遼寧省機動車尾氣檢測A類理論考核題庫及答案

一、選擇題1、（）環(huán)保部門負責(zé)本行政區(qū)內(nèi)環(huán)檢機構(gòu)的委托和監(jiān)督性抽查。A.省級B.市級C.縣區(qū)2、申請開展在用機動車環(huán)保定期檢驗的機構(gòu)，質(zhì)量負責(zé)人和技術(shù)負責(zé)人各（）名，每條檢測線至少配備（）名專職檢測人員。A.2；2B.2；3C.1；3D.1；23、機動車環(huán)保定期檢驗委托證書有效期為（）年。A.2B.3C.14、環(huán)檢機構(gòu)對檢驗信息和有關(guān)技術(shù)資料至少保存（）年，對過期和報廢的材料實行統(tǒng)一銷毀。A.3B.2C.15、環(huán)檢機構(gòu)檢驗收費標準應(yīng)執(zhí)行（）價格部門的規(guī)定。A.地方B.市級C.省級6、《機動車環(huán)保檢驗機構(gòu)管理規(guī)定》自（）起施行。A.2010年12月1日B.2010年1月1日C.2011年12月1日7、中國人民解放軍和中國人民武裝警察部隊的環(huán)檢機構(gòu)管理，由（）負責(zé)。A.地方政府B.省級環(huán)保部門C.環(huán)保部D.中國人民解放軍和中國人民武裝警察部隊有關(guān)部門8、（）環(huán)保部門對本行政區(qū)內(nèi)環(huán)檢機構(gòu)實施日常監(jiān)督管理，定期組織環(huán)境機構(gòu)間比對實驗。A.環(huán)保部B.市級C.城市9、在用機動車排放污染物檢測機構(gòu)分為（）類。A.三B.兩C.四10、在用機動車排放污染物檢測機構(gòu)A類（）設(shè)立多個檢測場所，B類（）設(shè)立多個檢測場所。A.可以；可以B.不可以；可以C.可以；不可以11、進行重型車測試的檢測線，測試廠房的通過高度應(yīng)不低于（）米。A.4B.4.5C.3.512、進行輕型車測試的檢測線，測試廠房的通過高度應(yīng)不低于（）米。A.4B.4.5C.3.513、進入檢測廠房的機動車道寬度不少于（）米。A.4B.4.5C.514、（）檢測場所應(yīng)在等候區(qū)安裝明顯的顯示裝置，為客戶提供信息服務(wù)。A.A類B.B類C.C類15、檢測設(shè)備應(yīng)具有高可靠性，一年內(nèi)故障率應(yīng)在（）以下。A.5%B.2%C.3%16、所有檢測設(shè)備應(yīng)具有每天至少連續(xù)穩(wěn)定工作（）小時的性能。A.10B.15C.1217、檢測設(shè)備的標定結(jié)果至少應(yīng)保存（）年。A.3B.2C.118、技術(shù)負責(zé)人應(yīng)具有機動車排放檢測工作的管理知識，從事機動車檢測工作或相關(guān)檢測工作（）年以上。A.5B.4C.619、對于經(jīng)多次檢測后合格的車輛，應(yīng)保留其（）的報告。A.每次檢測B.最后一次C.第一次和最后一次20、檢測廠房內(nèi)每條檢測線長度不低于（）米、進入檢測廠房的機動車寬度不低于（）米。A.15；5B.12；5C.12；621、每條檢測線應(yīng)當(dāng)設(shè)置不低于（）平方米的封閉操作間，操作間內(nèi)溫度保持在（）℃，檢測操作計算機應(yīng)放置在操作間內(nèi)。A.5；5-30B.4；2-26C.3；2-3022、業(yè)務(wù)大廳使用面積原則上不低于（）平方米。A.30B.40C.5023、車輛待檢場地面積應(yīng)當(dāng)滿足檢測工作需要，每條檢測線對應(yīng)的場地面積原則上不低于（）平方米。A.120B.140C.15024、《遼寧省在用機動車簡易工況法環(huán)保檢測站建設(shè)管理規(guī)定》自（）起施行。A.2010年10月1日B.2012年8月1日C.2010年9月1日25、《遼寧省在用機動車簡易工況法環(huán)保檢測站建設(shè)管理規(guī)定》及其補充規(guī)定中，要求檢測車間內(nèi)部高度不低于（）米。A.5B.6C.726、《遼寧省在用機動車簡易工況法環(huán)保檢測站建設(shè)管理規(guī)定》及其補充規(guī)定中，要求檢測車間應(yīng)當(dāng)至少包含輕型車、重型車檢測線各（）條及預(yù)留檢測線。A.1B.2C.327、《遼寧省在用機動車簡易工況法環(huán)保檢測站建設(shè)管理規(guī)定》及其補充規(guī)定中，要求檢測車間每條檢測線長度延伸至不低于（）米。A.12B.15C.1728、歐洲1號排放標準自（）年7月開始在歐共體成員國內(nèi)強制實施,一般每（）年更新一次。A.1992；4B.1991；2C.1992；2D.1990；429、我國目前所采用的排放標準主要參考（）法規(guī)。A.美國B.歐洲C.日本D.德國30、界定無鉛汽油的臨界量是（），目前國內(nèi)實際生產(chǎn)的無鉛汽油含鉛量均小于（）。A.0.013；0.005B.0.015；0.003C.0.013；0.003D.0.012；0.00531、世界上第一個由汽車排放造成的嚴重光化學(xué)污染事件發(fā)生在（）。A.美國洛杉磯B.英國倫敦C.日本東京D.法國巴黎32、機動車所有人和使用人（）機動車環(huán)保檢驗機構(gòu)進行環(huán)保檢驗。A.可以按照規(guī)定自行選擇B.應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定到指定的C.可以自行選擇D.可以自行選擇省內(nèi)任何城市的33、經(jīng)環(huán)保檢驗達不到排放標準的機動車，應(yīng)當(dāng)（）。A.在規(guī)定的期限內(nèi)維修并進行復(fù)檢B.復(fù)檢C.維修并罰款D.淘汰34、核發(fā)機動車環(huán)保檢驗合格標志（）收取費用。A.不得B.按省物價預(yù)測部門核定標準C.按照市物價部門核定標準C.按環(huán)保部統(tǒng)一規(guī)定標準35、機動車所有人或者使用人對機動車環(huán)保檢驗機構(gòu)的檢驗結(jié)果有異議的，可以在接到檢驗結(jié)果通知書之日起（）個工作日內(nèi)，向所在地市、縣環(huán)部門申請復(fù)檢；市、縣環(huán)保部門應(yīng)當(dāng)自接到復(fù)檢申請之日起（）個工作日內(nèi)組織復(fù)檢。A.五；七B.七；七C.五；十五D.七；五36、違反《遼寧省機動車污染防治條例》規(guī)定，機動車違反交通管制，進入污染防治限行區(qū)域的，由（）處二百元罰款。A.公安機關(guān)交通管理部門B.環(huán)保部門C.機動車環(huán)保檢測機構(gòu)D.交通管理部門37、第一類輕型汽車是指設(shè)計乘員數(shù)不超過6人（包括司機），且最大總質(zhì)量≤（）kg的M1類車。A、2000B、2500C、300038、按照國家標準，目前不再適用的汽車環(huán)保檢測方法是（）。A.怠速法B.雙怠速法C.自由加速法D.簡易工況法39、裝用壓燃式發(fā)動機的輕型汽車適用以下哪種檢測方法（）。A.雙怠速法B.自由加速法C.簡易瞬態(tài)工況法D.加載減速工況法40、全時四驅(qū)或帶有電子制動力分配系統(tǒng)的輕型汽油車適用以下哪種檢測方法（）。A.雙怠速法B.自由加速法C.簡易瞬態(tài)工況法D.加載減速工況法41、重型汽車在用汽車排氣污染物排放限值分為（）個階段。A.2B.3C.4D.542、進行雙怠速法測量時，發(fā)動機冷卻液和潤滑油溫度應(yīng)不低于（）℃，或者達到汽車使用說明書規(guī)定的熱車狀態(tài)。A.70B.75C.80D.8543、進行雙怠速法測量時，發(fā)動機從怠速狀態(tài)加速至（）%額定轉(zhuǎn)速，運轉(zhuǎn)30秒后降至高怠速狀態(tài)。A.70B.80C.90D.10044、進行雙怠速法測量時，發(fā)動機處于高怠速狀態(tài)時，測試儀器不讀取的數(shù)值是（）。A.過量空氣系數(shù)B.COC.HCD.NOx45、對于兩用燃料在用汽車，要求排放檢測的是（）。A.汽油燃料B.氣體燃料C.兩種燃料D.直接判定合格46、雙怠速測試儀器通過采樣，經(jīng)過泵將樣氣傳輸至氣體處理系統(tǒng)和檢測器進行分析，期間樣氣不經(jīng)過的儀器部件是（）。A.取樣探頭B.水分離器C.過濾器D.零氣端口47、雙怠速測試儀器在出現(xiàn)以下哪種現(xiàn)象時，不會自動中止測量（）。A.樣氣超過限值標準B.樣氣流量過低C.泄露超過最大允許值D.HC殘留過高48、簡易瞬態(tài)工況法在底盤測功機上進行的測試有效行駛時間為（）秒。A.40B.195C.235D.24049、受檢車輛存在以下（）情況可以進行簡易瞬態(tài)工況法檢測。A.機械狀況不好B.進排氣系統(tǒng)有泄露C.發(fā)動機、變速箱和冷卻系統(tǒng)有液體滲漏D.驅(qū)動輪胎干燥防滑50、簡易瞬態(tài)工況法檢測系統(tǒng)不包括（）。A.底盤測功機B.五氣分析儀C.氣體流量分析儀D.不透光煙度計51、五氣分析儀適用的溫度范圍是（）。A.0～40℃B.-9～40℃C.0～35℃D.-9～35℃52、五氣分析儀在開始測試前應(yīng)測定環(huán)境背景污染水平和（）殘留量，符合國家標準方可使用。A.COB.HCC.NOxD.PM2.553、簡易瞬態(tài)工況法檢測過程中，發(fā)動機在任何時間熄火或CO與CO2濃度之和小于（），應(yīng)終止檢測。A.5%B.6%C.7%D.8%54、進行簡易瞬態(tài)工況法檢測時不需要采集的是（）的數(shù)值。A.溫度B.濕度C.大氣壓D.風(fēng)速55、在缺少如下哪項信息時仍可進行簡易瞬態(tài)工況法檢測（）。A.基準質(zhì)量B.最大總質(zhì)量C.驅(qū)動方式D.發(fā)動機排量56、自由加速不透光煙度法檢測前，應(yīng)采用至少（）自由加速過程或其它等效方法對排氣系統(tǒng)進行吹拂。A.1次B.2次C.3次D.4次57、自由加速不透光煙度法檢測重型柴油車，將油門踏板放開后至少等待（），再進行下一次自由加速過程。A.5秒B.10秒C.15秒D.20秒58、自由加速濾紙煙度法檢測在吹除積存物后，按自由加速工況及循環(huán)組成規(guī)定的循環(huán)測量（）。A.3次B.4次C.6次D.7次59、自由加速濾紙煙度法應(yīng)于（）內(nèi)完成測量規(guī)定的循環(huán)組成。A.20秒B.30秒C.45秒D.60秒60、在進行加載減速工況法檢測時，不透光煙度計不讀取該點數(shù)值的是（）。A.最大輪邊功率轉(zhuǎn)鼓線速度B.90%最大輪邊功率轉(zhuǎn)鼓線速度C.80%最大輪邊功率轉(zhuǎn)鼓線速度D.50%最大輪邊功率轉(zhuǎn)鼓線速度61、下列哪個指標不是進行加載減速工況法檢測時安全檢查的內(nèi)容（）。A.發(fā)動機和變速器B.驅(qū)動軸和輪胎C.車輛制動D.進氣方式62、進行加載減速工況法檢測時應(yīng)首先連接好（）。A.發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器B.點火正時儀C.測溫計D.采樣探頭63、進行加載減速工況法檢測時，選擇合適的檔位，使油門踏板在最大位置時，受檢車輛的最高車速最接近（）km/h。A.50B.60C.70D.8064、加載減速工況法檢測數(shù)據(jù)不包括（）。A.輪邊功率B.發(fā)動機轉(zhuǎn)速C.光吸收系數(shù)D.顆粒物濃度65、加載減速檢測結(jié)束后，應(yīng)提醒司機在關(guān)閉發(fā)動機之前，將車輛置于怠速狀態(tài)至少（）。A.30秒B.60秒C.90秒D.120秒66、判定受檢車輛應(yīng)采用相應(yīng)檢測方法的是（）。A.外檢員B.登錄員C.駕控員D.技術(shù)員67、以下項目只能由外檢員確認的是（）。A.車牌號碼B.車輛識別碼C.最大總質(zhì)量D.行駛里程68、自由加速不透光煙度法測量前，發(fā)動機應(yīng)預(yù)熱，機油溫度至少為（）。A.75℃B.80℃C.85℃D.90℃69、自由加速不透光煙度法測量結(jié)果的單位是（）。A.RbB.%C.g/kmD.m-170、輕型車排放試驗的底盤測功機，應(yīng)能測試最大單軸質(zhì)量不大于（）的車輛。A.2000kgB.2500kgC.3000kgD.3500kg71、簡易瞬態(tài)工況法測試工況循環(huán)中，公差帶范圍是（）。A.±1km/hB.±2km/hC.±2.5km/hD.±3km/h72、底盤測功機的主要組成部件至少包括：(）及其控制器、滾筒、機械慣量裝置、驅(qū)動電機、速度傳感器、舉升器及其制動裝置、傳動裝置、側(cè)向限位裝置等。A.抽氣泵B.前置過濾器C.顯示器D.功率吸收裝置73、底盤測功機上的滾筒表面是代替汽車行駛路面，以飛輪模擬汽車平動質(zhì)量，以（）裝置反應(yīng)汽車行駛阻力。A.減載B.負載C.加載D.慣量74、()是模擬汽車行駛時產(chǎn)生的慣力，模擬汽車慣力，使檢測過程更接近于實際行駛。A.慣量模擬裝置B.功率吸收裝置C.制動裝置D.廢氣吸收裝置75、電渦流機是由四組磁力線圈、（）、轉(zhuǎn)子和端蓋組成。A.端子B.定子C.分子D.電子76、當(dāng)轉(zhuǎn)子與定子切割磁力線時，測力桿會向力傳感器施壓，這時（）就能測得渦流機給滾筒加多大的力，反之，也就是滾筒用了多大的力來切斷渦流機的磁力線。A.速度傳感器B.渦流機C.力傳感器D.舉升器77、（）測量滾筒的轉(zhuǎn)速再傳送給計算機，再由計算機根據(jù)滾筒直徑和轉(zhuǎn)速換算出車輛直線行駛的速度。A.速度傳感器B.渦流機C.力傳感器D.舉升器78、驅(qū)動電機是預(yù)熱臺架轉(zhuǎn)動部件，測試系統(tǒng)寄生損耗功率，進行（）測試。A.寄生B.滑行C.慣量D.預(yù)熱79、（）是代替汽車行駛的路面。A.慣性飛輪B.渦流機C.驅(qū)動電機D.主副滾筒80、底盤測功機應(yīng)具有根據(jù)簡易瞬態(tài)測試工況加載要求進行（）的功能。A.自動加載B.半自動加載C.不加載D.全時四驅(qū)加載81、底盤測功機的環(huán)境適應(yīng)性。工作溫度范圍：（）℃；工作相對濕度范圍：0～85%；大氣壓力：80～110kPa。A.10～45B.0～30C.0～40D.10～4082、底盤測功機應(yīng)使用雙滾筒結(jié)構(gòu)，滾筒直徑介于（）mm之間。機械慣性飛輪與滾筒的速比為1:1。A.150～200B.200～250C.200～500D.200～53083、輕型柴油車排放檢測用底盤測功機的滾筒直徑應(yīng)為（）mm。A.210±2B.215±2C.216±2D.216±584、汽油車與輕型柴油車底盤測功機應(yīng)配備機械慣量飛輪或電慣量，實際基本慣量應(yīng)在（）kg范圍內(nèi)。A.907.5±18.1B.907.2±18.0C.907.2±18.1D.908.2±18.185、用于輕型汽、柴油車工況排放檢測用底盤測功機，其舉升器至少應(yīng)能可靠的舉升起（）kg的重物。A.2700B.3500C.2900D.275086、當(dāng)滾筒處于轉(zhuǎn)動狀態(tài)時，（）不能升起。A.力傳感器B.舉升器C.速度傳感器D.電機87、底盤測功機最大測試車速不低于（）km/h。A.120B.110C.130D.14088、五氣分析儀的主要組成部件包括：取樣探頭，取樣軟管，（），冷凝器，水分離器，[CO]、[CO2]和[HC]傳感器，[O2]傳感器，[NO]傳感器，氣體壓力傳感器，相應(yīng)的可控電磁閥和可控泵，反吹裝置，校準端口，檢查端口，發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器端口（可選件）等。A.氧化鋯B.速度傳感器C.擾流桿D.顆粒物過濾器89、測試儀器通過采樣，經(jīng)過抽氣泵將樣氣傳輸至氣體處理系統(tǒng)和檢測器進行分析，發(fā)出被測組份的（）相關(guān)信號，測定汽車排氣污染物體積分數(shù)（或濃度）。A.容量分數(shù)B.體積分數(shù)C.面積分數(shù)D.重量分數(shù)90、采樣探頭應(yīng)能插入機動車輛排氣管至少（）mm，并有插深定位裝置。A.250B.300C.350D.40091、水分離器分離樣氣中的水分，是防止（）在儀器中積聚的裝置。A.空氣B.灰塵C.冷凝水D.蒸餾水92、粉塵過濾器應(yīng)能除去直徑大于（）μm的顆粒，不需取出即能觀察其沾污程度，并易于更換。A.3B.4C.5D.693、當(dāng)測量HC體積分數(shù)約為800×10-6的氣體時，（）應(yīng)能保證使用時間不少于30min。A.水過濾器B.粉塵過濾器C.空氣過濾器D.冷凝器94、兩位三通電磁閥的兩位是（）可控開和關(guān)三通是有三個通道通氣，主要作用于轉(zhuǎn)換氣路。A.一個位置B.兩個位置C.三個位置D.四個位置95、光學(xué)平臺主要感應(yīng)（）、CO2、HC氣體濃度值。A.O2B.N2C.NOD.CO96、光學(xué)平臺主要感應(yīng)CO、()、HC氣體濃度值。A.O2B.N2C.NOD.CO97、光學(xué)平臺主要感應(yīng)CO、CO2、()氣體濃度值。A.O2B.N2C.NOD.HC98、HC的濃度單位為（）vol，NO的濃度單位為10-6vol，CO、CO2和O2的濃度單位為%vol。A.10-6B.15-5C.10-8D.1699、采用（）吸收原理測試機動車輛廢氣中的[CO]、[HC]和[CO2]濃度。A.不分光紅外法B.紫外光線法C.紅外分光法D.紫外分光法100、采用（）對[NO]和[O2]濃度進行檢測。A.不分光紅外法B.乘法C.電化學(xué)法D.紅外分光法101、基于汽油車簡易瞬態(tài)工況法尾氣排放測量系統(tǒng)的流量計的主要組成部件至少應(yīng)包括：集氣軟管，集氣錐管，抽氣機，流量傳感器，()，稀釋廢氣壓力傳感器和溫度傳感器，微處理器等。A.稀釋氧傳感器B.氧傳感器C.氮氧傳感器D.力傳感器102、流量計應(yīng)能實時檢測稀釋氣體體積流量，采樣頻率不小于()Hz。A.1B.2C.3D.4103、稀釋比公式中[O2]dil（）為中氧傳感器的濃度讀數(shù)。A.流量計B.五氣分析儀B.不透光煙度計D.濾紙煙度計104、稀釋比公式中[O2]raw為（）中氧傳感器的濃度讀數(shù)。A.流量計B.五氣分析儀C.不透光煙度計D.濾紙煙度計105、流量計算公式Qe=Qsta×DR中Qe為（）。A.尾氣實際流量B.稀釋比C.稀釋體積流量D.大氣氧含量106、流量計算公式Qe=Qsta×DR中Qsta為（）。A.尾氣實際流量B.稀釋比C.標準狀態(tài)稀釋流量D.大氣氧含量107、流量計稀釋氧傳感器環(huán)境空氣量程檢測時的讀數(shù)值位于（）%vol范圍之外時，應(yīng)具有對稀釋氧傳感器自動校準功能。A.20.8±0.5B.20.8±1.0C.20.9±0.5D.20.9±1.0108、流量計稀釋氧傳感器在HJ/T290-2006中其技術(shù)要求測試范圍應(yīng)為（）%vol。A.0.5～20.8B.0.5～22.5C.0.5～23.0D.0.5～23.5109、對獨立工作的汽車雙排氣管采用()型對稱集氣管同時收集稀釋尾氣。A.XB.YC.ZD.W110、流量計抽氣機應(yīng)可靠耐用，在無集氣管影響時，應(yīng)保證通過流量計的流量范圍是（）L/s。A.118～165B.100～120C.110～160D.115～155111、不透光煙度計和取樣系統(tǒng)的主要組成部件至少應(yīng)包括：取樣探頭，取樣軟管，（），光接收器，測量氣室及其溫度調(diào)節(jié)裝置，校準室，樣氣入口通道，環(huán)境空氣入口通道，發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器端口（可選件）等。A.光發(fā)送器B.氧傳感器C.氮氧傳感器D.抽氣泵112、不透光煙度計取樣探頭應(yīng)能承受（）℃的高溫達10min，無永久性損壞的痕跡和功能上的變化，且無任何對探頭預(yù)期壽命有害的變化。A.400B.500C.600D.800113、不透光煙度計的采樣頻率應(yīng)至少為()Hz。A.1B.2C.5D.10114、不透光煙度計從煙氣開始進入氣室到完全充滿氣室所經(jīng)歷的時間應(yīng)不超過（）s。A.0.2B.0.4C.0.5D.0.6115、不透光煙度計應(yīng)采用分流式內(nèi)置不透光測量原理，應(yīng)使得被測氣體封閉在一個內(nèi)表面()的容器內(nèi)，應(yīng)能自動測量柴油車的排氣煙度。A.不反光B.反光C.不透光D.透光116、不透光煙度計的測量室溫度應(yīng)保持在（）℃。A.75±4B.74±5C.70±4D.70±5117、簡易瞬態(tài)工況法從發(fā)動機（）s的怠速結(jié)束后起，直至工況結(jié)束止，應(yīng)記錄檢測全過程每1s的數(shù)據(jù)。A.10B.20C.30D.40118、在VMAS測試過程中，若稀釋尾氣流量低于()L/s，數(shù)據(jù)采集無效。試驗重新開始或退出測試。A.95B.118C.165D.180119、五氣分析儀的名義丙烷當(dāng)量系數(shù)（PEF）應(yīng)在（）之間。A.0.480～0.540B.0.490～0.540C.0.490～0.440D.0.490～0.640120、雙怠速測試中，分析儀器采樣率至少應(yīng)為（）。A.1HzB.2HzC.3HzD.5Hz121、雙怠速設(shè)備排氣分析儀重復(fù)性測試中，用環(huán)境空氣和零空氣清洗分析儀，至少（）s，但不超過（）s。A.20,50B.30,50C.20,60D.30,60122、（）負責(zé)對全省環(huán)檢機構(gòu)實施委托，建立年度評估制度，實施統(tǒng)一監(jiān)督管理。A.省交通廳B.省公安廳C.省環(huán)境保護廳D.省服務(wù)業(yè)委123、設(shè)區(qū)的市、縣（）行政主管部門負責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)環(huán)檢機構(gòu)的日常監(jiān)督管理。A.公安B.環(huán)境保護C.交通D.消防124、環(huán)檢機構(gòu)開展在用機動車環(huán)保定期檢驗工作必須經(jīng)由（）的委托。A.所在地公安局B.省環(huán)境保護廳C.所在地環(huán)境保護局D.環(huán)境保護部125、環(huán)檢機構(gòu)停止機動車環(huán)保檢驗工作（）個月以上的，應(yīng)當(dāng)報省環(huán)境保護廳備案，并于停業(yè)前（）個月向社會公告。A.3,1B.6,1C.1,2D.3,3126、環(huán)檢機構(gòu)（）要委托第三方對檢驗工作情況進行評估。A.每年B.每半年C.每季度D.每兩年127、檢測設(shè)備應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)標準或設(shè)備使用要求定期進行標定，標定結(jié)果應(yīng)當(dāng)至少保存（）年。A.2B.1C.3D.4128、每條檢測線應(yīng)當(dāng)至少配備（）名檢測人員。檢測人員應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一著裝、佩帶標識。A.1B.3C.2D.4129、環(huán)檢機構(gòu)每年應(yīng)當(dāng)進行（）次以上內(nèi)部審核，對存在的問題、采取的糾正措施及其效果應(yīng)當(dāng)加以記錄，審核報告應(yīng)當(dāng)歸檔保存。A.一B.兩C.三D.四130、環(huán)檢機構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定并實施檢測線比對驗證計劃，內(nèi)容包括：（）（一）相同設(shè)備、不同人員的比對試驗；不同設(shè)備，相同人員的比對試驗；（二）檢測站間的比對試驗；（三）使用標準物質(zhì)對檢測線進行驗證。A.一、三B.一、二C.一、二、三D.二、三131、機動車環(huán)保檢驗合格標志及其副本的式樣和規(guī)格，由（）規(guī)定，并統(tǒng)一監(jiān)制。A.地方環(huán)境保護局B.環(huán)境保護廳C.環(huán)境保護部D.環(huán)檢機構(gòu)132、裝用點燃式發(fā)動機汽車達到（）及以上標準的、裝用壓燃式發(fā)動機汽車達到（）及以上標準的，核發(fā)綠色環(huán)保檢驗合格標志。A.國I、國IIIIB.國I、國IIC.國II、國IIID.國I、國III133、摩托車和輕便摩托車達到（）及以上標準的，核發(fā)綠色環(huán)保檢驗合格標志。A.國IIIIB.國IC.國IID.國III134、機動車所有者應(yīng)當(dāng)在環(huán)保檢驗合格標志有效期期滿前（）個月內(nèi)，到機動車登記地環(huán)境保護行政主管部門委托的機動車環(huán)保定期檢驗機構(gòu)進行環(huán)保定期檢驗。A.3B.1C.2D.6135、委托證書由環(huán)境保護部統(tǒng)一監(jiān)制，有效期為（）年。A.半B.一C.兩D.三136、申請開展在用機動車環(huán)保定期檢驗的機構(gòu)（以下簡稱“申請人”），應(yīng)具備以下基本條件：（）（一）具有法人資格；（二）通過省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的計量認證，取得計量認證證書，并在認證合格有效期內(nèi)；（三）檢測設(shè)備符合有關(guān)標準和規(guī)范要求，并具備與城市環(huán)保部門聯(lián)網(wǎng)的條件；（四）質(zhì)量負責(zé)人和技術(shù)負責(zé)人各1名，每條檢測線至少配備3名專職檢測人員，與檢測相關(guān)的人員應(yīng)滿足《在用機動車排放污染物檢測機構(gòu)技術(shù)規(guī)范》（以下簡稱《技術(shù)規(guī)范》）的規(guī)定；（五）滿足《技術(shù)規(guī)范》的其他規(guī)定。A.（二）、（三）B.（二）、（三）、（四）C.（二）、（三）、（四）、（五）D.（一）、（二）、（三）、（四）、（五）137、2000年前后頒布了第（）階段機動車排放標準。A.一、二B.一C.二D.三138、2005年頒布了（）階段機動車排放標準。A.一、二B.三、四C.三D.四139、2000年前后實施了第（）階段機動車排放標準。A.二B.四C.三D.一140、2004年前后實施了第（）階段機動車排放標準。A.一B.四C.三D.二141、2007年實施了第（）階段機動車排放標準。A.二B.四C.三D.一142、2010年實施了第（）階段機動車排放標準。A.二B.四C.三D.一143、環(huán)檢機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在每天檢驗工作開始（）對檢測設(shè)備進行預(yù)熱和自檢，并進行記錄。A.之前B.之后C.之前或者之后D.之時二、填空題1、省級環(huán)保部門應(yīng)按照統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、方便群眾、數(shù)量控制和社會化運作的原則編制（）。2、申請開展在用機動車環(huán)保定期檢驗的機構(gòu)應(yīng)通過（）的計量認證，取得（），并在認證合格有限期內(nèi)。3、申請開展在用機動車環(huán)保定期檢驗的機構(gòu)，應(yīng)向省級環(huán)保部門提出機動車環(huán)保定期檢驗委托申請，并提交以下材料：機動車環(huán)保定期檢驗申請書、工商營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件、（）及批復(fù)復(fù)印件、計量認證合格證書、檢測設(shè)備檢定證書復(fù)印件、（）平面示意圖、工作間崗位設(shè)置及相關(guān)職責(zé)文件等證明材料。4、省級環(huán)保部門對合格的申請開展在用機動車環(huán)保定期檢驗的機構(gòu)進行委托，頒發(fā)（）。5、機動車環(huán)保定期檢驗委托證書由（）統(tǒng)一監(jiān)制，由（）負責(zé)印制。6、機動車環(huán)保定期檢驗委托證書有效期滿，（）、（）、場地、范圍和檢測線無變化的，可以向省級環(huán)保部門提出延續(xù)申請。7、環(huán)檢機構(gòu)地址、（）和（）等主要人員、聯(lián)系方式等信息發(fā)生變化的，應(yīng)向省級環(huán)保部門提交變更備案表和相關(guān)證明材料。8、不再繼續(xù)從事機動車環(huán)保定期檢驗的，環(huán)檢機構(gòu)應(yīng)當(dāng)向省級環(huán)保部門提交（）。9、環(huán)檢機構(gòu)不得以任何方式（）業(yè)務(wù)。10、環(huán)檢機構(gòu)應(yīng)參加環(huán)保部門組織的（）試驗，確保所提供的在用機動車環(huán)保定期檢驗信息準確、可靠。11、環(huán)檢機構(gòu)必須按照（）規(guī)定的業(yè)務(wù)范圍、機構(gòu)地址、檢驗地址、有效期限開展在用機動車環(huán)保定期檢驗工作。12、《機動車環(huán)保檢驗機構(gòu)管理規(guī)定》中所稱機動車，是指已經(jīng)注冊登記取得號牌的（）、（）、（）和三輪汽車。13、在用機動車排放污染物檢測機構(gòu)B類是指具備（），具有（）。14、檢測場所一般由（）、（）和室外汽車道路組成。15、檢測場所的（）和（）應(yīng)分開設(shè)置，并有明顯標識。16、質(zhì)量體系內(nèi)部審核包括（）和（）兩種。17、質(zhì)量體系內(nèi)部定期審核一年內(nèi)審（）次。18、質(zhì)量體系內(nèi)部定期審核一年內(nèi)至少要審核一遍（）的全部要素。19、質(zhì)量體系內(nèi)部臨時審核是在處理投訴等信息反饋中發(fā)現(xiàn)較大問題時，對質(zhì)量體系和程序運行的（）進行審核。20、審核報告中應(yīng)明確規(guī)定對（）的人員在規(guī)定時間內(nèi)完成各項糾正活動，并進行跟蹤驗證，在報告中加以記錄。21、檢測機構(gòu)應(yīng)制定比對和驗證計劃，比對和驗證的內(nèi)容主要包括（）和（）的比對試驗。22、檢測機構(gòu)的比對和驗證工作，由檢測機構(gòu)（）負責(zé)組織實施，并進行效果分析總結(jié)。23、檢測機構(gòu)工作人員培訓(xùn)內(nèi)容包括：（）、（）、質(zhì)量管理、檢測場地安全防護知識、職業(yè)道德等。24、檢測機構(gòu)應(yīng)制定（）和（）的采購、使用及維護的管理規(guī)程。25、檢測機構(gòu)應(yīng)制定詳細的（），包括操作步驟、故障處理、維護保養(yǎng)要求等。26、檢測機構(gòu)應(yīng)結(jié)合本機構(gòu)的具體情況、保密和安全要求，制定（）。27、檢測報告應(yīng)規(guī)范化，內(nèi)容應(yīng)按有關(guān)標準和規(guī)定執(zhí)行。每份檢測報告有（）的報告編號。28、環(huán)境保護行政主管部門在對檢測機構(gòu)（）前，應(yīng)對檢測機構(gòu)進行評審。29、擬建檢測站應(yīng)當(dāng)由所在地環(huán)保部門通過（）確定。30、社區(qū)的市行政區(qū)內(nèi)的機動車環(huán)保檢驗原則上應(yīng)當(dāng)采用統(tǒng)一的（）。31、擬建檢測站項目應(yīng)當(dāng)依法進行（），經(jīng)環(huán)保部門批準后方可開工建設(shè)。32、檢測站內(nèi)環(huán)保檢測原則上應(yīng)當(dāng)與（）檢測線分開，獨立運行。33、檢測場地，包括檢測車間、待檢場地、車輛通道等應(yīng)當(dāng)為（）或其他（）地面。34、環(huán)檢機構(gòu)應(yīng)當(dāng)提供檢測車間、業(yè)務(wù)大廳等建筑物的（），并有具備相關(guān)資質(zhì)的單位進行設(shè)計施工及驗收。35、檢測車間的外墻應(yīng)當(dāng)采?。ǎ┘氨氐却胧?，地面應(yīng)采用（）保護。36、《遼寧省在用機動車簡易工況法環(huán)保檢測站建設(shè)管理規(guī)定》及其補充規(guī)定中，要求檢測車間應(yīng)當(dāng)至少包含輕型車、重型車檢測線各（）條及（）檢測線。37、I/M制度中的I代表（），M代表（）。38、（）、（）和（）的汽車排放法規(guī)是當(dāng)今世界上三個主要法規(guī)體系。39、（）是確定汽車排放的某種污染物在城市大氣污染中的貢獻大小，分為（）和（）。40、機動車最常用的尾氣測試方法有（）、（）、（）和（）。41、怠速或雙怠速方法只能檢測（）和（）的排放狀況。42、十五工況是由（）、（）、（）、（）等共15種不同車速和負荷組成一個試驗循環(huán)的一種試驗工況，按規(guī)定試驗車輛必須在（）秒內(nèi)完成這15個工況的一個循環(huán)的運行。43、汽車排放的主要污染物有（）、（）、（）、（）、（）、二氧化硫、鉛等。44、（）與空氣中的水結(jié)合最終會轉(zhuǎn)化成硝酸和硝酸鹽，硝酸是（）的成因之一；它與HC在一定條件下能產(chǎn)生（）污染。45、PM10是指直徑小于（）的顆粒物，PM2.5是指粒徑小于（）的顆粒物。（）對人的呼吸系統(tǒng)危害更大，還可能致癌。46、省、自治區(qū)、直轄市人民政府規(guī)定對在用機動車實行新的污染物排放標準并對其進行改造的，須報經(jīng)（）批準。47、國家鼓勵生產(chǎn)和消費使用（）的機動車船。48、《遼寧省機動車污染防治條例》所稱機動車，是指以（）、（）為動力能源或者輔助動力能源的各種車輛，但（）和（）除外。49、《遼寧省機動車污染防治條例》規(guī)定市人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)城鄉(xiāng)規(guī)劃和機動車污染物排放總量情況，合理控制本行政區(qū)域的（）。50、《遼寧省機動車污染防治條例》規(guī)定省人民政府依據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，可以決定對本省新購新購機動車執(zhí)行（）的現(xiàn)階段機動車排放標準。51、《遼寧省機動車污染防治條例》規(guī)定省、市、縣人民政府應(yīng)當(dāng)加強機動車使用（）、（）等清潔能源的研究和推廣工作，制定政策和措施，鼓勵使用（）機動車。52、《遼寧省機動車污染防治條例》規(guī)定對污染物排放未到本省執(zhí)行的國家標準的機動車，公安機關(guān)交通管理部門不予辦理（）和（）手續(xù)。53、《遼寧省機動車污染防治條例》規(guī)定（）可以根據(jù)本行政區(qū)域（）狀況和（）程度，劃定禁止或者限制機動車行駛的區(qū)域、時段和車型，設(shè)置顯著警示標志，向社會公告。54、《遼寧省機動車污染防治條例》規(guī)定從事公共客運、道路運輸經(jīng)營的單位以及大型廠礦，應(yīng)當(dāng)建立（）制度，并向所在地環(huán)保部門申報登記（）。55、《遼寧省機動車污染防治條例》規(guī)定機動車所有人和使用人應(yīng)當(dāng)保持機動車污染物排放控制裝置的正常運行，不得擅自（）或者（）機動車污染控制裝置。56、《遼寧省機動車污染防治條例》規(guī)定機動車環(huán)保定檢驗周期應(yīng)當(dāng)與（）同步。57、《遼寧省機動車污染防治條例》規(guī)定環(huán)保定期檢驗的方法與技術(shù)規(guī)范，由（）按照規(guī)定確定，并向社會公布實施。58、《遼寧省機動車污染防治條例》規(guī)定新購的（）和列入國家環(huán)保達標車型號公告的新購（），辦理注冊登記時免予環(huán)保檢驗。59、（）可以委托已取得公安機關(guān)資質(zhì)認定的承擔(dān)機動車年檢的單位，按照規(guī)范對機動車污染物排放進行環(huán)保檢驗。60、機動車環(huán)保檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的（）、（）和（）進行檢驗，出具真實、準確的檢驗報告。61、機動車環(huán)保檢驗機構(gòu)的檢驗設(shè)備應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定，經(jīng)法定（）機構(gòu)周期檢定合格。62、機動車環(huán)保檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)向環(huán)保部門實時傳送（）。63、機動車環(huán)保檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立機動車（）檔案。64、機動車環(huán)保檢驗機構(gòu)不得從事（）業(yè)務(wù)。65、機動車環(huán)保檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)公開（）、制度、程序、方法，以及（）、（）、監(jiān)督投訴電話等，接受社會監(jiān)督。66、對機動車實行（）管理制度。67、機動車環(huán)保檢驗合格標志按照國家規(guī)定分為（）環(huán)保檢驗合格標志和（）環(huán)保檢驗合格標志。68、環(huán)保檢驗合格標志由（）統(tǒng)一印制。69、機動車經(jīng)檢驗不符合在用機動車排放標準的，環(huán)保部門不予核發(fā)（），不得上路行駛。70、《遼寧省機動車污染防治條例》規(guī)定對（）的機動車，公安機關(guān)交通管理部門不予核發(fā)機動車安全技術(shù)檢驗合格標志。71、《遼寧省機動車污染防治條例》規(guī)定對（）的機動車，交通運輸行政主管部門不予辦理營運機動車定期審驗合格手續(xù)。72、《遼寧省機動車污染防治條例》規(guī)定機動車環(huán)保檢驗不符合排放標準，經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，仍無法達到排放標準的，依照有關(guān)規(guī)定予以（）。73、《遼寧省機動車污染防治條例》規(guī)定市人民政府應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定，根據(jù)機動車污染防治的需要，采?。ǎ?、（）等措施加快更新淘汰具有黃色環(huán)保檢驗合格標志的機動車。74、《遼寧省機動車污染防治條例》規(guī)定環(huán)保部門可以采取技術(shù)手段對高排放機動車進行（）。75、輕型汽車是指最大總質(zhì)量不超過（）㎏的M1類、M2類和N1類車輛。76、汽車的基準質(zhì)量是指（）。77、采用（）檢測方法時，檢測的排氣污染物包括一氧化碳、碳氫化合物及氮氧化物。78、怠速工況指發(fā)動機（）運轉(zhuǎn)狀態(tài)。79、怠速工況時離合器處于（）位置。80、怠速工況時變速器處于（）位置。81、怠速工況時油門踏板處于完全（）位置。82、GB18285-2005中將輕型汽車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為（）r/min.83、GB18285-2005中將重型汽車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為（）r/min。84、GB18285-2005中將有特殊規(guī)定的汽車，按照制造廠（）中規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速。85、過量空氣系數(shù)是指燃燒1㎏燃料的實際空氣量與（）之質(zhì)量比。86、兩用燃料車是指能燃用汽油和一種（）的車輛。87、對于使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)換器技術(shù)的汽車進行過量空氣系數(shù)的測定，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為高怠速轉(zhuǎn)速時，過量空氣系數(shù)應(yīng)在（）或制造廠規(guī)定的范圍內(nèi)。88、標準氣體應(yīng)符合我國有關(guān)標準的規(guī)定，并具有國家批準的（）證書。89、簡易瞬態(tài)工況法在底盤測功機上進行的測試分為怠速、加速、（）和減速4種運轉(zhuǎn)狀態(tài)。90、簡易瞬態(tài)工況法按照試驗運轉(zhuǎn)循環(huán)開始進行試驗前，發(fā)動機應(yīng)保持怠速運轉(zhuǎn)（）秒后，開始循環(huán)并取樣。91、簡易瞬態(tài)工況法檢測前應(yīng)關(guān)閉受檢車輛的（）等附屬設(shè)備。92、簡易瞬態(tài)工況法檢測時受檢車輛的驅(qū)動輪應(yīng)位于滾筒上，必須確保車輛（）穩(wěn)定。93、簡易瞬態(tài)工況法取樣系統(tǒng)應(yīng)有水氣分離系統(tǒng)和顆粒收集裝置，并能將分析樣氣直接排至（）。94、底盤測功機開機預(yù)熱后，應(yīng)根據(jù)設(shè)定的程序進行（）試驗，合格后方可進行簡易瞬態(tài)工況法檢測。95、簡易瞬態(tài)工況法檢測進行加速時，在整個工況過程中，應(yīng)盡可能地使（）恒定。96、簡易瞬態(tài)工況法檢測從加速過渡到下一等速工況時，應(yīng)避免猛踏（）或關(guān)閉節(jié)氣門。97、簡易瞬態(tài)工況法檢測時，車速連續(xù)超差3秒或累計超差（）秒則認為檢測失敗，應(yīng)重新進行檢測。98、輕型柴油車應(yīng)采用（）方法進行環(huán)保檢測。99、不透光煙度計是用于連續(xù)測量汽車排氣的（）的儀器。100、對于2001年10月1日以后生產(chǎn)的重型柴油車采用自由加速（）煙度法進行檢測。101、對于2001年10月1日以前生產(chǎn)的重型柴油車采用自由加速（）煙度法進行檢測。102、自由加速不透光煙度法檢測前，車輛不應(yīng)長時間（），以免燃燒室溫度降低或積污。103、自由加速不透光煙度法檢測時，在每個自由加速循環(huán)起點均處于（）狀態(tài)。104、在進行自由加速不透光煙度法測量時，應(yīng)在（）內(nèi)，將油門踏板快速、連續(xù)的完全踩到底，使噴油泵在最短時間內(nèi)供給最大油量。105、在發(fā)動機怠速下，迅速但不猛烈地踏下油門踏板，使噴油泵供給最大油量，稱為（）工況。106、自由加速濾紙式煙度法是測量從發(fā)動機排氣管抽取規(guī)定長度的排氣柱所含的（）。107、簡易瞬態(tài)工況法檢測在取樣時，除連接采樣探頭外，還應(yīng)連接氣體流量分析儀（）。108、自由加速濾紙式煙度法在測量前需用壓力為300-400kpa的壓縮空氣清洗（）。109、重型柴油車按照進氣方式分為渦輪增壓式和（）式。110、加載減速工況法在功率掃描過程中實測的最大輪邊功率不得低于制造廠規(guī)定的發(fā)動機標定功率的（）。111、加載減速工況法應(yīng)對車輛進行預(yù)先檢查，以保證受檢車輛與證件的一致性和進行檢測的（）。112、對緊密型多驅(qū)動軸或全時四驅(qū)的輕型柴油車不能進行加載減速工況法檢測，應(yīng)采用（）方法進行排放檢測。113、進行加載減速工況法檢測時應(yīng)為受檢車輛配備輔助（），以防止發(fā)動機過熱。114、在進行加載減速工況法檢測時選擇合適檔位，使油門踏板全開，車速應(yīng)盡可能接近規(guī)定標準，如果兩個檔位的接近程度相同，則檢測時選擇（）檔。115、加載減速工況法檢測開始后，駕控員應(yīng)始終將油門保持在（）狀態(tài)，直到檢測系統(tǒng)通知松開油門為止。116、加載減速工況法檢測過程一般應(yīng)在2分鐘內(nèi)完成，最長不能超過（）。117、加載檢測過程結(jié)束后，控制系統(tǒng)應(yīng)及時提示駕控員松開油門踏板并換到空擋，但是不允許使用任何車輛（）。118、受檢車輛駛離底盤測功機時，底盤測功機升降板應(yīng)處于（）狀態(tài)。119、在加載減速檢測期間，如果環(huán)境溫度超過（）℃，應(yīng)自動終止檢測。120、檢測設(shè)備符合有關(guān)標準和規(guī)范要求，并具備與（）聯(lián)網(wǎng)的條件是申請開展在用機動車環(huán)保定期檢驗的機構(gòu)應(yīng)具備的基本條件。121、環(huán)檢機構(gòu)應(yīng)確保計算機網(wǎng)絡(luò)暢通，（）符合相關(guān)要求。122、環(huán)檢機構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)維護，保持與環(huán)保部門系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的設(shè)施完好、線路暢通，確保（）、（）等信息實時穩(wěn)定傳輸。123、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時應(yīng)當(dāng)及時向市級環(huán)保部門報告，同時做好（），保證系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)后數(shù)據(jù)及時、完整上傳。124、《遼寧省省機動車污染防治條例》第十七條中規(guī)定，機動車環(huán)保檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)取得法定資質(zhì)，遵守向環(huán)保部門實時傳輸（）的規(guī)定。125、底盤測功機的主要組成部件至少包括：功率吸收裝置及其控制器、滾筒、()、驅(qū)動電機、速度傳感器、舉升器及其制動裝置、傳動裝置、側(cè)向限位裝置等。126、底盤測功機上的滾筒表面是代替汽車行駛路面，以飛輪模擬汽車（），以加載裝置反應(yīng)汽車行駛阻力。127、慣量模擬裝置是模擬汽車行駛時產(chǎn)生的（），模擬汽車平動質(zhì)量，使檢測過程更接近于實際行駛。128、電渦流機是由四組磁力線圈、定子、（）和端蓋組成。129、當(dāng)轉(zhuǎn)子與定子切割磁力線時，測力桿會向力傳感器施壓，這時力傳感器就能測得()給滾筒加多大的力，反之，也就是滾筒用了多大的力來切斷渦流機的磁力線。130、（）測量滾筒的轉(zhuǎn)速傳送給計算機，再由計算機根據(jù)滾筒直徑和轉(zhuǎn)速換算出車輛直線行駛的速度。131、（）是預(yù)熱臺架轉(zhuǎn)動部件，測試系統(tǒng)寄生損耗功率，進行滑行測試。132、（）是代替汽車行駛的路面。133、底盤測功機應(yīng)具有根據(jù)簡易瞬態(tài)測試工況加載要求進行（）的功能。134、底盤測功機的環(huán)境適應(yīng)性。工作溫度范圍：（）°C；工作相對濕度范圍：（）%；大氣壓力：（）kPa。135、底盤測功機應(yīng)使用雙滾筒結(jié)構(gòu)，滾筒直徑介于（）mm之間。機械慣性飛輪與滾筒的速比為1：1。136、輕型柴油車排放檢測用底盤測功機的滾筒直徑應(yīng)為（）mm。137、汽油車與輕型柴油車底盤測功機應(yīng)配備機械慣量飛輪或電慣量，實際基本慣量應(yīng)在（）kg范圍內(nèi)。138、用于輕型汽、柴油車工況排放檢測用底盤測功機，其（）至少應(yīng)能可靠的舉升起2750kg的重物；139、當(dāng)滾筒處于（）狀態(tài)時，舉升器不能升起。140、底盤測功機最大測試車速不低于（）km/h。141、五氣分析儀的主要組成部件包括：取樣探頭，取樣軟管，(),冷凝器，水分離器，[CO]、[CO2]和[HC]傳感器，[O2]傳感器，[NO]傳感器，氣體壓力傳感器，相應(yīng)的可控電磁閥和可控泵，反吹裝置，校準端口，檢查端口，發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器端口，（）等。142、測試儀器通過采樣，經(jīng)過抽氣泵將樣氣傳輸至氣體處理系統(tǒng)和檢測器進行分析，發(fā)出被測組份的()相關(guān)信號，測定汽車排氣污染物體積分數(shù)（或濃度）。143、采樣探頭應(yīng)能插入機動車輛排氣管至少（）mm，并有插深定位裝置。144、()分離樣氣中的水分，防止冷凝水在儀器中積聚的裝置。145、粉塵過濾器過濾器應(yīng)能除去直徑大于（）μm的顆粒，不需取出即能觀察其沾污程度，并易于更換。146、當(dāng)測量HC體積分數(shù)約為800×10-6的氣體時，粉塵過濾器應(yīng)能保證使用時間不少于（）min。147、兩位三通電磁閥的兩位是兩個位置可控（）三通是有三個通道通氣。主要作用于（）。148、光學(xué)平臺主要感應(yīng)CO、()、HC氣體濃度值。149、光學(xué)平臺主要感應(yīng)（）、CO2、HC氣體濃度值。150、光學(xué)平臺主要感應(yīng)CO、CO2、()氣體濃度值。151、HC的濃度單位為10-6vol（），NO的濃度單位為10-6vol，CO、CO2和O2的濃度單位為%vol。152、采用（）吸收原理測試機動車輛廢氣中的[CO]、[HC]和[CO2]濃度。153、采用（）對[NO]和[O2]濃度進行檢測。154、基于汽油車簡易瞬態(tài)工況法尾氣排放測量系統(tǒng)的流量計的主要組成部件至少應(yīng)包括：集氣軟管，集氣錐管，抽氣機，()，稀釋氧傳感器，稀釋廢氣壓力傳感器和溫度傳感器，微處理器等。155、流量計應(yīng)能實時檢測稀釋氣體體積流量，采樣頻率不小于()Hz。156、稀釋比公式中[O2]amb為測試環(huán)境下（）濃度的數(shù)值。157、稀釋比公式中[O2]raw為（）中氧傳感器的濃度讀數(shù)。158、流量計算公式Qe=Qsta×DR中DR為（）。159、流量計算公式Qe=Qsta×DR中Qsta為（）。160、流量計稀釋氧傳感器環(huán)境空氣量程檢測時的讀數(shù)值位于（）%vol范圍之外時，應(yīng)具有對稀釋氧傳感器自動校準功能。161、流量計稀釋氧傳感器在HJ/T290-2006中其技術(shù)要求測試范圍應(yīng)為（）%vol162、對獨立工作的汽車雙排氣管采用()型對稱集氣管同時收集稀釋尾氣。163、流量計抽氣機應(yīng)可靠耐用，在無集氣管影響時，應(yīng)保證通過流量計的流量范圍是（）L/s。164、不透光煙度計和取樣系統(tǒng)的主要組成部件至少應(yīng)包括：取樣探頭，取樣軟管，()，光接收器，測量氣室及其溫度調(diào)節(jié)裝置，校準室，樣氣入口通道，環(huán)境空氣入口通道，發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器端口（）等。165、不透光煙度計取樣探頭應(yīng)能承受（）度的高溫達10min，無永久性損壞的痕跡和功能上的變化，且無任何對探頭預(yù)期壽命有害的變化。166、不透光煙度計的采樣頻率應(yīng)至少為()Hz167、不透光煙度計從煙氣開始進入氣室到完全充滿氣室所經(jīng)歷的時間應(yīng)不超過（）s。168、不透光煙度計應(yīng)采用()內(nèi)置不透光測量原理，應(yīng)使得被測氣體封閉在一個內(nèi)表面不反光的容器內(nèi)，應(yīng)能自動測量柴油車的排氣煙度。169、不透光煙度計的測量室溫度應(yīng)保持在（）℃。170、簡易瞬態(tài)工況法從發(fā)動機（）s的怠速結(jié)束后起，直至工況結(jié)束止，應(yīng)記錄檢測全過程每1s的數(shù)據(jù)。171、在VMAS測試過程中，若稀釋尾氣流量低于()L/s，數(shù)據(jù)采集無效。試驗重新開始或退出測試。172、五氣分析儀的名義丙烷當(dāng)量系數(shù)（PEF）應(yīng)在（）之間。173、取樣探頭應(yīng)能承受（）℃的高溫達5min，我永久行損壞的痕跡和功能上的變化。174、雙怠速測試取樣管長度應(yīng)為（）米。175、環(huán)檢機構(gòu)開展在用機動車環(huán)保檢驗，主要包括：在用機動車環(huán)保定期()；未達標在用機動車的()。176、環(huán)檢機構(gòu)停止機動車環(huán)保檢驗工作()年以上的，或環(huán)檢機構(gòu)不再繼續(xù)從事機動車環(huán)保定期檢驗的，應(yīng)當(dāng)上交委托證書。177、環(huán)檢機構(gòu)應(yīng)當(dāng)接受環(huán)保部門的()，如實提供有關(guān)情況和材料。178、檢測站內(nèi)各種()、()、()、()等告示牌應(yīng)當(dāng)保持醒目、完整。179、檢測站內(nèi)道路保持平整、通暢，()、()、()等清晰明確。180、環(huán)檢機構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定詳細的()，按照有關(guān)標準和規(guī)定使用檢測設(shè)備，定期進行維護保養(yǎng)，保證檢測設(shè)備穩(wěn)定運行。181、檢測設(shè)備應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)標準或設(shè)備使用要求定期進行()，其結(jié)果應(yīng)當(dāng)至少保存2年。182、檢測設(shè)備應(yīng)當(dāng)定期進行檢定。環(huán)檢機構(gòu)新置、維修檢測設(shè)備應(yīng)當(dāng)在（）、（）合格后才能正式使用。183、檢測設(shè)備出現(xiàn)故障不能正常使用時應(yīng)當(dāng)及時向（）報告并說明原因。184、環(huán)檢機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立人員技術(shù)檔案，加強人員培訓(xùn)、考核和管理。環(huán)檢機構(gòu)負責(zé)人、（）、（）、檢測人員、信息錄入員、質(zhì)量監(jiān)督員、儀器設(shè)備管理員、網(wǎng)絡(luò)管理員應(yīng)當(dāng)經(jīng)過省環(huán)境保護廳組織的培訓(xùn)。185、檢測人員，包括（）和（），必須通過省環(huán)境保護廳組織的專業(yè)技術(shù)理論和實際操作考核。186、檢測人員必須按照操作規(guī)程進行在用機動車環(huán)保檢驗。工作期間（）除檢測人員以外的其他人員進入檢測車間。187、檢測站內(nèi)與檢驗業(yè)務(wù)相關(guān)的計算機、服務(wù)器等（）安裝無關(guān)的軟件程序，不得接入外部存儲設(shè)備，以防止系統(tǒng)被病毒侵入和更改設(shè)置。188、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時應(yīng)當(dāng)及時向（）報告，同時做好數(shù)據(jù)備份，保證系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)后數(shù)據(jù)及時、完整上傳。189、環(huán)檢機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在每天檢驗工作開始前對檢測設(shè)備進行（）和（），并進行記錄。190、環(huán)檢機構(gòu)每年應(yīng)當(dāng)進行兩次以上內(nèi)部（），對存在的問題、采取的糾正措施及其效果應(yīng)當(dāng)加以記錄，其報告應(yīng)當(dāng)歸檔保存。191、環(huán)檢機構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定并執(zhí)行檢測設(shè)備和標準物質(zhì)的（）、（）、（），建立管理臺帳，并歸檔保存。192、對按照國家有關(guān)在用機動車污染物排放標準，經(jīng)定期檢驗合格的機動車，核發(fā)機動車（）合格標志。193、機動車環(huán)保檢驗合格標志按照國家新生產(chǎn)機動車污染物排放標準分階段實施步驟，分為()環(huán)保檢驗合格標志和()環(huán)保檢驗合格標志。194、裝用()發(fā)動機汽車達到國I及以上標準的、裝用()發(fā)動機汽車達到國III及以上標準的，核發(fā)綠色環(huán)保檢驗合格標志。195、摩托車和輕便摩托車達到國III及以上標準的，核發(fā)()環(huán)保檢驗合格標志。196、機動車環(huán)保檢驗合格標志的有效期：5年以內(nèi)的營運載客汽車，有效期為()年；超過5年的，有效期為()個月。197、機動車環(huán)保檢驗合格標志的有效期：10年以內(nèi)的載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車，有效期為()年；超過10年的，有效期為()個月。198、機動車環(huán)保檢驗合格標志的有效期：6年以內(nèi)的小型、微型非營運載客汽車，有效期為()年；超過6年的，有效期為1年；超過15年的，有效期為()個月。199、機動車環(huán)保檢驗合格標志的有效期：摩托車、輕便摩托車、三輪汽車和低速貨車有效期為()年。200、有效期內(nèi)的環(huán)保檢驗合格標志損壞或者遺失的，機動車所有者需憑（）和（），在機動車登記地辦理環(huán)保檢驗合格標志的補發(fā)手續(xù)。201、省級環(huán)保部門接到申請材料后，會同申請人所在地城市環(huán)保部門組織專家，按照《技術(shù)規(guī)范》的要求對申請人進行（），對通過（）的申請人在當(dāng)?shù)孛襟w上予以公示。202、委托證書由（）統(tǒng)一監(jiān)制，由（）負責(zé)印制。203、委托證書有效期滿，法人、檢驗類別、范圍、場地和檢測線無變化，繼續(xù)開展在用機動車環(huán)保定期檢驗的，（）應(yīng)當(dāng)于委托證書有效期期滿3個月前向省級環(huán)保部門提出續(xù)延申請，并提交續(xù)延申請書。204、（）、（）和（）等主要人員、聯(lián)系方式等信息發(fā)生變化的，環(huán)檢機構(gòu)應(yīng)向省級環(huán)保部門提交變更備案表和相關(guān)證明材料。205、不再繼續(xù)從事機動車環(huán)保定期檢驗的，環(huán)檢機構(gòu)應(yīng)當(dāng)向省級環(huán)保部門提出（）的書面申請。206、環(huán)檢機構(gòu)必須按照（）規(guī)定的業(yè)務(wù)范圍、機構(gòu)地址、檢驗地址、有效期限開展在用機動車環(huán)保定期檢驗工作。207、環(huán)檢機構(gòu)（）任何方式經(jīng)營或參與經(jīng)營機動車維修業(yè)務(wù)。208、環(huán)檢機構(gòu)應(yīng)參加環(huán)保部門組織的（）試驗，定期開展環(huán)檢機構(gòu)內(nèi)部檢測線的比對和檢測設(shè)備的校準，確保所提供的在用機動車環(huán)保定期檢驗信息準確、可靠。209、環(huán)檢機構(gòu)對檢驗信息和有關(guān)技術(shù)資料至少保存（）年，對過期和報廢的材料實行統(tǒng)一銷毀。210、（）年我國頒布了第一批機動車排放標準；從控制汽油車和摩托車怠速排放的CO、HC濃度開始；柴油車控制自由加速煙度和全負荷煙度。211、（）年頒布了第二批機動車排放標準，包括：汽油車曲軸箱排放控制標準；輕型車底盤測功機測量運行工況下的質(zhì)量排放標準。212

、（）年前后頒布了第一、二階段機動車排放標準。213、（）年頒布了三、四階段機動車排放標準。214、（）年前后實施了第一階段機動車排放標準。215、（）年前后實施了第二階段機動車排放標準。216、（）年實施了第三階段機動車排放標準。217、（）年實施了第四階段機動車排放標準。218、隨著機動車（）的實施及加嚴，有效削減了新車單車污染物排放。219、（）年前后頒布了第一、二階段機動車排放標準。220、（）年頒布了三、四階段機動車排放標準。221、（）年前后實施了第一階段機動車排放標準。222、（）年前后實施了第二階段機動車排放標準。223、（）年實施了第三階段機動車排放標準。224、（）年實施了第四階段機動車排放標準。一、選擇題1、（）環(huán)保部門負責(zé)本行政區(qū)內(nèi)環(huán)檢機構(gòu)的委托和監(jiān)督性抽查。A.省級B.市級C.縣區(qū)2、申請開展在用機動車環(huán)保定期檢驗的機構(gòu)，質(zhì)量負責(zé)人和技術(shù)負責(zé)人各（）名，每條檢測線至少配備（）名專職檢測人員。A.2；2B.2；3C.1；3D.1；23、機動車環(huán)保定期檢驗委托證書有效期為（）年。A.2B.3C.14、環(huán)檢機構(gòu)對檢驗信息和有關(guān)技術(shù)資料至少保存（）年，對過期和報廢的材料實行統(tǒng)一銷毀。A.3B.2C.15、環(huán)檢機構(gòu)檢驗收費標準應(yīng)執(zhí)行（）價格部門的規(guī)定。A.地方B.市級C.省級6、《機動車環(huán)保檢驗機構(gòu)管理規(guī)定》自（）起施行。A.2010年12月1日B.2010年1月1日C.2011年12月1日7、中國人民解放軍和中國人民武裝警察部隊的環(huán)檢機構(gòu)管理，由（）負責(zé)。A.地方政府B.省級環(huán)保部門C.環(huán)保部D.中國人民解放軍和中國人民武裝警察部隊有關(guān)部門8、（）環(huán)保部門對本行政區(qū)內(nèi)環(huán)檢機構(gòu)實施日常監(jiān)督管理，定期組織環(huán)境機構(gòu)間比對實驗。A.環(huán)保部B.市級C.城市9、在用機動車排放污染物檢測機構(gòu)分為（）類。A.三B.兩C.四10、在用機動車排放污染物檢測機構(gòu)A類（）設(shè)立多個檢測場所，B類（）設(shè)立多個檢測場所。A.可以；可以B.不可以；可以C.可以；不可以11、進行重型車測試的檢測線，測試廠房的通過高度應(yīng)不低于（）米。A.4B.4.5C.3.512、進行輕型車測試的檢測線，測試廠房的通過高度應(yīng)不低于（）米。A.4B.4.5C.3.513、進入檢測廠房的機動車道寬度不少于（）米。A.4B.4.5C.514、（）檢測場所應(yīng)在等候區(qū)安裝明顯的顯示裝置，為客戶提供信息服務(wù)。A.A類B.B類C.C類15、檢測設(shè)備應(yīng)具有高可靠性，一年內(nèi)故障率應(yīng)在（）以下。A.5%B.2%C.3%16、所有檢測設(shè)備應(yīng)具有每天至少連續(xù)穩(wěn)定工作（）小時的性能。A.10B.15C.1217、檢測設(shè)備的標定結(jié)果至少應(yīng)保存（）年。A.3B.2C.118、技術(shù)負責(zé)人應(yīng)具有機動車排放檢測工作的管理知識，從事機動車檢測工作或相關(guān)檢測工作（）年以上。A.5B.4C.619、對于經(jīng)多次檢測后合格的車輛，應(yīng)保留其（）的報告。A.每次檢測B.最后一次C.第一次和最后一次20、檢測廠房內(nèi)每條檢測線長度不低于（）米、進入檢測廠房的機動車寬度不低于（）米。A.15；5B.12；5C.12；621、每條檢測線應(yīng)當(dāng)設(shè)置不低于（）平方米的封閉操作間，操作間內(nèi)溫度保持在（）℃，檢測操作計算機應(yīng)放置在操作間內(nèi)。A.5；5-30B.4；2-26C.3；2-3022、業(yè)務(wù)大廳使用面積原則上不低于（）平方米。A.30B.40C.5023、車輛待檢場地面積應(yīng)當(dāng)滿足檢測工作需要，每條檢測線對應(yīng)的場地面積原則上不低于（）平方米。A.120B.140C.15024、《遼寧省在用機動車簡易工況法環(huán)保檢測站建設(shè)管理規(guī)定》自（）起施行。A.2010年10月1日B.2012年8月1日C.2010年9月1日25、《遼寧省在用機動車簡易工況法環(huán)保檢測站建設(shè)管理規(guī)定》及其補充規(guī)定中，要求檢測車間內(nèi)部高度不低于（）米。A.5B.6C.726、《遼寧省在用機動車簡易工況法環(huán)保檢測站建設(shè)管理規(guī)定》及其補充規(guī)定中，要求檢測車間應(yīng)當(dāng)至少包含輕型車、重型車檢測線各（）條及預(yù)留檢測線。A.1B.2C.327、《遼寧省在用機動車簡易工況法環(huán)保檢測站建設(shè)管理規(guī)定》及其補充規(guī)定中，要求檢測車間每條檢測線長度延伸至不低于（）米。A.12B.15C.1728、歐洲1號排放標準自（）年7月開始在歐共體成員國內(nèi)強制實施,一般每（）年更新一次。A.1992；4B.1991；2C.1992；2D.1990；429、我國目前所采用的排放標準主要參考（）法規(guī)。A.美國B.歐洲C.日本D.德國30、界定無鉛汽油的臨界量是（），目前國內(nèi)實際生產(chǎn)的無鉛汽油含鉛量均小于（）。A.0.013；0.005B.0.015；0.003C.0.013；0.003D.0.012；0.00531、世界上第一個由汽車排放造成的嚴重光化學(xué)污染事件發(fā)生在（）。A.美國洛杉磯B.英國倫敦C.日本東京D.法國巴黎32、機動車所有人和使用人（）機動車環(huán)保檢驗機構(gòu)進行環(huán)保檢驗。A.可以按照規(guī)定自行選擇B.應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定到指定的C.可以自行選擇D.可以自行選擇省內(nèi)任何城市的33、經(jīng)環(huán)保檢驗達不到排放標準的機動車，應(yīng)當(dāng)（）。A.在規(guī)定的期限內(nèi)維修并進行復(fù)檢B.復(fù)檢C.維修并罰款D.淘汰34、核發(fā)機動車環(huán)保檢驗合格標志（）收取費用。A.不得B.按省物價預(yù)測部門核定標準C.按照市物價部門核定標準C.按環(huán)保部統(tǒng)一規(guī)定標準35、機動車所有人或者使用人對機動車環(huán)保檢驗機構(gòu)的檢驗結(jié)果有異議的，可以在接到檢驗結(jié)果通知書之日起（）個工作日內(nèi)，向所在地市、縣環(huán)部門申請復(fù)檢；市、縣環(huán)保部門應(yīng)當(dāng)自接到復(fù)檢申請之日起（）個工作日內(nèi)組織復(fù)檢。A.五；七B.七；七C.五；十五D.七；五36、違反《遼寧省機動車污染防治條例》規(guī)定，機動車違反交通管制，進入污染防治限行區(qū)域的，由（）處二百元罰款。A.公安機關(guān)交通管理部門B.環(huán)保部門C.機動車環(huán)保檢測機構(gòu)D.交通管理部門37、第一類輕型汽車是指設(shè)計乘員數(shù)不超過6人（包括司機），且最大總質(zhì)量≤（）kg的M1類車。A、2000B、2500C、300038、按照國家標準，目前不再適用的汽車環(huán)保檢測方法是（）。A.怠速法B.雙怠速法C.自由加速法D.簡易工況法39、裝用壓燃式發(fā)動機的輕型汽車適用以下哪種檢測方法（）。A.雙怠速法B.自由加速法C.簡易瞬態(tài)工況法D.加載減速工況法40、全時四驅(qū)或帶有電子制動力分配系統(tǒng)的輕型汽油車適用以下哪種檢測方法（）。A.雙怠速法B.自由加速法C.簡易瞬態(tài)工況法D.加載減速工況法41、重型汽車在用汽車排氣污染物排放限值分為（）個階段。A.2B.3C.4D.542、進行雙怠速法測量時，發(fā)動機冷卻液和潤滑油溫度應(yīng)不低于（）℃，或者達到汽車使用說明書規(guī)定的熱車狀態(tài)。A.70B.75C.80D.8543、進行雙怠速法測量時，發(fā)動機從怠速狀態(tài)加速至（）%額定轉(zhuǎn)速，運轉(zhuǎn)30秒后降至高怠速狀態(tài)。A.70B.80C.90D.10044、進行雙怠速法測量時，發(fā)動機處于高怠速狀態(tài)時，測試儀器不讀取的數(shù)值是（）。A.過量空氣系數(shù)B.COC.HCD.NOx45、對于兩用燃料在用汽車，要求排放檢測的是（）。A.汽油燃料B.氣體燃料C.兩種燃料D.直接判定合格46、雙怠速測試儀器通過采樣，經(jīng)過泵將樣氣傳輸至氣體處理系統(tǒng)和檢測器進行分析，期間樣氣不經(jīng)過的儀器部件是（）。A.取樣探頭B.水分離器C.過濾器D.零氣端口47、雙怠速測試儀器在出現(xiàn)以下哪種現(xiàn)象時，不會自動中止測量（）。A.樣氣超過限值標準B.樣氣流量過低C.泄露超過最大允許值D.HC殘留過高48、簡易瞬態(tài)工況法在底盤測功機上進行的測試有效行駛時間為（）秒。A.40B.195C.235D.24049、受檢車輛存在以下（）情況可以進行簡易瞬態(tài)工況法檢測。A.機械狀況不好B.進排氣系統(tǒng)有泄露C.發(fā)動機、變速箱和冷卻系統(tǒng)有液體滲漏D.驅(qū)動輪胎干燥防滑50、簡易瞬態(tài)工況法檢測系統(tǒng)不包括（）。A.底盤測功機B.五氣分析儀C.氣體流量分析儀D.不透光煙度計51、五氣分析儀適用的溫度范圍是（）。A.0～40℃B.-9～40℃C.0～35℃D.-9～35℃52、五氣分析儀在開始測試前應(yīng)測定環(huán)境背景污染水平和（）殘留量，符合國家標準方