第一章 飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)知識(shí)點(diǎn)

ill'亦質(zhì)慕皮(1)桁梁式機(jī)身。圖ill'亦質(zhì)慕皮(1)桁梁式機(jī)身。圖1.226桁梁式機(jī)身機(jī)身結(jié)構(gòu)機(jī)身的結(jié)構(gòu)類(lèi)型構(gòu)架式機(jī)身隔框立柱圖1.225構(gòu)架式機(jī)身半硬殼式機(jī)身(2)桁條式機(jī)身。3)硬殼式機(jī)身桁條式機(jī)身結(jié)構(gòu)圖1.227■罐皮隔梃-圖1.228 硬殼式機(jī)身機(jī)身主要構(gòu)件機(jī)身主要部件包括蒙皮、桁條、桁梁和隔框。蒙皮機(jī)身蒙皮的作用與機(jī)翼蒙皮的作用一樣，用來(lái)維持機(jī)身外形；同時(shí)蒙皮與支撐它的構(gòu)件一起承受和傳遞局部氣動(dòng)載荷和彎矩。桁條和桁梁桁條和桁梁都是機(jī)身結(jié)構(gòu)的縱向構(gòu)件龍骨梁龍骨梁是機(jī)身的一個(gè)主要縱向部件，它由上、下兩個(gè)受壓的弦桿和一個(gè)帶有加強(qiáng)筋的承剪腹板結(jié)構(gòu)件組成。龍骨梁位于中央翼下方、兩主輪艙之間的機(jī)身中心線(xiàn)上，如圖1.229所示。

/也機(jī)縱軸緘惦流也皮繭捽框一龍骨陀支傑枇一刖阻力揑桿連播到孫梁中刪嚴(yán)捲頭/也機(jī)縱軸緘惦流也皮繭捽框一龍骨陀支傑枇一刖阻力揑桿連播到孫梁中刪嚴(yán)捲頭圖1.229機(jī)身龍骨梁隔框機(jī)身隔框可分為普通隔框和加強(qiáng)隔框兩種。(1)普通隔框。(a) (b)圖1.230普通隔框(2)加強(qiáng)隔框。圖1.231壁板板式加強(qiáng)隔框機(jī)身上骨架元件與蒙皮的連接機(jī)身蒙皮同骨架元件的連接有兩種方式：第一種：蒙皮只與桁條相連，如圖1.232(a)所示；第二種，蒙皮既與框相連，又與桁條相連，如圖1.232(b)所示。

(a) ⑹ (c)圖1.232蒙皮與骨架元件的連接方式1—蒙皮；2—桁條；3—框；4—補(bǔ)償片(a) (b)圖1.233框與桁條的連接1—蒙皮；2—桁條；3—框；4—彎邊；5—角片增壓密封現(xiàn)代飛機(jī)大都在空氣稀薄的高空中飛行，為了保證空勤人員和旅客在高空飛行時(shí)的正常工作條件和生理要求，以及保證儀表、設(shè)備可靠地工作，都采用了增壓氣密座艙。圖1.234所示為波音B737飛機(jī)的增壓氣密座艙區(qū)域。STA｛站位) ^TA17K 1016ISTAS'fA STA STASiA227.S294.5 540 663727匚二|增壓區(qū) 墜非增壓區(qū)圖1.234 B737飛機(jī)增壓區(qū)增壓氣密艙內(nèi)需要密封的地方有：各骨架構(gòu)件與蒙皮的對(duì)接處(鉚接和螺栓連接);蒙皮與壁板之間；飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)操縱系統(tǒng)的拉桿和鋼索在座艙內(nèi)增壓區(qū)和非增壓區(qū)交界面的進(jìn)出口處；飛機(jī)液壓系統(tǒng)、引氣系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)的導(dǎo)管、電纜束進(jìn)出口；座艙蓋口和應(yīng)急出口；艙口和窗口等。通常采用密封膠、密封膠帶、密封膩?zhàn)舆M(jìn)行密封。圖1.235蒙皮與縱向加強(qiáng)件密封對(duì)接結(jié)構(gòu)1—蒙皮；2—壁板；3—密封膠；4—密封膠帶

機(jī)身地板結(jié)構(gòu)地板結(jié)構(gòu)由地板骨架和安裝在骨架上的地板塊組成(如圖1.236所示)。地板骨架由縱梁和橫梁組成。橫梁一般采用工字形或槽形擠壓型材。圖1.236飛機(jī)地板結(jié)構(gòu)1—普通框；2—桁條；3—地板塊；4—蒙皮；5—貨倉(cāng)地板橫梁；6—加強(qiáng)框；7—地板梁支柱；8—客艙地板橫梁；9—客艙地板縱梁；10—桁條；11—貨艙門(mén)；12—客艙窗戶(hù)機(jī)身開(kāi)口及加強(qiáng)措施無(wú)口蓋小開(kāi)口(a) (b)圖1.237無(wú)口蓋小開(kāi)口結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)有口蓋小開(kāi)口圖1.238帶口蓋的小開(kāi)口的補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)

中開(kāi)口補(bǔ)強(qiáng)措施圖1.239 機(jī)身艙門(mén)開(kāi)口的結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)圖1.240客艙窗戶(hù)開(kāi)口處的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)大開(kāi)口補(bǔ)強(qiáng)措施艙門(mén)圖1.241飛機(jī)主要艙門(mén)的配置1—前登機(jī)門(mén)；2—前貨艙面；3—應(yīng)急出口；4—中央貨艙門(mén)；5—后登機(jī)門(mén)；6—尾錐上門(mén)；7—尾錐下門(mén)；8—后附件艙門(mén)；9—APU艙門(mén)；10—后機(jī)身艙門(mén)；11—后貨艙門(mén)；12—中附件艙門(mén)；13—中登機(jī)門(mén)；14—空調(diào)艙門(mén)；15—電子艙后門(mén)；16—電子艙下門(mén)1)登機(jī)門(mén)登機(jī)門(mén)構(gòu)造。

圖1.242登機(jī)門(mén)構(gòu)造1—止動(dòng)桿；2—操縱桿；3—鎖桿；4—操縱桿；5—艙門(mén)手柄操縱機(jī)構(gòu)；6—輔助手柄；7—操縱桿；8—上折疊門(mén)板；9—門(mén)止動(dòng)塊；10—上鉸鏈組件；11—輔助把手；12—手柄機(jī)構(gòu)罩蓋；13—鎖閂曲柄組件；14—下鉸鏈組件；15—扭力管；16—鎖閂組件；17—鎖桿；18—下折疊門(mén)板登機(jī)門(mén)操縱圖1.242所示登機(jī)門(mén)是一種外開(kāi)式艙門(mén)。這種艙門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉的運(yùn)動(dòng)軌跡比較復(fù)雜，其結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)也較復(fù)雜。當(dāng)要關(guān)閉艙門(mén)時(shí)，先要將艙門(mén)收入機(jī)身內(nèi)，然后再將艙門(mén)向門(mén)框推去，使其壓緊在門(mén)框上。當(dāng)這種艙門(mén)在關(guān)閉狀態(tài)要打開(kāi)時(shí)，要先將艙門(mén)略微向內(nèi)拉，然后再將艙門(mén)向門(mén)框外推出。在艙門(mén)進(jìn)、出門(mén)框時(shí)，通過(guò)艙門(mén)的手柄傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將上、下折疊板內(nèi)折，從而縮短艙門(mén)的高度，以便艙門(mén)通過(guò)門(mén)框。登機(jī)門(mén)密封。艙門(mén)與門(mén)框之間主要采用密封帶來(lái)密封。密封帶有多種型式，常用的有充壓密封膠帶、具有填充物的密封帶和實(shí)心密封帶。2)應(yīng)急出口應(yīng)急出口艙門(mén)的結(jié)構(gòu)與登機(jī)門(mén)和服務(wù)門(mén)類(lèi)似，但是簡(jiǎn)單了許多。圖1.243所示為波音B737飛機(jī)的應(yīng)急出口艙門(mén)的外形及構(gòu)造圖，該應(yīng)急出口艙門(mén)是利用艙門(mén)下部的兩個(gè)定位樁和上部的鎖機(jī)構(gòu)固定在位的。鎖機(jī)構(gòu)由松鎖手柄、扭力管、曲柄組件和鎖閂組件等組成。

圖1.243波音B737飛機(jī)的應(yīng)急出口艙門(mén)的外形及構(gòu)造1—鎖滾輪組件；2—止動(dòng)塊（6件）;3、11—開(kāi)鎖手柄；4—艙門(mén)面板；5—把手；6—支點(diǎn)接頭；7—墊片緊固件；8、13—門(mén)框；9—支撐板；10—手柄框；12—曲柄組件；14—鎖板；15—鎖接頭；16—扭力管；17—鎖組件；18—扭力彈簧STEPI STEP2STEP3 STEP4(a) (b)圖1.244打開(kāi)應(yīng)急出口的操作步驟3） 貨艙門(mén)貨艙門(mén)用于貨物和設(shè)備迅速、安全、高效地裝卸，現(xiàn)代飛機(jī)通常在機(jī)身右側(cè)前、后的下部安置有兩個(gè)貨艙門(mén)。除此之外，某些型號(hào)飛機(jī)上還有側(cè)貨艙門(mén)，側(cè)貨艙門(mén)位于機(jī)身后部左側(cè)邊，用于當(dāng)飛機(jī)進(jìn)行客貨混運(yùn)或全貨運(yùn)時(shí)將貨物裝進(jìn)主艙。圖1.245所示的兩個(gè)貨艙門(mén)都是向內(nèi)打開(kāi)的堵壓式艙門(mén)，貨艙門(mén)通過(guò)其上部?jī)?nèi)側(cè)的兩個(gè)鉸鏈與機(jī)身鉸接。圖1.245貨艙門(mén)的構(gòu)造1—客艙地板梁；2—調(diào)整片；3—繩索夾；4—收緊索組件；5—繩索組件；6—已拆除內(nèi)側(cè)蒙皮；7—鎖閂；8—貨艙門(mén)內(nèi)手柄；9—貨艙門(mén)(關(guān)閉位);10—貨艙門(mén)鎖閂機(jī)構(gòu)；11—艙門(mén)止動(dòng)塊；12—連接板；13—彈簧；14—鉸接支臂；15—門(mén)框；16—軸承座板；17—緩沖器檢查口蓋窗戶(hù)1)駕駛艙窗戶(hù)A8LB19詳圖B圖A8LB19詳圖B圖1.246駕駛艙可滑動(dòng)窗戶(hù)及其附件1—上軌道；2—鎖閂；3—接線(xiàn)板；4—安全護(hù)墊；5—前軌道；6—滾子；7—緩沖器；8—后軌道；9—鎖柱塞；10—上安裝座；11—轉(zhuǎn)動(dòng)臂