專業(yè)人才培養(yǎng)方案（優(yōu)秀7篇）

第專業(yè)人才培養(yǎng)方案〔優(yōu)秀7篇〕專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇一

人才培養(yǎng)方案是對人才培養(yǎng)目標、培養(yǎng)模式以及培養(yǎng)過程和方式的總設(shè)計，對保證教學(xué)質(zhì)量和人才培養(yǎng)規(guī)格，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量具有重要的導(dǎo)向作用。高職船舶電氣專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后面向國內(nèi)、外的航運公司就業(yè)，擔任船舶電子電氣員職務(wù)，面臨著國際船員勞務(wù)市場的競爭，學(xué)生必須要滿足STCW最新公約的任職資格要求和國家海事局海船船員適任標準的要求。船舶電子電氣員的前身是船舶電機員，上世紀末STCW公約95修正案取消了對船舶電機員的強制性配置要求，局部航運企業(yè)取消了電機員崗位，電機員的工作轉(zhuǎn)由輪機員分擔，但局部輪機員由于缺乏電子電氣知識和信息技術(shù)而不能有效地履行職責，造成局部職能缺位，對船舶的平安營運造成一定的影響。國際海事組織認識到了這一問題的嚴重性，于20某某年通過了STCW馬尼拉修正案，該修正案明確提出設(shè)置船舶電子電氣員這一新職務(wù)，強調(diào)了電子電氣員的必要性，并規(guī)定了具體的任職要求。為了履約中國海事管理機構(gòu)也發(fā)布了新的海船船員考試發(fā)證規(guī)那么，制定了船舶電子電氣員的適任考試和評估大綱。由于STCW公約95修正案生效后局部航運企業(yè)取消了電機員崗位，多數(shù)航海類院校根本上都停辦了船舶電氣專業(yè)，我院那么由于認識到船舶電氣管理的專業(yè)性和重要性而一直保存著該專業(yè)，但是由于種種原因該專業(yè)在學(xué)生的培養(yǎng)過程中也存在著培養(yǎng)方案不太合理等問題，使得人才培養(yǎng)的效果與市場需求之間的偏差較大，船員的綜合能力比擬差。

高職航海類學(xué)生的專業(yè)思想、業(yè)務(wù)技能等方面相對較好，是未來中國海員隊伍中的主力軍，因此基于以上背景，為了培養(yǎng)出具有較強國際競爭力的船舶電子電氣員，實現(xiàn)我國成為船員強國的目標，有必要對高職船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)方案進行研究優(yōu)化。

1.高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)方案存在的問題

1.1人才培養(yǎng)目標有待重新認識

我國的航海高等教育實行的是普通高等教育和職業(yè)教育雙軌制，雖然高職航海類院校的定位是職業(yè)教育很明確，但是高職院校的學(xué)生實際在學(xué)校接受教育的時間只有兩年半，而培養(yǎng)高級船員的目標與普通高等教育是相同的，要和本科學(xué)生參加同樣的資格考試和評估，因此高職航海教育人才培養(yǎng)目標在實際執(zhí)行的過程當中還是有點定位不清，尚未形成既有特色又能與普通高等航海教育相互銜接的體系。此外教育部20某某年10月發(fā)出的《關(guān)于推進高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新引領(lǐng)職業(yè)教育科學(xué)開展的假設(shè)干意見》明確提出：“高等職業(yè)教育必須準確把握定位和開展方向，自覺承當起效勞經(jīng)濟開展方式轉(zhuǎn)變和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的時代責任，主動適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟社會開展需要，培養(yǎng)數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理的高端技能型專門人才。其中的“高端技能型專門人才〞是對高等職業(yè)教育培養(yǎng)目標的最新定位提法，因此我們需要對高職船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)目標進行重新研究優(yōu)化。

1.2課程設(shè)置不太合理

我國航海類院校的課程體系和教學(xué)內(nèi)容是按學(xué)科體系建構(gòu)的，課程設(shè)置方面專業(yè)課程和培訓(xùn)工程必須滿足海事主管部門的相關(guān)規(guī)定，通識課程的設(shè)置必須滿足教育主管部門的相關(guān)規(guī)定。航海類高職院校學(xué)生就業(yè)崗位與本科院校相同，學(xué)生要和本科院校的學(xué)生通過同樣的海船船員適任證書考試和評估，拿到海船船員適任證書，而學(xué)制比本科院校少一年，因此課程體系根本上屬于本科壓縮型，主要專業(yè)課程的設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容是相同的，高職院校的教學(xué)方案是將本科的教學(xué)方案斬頭去尾。

另外隨著船舶朝著大型化、現(xiàn)代化的方向開展，船舶電氣技術(shù)發(fā)生了很大變化，電力電子技術(shù)、控制技術(shù)、計算機和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等新技術(shù)越來越多地應(yīng)用于船舶，這就要求船舶電子電氣人員的業(yè)務(wù)知識必須跨通信、導(dǎo)航、電氣、電子、自動控制、計算機等多個學(xué)科，局部技術(shù)內(nèi)容以前不屬于船舶電機員的職務(wù)范疇，但是STCW公約馬尼拉修正案將它們劃歸船舶電子電氣員管理，如船舶通信技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)等，這局部內(nèi)容在過去的課程體系里也沒有涉及到，所以我國船舶電氣專業(yè)的課程體系已不能很好地適應(yīng)國內(nèi)海上交通運輸開展的需要和國際航運人才市場競爭的需要，因此需要對高職船舶電氣專業(yè)的課程體系進行研究優(yōu)化。

1.3教學(xué)內(nèi)容過于陳舊

高職船舶電氣專業(yè)相當一局部的教學(xué)內(nèi)容比擬陳舊。船舶自動化、信息化、智能化程度的提高使得船舶電氣技術(shù)發(fā)生了很大變化，許多以前還算是比擬先進的設(shè)備已逐漸被淘汰，而被一些新技術(shù)、新設(shè)備所代替，而以前局部課程還在講授這些比擬陳舊的內(nèi)容；有些新技術(shù)在以前的課程體系中沒有涉及到，但是目前已經(jīng)在船舶上廣泛應(yīng)用，如工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、微機控制技術(shù)、電力推118進技術(shù)等，這就使得局部船員對于船上的新設(shè)備不會保養(yǎng)、不會管理、不會維修等，嚴重影響了船舶的航行平安。此外船舶電子電氣員和以前的電機員相比增加了通信導(dǎo)航技術(shù)和船上人員的溝通與管理等內(nèi)容，因此高職船舶電氣專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容要能跟上這些航海新技術(shù)的變化和滿足公約的最新變化，培養(yǎng)出符合高科技時代要求的航海類高端技能型人才。

1.4教學(xué)方法與教學(xué)手段較為落后

由于高職教育比高等學(xué)歷教育起步要晚，在教學(xué)上教師更多地沿襲了學(xué)歷教育的教學(xué)方法，停留在傳統(tǒng)的課堂教學(xué)階段，學(xué)生被動的接受教師的講授，教學(xué)手段比擬單一，理論不能有效地聯(lián)系實際。

1.5人才培養(yǎng)模式有待創(chuàng)新

為了培養(yǎng)與用人單位崗位要求能有效對接的高技能人才，我院自20某某年起在省內(nèi)率先推行“訂單式〞教育人才培養(yǎng)模式，學(xué)院邀請訂單單位共同制定人才培養(yǎng)方案、共同參與學(xué)院的人才培養(yǎng)全過程，聘請一些與學(xué)院聯(lián)系密切的航運企業(yè)的電機員作為兼職教師。由于定位準確、措施有力，這種人才培養(yǎng)模式取得了較好的效果。但是由于受辦學(xué)體制等外部環(huán)境的影響，航運企業(yè)對船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)工作的參與度還有待于進一步提高，訂單式人才培養(yǎng)模式的面還需進一步擴大，培養(yǎng)模式有待進一步探索與創(chuàng)新。

1.6師資力量配備不盡合理

高職船舶電氣專業(yè)教師隊伍建設(shè)雖然有了很大進步，但是總體上來看師資結(jié)構(gòu)還是不盡合理，教學(xué)水平有待進一步提高。結(jié)構(gòu)不合理主要表現(xiàn)為：年齡結(jié)構(gòu)上，老教師偏少、新教師偏多；雙師素質(zhì)結(jié)構(gòu)上，高校畢業(yè)生多、有實際工作經(jīng)歷的少；學(xué)歷結(jié)構(gòu)上，本科學(xué)歷多、研究生學(xué)歷少；職稱結(jié)構(gòu)上，中低職稱多、高級職稱少；另外個別核心專業(yè)課程還未形成具有一定縱深和開展?jié)摿Φ慕虒W(xué)梯隊，兼職教師缺乏相對穩(wěn)定性。

1.7實驗實訓(xùn)設(shè)備需要進一步完善

高職船舶電氣學(xué)生畢業(yè)后在遠洋船舶上負責船舶電氣設(shè)備的維護保養(yǎng)和檢修，動手能力的好壞直接影響到船舶的航行平安，因而需要特殊的專業(yè)訓(xùn)練設(shè)施和實習(xí)訓(xùn)練船。但是目前高職船舶電氣專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)存在著沒有學(xué)生專用實習(xí)訓(xùn)練船，實驗室設(shè)備比擬陳舊，有些設(shè)備不夠配套，設(shè)施不夠完善等問題，大大影響了實踐教學(xué)的效果。

2.高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)方案優(yōu)化研究

為了主動適應(yīng)國際海事組織全面審查和修改后的STCW公約馬尼拉修正案和國家海事局有關(guān)海事法規(guī)的要求，適應(yīng)航海事業(yè)開展和航?？萍歼M步的需要，提高我國船舶電子電氣員在國際海員勞務(wù)市場上的競爭力，我們針對以上培養(yǎng)方案的缺乏或不太合理的地方對我院高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)方案進行了優(yōu)化研究。

2.1科學(xué)制定人才培養(yǎng)目標

在制定高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)目標時，我們邀請航運企業(yè)參與進行職業(yè)分析，對崗位進行能力分析和分解，描繪出職業(yè)能力的整體構(gòu)架以及維持這些能力的支撐知識，確定該專業(yè)的素質(zhì)、知識與能力結(jié)構(gòu)，從而制定出該專業(yè)的人才培養(yǎng)目標。高職船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)必須滿足STCW公約馬尼拉修正案和國內(nèi)海事機關(guān)的有關(guān)規(guī)定要求，著重考慮船舶電氣專業(yè)的國際通用性和行業(yè)準入性，培養(yǎng)具有國際競爭能力的高端技能型船舶電氣人才，因此高職船舶電氣專業(yè)教育的培養(yǎng)目標具有明確的職業(yè)定向性和國際化特征，除了如道德品質(zhì)、身心素質(zhì)等最根本的大學(xué)生素質(zhì)要求外，還要緊密結(jié)合船舶電子電氣崗位的需要，表達出該崗位的特定需求，如具備專業(yè)英文資料和業(yè)務(wù)函電的讀、寫能力，具有較強的英語聽說、會話能力；掌握國家海船船員適任標準規(guī)定的專業(yè)理論知識和操作技能，通過無限航區(qū)主推進動力裝置3000KW及以上船舶電子電氣員適任評估和考試，獲得船舶電子電氣員證書；掌握STCW公約馬尼拉修正案規(guī)定的專業(yè)技能，并通過相應(yīng)的考試和評估，獲得各項專業(yè)證書；具備相關(guān)的海運法規(guī)和船舶管理等方面的知識等。

2.2優(yōu)化調(diào)整課程體系

STCW公約馬尼拉修正案規(guī)定船舶電子電氣員必須具備“電氣、電子和控制工程〞、“維護和修理〞、“船舶操作控制和船上人員管理〞三個功能模塊，因此我們根據(jù)這些崗位功能的能力要求，打破傳統(tǒng)的以學(xué)科為主線的課程體系，強調(diào)整體功能以實現(xiàn)培養(yǎng)目標的要求，調(diào)整、優(yōu)化、重組課程，建立與職能要求、培養(yǎng)目標相適應(yīng)的理論教學(xué)體系、實踐教學(xué)體系及素質(zhì)教育體系。

制訂課程體系時以適應(yīng)國際航運人才市場的需求為目標、以培養(yǎng)高端技能型人才為主線，按照突出應(yīng)用性、實踐性的原那么重組課程結(jié)構(gòu)，突出高職特色，根底理論教學(xué)以應(yīng)用為目的，以必需、夠用為度；專業(yè)課加強針對性和實用性，教育和培訓(xùn)的知識和技能全面覆蓋STCW公約馬尼拉修正案3000KW及以上船舶電子電氣員的適任標準。

船舶電氣專業(yè)學(xué)生動手能力的好壞直接影響到船舶的航行平安，因此對船舶電氣專業(yè)學(xué)生的實踐動手能力的要求相對較高，在培養(yǎng)時應(yīng)堅持突出高端技能型人才培養(yǎng)的原那么，在傳授專業(yè)課知識的同時，應(yīng)著重培養(yǎng)他們?nèi)绾芜\用理論解決實際問題，因此在課程體系優(yōu)化調(diào)整時加強了實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，增加了實訓(xùn)的時間和內(nèi)容，以使學(xué)生扎實掌握船舶電氣設(shè)備管、養(yǎng)、修的根本能力和根本技能。

2.3更新教學(xué)內(nèi)容

教學(xué)內(nèi)容的更新緊跟行業(yè)開展和國際公約及國內(nèi)法規(guī)修訂，反映先進技術(shù)成果和職業(yè)崗位新要求，充分表達“以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位〞的高職教育理念。由于船舶新技術(shù)已大量使用，而傳統(tǒng)的課程體系多年來變化不大，造成船員的知識陳舊；STCW公約馬尼拉修正案也對船舶電子電氣員提出了一些新的職務(wù)要求，因此高職航海類院校應(yīng)對現(xiàn)有的課程內(nèi)容作出相應(yīng)的調(diào)整，使人才培養(yǎng)能夠符合公約要求和航海技術(shù)開展的需西。

在課程內(nèi)容設(shè)計時，一方面我們以“必需、夠用〞的專業(yè)知識為根底，減少傳授理論知識的比重，增大實操訓(xùn)練的比重，強化學(xué)生實踐操作技能的培養(yǎng)。例如《船舶電機學(xué)》課程內(nèi)容，理論性太強，學(xué)生學(xué)習(xí)起來很吃力，而在實際船舶電氣管理方面應(yīng)用又很少，所以我們將理論性太強的內(nèi)容大幅度刪除，增加大量的電機維護與保養(yǎng)實訓(xùn)內(nèi)容；對專業(yè)課程如《船舶電站》、《機艙自動化控制》、《船舶通信與導(dǎo)航系統(tǒng)》、《船舶電機與電力拖動控制》等，均設(shè)置了較多學(xué)時的相應(yīng)實踐課程，加大學(xué)生的實訓(xùn)力度，為學(xué)生盡快適應(yīng)工作崗位做好準備。

另一方面我們大幅度更新課程內(nèi)容。船舶電氣技術(shù)更新?lián)Q代很快，許多以前還算是比擬先進的設(shè)備已逐漸被淘汰，而被一些新技術(shù)、新設(shè)備所代替，我們就將以前局部課程中這些已不太適合的教學(xué)內(nèi)容刪減掉，及時將船舶電氣技術(shù)相關(guān)的新知識、新科技、新技能引進課堂，比方《船舶電站》課程，以前的教學(xué)內(nèi)容還涵蓋著一些晶體管控制設(shè)備，而目前船舶已大量采用微機、PLC等控制技術(shù)，我們就將以前的這些已淘汰設(shè)備的內(nèi)容刪除，引進比擬先進的微機控制設(shè)備。有些新技術(shù)目前已經(jīng)在船舶上廣泛應(yīng)用，但是在以前的課程體系中沒有涉及到，如工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、微機控制技術(shù)、電力推進技術(shù)等，我們在進行課程體系改革時也引入課堂，因此我們增加了《單片機原理與應(yīng)用》、《PLC及現(xiàn)場總線》、《計算機網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用》和《船舶電力推進技術(shù)》四門課程。還有局部技術(shù)內(nèi)容屬于STCW公約馬尼拉修正案新劃歸船舶電子電氣員職務(wù)范疇的，如船舶通信技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)等，我們在課程體系改革時也增加了這局部內(nèi)容，因此我們增設(shè)了《船舶通訊與導(dǎo)航系統(tǒng)》、《電航儀器》兩門理論課程和《船舶通信導(dǎo)航設(shè)備維護》實訓(xùn)課程。船舶作為一個對外交流活動很頻繁的行業(yè)領(lǐng)域，目前設(shè)備的技術(shù)資料根本上都是英文版，對學(xué)生的專業(yè)英語水平要求很高，所以我們在《船舶電氣專業(yè)英語》課程的教學(xué)內(nèi)容中也增加了船舶導(dǎo)航系統(tǒng)、通信技術(shù)以及相應(yīng)技術(shù)手冊等資料。

我們在調(diào)整課程內(nèi)容的同時還進行了必要的課程整合，例如《船舶電機學(xué)》的內(nèi)容我們將其理論性太強的內(nèi)容刪減后將其與《電力拖動控制系統(tǒng)》合為一門課程；《將自動化理論》和《機艙自動化控制設(shè)備》合為《船舶機艙自動控制》一門課程。

2.4改革教學(xué)方法與手段

一是充分利用模擬器和現(xiàn)代化模擬機艙，推行“教、學(xué)、做體化教學(xué)方法。在教學(xué)過程中師生互動，學(xué)生在做中學(xué)、學(xué)中做，學(xué)練并重，使得理論與實踐有機結(jié)合。目前我院已經(jīng)建設(shè)了包括現(xiàn)代化模擬機艙、輪機模擬器電站模擬器等多套大型模擬器，正在建設(shè)電力推進和高壓電力系統(tǒng)模擬器，并大力提倡模擬器教學(xué)的研究與改革，教師120在教學(xué)過程充分利用學(xué)院現(xiàn)代化模擬機艙和模擬器等實訓(xùn)設(shè)備，采用問題教學(xué)、案例教學(xué)、現(xiàn)場教學(xué)、實物教學(xué)等多種方式方法有機結(jié)合，讓學(xué)生開展角色模擬，置身于模擬的工作情景、場景及仿真環(huán)境中學(xué)習(xí)、操練以提前適應(yīng)工作崗位。二是教學(xué)手段靈活多樣，充分利用多媒體教學(xué)方法。船舶電氣專業(yè)課程規(guī)劃和制作了大量的課件、音視頻教學(xué)資料等，教學(xué)過程中將多媒體與模擬器緊密結(jié)合、互為補充，能從根本上改變船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)的教學(xué)方法。三是重視優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源和網(wǎng)絡(luò)信息資源的利用與共享，探索基于網(wǎng)絡(luò)的教學(xué)平臺。我院信息化建設(shè)水平較高，校園千兆互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)覆蓋整個校園，實現(xiàn)辦公、教學(xué)、管理的電子化和現(xiàn)代化，能夠滿足本專業(yè)進行網(wǎng)絡(luò)教育的教學(xué)需要。本專業(yè)教師除了完成了局部專業(yè)課程的精品課程建設(shè)外，還在國家骨干院校建設(shè)過程中進行了局部優(yōu)質(zhì)核心課程建設(shè)，這些課程在網(wǎng)上建立了包含教學(xué)大綱、實驗大綱及實驗指導(dǎo)書、實習(xí)大綱及實習(xí)指導(dǎo)書、教案文本、多媒體課件、學(xué)習(xí)指導(dǎo)、習(xí)題集及習(xí)題解答、在線測試、網(wǎng)絡(luò)互動等在內(nèi)的課程教學(xué)平臺。

2.5探索、創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

在人才培養(yǎng)模式的改革過程中我們以“適任技能為本位、創(chuàng)新深化并重、多種模式共行〞的思路，在繼續(xù)深化“訂單〞人才培養(yǎng)模式的根底上積極探索多元化的人才培養(yǎng)模式以實現(xiàn)人才培養(yǎng)效果最優(yōu)化。我院在國家骨干院校建設(shè)的過程中針對航海行業(yè)的特點，以航海技術(shù)、輪機工程技術(shù)兩個專業(yè)為試點積極探索人才培養(yǎng)模式的改革，探索創(chuàng)新并形成了基于生產(chǎn)性實習(xí)船的“雙向四段〞式人才培養(yǎng)模式，以實現(xiàn)高端技能型航海技術(shù)和輪機工程技術(shù)人才的培養(yǎng)，縮短畢業(yè)生崗位適應(yīng)時間?！半p向四段〞式人才培養(yǎng)模式的組織實施形式為“校？船〞雙向和“學(xué)院—生產(chǎn)性教學(xué)船—學(xué)院—實船〞四個階段，我們也考慮下一步將“雙向四段〞人才培養(yǎng)模式引進船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)中。

2.6建設(shè)“雙師型〞教師隊伍

師資隊伍建設(shè)是高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)的一個重要保障，我們采取“內(nèi)培外引、校企合作培養(yǎng)、專兼結(jié)合〞的原那么，努力打造一支由專業(yè)帶頭人、骨干教師、“雙師型〞教師和企業(yè)兼職教師的“雙師型〞教學(xué)團隊。一方面我們大力加強在職教師的培養(yǎng)，有方案地安排專業(yè)教師到國內(nèi)外航運公司的先進遠洋船舶上上頂崗工作或到有關(guān)企事業(yè)單位的生產(chǎn)一線進行鍛煉，打造一支高水平的專職“雙師〞素質(zhì)師資隊伍方面大力加強教師的引進工作，從企業(yè)中引進具有豐富實踐經(jīng)驗的電機員充實專業(yè)教師隊伍；另一方面在航運企業(yè)中廣泛遴選兼職師資，聘為兼職教師，但是由于船員的流動性比擬強，兼職教師的穩(wěn)定性不夠，因此我們還積極探索與合作企業(yè)聯(lián)合招聘人才的模式，合作企業(yè)招聘的船員在公休期間可以到學(xué)校任教、利用他們的豐富實踐經(jīng)驗現(xiàn)場指導(dǎo)學(xué)生實踐和指導(dǎo)學(xué)生進行技能比賽等，學(xué)校那么在船員的職務(wù)晉升培訓(xùn)方面給予一定的政策優(yōu)惠和傾斜，這樣既能保證船員能夠順利晉級，又能加強學(xué)院雙師隊伍的建設(shè)，實現(xiàn)校企雙方互惠互利。

2.7完善實訓(xùn)設(shè)備

船舶電氣專業(yè)作為我院的特色專業(yè)，專業(yè)建設(shè)一直受到學(xué)院的高度重視，已累計投入1000余萬元用于實驗實訓(xùn)設(shè)施建設(shè)，已經(jīng)建成了“現(xiàn)代化模擬機艙〞、“船舶電力拖動實訓(xùn)室〞、“船舶主機遙控實訓(xùn)室〞、“船舶電站實訓(xùn)室〞、“主機遙控實訓(xùn)室〞等大型實訓(xùn)室。但是由于以前的船舶電氣是以強電為主，電力拖動及電站這方面的設(shè)備一般較多，但是網(wǎng)絡(luò)、導(dǎo)航、雷達、無線電話等設(shè)備那么相對較少，這方面的實訓(xùn)設(shè)備需加強。因此我們在現(xiàn)有教學(xué)設(shè)備的根底上，通過新建與擴建，建設(shè)融教學(xué)、職業(yè)培訓(xùn)、技能鑒定、技術(shù)開發(fā)和社會效勞功能于一體的實訓(xùn)基地，以滿足船舶電氣學(xué)生培養(yǎng)的需要。

3.結(jié)語

船舶技術(shù)的開展和國際公約及國內(nèi)法規(guī)的修訂使得高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)的效果與市場需求之間的偏差較大，為了培養(yǎng)出具有較強國際競爭力的船舶電子電氣員，我們依托南通航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院院級課題“以就業(yè)為導(dǎo)向的高職船舶電氣專業(yè)課程內(nèi)容與教學(xué)體系改革研究與實踐〞對我院高職船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)方案進行了研究優(yōu)化，人才培養(yǎng)方案優(yōu)化完成后，在20某某級船舶電氣專業(yè)進行了試運行，教學(xué)效果顯示本方案較好地符合船舶電子電氣員職業(yè)技能培養(yǎng)的實際需要。

專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇二

一、專業(yè)名稱

汽車運用與維修

二、制定依據(jù)

《中等職業(yè)學(xué)校汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案》、《國家職業(yè)標準》、《省職業(yè)學(xué)校教學(xué)管理標準》。

三、招生對象與學(xué)制

1、招生對象

初中畢業(yè)生或具有同等學(xué)力者

2、學(xué)制三年

四、專業(yè)定位

〔一〕專業(yè)定位

主要以汽車維修行業(yè)人才需求為根本依據(jù)，面向汽車后市場相關(guān)企業(yè)各崗位，以提高學(xué)生的職業(yè)實踐能力和職業(yè)素養(yǎng)為宗旨，倡導(dǎo)以學(xué)生為本位的教育培訓(xùn)理念和建立多樣性與選擇性相統(tǒng)一的教學(xué)機制，通過綜合的職業(yè)技術(shù)實踐活動，幫助學(xué)生積累實際工作經(jīng)驗，突出職業(yè)教育的特色，全面提高學(xué)生的職業(yè)道德，職業(yè)能力和綜合素質(zhì)。

五、職業(yè)定位和崗位要求

〔一〕職業(yè)定位

本專業(yè)的畢業(yè)生可以進入汽車售后效勞企業(yè)或汽車制造類企業(yè)，作為汽車修理工、汽車維修電工、汽車檢測員、汽車維修業(yè)務(wù)接待員等技術(shù)工人，從事汽車機電維修、汽車電氣維修、汽車性能檢驗、汽車維修業(yè)務(wù)接待等工作。

序號

專業(yè)技能方向

〔二〕崗位要求

汽車維修技術(shù)工人崗位主要有：發(fā)動機維修、車身維修、電氣系統(tǒng)維修、自動變速器維修、車身清潔維護、涂漆、輪胎動平衡及修補、噴油泵、噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、空調(diào)維修、四輪定位檢測調(diào)整、噴油系統(tǒng)維護、散熱器維修、汽車裝潢、汽車玻璃安裝等各類專項維修等。

六、專業(yè)培養(yǎng)目標

本專業(yè)培養(yǎng)具有良好的職業(yè)道德和行為標準，掌握汽車維修職業(yè)崗位群必備的文化根底知識、專業(yè)知識和操作技能，具備溝通與表達能力，牢固的生產(chǎn)平安和環(huán)境保護意識，養(yǎng)成標準嚴謹?shù)牟僮髁?xí)慣，到達汽車維修效勞的專門化人才，能從事汽車運用與維修工作的應(yīng)用型技能人才。

專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇三

一、人才培養(yǎng)方案創(chuàng)新思路

〔一〕確定專業(yè)定位

學(xué)生的職業(yè)生涯是實現(xiàn)學(xué)生自身開展和社會開展需要的結(jié)合。專業(yè)定位立足于學(xué)生城市軌道交通運營管理職業(yè)生涯開展，使學(xué)生獲得個性開展與企業(yè)工作崗位需要相一致的職業(yè)能力，為學(xué)生的職業(yè)生涯奠定根底。

〔二〕實施以崗位任務(wù)為導(dǎo)向

課程設(shè)置課程設(shè)置與崗位任務(wù)相匹配。按照城軌交通運營領(lǐng)域行車、客運二大崗位群的崗位任務(wù)的內(nèi)在邏輯關(guān)系設(shè)計課程，從崗位需求出發(fā)，為學(xué)生提供體驗完整工作過程的學(xué)習(xí)時機，逐步實現(xiàn)從學(xué)習(xí)者到工作者的角色轉(zhuǎn)換。

〔三〕突出以崗位能力為核心

組織課程圍繞行車、客運二大崗位群的崗位能力的形成組織課程內(nèi)容，以崗位任務(wù)為中心來整合知識、能力與素養(yǎng)。注重職業(yè)情境中學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成和職業(yè)能力培養(yǎng)。

〔四〕以崗位任務(wù)難度為線索

由易到難課程安排行車、客運二大崗位群所主要從事的工作任務(wù)具有由簡單到復(fù)雜難度逐步遞增的內(nèi)在關(guān)系，據(jù)此將學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程合理排序，學(xué)生系統(tǒng)學(xué)習(xí)后，獲得完整的崗位職業(yè)能力。

〔五〕突顯以運輸組織模式為依據(jù)

實施教學(xué)以車站行車工作、調(diào)度指揮等運輸生產(chǎn)任務(wù)為載體，依據(jù)城市軌道交通運輸生產(chǎn)高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級負責的組織特點，設(shè)計學(xué)習(xí)情境，組織學(xué)生扮演不同的崗位角色，在真實的體驗中強化崗位意識，獲得崗位職業(yè)能力，內(nèi)化職業(yè)素養(yǎng)。

二、工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)方案創(chuàng)新點

〔一〕確定人才培養(yǎng)規(guī)格方式創(chuàng)新

為確定人才規(guī)格，專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會成員深入企業(yè)，進行專業(yè)人才需求調(diào)研；對畢業(yè)生跟蹤調(diào)查，對調(diào)查問卷進行分析，確定本專業(yè)畢業(yè)生所應(yīng)具備的知識、能力、素養(yǎng)規(guī)格。

〔二〕人才培養(yǎng)策略創(chuàng)新

本專業(yè)崗位群內(nèi)部崗位之間由低到高呈遞進關(guān)系，崗位之間的遞進關(guān)系是由不同崗位所需不同能力形成的，能力與崗位的遞進關(guān)系成正相關(guān)。針對該專業(yè)對應(yīng)的崗位群能級關(guān)系的特點，在本專業(yè)推行“循崗施教〞的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)方案。

〔三〕課程體系創(chuàng)新

1、課程體系構(gòu)建方法創(chuàng)新對崗位群工作任務(wù)進行分析、歸納、總結(jié)，按照基于工作過程的課程模式，確定《城市軌道交通車站行車工作》、《城市軌道交通調(diào)度指揮工作》、《城市軌道交通應(yīng)急處理》、《城市軌道交通客運組織》和《城市軌道交通客運效勞》等5門學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程，系統(tǒng)設(shè)計與“以崗促教、突出應(yīng)用〞人才培養(yǎng)方案相適應(yīng)的專業(yè)課程體系。2、新課程體系通過“理論+實踐、實踐+理論〞，合理配置，將理論穿插在實踐教學(xué)中，“邊理論邊實訓(xùn)、以實訓(xùn)促理論〞，建立以職業(yè)能力培養(yǎng)為主導(dǎo)，涵蓋根本技能、崗位技能和職業(yè)能力等多層次，循序漸進的課程體系。

〔四〕教學(xué)模式創(chuàng)新

改革傳統(tǒng)教學(xué)模式，推行教學(xué)做一體角色扮演等多樣化等教學(xué)模式。

〔五〕評價體系創(chuàng)新

1、評價主體由一元化變?yōu)槎嘣闪⑵髽I(yè)人員、教師、學(xué)生共同參與的課程評價體系。建立與不同能力水平相適應(yīng)的評價方法，根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)日志、實習(xí)總結(jié)、管理制度、實訓(xùn)評價等，對學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)能力進行全面評價。2、評價指標由單維度變?yōu)槎嗑S度評價方式由單一化變?yōu)槎鄻踊辉u價結(jié)果由終結(jié)性評價為主變?yōu)樾纬尚耘c終結(jié)性評價相結(jié)合，形成性評價占60%，終結(jié)性評價占40%。3、全面評價學(xué)生的知識、能力與素養(yǎng)有利于學(xué)生運用所學(xué)知識和職業(yè)能力分析和解決問題的能力、團隊合作能力、組織管理能力的培養(yǎng)，符合人才培養(yǎng)目標和課程目標的要求。

三、新人才培養(yǎng)方案實施效果

〔一〕立足一線，適應(yīng)開展

深入城市軌道交通企業(yè)調(diào)研，深入研究職業(yè)技能標準與工作任務(wù)。

〔二〕任務(wù)驅(qū)動，工程教學(xué)

按照“職業(yè)崗位—職業(yè)能力—工作任務(wù)—教學(xué)工程—教學(xué)做一體化教學(xué)—評價評估〞組織教學(xué)。

〔三〕策略靈活，適應(yīng)訂單

訂單班有很大的隨機性，有時在進校就組班，還有的在畢業(yè)時組班。

〔四〕工學(xué)結(jié)合，上崗對接

實現(xiàn)學(xué)生上崗對接。通過學(xué)生2年在校內(nèi)學(xué)習(xí)，1年在企業(yè)的具體真實工作崗位頂崗實習(xí)和畢業(yè)實習(xí)，根本實現(xiàn)“上崗對接〞。

專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇四

一、培養(yǎng)目標

本專業(yè)旨在培養(yǎng)德才兼?zhèn)?、具有?chuàng)新意識與國際視野的通用型翻譯專業(yè)人才。畢業(yè)生應(yīng)具有扎實的雙語根底、較寬廣的知識面、較高的跨文化交際素養(yǎng)和較強的邏輯思維能力，了解中外社會文化，熟悉翻譯根底理論，較好地掌握口筆譯專業(yè)技能，能熟練運用翻譯工具，了解翻譯及其相關(guān)行業(yè)的運作流程，并具備較強的獨立思考能力、工作能力、溝通協(xié)調(diào)能力和良好的職業(yè)道德，能夠勝任外事、商務(wù)、教育、文化、科技、軍事等領(lǐng)域中一般難度的筆譯、口譯或其它跨文化交流工作，能夠成為國家哲學(xué)、社會科學(xué)走出去戰(zhàn)略，引進國際先進技術(shù)與文化的生力軍，適應(yīng)地方經(jīng)濟、文化和社會開展需要。

二、培養(yǎng)要求

本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)語言和翻譯的根本理論和根底知識，接受漢語和外語兩方面語言技能和語言知識的訓(xùn)練，掌握跨文化交際和漢外口筆譯根本技能，具備口筆譯根本能力，并掌握一定的科研方法，具有從事翻譯、研究、管理等工作的專業(yè)水平及較好的素質(zhì)和較強的能力。具體要求如下：

1、擁護中國共產(chǎn)黨，熱愛祖國。具有改革創(chuàng)新意識和國際競爭意識，具有奉獻精神和團隊精神；具備正確的人生觀與價值觀，養(yǎng)成良好的道德情操和個人行為標準，誠信守法、公平競爭的意識；

2、具有廣闊的國際視野、較強的自主學(xué)習(xí)能力、英語口頭及書面表達能力、與海內(nèi)外人士交往的社交能力，以及使用計算機及網(wǎng)路技術(shù)不斷獲取知識的能力；運用專業(yè)知識發(fā)現(xiàn)、分析、解決問題的綜合能力；創(chuàng)造性思維能力和科學(xué)研究能力；

3、掌握語言知識與能力，包括外語語音、詞匯、語法知識、外語聽說讀寫能力，漢語知識與寫作能力，演講與辯論能力，語言學(xué)習(xí)能力；

4、掌握翻譯學(xué)科的根本理論、根底知識與能力，包括口筆譯技能、口筆譯理論、跨文化交際能力以及譯者綜合素質(zhì)；

5、具有第二外語實際應(yīng)用能力，具備一定的國際視野和國際交流與合作能力；

6、掌握翻譯需要的相關(guān)知識與能力，包括中外社會文化知識，語言學(xué)與文學(xué)知識，使用現(xiàn)代信息技術(shù)和翻譯工具的知識、國際商務(wù)知識、公共外交知識；

7、具有較強的外漢語轉(zhuǎn)換能力。

三、學(xué)制與學(xué)位

學(xué)制：4年，實行3到6年的彈性學(xué)制。

學(xué)位：文學(xué)學(xué)士

四、核心課程

綜合英語、英語閱讀、英語聽力、英語口語、英語寫作、現(xiàn)代漢語、古代漢語、高級漢語寫作、翻譯概論、英漢翻譯、漢英翻譯、應(yīng)用翻譯、聯(lián)絡(luò)口譯、交替?zhèn)髯g、中國文化概覽、英語國家概況、跨文化交際。

專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇五

一、培養(yǎng)目標

本專業(yè)旨在培養(yǎng)德、智、體、美全面開展，熱愛祖國，具備健全人格與心理素質(zhì)、良好的人文與科學(xué)素養(yǎng)，具有扎實的英語語言根底和系統(tǒng)的英語語言文學(xué)知識，熟悉英語語言文學(xué)的開展歷史，了解英語語言文學(xué)的研究現(xiàn)狀和開展趨勢，具備較強的跨文化交際技能的應(yīng)用型、復(fù)合型高級專門人才。學(xué)生畢業(yè)后能在教育、商務(wù)、文化、旅游、科技等部門及涉外企業(yè)從事英語教學(xué)、翻譯、文秘、管理等工作。

二、培養(yǎng)規(guī)格根本要求

學(xué)生畢業(yè)時應(yīng)具備以下方面的知識和能力：

1、熱愛社會主義祖國，擁護中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)，掌握馬克思主義、中國特色社會主義的根本原理；具有敬業(yè)愛崗、艱苦奮斗、熱愛勞動、遵紀守法、團結(jié)合作的品質(zhì)；具有良好的思想品德、社會公德和職業(yè)道德。

2、具有扎實的英語語言根底及專業(yè)知識和較強的跨文化交際溝通能力；英語專業(yè)知識包括文學(xué)、語言學(xué)和對象國社會與文化的知識。

3、具有一定的第二外語根底知識和實際應(yīng)用能力。

4、具有一定的體育和軍事根本知識，掌握科學(xué)鍛煉身體的根本技能，養(yǎng)成良好的體育鍛煉和衛(wèi)生習(xí)慣，受到必要的軍事訓(xùn)練，到達國家規(guī)定的大學(xué)生體育和軍事訓(xùn)練合格標準，具有健全的心理和健康的體魄，能夠履行建設(shè)祖國和保衛(wèi)祖國的神圣義務(wù)。

三、專業(yè)核心課程

本專業(yè)核心課程有：綜合英語、英語聽力、英語口語、英語閱讀、英語寫作、翻譯理論與實踐、高級英語、高級閱讀、第二外語、語言學(xué)、英國文學(xué)、美國文學(xué)。

四、學(xué)制與學(xué)期安排

根本修業(yè)年限為四學(xué)年，每學(xué)年分上、下兩個學(xué)期。全程教學(xué)共計165周；每學(xué)期按20周規(guī)劃課程教學(xué)〔含考試〕周數(shù)〔第8學(xué)期19周〕，計159周；根據(jù)專業(yè)教學(xué)需要，經(jīng)學(xué)校批準，可在兩個學(xué)期之間設(shè)小學(xué)期，安排課程學(xué)習(xí)、專業(yè)實訓(xùn)、社會實踐等教學(xué)活動，共約6周。

五、畢業(yè)與授予學(xué)位要求

學(xué)生在規(guī)定的修業(yè)年限內(nèi)必須完成175學(xué)分，其中通識必修課50學(xué)分，通識選修課18學(xué)分，專業(yè)根底課25學(xué)分，專業(yè)必修課31學(xué)分，專業(yè)選修課28學(xué)分，實踐與實驗課程23學(xué)分。普通話水平原那么上應(yīng)到達二級乙等及以上。學(xué)生畢業(yè)體質(zhì)測試成績應(yīng)到達50分，特殊情況可依有關(guān)文件規(guī)定免予測試。學(xué)生畢業(yè)時，通過畢業(yè)資格審查方準畢業(yè)。

畢業(yè)時符合學(xué)位授予條件的，授予文學(xué)學(xué)士學(xué)位。

六、專業(yè)及課程修讀指引

1、本專業(yè)獲得畢業(yè)資格要求完成175學(xué)分，其中通識必修課50學(xué)分，通識選修課18學(xué)分，專業(yè)根底課25學(xué)分，專業(yè)必修課31學(xué)分，專業(yè)選修課28學(xué)分，實踐與實驗課程23學(xué)分。

2、通識選修課在2-7學(xué)期開設(shè)，學(xué)生在學(xué)校公布的通識選修課模塊中選修，合計應(yīng)修滿18學(xué)分。

3、專業(yè)選修課在2-7學(xué)期開設(shè)，學(xué)生在學(xué)校規(guī)定的各專業(yè)專業(yè)選修課模塊內(nèi)選修，合計應(yīng)修滿28學(xué)分。

4、本專業(yè)為有志于輔修的學(xué)生提供A類選修課和B類選修課，A類選修課見表十三，B類選修課為本專業(yè)的專業(yè)選修課，見表十一。輔修本專業(yè)的學(xué)生應(yīng)優(yōu)先選修A類選修課，在本專業(yè)A、B類選修課中累計修滿15學(xué)分，經(jīng)學(xué)生本人申請，輔修專業(yè)開設(shè)院系初審?fù)?，教?wù)處審定后可獲得本專業(yè)輔修專業(yè)證書。

5、大學(xué)體育采取選課形式實施俱樂部教學(xué)。學(xué)生根據(jù)本人體育專長和興趣愛好選擇修讀體育工程，在不同的教學(xué)俱樂部完成規(guī)定的教學(xué)內(nèi)容，取得規(guī)定的8學(xué)分。

6、對計算機已有相當根底的學(xué)生，可以在《大學(xué)計算機根底》開課前申請參加學(xué)校組織的統(tǒng)一測試，測試合格的學(xué)生可以免修并直接取得該課程的學(xué)分。

7、實踐及實驗課：學(xué)生應(yīng)完本錢專業(yè)規(guī)定的實踐及實驗課并取得23學(xué)分，其中，學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間，必須參加社會實踐活動，并至少取得2個社會實踐學(xué)分方可畢業(yè)。第6學(xué)期中期論文，第6學(xué)期中期實訓(xùn)。

專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇六

隨著經(jīng)濟社會的開展與變革，高等教育不斷開展壯大，大學(xué)的功能得以擴展和延伸。但不變的是，大學(xué)始終圍繞著人才培養(yǎng)這個根本任務(wù)，致力于提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量和水平。無論提升科研水平、開展研究生教育，還是拓展社會效勞多么重要，本科教育始終是研究型大學(xué)生存和開展的根基。在經(jīng)濟開展新常態(tài)和高等教育群眾化背景下，我國研究型大學(xué)的本科教育應(yīng)定位于：為高端人才的成長奠定根底。成人教育和成才教育是本科教育階段的兩個根本任務(wù)，研究型大學(xué)需基于高端人才應(yīng)具有的素質(zhì)和能力，在對學(xué)生實施成才教育的同時，更加關(guān)注對學(xué)生進行成人的教育。武漢大學(xué)將以人才培養(yǎng)為本、本科教育是根作為根本的辦學(xué)理念，努力打造世界一流本科教育，深入推動教學(xué)內(nèi)涵建設(shè)和本科教育教學(xué)改革，以期為經(jīng)濟社會開展培養(yǎng)出更多更好的拔尖創(chuàng)新人才。

一、高等學(xué)校本科教育使命的回歸

在經(jīng)濟和社會開展日新月異，大學(xué)功能不斷拓展的新形勢下，再次強調(diào)大學(xué)人才培養(yǎng)的根本職能，既是對大學(xué)傳統(tǒng)的堅守和弘揚，也是基于經(jīng)濟社會開展對大學(xué)地位和作用的深刻認識。從世界高等教育的開展歷程看，人才培養(yǎng)是大學(xué)的最初使命，也是大學(xué)承當?shù)母救蝿?wù)。在大學(xué)建立研究所、實驗室，鼓勵教師和學(xué)生參與到學(xué)術(shù)知識的創(chuàng)新過程之中，有利于培養(yǎng)出具有創(chuàng)新性的學(xué)術(shù)人才。在承當人才培養(yǎng)、科學(xué)研究職能的同時，強調(diào)大學(xué)應(yīng)該肩負的效勞社會功能，那么拉近了大學(xué)與社會的距離，增強了大學(xué)培養(yǎng)的人才的社會屬性和社會適應(yīng)性。盡管大學(xué)的職責和功能隨著社會的開展在不斷地擴展，但大學(xué)的根本任務(wù)依然是培養(yǎng)人才。大學(xué)是由教師和學(xué)生組成的一個學(xué)術(shù)共同體。沒有大學(xué)生的機構(gòu)，就不能稱其為大學(xué)。但凡有大學(xué)生要教育培養(yǎng)的地方，都必須把高質(zhì)量的教學(xué)工作作為根本的要求。因此，無論大學(xué)如何開展，無論社會對大學(xué)有什么期待，只要有學(xué)生需要培養(yǎng)，人才培養(yǎng)就是大學(xué)的根本任務(wù)。

二、我國研究型大學(xué)本科教育的定位

辦學(xué)定位是指大學(xué)為明確自身在整個高等教育體系和格局的位置，理性把握自身角色和使命，確定效勞面向、開展目標而進行的一系列前瞻性戰(zhàn)略思考和規(guī)劃活動。一方面，辦學(xué)定位表達了大學(xué)的根本辦學(xué)指導(dǎo)思想和辦學(xué)理念，是大學(xué)歷史傳統(tǒng)的延續(xù)和傳承；另一方面，辦學(xué)定位對大學(xué)的辦學(xué)行為和未來開展具有統(tǒng)領(lǐng)作用，它必將引導(dǎo)大學(xué)的改革和開展方向。我國對高校的分類有多種標準。不同類型、不同層次的大學(xué)，其本科教育的定位理應(yīng)不同。按科研含量和學(xué)術(shù)水平來說，大學(xué)分研究型大學(xué)、教學(xué)研究型大學(xué)、教學(xué)型大學(xué)；按學(xué)科的綜合性程度來說，大學(xué)分單科性院校、多科性院校和綜合性大學(xué)；按人才培養(yǎng)的層次來說，大學(xué)分?？圃盒?、本科院校、具有碩士或博士授予權(quán)的大學(xué)等。按本科人才培養(yǎng)的規(guī)格來說，大學(xué)有應(yīng)用型本科教育和學(xué)術(shù)型本科教育之分。而且，同一類型或者同一學(xué)校在不同歷史時期，其本科教育的定位也可能不同。改革開放以后，由于國家經(jīng)濟社會開展急需大批專門人才，因而在相當長的歷史時期，我國不同類型的高等學(xué)校本科教育的定位也是培養(yǎng)專門人才。

三、武漢大學(xué)本科教育改革根本設(shè)想

在我國經(jīng)濟開展新常態(tài)和世界高等教育大開展的背景下，武漢大學(xué)將以“人才培養(yǎng)為本、本科教育是根〞作為根本的辦學(xué)理念，努力打造世界一流本科教育，深入推動教學(xué)內(nèi)涵建設(shè)和本科教育教學(xué)改革，以期為經(jīng)濟社會開展培養(yǎng)出更多更好的拔尖創(chuàng)新人才。作為一所學(xué)科齊全、科研實力雄厚、面向國際的綜合性、研究型大學(xué)，武漢大學(xué)的本科人才培養(yǎng)目標定位于：致力于培養(yǎng)具有堅決的民族精神、強烈的社會責任感和使命感、開闊的國際視野、人格健全、知識寬厚、能力突出的拔尖創(chuàng)新人才。

課程教學(xué)是本科人才培養(yǎng)的主渠道。采用什么樣的課程體系來組織教學(xué)，直接影響和決定著高等學(xué)校人才培養(yǎng)的規(guī)格和質(zhì)量。只有經(jīng)過精心設(shè)計，符合知識內(nèi)在邏輯與學(xué)生開展需要，與學(xué)校的人才培養(yǎng)目標高度吻合的課程體系，才是較為科學(xué)和完善的課程體系。因此，大學(xué)究竟應(yīng)該構(gòu)建什么樣的課程結(jié)構(gòu)，應(yīng)該開設(shè)哪些課程，課程的教學(xué)內(nèi)容如何確定，以及怎么處理前繼課程和后續(xù)課程的關(guān)系，是大學(xué)教師要研究的重要課題。

百年大計，教育為本；教育大計，教師為本。教師的師德師風、教學(xué)水平和綜合素質(zhì)是促進本科教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵因素。好教師的言傳身教、為