接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)故障處理方法分析課件

接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)故障處理方法接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)故障處理方法1柴油發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)柴油機(jī)的分類

四沖程柴油機(jī)工作原理

柴油機(jī)基本構(gòu)造

柴油機(jī)型號(hào)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)柴油2接觸網(wǎng)作業(yè)車基本結(jié)構(gòu)1-發(fā)動(dòng)機(jī)2-離合器3-變速箱4-傳動(dòng)軸5-固定軸6-換向分動(dòng)箱7-車軸齒輪箱接觸網(wǎng)作業(yè)車基本結(jié)構(gòu)1-發(fā)動(dòng)機(jī)2-離合器3-3柴油機(jī)總體結(jié)構(gòu)柴油機(jī)總體結(jié)構(gòu)4

1.發(fā)動(dòng)機(jī)是將某一種形式的能量轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器。一、發(fā)動(dòng)機(jī)的定義：

2.熱力發(fā)動(dòng)機(jī)：將熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的發(fā)動(dòng)機(jī)。（1）外燃機(jī)：燃料在機(jī)器外部燃燒，產(chǎn)生的熱能輸入到機(jī)器內(nèi)部并轉(zhuǎn)變成機(jī)械能輸出的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。如蒸汽機(jī)。（2）內(nèi)燃機(jī)：液體或氣體燃料和空氣混合后直接輸入機(jī)器內(nèi)部燃燒而產(chǎn)生熱能，然后再將熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能輸出的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。如活塞式內(nèi)燃機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)(按熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的主要構(gòu)件分）。1.發(fā)動(dòng)機(jī)是將某一種形式的能量轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器5一、發(fā)動(dòng)機(jī)的定義：

（3)比較：外燃機(jī)體積大，重量重，熱效率低；內(nèi)燃機(jī)熱效率高，體積小，重量輕，便于移動(dòng)，起動(dòng)性能好;燃?xì)廨啓C(jī)功率大，轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量?。]有往復(fù)運(yùn)動(dòng)件，單位功率質(zhì)量?。?，轉(zhuǎn)矩特性好（減少變速器擋數(shù)），燃料適應(yīng)性好，起動(dòng)性好，但耗油量、噪聲和制造成本均較高，適用于坦克發(fā)動(dòng)機(jī)一、發(fā)動(dòng)機(jī)的定義：（3)比較：6(1)按燃料的使用不同分汽油機(jī)柴油機(jī)二、發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(1)按燃料的使用不同分汽油機(jī)柴油機(jī)二、發(fā)動(dòng)機(jī)的分類7柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)經(jīng)濟(jì)性好，熱效率高；功率范圍廣，可適應(yīng)不同動(dòng)力設(shè)備的需要；尺寸小，比重量輕，便于機(jī)艙布置；機(jī)動(dòng)性好，起動(dòng)方便，加速性能好，能直接反轉(zhuǎn)，便于使用和管理。柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)經(jīng)濟(jì)性好，熱效率高；8柴油機(jī)的缺點(diǎn)存在著較強(qiáng)的往復(fù)振動(dòng)和扭轉(zhuǎn)振動(dòng)及噪聲；某些零部件工作條件惡劣，高溫、高壓并有沖擊性載荷。柴油機(jī)的缺點(diǎn)9

三、四行程柴油機(jī)的工作原理觀看演示

1、進(jìn)氣行程

2、壓縮行程

3、燃燒膨脹（作功）行程

4、排氣行程

三、四行程柴油機(jī)的工作原理觀看演示1、進(jìn)氣行程2、壓縮10接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)故障處理方法分析課件111、進(jìn)氣行程排氣門關(guān)閉進(jìn)氣門開啟大氣壓力線PVra示功圖上止點(diǎn)下止點(diǎn)示功圖：表示活塞在不同位置時(shí)氣缸內(nèi)氣體壓力的變化情況。進(jìn)氣終了時(shí)氣缸內(nèi)壓強(qiáng)為0.074～0.093Mpa，溫度上升至353～403K

活塞下行1、進(jìn)氣行程排氣門關(guān)閉進(jìn)氣門開啟大氣壓力線PVra示功圖上止122、壓縮行程進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉PVra示功圖大氣壓力線c上止點(diǎn)下止點(diǎn)壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)壓強(qiáng)上升至0.6～1.5Mpa，溫度繼續(xù)上升至600～700K?；钊闲?、壓縮行程進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉PVra示功圖大氣壓力線c上133、作功行程進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉PVra示功圖大氣壓力線cZb上止點(diǎn)下止點(diǎn)作功中氣缸內(nèi)最高壓強(qiáng)可達(dá)3～5Mpa，最高溫度可達(dá)2200～2800K；作功終了時(shí)氣缸內(nèi)壓強(qiáng)下降至0.3～0.5Mpa，溫度下降至1300～1600K。

活塞下行3、作功行程進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉PVra示功圖大氣壓力線cZ144、排氣行程進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門打開PVr示功圖大氣壓力線cZb上止點(diǎn)下止點(diǎn)殘余廢氣排氣終了時(shí)氣缸內(nèi)壓強(qiáng)下降至0.102～0.120Mpa，溫度下降至900～1200K

a

活塞上行4、排氣行程進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門打開PVr示功圖大氣壓力線cZb15四、柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)兩大機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)燃料供給系進(jìn)排氣系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)起動(dòng)系統(tǒng)四、柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)兩大機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)五大系16五、發(fā)動(dòng)機(jī)故障原因及處理一、運(yùn)行中發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油路故障，熄火后怎樣處理？

故障現(xiàn)象1：

輸油泵泵不上油及吸油管路密封不良。

油泵五、發(fā)動(dòng)機(jī)故障原因及處理一、運(yùn)行中發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油路故障，熄火后17故障原因：

a）、油箱無(wú)油或存油不足。b）、輸油泵進(jìn)、出閥有異物墊住不能關(guān)閉或輸油泵損壞。c）、濾清器密封膠圈損壞進(jìn)空氣。d）、輸油管破裂或有裂紋進(jìn)空氣。e)、輸油泵至油箱管路密封墊密封不良進(jìn)空氣。故障原因：a）、油箱無(wú)油或存油不足。18故障現(xiàn)象2：油路阻塞供油不暢。故障原因：a）、輸油泵進(jìn)油端空芯螺栓中的過(guò)濾網(wǎng)或?yàn)V清器阻塞。b）、QD-160、DA系列、JW-3、JW-3A、TY2D型油箱中吸油管濾網(wǎng)阻塞。c)、吸油管路有雜物阻塞。故障現(xiàn)象2：油路阻塞供油不暢。b）、QD-160、D19應(yīng)急處理方法：1、自流供油法：輸油泵損壞，甩掉輸油泵供油。將車上的備用油（無(wú)備用油時(shí)從油箱中吸?。┲梅旁诎l(fā)動(dòng)機(jī)上方，使用備用油管從油桶中吸出燃油后連接到高壓油泵進(jìn)油端，并打開高壓油泵上的排氣螺釘排放油路空氣，讓有燃油流出后關(guān)閉（利用高壓油泵每個(gè)注塞下行時(shí)自行吸油），提起油門將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。（適用于6135發(fā)動(dòng)機(jī)、斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型）應(yīng)急處理方法：1、自流供油法：20柴油濾清器進(jìn)油管出油管柴油濾清器進(jìn)油管出油管212、代用油箱法：

a)、將車上的備用油桶置放在發(fā)動(dòng)機(jī)旁，用備用油管從油桶中吸出燃油后連接到輸油泵的進(jìn)油端，手泵輸油泵并打開高壓油泵上的排氣螺釘排放油路空氣，有燃油流出后關(guān)閉。（適用于6135發(fā)動(dòng)機(jī)、斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型）b)、將車上的備用油桶置放在發(fā)動(dòng)機(jī)旁，用備用油管從油桶中吸出燃油后連接到PT泵前端或燃油濾清器進(jìn)油端直接供油。（適用于康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)）2、代用油箱法：a)、將車上的備用油桶置放在發(fā)動(dòng)22要求：6135發(fā)動(dòng)機(jī)、斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型使用以上2種供油方法起機(jī)的同時(shí)，要放松噴油嘴油管接頭，排放高壓油路中的空氣到有燃油噴出后擰緊再起機(jī)。說(shuō)明：25kg塑料桶備用油，只能運(yùn)行5km左右，因噴油嘴工作用油后的剩余油通過(guò)回油管流回油箱。要求：6135發(fā)動(dòng)機(jī)、斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型使用以上2種供油方法起23二、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)供油油路中PT泵電控截流閥故障有哪些現(xiàn)象？怎樣判斷、采取什么措施起機(jī)？

故障現(xiàn)象：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起機(jī)。啟動(dòng)馬達(dá)能帶著曲軸快速旋轉(zhuǎn)就是不著火。2、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力。掛中、高速擋位運(yùn)行提不起速度。電控截流閥PT泵二、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)供油油路中PT泵電控截流閥故障有哪些現(xiàn)象？怎24故障原因：1、電控截流閥控制電路斷路（保險(xiǎn)燒、連接不良、電線折斷），不能打開電控截流閥油路通道供油。2、電控截流閥閥芯發(fā)卡，供油通道開啟過(guò)小，造成供油不足。故障原因：1、電控截流閥控制電路斷路（保險(xiǎn)燒、連接不良、電線25應(yīng)急處理措施：1、發(fā)動(dòng)機(jī)的起機(jī)：手動(dòng)操作將PT泵電控截流閥上故障螺釘向內(nèi)擰入，打開截流閥供油通路起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。2、發(fā)動(dòng)機(jī)的熄火：手動(dòng)操作將PT泵電控截流閥上故障螺釘向外擰出，關(guān)閉截流閥供油通路使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。故障排除：清洗、檢修或更換電控截流閥。應(yīng)急處理措施：1、發(fā)動(dòng)機(jī)的起機(jī)：手動(dòng)操作將PT泵電控截26三、空壓機(jī)故障不能壓風(fēng)，采取什么措施使車輛駛回車站？1、總風(fēng)缸風(fēng)壓充足，能夠進(jìn)行制動(dòng)的處理：空壓機(jī)油位觀察孔放油螺栓三、空壓機(jī)故障不能壓風(fēng)，采取什么措施使車輛駛回車站？1、總風(fēng)27中速行駛，速度控制在40km/h以下，嚴(yán)禁空擋溜放。運(yùn)行中減少風(fēng)壓鳴笛，充分利用車上防護(hù)用品口笛鳴笛。利用發(fā)動(dòng)機(jī)弊擋控速，選擇適合車速的擋位（中速區(qū)擋位）運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)弊擋控速的同時(shí)，準(zhǔn)備使用軌道車、作業(yè)車、平板車上的手制動(dòng)機(jī)進(jìn)行制動(dòng)停車。中速行駛，速度控制在40km/h以下，嚴(yán)禁空擋溜放。282、總風(fēng)缸壓力低，不能進(jìn)行制動(dòng)的處理：嚴(yán)格控制運(yùn)行速度在20km/h以下。運(yùn)行中使用防護(hù)用品口笛鳴笛，通知線路上的行人下道。利用發(fā)動(dòng)機(jī)弊擋控速，選擇適合車速的擋位（低速區(qū)擋位）運(yùn)行。利用發(fā)動(dòng)機(jī)弊擋控速的同時(shí)，使用軌道車、作業(yè)車、平板車上的手制動(dòng)機(jī)進(jìn)行制動(dòng)停車。2、總風(fēng)缸壓力低，不能進(jìn)行制動(dòng)的處理：嚴(yán)格控制運(yùn)行速度在2029四、軌道車輛起動(dòng)馬達(dá)故障，怎樣使發(fā)動(dòng)機(jī)起機(jī)？

故障原因：電瓶存電不足或極板斷格。起動(dòng)控制電路斷路或連接不良。起動(dòng)馬達(dá)故障。起動(dòng)馬達(dá)嚙合器工作不良或故障四、軌道車輛起動(dòng)馬達(dá)故障，怎樣使發(fā)動(dòng)機(jī)起機(jī)？故障原因：30蓄電池?cái)?shù)字萬(wàn)用表起動(dòng)馬達(dá)蓄電池?cái)?shù)字萬(wàn)用表起動(dòng)馬達(dá)31故障判斷：

1、起動(dòng)馬達(dá)一般起機(jī)正常，突遇起動(dòng)操作不能起機(jī)，能聽見起動(dòng)馬達(dá)電磁開關(guān)有吸合聲，馬達(dá)不轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)少許，可以判斷電瓶存電不足或極板斷格，不能提供起動(dòng)馬達(dá)工作需要的電流。2、起動(dòng)操作時(shí)起動(dòng)馬達(dá)電磁開關(guān)無(wú)動(dòng)作，應(yīng)檢查電鎖、保險(xiǎn)、電路連接點(diǎn)是否有松動(dòng)接觸不良。3、起動(dòng)馬達(dá)起機(jī)時(shí)，常遇有斷續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，多起機(jī)動(dòng)幾次，起動(dòng)馬達(dá)突然能快速轉(zhuǎn)動(dòng)起機(jī)，可以判定馬達(dá)電樞有燒蝕點(diǎn)或碳刷損壞。4、嚙合器工作不良時(shí)起動(dòng)馬達(dá)空轉(zhuǎn)，嚙合器齒輪不能掛入飛輪齒圈。表示嚙合器工作行程不足，起動(dòng)操作時(shí)電磁開關(guān)得電，嚙合器齒輪還沒有進(jìn)入飛輪齒圈，起動(dòng)馬達(dá)電路接通。故障判斷：1、起動(dòng)馬達(dá)一般起機(jī)正常，突遇起動(dòng)操32應(yīng)急起動(dòng)方法：1、推車起機(jī)方法：快抬快踩、接通電路選擇好換向箱行駛方向、踏下離合器掛入三擋，提起油門待推行有一定的速度時(shí)緩抬離合器帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起機(jī)。也可以在離合器結(jié)合帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)的同時(shí)輔助使用起動(dòng)馬達(dá)起機(jī)（電瓶存電不足，起動(dòng)馬達(dá)、電路無(wú)故障情況下）。說(shuō)明：QL-160、DA4、DA8、舊JW-2可以直接操作。DA6、DA7、新JW-2、JW-3、JW-3A必須有5Mpa以上風(fēng)壓供離合器、變速箱使用。應(yīng)急起動(dòng)方法：1、推車起機(jī)方法：快抬快踩、接通電路332、短接起動(dòng)控制電路起機(jī)方法：（起動(dòng)電路、兩端電鎖故障）從起動(dòng)馬達(dá)電源接線柱取電，連接到起動(dòng)馬達(dá)電磁開關(guān)進(jìn)線接線柱起機(jī)（不能直接短路起動(dòng)馬達(dá)上兩接線柱）。保險(xiǎn)盒繼電器電源接線柱2、短接起動(dòng)控制電路起機(jī)方法：（起動(dòng)電路、兩端電鎖故障）從起343、嚙合器工作不良起機(jī)方法：將電磁開關(guān)固定螺栓放松少許（間隙：1mm左右，根據(jù)情況調(diào)整），增大嚙合器工作行程，簡(jiǎn)單固定電磁開關(guān)不擺動(dòng)時(shí)起機(jī)或采用短接法起機(jī)。3、嚙合器工作不良起機(jī)方法：35接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)故障處理方法分析課件36謝謝大家謝謝大家37接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)故障處理方法接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)故障處理方法38柴油發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)柴油機(jī)的分類

四沖程柴油機(jī)工作原理

柴油機(jī)基本構(gòu)造

柴油機(jī)型號(hào)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)柴油39接觸網(wǎng)作業(yè)車基本結(jié)構(gòu)1-發(fā)動(dòng)機(jī)2-離合器3-變速箱4-傳動(dòng)軸5-固定軸6-換向分動(dòng)箱7-車軸齒輪箱接觸網(wǎng)作業(yè)車基本結(jié)構(gòu)1-發(fā)動(dòng)機(jī)2-離合器3-40柴油機(jī)總體結(jié)構(gòu)柴油機(jī)總體結(jié)構(gòu)41

1.發(fā)動(dòng)機(jī)是將某一種形式的能量轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器。一、發(fā)動(dòng)機(jī)的定義：

2.熱力發(fā)動(dòng)機(jī)：將熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的發(fā)動(dòng)機(jī)。（1）外燃機(jī)：燃料在機(jī)器外部燃燒，產(chǎn)生的熱能輸入到機(jī)器內(nèi)部并轉(zhuǎn)變成機(jī)械能輸出的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。如蒸汽機(jī)。（2）內(nèi)燃機(jī)：液體或氣體燃料和空氣混合后直接輸入機(jī)器內(nèi)部燃燒而產(chǎn)生熱能，然后再將熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能輸出的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。如活塞式內(nèi)燃機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)(按熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的主要構(gòu)件分）。1.發(fā)動(dòng)機(jī)是將某一種形式的能量轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器42一、發(fā)動(dòng)機(jī)的定義：

（3)比較：外燃機(jī)體積大，重量重，熱效率低；內(nèi)燃機(jī)熱效率高，體積小，重量輕，便于移動(dòng)，起動(dòng)性能好;燃?xì)廨啓C(jī)功率大，轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小（沒有往復(fù)運(yùn)動(dòng)件，單位功率質(zhì)量?。D(zhuǎn)矩特性好（減少變速器擋數(shù)），燃料適應(yīng)性好，起動(dòng)性好，但耗油量、噪聲和制造成本均較高，適用于坦克發(fā)動(dòng)機(jī)一、發(fā)動(dòng)機(jī)的定義：（3)比較：43(1)按燃料的使用不同分汽油機(jī)柴油機(jī)二、發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(1)按燃料的使用不同分汽油機(jī)柴油機(jī)二、發(fā)動(dòng)機(jī)的分類44柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)經(jīng)濟(jì)性好，熱效率高；功率范圍廣，可適應(yīng)不同動(dòng)力設(shè)備的需要；尺寸小，比重量輕，便于機(jī)艙布置；機(jī)動(dòng)性好，起動(dòng)方便，加速性能好，能直接反轉(zhuǎn)，便于使用和管理。柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)經(jīng)濟(jì)性好，熱效率高；45柴油機(jī)的缺點(diǎn)存在著較強(qiáng)的往復(fù)振動(dòng)和扭轉(zhuǎn)振動(dòng)及噪聲；某些零部件工作條件惡劣，高溫、高壓并有沖擊性載荷。柴油機(jī)的缺點(diǎn)46

三、四行程柴油機(jī)的工作原理觀看演示

1、進(jìn)氣行程

2、壓縮行程

3、燃燒膨脹（作功）行程

4、排氣行程

三、四行程柴油機(jī)的工作原理觀看演示1、進(jìn)氣行程2、壓縮47接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)故障處理方法分析課件481、進(jìn)氣行程排氣門關(guān)閉進(jìn)氣門開啟大氣壓力線PVra示功圖上止點(diǎn)下止點(diǎn)示功圖：表示活塞在不同位置時(shí)氣缸內(nèi)氣體壓力的變化情況。進(jìn)氣終了時(shí)氣缸內(nèi)壓強(qiáng)為0.074～0.093Mpa，溫度上升至353～403K

活塞下行1、進(jìn)氣行程排氣門關(guān)閉進(jìn)氣門開啟大氣壓力線PVra示功圖上止492、壓縮行程進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉PVra示功圖大氣壓力線c上止點(diǎn)下止點(diǎn)壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)壓強(qiáng)上升至0.6～1.5Mpa，溫度繼續(xù)上升至600～700K。活塞上行2、壓縮行程進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉PVra示功圖大氣壓力線c上503、作功行程進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉PVra示功圖大氣壓力線cZb上止點(diǎn)下止點(diǎn)作功中氣缸內(nèi)最高壓強(qiáng)可達(dá)3～5Mpa，最高溫度可達(dá)2200～2800K；作功終了時(shí)氣缸內(nèi)壓強(qiáng)下降至0.3～0.5Mpa，溫度下降至1300～1600K。

活塞下行3、作功行程進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉PVra示功圖大氣壓力線cZ514、排氣行程進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門打開PVr示功圖大氣壓力線cZb上止點(diǎn)下止點(diǎn)殘余廢氣排氣終了時(shí)氣缸內(nèi)壓強(qiáng)下降至0.102～0.120Mpa，溫度下降至900～1200K

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活塞上行4、排氣行程進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門打開PVr示功圖大氣壓力線cZb52四、柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)兩大機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)燃料供給系進(jìn)排氣系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)起動(dòng)系統(tǒng)四、柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)兩大機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)五大系53五、發(fā)動(dòng)機(jī)故障原因及處理一、運(yùn)行中發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油路故障，熄火后怎樣處理？

故障現(xiàn)象1：

輸油泵泵不上油及吸油管路密封不良。

油泵五、發(fā)動(dòng)機(jī)故障原因及處理一、運(yùn)行中發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油路故障，熄火后54故障原因：

a）、油箱無(wú)油或存油不足。b）、輸油泵進(jìn)、出閥有異物墊住不能關(guān)閉或輸油泵損壞。c）、濾清器密封膠圈損壞進(jìn)空氣。d）、輸油管破裂或有裂紋進(jìn)空氣。e)、輸油泵至油箱管路密封墊密封不良進(jìn)空氣。故障原因：a）、油箱無(wú)油或存油不足。55故障現(xiàn)象2：油路阻塞供油不暢。故障原因：a）、輸油泵進(jìn)油端空芯螺栓中的過(guò)濾網(wǎng)或?yàn)V清器阻塞。b）、QD-160、DA系列、JW-3、JW-3A、TY2D型油箱中吸油管濾網(wǎng)阻塞。c)、吸油管路有雜物阻塞。故障現(xiàn)象2：油路阻塞供油不暢。b）、QD-160、D56應(yīng)急處理方法：1、自流供油法：輸油泵損壞，甩掉輸油泵供油。將車上的備用油（無(wú)備用油時(shí)從油箱中吸取）置放在發(fā)動(dòng)機(jī)上方，使用備用油管從油桶中吸出燃油后連接到高壓油泵進(jìn)油端，并打開高壓油泵上的排氣螺釘排放油路空氣，讓有燃油流出后關(guān)閉（利用高壓油泵每個(gè)注塞下行時(shí)自行吸油），提起油門將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。（適用于6135發(fā)動(dòng)機(jī)、斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型）應(yīng)急處理方法：1、自流供油法：57柴油濾清器進(jìn)油管出油管柴油濾清器進(jìn)油管出油管582、代用油箱法：

a)、將車上的備用油桶置放在發(fā)動(dòng)機(jī)旁，用備用油管從油桶中吸出燃油后連接到輸油泵的進(jìn)油端，手泵輸油泵并打開高壓油泵上的排氣螺釘排放油路空氣，有燃油流出后關(guān)閉。（適用于6135發(fā)動(dòng)機(jī)、斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型）b)、將車上的備用油桶置放在發(fā)動(dòng)機(jī)旁，用備用油管從油桶中吸出燃油后連接到PT泵前端或燃油濾清器進(jìn)油端直接供油。（適用于康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)）2、代用油箱法：a)、將車上的備用油桶置放在發(fā)動(dòng)59要求：6135發(fā)動(dòng)機(jī)、斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型使用以上2種供油方法起機(jī)的同時(shí)，要放松噴油嘴油管接頭，排放高壓油路中的空氣到有燃油噴出后擰緊再起機(jī)。說(shuō)明：25kg塑料桶備用油，只能運(yùn)行5km左右，因噴油嘴工作用油后的剩余油通過(guò)回油管流回油箱。要求：6135發(fā)動(dòng)機(jī)、斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型使用以上2種供油方法起60二、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)供油油路中PT泵電控截流閥故障有哪些現(xiàn)象？怎樣判斷、采取什么措施起機(jī)？

故障現(xiàn)象：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起機(jī)。啟動(dòng)馬達(dá)能帶著曲軸快速旋轉(zhuǎn)就是不著火。2、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力。掛中、高速擋位運(yùn)行提不起速度。電控截流閥PT泵二、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)供油油路中PT泵電控截流閥故障有哪些現(xiàn)象？怎61故障原因：1、電控截流閥控制電路斷路（保險(xiǎn)燒、連接不良、電線折斷），不能打開電控截流閥油路通道供油。2、電控截流閥閥芯發(fā)卡，供油通道開啟過(guò)小，造成供油不足。故障原因：1、電控截流閥控制電路斷路（保險(xiǎn)燒、連接不良、電線62應(yīng)急處理措施：1、發(fā)動(dòng)機(jī)的起機(jī)：手動(dòng)操作將PT泵電控截流閥上故障螺釘向內(nèi)擰入，打開截流閥供油通路起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。2、發(fā)動(dòng)機(jī)的熄火：手動(dòng)操作將PT泵電控截流閥上故障螺釘向外擰出，關(guān)閉截流閥供油通路使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。故障排除：清洗、檢修或更換電控截流閥。應(yīng)急處理措施：1、發(fā)動(dòng)機(jī)的起機(jī)：手動(dòng)操作將PT泵電控截63三、空壓機(jī)故障不能壓風(fēng)，采取什么措施使車輛駛回車站？1、總風(fēng)缸風(fēng)壓充足，能夠進(jìn)行制動(dòng)的處理：空壓機(jī)油位觀察孔放油螺栓三、空壓機(jī)故障不能壓風(fēng)，采取什么措施使車輛駛回車站？1、總風(fēng)64中速行駛，速度控制在40km/h以下，嚴(yán)禁空擋溜放。運(yùn)行中減少風(fēng)壓鳴笛，充分利用車上防護(hù)用品口笛鳴笛。利用發(fā)動(dòng)機(jī)弊擋控速，選擇適合車速的擋位（中速區(qū)擋位）運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)弊擋控速的同時(shí)，準(zhǔn)備使用軌道車、作業(yè)車、平板車上的手制動(dòng)機(jī)進(jìn)行制動(dòng)停車。中速行駛，速度控制在40km/h以下，嚴(yán)禁空擋溜放。652、總風(fēng)缸壓力低，不能進(jìn)行制動(dòng)的處理：嚴(yán)格控制運(yùn)行速度在20km/h以下。運(yùn)行中使用防護(hù)用品口笛鳴笛，通知線路上的行人下道。利用發(fā)動(dòng)機(jī)弊擋控速，選擇適合車速的擋位（低速區(qū)擋位）運(yùn)行。利用發(fā)動(dòng)機(jī)弊擋控速的同時(shí)，使用軌道車、作業(yè)車、平板車上的手制動(dòng)機(jī)進(jìn)行制動(dòng)停車。2、總風(fēng)缸壓力低，不能進(jìn)行制動(dòng)的處理：嚴(yán)格控制運(yùn)行速度在2066四、軌道車輛起動(dòng)馬達(dá)故障，怎樣使發(fā)動(dòng)機(jī)起機(jī)？

故障原因：電瓶存電不足或極板斷格。起動(dòng)控制電路斷路或連接不良。起動(dòng)馬達(dá)故障。起動(dòng)馬達(dá)嚙合器工作不良或故