鋁合金的分類與不同牌號鋁合金的典型用途課件

鋁合金的分類與不同牌號鋁合金的典型用途鋁合金命名規(guī)則：

通常國際牌號鋁合金命名由四位數(shù)字加上狀態(tài)代碼（一位字母加若干個數(shù)字）組成。例如：6061–T651第一位數(shù)字：主要合金元素代號，意義如下：

1：純鋁，鋁含量不小于99.00%；2：Cu（銅）；3：Mn（錳）；4：Si（硅）；5：Mg（鎂）；6：Mg+Si（鎂+硅）；7：Zn（鋅）；8：其他元素；9：備用組。第二位數(shù)字：表示合金元素或雜質(zhì)極限含量的控制情況：0：表示其雜質(zhì)極限含量無特殊控制；1-9：表示對一項或一項以上的單個雜質(zhì)或合金元素極限含量有特殊控制。第三、四位數(shù)字：

純鋁（牌號首位是1）：表示最低鋁百分含量中小數(shù)點后面的兩位，如1050鋁含量為99.50%；其他合金（牌號首位是2~9）：兩位數(shù)字沒有特殊意義，僅用來識別同一組中的不同合金，其第2位表示改型情況。如果第2位為0，則表示為原始合金；如果是1-9，則表示為改型合金。第五位字母：基礎狀態(tài)代號（GB/T16475－1996）：F：自由加工狀態(tài)，適用于在成型過程中對加工產(chǎn)品無力學性能要求O：退火狀態(tài)，后可綴有除0以外的1位阿拉伯數(shù)字H：加工硬化狀態(tài)，適用于通過加工硬化提高強度的產(chǎn)品（這種產(chǎn)品可通過熱處理降低一些強度），常后綴有2位以上的阿拉伯數(shù)字W：固溶熱處理狀態(tài)（一種不穩(wěn)定狀態(tài)），僅適用于固溶熱處理后在室溫自然時效的合金，如W1/2小時T：熱處理后產(chǎn)生的穩(wěn)定狀態(tài)（不同于F、O和H狀態(tài)），適用于經(jīng)熱處理產(chǎn)生穩(wěn)定狀態(tài)的產(chǎn)品（這種產(chǎn)品也可進行加工硬化），T字母總是綴有1位以上的阿拉伯數(shù)字，第一位數(shù)字表示熱處理基本類型（從1~10），其后各位數(shù)字表示在熱處理細節(jié)方面有所變化。熱處理各狀態(tài)及代表數(shù)字T1—從成型溫度冷卻并自然時效至大體穩(wěn)定狀態(tài)。

T2—退火狀態(tài)（只用于鑄件）。T3—固溶處理后自然時效。

T31—固溶處理冷作（1%）后自然時效。T36—固溶處理冷作（6%）后自然時效。

T37—固溶處理冷作（7%）后自然時效，用于2219合金。

T4—固溶處理后自然時效。

T41—固溶處理后沸水淬火。T411—固溶處理后空冷至室溫，硬度在O及T6之間，殘余應力低。

T42—固溶處理后自然時效。由用戶進行處理，適于2024合金，強度比T4稍低。T5—從成型溫度冷卻后人工時效。

T6—固溶處理后人工時效。T61—T41+人工時效。

T611—固溶處理，沸水淬火。T62—固溶處理后人工時效。

T7—固溶處理后穩(wěn)定化。提高尺寸穩(wěn)定性，減小殘余應力，提高

T72—固溶處理后過時效?？刮g性。T73—固溶處理后進行分級時效，強度比T6低，抗蝕性顯著提高。

T76—固溶處理后進行分級時效。

T8—固溶處理冷作后人工時效。T81—固溶處理后冷作，人工時效。為改善固溶處理后的變形及改善強度。T86—固溶處理后冷作（6%），人工時效。

T87—T37+人工時效。T9—固溶處理后人工時效再冷作。

T10—從成型溫度冷卻，人工時效后冷作。Tx51—為消除固溶處理后的殘余應力進行拉伸處理。

Tx52—為消除固溶處理后的殘余應力進行壓縮變形，固溶處

Tx53—消除熱應力。理后進行2.5%的塑性變形然后時效，例如T352、T652。Tx54—為消除精密鍛件固溶處理后的殘余應力進行壓縮變形。注：X代表3、4、6或8，例如T351、T451、T651、T851，適用于板、拉制棒、線材，拉伸消除應力后不作任何矯正而時效。T3510、T4510、

T8510，適用于擠壓型材，拉伸消除應力后為使平直度符合公差進行矯正，并時效。板材0.5~3%的永久變形，棒、型材1~3%的永久變形。二系

2000系列鋁板的特點是硬度較高，其中以銅原屬含量最高，大概在3-5%左右。2000系列鋁棒屬于航空鋁材，目前在常規(guī)工業(yè)中不常應用。2000系列鋁合金代表2024、2A16（LY16）、2A02（LY6）。2011——螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產(chǎn)品2014——應用于要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結

構元件，多級火箭第一級燃料槽與航天器零件，卡車構架與懸掛系統(tǒng)零件2017——是第一個獲得工業(yè)應用的2XXX系合金，目前的應用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、

結構與運輸工具結構件，螺旋槳與配件2024——飛機結構、鉚釘、導彈構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件2036——汽車車身鈑金件2048——航空航天器結構件與兵器結構零件2124——航空航天器結構件2218——飛機發(fā)動機和柴油發(fā)動機活塞，飛機發(fā)動機汽缸頭，噴氣發(fā)動機葉輪和壓縮機環(huán)2219——航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結構零件，工作溫度為-270~300℃。焊接性好，

斷裂韌性高，T8狀態(tài)有很高的抗應力腐蝕開裂能力2319——焊拉2219合金的焊條和填充焊料2618——模鍛件與自由鍛件?；钊秃娇瞻l(fā)動機零件2A01——工作溫度小于等于100℃的結構鉚釘2A02工作溫度200~300℃的渦輪噴氣發(fā)動機的軸向壓氣

機葉片2A06——工作溫度150~250℃的飛機結構及工作溫度125~250℃的航空器結構鉚釘2A10——強度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100℃的航空器結構鉚釘2A11——飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結構件。航空器的中等強度的

螺栓與鉚釘2A12——航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘?shù)龋ㄖc交通運輸工具結構件2A14——形狀復雜的自由鍛件與模鍛件2A16——工作溫度250~300℃的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙2A17——工作溫度225~250℃的航空器零件2A50——形狀復雜的中等強度零件2A60——航空器發(fā)動機壓氣機輪、導風輪、風扇、葉輪等2A70——飛機蒙皮，航空器發(fā)動機活塞、導風輪、輪盤等2A80——航空發(fā)動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件2A90——航空發(fā)動機活塞三系

我國3000系列鋁板生產(chǎn)工藝較為優(yōu)秀。3000系列鋁棒是由錳元素為主要成分。含量在1.0-1.5之間，是一款防銹功能較好的系列。3000系列鋁合金代表3003、3A21為主。3003——用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蝕性可焊性好的零件部件，或既要求有這些性能又需

要有比1XXX系合金強度高的工作，如廚具、食物和化工產(chǎn)品處理與貯存裝置，運輸液體產(chǎn)品

的槽、罐，以薄板加工的各種壓力容器與管道3004——全鋁易拉罐罐身，要求有比3003合金更高強度的零部件，化工產(chǎn)品生產(chǎn)與貯存裝置，薄板加

工件，建筑加工件，建筑工具，各種燈具零部件3105——房間隔斷、檔板、活動房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶蓋、瓶塞等3A21——飛機油箱、油路導管、鉚釘線材等；建筑材料與食品等工業(yè)裝備等四系

4000系列的鋁板屬于含硅量較高的系列，通常硅含量在4.5-6.0%之間。屬建筑用材料,機械零件,鍛造用材,焊接材料;低熔點,耐蝕性好，產(chǎn)品描述:具有耐熱、耐磨的特性。4000系列鋁棒代表為4A01。5182——薄板用于加工易拉罐蓋，汽車車身板、操縱盤、加強件、托架等零部件5252——用于制造有較高強度的裝飾件，如汽車等的裝飾性零部件。在陽極氧化后具有光亮透明的氧化

膜5254——過氧化氫及其他化工產(chǎn)品容器5356——焊接鎂含量大于3%的鋁-鎂合金焊條及焊絲5454——焊接結構，壓力容器，海洋設施管道5456——裝甲板、高強度焊接結構、貯槽、壓力容器、船舶材料5457——經(jīng)拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件5652——過氧化氫及其他化工產(chǎn)品貯存容器5657——經(jīng)拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件，但在任何情況下必須確保材料具有細的晶

粒組織5A02——飛機油箱與導管，焊絲，鉚釘，船舶結構件5A03——中等強度焊接結構，冷沖壓零件，焊接容器，焊絲，可用來代替5A02合金5A05——焊接結構件，飛機蒙皮骨架5A06——焊接結構，冷模鍛零件，焊拉容器受力零件，飛機蒙皮骨部件5A12——焊接結構件，防彈甲板七系

主要含有鋅元素。也屬于航空系列，是鋁鎂鋅銅合金，是可熱處理合金，屬于超硬鋁合金，有良好的耐磨性，也有良好的焊接性，但耐腐蝕性較差。目前基本依靠進口，我國的生產(chǎn)工藝還有待提高。7000系列鋁合金代表7075。7005——擠壓材料，用于制造既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的焊接結構，如交通運輸車輛的桁架、

桿件、容器；大型熱交換器，以及焊接后不能進行固熔處理的部件；還可用于制造體育器材如

網(wǎng)球拍與壘球棒7039——冷凍容器、低溫器械與貯存箱，消防壓力器材，軍用器材、裝甲板、導彈裝置7049——用于鍛造靜態(tài)強度與7079-T6合金的相同而又要求有高的抗應力腐蝕開裂勇力的零件，如飛機

與導彈零件——起落架液壓缸和擠壓件。零件的疲勞性能大致與7075-T6合金的相等，而韌性

稍高7050——飛機結構件用中厚板、擠壓件、自由鍛件與模鍛件。制造這類零件對合金的要求是：抗剝落腐

蝕、應力腐蝕開裂能力、斷裂韌性與抗疲勞性能都高7072——空調(diào)器鋁箔與特薄帶材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、

7178合金板材與管材的包覆層7075——用于制造飛機結構及期貨他要求強度高、抗腐蝕性能強的高應力結構件、模具制造7175——用于鍛造航空器用的高強度結構性。T736材料有良好的綜合性能，即強度、抗剝落腐蝕與抗

應力腐蝕開裂性能、斷裂韌性、疲勞強度都高7178——供制造航空航天器的要求抗壓屈服強度高的零部件7475——機身用的包鋁的與未包鋁的板材，機翼骨架、桁條等。其他既要有高的強度又要有高的斷裂韌

性的零部件7A04——飛機蒙皮、螺釘、以及受力構件如大梁桁條、隔框、翼肋、起落架等鋁合金的物質(zhì)類別

鋁合金分冶煉品和壓力加工品兩類