電力機(jī)車運(yùn)用試卷(A)

電力機(jī)車運(yùn)用試卷(A)

一、填空(每題2分,共20分)1、機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間是機(jī)車運(yùn)用工作的基層組織。2、機(jī)務(wù)段按照其性質(zhì)和擔(dān)當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)、機(jī)車檢修任務(wù)及設(shè)備規(guī)模，可分為機(jī)務(wù)本段、機(jī)務(wù)折返段及機(jī)務(wù)折返點3種。3、目前我國實行的電力機(jī)車檢修分為四級，即大修，中修，小修和輔修。4、機(jī)車長期備用用指1個月以上的機(jī)車。5、機(jī)車固定擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)的周轉(zhuǎn)（往返）區(qū)段稱為機(jī)車交路。6、輪乘制外段換班繼乘休息時間不得少于6h。7、列車運(yùn)行圖是行車組織工作的基礎(chǔ)，也是鐵路運(yùn)輸工作的綜合計劃。8、機(jī)務(wù)段的配屬機(jī)車臺數(shù)計算的圖解法是從機(jī)車周轉(zhuǎn)圖上直接核算出運(yùn)用機(jī)車臺數(shù)的方法。9、電力機(jī)車整備作業(yè)包括機(jī)車外皮洗刷、補(bǔ)砂、給潤滑油、清掃保養(yǎng)、機(jī)車檢查和自動信號測試等內(nèi)容。10、列車站停20min時，開車前應(yīng)進(jìn)行列車制動機(jī)簡略試驗。二、判斷(每題2分,共20分)1、機(jī)務(wù)折返段是為擔(dān)當(dāng)補(bǔ)機(jī)、調(diào)機(jī)、小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車等的部分整備作業(yè)而設(shè)置的。（X）2、配屬機(jī)車是根據(jù)鐵道部、鐵路局命令撥交各局、段支配使用的機(jī)車。（X）3、一個機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)機(jī)車牽引交路的數(shù)量可為一個或幾個。（√）4、機(jī)車乘務(wù)員的定員和配備，由鐵道部負(fù)責(zé)。（×）5、列車運(yùn)行圖確定了機(jī)車牽引列車的車次及到、開時間。（X）6、機(jī)車用砂整備作業(yè)時應(yīng)注意砂箱中的砂量不應(yīng)多于砂箱容積的一半。（×）7、機(jī)車日產(chǎn)量指標(biāo)屬于質(zhì)量指標(biāo)。（√）8、機(jī)車日車公里和機(jī)車周轉(zhuǎn)距離成正比，而和全周轉(zhuǎn)時間成反比。（√）9、機(jī)車乘務(wù)員對非法登乘機(jī)車的人員勸阻無效時，有權(quán)不開車，報請車站處理。（√）10、電力機(jī)車的檢查按檢查形式可分為日常檢查和定期檢查。（X）三、選擇(每題2分,共20分)1、審批機(jī)車司機(jī)駕駛證的職責(zé)由（A）負(fù)責(zé)。A．鐵道部B．鐵路局C．機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間2、機(jī)車長期備用指備用（B）以上的機(jī)車。A.半個月B.1個月C.10天3、機(jī)車按（C）分為循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制、半循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制、肩回運(yùn)轉(zhuǎn)制和環(huán)形小運(yùn)轉(zhuǎn)制交路等。A.用途B.區(qū)段長度C.機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)制4、機(jī)車乘務(wù)員在本段休息時間不應(yīng)少于（B）。A.5hB.16hC.10h5、列車運(yùn)行圖按（B）分為平行運(yùn)行圖和非平行運(yùn)行圖。A.區(qū)間正線數(shù)目B.列車運(yùn)行速度C.上、下行方向列車數(shù)目6、（B）是指本務(wù)機(jī)車、單機(jī)、重聯(lián)機(jī)車和補(bǔ)機(jī)機(jī)車走行公里之和。A.本務(wù)機(jī)車走行公里B.沿線走行公里C.輔助走行公里7、（B）是指自始發(fā)站出發(fā)時起至終到站到達(dá)時止的全部時間。A.純運(yùn)轉(zhuǎn)時間B.旅行時間C.本段和折返段停留時間8、一臺機(jī)車的登乘人數(shù)，除特殊需要外，不得超過（A）人。A.2B.3C.49、列車運(yùn)行中施行常用制動時，初次減壓量不得少于（B）kPa。A.40B.50C.6010、因搶救急需，醫(yī)護(hù)人員憑（B）可登乘機(jī)車。A.工作證B.調(diào)度命令C.車站值班員命令四、簡答(每題5分,共20分)1、事故分哪幾類？特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故4類。2、什么是長大坡道？線路坡度超過6‰，長度為8km及以上；線路坡度超過12‰，長度為5km及以上；線路坡度超過20‰，長度為2km及以上。3、機(jī)務(wù)本段具有哪些特點？（1）配屬有一定數(shù)量的干線機(jī)車和調(diào)出機(jī)車；（2）有一整套的機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)整備設(shè)備和一定能力的機(jī)車檢修設(shè)備；（3）擔(dān)當(dāng)指定區(qū)段內(nèi)的列車牽引作業(yè)和編組站、區(qū)段站及沿線較大中間站的調(diào)車作業(yè)；（4）負(fù)責(zé)機(jī)車的運(yùn)轉(zhuǎn)整備作業(yè)和日常保養(yǎng)檢查，擔(dān)當(dāng)一定的檢車檢修任務(wù)。4、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖的作用是什么？（1）機(jī)車周轉(zhuǎn)圖確定了機(jī)車牽引列車的車次及到、開時間；（2）確定了機(jī)車在本外段、站的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)作業(yè)時間；（3）根據(jù)牽引區(qū)段的列車對數(shù)計算出機(jī)車平均周轉(zhuǎn)時間，從而確定機(jī)車使用系數(shù)和機(jī)車使用臺數(shù)；（4）根據(jù)牽引區(qū)段的距離，測算出機(jī)車總走行公里，從而測算出機(jī)車大、中、小、輔修任務(wù)；（5）計算出機(jī)車日車公里、旅行速度、技術(shù)速度等機(jī)車運(yùn)用效率指標(biāo)；（6）機(jī)務(wù)段還需根據(jù)機(jī)車周轉(zhuǎn)圖合理地計劃燃料、水、砂、油脂的儲備和使用，并安排機(jī)車檢修及整備等各項工作和程序。五、論述(每題10分共20分)1、機(jī)車出段后掛車時應(yīng)做到哪些？（1）確定出段信號或股道號、道岔開通信號、道岔標(biāo)志的顯示正確，厲行呼喚應(yīng)答，鳴笛動車出段；（2）距脫軌器、防護(hù)信號、車列前10m左右必須停車；（3）檢查第一輛車的車鉤狀態(tài)良好，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號撤出后，顯示連掛信號，以不超過5Km/h的速度平穩(wěn)連掛；（4）連掛時，根據(jù)需要適量撒砂，連掛后要試?yán)?、列車運(yùn)行中調(diào)速時，動力制動和空氣制動配合使用應(yīng)做到哪些？（1）電力機(jī)車給定制動勵磁電流時，電流的升、降要做到平穩(wěn)；（2）制動電流不得超過額定值；（3）當(dāng)動力制動與空氣制動配合使用時，應(yīng)將機(jī)車制動缸壓力及時緩解為0；（4）需要緩解時，應(yīng)先緩解空氣制動，再解除動力制動；（5）多機(jī)牽引使用動力制動時，前部機(jī)車使用后，再通知后部機(jī)車依次使用；需要解除動力制動時，根據(jù)前部機(jī)車的通知，后部機(jī)車先解除，前部機(jī)車后解除。一、填空(每題2分,共20分)1、機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間是機(jī)車運(yùn)用工作的基層組織。2、機(jī)務(wù)段按照其性質(zhì)和擔(dān)當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)、機(jī)車檢修任務(wù)及設(shè)備規(guī)模，可分為機(jī)務(wù)本段、機(jī)務(wù)折返段及機(jī)務(wù)折返點3種。3、目前我國實行的電力機(jī)車檢修分為四級，即大修，中修，小修和輔修。4、機(jī)車長期備用用指1個月以上的機(jī)車。5、機(jī)車固定擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)的周轉(zhuǎn)（往返）區(qū)段稱為機(jī)車交路。6、輪乘制外段換班繼乘休息時間不得少于6h。7、列車運(yùn)行圖是行車組織工作的基礎(chǔ)，也是鐵路運(yùn)輸工作的綜合計劃。8、機(jī)務(wù)段的配屬機(jī)車臺數(shù)計算的圖解法是從機(jī)車周轉(zhuǎn)圖上直接核算出運(yùn)用機(jī)車臺數(shù)的方法。9、電力機(jī)車整備作業(yè)包括機(jī)車外皮洗刷、補(bǔ)砂、給潤滑油、清掃保養(yǎng)、機(jī)車檢查和自動信號測試等內(nèi)容。10、列車站停20min時，開車前應(yīng)進(jìn)行列車制動機(jī)簡略試驗。二、判斷(每題2分,共20分)1、機(jī)務(wù)折返段是為擔(dān)當(dāng)補(bǔ)機(jī)、調(diào)機(jī)、小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車等的部分整備作業(yè)而設(shè)置的。（X）2、配屬機(jī)車是根據(jù)鐵道部、鐵路局命令撥交各局、段支配使用的機(jī)車。（X）3、一個機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)機(jī)車牽引交路的數(shù)量可為一個或幾個。（√）4、機(jī)車乘務(wù)員的定員和配備，由鐵道部負(fù)責(zé)。（×）5、列車運(yùn)行圖確定了機(jī)車牽引列車的車次及到、開時間。（X）6、機(jī)車用砂整備作業(yè)時應(yīng)注意砂箱中的砂量不應(yīng)多于砂箱容積的一半。（×）7、機(jī)車日產(chǎn)量指標(biāo)屬于質(zhì)量指標(biāo)。（√）8、機(jī)車日車公里和機(jī)車周轉(zhuǎn)距離成正比，而和全周轉(zhuǎn)時間成反比。（√）9、機(jī)車乘務(wù)員對非法登乘機(jī)車的人員勸阻無效時，有權(quán)不開車，報請車站處理。（√）10、電力機(jī)車的檢查按檢查形式可分為日常檢查和定期檢查。（X）三、選擇(每題2分,共20分)1、審批機(jī)車司機(jī)駕駛證的職責(zé)由（A）負(fù)責(zé)。A．鐵道部B．鐵路局C．機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間2、機(jī)車長期備用指備用（B）以上的機(jī)車。A.半個月B.1個月C.10天3、機(jī)車按（C）分為循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制、半循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制、肩回運(yùn)轉(zhuǎn)制和環(huán)形小運(yùn)轉(zhuǎn)制交路等。A.用途B.區(qū)段長度C.機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)制4、機(jī)車乘務(wù)員在本段休息時間不應(yīng)少于（B）。A.5hB.16hC.10h5、列車運(yùn)行圖按（B）分為平行運(yùn)行圖和非平行運(yùn)行圖。A.區(qū)間正線數(shù)目B.列車運(yùn)行速度C.上、下行方向列車數(shù)目6、（B）是指本務(wù)機(jī)車、單機(jī)、重聯(lián)機(jī)車和補(bǔ)機(jī)機(jī)車走行公里之和。A.本務(wù)機(jī)車走行公里B.沿線走行公里C.輔助走行公里7、（B）是指自始發(fā)站出發(fā)時起至終到站到達(dá)時止的全部時間。A.純運(yùn)轉(zhuǎn)時間B.旅行時間C.本段和折返段停留時間8、一臺機(jī)車的登乘人數(shù)，除特殊需要外，不得超過（A）人。A.2B.3C.49、列車運(yùn)行中施行常用制動時，初次減壓量不得少于（B）kPa。A.40B.50C.6010、因搶救急需，醫(yī)護(hù)人員憑（B）可登乘機(jī)車。A.工作證B.調(diào)度命令C.車站值班員命令四、簡答(每題5分,共20分)1、事故分哪幾類？特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故4類。2、什么是長大坡道？線路坡度超過6‰，長度為8km及以上；線路坡度超過12‰，長度為5km及以上；線路坡度超過20‰，長度為2km及以上。3、機(jī)務(wù)本段具有哪些特點？（1）配屬有一定數(shù)量的干線機(jī)車和調(diào)出機(jī)車；（2）有一整套的機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)整備設(shè)備和一定能力的機(jī)車檢修設(shè)備；（3）擔(dān)當(dāng)指定區(qū)段內(nèi)的列車牽引作業(yè)和編組站、區(qū)段站及沿線較大中間站的調(diào)車作業(yè)；（4）負(fù)責(zé)機(jī)車的運(yùn)轉(zhuǎn)整備作業(yè)和日常保養(yǎng)檢查，擔(dān)當(dāng)一定的檢車檢修任務(wù)。4、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖的作用是什么？（1）機(jī)車周轉(zhuǎn)圖確定了機(jī)車牽引列車的車次及到、開時間；（2）確定了機(jī)車在本外段、站的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)作業(yè)時間；（3）根據(jù)牽引區(qū)段的列車對數(shù)計算出機(jī)車平均周轉(zhuǎn)時間，從而確定機(jī)車使用系數(shù)和機(jī)車使用臺數(shù)；（4）根據(jù)牽引區(qū)段的距離，測算出機(jī)車總走行公里，從而測算出機(jī)車大、中、小、輔修任務(wù)；（5）計算