采用泵送頂升壓注施工，由兩拱腳至拱頂對(duì)稱均衡地一次壓注完成。一根鋼管的混凝土的灌注完成時(shí)間不得超過第一盤入管混凝土的初凝時(shí)間;質(zhì)量檢測(cè)辦法以超聲波檢測(cè)為主，人工敲擊為輔。泵送順序：先鋼管后腹箱。87、新舊橋基礎(chǔ)沉降差控制在5mm以內(nèi)，基礎(chǔ)宜采用樁基礎(chǔ)。剛性連接（T梁）和鉸接連接（箱梁、板橋）是新舊橋梁上部結(jié)構(gòu)拼接的兩種連接方式。新舊橋梁上下結(jié)構(gòu)完全不連接：縫的處理：1、用縱向伸縮縫裝置連接，2、留一條縱縫。上下完全連接：為減少基礎(chǔ)沉降差，先施工基礎(chǔ)，梁板安裝后放置一段時(shí)間后再進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)拼接。上部連接下部分離：盡可能采取樁基礎(chǔ)，通過增長樁長或樁徑為減小基礎(chǔ)沉降差。88、斜拉橋由梁、塔、索三種基本構(gòu)件組成。裸塔施工宜用爬模法，橫梁較多的高塔宜用勁性骨架掛模提升法。裸塔現(xiàn)澆施工主要采用翻模、滑模、爬模施工方法，翻模：施工簡(jiǎn)單，外觀整潔，操作危險(xiǎn)，沿海地區(qū)不宜用?；＃菏┕に俣瓤?，勞動(dòng)強(qiáng)度小，技術(shù)要求高，外觀質(zhì)量較差，且易污染，埋件多的索塔不宜用。：爬模兼有滑模和翻模的優(yōu)勢(shì)，施工安全，質(zhì)量可靠，修補(bǔ)方便。主要設(shè)備配置：塔吊、施工電梯。橫梁施工時(shí)應(yīng)設(shè)置可靠的模板和支撐系統(tǒng)，考慮彈性和非彈性變形、支承下沉、溫差及日照的影響，必要時(shí)應(yīng)設(shè)支承千斤頂調(diào)控，體積過大的橫梁可兩次澆筑。89、斜拉橋主梁施工方法：頂推法、平轉(zhuǎn)法、支架法、懸臂法（懸拼、懸澆）。主梁施工監(jiān)控：變形監(jiān)控（線形、高程、軸線）、應(yīng)力監(jiān)控（拉索索力、支座力、梁塔應(yīng)力）、溫度監(jiān)控。主梁砼施工：消除溫度、彈性、非彈性變形及支承因素對(duì)變形及質(zhì)量的影響，考慮抗風(fēng)振的剛度要求，拉索對(duì)稱同步張拉。懸拼預(yù)制梁段宜采用長線臺(tái)座或多段的聯(lián)線臺(tái)座（先預(yù)制1、3、5段，脫模后再澆2、4段），懸拼誤差采用濕接縫調(diào)整。梁部斜拉索的安裝方法：吊點(diǎn)法和拉桿接長法，放索及索的移動(dòng)方法：滾筒法、移動(dòng)平車法、導(dǎo)索法和墊層法。90、索塔施工主要機(jī)械：塔吊、施工電梯、輸送泵。索塔施工組織必須制定的安全措施：設(shè)置運(yùn)輸安全設(shè)施，防范雷擊、強(qiáng)風(fēng)、暴雨，防范吊落和作業(yè)事故并有應(yīng)急的措施。91、索塔的施工測(cè)量：1.建立平面控制網(wǎng)，2.塔底高程測(cè)定、塔底軸線與踏根模板輪廓點(diǎn)放樣，3.塔柱基礎(chǔ)沉降觀測(cè);4.勁性骨架、錨索管與模板安置的調(diào)整測(cè)量；5.放樣時(shí)在設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上加入預(yù)偏、沉降。92、防止合龍梁段出現(xiàn)裂縫方法：在梁上下底板預(yù)埋臨時(shí)連接鋼構(gòu)件。合龍兩端高程在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)時(shí)，可適當(dāng)壓重。選定適當(dāng)?shù)暮淆垵仓r(shí)間。93、懸索橋錨碇按受力形式分：重力式錨碇、隧道式錨碇（1.采用小型爆破，不得損壞周圍巖體，2.砼中摻入微膨脹劑，防治砼收縮與拱頂基巖分離，3.澆筑完成后在端模掛草袋保溫，減小內(nèi)外溫差）。懸索橋主纜。94、懸索橋下部工程包括錨碇基礎(chǔ)、錨體、塔柱基礎(chǔ)的施工。上部工程包括主塔、主纜、加勁梁的施工。施工架設(shè)工序?yàn)椋夯A(chǔ)施工—塔柱和錨碇施工―先導(dǎo)索渡海工程—牽引系統(tǒng)和貓道系統(tǒng)—貓道面層和抗風(fēng)纜架設(shè)—索股架設(shè)—索夾和吊索安裝—加勁梁架設(shè)和橋面鋪裝施工。按加勁梁的支承結(jié)構(gòu)不同懸索橋可分為：?jiǎn)慰鐑摄q加勁梁、三跨兩鉸加勁梁和三跨連續(xù)加勁梁懸索橋。根據(jù)錨固位置不同分：后墻式、前墻式（主纜錨固容易、檢修保養(yǎng)方便，常用）。前墻式錨固系統(tǒng)可分為：型鋼錨固系統(tǒng)、預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)。水化熱的控制是錨碇混凝土施工的關(guān)鍵。95、主索鞍施工選擇在白天晴朗時(shí)連續(xù)完成工作。主索鞍施工要點(diǎn)：1、吊裝及所有吊具均要經(jīng)過驗(yàn)算，2、吊裝過程必須設(shè)專人指揮，3、所有構(gòu)件接觸面銷孔系精加工表面，必須清理干凈，且在四周兩層接縫處涂以黃油。96、主纜施工程序：1、牽引系統(tǒng)，2、貓道（貓道承重索按三跨分離式設(shè)置，邊跨錨于錨碇與索塔上，中跨錨于兩索塔上，貓道承重索須進(jìn)行預(yù)張拉消除其非彈性變形，預(yù)張拉荷載不得小于破斷荷載的1／2，保持60min，并進(jìn)行兩次。貓道架設(shè)時(shí)總的原則：做到對(duì)稱施工，邊跨與中跨作業(yè)平衡，減少對(duì)塔的變位的影響）3、主纜架設(shè)（架設(shè)方法：空中紡絲法、預(yù)制平行索股法）4、緊纜（白天進(jìn)行，專用的緊纜機(jī)，正式緊纜宜向塔柱方向進(jìn)行）5、索夾安裝與吊索架設(shè)。97、索塔塔頂鋼框架的安裝必須在索塔上系梁施工完畢后方能進(jìn)行。索塔完工后，須測(cè)定裸塔傾斜度、跨距和塔頂標(biāo)高，作為主纜線形計(jì)算調(diào)整的依據(jù)。98、懸索橋的防腐涂裝：(1）主纜防護(hù)應(yīng)在橋面鋪裝完成后進(jìn)行，(2）纏絲工作宜在二期恒載作用于主纜之后進(jìn)行，(3）工地焊接后應(yīng)及時(shí)按防腐設(shè)計(jì)要求進(jìn)行表面處理及表面補(bǔ)涂油漆在表面除銹24h內(nèi)進(jìn)行。99、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)以下幾個(gè)方面進(jìn)行監(jiān)控：1、橋梁正常環(huán)境與交通條件下運(yùn)營的物理與力學(xué)狀態(tài)；2、橋梁重要非結(jié)構(gòu)構(gòu)件（如支座）和附屬設(shè)施（如振動(dòng)控制元件）的工作狀態(tài)；3、結(jié)構(gòu)構(gòu)件耐久性；4、橋梁所處環(huán)境條件。橋梁監(jiān)測(cè)范圍：1.敏感部位監(jiān)測(cè)，2.總體監(jiān)測(cè)（特大橋）。監(jiān)測(cè)方式：人工、自動(dòng)、聯(lián)合監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)的狀態(tài)：靜態(tài)（加載檢測(cè)），動(dòng)態(tài)（運(yùn)營監(jiān)測(cè)）。橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由傳感器、信號(hào)調(diào)理模塊、傳輸模塊、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、健康監(jiān)測(cè)模型、預(yù)警模塊組成。100、橋梁施工控制方法：事后控制法、預(yù)測(cè)控制法、自適應(yīng)控制法、最大寬容度控制法。斜拉橋施工確保主梁線形和順、正確是第一位的，施工中以標(biāo)高控制為主。凡是以懸澆或懸拼施工的橋梁，施工控制中常用逐節(jié)段跟蹤控制的方法。101、橋面鋪裝病害原因：1、梁體預(yù)拱度過大，2、鋪裝混凝土質(zhì)量差，3、橋頭跳車和伸縮縫破壞引起的連鎖破壞，4、橋梁結(jié)構(gòu)的大變形，5、水害，6、防水層破損。橋面鋪裝病害防治措施：1、加強(qiáng)對(duì)主梁的施工質(zhì)量控制，避免出現(xiàn)預(yù)拱度過大，2、加強(qiáng)橋面鋪裝施工質(zhì)量控制，3、提高橋面防水混凝土的強(qiáng)度，4、加強(qiáng)橋面排水的設(shè)計(jì)和必要的水量計(jì)算，5、優(yōu)化橋面鋪裝的混凝土配合比設(shè)計(jì)。102、橋梁伸縮縫病害的防治措施：1、嚴(yán)格按施工工序和工藝標(biāo)準(zhǔn)的要求施工，2、提高錨固件焊接施工質(zhì)量，3、提高后澆混凝土或填縫料的施工質(zhì)量，4、.避免伸縮裝置兩側(cè)的混凝土與相鄰部位結(jié)合不緊密。103、鉆孔灌注樁斷樁防治措施：1.關(guān)鍵設(shè)備要有備用，材料要準(zhǔn)備充足，2.混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18?22cm