汽車空調(diào)原理與檢修培訓(xùn)課件

汽車空調(diào)原理與檢修主講：包亞軍汽車空調(diào)原理與檢修主講：包亞軍1第一次課第一次課2主要內(nèi)容汽車空調(diào)的溫度自動控制空調(diào)放大器主要內(nèi)容汽車空調(diào)的溫度自動控制3一、溫度控制器溫度控制器又叫恒溫器,熱敏開關(guān)等.常用溫控器控制蒸發(fā)器的表面溫度.溫控器通過感測蒸發(fā)器的表面溫度,將溫度變化信號轉(zhuǎn)化成電路的通斷信號,以實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的循環(huán)通斷控制.溫控器一般安裝在蒸發(fā)器組件或靠近蒸發(fā)器組件的空調(diào)操作面板上.主要形式:機(jī)械式和電子式一、溫度控制器4溫度控制器溫度控制器（簡稱溫控器）是汽車空調(diào)的溫度控制部件。在離合器控制的制冷系統(tǒng)中，溫度控制器有三種形式：熱敏電阻式雙金屬片式波紋管式溫度控制器溫度控制器（簡稱溫控器）是汽車空調(diào)的溫度控制部件5波紋管式溫控器電磁離合器定觸點(diǎn)擺動框架波紋管毛細(xì)管感溫包動觸點(diǎn)調(diào)節(jié)凸輪開關(guān)熔絲蓄電池波紋管式溫控器一種熱力機(jī)械式溫控開關(guān)，它是將一根由毛細(xì)管連接的溫度傳感器（感溫包）安裝在需要測溫的部位，通常是插在蒸發(fā)器中間。波紋管式溫控器電磁離合器定觸點(diǎn)擺動框架波紋管毛細(xì)管感溫包動觸6雙金屬片式溫控器引線雙金屬片動觸點(diǎn)定觸點(diǎn)溫控器殼體雙金屬片式溫控器由兩片膨脹系數(shù)不同的金屬片組成，雙金屬片上的觸點(diǎn)為動觸點(diǎn)，殼體上的觸點(diǎn)為定觸點(diǎn)。雙金屬片式溫控器引線雙金屬片動觸點(diǎn)定觸點(diǎn)溫控器殼體雙金屬片式7熱敏電阻式溫控器工作原理圖蓄電池熔絲點(diǎn)火開關(guān)空調(diào)開關(guān)壓力開關(guān)電磁線圈觸點(diǎn)通往調(diào)節(jié)器（冷凝器風(fēng)扇空調(diào)發(fā)電機(jī)）熱敏電阻可變電阻電磁離合器調(diào)溫電阻（點(diǎn)畫線為放大器，①～⑥為放大器接點(diǎn)）冷凝器風(fēng)扇繼電器空調(diào)工況指示燈真空開關(guān)閥熱敏電阻式溫控器裝在蒸發(fā)器的出口用以檢測蒸發(fā)器的出口溫度，熱敏電阻通過導(dǎo)線與晶體管電子線路相連，由于溫度變化使熱敏電阻的阻值發(fā)生變化，從而控制電路的接通或斷開。熱敏電阻式溫控器工作原理圖蓄電池熔絲點(diǎn)火開關(guān)空調(diào)開關(guān)壓力開關(guān)8控制過程如下：采用熱敏電阻感受蒸發(fā)器出風(fēng)溫度，并通過檢測和放大等控制電路控制輸出的通斷；當(dāng)蒸發(fā)器出風(fēng)溫度降低至某一規(guī)定值時，放大器同時關(guān)斷電路輸出，空調(diào)切斷，防止蒸發(fā)器表面結(jié)霜；當(dāng)蒸發(fā)器出風(fēng)口溫度回升到一個設(shè)定值時，真空電磁閥接通，延時(0.8±0.1)s后，壓縮機(jī)電磁離合器恢復(fù)工作?？刂七^程如下：采用熱敏電阻感受蒸發(fā)器出風(fēng)溫度，并通過檢測和放9二、空調(diào)放大器㈠具有溫度控制和怠速切斷功效的放大器這種放大器由溫度控制器和速度控制器組合而成.內(nèi)部電路由發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速檢測電路,溫度控制電路,放大驅(qū)動電路組成.二、空調(diào)放大器㈠具有溫度控制和怠速切斷功效的放大器10怠速穩(wěn)定和溫度放大器怠速穩(wěn)定和溫度放大器11啟動空調(diào)后,在實(shí)際工作中會出現(xiàn)四種情況:⑴車內(nèi)溫度高于設(shè)定溫度,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高于空調(diào)放大器的設(shè)定轉(zhuǎn)速.⑵車內(nèi)溫度高于設(shè)定溫度,而發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于空調(diào)設(shè)定起作用轉(zhuǎn)速.⑶車內(nèi)溫度低于設(shè)定溫度,而發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高于空調(diào)工作轉(zhuǎn)速.⑷車內(nèi)溫度低于設(shè)定溫度,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于規(guī)定轉(zhuǎn)速.啟動空調(diào)后,在實(shí)際工作中會出現(xiàn)四種情況:12㈡多功能手動空調(diào)放大器這種放大器由:工作電源,信號采集電路,執(zhí)行器電路,空調(diào)放大電路組成.㈡多功能手動空調(diào)放大器13第二次課第二次課14主要內(nèi)容汽車加速切斷裝置發(fā)動機(jī)怠速穩(wěn)定裝置主要內(nèi)容汽車加速切斷裝置15一、汽車加速切斷器1.機(jī)械式加速切換器這種機(jī)械式斷開器的開關(guān)是由加速踏板通過連桿或綱索來操縱的,當(dāng)加速踏板踩到其行程的90%時,加速踏板碰到切斷器的控制彈簧片,切斷器將電磁離合器電源切斷,壓縮機(jī)停止運(yùn)行一、汽車加速切斷器161-加速切斷裝置2-加速踏板托架3-加速踏板總成1-延遲繼電器2-加速開關(guān)1-加速切斷裝置2-加速踏板托架3-加速踏板總成1-172.真空式加速切斷器這種加速切斷器由發(fā)動機(jī)進(jìn)氣岐管真空度控制1-真空開關(guān)2-真空管2.真空式加速切斷器1-真空開關(guān)2-真空管183.高級轎車的加速切斷控制A.助力轉(zhuǎn)向時的功率保護(hù)B.啟動時的功率保護(hù)C.制動時的功率保護(hù)D.發(fā)動機(jī)過熱時的功率保護(hù)E.怠速時的功率保護(hù)A.助力轉(zhuǎn)向時的功率保護(hù)19汽車空調(diào)原理與檢修培訓(xùn)課件20二、發(fā)動機(jī)怠速穩(wěn)定裝置為了消除這些不良影響,汽車上一般設(shè)有怠速穩(wěn)定裝置.怠速穩(wěn)定有兩種方式:1.開啟空調(diào)時,只要發(fā)動機(jī)怠速低于規(guī)定轉(zhuǎn)速,用怠速切換器切斷壓縮機(jī)電磁離合器電源,以穩(wěn)定發(fā)動機(jī)怠速性能,防止發(fā)動機(jī)因負(fù)荷過大而導(dǎo)致滅火.二、發(fā)動機(jī)怠速穩(wěn)定裝置為了消除這些不良影響,汽車上一般設(shè)有怠212.在開啟空調(diào)的同時,利用怠速提升裝置,自動提升發(fā)動機(jī)怠速,增加發(fā)動機(jī)輸出功率,達(dá)到帶負(fù)荷的低速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn),這樣便維持了空調(diào)的舒適性要求.兩種怠速穩(wěn)定裝置:怠速切斷器和怠速提升裝置.2.在開啟空調(diào)的同時,利用怠速提升裝置,自動提升發(fā)動機(jī)怠速,22怠速提升裝置常見的怠速提升裝置有以下三種形式A.節(jié)氣門直接驅(qū)動式怠速提升裝置B.旁通空氣道式怠速提升裝置C.發(fā)動機(jī)怠速馬達(dá)控制式怠速提升裝置231.節(jié)氣門直接驅(qū)動式怠速提升裝置它屬于節(jié)氣門直接驅(qū)動式,主要控制元件有真空轉(zhuǎn)換閥,真空馬達(dá),機(jī)械驅(qū)動機(jī)構(gòu)等.該裝置工作過程:空調(diào)開啟時VSV閥通電工作,真空源被切斷,大氣壓力與真空馬達(dá)膜片彈簧力作用在真空馬達(dá)拉桿上,拉桿下行使限位器轉(zhuǎn)動,最終由杠桿使節(jié)氣門打開,怠速提高.1.節(jié)氣門直接驅(qū)動式怠速提升裝置它屬于節(jié)氣門直接驅(qū)動式,主要241-真空轉(zhuǎn)換閥2-空調(diào)開關(guān)3-真空驅(qū)動器4-怠速噴油孔5-主噴油孔6-限位器7-節(jié)氣門控制桿8-節(jié)氣門9-真空孔1-真空轉(zhuǎn)換閥2-空調(diào)開關(guān)3-真空驅(qū)動器4-怠速噴油孔25VSV閥的結(jié)構(gòu)如圖,由活動鐵心,壓縮彈簧,電磁線圈組成,外部有三個接口,其中A通向真空源,B通向真空馬達(dá),C通向大氣.C圖為壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),此時電磁線圈通電,活動鐵心克服彈簧力上行,關(guān)閉A口,則B與C接通.反之,A/C關(guān)閉,電磁線圈斷電,活動鐵心受彈簧力作用下行,將C口關(guān)閉,此時A與B接通.VSV閥的結(jié)構(gòu)如圖,由活動鐵心,壓縮彈簧,電磁線圈組成,外部262.旁通空氣道式怠速提升裝置這種VSV閥只有兩個管口,其中一個管口接真空源,另一個管口接真空馬達(dá),測試方法:將蓄電池電壓接至VSV連接器端子,使空氣流入管口A,從管口B流出,切斷至VSV連接器端子蓄電池電壓,空氣流入管口A,但不從管口B流出.2.旁通空氣道式怠速提升裝置這種VSV閥只有兩個管口,其中一273.發(fā)動機(jī)怠速馬達(dá)控制式為使發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化運(yùn)行,現(xiàn)代高級轎車采用發(fā)動機(jī)集中控制系統(tǒng),即包括怠速控制,點(diǎn)火控制,燃油噴射控制等都由電腦集中統(tǒng)一控制.3.發(fā)動機(jī)怠速馬達(dá)控制式為使發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化運(yùn)行,現(xiàn)代高級轎車28第三次課第三次課29主要內(nèi)容·空調(diào)壓力開關(guān)·系統(tǒng)過熱保護(hù)開關(guān)主要內(nèi)容·空調(diào)壓力開關(guān)30一、壓力開關(guān)㈠高壓開關(guān)現(xiàn)代汽車空調(diào)系統(tǒng)都設(shè)置有高壓開關(guān),它安裝在空調(diào)系統(tǒng)高壓端,一旦系統(tǒng)壓力過高,壓力開關(guān)動作,切斷離合器電源或接通冷凝風(fēng)扇高速檔電路,以加強(qiáng)散熱,盡量降低系統(tǒng)的溫度和壓力.高壓開關(guān):常開型和常閉型一、壓力開關(guān)㈠高壓開關(guān)31（a）常開型高壓開關(guān)；（b）常閉型高壓開關(guān)1-接頭2-膜片3-外殼4-接線柱5-彈簧6-固定觸點(diǎn)7-活動觸點(diǎn)（a）常開型高壓開關(guān)；（b）常閉型高壓開關(guān)32㈡低壓開關(guān)低壓開關(guān)一般裝在制冷系統(tǒng)的高壓端.㈡低壓開關(guān)33㈢雙重壓力開關(guān)雙重壓力開關(guān)由一個高壓開關(guān)和一個低壓開關(guān)復(fù)合而成.（a）制冷劑壓力低于0.423MPa；（b）制冷劑壓力高于2.75MPa1、7-動低壓觸頭2、6-靜低壓觸頭3-膜片4-制冷劑壓力通道5-開關(guān)座8-絕緣片9-彈簧10-調(diào)節(jié)螺釘11-接線柱12-頂銷13-鋼座14-動高壓觸頭15-靜高壓觸頭16-膜片座㈢雙重壓力開關(guān)（a）制冷劑壓力低于0.423MPa；（b）制34㈣三重壓力開關(guān)㈣三重壓力開關(guān)35二、安全保護(hù)裝置㈠過熱限制器作用:一旦系統(tǒng)溫度過高時沒，過熱限制器受熱反映,切斷電磁離合器電源,停止壓縮機(jī)工作,保護(hù)壓縮機(jī).二、安全保護(hù)裝置㈠過熱限制器361-離合器電磁線圈2-過熱開關(guān)3-熔斷器4-電熱絲5-低熔點(diǎn)金屬絲6-空調(diào)開關(guān)7-點(diǎn)火開關(guān)1-離合器電磁線圈2-過熱開關(guān)3-熔斷器4-電熱絲5371-接線端子2-外罩3-膜片4-熱敏管5-基座開口6-膜片安裝基座7-導(dǎo)電觸點(diǎn)1-接線端子2-外罩3-膜片4-熱敏管5-基座開口38㈡高壓釋放閥在一些汽車制冷壓縮機(jī)上或高壓管上裝有高壓釋放閥,以防止空調(diào)系統(tǒng)超高壓工作而致破壞.㈢易熔塞在一些采用R12空調(diào)系統(tǒng)的汽車上,干燥儲液器頂端上安裝有一易熔塞㈣減壓安全閥設(shè)置減壓安全閥以代替易熔塞或高壓卸壓閥㈡高壓釋放閥39第四次課第四次課40主要內(nèi)容鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制冷凝器散熱風(fēng)扇控制主要內(nèi)容鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制41一、鼓風(fēng)機(jī)的控制一、鼓風(fēng)機(jī)的控制42㈠由鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)和調(diào)速電阻聯(lián)合控制通過改變風(fēng)機(jī)開關(guān)與調(diào)速電阻的接通方式可令風(fēng)機(jī)以不同轉(zhuǎn)速工作.1-鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)2-調(diào)速電阻3-限溫開關(guān)4-鼓風(fēng)機(jī)㈠由鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)和調(diào)速電阻聯(lián)合控制1-鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)2-調(diào)速電阻43需要說明的是:調(diào)速電阻一般裝在空調(diào)蒸發(fā)器組件上,利用氣流進(jìn)行冷卻.需要說明的是:調(diào)速電阻一般裝在空調(diào)蒸發(fā)器組件上,利用氣流進(jìn)行44㈡電控模塊通過大功率晶體管控制現(xiàn)代中高檔轎車為實(shí)現(xiàn)風(fēng)速的自動控制,風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一般由電控模塊通過大功率晶體管控制1-點(diǎn)火開關(guān)2-加熱繼電器3-空調(diào)控制器4-鼓風(fēng)電動機(jī)5-晶體管6-熔絲7-鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)㈡電控模塊通過大功率晶體管控制1-點(diǎn)火開關(guān)2-加熱繼電器45㈢晶體管與調(diào)速電阻器組合型鼓風(fēng)機(jī)控制開關(guān)有自動檔和不同轉(zhuǎn)速的人工選擇模式㈢晶體管與調(diào)速電阻器組合型46冷凝器散熱風(fēng)扇的控制㈠A/C開關(guān)直接控制型1-冷凝器風(fēng)機(jī)2-冷凝器風(fēng)扇繼電器3-電磁離合器4-溫度控制器5-接A/C開關(guān)冷凝器散熱風(fēng)扇的控制㈠A/C開關(guān)直接控制型1-冷凝器風(fēng)機(jī)247㈡A/C開關(guān)和水溫開關(guān)聯(lián)合控制型㈡A/C開關(guān)和水溫開關(guān)聯(lián)合控制型48㈢制冷劑壓力開關(guān)與水溫開關(guān)控制組合型㈢制冷劑壓力開關(guān)與水溫開關(guān)控制組合型491.空調(diào)不工作時風(fēng)扇的工作取決于發(fā)動機(jī)水溫.2.空調(diào)工作時水溫控制器回路仍然起作用,這時冷卻風(fēng)扇受空調(diào)和水溫控制回路的雙重控制.兩把冷卻扇的工作同時受水溫和空調(diào)信號影響,而處于同時不轉(zhuǎn),同時低速轉(zhuǎn)或同時高速轉(zhuǎn)三種狀態(tài)之間循環(huán).1.空調(diào)不工作時50汽車空調(diào)原理與檢修培訓(xùn)課件51㈣水溫傳感器和制冷劑壓力開關(guān)控制組合型它根據(jù)空調(diào)信號和水溫信號進(jìn)行聯(lián)合控制工作過程:TEMP1,當(dāng)水箱冷卻水溫高于該范圍時,控制單元會將VT1打開,而使水箱風(fēng)扇和冷凝器風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn).TEMP2,當(dāng)水箱冷卻水溫高于該范圍時,控制單元會將VT2打開,而使水箱風(fēng)扇和冷凝器風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn).TEMP3,當(dāng)水箱冷卻水溫高于該范圍時,控制單元會將VT3關(guān)閉,而使空調(diào)壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn).㈣水溫傳感器和制冷劑壓力開關(guān)控制組合型52廣州本田里程轎車廣州本田里程轎車53㈤制冷劑壓力開關(guān)與微電腦控制組合型兩個散熱器風(fēng)扇有三種不同的運(yùn)轉(zhuǎn)工況.1.空調(diào)開關(guān)已接通,但制冷劑壓力未達(dá)到1.81PA時,只有輔助散熱風(fēng)扇馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn).2.一旦制冷劑壓力達(dá)到1.81MPA時,主輔風(fēng)扇電動機(jī)同時運(yùn)轉(zhuǎn).3.無論空調(diào)開關(guān)是否接通,只要發(fā)動機(jī)水溫達(dá)到98度以上,主散熱風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn).㈤制冷劑壓力開關(guān)與微電腦控制組合型54汽車空調(diào)原理與檢修培訓(xùn)課件55第五次課第五次課56主要內(nèi)容空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器控制主要內(nèi)容空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器控制57壓縮機(jī)電磁離合器控制㈠壓縮機(jī)的控制方式根據(jù)控制開關(guān)的位置分:控制電源型和控制搭鐵型壓縮機(jī)電磁離合器控制㈠壓縮機(jī)的控制方式58汽車空調(diào)原理與檢修培訓(xùn)課件59㈡壓縮機(jī)工作控制方式控制壓縮機(jī)工作時機(jī)的方式分:手動空調(diào)壓縮機(jī)的控制,半自動空調(diào)壓縮機(jī)的控制,全自動空調(diào)壓縮機(jī)的控制1.手動空調(diào)壓縮機(jī)的控制壓縮機(jī)工作的必備條件是空調(diào)開關(guān)閉合,溫度開關(guān)閉合,壓力開關(guān)閉合,鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)閉合.此時壓縮機(jī)電磁離合器繼電器工作,蓄電池電源才能提供給壓縮機(jī)電磁離合器線圈.㈡壓縮機(jī)工作控制方式602.半自動空調(diào)壓縮機(jī)的控制必備條件:空調(diào)開關(guān)閉合,溫度開關(guān)工作,壓力開關(guān)閉合,鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)閉合,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號,制冷劑溫度開關(guān)閉合.當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)和鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)接通時,加熱器繼電器就接通.3.全自動空調(diào)壓縮機(jī)的控制2.半自動空調(diào)壓縮機(jī)的控制61半自動空調(diào)壓縮機(jī)的控制半自動空調(diào)壓縮機(jī)的控制62汽車控制電路實(shí)例一.單風(fēng)口空調(diào)電路汽車控制電路實(shí)例一.單風(fēng)口空調(diào)電路63二.上海桑塔納轎車空調(diào)電路二.上海桑塔納轎車空調(diào)電路64三、富康轎車空調(diào)電路

富康轎車空調(diào)控制系統(tǒng)包括電源控制電路、壓縮機(jī)離合器控制電路和安全保護(hù)控制電路，主要由空調(diào)開關(guān)、繼電器、蒸發(fā)器溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、壓力開關(guān)、電磁閥、溫度控制器等部分組成。

三、富康轎車空調(diào)電路富康轎車空調(diào)控制系統(tǒng)包括電源控制電路、65汽車空調(diào)原理與檢修培訓(xùn)課件66四、一汽捷達(dá)手動空調(diào)的控制系統(tǒng)

捷達(dá)轎車空調(diào)系統(tǒng)控制操縱機(jī)構(gòu)采用的是手動撥桿式結(jié)構(gòu)，它由儀表板上的撥桿通過拉繩控制調(diào)溫門開度，通過真空伺服機(jī)構(gòu)及真空來控制空氣分配門的開度?？照{(diào)的控制系統(tǒng)由電氣控制和真空控制兩大部分組成。電氣元件分別控制壓縮機(jī)電磁離合器、鼓風(fēng)機(jī)、冷凝器風(fēng)扇電機(jī)。

四、一汽捷達(dá)手動空調(diào)的控制系統(tǒng)

67汽車空調(diào)原理與檢修培訓(xùn)課件68第六次課第六次課69主要內(nèi)容汽車空調(diào)電氣系統(tǒng)故障診斷壓縮機(jī)離合器和鼓風(fēng)機(jī)都不工作空調(diào)電路的檢修主要內(nèi)容汽車空調(diào)電氣系統(tǒng)故障診斷70實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目4-1汽車空調(diào)電氣系統(tǒng)故障診斷1、目標(biāo)掌握汽車空調(diào)電氣系統(tǒng)故障診斷方法。2、儀器設(shè)備萬用表、測試燈等。汽車空調(diào)電氣系統(tǒng)的故障主要有三種：壓縮機(jī)離合器和鼓風(fēng)機(jī)都不工作；只有壓縮機(jī)離合器工作；只有鼓風(fēng)機(jī)工作。由于各廠家生產(chǎn)的空調(diào)系統(tǒng)電路不同，維修時應(yīng)參閱生產(chǎn)廠家的維修手冊進(jìn)行。下面僅介紹故障檢查的基本方法。實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目4-1汽車空調(diào)電氣系統(tǒng)故障診斷711)壓縮機(jī)離合器和鼓風(fēng)機(jī)都不工作1)壓縮機(jī)離合器和鼓風(fēng)機(jī)都不工作72汽車空調(diào)原理與檢修培訓(xùn)課件732）只有壓縮機(jī)離合器工作2）只有壓縮機(jī)離合器工作743）只有鼓風(fēng)機(jī)工作3）只有鼓風(fēng)機(jī)工作75實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目4-2捷達(dá)前衛(wèi)轎車（2V發(fā)動機(jī)）空調(diào)電路的檢修一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康恼莆战葸_(dá)前衛(wèi)轎車（2V發(fā)動機(jī)）空調(diào)電路的檢修方法二、實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備及用品捷達(dá)前衛(wèi)空調(diào)臺架、萬用表、高低壓力表三、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容與步驟實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目4-2捷達(dá)前衛(wèi)轎車（2V發(fā)動機(jī)）空調(diào)電路的檢修一761)壓縮機(jī)離合器和鼓風(fēng)機(jī)都不工作1)壓縮機(jī)離合器和鼓風(fēng)機(jī)都不工作77汽車空調(diào)原理與檢修培訓(xùn)課件782）只有壓縮機(jī)離合器工作2）只有壓縮機(jī)離合器工作793）只有鼓風(fēng)機(jī)工作3）只有鼓風(fēng)機(jī)工作80實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目4-2捷達(dá)前衛(wèi)轎車（2V發(fā)動機(jī)）空調(diào)電路的檢修一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康恼莆战葸_(dá)前衛(wèi)轎車（2V發(fā)動機(jī)）空調(diào)電路的檢修方法二、實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備及用品捷達(dá)前衛(wèi)空調(diào)臺架、萬用表、高低壓力表三、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容與步驟實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目4-2捷達(dá)前衛(wèi)轎車（2V發(fā)動機(jī)）空調(diào)電路的檢修一81（一）、工作原理（一）、工作原理82（二）常見故障檢修方法在檢修空調(diào)電路時，在通電情況下一般用數(shù)字萬用表的20V直流檔量電壓，在斷電情況下則用歐姆檔或二極管檔測通斷或電阻。測量點(diǎn)一般為插接件位置，從中間位置開始檢測，再根據(jù)具體情況向前或向后推進(jìn)可節(jié)省檢修時間。如檢測圖4-52所示的空調(diào)開關(guān)E35時，將數(shù)字萬用表打到20V直流檔，將負(fù)表筆搭鐵（接31線），正表筆測與15線相連的端子，如電壓為蓄電池電壓為為正常，否則應(yīng)檢查保險、點(diǎn)火開關(guān)及相關(guān)導(dǎo)線；空調(diào)開關(guān)閉合，空調(diào)開關(guān)兩輸出端均應(yīng)為蓄電池電壓，否則空調(diào)開關(guān)損壞，也可在斷電情況下用歐姆檔或二極管檔測通斷的方法判斷。（二）常見故障檢修方法83（二）常見故障檢修方法在檢修空調(diào)電路時，在通電情況下一般用數(shù)字萬用表的20V直流檔量電壓，在斷電情況下則用歐姆檔或二極管檔測通斷或電阻。測量點(diǎn)一般為插接件位置，從中間位置開始檢測，再根據(jù)具體情況向前或向后推進(jìn)可節(jié)省檢修時間。如檢測圖4-52所示的空調(diào)開關(guān)E35時，將數(shù)字萬用表打到20V直流檔，將負(fù)表筆搭鐵（接31線），正表筆測與15線相連的端子，如電壓為蓄電池電壓為為正常，否則應(yīng)檢查保險、點(diǎn)火開關(guān)及相關(guān)導(dǎo)線；空調(diào)開關(guān)閉合，空調(diào)開關(guān)兩輸出端均應(yīng)為蓄電池電壓，否則空調(diào)開關(guān)損壞，也可在斷電情況下用歐姆檔或二極管檔測通斷的方法判斷。（二）常見故障檢修方法841、空調(diào)不工作，電磁離合器不吸合空調(diào)開關(guān)斷開，用萬用表歐姆檔或二極管檔檢查制冷管路雙壓開關(guān)E73是否導(dǎo)通，如不通，再用高低壓力表檢查系統(tǒng)制冷劑壓力是否正常，如不正常，檢查系統(tǒng)是否有泄漏并加注制冷劑；打開點(diǎn)火開關(guān)及空調(diào)開關(guān)，用萬用表20V直流檔檢查點(diǎn)火開關(guān)、保險、空調(diào)開關(guān)、空調(diào)繼電器、蒸發(fā)器溫度開關(guān)是否正常，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于斷開狀態(tài)時，也可用歐姆檔檢查；將制冷管路雙壓開關(guān)與發(fā)動機(jī)電腦連線直接搭鐵正常，則檢查發(fā)動機(jī)電腦；檢查風(fēng)扇控制器J555是否正常，如正常，則為電磁離合器本身故障。1、空調(diào)不工作，電磁離合器不吸合空調(diào)開關(guān)斷開，用萬用表歐姆檔852、散熱器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動（1）在任何水溫下散熱器風(fēng)扇都不工作，應(yīng)檢查保險、散熱器風(fēng)扇熱敏開關(guān)F18、電機(jī)本身。檢查方法與前相似，通電情況下用電壓檔，不通電情況下用歐姆檔。也可從電瓶處直接供電來判斷故障；（2）不開空調(diào)時散熱器風(fēng)扇工作正常，但開空調(diào)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動，應(yīng)檢查外部溫度開關(guān)E33、制冷管路雙壓開關(guān)E73是否工作正常。（3）低速檔工作，高速檔不工作，應(yīng)檢查保險、J555風(fēng)扇控制器、散熱器風(fēng)扇熱敏開關(guān)F18；（4）高速檔工作，低速檔不工作，應(yīng)檢查保險、風(fēng)扇控制器J555、散熱器風(fēng)扇熱敏開關(guān)F18、電機(jī)。2、散熱器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動863、鼓風(fēng)機(jī)不工作（1）所有檔位不工作，應(yīng)檢查保險、空調(diào)開關(guān)E35、鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)E9、電機(jī)；（2）個別檔位不工作，應(yīng)檢查鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)E9；如只有最高檔不工作，則還要檢查空調(diào)繼電器E32是否工作正常。3、鼓風(fēng)機(jī)不工作（1）所有檔位不工作，應(yīng)檢查保險、空調(diào)開關(guān)E87演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！88汽車空調(diào)原理與檢修主講：包亞軍汽車空調(diào)原理與檢修主講：包亞軍89第一次課第一次課90主要內(nèi)容汽車空調(diào)的溫度自動控制空調(diào)放大器主要內(nèi)容汽車空調(diào)的溫度自動控制91一、溫度控制器溫度控制器又叫恒溫器,熱敏開關(guān)等.常用溫控器控制蒸發(fā)器的表面溫度.溫控器通過感測蒸發(fā)器的表面溫度,將溫度變化信號轉(zhuǎn)化成電路的通斷信號,以實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的循環(huán)通斷控制.溫控器一般安裝在蒸發(fā)器組件或靠近蒸發(fā)器組件的空調(diào)操作面板上.主要形式:機(jī)械式和電子式一、溫度控制器92溫度控制器溫度控制器（簡稱溫控器）是汽車空調(diào)的溫度控制部件。在離合器控制的制冷系統(tǒng)中，溫度控制器有三種形式：熱敏電阻式雙金屬片式波紋管式溫度控制器溫度控制器（簡稱溫控器）是汽車空調(diào)的溫度控制部件93波紋管式溫控器電磁離合器定觸點(diǎn)擺動框架波紋管毛細(xì)管感溫包動觸點(diǎn)調(diào)節(jié)凸輪開關(guān)熔絲蓄電池波紋管式溫控器一種熱力機(jī)械式溫控開關(guān)，它是將一根由毛細(xì)管連接的溫度傳感器（感溫包）安裝在需要測溫的部位，通常是插在蒸發(fā)器中間。波紋管式溫控器電磁離合器定觸點(diǎn)擺動框架波紋管毛細(xì)管感溫包動觸94雙金屬片式溫控器引線雙金屬片動觸點(diǎn)定觸點(diǎn)溫控器殼體雙金屬片式溫控器由兩片膨脹系數(shù)不同的金屬片組成，雙金屬片上的觸點(diǎn)為動觸點(diǎn)，殼體上的觸點(diǎn)為定觸點(diǎn)。雙金屬片式溫控器引線雙金屬片動觸點(diǎn)定觸點(diǎn)溫控器殼體雙金屬片式95熱敏電阻式溫控器工作原理圖蓄電池熔絲點(diǎn)火開關(guān)空調(diào)開關(guān)壓力開關(guān)電磁線圈觸點(diǎn)通往調(diào)節(jié)器（冷凝器風(fēng)扇空調(diào)發(fā)電機(jī)）熱敏電阻可變電阻電磁離合器調(diào)溫電阻（點(diǎn)畫線為放大器，①～⑥為放大器接點(diǎn)）冷凝器風(fēng)扇繼電器空調(diào)工況指示燈真空開關(guān)閥熱敏電阻式溫控器裝在蒸發(fā)器的出口用以檢測蒸發(fā)器的出口溫度，熱敏電阻通過導(dǎo)線與晶體管電子線路相連，由于溫度變化使熱敏電阻的阻值發(fā)生變化，從而控制電路的接通或斷開。熱敏電阻式溫控器工作原理圖蓄電池熔絲點(diǎn)火開關(guān)空調(diào)開關(guān)壓力開關(guān)96控制過程如下：采用熱敏電阻感受蒸發(fā)器出風(fēng)溫度，并通過檢測和放大等控制電路控制輸出的通斷；當(dāng)蒸發(fā)器出風(fēng)溫度降低至某一規(guī)定值時，放大器同時關(guān)斷電路輸出，空調(diào)切斷，防止蒸發(fā)器表面結(jié)霜；當(dāng)蒸發(fā)器出風(fēng)口溫度回升到一個設(shè)定值時，真空電磁閥接通，延時(0.8±0.1)s后，壓縮機(jī)電磁離合器恢復(fù)工作?？刂七^程如下：采用熱敏電阻感受蒸發(fā)器出風(fēng)溫度，并通過檢測和放97二、空調(diào)放大器㈠具有溫度控制和怠速切斷功效的放大器這種放大器由溫度控制器和速度控制器組合而成.內(nèi)部電路由發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速檢測電路,溫度控制電路,放大驅(qū)動電路組成.二、空調(diào)放大器㈠具有溫度控制和怠速切斷功效的放大器98怠速穩(wěn)定和溫度放大器怠速穩(wěn)定和溫度放大器99啟動空調(diào)后,在實(shí)際工作中會出現(xiàn)四種情況:⑴車內(nèi)溫度高于設(shè)定溫度,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高于空調(diào)放大器的設(shè)定轉(zhuǎn)速.⑵車內(nèi)溫度高于設(shè)定溫度,而發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于空調(diào)設(shè)定起作用轉(zhuǎn)速.⑶車內(nèi)溫度低于設(shè)定溫度,而發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高于空調(diào)工作轉(zhuǎn)速.⑷車內(nèi)溫度低于設(shè)定溫度,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于規(guī)定轉(zhuǎn)速.啟動空調(diào)后,在實(shí)際工作中會出現(xiàn)四種情況:100㈡多功能手動空調(diào)放大器這種放大器由:工作電源,信號采集電路,執(zhí)行器電路,空調(diào)放大電路組成.㈡多功能手動空調(diào)放大器101第二次課第二次課102主要內(nèi)容汽車加速切斷裝置發(fā)動機(jī)怠速穩(wěn)定裝置主要內(nèi)容汽車加速切斷裝置103一、汽車加速切斷器1.機(jī)械式加速切換器這種機(jī)械式斷開器的開關(guān)是由加速踏板通過連桿或綱索來操縱的,當(dāng)加速踏板踩到其行程的90%時,加速踏板碰到切斷器的控制彈簧片,切斷器將電磁離合器電源切斷,壓縮機(jī)停止運(yùn)行一、汽車加速切斷器1041-加速切斷裝置2-加速踏板托架3-加速踏板總成1-延遲繼電器2-加速開關(guān)1-加速切斷裝置2-加速踏板托架3-加速踏板總成1-1052.真空式加速切斷器這種加速切斷器由發(fā)動機(jī)進(jìn)氣岐管真空度控制1-真空開關(guān)2-真空管2.真空式加速切斷器1-真空開關(guān)2-真空管1063.高級轎車的加速切斷控制A.助力轉(zhuǎn)向時的功率保護(hù)B.啟動時的功率保護(hù)C.制動時的功率保護(hù)D.發(fā)動機(jī)過熱時的功率保護(hù)E.怠速時的功率保護(hù)A.助力轉(zhuǎn)向時的功率保護(hù)107汽車空調(diào)原理與檢修培訓(xùn)課件108二、發(fā)動機(jī)怠速穩(wěn)定裝置為了消除這些不良影響,汽車上一般設(shè)有怠速穩(wěn)定裝置.怠速穩(wěn)定有兩種方式:1.開啟空調(diào)時,只要發(fā)動機(jī)怠速低于規(guī)定轉(zhuǎn)速,用怠速切換器切斷壓縮機(jī)電磁離合器電源,以穩(wěn)定發(fā)動機(jī)怠速性能,防止發(fā)動機(jī)因負(fù)荷過大而導(dǎo)致滅火.二、發(fā)動機(jī)怠速穩(wěn)定裝置為了消除這些不良影響,汽車上一般設(shè)有怠1092.在開啟空調(diào)的同時,利用怠速提升裝置,自動提升發(fā)動機(jī)怠速,增加發(fā)動機(jī)輸出功率,達(dá)到帶負(fù)荷的低速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn),這樣便維持了空調(diào)的舒適性要求.兩種怠速穩(wěn)定裝置:怠速切斷器和怠速提升裝置.2.在開啟空調(diào)的同時,利用怠速提升裝置,自動提升發(fā)動機(jī)怠速,110怠速提升裝置常見的怠速提升裝置有以下三種形式A.節(jié)氣門直接驅(qū)動式怠速提升裝置B.旁通空氣道式怠速提升裝置C.發(fā)動機(jī)怠速馬達(dá)控制式怠速提升裝置1111.節(jié)氣門直接驅(qū)動式怠速提升裝置它屬于節(jié)氣門直接驅(qū)動式,主要控制元件有真空轉(zhuǎn)換閥,真空馬達(dá),機(jī)械驅(qū)動機(jī)構(gòu)等.該裝置工作過程:空調(diào)開啟時VSV閥通電工作,真空源被切斷,大氣壓力與真空馬達(dá)膜片彈簧力作用在真空馬達(dá)拉桿上,拉桿下行使限位器轉(zhuǎn)動,最終由杠桿使節(jié)氣門打開,怠速提高.1.節(jié)氣門直接驅(qū)動式怠速提升裝置它屬于節(jié)氣門直接驅(qū)動式,主要1121-真空轉(zhuǎn)換閥2-空調(diào)開關(guān)3-真空驅(qū)動器4-怠速噴油孔5-主噴油孔6-限位器7-節(jié)氣門控制桿8-節(jié)氣門9-真空孔1-真空轉(zhuǎn)換閥2-空調(diào)開關(guān)3-真空驅(qū)動器4-怠速噴油孔113VSV閥的結(jié)構(gòu)如圖,由活動鐵心,壓縮彈簧,電磁線圈組成,外部有三個接口,其中A通向真空源,B通向真空馬達(dá),C通向大氣.C圖為壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),此時電磁線圈通電,活動鐵心克服彈簧力上行,關(guān)閉A口,則B與C接通.反之,A/C關(guān)閉,電磁線圈斷電,活動鐵心受彈簧力作用下行,將C口關(guān)閉,此時A與B接通.VSV閥的結(jié)構(gòu)如圖,由活動鐵心,壓縮彈簧,電磁線圈組成,外部1142.旁通空氣道式怠速提升裝置這種VSV閥只有兩個管口,其中一個管口接真空源,另一個管口接真空馬達(dá),測試方法:將蓄電池電壓接至VSV連接器端子,使空氣流入管口A,從管口B流出,切斷至VSV連接器端子蓄電池電壓,空氣流入管口A,但不從管口B流出.2.旁通空氣道式怠速提升裝置這種VSV閥只有兩個管口,其中一1153.發(fā)動機(jī)怠速馬達(dá)控制式為使發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化運(yùn)行,現(xiàn)代高級轎車采用發(fā)動機(jī)集中控制系統(tǒng),即包括怠速控制,點(diǎn)火控制,燃油噴射控制等都由電腦集中統(tǒng)一控制.3.發(fā)動機(jī)怠速馬達(dá)控制式為使發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化運(yùn)行,現(xiàn)代高級轎車116第三次課第三次課117主要內(nèi)容·空調(diào)壓力開關(guān)·系統(tǒng)過熱保護(hù)開關(guān)主要內(nèi)容·空調(diào)壓力開關(guān)118一、壓力開關(guān)㈠高壓開關(guān)現(xiàn)代汽車空調(diào)系統(tǒng)都設(shè)置有高壓開關(guān),它安裝在空調(diào)系統(tǒng)高壓端,一旦系統(tǒng)壓力過高,壓力開關(guān)動作,切斷離合器電源或接通冷凝風(fēng)扇高速檔電路,以加強(qiáng)散熱,盡量降低系統(tǒng)的溫度和壓力.高壓開關(guān):常開型和常閉型一、壓力開關(guān)㈠高壓開關(guān)119（a）常開型高壓開關(guān)；（b）常閉型高壓開關(guān)1-接頭2-膜片3-外殼4-接線柱5-彈簧6-固定觸點(diǎn)7-活動觸點(diǎn)（a）常開型高壓開關(guān)；（b）常閉型高壓開關(guān)120㈡低壓開關(guān)低壓開關(guān)一般裝在制冷系統(tǒng)的高壓端.㈡低壓開關(guān)121㈢雙重壓力開關(guān)雙重壓力開關(guān)由一個高壓開關(guān)和一個低壓開關(guān)復(fù)合而成.（a）制冷劑壓力低于0.423MPa；（b）制冷劑壓力高于2.75MPa1、7-動低壓觸頭2、6-靜低壓觸頭3-膜片4-制冷劑壓力通道5-開關(guān)座8-絕緣片9-彈簧10-調(diào)節(jié)螺釘11-接線柱12-頂銷13-鋼座14-動高壓觸頭15-靜高壓觸頭16-膜片座㈢雙重壓力開關(guān)（a）制冷劑壓力低于0.423MPa；（b）制122㈣三重壓力開關(guān)㈣三重壓力開關(guān)123二、安全保護(hù)裝置㈠過熱限制器作用:一旦系統(tǒng)溫度過高時沒，過熱限制器受熱反映,切斷電磁離合器電源,停止壓縮機(jī)工作,保護(hù)壓縮機(jī).二、安全保護(hù)裝置㈠過熱限制器1241-離合器電磁線圈2-過熱開關(guān)3-熔斷器4-電熱絲5-低熔點(diǎn)金屬絲6-空調(diào)開關(guān)7-點(diǎn)火開關(guān)1-離合器電磁線圈2-過熱開關(guān)3-熔斷器4-電熱絲51251-接線端子2-外罩3-膜片4-熱敏管5-基座開口6-膜片安裝基座7-導(dǎo)電觸點(diǎn)1-接線端子2-外罩3-膜片4-熱敏管5-基座開口126㈡高壓釋放閥在一些汽車制冷壓縮機(jī)上或高壓管上裝有高壓釋放閥,以防止空調(diào)系統(tǒng)超高壓工作而致破壞.㈢易熔塞在一些采用R12空調(diào)系統(tǒng)的汽車上,干燥儲液器頂端上安裝有一易熔塞㈣減壓安全閥設(shè)置減壓安全閥以代替易熔塞或高壓卸壓閥㈡高壓釋放閥127第四次課第四次課128主要內(nèi)容鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制冷凝器散熱風(fēng)扇控制主要內(nèi)容鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制129一、鼓風(fēng)機(jī)的控制一、鼓風(fēng)機(jī)的控制130㈠由鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)和調(diào)速電阻聯(lián)合控制通過改變風(fēng)機(jī)開關(guān)與調(diào)速電阻的接通方式可令風(fēng)機(jī)以不同轉(zhuǎn)速工作.1-鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)2-調(diào)速電阻3-限溫開關(guān)4-鼓風(fēng)機(jī)㈠由鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)和調(diào)速電阻聯(lián)合控制1-鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)2-調(diào)速電阻131需要說明的是:調(diào)速電阻一般裝在空調(diào)蒸發(fā)器組件上,利用氣流進(jìn)行冷卻.需要說明的是:調(diào)速電阻一般裝在空調(diào)蒸發(fā)器組件上,利用氣流進(jìn)行132㈡電控模塊通過大功率晶體管控制現(xiàn)代中高檔轎車為實(shí)現(xiàn)風(fēng)速的自動控制,風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一般由電控模塊通過大功率晶體管控制1-點(diǎn)火開關(guān)2-加熱繼電器3-空調(diào)控制器4-鼓風(fēng)電動機(jī)5-晶體管6-熔絲7-鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)㈡電控模塊通過大功率晶體管控制1-點(diǎn)火開關(guān)2-加熱繼電器133㈢晶體管與調(diào)速電阻器組合型鼓風(fēng)機(jī)控制開關(guān)有自動檔和不同轉(zhuǎn)速的人工選擇模式㈢晶體管與調(diào)速電阻器組合型134冷凝器散熱風(fēng)扇的控制㈠A/C開關(guān)直接控制型1-冷凝器風(fēng)機(jī)2-冷凝器風(fēng)扇繼電器3-電磁離合器4-溫度控制器5-接A/C開關(guān)冷凝器散熱風(fēng)扇的控制㈠A/C開關(guān)直接控制型1-冷凝器風(fēng)機(jī)2135㈡A/C開關(guān)和水溫開關(guān)聯(lián)合控制型㈡A/C開關(guān)和水溫開關(guān)聯(lián)合控制型136㈢制冷劑壓力開關(guān)與水溫開關(guān)控制組合型㈢制冷劑壓力開關(guān)與水溫開關(guān)控制組合型1371.空調(diào)不工作時風(fēng)扇的工作取決于發(fā)動機(jī)水溫.2.空調(diào)工作時水溫控制器回路仍然起作用,這時冷卻風(fēng)扇受空調(diào)和水溫控制回路的雙重控制.兩把冷卻扇的工作同時受水溫和空調(diào)信號影響,而處于同時不轉(zhuǎn),同時低速轉(zhuǎn)或同時高速轉(zhuǎn)三種狀態(tài)之間循環(huán).1.空調(diào)不工作時138汽車空調(diào)原理與檢修培訓(xùn)課件139㈣水溫傳感器和制冷劑壓力開關(guān)控制組合型它根據(jù)空調(diào)信號和水溫信號進(jìn)行聯(lián)合控制工作過程:TEMP1,當(dāng)水箱冷卻水溫高于該范圍時,控制單元會將VT1打開,而使水箱風(fēng)扇和冷凝器風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn).TEMP2,當(dāng)水箱冷卻水溫高于該范圍時,控制單元會將VT2打開,而使水箱風(fēng)扇和冷凝器風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn).TEMP3,當(dāng)水箱冷卻水溫高于該范圍時,控制單元會將VT3關(guān)閉,而使空調(diào)壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn).㈣水溫傳感器和制冷劑壓力開關(guān)控制組合型140廣州本田里程轎車廣州本田里程轎車141㈤制冷劑壓力開關(guān)與微電腦控制組合型兩個散熱器風(fēng)扇有三種不同的運(yùn)轉(zhuǎn)工況.1.空調(diào)開關(guān)已接通,但制冷劑壓力未達(dá)到1.81PA時,只有輔助散熱風(fēng)扇馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn).2.一旦制冷劑壓力達(dá)到1.81MPA時,主輔風(fēng)扇電動機(jī)同時運(yùn)轉(zhuǎn).3.無論空調(diào)開關(guān)是否接通,只要發(fā)動機(jī)水溫達(dá)到98度以上,主散熱風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn).㈤制冷劑壓力開關(guān)與微電腦控制組合型142汽車空調(diào)原理與檢修培訓(xùn)課件143第五次課第五次課144主要內(nèi)容空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器控制主要內(nèi)容空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器控制145壓縮機(jī)電磁離合器控制㈠壓縮機(jī)的控制方式根據(jù)控制開關(guān)的位置分:控制電源型和控制搭鐵型壓縮機(jī)電磁離合器控制㈠壓縮機(jī)的控制方式146汽車空調(diào)原理與檢修培訓(xùn)課件147㈡壓縮機(jī)工作控制方式控制壓縮機(jī)工作時機(jī)的方式分:手動空調(diào)壓縮機(jī)的控制,半自動空調(diào)壓縮機(jī)的控制,全自動空調(diào)壓縮機(jī)的控制1.手動空調(diào)壓縮機(jī)的控制壓縮機(jī)工作的必備條件是空調(diào)開關(guān)閉合,溫度開關(guān)閉合,壓力開關(guān)閉合,鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)閉合.此時壓縮機(jī)電磁離合器繼電器工作,蓄電池電源才能提供給壓縮機(jī)電磁離合器線圈.㈡壓縮機(jī)工作控制方式1482.半自動空調(diào)壓縮機(jī)的控制必備條件:空調(diào)開關(guān)閉合,溫度開關(guān)工作,壓力開關(guān)閉合,鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)閉合,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號,制冷劑溫度開關(guān)閉合.當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)和鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)接通時,加熱器繼電器就接通.3.全自動空調(diào)壓縮機(jī)的控制2.半自動空調(diào)壓縮機(jī)的控制149半自動空調(diào)壓縮機(jī)的控制半自動空調(diào)壓縮機(jī)的控制150汽車控制電路實(shí)例一.單風(fēng)口空調(diào)電路汽車控制電路實(shí)例一.單風(fēng)口空調(diào)電路151二.上海桑塔納轎車空調(diào)電路二.上海桑塔納轎車空調(diào)電路152三、富康轎車空調(diào)電路

富康轎車空調(diào)控制系統(tǒng)包括電源控制電路、壓縮機(jī)離合器控制電路和安全保護(hù)控制電路，主要由空調(diào)開關(guān)、繼電器、蒸發(fā)器溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、壓力開關(guān)、電磁閥、溫度控制器等部分組成。

三、富康轎車空調(diào)電路富康轎車空調(diào)控制系統(tǒng)包括電源控制電路、153汽車空調(diào)原理與檢修培訓(xùn)課件154四、一汽捷達(dá)手動空調(diào)的控制系統(tǒng)

捷達(dá)轎車空調(diào)系統(tǒng)控制操縱機(jī)構(gòu)采用的是手動撥桿式結(jié)構(gòu)，它由儀表板上的撥桿通過拉繩控制調(diào)溫門開度，通過真空伺服機(jī)構(gòu)及真空來控制空氣分配門的開度?？照{(diào)的控制系統(tǒng)由電氣控制和真空控制兩大部分組成。電氣元件分別控制壓縮機(jī)電磁離合器、鼓風(fēng)機(jī)、冷凝器風(fēng)扇電機(jī)。

四、一汽捷達(dá)手動空調(diào)的控制系統(tǒng)

155汽車空調(diào)原理與檢修培訓(xùn)課件156第六次課第六次課157主要內(nèi)容汽車空調(diào)電氣系統(tǒng)故障診斷壓縮機(jī)離合器和鼓風(fēng)機(jī)都不工作空調(diào)電路的檢修主要內(nèi)容汽車空調(diào)電氣系統(tǒng)故障診斷158實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目4-1汽車空調(diào)電氣系統(tǒng)故障診斷1、目標(biāo)掌握汽車空調(diào)電氣系統(tǒng)故障診斷方法。2、儀器設(shè)備萬用表、測試燈等。汽車空調(diào)電氣系統(tǒng)的故障主要有三種：壓縮機(jī)離合器和鼓風(fēng)機(jī)都不工作；只有壓縮機(jī)離合器工作；只有鼓風(fēng)機(jī)工作。由于各廠家生產(chǎn)的空調(diào)系統(tǒng)電路不同，維修時應(yīng)參閱生產(chǎn)廠家的維修手冊進(jìn)行。下面僅介紹故障檢查的基本方法。實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目4-1汽車空調(diào)電氣系統(tǒng)故障診斷1591)壓縮機(jī)離合器和鼓風(fēng)機(jī)都不工作1)壓縮機(jī)離合器和鼓風(fēng)機(jī)都不工作160汽車空調(diào)原理與檢修培訓(xùn)課件1612）只有壓縮機(jī)離合器工作2）只有壓縮機(jī)離合器工作1623）只有鼓風(fēng)機(jī)工作3）只有鼓風(fēng)機(jī)工作163實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目4-2捷達(dá)前衛(wèi)轎車（2V發(fā)動機(jī)）空調(diào)電路的檢修一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康恼莆战葸_(dá)前衛(wèi)轎車（2V發(fā)動機(jī)）空調(diào)電路的檢修方法二、實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備及用品捷達(dá)前衛(wèi)空調(diào)臺架、萬用表、高低壓力表三、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容與步驟